Новости мира спецтехники 5-11 декабря 2005 г.

"Амкодор" подводит итоги за 10 месяцев текущего года

Более половины объема производства известного белорусского предприятия по выпуску дорожной техники "Амкодор" составляет новая продукция . Для обновления производства предприятие за данный период инвестировало в основной капитал, с учетом лизинга, 12,1 млрд. рублей.

Темпы роста объемов производства на предприятии в январе-октябре составили 136% к аналогичному периоду прошлого года, а по итогам года ожидается более чем двукратный рост по сравнению с 2001 годом. Экспортные поставки в январе-октябре увеличились на 62%. Об устойчивом финансовом состоянии предприятия свидетельствует коэффициент ликвидности - 1,45 и коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами - 0,22. Темп роста выработки на одного работающего за 10 месяцев составил в действующих ценах 151,4%. Средняя заработная плата на предприятии достигла за этот период 721,2 тыс. рублей.

В России начнут выпускать двигатели Renault для грузовиков

Холдинг "РусПромАвто", в который входят "Урал" и "Автодизель", ведет переговоры с компанией Renault Trucks о лицензионной сборке тяжелых двигателей на ярославском предприятии "Автодизель". Проект рассматривается с частичной локализацией производства. За год планируется выпускать 20-30 тыс. таких моторов.

Двигатели планируется поставлять на автомобильный завод "Урал", а также на МАЗ (Белоруссия). Возможно к ним проявит интерес и КрАЗ.

"КАМАЗ" инвестирует в 2006 г. $3,5 млн в российско-казахское автосборочное СП "КамАЗ-Инжиниринг"

ОАО "КАМАЗ" (Татария, Набережные Челны) инвестирует в 2006 г. $3,5 млн в российско-казахское автосборочное СП "КамАЗ-Инжиниринг" (г. Кокшетау Акмолинской области Казахстана). Об этом сообщил 8 декабря в Кокшетау гендиректор "КАМАЗа" Сергей Когогин на церемонии схода с конвейера СП 100-го автомобиля "КамАЗ-55102".

"В СП "КамАЗ-Инжиниринг" мы держим $ 5 млн оборотных средств - это товарный кредит без процентов. В следующем, 2006 г. общий объем инвестиций составит $3,5 млн", сказал он.

По данным пресс-службы акимата (администрации) Акмолинской области, на 1 ноября 2005 г СП "КамАЗ-Инжиниринг" произвел товарной продукции на сумму 478,8 млн. тенге ($1 = 134,1 тенге). С 5 августа 2005 г. - даты начала производства - кроме 100 автомобилей "КамАЗ" на данном СП собрано 30 татарских автобусов "НефАЗ-5299" на сумму свыше 238 млн. тенге. Планируется, что каждый год под торговыми марками "КамАЗа" в Казахстане будет выпускаться 2350 машин: 1500 самосвалов различных типов, 650 самосвальных прицепов и 200 автобусов городского типа.

По словам С. Когогина, СП было создано, потомучто в Казахстане "существует огромный парк "Камазов" и постоянно растущий спрос на них". "На сегодняшний день в Казахстане эксплуатируется около 65 тыс наших автомобилей. Это составляет 70% всего грузового автопарка страны.

Очевидно, что "КамАЗ" здесь - основная машина для перевозок, а организация в Казахстане производства наших грузовиков - это вполне здравый экономический расчет как "КАМАЗа", так и правительства Казахстана", - сказал С. Когогин. Он также уточнил, в вопросах качества татарские грузовики и автобусы, собранные в Кокшетау, ничем не будут уступать автомобилям, собранным в Набережных Челнах, "поскольку на конвейере совместного предприятия "КамАЗ-Инжиниринг" всего 9 сборочных постов" и "производить контроль качества в Кокшетау будет заметно проще".

СП "КамАЗ-Инжиниринг" было учреждено в мае 2005 г. Доля ОАО "КАМАЗ" в СП составляет 76%, казахской национальной компании "Казахстан инжиниринг" - 24%.

Себестоимость КАМАЗов уменьшится

Новое предприятие "ZF Кама", обосновавшееся в корпусе бывшего "Турбодизеля", создает "плацдарм" на заводе двигателей, сообщает Интертат.ru со ссылкой на пресс-служба компании.

Здесь налаживается производство по механической обработке основных деталей, отправляемых в "ZF Кама" для сборки коробки передач.

В следующем году все валы, шестерни и картерные детали будут поставляться отсюда. За счет этого уменьшится себестоимость коробки передачи и соответственно - автомобиля КАМАЗ. Новое высокотехнологичное производство станет эталоном для механообработчиков.

"ЛУКОЙЛ" и "МАЗ" подписали соглашение о сотрудничестве и техническом партнерстве

НК "ЛУКОЙЛ" и белорусское республиканское унитарное предприятие "Минский автомобильный завод" /"МАЗ"/ подписали соглашение о сотрудничестве и техническом партнерстве. Об этом говорится в сообщении нефтяной компании.

Моторные и трансмиссионные масла, производимые нефтяной компанией, будут использоваться для первой заливки автомобилей "МАЗ". Подобные соглашения "ЛУКОЙЛ" планирует подписать с большинством крупных автопроизводителей на территории России и СНГ и таким образом увеличить спрос на свою продукцию среди владельцев автотехники.

В соответствии с соглашением, масла производства "ЛУКОЙЛ" будут включены в карты смазок и технические книжки автомобилей, а под капотом автомобилей будут размещены указатели на марку заправленного масла. По мнению специалистов "ЛУКОЙЛа", это существенным образом сможет повлиять на решение автовладельцев в отношении выбора масел для последующих заправок.

В дальнейшем "ЛУКОЙЛ" планирует договориться об использовании своих масел с целым рядом производителей автомобилей и автодвигателей, автосборочными предприятиями иностранных компаний на территории СНГ, а в перспективе рассчитывает заправлять на заводских конвейерах своим маслом до 70 проц всех автомобилей, производимых в России и ближнем зарубежье.

Итоги работы ОАО "КАМАЗ" октября и 10 месяцев 2005 года

В октябре 2005 года подразделения группы организаций ОАО "КАМАЗ" (с учётом "НЕФАЗа" и "Автоприцеп-КАМАЗа") реализовали товарной продукции на сумму 4 млрд. 108 млн. рублей, что составляет 106,4% к финансовому плану. Отправлены потребителям 3070 грузовых автомобилей (101,7%), в том числе 768 ед. - на экспорт; 4033 двигателя (110,1%); запасных частей к грузовым автомобилям на сумму 613,4 млн. рублей (112,1%).

С начала года потребителям отправлено товарной продукции на сумму 34 млрд. 515 млн. рублей (102,9%). В пересчете на сопоставимые цены это на 8,1% больше объёмов продаж за тот же период 2004 года. Кроме того, оказано услуг сторонним потребителям на сумму 1 млрд. 549 млн. рублей. Реализовано на рынке 26139 грузовых автомобиля (101,8% и на 8,9% больше, чем в прошлом году), в том числе 7117 ед. - на экспорт, 32880 двигателей и силовых агрегатов (100,8%, на 6,6% больше, чем в прошлом году), запасных частей к грузовым автомобилям на сумму 5 млрд. 577 млн. рублей (101,6%, на 0,6% меньше, чем в прошлом году). Отгружено 652 автобуса (117,5%, на 39,0% больше, чем в прошлом году), 7408 прицепов, полуприцепов и другой прицепной техники (82,5%, на 3,0% меньше). Передано в лизинг 2238 ед. грузовых автомобилей, автобусов и прицепной техники, что на 465 ед. больше, чем за десять месяцев 2004 года.

Завод "Стройдормаш" принял участие в выставке "Электрические сети России - 2005"

На выставке "Электрические сети России - 2005", прошедшей 29 ноября - 2 декабря в Москве, Стройдормаш вновь продемонстрировал энергетикам разработанную для них продукцию. Интерес к машинам Стройдормаша проявили многочисленные представители энергетических компаний различных регионов России. Таким образом, завод получил подтверждение правильности своей стратегии, том числе во взаимодействии с потребителями. Особое внимание посетителей вызвала гидравлическая машина БКМ-317А, которая демонстрировалась на открытой площадке.

Специалисты завода провели консультации с несколькими организациями, занимающимися проектированием в энергетическом строительстве. Был отмечен большой интерес к новому проекту завода - комплексному решению для устройства фундаментов контактных и электирических сетей - кран-манипулятор КМУ-400, механизм завинчивания МВ-85 и винтовые сваи. Непосредственно на выставке был подписан договор о продаже крана-манипулятора в комплекте с МВ-85.

Стенд завода "Стройдормаш" посетило большое число ведущих и главных инженеров, директоров предприятий энергетики - Костромаэнерго, Кавказтрансгаз, Тверьэнерго, Западэлектросетьстрой, Электротехсетьстрой, Калужская энергетическая управляющая компания, Белэнерго и других. Интересен тот факт, что в планах многих дочерних обществ РАО ЕЭС России на 2006 год приобретение бурильно-крановых машин Стройдормаша для обновления парка техники

Форум "Электрические сети России-2005" продемонстрировал, что уральский завод имеет солидную репутацию на рынке и постоянные посетители выставки хорошо знакомы с продукцией "Стройдормаша".

Справка: ОАО "Завод Стройдормаш" является одним из ведущих производителей бурильных машин и оборудования в России, более 60-ти лет занимая ведущие позиции на российском рынке в своей отрасли. В дополнение к бурильно-крановым машинам различных модификаций завод производит дополнительное и навесное оборудование для бурильно-крановых машин, запасные части к бурильно-крановому оборудованию, спецтехнику на базе трактора МТЗ-82. Кроме основной деятельности завод осуществляет техническое обслуживание, срочный ремонт бурильно-крановой техники, изготовление оборудования по несерийным заказам. Среди стратегических партнеров завода - Министерство путей сообщения, Газпром, Сургутнефтегаз, Тюменьтрансгаз и региональные энергосистемы.

Isuzu отзывает 193 000 автомобилей

Японский производитель грузовиков и внедорожников Isuzu Motors Ltd. отзывает более 193 тысяч автомобилей. Причиной этому явились дефектные шарнирные соединения - выявленная проблема может привести к излишнему трению и последующей поломке. Под сервисную кампанию попали малотоннажные грузовые автомобили Elf выпуска 1993-2004 гг. Пока неизвестно, касается ли отзыв только Японии, или эти автомобили продавались и за ее пределами. В ближайшее время представители компании обещали сообщить прессе эту информацию. Известно, что в 2004 году Isuzu экспортировала в США около 90 тыс. автомобилей Elf.

Это уже второй отзыв предприятия за последний месяц - 1 декабря японский производитель объявил о сервисной кампании для более чем 5 тыс. грузовиков и автобусов из-за дефектных амортизаторов и двигателей.

На данный момент 49% акций Isuzu принадлежат концерну General Motors. Напомним, что пять лет назад компания попала в финансовый кризис, но около года назад ей все же удалось стабилизировать ситуацию и снова стать прибыльной.

"Укравтодор" намерен построить 371 км дорог в 2006 г.

Государственная служба автомобильных дорог ("Укравтодор") намерена построить 371,4 км дорог в 2006 году.

Об этом говорится в сообщении "Укравтодор".

В частности, "Укравтодор" намерен завершить строительство и ввести в эксплуатацию 64 объекта протяженностью 152 км; устроить 52 подъезда протяженностью 161 км к сельским населенным пунктам; начать работы по строительству (реконструкции) и ввести в эксплуатацию 27 объектов протяженностью 58,4 км.

Среди основных объектов строительства/реконструкции: обход Бучача (Тернопольская область), автодорога "Киев-Ковель-Яготин" на 490-495 километре (Волынская область), автодорога "Александровка-Кировоград-Николаев" на 140-146 километре (Кировоградская область), автодорога "Днепропетровск-Царичанка-Кобеляки-Решетиловка" на 43-50 километре (Днепропетровская область), автодорога "Харьков-Красноград-Перещепино" на 48-55 километре (Харьковская область), автодорога "Щербаковка" (от российской границы) до автодороги "Киев-Харьков-Довжанский" (Харьковская область), мостовой переход через реку Прут протяжностью в 200 м (Ивано-Франковская область).

"Укравтодор" также рассматривает возможность привлечения кредита на сумму 1 496 млн. гривен (в соответствии с государственной программой развития автомобильных дорог общего использования на 2005-2010 годы) для реконструкции и ремонта автомагистралей "Кипти-Бачевск" (160 млн. гривен), "Киев-Ковель" (400 млн.), "Киев-Одесса" (на участках "Киев-Жашков", "Краснознаменка-Одесса", 390 млн.), "Харьков-Симферополь" (на участке "Харьков-Новомосковск", 486 млн.) и "Киев-Харьков-Довжанский" (на участке "Пирятин-Полтава", 60 млн.).

"Укравтодор" допускает возможность финансирования этих объектов за счет средств, которые поступят в госбюджет от приватизации объектов государственной собственности.

"Укравтодор" был создан в 2001 году как центральный орган исполнительной власти, управляющий автомобильными дорогами общего пользования (к ним не относятся улицы городов и населенных пунктов).

KRONE Multi Fix: безопасные перевозки

Компания KRONE представила свою новую инновационную систему для перевозки металлических труб, прутьев, брусков и листов. Новинка под названием Multi Fix обеспечивает значительную экономию времени при загрузке-разгрузке перевозимых грузов и полную безопасность в дороге. Теперь совершенно нет необходимости в перевязке прутьев, а надёжность их крепления на транспортном средстве значительно увеличивается. Система состоит из горизонтальных (которые размещаются по всей длине с двух сторон от перевозимого груза) и вертикальных (разделяющих) брусьев, а также сдерживающей сети. Для большей надёжности горизонтальные балки закрепляются на раме транспортного средства. Загрузка и выгрузка груза производится с тыльной стороны, после чего он фиксируется сеткой за считанные минуты без лишних усилий.

"АвтоКрАЗ" увеличил объем производства продукции за 11 месяцев на 70,4% до 581 млн. гривен

Холдинговая компания "АвтоКрАЗ" увеличила объемы производства товарной продукции в сопоставимых ценах за 11 месяцев 2005 г. в сравнении с соответствующим периодом 2004 г на 70,4% до 581 млн. грн., по данным компании.

Произведено 3271 автомобилей КрАЗ, в том числе 180 автомобилей в разобранном виде для поставки на сборочное производство. За 11 месяцев 2005 г. "АвтоКрАЗ" реализовала 3001 автомобиль, увеличив объемы поставок по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в 1,5 раза.

В общем объеме реализации поставки украинским потребителям составили 21,1%, в страны СНГ - 29,2%, в том числе в Россию - 21,3%, страны дальнего зарубежья - 49,7%. Запасных частей продано с начала года на сумму 27,4 млн. грн., что в 1,6 раза больше, чем за 11 месяцев 2004 г.

"ГАЗ" прекратит производство автомобиля "Волга" и сосредоточится на выпуске "Газелей", "Соболей", грузовиков и автобусов; планирует IPO в 2007 г.

ОАО "ГАЗ" прекратит выпуск автомобиля "Волга" и не будет больше разрабатывать собственную модель легкового автомобиля. Об этом сообщил председатель совета директоров "Базового элемента" Олег Дерипаска.

Oн выступил в вашингтонском Фонде Карнеги для содействия всеобщему миру на тему "Как реорганизовать бывшие советские предприятия".

По его словам, от "Волги" решено отказаться, потому что она не соответствует требованиям времени. "В дальнейшем завод сосредоточится на выпуске коммерческого транспорта - "Газелей", "Соболей", грузовиков и автобусов, - подчеркнул О. Дерипаска.- Мы производим и военную технику".

По словам бизнесмена, в реорганизацию "ГАЗа" было вложено 150 млн. долл. "И сейчас мы имеем предприятие с объемом продаж 3,5 млрд. долларов", - отметил О. Дерипаска.

"Нам пришлось решить много проблем, - сказал он. - Когда мы приобрели "ГАЗ", оно на тот момент оставалось во многом советским предприятием, несмотря на то, что прошло уже 7 лет после его приватизации. Мы взяли под контроль проблему краж с производства, наладили систему контроля качества на конвейерах, внедрили новую сеть продаж, сократили в 2 раза число работников - с 108 тыс. человек...".

"Мы считаем, что в компании должны работать всего 20 тыс человек, - добавил О.Дерипаска. - При реорганизации мы учитывали опыт Toyota, наняли американскую консультационную фирму... Результаты реорганизации сказались на зарплате рабочих - в среднем она составляет сейчас 300 долларов в месяц по сравнению с 80 долларами на момент нашего прихода в "ГАЗ".

Как отметил О. Дерипаска, в предстоящие 5 лет реорганизация будет происходить на основе концентрации капитала и технологий, улучшения менеджмента и качества производства. Предполагается рост экспорта с 45 тыс. машин в 2004 г. до 90 тыс. к 2008 г.

Среди других планов - возможная организации сборки иностранных автомобилей или их компонентов. "Посмотрим, что предложат Toyota, Renault, Hundai и Volkswagen, - отметил О. Дерипаска. По-прежнему будет наращиваться выпуск дизельных двигателей. "Мы - единственные производители таких двигателей в стране", - подчеркнул он.

О. Дерипаска сообщил, что планируется первичное размещение акций /IPO/ "ГАЗа" на российском фондовом рынке в 2007 г.

Отвечая на вопрос, как скажется на работе "ГАЗа" вступление России во Всемирную торговую организацию /ВТО/, председатель совета директоров "Базового элемента", высказал мнение, что "никак". "Для нас наиболее тревожным аспектом был наш легковой автомобиль, но от его производства мы намерены отказаться", - указал О. Дерипаска.

Репортеры поинтересовались, нет ли намерений у главы "Базового элемента" внедриться в нефтяной бизнес. "Одна из наших компаний инвестировала в нефтеперерабатывающий завод на юге России", - ответил О.Дерипаска, добавив, что также "приобретено несколько лицензий для разведки месторождений".

Новый самосвал АвтоКрАЗа разгрузят со всех трех сторон

ХК "АвтоКрАЗ" недавно представил принципиально важную новинку - модель 6424С4. Это первый в истории предприятия серийный самосвал трехсторонней разгрузки.

Правда, в 60-е гг. была разработана машина подобного типа - КрАЗ-251С4, но она так и осталась опытным образцом. Грузоподъемность новинки - 13 т, снаряженная масса - 11,5 т. Дизель ЯМЗ-238 (240 л. с.) обеспечивает скорость до 80 км/ч. Платформа машины объемом 15,3 м куб. изготовлена фирмой "Автомастер" (г. Набережные Челны). Производить такой кузов в Украине в ближайшее время нерентабельно, поскольку потребность в подобных машинах, по некоторым подсчетам, составляет не более 70 шт. в год. Другое дело, если самосвалом заинтересуются в России.

ОАО "Амкодор" получило сертификаты, позволяющие экспортировать машины в страны ЕС

В ноябре 2005 года ОАО <Амкодор> завершило сертификационные испытания на право маркировки знаком СЕ шасси погрузочного многофункционального АМКОДОР 342СЕ, погрузчика одноковшового фронтального АМКОДОР 342ВЕ и получило Сертификаты соответствия ЕС. Это позволяет экспортировать данные машины во все страны Европейского Союза.

Сертификационные испытания были проведены Государственным испытательным институтом для машин сельскохозяйственной, пищевой и лесной промышленности SZZPLS, Чехия, Прага), входящем в систему Euro Test Cooperation. Этот испытательный центр является Европейским Аккредитованным Органом (номер аккредитации АО 255) и Европейским Нотифицированным Органом (номер аккредитации NB 1016), его сертификаты и протоколы испытаний признаются во всех странах ЕС без дополнительных испытаний и проверок.

В Праге один погрузчик был подвергнут двухмесячным всесторонним сертификационным испытаниям в соответствии с Общими требованиями безопасности по Директивам, действующими в ЕС:

1.Оценка соответствия директиве 98/37/ЕС <Машиностроение. Общие требования безопасности>.

2. Оценка соответствия директиве 89/336/ЕЕС с учетом директивы 92/31/ЕС <Электромагнитная совместимость - электромагнитные помехи>.

3. Оценка соответствия директиве 2000/14/ЕС (Внешний шум)

Каркас безопасности кабины был подвергнут прочностным испытания ROPS/FOPS.

В соответствии с Директивой 2000/14/ЕС (Внешний шум) и общеевропейской практикой специалисты SZZPLS провели в Минске испытания партии из 4 машин по определению гарантированного уровня звуковой мощности при серийном производстве. Для этого в Минск из Чехии был доставлен полный комплект измерительного оборудования.

Сертифицированные машины имеют следующие основные отличия от серийно выпускаемых АМКОДОР 342С-03 и АМКОДОР 342В:

- установлен дизель Д-260.1С2 с охлаждением наддувочного воздуха и калильными свечами, соответствующий II ступени по содержанию вредных веществ в выхлопных газах (COM II в Европе и Tier II в США);

- в ГМП исключено отключение заднего моста (с 01.01.2006 года данное изменение будет вводиться на всех серийно выпускаемых машинах ОАО "Амкодор");

- в кабине установлен электронный спидометр, тахометр и счетчик моточасов;

- введна защита зубьев при транспортном пробеге по дорогам;

- установлены дополнительные светоотражатели.

"Тонар": отличия в лучшую сторону

Машиностроительный Завод "Тонар" приступил к разработке нового самосвального полуприцепа объёмом 26 куб. м. Особенностью конструкции является отсутствие на боковых панелях кузова приваренных усилительных швеллеров. Жёсткость кузова у новинки достигается путём продольной гибки боковины. К достоинствам такой конструкции относится безопасное расположение перевозимого груза, так как при скошенных краях не происходит его <залипание>, что может привести к опрокидыванию транспортного средства. Кроме того, использование новых технологий позволило существенно снизить вес самого самосвала. Новая модель производства "Тонар", грузоподъемностью 34 т. отличается большей устойчивостью по сравнению с прямоугольными самосвалами, т.к. его центр тяжести находится значительно ниже.

"Автомобили и моторы Урала" подписали контракт с индийской Tata Motors

ЗАО "Автомобили и моторы Урала" ("Амур", Новоуральск, Свердловская область) заключило новый контракт с Tata Motors (Индия) на совместное производство грузовых автомобилей. Согласно подписанному контракту, в 2006 году совместно с индийском компанией будет выпущено 1200 грузовиков, сообщил исполнительный директор "Амура" Андрей Подкорытов. Кроме того, уральской стороне удалось убедить иностранных партнеров выделить средства на раскрутку брэнда "Тата".

Кроме того, 15 января 2006 года представители "Амура" планируют посетить Корею, чтобы лучше ознакомиться с автомобилями компании "Daewoo". "Мы собираемся расширять модельный ряд нашего предприятия. Хотим выбрать грузовик, который отвечает чаяниям российского рынка. Выбирать будем между "Татой" и "Daewoo", - заявил Андрей Подкорытов. По словам исполнительного директора, планируется наладить выпуск машин различной грузоподъемности.

Презентация новой модели Logman FSR на выставке "Российский лес"

Компания Logman Forestry Systems Russia впервые представила модель шестиколесного харвестера на 7-й международной выставке-ярмарке "Российский лес", проходившей с 29 ноября по 1 декабря в г. Вологде.

"Российский лес" является крупнейшей в Восточной Европе специализированной выставкой техники для лесопромышленного комплекса. При этом число компаний-участниц с каждым годом увеличивается. Так, в этом году ее участниками стало около 200 компаний из различных регионов России и стран дальнего зарубежья. Масштабность и важность данного события для отрасли обусловили проведение презентации новой модели харвестера в Вологде. Компания Logman Forestry Systems Russia работает на российском рынке лесозаготовок с 2005 г. В задачи компании входит сборка техники из финских комплектующих, ее реализация и сервисное обслуживание непосредственно в России.

На выставке <Интерлес-2005> техника Logman FSR получила Гран-При в самой "потребительской" номинации - "Баланс цены и качества", сообщает пресс-служба компании.

Шестиколесный харвестер Logman FSR 811H-6 имеет трехосную комплектацию и может комплектоваться специальными гусеницами. Это позволяет использовать машину в условиях сильно пересеченной местности и на грунтах со слабой несущей способностью. При этом по сравнению с четырехколесной моделью Logman FSR 811H-4 снаряженная масса харвестера увеличена незначительно, а потребление топлива сохранено на прежнем уровне.

Шестиколесный харвестер, как и Logman FSR 811H-4, комплектуется двигателем Sisu Diesel EWA 49, созданным специально для лесозаготовительных машин. Его особенность заключается в том, что он позволяет получать большой крутящий момент на низких оборотах, создавая увеличенную мощность на небольших скоростях при низком уровне потреблении топлива.

Телескопическая стрела с длиной вылета до 10 м обеспечивает максимальную досягаемость деревьев при минимальных перемещениях кабины. Харвестерные головки оснащаются измерительной системой Motomit IT, имеющей русский интерфейс, что значительно облегчает работу российским лесозаготовителям. Кроме того, для удобства и комфортной работы оператора кабина харвестера имеет шумо- и виброзащиту, автономный обогреватель и кондиционер.

Председатель Совета директоров Logman Forestry Systems Russia М. Потапов отметил: "Презентация шестиколесного харвестера в Вологде - важное событие для нашей компании. Мы учли пожелания наших заказчиков и стремимся расширить свои предложения лесозаготовителям. А благодаря российской сборке, конкурентным ценам и наличию различных условий поставки, мы надеемся, что новая машина будет по достоинству оценена российскими лесозаготовительными предприятиями".

Автомобиль "Урал" для аварийного ремонта кабельных каналов связи

<Урал> обеспечит аварийную связь в аэропорту <Внуково>. Автомобиль, выполненный на шасси <Урал> и оснащенный оборудованием для прокладки, обслуживания и аварийного ремонта кабельных каналов связи, собран на Миасском заводе специализированных автомобилей.

Машине предстоит эксплуатироваться в столичном аэропорту <Внуково>, - сообщают на ОАО "Автомобильный завод "Урал".

Использование такого автомобиля позволит быстро и качественно устранить неполадки в сетевых коммуникациях между службами, от которых зависит слаженная работа аэропорта. Использование технологии горизонтального направленного бурения обеспечивает минимизацию материальных затрат, высокий экологический эффект, что в итоге приводит к значительной экономии финансовых затрат на сооружение инженерных коммуникаций.

В автомобиле <Урал> расположен утепленный пассажирский отсек для аварийной бригады. В рабочей части кузова-фургона установлен откидной стол-верстак, шкаф управления, стеллажи для уникального оборудования. По центру кузова-фургона предусмотрен тоннель для укладки длинномеров до 4,5 метров. Уникальная передняя лебедка с тросом 150 метров дает возможность механизировать процесс протяжки телефонного или силового кабеля, а также полимерных труб между двумя колодцами.

На базе шасси автомобилей <Урал> выпускается порядка 400 типов специальной техники.

Группа "КАМАЗ" увеличила реализацию продукции в январе-октябре на 8,1% до 34,515 млрд. руб.

Группа "КАМАЗ" /в состав группы входят ОАО "КАМАЗ", ОАО "Нефтекамский автозавод" и ОАО "Автоприцеп-КАМАЗ"/ увеличила реализацию продукции в январе-октябре 2005 г. по сравнению с тем же периодом годом ранее на 8,1% до 34,515 млрд. руб. Об этом говорится в сообщении группы.

В том числе объем реализации грузовых автомобилей в январе-октябре составил 26139 машин, что на 8,9% выше аналогичного показателя прошлого года. Также было реализовано 352 автобуса, объем реализации запасных частей в январе-октябре 2005 г. составил 5,577 млрд. руб.

В октябре 2005 г. "КАМАЗ" реализовал 3070 грузовых машин, в том числе 768 машин было отгружено на экспорт, 4033 двигателя и силовых агрегата, запасных частей на сумму 613,4 млн. руб. Объем реализации товарной продукции составил 4,108 млрд. руб.

Устроители выставок объединяются

НПП "Подъемтранссервис", организатор Московского подъемно-транспортного форума (МПТФ), и Международное объединение экспертных организаций и органов сертификации "Expert-Holding", устроитель Объединенной специализированной выставки подъемно-транспортного оборудования, решили в 2006 году соединить свои проекты. Такое решение принято в связи с тем, что участники выставок данной тематики в последние годы неоднократно высказывали пожелание о создании единой площадки для демонстрации достижений в области механизации и автоматизации подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ. Идя навстречу этим пожеланиям, компании "Подъемтранссервис" и "Expert-Holding" решили провести в 2006 г. в качестве единого, основного по данному направлению, выставочно-ярмарочного мероприятия Второй московский подъемно-транспортный форум - Объединенную подъемно-транспортную ярмарку.

Оргкомитет выразил надежду, что проведение объединенного мероприятия станет основой для формирования крупной многопрофильной демонстрационной и контактной площадки для российских и иностранных предприятий - поставщиков подъемно-транспортной техники и технологий, научных, конструкторских, образовательных и других организаций этой сферы.

Как известно, в рамках МПТФ проводится специализированная выставка "Подъемно-транспортная техника и технологии". Организаторы напоминают, что с 23 по 26 мая 2006 г. в павильоне № 20 Всероссийского выставочного центра в рамках форума состоятся 4-я выставка "Подъемно-транспортная техника и технологии. ПТТиТ-2006". 2-я выставка приводной техники "Технологии привода", 2-я выставка средств измерений и испытаний "Метрология", выставка подъемно-транспортных роботов и манипуляторов "Экспо-ПРиМ-2006". Во время форума с 22 по 26 мая пройдут 9-я Всероссийская конференция "Подъемно-транспортная техника, внутризаводской транспорт, склады", многочисленные семинары, встречи специалистов, круглые столы, презентации инвестиционных проектов, конкурс "Наивысшие достижения года в области подъемно-транспортной техники и технологий".

Организаторы приглашают к участию во Втором московском подъемно-транспортном форуме - Объединенной подъемно-транспортной ярмарке. По вопросам участия обращаться в Единую дирекцию форума: тел/факс: (095) 967-69-82, 967-69-83, 967-69-84, сайт www.pttit.com.