В долине Одера международная команда поисковиков ищет останки солдат,
погибших в боях в 1945 году

Тяжёлые события времен Второй Мировой войны вспоминают в эти дни в Германии.
На полях сражений, где в 1945 году погибли сотни советских солдат, работает
международная поисковая команда.

Задача волонтёров - установить имена пропавших без вести. В экспедиции
принимают участие и бывшие солдаты Вермахта, для которых теперь нет своих и
чужих.

Металлодетектор, похоже, здесь бесполезен - одни кости. Сколько лежит
советских солдат на лугу в деревеньке Альт Тухенбанд недалеко от Одера, еще
только
предстоит выяснить. Может, десять, может пятьдесят. За работой наблюдают два
бывших солдата Вермахта. Они проехали 400 километров, чтобы оказаться здесь.
Такое у них покаяние.

Один чудом спасся из "Сталинградского котла", второго тяжело ранили под
Курском. Хайн Майер десять лет провел в советском плену и с журналистами
старается
говорить по-русски.

"После войны я восемь раз был в Сталинграде. И когда я там встречался с
ветераном, который в меня там стрелял, или в которого я сам стрелял, мы
всегда обнимаемся.
Это "дружба" (произносит по-русски), дружба между народами", - говорит Хайн
Майер.

"Мы выжили. Нам повезло. Больше нечего сказать", - говорит бывший солдат
Вермахта Гюнтер Шарф.

Земля обнажает чьи-то останки и подошвы кирзовых сапог. К раскопу подходят
местные жители. Среди них - Ингрид Курце. Она смотрит вниз и вспоминает, как
восьмилетней девочкой различала летящие снаряды по звуку, как перестала
бояться мертвых, как впервые увидела русских, которыми пугали немецких
детей.

"Пришли русские. Один солдат поднял меня и поцеловал. Он сказал, что его
жена и дети, их всех убили", - вспоминает она.

Больше этого солдата фрау Курце не видела. Но на всю жизнь запомнила слезы
на его глазах и имя - Володя.

В апреле 1945 года здесь с боями шла 27-я гвардейская стрелковая дивизия.
Поселок Альт Тухенбанд превратили в один из опорных пунктов. В итоге он был
почти
стерт с лица земли. В этих местах в районе Кюстрина в ту победную весну
погибли десятки тысяч человек.

Люди в оранжевых костюмах из Немецкого союза поисковиков работают без
отдыха. Им никто не платит. Многие ищут пропавших без вести еще с тех пор,
как существовала
ГДР. На вопрос, хватит ли жизни, чтобы помочь всем павшим обрести вечный
покой, лишь грустно качают головами.

"Нет, конца и края этой работе нет", - говорит волонтер немецкого "Союза по
поиску и захоронению солдат, погибших в Восточной Европе" Уве Нуак.

Но руки продолжают перебирать землю, ее просеивают через сито. Иначе можно
не найти подсказки. Любые клочки бумаги дают хоть призрачную, но надежду
опознать
погибших. Таких подсказок из разных мест набралась уже целая коробка.

"Бедусенко Василий Михайлович, Ворошилово" - далее не разобрать. Это лист из
записной книжки погибшего в немецком плену пока безымянного красноармейца.
Здесь три фамилии и три адреса. Эксперты, скорее всего, написанное смогут
прочитать, и тогда появится шанс через круг знакомых узнать имя владельца.

В международной поисковой команде - немцы, русские, поляки, украинцы. Общая
история, даже такая тяжелая, объединяет больше, чем что-либо.

"Мы не относимся ним, как к мертвым. Каждый из них... Для нас они живые
люди, и не важно, кого мы откапываем: либо это немецкие солдаты, либо это
русские
солдаты", - говорит Кристина Тимохина из поискового отряда "Рейд".

Проходит несколько часов, а на краю братской могилы красноармейцев
неподвижно сидят два бывших солдата Вермахта. Их лица по-особенному
серьезны. Сегодня
вечером они помянут всех павших с обеих сторон. Спустя 70 лет они не делят
мертвых на своих и чужих.
Источник:
http://www.1tv.ru/news/world/288675
С уважением, Эдуард Фурников

Участники памятного авиа-перелета `Аляска-Сибирь-2015` прибыли в Анадырь

Около часа назад на самом северном российском аэродроме в Анадыре
приземлились участники перелёта "Аляска-Сибирь-2015". Он проходит по
легендарному маршруту
Второй Мировой, по которому в нашу страну по ленд-лизу поставляли
американские самолёты.

В проекте принимают участие наши лётчики и пилоты из США - для этого были
подготовлены раритетные машины того времени, никакой современной аппаратуры
на
борту. Свою часть вахты американские экипажи уже выполнили и передали
штурвалы российским коллегам ещё в субботу в Фэрнбексе.

Весь маршрут это - более 14 тысяч километров: Анадырь, Магадан, Якутск,
Братск, Красноярск, Москва. Ожидаемое время пути - 14 дней. Как говорят сами
пилоты,
этот сложный перелёт - дань памяти подвигу советских лётчиков.
Источник:
http://www.1tv.ru/news/social/288674
С уважением, Эдуард Фурников

На острове Валаам проходит Первый Свято-Владимирский фестиваль православного
пения

В Валаамском монастыре звучат древние распевы - там впервые проходит
фестиваль православного песнопения. Он посвящен памяти Святого
равноапостольного князя
Владимира - Крестителя и Просветителя Руси, 1000-летие преставления которого
отмечается в этом году по всей стране.

Фестиваль объединяет древние певческие традиции Греции, Сербии, Грузии,
Украины, Беларуси - всего на Валаам приехало около полутысячи участников.

Крючки и черточки - древнейший церковный распев. Специалисты уверяют, что
именно эта музыка сопровождала богослужения первых христиан. А читать их
по-настоящему
умеют только афонские монахи.

"Именно на этой нотной системе поют с XII века, она называется
"Парасимантика". Прежде всего, важно слово! А музыка уже следует за словом",
- говорит регент
хора насельников Великой Лавры Св. горы Афон иеромонах Филипп.

Грузинская молитва, тоже спасенная от забвения. В XIX веке ее успел записать
великий подвижник, которого в XXI веке за титанический труд даже причислили
к лику святых.

"У нас был такой Филимон Коридзе, он был оперный певец, солист "Ла Скала",
он приехал и 5000 песнопений записал своими руками", - рассказывает
руководитель
хора Грузинской Патриархии Георгий Донадзе.

Пожалуй, только на Валааме могла родиться такая идея - соединить в одной
молитве хоры из разных стран, когда богослужение ведется сразу на нескольких
языках
и при этом, благодаря музыке, понятно без перевода.

"Мы должны терпеть друг друга, если не можем любить, а мы должны любить! Без
любви ничего в жизни не бывает. Бог есть любовь", - говорит настоятель
Киево-Печерской
лавры митрополит Павел.

Древне-сербские, болгарские, византийские распевы звучат в эти дни в стенах
Валаамского монастыря. Здесь проводят фестиваль, посвященный памяти
Крестителя
Руси, Святого Князя Владимира.

Но не только церковные коллективы пригласил Валаамский монастырь на свой
первый Свято-Владимирский фестиваль. Здесь на специально построенном
Певческом
поле будут петь и светские коллективы, как например этот сводный хор - в нем
более 100 человек, все они их разных стран, но представляют одну
православную
культуру.

Выясняется, что общего у разных народов гораздо больше, чем отличий.
Например, новгородский гудок - чем не скрипка? А известная, как казахская,
на самом
деле - древнерусская домра.

"Мы это забыли, потому что в какой-то момент времени у нас это подменила
другая культура и менялась она довольно долго, целенаправленно. Но если
культура
жива, если песня живая, совершенно неважно, какого она времени, XII или XV
века, и на каком языке она поется", - говорит этномузыкант, певец и
хормейстер
Андрей Котов.

Древнее искусство переживает сейчас настоящий Ренессанс. Все больше людей
интересуется своими историческими корнями. Во всяком случае, свободных мест
на
Певческом поле в эти дни нет.
Источник:
http://www.1tv.ru/news/culture/288681
С уважением, Эдуард Фурников

Актер Жерар Депардье приветствует решение белорусских властей ввести `налог
на тунеядцев`

Всемирно известный французский актёр Жерар Депардье, который почти неделю
гостил в Белоруссии, напоследок поделился с местными журналистами своими
впечатлениями,
и порадовал принимающую сторону высокими оценками увиденного.

Депардье сравнил современную Белоруссию со своей родиной - той, которую
помнит с детства. Современная же Франция, по словам Депардье, изменилась в
худшую
сторону до неузнаваемости, став, по его оценке, страной социальных
иждивенцев.

Гость положительно отозвался о так называемом "налоге на тунеядцев",
введенном в Белоруссии недавно: не желающие работать граждане должны платить
штраф
около 250 долларов в год.

"Я знаю, во Франции миллионы безработных, они живут на пособие,
следовательно, им и работать вроде как не надо, поскольку что им и так дают
деньги. А у
Лукашенко, начиная с определённого момента, эти люди должны платить штраф за
то, что они не работают. И это здорово. Я считаю, вот это демократия", -
сказал
актер.
Источник:
http://www.1tv.ru/news/world/288680
С уважением, Эдуард Фурников

Источник: Слуцкий будет работать в ЦСКА и сборной до конца квалификации
ЧЕ-2016

Леонид Слуцкий будет совмещать должности главного тренера московского ЦСКА и
сборной России до конца квалификации чемпионата Европы - 2016, сообщил в
эфире
ток-шоу <90 минут плюс> на телеканале <Наш футбол> ведущий Нобель Арустамян.

<Насколько я знаю, решение временное - Слуцкий будет тренером ЦСКА и сборной
до конца цикла. А дальше будут более серьёзно ставить вопрос по поводу
совмещения.
Кандидат со стороны РФС и Мутко - Слуцкий. Вопрос в согласовании нюансов с
руководством ЦСКА, Гинером. У Слуцкого действующий контракт, достаточно
долгий.
Совмещение на некоторое время - оптимальное решение. На четыре или шесть
матчей в случае стыков>, - сказал Арустамян.

Ближайший матч сборной России в рамках квалификации Евро-2016 состоится 5
сентября: дома со Швецией. После шести туров сборная России занимает третье
место
в группе G, отставая от Швеции на четыре очка, а от Австрии - на восемь.
Источник:
https://sport.mail.ru/news/football-rus-premier/22783143/?frommail=1
С уважением, Эдуард Фурников

Джордж Сорос раскритиковал миграционную политику ЕС

Инвестор-миллиардер Джордж Сорос в своей колонке в издании Financial Times
подверг критике политику стран Евросоюза в отношении мигрантов.

<Около 400 тыс. в этом году отправятся в опасное путешествие, чтобы достичь
Европы, около половины из них бегут от гражданской войны в Сирии. К тому
моменту,
когда они достигнут Запада, они дважды будут рисковать своей жизнью: в
первый раз - покинув свою страну, и во второй раз - пытаясь попасть в
чужую>, -
написал Сорос.

Он подчеркнул, что в нынешнем миграционном кризисе страны Евросоюза <не в
состоянии действовать коллективно>. Миллиардер отметил, что государства ЕС
уклоняются
от своих обязательств в соответствии с Европейской системой предоставления
убежища, не обеспечивая адекватный прием мигрантам, заставляя их переезжать
в другие страны.

<Миграционная система ЕС должна быть переделана, чтобы отразить главные
европейские ценности - гостеприимность и единство>, - написал Сорос.

Ранее в июле дипломатам Европейского союза не удалось договориться, как
распределить между странами ЕС 40 тыс. мигрантов, попросивших убежища в
Греции и Италии.
Согласовать план переселения мигрантов лидеры ЕС призвали после того, как в
Средиземном море затонуло судно с 900 беженцами из северной Африки.

План из десяти пунктов в частности предусматривает помощь со стороны ЕС
Италии и Греции в решении вопросов с нелегалами, а также усиление морских
патрулей
в Средиземном море. Согласование плана отложили до конца года.
Источник:
https://news.mail.ru/politics/22788664/?frommail=1
С уважением, Эдуард Фурников

В правительстве поддержали запрет долевого строительства

Первый вице-премьер Игорь Шувалов поддержал внесение в закон о долевом
строительстве (214-ФЗ) поправок, которые предполагают полный отказ от схемы
долевого
строительства, сообщает РБК со ссылкой на материалы заседания Совета при
президенте России по жилищной политике и повышению доступности жилья,
которое
Шувалов провел 24 июля.

О том, что Шувалов поручил создать рабочую группу по подготовке поправок для
принятия их в осеннюю сессию, сообщила еще в пятницу пресс-служба Минстроя.
Суть возможных поправок в сообщении ведомства не уточнялось. Министерство
только отмечало, что инициатором изменений стал губернатор Московской
области
Андрей Воробьев.

По данным РБК, с 2020 года предполагается запретить застройщикам продавать
объекты до их ввода в эксплуатацию. До этого предполагается установить
четырехлетний
переходный период, когда финансирование строительства будет происходить
через спецсчет в банке и под банковскую гарантию. В соответствие с этой
схемой
покупатель, застройщик и банк будут заключать трехсторонний договор, по
которому средства дольщиков должны будут поступать на спецсчет в банке, а из
банка --
направляться на проектное финансирование. Предлагаемые изменения
предусматривают замену страхования гражданской ответственности застройщика
на банковскую
гарантию, отмечает РБК. При этом застройщик сможет привлекать средства
граждан в размере, не превышающем сумму гарантии. В итоге риски, связанные с
невыполнением
застройщиками своих обязательств, лягут на банки, уточнил один из участников
заседания.

Сейчас по закону о долевом строительстве застройщик, продающий квартиры в
недостроенном доме, должен иметь поручительство банка, соглашение со
страховой
компанией или состоять в Обществе взаимного страхования (ОВС) застройщиков.

Скорее всего, банки перестанут финансировать застройщиков на нулевом цикле
строительства, потому что такое кредитование станет значительно более
рискованным,
считает директор департамента ипотечного кредитования Нордеа Банка Роман
Слободян. По словам вице-президента <<ХМБ Открытие>> Анны Юдиной, запрет
долевого
строительства приведет к изменению всей схемы кредитования жилья и
значительно увеличит стоимость квартир на первичном рынке. Стоимость квартир
в новостройках
вырастет не менее чем на 20%, оценивает директор департамента жилой
недвижимости <<Галс-Девелопмент>> Леонид Капров. По подсчетам директора по
маркетингу
Tekta Group Вартана Погосяна, повышение цен составит не менее 20-230%.
Источник:
https://news.mail.ru/economics/22787729/?frommail=1
С уважением, Эдуард Фурников

СМИ: в США на 23-м году жизни скончалась дочь певицы Уитни Хьюстон

НЬЮ-ЙОРК, 27 июля. /Корр. ТАСС Кирилл Волков/. Находившаяся длительное время
в состоянии комы единственная дочь известной американской певицы и актрисы
Уитни Хьюстон - Бобби Кристина Браун скончалась.

Ей было 22 года, сообщил в воскресенье портал Entertainment Online со
ссылкой на заявление семьи.

Бобби Кристина Браун была доставлена в больницу Атланты (штат Джорджия) 31
января, после того как ее обнаружили в бессознательном состоянии в
наполненной
водой ванне в собственном доме. Врачи ввели девушку в состояние
искусственной комы, чтобы попытаться сохранить ей жизнь, и подключили к
аппарату искусственной
вентиляции легких.

Позднее состояние Бобби резко ухудшилось. Как сообщила ее тетя Пэт Хьюстон,
племянницу перевели в клинику, где, как правило, содержат безнадежно больных
людей. Телекомпания Fox News утверждала, что девушка находилась <в
вегетативном состоянии>.

Ее знаменитая мать
Уитни Хьюстон
https://afisha.mail.ru/person/467967_whitney_houston/?fromnews=1
скончалась в феврале 2012 года в Лос-Анджелесе. 48-летняя обладательница
шести музыкальных премий Grammy была найдена мертвой в ванне в своем
гостиничном
номере. По заключению следствия, она скончалась от острой сердечной
недостаточности после употребления кокаина. Отцом Бобби Кристины является
известный музыкант Бобби Браун.

https://news.mail.ru/society/22783991/?frommail=1
С уважением, Эдуард Фурников

Евро впервые с марта превысил 65 рублей

С 20 июля доллар вырос на 3%, евро - на 4,5%, падению российской валюты
способствует обвал нефти.

Москва. 27 июля. INTERFAX.RU - Рубль усилил падение, евро впервые с 20 марта
поднимался выше 65 рублей на Московской бирже утром в понедельник. Евро
взлетел
до 65,075 рубля в 10:26 мск, прибавив 90 копеек к уровню закрытия пятницы.
Доллар в этот момент стоил 58,67 руб./$1, прибавив 24,5 копейки.

Рубль усилил падение на прошлой неделе. С закрытия 20 июля доллар вырос на
1,7 рубля, или на 3%, евро - на 2,8 рубля, или на 4,5%.

Падению российской валюты способствует обвал нефти, рост евро при этом более
выраженный, так как он растет к доллару, достигнув $1,107. Доллар снизился
в понедельник к большинству мировых валют после самого долгого периода
недельного роста в текущем году.

Негативными факторами для доллара являются низкие цены на сырье и слабые
статданные из Китая. В частности, как стало известно в понедельник, прибыль
промышленных
предприятий страны в июне упала на 0,3% в годовом выражении, до 588,6 млрд
юаней ($94,8 млрд). В мае был зафиксирован рост показателя на 0,6%. В первом
полугодии прибыль компаний промсектора КНР упала на 0,7% по сравнению с
январе-июнем 2014 года.

На рынке нефти, тем временем, начался <медвежий> тренд - цены на WTI и Brent
упали на 20% с предыдущего максимума, зафиксированного полтора месяца назад.
По итогам прошлой недели Brent потеряла 4,3% стоимости, WTI подешевела на
5,4%.

В понедельник котировки нефти эталонных марок снижаются на данных о
возобновившемся росте количества буровых установок в США. Сентябрьские
фьючерсы на нефть
Brent на лондонской бирже ICE Futures к 10:00 мск подешевели на $0,09
(0,16%) - до $54,53 за баррель. Число нефтяных буровых установок в США на
прошлой
неделе выросло на 21, достигнув 659, свидетельствуют данные Baker Hughes.
Это говорит о том, что производители продолжают наращивать добычу нефти,
несмотря
на ее переизбыток на мировом рынке.
Источник:
https://news.mail.ru/economics/22786671/?frommail=1
С уважением, Эдуард Фурников

Росавтодор раскрыл подробности проекта моста через Керченский пролив

МОСКВА, 27 июл -- РИА Новости/Прайм. Железная дорога по мосту через
Керченский пролив сможет обеспечить перевозку от 14 миллионов пассажиров и
от 13 миллионов
тонн грузов ежегодно, автодорога -- от 12,8 тысячи автомобилей в сутки уже в
первый год работы -- на таких расчетах базируются проектные решения
создателей
моста, говорится в сообщении Росавтодора.

Железнодорожный мост отвечает требованиям второй категории железнодорожных
линий и включает два пути. Пассажирские поезда смогут развивать здесь
скорость
до 120 км/ч. Скорость грузовых поездов -- 80 км/ч.

<<Предполагается, что в первый год работы моста по железной дороге будет
проходить 47 пар поездов в сутки -- 12 грузовых и 35 пассажирских, в том
числе пригородных.
К 2025 году интенсивность движения превысит 50 пар поездов. Это позволит
перевозить по 16 миллиона тонн грузов и более 15 миллионов пассажиров
ежегодно.
А спустя 20 лет после открытия перехода по нему пройдет уже 65 пар поездов,
способных перевезти между Крымом и Кубанью более 26 миллиона тонн грузов и
свыше
17 миллиона пассажиров>>, -- говорится в сообщении Росавтодора.

Автодорожный мост запроектирован по требованиям автомобильной дороги
категории 1Б (4 полосы) с расчетной скоростью движения 120 км/ч. Проезд по
трассе будет
бесплатным. В первый год работы интенсивность движения по автодороге
составит в среднем около 12,8 тысяч автомобилей в сутки, а уже через 5 лет
поток увеличится
более чем на 60%, превысив показатель в 21 тысячу автомобилей ежесуточно. На
расчетную пропускную способность -- до 40 тысяч автомобилей в сутки -- мост
выйдет через 18-219 лет.

Инженерные изыскания и конструктивные решения проекта моста 30 июня переданы
на рассмотрение в Главгосэкспертизу России. Единственным подрядчиком
проектирования
и строительства транспортного перехода назначен <<Стройгазмонтаж>> Аркадия
Ротенберга, субподрядчики пока не определены.

Осуществлять закупку работ общей стоимостью 228,3 миллиарда рублей будет
подведомственное учреждение Росавтодора ФКУ <<Упрдор <<Тамань>>. На данный
момент
на месте будущего строительства со стороны Керчи и Тамани проводятся
подготовительные мероприятия. Открытие автомобильного движения в рабочем
режиме и начало
временной эксплуатации железнодорожной линии планируется на декабрь 2018
года.
Источник:
https://news.mail.ru/economics/22788657/?frommail=1
С уважением, Эдуард Фурников

GM отступает без отступных

Как стало известно <<Ъ>>, между покидающим российский авторынок американским
концерном General Motors (GM) и его бывшими дилерами возник конфликт вокруг
отступных.
Стороны расходятся в понимании срока окупаемости вложений дилеров в
закрывающиеся салоны, в итоге их оценки отличаются на порядок. Также дилеры,
которых
у GM в РФ более трехсот, недовольны условиями сервисных контрактов. По
мнению участников рынка, затягивание переговоров выгодно концерну: он тем
временем
распродает стоки, оставляя дилерам все меньше инструментов давления.

Американскому автоконцерну General Motors, который в марте объявил об уходе
с российского рынка, не удается договориться с дилерами, рассказывают <<Ъ>>
источники
на рынке. По словам ряда игроков, GM будет рассчитывать компенсации с учетом
того, что срок окупаемости дилерских центров составляет пять лет, но дилеров
это не устраивает. Коммерческий директор ГК <<Автомир>> (Chevrolet, Ford,
Opel, Toyota и др.) Виталий Горшенков оценивает окупаемость таких инвестиций
в 8-212
лет. Кроме того, говорят собеседники <<Ъ>>, GM готов компенсировать лишь
стартовые затраты на идентификацию (создание центра под конкретный бренд),
но очевидно,
что дилеры хотели бы возместить ущерб по максимуму, и большинство из них
утверждает, что переформатировать торговые площадки под другие бренды сложно
и требует
больших инвестиций.

В GM и дилерских компаниях переговоры не комментируют. Пока источникам <<Ъ>>
неизвестны случаи выплаты компенсаций. Компания обещала это сделать до конца
года, говорят они. Дилеры ожидают, что выплаты начнутся в третьем квартале,
но отмечают, что на заявки с запрашиваемыми суммами компенсаций по большей
части нет ни положительных, ни негативных ответов. Один из источников <<Ъ>>
утверждает, что крупный дилер просил у GM компенсацию в 400 млн руб., но
автоконцерн
был готов возместить лишь несколько десятков миллионов рублей. Другой
собеседник <<Ъ>> среди дилеров поясняет, что у GM есть инструменты давления
-- угроза
расторжения авторизованного сервисного контракта. Это может особенно
болезненно сказаться на крупных дилерах с наработанной клиентской базой,
отмечает
источник <<Ъ>>.

GM работает в России с 1992 года, сейчас представлен в стране марками
Chevrolet, Opel и Cadillac. По оценкам Российской ассоциации автодилеров, у
GM в России
310 дилеров Opel и Chevrolet. В 2001 году GM создал СП с АвтоВАЗом,
выпускающее внедорожники Chevrolet Niva, в 2004 году автоконцерн начал
сборку машин
на мощностях калининградского <<Автотора>>, а в 2008 году запустил завод в
Петербурге. В марте на фоне падения российского авторынка GM объявил о
прекращении
всей сборки в РФ и переходе к продажам лишь импортных Cadillac и дорогих
Chevrolet. В 2014 году концерн продал в России 189,5 тыс. машин, заняв 7,6%
рынка.
В январе--июне продажи упали на 67,6%, до 32,2 тыс. машин, доля рынка
составляла уже лишь 4,1%.

По данным <<Ъ>>, одна из последних встреч между топ-менеджментом GM и
дилерами прошла в середине июля. Как рассказывает один из источников <<Ъ>>,
последние
остались недовольны предложенными автоконцерном условиями продления
сервисных контрактов. В частности, среди таких требований -- пять рабочих
мест (подъемников)
в сервисе. Собеседник <<Ъ>> уверяет, что для региональных дилеров это
бессмысленно, поскольку там нет столь существенной загрузки. Также GM
требует, чтобы
дилеры обеспечивали половину скидки в 20% на запчасти, которую концерн хочет
дать потребителям. Конкретных решений или документов по этим вопросам еще
нет, уточняют собеседники <<Ъ>>. Один из них подчеркивает, что затягивание
ситуации может быть выгодно автоконцерну: <<желание GM платить компенсации
дилерам
падает пропорционально объему склада>>, который можно было бы арестовать при
подаче иска в суд. По информации источника <<Ъ>>, сейчас на складах GM
осталось
порядка 4,5 тыс. машин, которые при текущих темпах продаж могут быть проданы
до октября.

Владимир Беспалов из <<ВТБ Капитала>> соглашается, что дальнейшие переговоры
<<будут очень сложными>>: очевидно, что GM хочет минимизировать затраты, а
дилеры --
получить максимум. Особенно острым, отмечает аналитик, является вопрос
упущенной выгоды: на фоне тяжелых рыночных условий дилерам потребуются
дополнительные
инвестиции для переориентации бизнеса. По мнению Сергея Литвиненко из PwC,
вопрос в том, насколько реалистично обеспечить доходность, которая позволила
бы
вернуть инвестиции за пять лет. В обоснование этого GM может сослаться на
примеры своих дилеров, которым это удалось, полагает он, но эффективность
дилеров
зависит от региона их присутствия.

Яна Циноева
Источник:
https://news.mail.ru/economics/22783691/?frommail=1
С уважением, Эдуард Фурников

Половина россиян поддержали создание трибунала по <Боингу>

Около половины россиян - 47 процентов - положительно относятся к инициативе
по созданию международного трибунала по расследованию причин авиакатастрофы
малайзийского <Боинга>, разбившегося в июле прошлого года на востоке
Украины. Об этом сообщает <Интерфакс> со ссылкой на данные опроса,
проведенного <Левада-Центром>.

У 19 процентов участников опроса отрицательное отношение к этой идее. Треть
(34 процента) затруднилась с ответом на поставленный вопрос.

При этом, по мнению 41 и 44 процентов опрошенных, ответственность за
авиакатастрофу лежит на официальном Киеве и украинских военных
соответственно. Еще
три процента полагают, что катастрофа произошла по вине ополченцев
самопровозглашенной Донецкой народной республики, а два процента - по вине
России. США
в произошедшем обвиняют 17 процентов участников опроса. 14 процентов не
смогли ответить на вопрос.

В опросе, проводившемся в период с 17 по 20 июля, приняли участие 800
человек из 134 населенных пунктов 46 регионов России.

Проект резолюции о создании международного трибунала по расследованию причин
падения <Боинга> был внесен в Совбез ООН 14 июля Малайзией. Создание
трибунала
поддерживают пять стран - Нидерланды, Малайзия, Австралия, Бельгия и
Украина.

Россия относится к этой идее скептически. В частности, президент Владимир
Путин заявлял, что считает инициативу контрпродуктивной и преждевременной,
поскольку
<для принятия решения о судебных механизмах и привлечении к наказанию
виновных в этом преступлении необходима активная работа по завершению
международного
расследования>.

<Боинг-777> авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в
Куала-Лумпур, разбился в Донецкой области 17 июля 2014 года. Погибли все 298
человек,
находившихся на борту. Киев обвинил в катастрофе ополченцев, действующих на
юго-востоке Украины, однако те утверждают, что у них не было оружия,
способного
сбить лайнер.
Источник:
https://news.mail.ru/society/22785701/?frommail=1
С уважением, Эдуард Фурников