Новости: Результаты онлайн опроса: "Донорство крови"

Последние новости

Авиатурслет на Юце-2015 ч.18: день 7 на Волгоград
2015-06-27 21:45
Ну вот наступило и мне время выдвигаться домой. Огромное спасибо этому гостеприимному месту,огромное спасибо людям,которые потратили свои силы и средства,чтобы нас сюда заманить и развлекать!!! В этот раз я пробыл тут неделю и нисколько не жалею об этом,это были замечательные дни в моей жизни. Я познакомился с интересными людьми,совершил то,что в другом месте никогда бы не решился сделать!:-)) Отдохнул душой и телом. Разница между Юцой 2013 и 2015 огромна (в положительном смысле) и надеюсь у организаторов остались силы собрать нас в следующем году и далее по списку!!! Мы прилетим,вы только зовите! А пока надеюсь увидеть если не всех,то хотя бы часть на других авиационных мероприятиях страны.Улетать грустно,но думаю утомили мы всех сильно и всем нужно отдохнуть от всяческих авиаторов:-)))

Авиатурслет на Юце-2015
Кубаньавиашоу-2013

А мой путь лежит почти по прямой (с обходом аэродрома Минеральных вод) через Калмыкию. Тут я еще никогда не летал.550 километров. За три часа должен управиться.Включаю ответчик правда без указания высоты и шурую забравшись вначале на 1200,а потом спустившись на 900 и даже 600 подбирая лучше попутные потоки. Вокруг вначале были очень однообразные пейзажи,да и мне не особо было до них. Немного отдышавшись начинаю фотографировать.Что это за розовые озера? Белые фламинго тут в розовых превращаются?:-))


Огромные степи и только кошары у оазисов или остатков рек разбавляют пейзаж.


Но там,где есть хоть какие то выходы воды все цветет и пахнет. Эти районы раскрашены всеми цветами растительности.


А это как раз ферма


Но я уже подхожу к Элисте. Диспетчер меня опустил с 900 на 600 метров и направил через КТА своего аэродрома.А аэродром аккурат с той стороны города.


Около города появляются кое какие зеленые насаждения. Вокруг города совсем нет пригородов. Граница города и далее степь.


Ну здесь боле-менее это видно.


Старый Хурул Сякюсн-Сюме (Сәкүсн-сүм)— буддийский храм. Хурул расположен на окраине Элисты в 6 километрах от города к северу от пригородного посёлка Аршан.Хурул был торжественно открыт 5 октября 1996 года. До постройки в 2005 году хурула Золотая обитель Будды Шакьямуни являлся крупнейшим буддийским храмом республики.Место строительства было освящено Его Святейшеством Далай-ламой XIV во время второго визита в Калмыкию в сентябре 1992 года.


Немного фотографий Элисты. Что тут и как я не знаю.


Вид на право.


Город зеленый,стадионы


Ипподром!!


Застройка невысокая.


Надо может как нибудь по дороге присесть и посмотреть город.


Фото 15.


Фото 16.


Прохожу прямо над ипподромом


На кругу Верховный суд республики... кто в теме тот понимает:-)))


Подходим к ЖД вокзалу.


взгляд налево


направо ЖД вокзал во всей красе


И сразу начинается степрь,видны попытки ее засеять посадками,но похоже не очень успешно:-(((


А я иду прямо на КТА аэродрома Элисты.


Один торец полосы. Полоса 3200 на 45 метров. URWI. А где же тут грунтовая полоса на которую они готовы принимать даже Ил-76?


Перрон аэродрома,как то негусто: пара Як-40 и Ан-2?


Но я иду дальше.Еще немного земли калмыцкой...


Пересекаю реку Воложка-Куропатка:-))) Не совсем понимаю: с одного конца Волга,с другого конца Волга, а посередине вот это вот самое!! Как?


Дальше до Ахтубы это будет пойма,но в этом году воды было мало.


Прохожу действующий аэродром ДОСААФ "Средняя ахтуба",разочек я тут останавливался и не в восторге,поэтому иду дальше,тут в нескольких километрах частный аэродром Орленок. Командует им Валентина Алексеевна Полишко. Здесь мне оставлять самолет гораздо приятнее : и в ангар поставят и заправят. Да и полоса может не такая длинная,но ровная и их тут две перпендикулярных и без препятствий на торцах.


Крупнее Средняя Ахтуба.

Несколько дней тут и на Москву,но это уже не из этой песни!!! Всего около 35 часов налету за неделю с небольшим,куча новых аэродромов!!! Я счаствлив!!!
Наверное я надоел вам своим рассказом об авиатурслете,но мне очень хотелось,чтобы информация об этом мероприятии осталась в памяти. Я успел все до следующего большого дела и не растяну все на год:-)))

Авиатурслет на Юце-2015 ч.17: день 7 разлет участников
2015-06-27 21:37
Воскресенье. Все разлетаются по домам. Я ухожу крайним из гостей. Поэтому буду провожать всех потихоньку.

Авиатурслет на Юце-2015
Кубаньавиашоу-2013

Фото на память:слева направо,нижний ряд Виктор Павлов с супругой,Олег Нехорошев,Юрий Бердников
стоят: Никита Теплых,Матвей Домченков,не знаю имени,Алексей Банщиков,Александр Кузьмин с супругой, Владимир Тюрин с товарищем,Рустем Гумеров со спутницей,Олег Солодухин,Анна,Илья и Ольга Сахаровы,имен двух ребят не запомнил(подскажите),Ашот Георгиевич...
Поправляйте коли чего не так...


Добавился в первом ряду Сергей Теплых


Эдуард Лосеев торопится на фотосессию:-)))


Теперь еще добавились Эдуард Лосеев и Андрей Гондарь


крупнее


Фото 6.


Фото 7.


Ребята пойдут тремя бортами в сторону Москвы: Мушкетер,Пайпер и Цессна на больших колесах. После Усмани они вероятно разойдуться. Мушкетер на Мячково,Пайпер и Цессна в Питер? Или Пайпер сразу в Смоленск?


Ашот продолжает работать,обеспечивая самолеты топливом


Александр гоняет RV-7


А пока ранее утро и спокойный воздух,в небо поднимаются мотодельталеты


Фото 12.


Готовится Commander-114 Андрея Гондаря.


Цессна-210 ждет свой экипаж,который двинул завтракать.


Виктор Павлов


Владимир Владимирович Тюрин отправляются на немецкий аэродром с посадкой. У них все получилось...



взлет вертолета







Мой самолет тоже готов,вещи загружены,но план у меня лишь на 10 утра.


Эдуард подзаряжается солнцем или отходит от утреннего облета Эльбруса. Они забрались на 5100 и облетели Эльбрус вокруг на Cessna-337. Это очень и очень наверное круто!!!!


Вадим Лебедев потихонечку носит вещи к самолету


Разговор с самолетом перед вылетом...


Ребята заправляют самолет,который уйдет в Дугино


Мы с Сергеем провожаем всех потихоньку


Матвей потихоньку прибирает к рукам то,что не влезло к хозяйственным авиаторам в самолеты...


Фото 24.


Пока жужжат мягкокрылые


Фото 26.


Фото 27.


Фото 28.


Фото 29.


Ну вот готова к отлету тройка бортов. Сергей прощается с Натальей Дмитриевой


В это время бодрым шагом,через ВПП,не обращая внимания на всякие ЛС,шагала Екатерина Глубокова...Все замерли:-)))


Вышли из сомнамбулы и окрикнули:-)))


Ну возможно окрикнули просто чтобы попрощаться?:-)))


Отдельные представители экипажа Cessna-337 еще и на горушку успеют сбегать...


Мушкетер готов


Пайпер готов


А вот Цессна в лице Олега еще все фотографируется: слева направо Эдуард Лосеев,Сергей Теплых,Олег Нехорошев и Олег Солодухин и за ними Мартиросян Ашот Георгиевич


вот они крупнее


Ну летите уже что-ли? Мы хоть пойдем позавтракаем...


Фото 41.


Фото 42.



уход Пайпера








уход Мушкетера








взлет Цессна-182









Фото 43.


И вот три борта в воздухе


Мы ждем красивых проходов...


Орловские ребята готовы. Завтрак окончен....



проход Тройки








Фото 47.


В это время ребята на дельталетах и парапланах готовятся захватить постепенно пустеющий плацдарм. Вырвать падающее знамя из рук самолетчиков...:-)))


Орловский отряд зпустился.


Матвей задыхающийся от чистого горного воздуха тут же подлез под выхлопные газы


Потому как полетать ему в такой конфигурации точно не светит от этого ветерка:-)))


Commander-114


RV-7


Фото 55.



взлет RV-7








на исполнительном



взлет Commander-114








ушел


И снова ожидание прохода



проход пары бортов






Цессна-210 не переживает,она их догонит...


Фото 60.


на исполнительном




взлет Цессна 210








А мы передав бразды правления этим ребятам идем завтракать.


Торопиться некуда.


После завтрака пошла вторая волна отбывающих,Сергей Солод в Дугино


Вернулся Владимир Тюрин и теперь уже забрав вещи отбывает в Москву.


Готова к взлету и Cessna-337



взлет Цессны 337








Остался только мой борт и группа пока безлошадных хулиганов в лице Никиты Теплых,Николая Лопакова и Матвея Домченкова


Что их так во всем этом обрадовало?


Фото 69.


Но координация движения у них отсутствует точно...


Фото 71.


Проход Цессны и потихоньку начинаю собираться в путь я на Хаски.



Авиатурслет на Юце-2015 ч.16: день 6
2015-06-27 15:38
День шестой,суббота. Сегодня по плану из серьезного только вечерний поход в театр с предварительной прогулкой по городу. Завтра народ уже разлетается по домам.

Авиатурслет на Юце-2015
Кубаньавиашоу-2013

Наиболее социально безответственные лица играют в домино:-)) Поутру заметьте и без пива...


Андрей с Женей Сологубовым уходят сегодня в сторону Крыма. Поэтому Андрей корпит над планами.


Сергей Теплых озвучивает план действий на сегодня.


Фото 4.


Александр Владимирович также сегодня в составе крымского экипажа RV-10 стартует домой.


Олег Викторович остается здесь. Мы так и не добрались вместе с ним до водопадов,но все еще впереди...


Андрей работает над планами в сторону дома на воскресенье.


К сожалению также забыл имя человека,который летает в Непале и приглашал всех полетать туда.


В общем расслабленная утренняя атмосфера.


Как всегда жизнерадостный Николай. Мне кажется,что как он пересел на мотоцикл,так улыбка не сходит с его лица?:-)))


Фото 11.


Фото 12.


Вновь прибыл Владимир Владимирович со своих тренировок.


Илья катает друзей.


Фото 15.


Фото 16.


Я тоже приступил к демонстрационным полетам:-)) Налетал в этот день больше 5 часов и более 15 полетов.


Я уже в воздухе,мой фотоаппарат в руках Жени Овсянникова:-)))


Фото 19.


Фото 20.


Погода просто великолепная после вчерашней грозы.


Фото 22.


Не жарко.

С утра ушла на Дугино Cessna 206 под управлением Сергея Дробота.






Фото 24.


Фото 25.


Взлет Пайпера.


Мы собираемся в кучу:-))


Для полноты ощущений проходик. Да и тренировка неплохая,вон я как далеко ,надо ближе...


Фото 29.


Расхождение


Ветра нет,тихо,поэтому с западного склона начали работать парапланеристы. Просят нас там не хулиганить,а лучше вообще облетать,чтобы не пугать.


Фото 32.


Посадка


Фото 34.


Фото 35.


И сразу следующий полет


Фото 37.


Экипаж RV-10 начинает сносить вещи к своему борту.


Полетами четко и хорошо руководит Матвей,за это ему отдельное спасибо.


Фото 40.


Ашот Георгиевич


Немного фотографий аэродрома


крупнее


и еще крупнее, Cessna 182RG улетела в Кисловодск. А Cessna 150 уже на пути в Крым.


Пятигорск


Фото 46.


Сергей Николаевич Шевчук запускает самолет,чтобы перерулить поближе к месту загрузки.


Фото 48.


КВС за штурвалом


Фото 50.


Этот самолет очень много попутешествовал вместе со своим хозяином.


Фото 52.


Фото 53.


Крайние приготовления перед отправлением. Все должно быть на своих местах,зарядки заряжать,разрядки разряжать и никак не наоборот:-)))


Фото 55.


Экипаж занял свои места,центровка проверена. Она уже не является предельно задней как при приходе сюда из-за перегруза...


Фото 57.


На исполнительный


Фото 59.


Исполнительный

Взлет RV-10






Разворот после взлета на 180 для прохода


Проход


Все уехали в театр,а я все летал,поэтому после окончания полетов меня хватило только на эту вечернюю фотографию...

Завтра мне идти на Волгоград.

Авиатурслет на Юце-2015 ч.15: день 5 ,экскурсия в Казачье подворье
2015-06-27 10:13
Вечером нас повезли на Казачье подворье в станицу Боргустанскую. Небольшой рассказ об этом путешествии. Ехать туда пришлось довольно долго,но эти мучения были не напрасны.

Авиатурслет на Юце-2015
Кубаньавиашоу-2013

По прибытию пошел мощный дождь и церемония встречи гостей самогоном с салом немного смазалась,так как народ рванул сразу под защиту крыши. Поэтому церемония встречи быстро перешла в экскурсию по казацкому дому.


Слушаем и разглядываем обстановку


Казачьи заповеди


Наш гид на сегодняшний вечер


Андрей Гондарь


Юра Бердников


к сожалению не спросил имя этого человека


Кукол я боюсь...


Таких вот несмотря на всю их специфичность боюсь меньше,чем совсем на человека похожих...


Эдуард Лосеев


Рустем Гумеров


Прошла легкая викторина,но без призов:-)))


Фото 13.


Сергей Дробот


Переходим в другую комнату


Неудобно все же так снимать через экранчик


На входе в избу такая красота


За окном дождь.


Здесь нас будут кормить и развлекать


А из-за дождя мы не можем прогуляться по саду. Все скучились в хате.


Александр Кузьмин


Андрей Гречка решил попробовать себя в новых интерьерах...


Ну а мы быстрее,быстрее перемещаемся за столы в соседнее помещение.


ока мы все не съели нас начинают развлекать песнями

немного видео






Фото 26.


Фото 27.


Фото 28.


Фото 29.


Для единения масс,подключили Юрия Францевича. Он лицом в грязь не ударил,расширил опять же свой репертуар,хотя и пытался свернуть на заезженную пластинку:-)))


Фото 31.


Я почему то вспомнил рассказы о Дениске Кораблеве:-)))


Фото 33.


Фото 34.


Фото 35.


Следом вышел чуть более молодой коллектив и спел очень приятную песню,которая всем нам запомнилась.

я ее даже полностью записал на видео









Следующим в программе было сватовство казачье.


Из нашей среды выбрали жениха: Юрий Францевич


Хотели Рустема,но он как то отвертелся от этой участи:-))


Фото 40.


И невесту


Сыграли это все с огромным юмором и артистизмом

Вот видео этого снятое Ильей Сахаровым





Юрий Францевич на удивление был немногословен,вжился в роль:-))


Хороша парочка:-))


В зеленом сваха


А в розовом мама жениха?:-))


Фото 48.


Фото 49.


Фото 50.


Фото 51.


Фото 52.

После этого домой на гору,пересаживались из газелей в уазик и под управлением Ашота Георгиевича забирались вверх под дождем. Вечер прошел замечательно. Народ устал и поэтому серьезного продолжения в кафе на аэродроме уже не было!!!

Авиатурслет на Юце-2015 ч.14: день 5 ,прилеты и полеты
2015-06-27 10:01
Пятница,участники продолжают прибывать.

Авиатурслет на Юце-2015
Кубаньавиашоу-2013

Над нами сделала проход Цессна-182RG c убираемыми шасси.


В остальном на площадке течек пока еще неторопливая утренняя жизнь. Кто то спит,кто то двигает на завтрак...


На прямой


Есть посадка


Фото 5.


Откуда прибыл этот замечательный самолетик я так и не разобрался.


Фото 7.


Фото 8.


Экипаж с самым молодым участником на слете:-)))


В это же время через аэродром проходил рой пчел. Фотография не отражает того ужаса,который мне попался. Я это видел в первый раз. А уж распухаю я от укусов ежели чего...


Пятница,туристы из города косяками идут чтобы подняться на гору.


Пришел еще один самолет. Это прибыл Андрей Гондарь на Commander-114 из Орловки.


Касание


Фото 14.


Фото 15.


Вторым пилотом Виктор Павлов


Фото 17.


на стоянке


выключение


Фото 21.


Наши туристы уже на середине горы


Аэродром понемногу оживает. Наши мягкокрылые братья держатся особняком. Сегодня они гоняют двигатель на одной из тележек,пытаясь разбудить тех,кого не разбудили прибывшие самолеты.


Экипаж Цессны-337 из Чувашии заправляет самолет.


Андрей Гречка и Юра Бердников решили полетать,но у кого там зад отклячивается так,что самолет на хвост падает?:-)))


Пришел еще один самолет. Это Cessna-206 из Дугино,под управлением Сергея Дробота.


Посадка


Фото 28.


Фото 29.


На стоянке. Места на той стороне скошенного уже нет,поэтому прибывающих ставят на эту сторону.


Выправив ситуацию,экипаж 150 цессны выдвинулся полетать.


Хорошо уходят с этой полосы...


Утром команда аэродрома Юца заправляет всех желающих,чтобы освободить емкости и уехать за очередной порцией бензина,тк тут всего 400 литров за раз...


Поход на завтрак и попытка положить фотоаппарат на стол и уйти заказывать еду закончилось тем,что некоторые товарищи пытаются делать селфи аппаратами не предназначенными для этого...


Около кафе стоит на треноге такая вот подзорная труба и вы можете рассмотреть город,который лежит перед нами во всех подробностях.


Элементы декора нашего кафе. Особенно понравились сушки..


Ага,я в это время оказывается летал парой с Цессной.


Фото 38.


Ну тогда немного полетов Хаски


Фото 40.


Фото 41.


Фото 42.


Фото 43.


Хозяйственный Андрей после посадки собирает Чабрец на аэродроме. Он тут повсюду.


Женя с Юрой бьют баклуши и чего то явно ждут.


Фото 46.


Фото 47.


Фото 48.


Фото 49.


Фото 50.


Фото 51.


Фото 52.


Фото 53.


Фото 54.


Фото 55.


И как это можно назвать?:-))


Фото 57.


В воздухе носится расслабуха


Ну и не очень удачный заход по короткому


Фото 63.


Фото 64.


Фото 65.


Фото 66.


Не смог нормально погасить скорость


Фото 68.


И подскочил


Фото 70.


Группа тюленей переместилась под более масштабное крыло Цессна-206


Потом они плавно перебрались в кафе


Фото 73.


В это время на другой стороне поливал дождь. До нас он пока не добрался.


А это похожее на водопад нам объяснили как град....Мы начали переживать за самолеты...


Фото 77.


Небольшое затишье закончилось для меня тем,что снова позвали летать: приехали кубинцы с руководством местного ремонтного завода,который восстанавливает им Ан-2. Надо было их как то развлекать...


Фото 79.


После полета традиционное скока жрет,скока прет...


Фото 81.

А нам пора собираться в гости к казакам. Обещали там кормить и развлекать.

Авиатурслет на Юце-2015 ч.13: день 4 ,прилет и культурная программа
2015-06-25 23:24
После нашей авиаэкскурсии начались приходы новых участников авиатурслета.

Авиатурслет на Юце-2015
Кубаньавиашоу-2013

Прибыл отряд из Орловки. Все конечно ждали кроме всего прочего и Тимура Кизилова,но не сложилось.


На посадку заходит Александр Кузьмин на своем RV-7


Очень быстрый двухместный самолет


Коля тут как тут


У нас уже есть один RV на Юце : RV-10 Сергея Шевчука. Заметны родовые черты?


После посадки самолет превращается в кабриолет:-))


Фото 7.


Фото 8.


Сергей Теплых на боевом посту


Фото 10.


Следом заходит Cessna 210 Алексея Банщикова. Они тоже базируются на Орловке.


Как будто мордочка у самолета?:-))


И метеорадар под крылом и шасси убираемые и салон герметичный....


И удивительно хорошо чувствует на такой полосе


Шестиместный салон,но на этом самолете всего пять кресел


Фото 16.


Вторым пилотом Рустем Гумеров,пилот большой авиации!!!


В нашей стране мне первый раз удается увидеть самолет с таким набором качеств.


Теперь здесь есть Cessna-150,172,182,210,337 и еще прибудет 206


Меня каждый раз поражает как близко Сергей подпускает борт для остановки двигателя.


Хм здоровая штука...


Александр Кузьмин слева и Сергей Теплых


По иллюминаторам сразу можно понять,что самолет герметичный. Интересно,а какая система наддува? Суперчарджер?


В кабине полный набор для полетов по ППП


Герметичная дверь


Фото 27.


Фото 28.


Тут же рядом единственный двухмоторник на слете. Похоже фюзеляжи у 337,206 и 210 почти одинаковы?


Как только пришли борта и есть небольшой перерыв,начали летать парапланеристы.


Тандем


Фото 32.


Фото 33.


Плавная посадка


Фото 35.


А день плавно катится к вечеру. На вечер у нас концерт Екатерины Волковой. Ну и дальше кто подхватит это знамя песни...


Все приготовились,правда время концерта совпадает с временем ужина,поэтому некоторое движение присутствовало.


Меня пугали джазом,но слава Богу на мой взгляд было очень здорово и совсем не джаз (импровизационный).


Много было знакомых песен.


Екатерина приехала с группой поддержки.


Фото 41.


Наш командир внимательно внимает сладкоголосому пению:-))


Из всех нас настоящим джентельменом оказался только Ахмат Коркмазов,который вручил цветы певице. А мы даже полевых цветочков нарвать не удосужились.


Фото 44.


В короткий антракт рассказы об авиации


Моя рука дрогнула:-))


Ахмат Коркмазов,Юлия Говорова и Сергей Теплых


Фото 49.


После Екатерины выступал этот замечательный певец,к сожалению имя я забыл. Буду весьма признателен,если кто нибудь напомнит. Очень здорово пел и в программе и уже вечером,когда пели все вместе.





Андрей готовит авантюру на завтра. Они с Олегом Нехорошевым и Сергеем Шевчуком собираются утром выдвинуться на Немецкий аэродром на перекладных.


Матвей Домченков следит за порядком:-))


По своему конечно:-)))


Илья Сахаров встретил друга,которого не видел почти пятнадцать лет.


Эти телепузики опасные,не заблуждайтесь относительно их доброго вида!!!:-)))


Я же говорил: думать... бояться... думать и бояться...


Фото 58.


Меня тоже отловили вместе с Ахматом


Фото 60.


Коля как бы сдается,он понимает,что ему сегодня снова петь и он как бы не против:-)))


Женя,Олег и Илья


Женя,я вот сразу фигу не заметил,только сейчас разглядел!! Это к чему?:-)))


Сергей Солод с Дугино!!


Экипаж Лосеевых,здесь в неполном составе!





В перерыве гитару взял Илья Сахаров







Илья за выступлением


Саша и Коля. Коля делает заказ на ужин среди шума в кафе...


Хм даже любопытно,что же он заказал?:-)))


Пел и Сергей Теплых


Илья напомнил танцы в стиле Тарантино:-))





В какой то момент в танце зашлись все:-)))


Девушки из группы сопровождавшей Екатерину Волкову


Столик ВиАйПи


Ну и напоследок встреча "монгольских товарищей" слева направо Эдуард Лосеев, Юрий Битный и Олег Нехорошев.


Таким был наш четвертый день на Юце.

Авиатурслет на Юце-2015 ч.12: день 4 ,авиаэкскурсия-2
2015-06-25 18:18
Четвертый день на Юце решили отпраздновать очередной авиаэкскурсией. Немного иной маршрут,но участники те же,почти:-)) И снова это будет скорее торжеством эйр ту эйр фотографии!!!

Авиатурслет на Юце-2015
Кубаньавиашоу-2013

Андрей стремится максимально облегчить свой самолет для авиаэкскурсии.


Жанна и Сергей улетают домой. Они в нашем мероприятии участия принимать не будут.


на предварительный


Портрет перед вылетом,видно кто рад отлету,а кто и не очень:-)))


Никита вышел на тропу войны... с кротовыми кучками.


Не уверен,что это лучший метод выравнивания кротовых кучек на впп:-))) Но на крайняк кротов напугает


А мы уже в воздухе и вместо зоны ожидания в районе озера Тамбукан,наблюдаем за взлетом товарищей над аэродромом. Сегодня в моем экипаже Женя Овсянников.


Взлетает Олег Нехорошев на Цессна-182


Остальные пока готовятся.


Мушкетер на исполнительном.


Разбег


Набор,тяжело,но все же


Фиксируем взлет и отворачиваем обратно к ВПП.


Тут начинает свой разбег RV-10 Сергея Шевчука


Уже летит


Красивый самолет


Собравшись в кучу над Тамбуканом,наша группа из шести самолетов начинает движение.


Пока все сильно растянуты


Илья Сахаров на Пайпере с семьей


Андрей Гречка с Юрием Бердниковым на Цессне-150


Проходим стороной Юцу


Фото 23.


Фото 24.


Сергей Теплых возглавляет нашу экспедицию на Цессне-172


Мы же будем метаться от одного самолета к другому


Свято-Георгиевский женский монастырь на горе Дубровка. К сожалению шли далеко и фотография так себе.Точнее полное ...


Фото 28.


Фото 29.


Фото 30.


Фото 31.


Пара Пайпер и Цессна-172


Мы же прошли реку Подкумок и оставив Кисловодск слева,заходим на плато Предгорного района


Связь за нас всех ведет Женя Сологубов


Фото 37.


За нами наблюдают...


Обгоняем Мушкетер


Пройдя станицу Боргустанскую,куда нам на следующий день ехать к казакам,переходим в Малокарачаевский район


Эти ребята так и держаться парой


Фото 43.


Фото 44.


Как только нас замечают,от нас сразу шарахаются:-)))


Фото 47.


Фото 48.


Догоняем Цессну под управлением Сергея


Фото 50.


Фото 51.


Фото 52.


И здесь с заднего дивана нас фотографируют. Сергей справа,а кто же тогда нынче КВС?


Поднимаемся чуть выше и ищем кого бы еще поймать в перекрестье камеры


Коровы? Не думаю...


Фото 56.


Уставший ходить галсами и то набирать высоту,то снижаться чтобы уравнять свою скорость с нашей, Сергей Шевчук проносится в стороне...


Мы пытаемся хоть как то дотянуться до него,но не судьба. Ближе он нас не подпускает.


Поэтому будем снимать Цессну-150 над населенными пунктами Терезе и Первомайское.


Фото 61.


Красиво,понять бы чем это выложили?


Подходим ближе


Но на нас даже второй пилот не смотрит


Хотели на фоне ПОБЕДА-70,но не вышло


ауууу,мы тут...


Мне кажется они даже демонстративно отвернулись от нас?:-))


Фото 71.


Фото 72.


Хорошо,так и быть. Зайдем с другой стороны


Ну вот,достали фотик


Похоже рулит Юра и ему не до нас.А вот Андрей вполне себе свободен


В это время проходим аэродром Кисловодска. Это перрон. Виден самолет Ахмата.


В вышине над нами вновь проносится неугомонный Сергей Шевчук


А мы подходим к Юце и вместе с Мушкетером обходим горушку.


Фото 80.


Фото 81.


Вдруг их посетила мысль пройти над вершиной... только без посадки друзья,только без посадки...


Тут снова кто то из людей на вершине. Не зарастет туда народная тропа...


Фото 84.


После этого Мушкетер на посадку,а мы пристраиваемся к Пайперу и делаем парный проход.





После этого успеваем сесть и фиксируем посадку Пайпера уже с земли


Фотограф со службой безопасности,которая тоже маскируется под фотографа:-)))


Что делают эти уважаемые люди для меня так и осталось загадкой...


Посадка Мушкетера


Эдуард Лосеев с нами не летал


Фото 93.


Даже ничего не приходит в голову при виде этой команды...


Хотели сделать групповое фото на память об этой авиаэкскурсии,но завязался спор,слово за слово и ...:-)))


Во время съемки ни один крымчанин не пострадал:-)))

Многое осталось за кадром,но было весело и интересно. Те кто не летал много потеряли.

Авиатурслет на Юце-2015 ч.11: день 3 официальная часть
2015-06-25 11:21
После бурного начала дня:полет на Эльбрус и прочие непростые радости,мы провели успешный завтрак и стали ожидать новых милостей от природы. На сегодня у нас в плане было как минимум открытие авиатурслета (официальное) и вечерний концерт в кафе.

Авиатурслет на Юце-2015
Кубаньавиашоу-2013

Начинают прибывать новые участники.


Это прибыла Жанна Балуева с семьей.


Вот их замечательный Як-18Т заходит на посадку.


Шасси выпущены,законтрены,зеленые огни горят,давление в системе норма,стояночный тормоз расторможен,показания приборов норма.... Только никогда не читайте это диспетчеру в эфире (это я о своем,о Мячковском..:-)))


Выравнивание


Есть посадка,заруливают на стоянку,да еще с красивыми срывами на законцовках винта


Сергей Александрович в танце заводит самолет:-)))


Надо успеть указать нужное место,пока бравые авиаторы не выключили двигатель.. толкать тяжело..


Сюдааааа


Куда сюда?:-))) Сергей Слесарев,муж Жанны Балуевой..


Сергей как настоящий джентельмен,обниматься начинает с наиболее молодых представителей семейства:-)))


А в это время Андрей,Олег и Вадим устраняют некстати возникшую неполадку


Заглянул в кабину,отлично оборудованный самолет.


Нас начинают "сгонять" на официальную часть.


Ну конечно сразу же прибыл наш Президент АОПы Владимир Владимирович Тюрин


Проход,разворот


И посадка тяжело загруженного вертолета,но он теперь после горного курса и не то может!!!!


Сергей Теплых вместе с заместителем председателя правительства Ставропольского края, министром экономического развития СК Андреем Мургой делают обход самолетов.


Илья Сахаров рассказывает высокому гостю о своем самолете


А в это время его семья обхаживает йоркширского терьера Даню!!!:-))


Ну Владимир Владимирович как всегда в делах... или это такая защита? Чтобы с вопросами не приставали?:-)))


Увидев вертолет к нему потянулись артисты...


Все вокруг бегают с фотоаппаратами...


Сергей Слесарев,Никита Теплых и Матвей Домченков


Дедовщина и в авиации...


Даню на короткое время оставили без внимания...


Фото 28.


Илья продолжает рассказывать о своих путешествиях внештатному пиарщику аэродрома,Юле.


Фото 30.


Мы испугались,что они их хотят загрузить в вертолет и увезти.. а мы то как тогда?:-)))


атланты чесс слово......


Меня вдруг резко отправили в небо развлекать публику.Делать я это не умею,но отказывать Сергею Александровичу нельзя:-)))


С маленькими колесами Хаски конечно не так брутален,но зато крейсер у него чуть повыше.


И полетел,хотя конечно зимой,да на уровне моря....


Также для демонстрации возможностей своего самолета на предварительный выходит Сергей Шевчук


Несколько кадров Хаски в воздухе


Фото 39.


Судя по всему не особо то это кого то интересовало:-)))


На ноже не скажешь,так,в скольжении...


Сергей выдвигается на исполнительный


Хаски пока спускается с вершины горы


Фото 45.


Посадка.


А иначе зачем мы сюда приехали? Летать!!!


Сергей делает проход на RV-10,один из лучших самолетов в своем классе.


Фото 49.


Рядом летает такой вот квадрокоптер. Боюсь я их очень,проблем от него будет больше чем от птички. Но пилоты этого аппарата люди опытные и от них всяких неожиданностей ждать не приходится.


Заход на посадку. Полет был недолгим:жара и превышение... для низкопланов это тяжело,топливо кипит,двигатель без насоса работать отказывается,а это не есть хорошо.


Перед началом концерта авиаторы все же оторвали нашего Президента от телефона...Да тут два президента!!! Еще Сергей Рябчинский Президент Федерации планерного спорта!!!


Фото 53.


На стоянку


Из Кисловодска пришел Бичкрафт под управлением Ахмата Коркмазова


Проход,дружественное помахивание крылышками.


И вот они уже с Вильгой (также из Кисловодска) на прямой


Фото 58.


Вильга (летающий холодильник:-))) скорее всего с проходом,тк у нее посадочная скорость меньше чем у Бичкрафта и они будут мешать друг другу


Фото 60.


Точно,это проход


Фото 62.


Фото 63.


Фото 65.


А вокруг уже вовсю формируются дождевые облака


Бичкрафт заходит на посадку


Есть касание


Теперь очередь Вильги. Кстати черные кучи на полосе это работа кротов...


Посадка


Сергей отдыхает под крылом своего самолета. Это наверное он ввел в заблуждение корреспондента одного из каналов безапелляционно заявив,что настоящие авиаторы могут отдыхать только под крылом своего самолета и нигде иначе. Ее с трудом остановили от начала прямого репортажа в стиле смотрите я как настоящий авиатор под крылом...:-)))


Травка летает,красиво


А в это время под крылом Цессны-182 готовится концерт


Песни и немного танцы


Фото 75.


Фото 76.


Фото 77.


А в это время Сергей Теплых дает интервью телеканалам.


У нас пошел интерактив


А ведь не пили еще с утра то


Юра не халявит,а вот Женя явно сачкует в танце


Каждый хочет поговорить с Президентом,думкой своей с ним поделиться...


Фото 83.


Песни с танцами закончились,настал черед бардов. Тут я пас,поскольку не переношу этот вид творчества за исключением нескольких авторов,да и то чаще в чужом исполнении.


Но несколько кадров талантливых людей все же сделал.


Пока Женя задом наперед чехлит самолет,его донимают телевизионщики. Из его пространных объяснений они оставили лишь несколько слов полностью искажающие смысл сказанного им. Поэтому я интервью никогда не даю!:-)))


Поскольку в воздухе нет самолетов,то этот интересный и совсем недешевый аппарат подлетел к нам поближе через ВПП.


Около самолетов возникают стихийные центры общения


Ну а чего это вдруг случилось с Андреем Гречка может рассказать только он сам. Говорят это у него реакция на все беспилотники после просмотра фильма Интерстеллар:-)))


Беги от них Женя,беги...


Фото 91.


Теперь в сети попался Женя Сологубов,но ему это явно нравится:-)))


Отвлекся я от наших бардов,а они все поют...


Так снимали телевизионную заставку для фильма "Звонок"?:-))) Все ньюсмейкеры удрали,скрылись,спрятались... но кого то надо же опросить!!!


А в это время,не глядя на происходящее,так же как и в другие дни,проходит мимо нас человек,собирающий всякие полезные травы!!!


И еще один автор и исполнитель.


Журналисты работают уже и без авиаторов,достаточно самолетов.


После всего этого легкий перерыв. Сергей доволен,видимо все получилось.


Ахмат Хисаевич Коркмазов спрятался под козырьком пробкового шлема


А вот Сергей Николаевич Шевчук в ударе.


Чуть позже Сергей Теплых поможет настроить винт Сергею Солоду


Самолеты ждут следующего дня


Фото 103.


Фото 104.


Наши друзья исчезают после обеда на тихий час в своем палаточном лагере


Без особых мероприятий время движется к вечеру


Олег Викторович Солодухин председатель правления ФЕДЕРАЦИИ СПОРТА СВЕРХЛЕГКОЙ АВИАЦИИ СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ,слева. Без него не было бы этого замечательного праздника тут.


И вот наступил вечер. Все потихоньку подтягиваются в кафе. Сергей Солод.


Андрей Гречка,удивленный тем,что беспилотник ушел от него...:-))


Женя Овсянников в предвкушении вечера


Тарелки с едой убрали под стол на колени,делают вид что пробавляются одним чаем!!!:-)) Лица видите какие хитрые?


Во главу стола посадили Николая Лопакова. В начале он счастлив.


Но когда он понял,что любое возвышение имеет свою цену он приуныл:-)))Но не на долго:-))


Опять про авиацию.. а о тетках когда поговорим?


Сергей Слесарев и Сергей Теплых


Никита Теплых и Матвей Домченков

Завтра будет новый день.

Авиатурслет на Юце-2015 ч.10 посадка Цессны-182 на вершину Юцы (день 3)
2015-06-21 19:56
Мы то думали,что немного страху натерпелись и домой,ан нет. Очумельцы на Цессне, в составе Андрея Иванова и Олега Нехорошева,не хотели отдавать пальму первенства. Как же так,думали они, они там были,а мы еще нет? Ну вы знаете с чего начинаются всяческие проблемы... с каких мыслей и с каких фраз?:-)))
А мы чего,мы со стороны,я рулю,Сергей фотографирует и наоборот:-)))

Авиатурслет на Юце-2015
Кубаньавиашоу-2013

Подходим мы к Юце....


Идем группой вокруг горы,думаем разбудить сонное царство внизу...


Время то семь часов,поди спят еще ...


Вершина так красиво подсвечена,бродит там кто то неугомонный поутру...


Кружочек завершаем вокруг вершины,думаем уже о том,что на завтрак заказывать будем...



И тут на тебе,а где говорят наши товарищи вы садились в прошлый раз,мы таки тоже хочем..:-))) И ломанулись...


А мы что,фотоаппарат в зубы и давай кружить...


На дорожке вероятность словить камни поменьше,да и трава не такая высокая...


есть касание


начинают косить травку


оставляют свои следы рядом с нашими


ну и забираются на горку,значит все хорошо...


Вы будете смеяться,но на горе вновь оказался Вадим Лебедев,он снял видео нашего прохода,он же вновь снял видео посадки Цессны. Мне начинает казаться,что он не случайно оказался на вершине... он нами манипулирует!!!!!:-)))



Красиво пролетели,умело я бы даже сказал:-)))







А ведь опасливо отошел подальше...


Мы с Сергеем начинаем кружить вокруг вершины. Наши товарищи сразу на фотосессию выбрались,отряхивают адреналин с себя...


Хорошо обрывчик в ту сторону выглядит?:-))


Нет бы нас еще сфотографировать,так нет же ,прихорашиваются и ...


Видимо Вадим не очень хорошо их фотографировал и Андрей пошел отбирать фотик:-)))


Ну да,теперь можно и самолет слегка осмотреть на предмет косяков благоприобретенных...


А мы все кружим,ждем взлета,немаловажный это знаете этап в жизни каждого летчика и самолета и мы не хотим его пропустить...


А они все гуляют,а бензин расходуется,а завтрак стынет...


В общем неверный шаг на посадке и развернуло бы и потащило


Мы решили отвлечься и сфотографировать ось Джуца-Эльбрус


Крупнее


И еще крупнее,на Джуцу садиться не будем...


Оказывается и ветер не слабый внизу дует


Экипаж пошел смотреть путь к отступлению:взлетную дистанцию!!


А кто сторожит самолет,а подложили ли колодки под колеса,а поставили ли стояночный тормоз? А ну как покатится?:-))


Так и кружим,ждем


Попутно для остальных фиксируем пути захода и ухода


Делаем проход над самой вершиной.


Пытаемся поставить всех на одну линию с Эльбрусом


Как то так


Общий вид

Немного видео того,как мы кружили над вершиной




Ребята разбрелись на всю длину,взлетать лучше по дорожке также


Андрей возвращается к самолету


Немного солнышка


И вот экипаж на месте и начинают свой разбег,мы несемся к горе,чтобы успеть это заснять


Вот они бегут,бегут


Все еще бегут,а дорога уже кончилась... Как потом выяснилось они забыли довыпустить закрылки. Гордые орлы,разбегаются с превышением в 1000 метров и по травке и без закрылков...


Уже гора вниз пошла,а они все бегут


Решили,что пора и оторвались


Такое впечатление,что травка им хвостик щекочет...


Ну и вниз под обрыв с разгоном,мы спешим к ним


Разогнались

Небольшое видео от Вадима Лебедева с подготовкой ко взлету.




Сейчас мы их догоним


Вот они все ближе


И ближе


Как то у них колесико переднее странно повернуто


Это нам не помешает сделать несколько фотографий самолета на фоне всяческой травки


Крупнее


Тут уже понятно в чем дело


Все же для неподготовленных площадок нужен тэйлвинд


Идем к аэродрому,продолжаем фотосессию


Фото 70.


Фото 71.


Фото 72.


На фоне Пятигорска


Фото 74.


Фото 76.


Фото 78.


Фото 79.


Проход над аэродромом


Крупненько на фоне горы,где недавно сидели.


Гора,самолет,аэродром...


Три горы,самолет,аэродром...


Фото 88.


Ну не будем придираться,почти прямая линия:-))


Ну а теперь то чего?:-)))


Любые варианты за ваш счет


Обходим Юцу,нас тоже снимают


Фото 95.


Мы сели первые и встречаем героев уже на земле.Пока не коснулись носовой стойкой земли,она слегка повернута. Получилась классическая самоориентирующаяся стойка носовая.


А потом аппп и ровно бежит.Но амортизатор севший.


Вот так это выглядело на стоянке,но уже через некоторое время все вновь выглядело как новенькое,мастера!!!


Отряд очумельцев слева направо: Сергей Теплых,Андрей Иванов и Олег Нехорошев!!!


Никак позу не выберут...


Ну и крупненько...



Авиатурслет на Юце-2015 ч.4 дорога Романовская-Юца
2015-06-16 16:05
Четвертая часть рассказа о нашем пути на Юцу,суть концентрация красоты нашей страны!!!

Авиатурслет на Юце-2015
Кубаньавиашоу-2013

После взлета из Романовской я кинулся догонять остальную группу вместе с Цессной Олега,который ждал моего взлета в воздухе. Отходя от Волгодонска,пересекаем трассу Ростов-Волгодонск и какой то канал!!!


Общий вид на город и АЭС


Еще более общий кадр


Здесь надо держать ухо востро,тк огромное количество сельхозплощадок и просто полос в поле. Сельское хозяйство развивается и требует работы сельхозавиации.


Встречаются конечно и остатки былого могущества,но это скорее исключение,чем правило!


Природа дарит какие то совсем уж невообразимые узоры. Ну как вот она смогла масштабировать это?


крупнее


поверхность постепенно поднимается,идем с набором


Дальше по дороге встречаются уже космические пейзажи. Растительности крупной сверху не видно:степь...


Что здесь? Соль?


подходим к Пролетарскому водохранилищу. Недавно сюда летали ребята на площадку Дивное за тюльпанами. Тут у нас точка принятия решения:доходят ли все до Юцы или нужно подсаживаться на дозаправку? Вроде у всех с получасовым запасом как минимум хватает... Идем дальше.


Мушкетер и Пайпер идут напрямую,а мы с Цессной отвернули в сторону,чтобы взглянуть на диких лошадок на острове этого водохранилища.


Обрыв и берег водохранилища. Пролетарское водохранилище — крупное водохранилище на юге Европейской части России. Создано в долине реки Западный Маныч в Ростовской области, Ставропольском крае и Республике Калмыкия России.


Без спасжилета ту неуютно себя чувствуешь.


Нам к этим островам. В нэшнл географик и других местах Пролетарское водохранилище называют озером Маныч-Гудило. Или я чего то неправильно понял?


В 1954 году, когда с соседнего водохранилища «Пролетарский»!!!, чтобы немного оживить засушливый климат тех мест, была спущена вода, образовался остров, который назвали Водным.


Вода чистая,на улице жара. Мысль подсесть и искупаться возникала не раз,но времени у нас до заката в обрез:-(((


протока?


По одной версии, на заболоченный участок тогда еще полуострова чабаны пригоняли на летнее пастбище отары овец, и несколько лошадей, то ли пять то ли одиннадцать, помогали пасти овец. Скорее всего, это были лошади донской породы с конного завода «Орловский», выбракованные или, как тогда говорили, «не имеющие хозяйственного значения».


Сначала лошадей там оставили до весны, а потом про них и вовсе забыли. По другой версии, ростовские мустанги ведут свою родословную от косяка, который сбежал из большого табуна чистопородных донских лошадей конезавода, пригнанного сюда для выпаса.


Мустанги с озера Маныч-Гудило привлекли внимание ученых.Более полувека эта группа живет в замкнутом цикле, без прилива свежей крови, и при этом не имеет никаких внешних признаков вырождения.Это крупные и здоровые лошади с правильным строением, без пороков.


Живут они тут себе и горя не знают.


Тут у них что то вроде кормушки или поилки?


А нам пора идти дальше,времени все меньше и меньше. По расчетам придем на Юцу за несколько минут до заката. А темнеет тут быстрее чем у нас...


А пока просто взгляните на эти заповедные места


Причудливые узоры образованные природой


Не всегда сразу поймешь ,где земля,а где вода...


В этой части у нас солёность возрастает до 20-33 ‰


Кажется,что ровная площадка:садись не хочу,но под тонкой коркой может скрываться жидкая грязь..


Людей особо замечено не было


Хотя впрочем есть...


Если добавить красок,то будет как какие нибудь атоллы


В районе водохранилища отмечено 240 видов птиц, из которых около 130 размножаются; ряд птиц, возможно, гнездится здесь периодически, а на пролёте встречается 190 видов, в т.ч. такие редкие, исчезающие и уязвимые виды птиц, как чернозобая гагара (очень редкий залётный вид), розовый пеликан, кудрявый пеликан, малый баклан (изредка отмечается во время кочёвок, миграций), жёлтая цапля, колпица, каравайка, чёрный аист (отмечается во время пролётов), белый аист (изредка наблюдаются летующие и пролётные птицы), краснозобая казарка и многие другие.


хотя бы конвейерик...


а мы идем дальше и потихоньку уходим от водохранилища


Неожиданно прохожу над Светлоградом — законсервированным военным аэродром в Ставропольском крае, расположенный северо-западнее города Светлограда, в окрестностях села Благодатное и хутора Носачёв.В базе аопы носит название Благодатное.


C 1969 по 1993 года аэродром принадлежал Ставропольскому высшему военно-авиационному училищу лётчиков и штурманов и использовлася (наряду с аэродромом Холодногорский) для учебных полётов курсантов. Полёты выполнялись на самолётах Л-39, МиГ-15, Су-15.
В 1975 году была закончена постройка бетонной ВПП вместо грунтовой.
В 1993 году в связи с перепрофилированием училища и приостановкой подготовки лётчиков аэродром был заброшен.


ВПП 2800 метров на 60 метров


Летим дальше. Что это за укрепления?


Проходим траверс Ставрополя. Скоро надо будет забираться повыше.


Где то справа остался Светлоград. Я вот раньше и не слышал о таком городе:-((


Появляется закатное солнышко. Уровень земли стал чуть выше и тут уже все засеяно. Нет пустых полей.Дальше было не до фотографий. Надо было шуровать на полную,чтобы с учетом обхода зоны аэропорта Минеральные воды,успеть до заката на площадку Юца.

Немного видео моего полета. Я шел по низам,ребята на тысяче. Ветер был встречный,поэтому я их обошел. При встречном ветре чем ниже идешь,тем он слабее....




Нам с Цессной удалось сесть чуть пораньше и Мушкетера с Пайпером мы встречали уже с земли.


Пайпер


Проход с курсом 110. С этим курсом полоса снижается .


Мушкетер.


Друг за дружкой.


Андрей с Юрой во всю окапываются. Точнее Андрей окапывается,а Юра кинодокументирует происходящее.


Первым заходит на посадку Пайпер. Все садятся с курсом 280 в горку.


Есть касание


На стоянку. Долгий путь закончен...


Заходит Мушкетер


Женя как обычно забыл про ножку,но в остальном очень даже хорошо...


Хотел снести палочку ограждения,но не получилось:-(((


Андрей возвышается,а от Жени только кепку видно:-)))


Фуф,все на базе,жертв и разрушений нет! Ураааа... Юца здравствуй.



Авиатурслет на Юце-2015 ч.6 день 2 часть 2
2015-06-16 11:21
Продолжаю рассказ об авиатурслете на Юце. После нашей утренней авиаэкскурсии день пошел немного размереннее. Продолжился прилет новых гостей,стало возможно немного оглядеться.

Авиатурслет на Юце-2015
Кубаньавиашоу-2013

Показать участников: Олег Нехорошев,за его плечами масса сложнейших и дальних авиапутешествий.


Иван Шулига,между прочим кроме того,что пилот,он еще и диспетчер!!


Александр Владимирович,прибыл с Крыма с Сергеем Шевчуком. Насколько я понял,он планерист!


Юрий Бердников,пилот,член Альбатрос-аэро... Восстанавливал Ил-14


Женя Сологубов,теперь тоже пилот,а по профессии специалист по обслуживанию больших самолетов в Аэрофлоте. Как это правильно называется не знаю:-(((


Cessna-172 Сергея Теплых


Все семь прибывших к этому времени самолетов разместили на той стороны ВПП. Ночью их чутко охраняли от незванных гостей!!!


Заходит на посадку Beechcraft A24R из Кисловодска. Это прилетел Ахмат Коркмазов.


Перед выравниванием


Чуть крупнее


Есть касание


Его уже встречает небольшая делегация


Родственник моего Мушкетера,но больше и с убираемыми шасси. Красивый самолет и гудит хорошо!!


А сколько антенок...


Ну и крупным планом Ахмат за штурвалом своего самолета


Салон длинней,но дверь всего одна. Здесь стоит Lycoming IO-360 A1B,инжектор,да помощнее чем у меня.


Сергей лихо руководит прибывающими бортами


К сожалению не знаю имени коллеги Ахмата


А какая кабина...старая школа!!!


Встреча прошла успешно. Дождик не помешал восхищаться самолетом:-)))


Приятно видеть счастливые улыбки на лицах после полета:-))


Но видимо есть место и какому то ехидству?:-)))


Второй пилот на Бичкрафте


Сергей не дал мне спокойно подглядывать за гостями!


А чуть позже народ разбрелся обмениваться опытом,знакомиться с любопытными самолетами.


Пацаны уже что то откручивают?


Вертолет с Питера пока тут,пока его хозяева знакомятся с городом.


А это называется убежал по делам и оставил свой фотоаппарат посторожить. Сразу всякого на него и нафотографировали...


Это они чтобы не было вибраций на фотоаппарате таким образом увеличивают массу подрессоренного груза:-)))


Юля сразу фотографирует,потом видимо что то записывает и наверное сразу куда то отправляет?:-)))


И тут гром среди ясного неба... Летит Президент и при этом еще и Владимир Владимирович,а мы к встрече не готовы!!:-(((


Чтобы дать нам время соблюсти соответствующие приличия,Владимир Владимирович делает проход,можно выдохнуть... успеваем


Вот он сейчас сядет,а мы то вон чего уже...

Видео посадки,передняя центровка? У меня Белл никогда на переднюю часть лыж не садиться...




Летают они значит с открытым капотом,видимо охлаждают так двигатель?:-))


А вылезать не торопятся,ждут когда все построятся..


Народ этого пока не понимает,но Андрей Дмитриевич как лицо приближенное,сообразил быстрее всех и передал знания остальным... сакральные!!!


Без этого говорит не выйдет Владимир Владимирович из вертолета,а только напугается и улетит и ищи потом ветра в поле...


Ашот Георгиевич подгоняет местный лимузин для приема торжественного парада.


Уффф вышел... принял доклад...


Но на докладчика не смотрит,никак селянка какая приглянулась?:-)))


Ох долго,догадается....:-)))


Здравствуйте товарищи !!! Поздравляю вас с прибытием МЕНЯ на гостеприимную землю Юцы!! Ну и далее два коротких и один протяжный Ура Ура Урааааааааааааа


А кому это все? Все уже рассосались по делам:-)))


А у нас впереди еще музыкально-тематический вечер. Тематический это значит как напьются опять исключительно про авиации болтать все будут,какие там девчонки?!!:-)))



Авиатурслет на Юце-2015 ч.9 полет к Эльбрусу(день 3)
2015-06-16 10:40
Третий день нашего пребывания на Юце. Вчера вечером на посиделках возникла идея слетать утром на Немецкий аэродром. Поскольку лететь нужно было в 6 утра,я по малодушию открестился от этой затеи... Но утром в 5-30 меня поднял Сергей Теплых,вариантов не было,летим:-)))
Андрей Иванов со товарищи еще и сбегал на него пешком и рассказал о всем этом тут. Я же просто покажу то,что мы увидели в полете.

Авиатурслет на Юце-2015
Кубаньавиашоу-2013

Лететь до Эльбруса по прямой всего ничего:порядка 75 километров,за час туда-обратно управимся. Сразу после взлета с Юцы начинаем набор высоты. Мы забираемся круче,но горизонтальная скорость медленнее,Цессна-182 с экипажем в составе Олега Нехорошева и Андрея Иванова летит быстрее,но забираться они решили плавнее. Набрать нам нужно в результате порядка 3150-3300 метров.


Нам туда,пока еще есть дымка. Стараемся лететь вдоль дорог и прочих мест,которые смогли бы нам обеспечить сравнительно безопасную аварийную посадку,все же самолеты одномоторные у нас.


Справа красавец Эльбрус.


По дороге проходим обсерваторию.


В небе пока ничего страшного,но эти облачка как зародыши,после обеда они превратятся в сплошное покрывало.


Слева от нас виднеется такое плато.


Пока я рулю,Сергей Теплых фотографирует на свой фотоаппарат и потом немного на мой.


Вдоль этого плато идет дорога.Поверхность поднимается постепенно и переходит в те заснеженные гряды.


А нам нужно еще ближе к Эльбрусу. Облететь его нам не суждено,для этого по словам Сергея нужно набрать 5100 ,это в крайний день сделает Эдуард Лосеев на своей Cessna-337.


Тут все:вон Эльбрус и вон Цессна:-)))


Взгляд цепляется за дорогу,это наша ниточка ежели чего,нужно в любой момент понимать куда направлять самолет.


Понемногу догоняем Цессну,а она понемногу набирает высоту. Тут мне запас высоты нравится больше,чем скорость...


Слева ущелье реки Малка? Сергей сказал,что по ущельям летать опасно:сесть на вынужденную некуда,стопроцентная ....


Для истории,хоть и не очень вышло,но другой нет:-(((


Эльбрус все ближе и ближе.Здесь сейчас интенсивно тают ледники.


Почти догнали ребят.


Общий вид


Немного эйр ту эйр


Дальше мы пойдем чуть вперед,тк провожатый главный Сергей у меня в самолете:-)))


Высота уже три километра,у меня еще термометр кажет плюсовую температуру,у ребят на входе в карбюратор все минус десять градусов,они уже включили подогрев воздуха на входе в карбюратор,а я еще нет...


Очередные посмотрите налево,посмотрите направо...


Наша охранительница дорога все еще нас сопровождает и это слегка воодушевляет...


Все летим,летим,а Эльбрус не приближается


Снег начинается от трех тысяч и выше


Сверху кажется,что сесть не проблема,но сверху это всегда так кажется:-)))


Ну вот мы уже совсем близко


Нам перемахнуть через эти ворота и за ними будет"Немецкий" аэродром.


Дорог и там хватает...


Тут мы уже не гордо парим над землей,а опасливо скребемся по вершинам,причем не самым высоким:-)))


Пространства для маневра в случае чего все меньше и меньше,а мозг постоянно пытается найти запасные ходы и этим порой забивает основную деятельность...


Уже показался и сам аэродром. Мы туда пойдем по одному,чтобы не мешаться.


Эльбрус


Какая снежная долина,там скрывается озеро?


Справа идет над обрывом дорога


Появилась база мчс и стал хорошо виден "аэродром"


Проходим ворота:-))


Обходим их слева


Да уж,тут уже не примостишься....


Доворачиваем вправо


Вновь оглядываем окрестности


Надо ставить лыжи и лететь туда на лыжах


Слева плато с базой МЧС вполне пригодно для посадки


Или жить захочешь и на вершину этой горы сядешь?:-)))


Один раз всяко можно,главное быстро самолет покинуть,когда он вниз покатится


А вот и база МЧС,отсюда Андрей Иванов,Олег Нехорошев и Сергей Шевчук поднимались на "аэродром"


Жизнь есть и это уже радует.


Еще более общий вид,если вдруг он вам пригодится


А вот и наш "аэродром".


Делаем несколько кругов,чтобы получше все рассмотреть и оценить возможность посадки. Ребята идут за нами и пока не поняли где же аэродром:-)))


И еще крупнее


Еще один большой круг,чтобы рассмотреть все подходы и уходы


Теперь уже между нами и Эльбрусом ничего нет...


Отсюда можно разглядеть препятствия на взлете вниз по склону


Здесь нам не сесть,пошли отсюда побыстрее


Поглядев на все это безобразие или великолепие Сергей говорит,ну что же,пошли вниз,посмотрим поближе и попробуем сесть.... И тут двигатель начинает чихать:-))) Однако обледенение карбюратора схватили... Я конечно вытянул подогрев,максимальный наддув упал с 20 дюймов до 15 ,но естественно чихать двигатель сразу не перестал:-))) Зато охоту идти на посадку отбил:-)))


Тут еще несколько дней назад лежал снег,он тут интенсивно тает и поэтому здесь стопроцентная влажность плюс низкая температура (около ноля). беспечность знаете ли с моей стороны. Но решили потихоньку двигать в сторону дома. Нельзя разрушать интригу... Ведь и на следующий год сюда надо прилететь и сесть наконец на "Немецкий аэродром":-)))


Сверху выглядит как мелкий песочек,а внизу то каменюки,плюс в горах насколько я понял для себя очень обманчива высота при подходе. Естественных размерных ориентиров нет,а камни то хрен знает какого размера и мозг вас может обмануть слегка....


Но вокруг очень красиво... когда хорошая погода... И не дай Бог сюда попасть в плохую...


Или может махнем в Грузию?:-))) А завтра обратно!!!


Грузия она где то там....


А наш путь: домой,и лучше вдоль всяких дорог.


Мне бы помощь зала,чтобы подписать названия всем этим неровностям на земле родной...


Карбюратор наш отогрелся,наддув чуть вырос и двигатель заработал ровно.. Можно на обратном пути еще красоты посмотреть. На какое то время я взял фотоаппарат.


Проходим водопад.


Как вот определить его высоту?


А вот еще крупнее


Мы держимся вновь дороги,а ребята смело ушли вдоль ущелья реки....


И вот уже мы можем потихоньку снижаться,впереди снова обсерватория.


А вот уже впереди и наша гора Юца и аэродром. Там нас ждет завтрак....


Утреннее путешествие шло к завершению... но надо знать некоторых товарищей,у них же шило!!! Но об этом в следующий раз....

Ну и небольшой кусочек видео.







Авиатурслет на Юце-2015 ч.8 вечерние посиделки(день второй)
2015-06-16 08:56
Это часть будет понятна и принята разве лишь самими участниками авиатурслета на Юце. Вечер,общение и культурная программа. Оказывается вокруг столько талантов....

Авиатурслет на Юце-2015
Кубаньавиашоу-2013

Кафе еще не принимало видимо столько людей,поэтому проходят легкие пертурбации с целью найти наиболее удобную всем конфигурацию...


Мальчиков задействовали по полной,чтобы немного ослабить их праздничный пыл.


За всем незримо стоит Сергей Александрович...


Мощные парни вырывают столы с корнем и только риск потерять алкоголь заставил их использовать все накопленные долгими полетами навыки и спасти огненную воду...


Юрий Францевич спасает стол от немедленного разграбления


Не нужно благодарности как бы говорит всем нам он...:-))


За всей этой суетой с нескрываемым интересом наблюдает Сергей Николаевич Шевчук: а вдруг чего хорошее получиться,а они уже устали,а я свеженький тут как тут:-))


И только большой руководитель Матвей управляет большими человеческими массами не поднимая рук и не открывая рта,на ментальном ьак сказать уровне..:-))


После этой улыбки все задвигалось еще быстрее,все люди перестают быть видны и не закрывают Матвея,ну очень быстро двигаются...


Альбатросовцы традиционно быстро находят удобные места за столом и после этого их оттуда не выманишь никакими коврижками,будут вот так улыбаться и делать вид,что ничего не понимают...:-)) Женя Сологубов


Юра Бердников:все то же самое...


Ну и их духовный лидер Андрей Дмитриевич Иванов...Тоже улыбается:-)))


Максимум,что можно увидеть в их кругу,так это внутренние разборки:кто займет место возле Босса!!!:-))


Юра явно побеждает,посему он остается на своем месте:-))


Семья Сахаровых: Илья,Ольга и Аня. Именно их музыкальные таланты скрасили эти вечные разговоры об авиации:-)))


Олег Нехорошев,если кто незнакомый увидит его,то всяко поймет,что он пилот...


Юля Говорова,человек поддерживающий связь этого аэродрома с таким непростым внешним миром...


Женская часть стола в лице Кати и Наташи пока лишь внимательно слушают...


Начинаются эти снайперские дуэли,где фотографии Женя?


Сергей увидев чудеса самоорганизации этой шумной пилотской массы пришел в некоторое замешательство,но было поздно...:-))


Начало лета принесло немало печальных известий,поэтому и у нас было несколько тихих минут,когда мы могли вспомнить товарищей которых с нами уже нет!!! Ребята берегите себя!!!


Выпили стоя,не чокаясь:-(((


Ну а потом началось:мальчик,иди сюда,сфотографируй нас с дяденьками... Слева направо: Юрий Францевич Битный,Сергей Александрович Теплых и Олег(отчества к сожалению не знаю) Нехорошев


Илья Сахаров взял в руки гитару и началось таинство...


Матвей периодически подпевая успевал воспитывать подрастающее поколение:сын Сергея Теплых-Никита!!!


Гитару в руки взяла Аня...


Юрий Францевич периодически вдруг затягивал то "Под крылом самолета...",то какую то украинскую песню,но каждый раз одну и туже. Вначале все пытались внимательно слушать,но где то на восьмом повторе поняли,что до конца им все равно не дослушать:-))


Юра ждал своей очереди к гитаре...


А мы замолчав слушали исполнение Ани,потому как подпевать эти песни не могли!!! Голосками не вышли:-)))


Как же здорово,когда есть и слух и голос...остается только восхищаться


Поет и играет и Сергей Теплых


Но его выступление было прервано Матвеем,который вручил Сергею такую вот книжицу...


Стаким удостоверением говорят Росавиацию,Ространснадзор и Транспортную прокуратуру можно просто не замечать и проходить сквозь них..:-))


Пока Сергей замешкался с удостоверением,Юра выхватил гитару и был таков:-)))


Катя,мы же партизаны,а не пираты?:-)))


Я не знаю,что тут делает Матвей,придумайте сами:-))


Кто во что горазд..


Уникальный человек Сергей Николаевич,сам строит самолеты,сам летает...


Вот все к нему и тянутся:-))


Илья ищет очередную песню,чтобы порадовать нас


Матвей издевается надо мной,мне приходится менять объектив на широкоугольный,чтобы вместить его улыбку:-))


Очередное исполнение "Под крылом самолета..."


Спасибо Илье,что он прервал это акапелло и вернул нас в лоно церкви:-)))


И тут приехал Николай Лопаков и пение продолжилось с новой силой.


Откуда столько талантов?


Через некоторое время Коля отобрал гитару у Юры


Кто эти "могучие старики"?:-)))


Вот как это понимать? Колю воротит от пива?:-)))

Ну и в конце несколько бессистемных видео... Тут и немного речи,но в основном песни. Получился очень душевный вечер(главное никто не пел "Лыжи у печки стоят.." и тп гадость!!!:-)) Кто отсутствовал,тот много потерял.





Песня в исполнении Ильи





Песня в исполнении Сергея





И наконец в исполнении Юры






Авиатурслет на Юце-2015 ч.2 дорога Усмань-Вешенская
2015-06-15 19:32
С Усмани мы вылетели четырьмя бортами,правда Андрей и Юра вылетели так,что мы их уже до самой Юцы догнать не смогли (неуловимые Джо),но тремя бортами так и пошли группой. Плохо ли? Кто то ведет за тебя связь,а ты лишь осматривай красоты,да делись восхищениями с товарищами,ляпотааа...

Авиатурслет на Юце-2015
Кубаньавиашоу-2013

Пытаюсь фотографировать заброшенные и не очень площадки,но забываю где это было:-((


От отсутствия красот в небе,рассматриваю землю. На югах все поля вспаханы. И с каждым годом все круче техника,все больше хранилища. Поднимается понемногу сельское хозяйство.


Все фотографии двух бортов получились плохо. Очень далеко они были от меня.


Подобрался к Пайперу поближе. У него хоть и двигатель послабже и винт вроде не виш,но пошустрее он Мушкетера!!!


Мушкетер и Пайпер идут на большом расстоянии,чтобы успевать глазеть по окрестностям,а не следить за самолетом товарища в пяти метрах от тебя.


Бутурлиновка — город (с 1917[2]) в России районного подчинения, административный центр Бутурлиновского района Воронежской области и городского поселения Бутурлиновка.
Население — 25 230 чел.


А нам разрешили пройти через КТА аэродрома Бутурлиновка.Бутурлиновка — военный аэродром в Воронежской области, расположенный в 4 км южнее города Бутурлиновка.
На аэродроме базировался 899-й гвардейский Оршанский дважды Краснознамённый ордена Суворова 3-й степени штурмовой авиационный полк 105-й смешанной авиадивизии 16-й воздушной армии. На вооружении полка состояли штурмовики Су-25.



1 декабря 2009 года 899-й ГвШАП расформирован, на аэродроме осталась авиационная комендатура.
С декабря 2013 года на аэродроме временно (сроком на 2 года) размещается 47-й Воронежский смешанный авиационный полк (бывшая 7000-я авиабаза) с аэродрома Балтимор на время ремонта ВПП в Воронеже. В июне 2014 года стало известно о восстановлении 899-го ГвШАП к 2017 году


В торце виден Су-34,который выкатился за торец полосы и перевернулся.


С высоты 900 метров и одной рукой лучше не получилось:-(((


Что было в головах начальников,которые закрывали такие аэродромы?


Различные РЛС для обеспечения работы аэродрома?


Еще раз Су-34


Небольшое количество самолетов на стоянках


Общий вид


Еще немного самолетов. Инфраструктура конечно не выглядит масштабной и суперсовременной


Общий вид аэродрома


Чуть дальше свалка-разборка старых автомобилей. Вот и у нас уже появились подобные заведения,правда пока одноэтажные:-)))


Чуть дальше любопытные разноцветные водоемы.Какова причина их появления?


А мы идем дальше. От Усмани до Вешенской всего триста с небольшим километров.Правда ветер боковой и движемся мы не очень быстро,но все равно надеюсь из двух часов не выйдем.


Подошел поближе к Пайперу Ильи Сахарова


Такие песчанные проплешины с дюнами говорят о том что мы приближаемся к Вешенской


У меня было страшное искушение если не сесть сюда,то хотя бы сделать конвейер,но я сдержал себя из последних сил... Впереди еще неделя приключений и жалко было бы прервать ее прямо сейчас:-)))


Есть вполне приличные места для посадки,но нужно тренироваться,да и колесики было бы разумно поставить побольше...


Все такое гладкое...


Ну в следующий раз точно...


А впереди показался аэродром Вешенский


станица Вешенская и сейчас достаточно активно посещается туристами(надеюсь вы знаете почему?:-))),но ехать далеко,как же не хватает авиатранспорта...


Вокруг аккуратные искусственные лесопосадки,которые сдерживают наступление песков.


В силу наличия посадок вдоль полосы,она кажется узкой,хотя это не так.


Касание Ильи в Вешенской.


Буду заходить крайним,по короткому:-))) Нужно тренироваться...


Вот мы и на земле. Все здания аэродрома вместе с диспетчерами Вешенская-район,отгорожены стеной с колючей проволокой. Я не понял смысла этого?


Вот там скрываются очень приветливые без всякой иронии люди. Всегда приятно слышать спокойный и вежливый голос в эфире.


У нас по расписанию обед,тк это приблизительно чуть больше половины пути. Кто,что взял с собой,все в общую кучу... Но Мушкетерцы похоже свое все съели еще по дороге?:-)))


Все в здании аэропорта напоминает о самом известном жителе станицы в прошлом.Скажите,как его зовут..?:-)) Ребята,"Тихий Дон" это такая силища!!! Кто не читал,сделайте это обязательно!


Рабочее место диспетчеров Вешенская-район 126.00


А нам надо заправляться и дальше в путь.


Здесь мы встретили ребят на вертолете. Они идут с Питера,в их целях как я понял курс горной подготовки плюс посещение Юцы. Они идут самостоятельно.


В этих бочках вовсе не сотый,а вполне себе автомобильный бензин. Мы ничего плохого не заметили,а вот ребята с Орловки позже очень ругались на этот бензин. Но тут не подгадаешь,порой на самой хорошей заправке можно налить фигни:-((( Будьте аккуратны,особенно в такую жару.


Это насколько я понял нынешний хозяин аэродрома,к сожалению не узнал имя и отчество,подскажите плиз кто в курсе. Они с сыном очень хорошо и быстро нас всех заправили.


Для Хаски на заправке нужна лесенка. Я пользуясь тем,что у меня в руках фотоаппарат,откосил от переноски тяжестей:-))


Вертолетчики улетают. А мы заправились и ждем прибытия Олега Нехорошева со товарищи. Их путь в московсеой зоне начался с Орловки.


Идеальный вариант:папа с сыном.


И реклама тут же:-)))


Воздушным рулением они выбрались на полосу.Теперь уже встретимся на Юце.


А в это время прибыл Олег Нехорошев с экипажем состоящим из Натальи Дмитриевой и Вадима Лебедева.В этот раз он не на Цессне-150,а на Цессне-182,да не простой!!!


Как вам эти 29 дюймовые колеса? В комплекте со стол китом они сильно расширяют свободу действий самолета. Хотя все же на неподготовленные площадки с носовой стойкой очень стремно лезть.


Народ веселился и обзывал эти колеса ЗиЛовскими. Хоть они и крадут скорость, но теперь на этом самолете можно такие вещи вытворять...


Стол кит насколько я понял включает в себя новый лобик крыла и еще ряд небольших,но важных изменений.


Модель и серийный номер самолета.

Заправляемся и группой уже из четырех бортов идем на Юцу. Два борта идут еще впереди. Уже получается неплохая команда!!:-)))

Авиатурслет на Юце-2015 ч.3 дорога Вешенская-Романовская
2015-06-15 17:00
Это будет пост,посвященный самолетным теням... Они стараются изо всех сил,но все время теряются за своими яркими создателями,но не в этот раз:-))) Мы вылетели группой из Вешенской и изначально собирались лететь без посадки до Юцы. На всякий случай держали в голове возможную заправку в районе Волгодонска на площадке Романовская. Получилось так,что только я туда из этой группы и приземлился для рекогносцировки и для тренировки:-)) Но об этом дальше...

Авиатурслет на Юце-2015
Кубаньавиашоу-2013

На улице жара,Мушкетер после взлета увидел плохо закрытую крышку масляного бачка и вернулся назад. После взлета самолеты нехотя набирают высоту. Мушкетер выскребает по чуть чуть,у него греется в наборе третий цилиндр.


Поскольку я следил за взлетом Мушкетера,то пока его и сопровождаю,фотографируя.


Над местной растительностью.


И объектами инфраструктуры


Видно Андрея склонившегося над картами:-))


Начинаем играть с тенями. Обычно по дороге с Мячково на Северку можно потренироваться. летишь вдоль дороги,так,чтобы твоя тень шла точно по дороге,потом сбавляешь скорость,чтобы она шла перед носом какой нибудь машины не убегая и не ускоряясь:-))) Занимательно порой выходит и непросто!


Проходим над Доном


Вдали виднеется Вешенская,ее набережная.


Мушкетер проходит монумент с Орлом на трассе.


Вот он поближе и вновь тень от самолета.


Нас догоняет Олег на своей замечательной Цессне. Теперь переключаю внимание на него.


Крупнее. Видите на крыле эти поперечные пластины,это тоже часть стол кита.


Вы думали он близко? нет нет и нет..


Вот так не хотите? А все остальное чудеса эквилибристики в кабине самолета:-)))


И снова рядом.


Перекидываюсь на Мушкетер с тенью.


То была тень на чистом поле,а это на зеленом:-))


Пониже. Не смог выбрать какая лучше:-))


Цессна над краем поля.


И над самим полем.


Два самолета и три тени. Отгадайте чья третья?:-)))


И вот три самолета и три тени. Все теперь по честному.

На видео это выглядит как то так:






Меняем подложку...


Группа без теней.


С тенями...


Пицца три цвета...


Какое то время они так летели радуя мой глаз


Полей вокруг разноцветных масса.Глядишь,что нибудь кому нибудь и приглянется из фотографий...


Цессне надоел строй и она начала плавно отползать в сторону.


В гордом одиночестве нет нужды вертеть головой по сторонам и судорожно сжимать штурвал,двигая туда сюда рудом:-)))


А вот Илья как пилотажник до последнего держит марку.


Потом они немного забрались вверх(или я спустился с небес) и собрались в группу поплотнее.


Как то вот так.


Уапще плотный строй. Тренируемся повсюду!!!


Как то так... В это время мой самолет летит сам по себе,без всякого моего вмешательства:-)))


Вдали показалась Ростовская АЭС,она расположена на другом берегу Цимлянского водохранилища,значит Волгодонск уже близко. Надо принимать решение,будем мы дозаправляться в Романовской или нет. Андрей пытается с воздуха дозвониться до человека,который нас обеспечил бы топливом,но у него ничего не получается и меня отправляют вперед,чтобы сесть и поспрошать...


Ростовская АЭС крупным планом.


Проходим полосу аэродрома Волгодонск. Тут сидят диспетчера Волгодонск-район.


Остатки былого могущества.Волгодонск — бывший аэропорт города Волгодонск, Ростовская область. Расположен в 9 км северо-западнее Волгодонска, на северной окраине города Цимлянск.


Аэродром «Волгодонск» класса B, был способен принимать самолёты Ту-134, Як-42 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Аэродром «Волгодонск» исключен из государственного реестра гражданских аэродромов, как не прошедший сертификацию в установленном порядке; свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации признано утратившим силу, аэродром переведен в разряд аэродромов для выполнения авиационных работ.Большей дурости придумать нельзя:-(((


Общий вид для Игоря Ивановича:-)))


Шикарная в общем полоса. Прилечу как нибудь сюда на Коммандере.


И еще для полноты


Длина полосы 2200 м на 44 м.


Комплекс аэродромных построек.Там ведь большое здание аэропорта!!!


А это Цимлянская ГЭС — гидроэлектростанция на реке Дон в Ростовской области, у городов Волгодонска и Цимлянска. Построена в 1949—1954 годах в рамках программы сооружения Волго-Донского судоходного пути,является одной из «великих строек коммунизма». Имеет важное экономическое значение, обеспечивая крупнотоннажное судоходство на нижнем Дону, функционирование Волго-Донского судоходного канала, орошение больших массивов засушливых земель, водоснабжение, защиту от наводнений и выработку электроэнергии. Собственником сооружений ГЭС (за исключением судоходных шлюзов) является ООО «Лукойл-Экоэнерго».


Чуть более общий вид плотины


А мне сюда:площадка Романовское. Вы видите полосу? Я вот например нет:-))) Приглядитесь,там есть колея от машины вдоль перрона. Это так обозначили нам полосу,но я об этом тогда еще не догадывался!!!:-))


Сделав пару проходов под наблюдением со стороны Цессны сверху,я заметил жизнь в виде легкового автомобиля марки ВАЗ!! Решил,что ждут нас,значит надо сжать ... (сами решите кому и чего сжимать в этом случае) в кулак и садиться. Тренировка опять же...


Трава порой выше полуметра,кочки незаметные для Ан-2,для меня все же весьма чувствительны.


Здесь живет ДОСААФ:-))


Но ощущение легкого запустения присутствует,хотя это был понедельник. Подъехавший человек сказал,что все улетели на хим работы,за бензином надо ехать на заправку. По совокупности данных: время на заправку(а закат не за горами) и состояние площадки(самолеты может и сядут,но взлететь с такой травой будет непросто),решили лететь дальше. Есть еще площадка Дивное по пути,будет совсем плохо:отвернем туда. Дяденька выпросил денег за то,что его дернули и я двинул восвояси...


Самолеты надо сказать в неплохом состоянии и их немало.

Следующий участок пути это уже крайний участок: Романовской-Юца. С Вешенской до Юцы 650 километров.Отсюда порядка 400.

Авиатурслет на Юце-2015 ч.1 дорога Мячково-Усмань
2015-06-15 16:59
Наконец я добрался до дома и могу начать рассказ о Авиатурслете на Юце!!! Первый раз я попал на это мероприятие в 2013 году,но тогда это было скорее прелюдией к Кубаньавиашоу-2013. В 2014 году по ряду причин попасть не удалось и вот наконец в 2015 году я решил максимально погрузиться в этот праздник. Всю неделю прожить на аэродроме,на острие событий! Поэтому рассказ мой будет длинным:-)) Событий было много и я сознательно почти не выпускал из рук фотоаппарат....

Авиатурслет на Юце-2015
Кубаньавиашоу-2013


В первое путешествие на Юцу я прилетел на Мушкетере. В этот раз я решил проверить способности Хаски в горной местности. Мушкетер тоже полетел,но на нем экипажем летели Женя Сологубов,Андрей Иванов и Екатерина Глубокова. С Мячково летим двумя бортами и постепенно к нам присоединяются еще участники. Вылетаем 8 июня в понедельник в 6 утра. Иначе как показала практика могли бы не успеть до заката...


Все участники на месте. Андрей Иванов.


Екатерина Глубокова. Начинаем размещать весь скарб по самолетикам. Поскольку летим на неделю,то и добра больше. Живем же не в гостиницах,поэтому с собой палатки,спальники и прочие весьма нужные вещи. Масло,инструменты и еда...


План подан почти напрямую через Усмань и Вешенскую. Всю нашу дорогу я разбил на части,от взлета до посадки.Эта часть от Мячково до Усмани. Расстояние всего чуть больше 400 километров. Усмань,она же Чистоозерская это первая посадка для всех,кто от Москвы идет на Юга.


Распределяемся по самолетам нечестно: я один на Хаски,а ребята втроем на Мушкетере. Мушкетер с такой нагрузкой и греющимся третьим цилиндром не очень быстрый самолет,буду подстраиваться под них. Взлет с Мячково вещь простая в силу длины полосы и вот мы уже в воздухе,я потихоньку догоняю Мушкетер. Связь ведет Женя за всех,тк ему нужно тренироваться. Он и маршрут прорабатывал он и отвечает за нас. Поэтому можно расслабиться и погарцевать вокруг них.


Как не тренируйся фотографировать из Хаски одновременно управляя им,ничего хорошего не выходит. Нужно придумать педаль газа,чтобы освободить хотя бы одну руку. Рулить коленями не дает панель приборов. Остается только отриммировать самолет и управляя рулем направления высовываться в открытое окно с фотоаппаратом. Гимнастика одним словом,но зато не очень скучно в полете.


Подходим к Бронницам и развязке на бетонке.


Погоды нам обещали хорошие по всему маршруту.


Но здесь еще утренняя дымка и блеклые краски.


Решили не терроризировать Внуково подход-2,а через зону Гордого выйти в зону Гольф и шуровать далее без забот.Идем по новому участку Новорязанского шоссе за бетонкой.


Понемногу на борту все устаканивается,все вещи находят свое удобное место и можно полностью отдаться созерцанию окрестностей.


Женя даже не обращает внимание на мои метания вокруг.


Справа по борту стоит дождевая туча,но мы проходим ее стороной.


На этом участке пути у меня лишь одна модель: Мушкетер. Поэтому терпите ее виды из разных положений:-)))


Проходим Северку стороной.


Мои приборы показывают воздушную скорость 90 миль в час,но это явное вранье:-(((


Немного расслабившись я отвлекся и слегка удалился. Пытаюсь повторить подвиг Максима Сергеевича и подобраться к подбрюшью Мушкетера.


Вот так это выглядит,правда плохое освещение портит всю картину.


Попадаем в небольшой дождь.


Помоем самолетики,остудим двигателя:-)))


Ребятам хорошо,у них автопилот,второй пилот и штурман. Есть возможность отвлечься. Но я почему то спокойнее чувствую себя один в самолете. Нет ответственности за других членов экипажа...


Неработающий аэродром Софьинка,который выручит ребят на обратном пути,дав пристанище в плохую погоду.


Филиал музея "Куликово поле"


Что это за деревня я уже распознать не могу. Буду надеятся,что следующие топовые фотоаппараты Кэнона будут с gps трекерами.


Два с половиной часа пролетели незаметно. В воздухе мы услышали Андрея Гречка на Цессне 150. Он обогнал нас и уже заправляется в Усмани.


Еще снимочек перед заходом на посадку. Что то Мушкетер не хочет снижаться! понять бы какая частота в Усмани? На мэрс аопа указана 120.675,Воронеж район говорит,что они работают на 125.0,а мне удалось докричаться до них только на 120.65!!!


Пока Мушкетер делает заход,я неторопливо фиксирую изменения на этом аэродроме. Нынче он стал планерным центром в регионе.


Вон сколько планеров на стоянке. Мы на них еще с земли посмотрим.


На лес просили не заходить,там биосферный заповедник.


Вот вам вся инфраструктура


Полосу можно определить только по скошенной траве.Поскольку тут летают планера,то она теперь не только длинная,но и очень широкая.


Общий вид.


Где то тут заходит на посадку Мушкетер,а я пытаюсь его догнать и сфотографировать с воздуха.


Не успел:-(((


Но все равно делаю проход.


Они уже разворачиваются на полосе. Тут можно было сесть рядом,полоса позволяет,но я решил довернуть круг.


На земле нас встретил Андрей Гречка.Они путешествуют на Юцу с Юрой Бердниковым.


Тут теперь все немного поменялось. Для заправки надо подрулить к машинам заправщикам. Есть 95 и сотый бензин. Пока Мушкетер на заправке,Хаски стоит в сторонке.


Цессна 150 Андрея.


Ближний к нам ряд это стоят буксировщики планеров: Вильги и Злины.


Довольный Андрей. Судя по всему Катя их в полете кормила!!:-))


Никого из старых знакомых я тут не встретил. А система заправки нынче такая...


Женя полон дум о дальнейшей дороге. Это мы можем не переживать:всея нагрузка на нем,нам только рулить...


Теперь тут три Вильги и два Злина-142


Хотелось бы посмотреть когда здесь небо кипит от планеров в воздухе...


Понемногу появляется инфраструктура. По крайней мере есть цивилизованные душ и туалет!!!


Пойду ка взгляну на планера пока подойдет моя очередь на заправку.


Бланики L-13


Еще Бланик,но с Досаафовской регистрацией.


Еще Бланики


Вроде бы Янтарь?


Общая планерная площадка...


Коллективное фото с паучком на фоне кока Zlin-142


Вот он собственной персоной.


Второй Злин.


Все с замками. Интересно,а на Хаски замок поставить можно?


Трудяги Вильги


Видно,что на красоту у них времени просто не остается...


Третий борт.


Неподалеку лежат останки разбившегося здесь Як-18Т:-(((


Кто подскажет,а что это за полуразобранный борт?


Моя активность не прошла незамеченной,местная охранница подошла выяснить цель нашего визита..


Планера


На подходе Илья Сахаров с семьей из Смоленска на своем "аэрофлотовском" Пайпере:-)) Экипаж Мушкетера спешит на встречу. Дальше нам лететь тремя бортами.


Вон он на прямой

Видео посадки Пайпера





Пайпер проруливает мимо нас на заправку.


Илья сверяет планы с Андреем. Летим группой,связь ведет Женя,поэтому лишнее это все:-))


А я пока отвлекусь на еще один интересный самолет.Призываю Сергея Рябцева,только он может подсказать историю создания сего чуда.


Сколько летаю через Усмань,вижу его только на земле.


Что здесь за двигатели?


Хвостовое оперение похоже взяли целиком от какого то донора?


А травку здесь косят такими вот подручными средствами.


Все заправлены. Андрей с Юрой улетели вперед,пора и нам в путь.


Взлетаем по очереди. Я всех сфотографирую и двину догонять.


Начинает разбег Илья.


И он уже в воздухе.


Очередь за Мушкетером. Я внимательно наблюдаю за ним,тк ему предстоит взлетать с Юцы!!!

Видео взлета Мушкетера.





Он в воздухе и пора и мне бежать к самолету. Буду взлетать по короткому с полосы,которая идет перпендикулярно основной. И в погоню за остальными участниками перелета.Но это уже в следующей части рассказа...



Все сначала...:-))
2015-04-02 23:21
В ru-aviation похоже пришел новый модератор... Теперь все начинается сначала: все посты на премодерацию и вопросы относительно тэгов!!! Ну где же их берут то, этих модераторов? Как главное ему объяснить,что тэгов нужных в сообществе просто нет,а новых не сделаешь и поэтому они все отметаются. Похоже делаю перерыв на написание туда постов до появления адеквата:-)))

25 марта 2015 года,перегон Барона из Орловки на Мячково.
2015-03-25 23:08
Перед тем,как на несколько дней сделать перерыв,я хотел выложить фотографии сегодняшнего перегона Барона из Орловки в Мячково. Это потребовалось для проведения серьезных технических работ на этом самолете,которые не могли быть произведены вдали от технической базы в Мячково. Для этого был зафрахтован Максим Савельев,как летчик испытатель:-)) Ну а я работал маршруткой:доставь туда,сопроводи оттуда. Но зато тренировочка хорошая.

Интересные авиационные события.
Aero-Commander 680V и все о нем
Beechcraft Musketeer и все около него

В Орловку мы вылетели из Мячково в 11 часов дня,лететь 229 километров. Решили пойти на эшелоне. Не очень большой эшелон:всего 80й,но все же. Зато не колбасит и красиво. Максим Сергеевич дал мне взлететь и взял управление,позволив полюбоваться Москвой,которая как раз осталась у нас слева. Против часовой стрелки шли на 80 эшелоне,а позже так прошли аккурат над Шариком.


МЕГА-Белая Дача под нами


Мы в наборе тысяча футов в минуту.


Извините,но местность опознать не могу


Максим ведет непримиримую борьбу с диспетчерами.


Вешняки?


Они же,но в меньшем масштабе


Фото 5.


А мы уже забрались за облака и с скоростью больше 360 километров в час,шуруем на Орловку.


40 минут и мы тут. Самолет уже готов,его отгоняли и вроде все ок. С шасси проблема,они не убираются и вообще не хотелось бы их сильно тревожить,поэтому принято решение уходить сразу после нескольких кругов над Орловкой на Мячково,без посадки на Орловке.


А я пошел посмотреть на красавицу Вильгу,да еще с М-14П.


Дядя Леня на Орловке,так что глядишь и планера начнут таскать?


Максим занимает место за штурвалом,изучает матчасть. Есть проблема с радиостанцией,так что похоже связь вести мне,Максим со мной будет связываться по ручной станции или по обычной,она вроде только далеко не бьет,а на маленьких расстояниях ок,наверное проблема с антенной.


Барон взлетает первым,делает круг,я к тому времени попрощался с дядей Леней,посмотрел будущий технический центр на Орловке,запустил оба двигателя и порулил к предварительному. Вышли собрались в кучу. У меня с левого поста почему то перестала на передачу работать вторая станция,слышать Максима слышу,а приходится отвечать и общаться с диспетчерами по первой,неудобно.


Плюс после скандала в прошлый раз с Тверь район,когда РП Орловки им доложил мой вылет,а я шуровал в зоне G и меня потом с собаками ловили по всей Московской зоне, я установил связь с Тверью,а потом никак не мог докричаться до Шереметьево подход,а Тверь не хотела меня отпускать. В итоге с Шереметьево связался километров за 15 до Ивановского,Тверь район к тому времени меня уже тоже потеряло. Но все закончилось благополучно. У меня же и ответчик работал,так что меня они должны были видеть.


Максим попросил не гнать,потому как он летел с выпущеными шасси и мы шли от 120 до 130 узлов. Свободный от ведения связи и контроля за маршрутом,Максим вертелся вокруг тушки моего самолета то с одной,то с другой стороны. Остается ждать его фотографий.


Я фотографировал не глядя,тк и высота небольшая и скорость не очень,автопилот включать лень...


Стекла мутные и (руки кривые..)


Над Москвой,да и областью висит мощная дымка. Опять повсюду начинают жечь траву...


Вот он,единственный Барон в России (по моим данным). Надеюсь,что к сезону он выздоровеет и мы его увидим на всех авиамероприятиях.


Чуть отвлекся,а Максим уже тут. Вот я корячился снимать его через пассажирский иллюминатор...


В кабине пилота стекла получше будут,но нам не до этого,косяков и так хватает.


Любой полет это тренировка каких то навыков.


Чтобы можно было снимать одной рукой и понимать,что попал,я поставил ширик,но минус то,что все далеко выходит.


Дрожащей рукой зафиксировал кадр


Правый двигатель после капремонта,а левый нет и он начал ощутимо поддымливать. Мне это не было видно,а Максим начал выражать явное беспокойство и действительно ,на земле позже были выявлены попадания масла на выхлопной коллектор. Непроизвольная дымосистема так сказать...


Земля еще пока почти черно белая,но все же попытались сделать фотографию и на фоне земли


Видите,и Максим Сергеевич летает со СПОТом. Хороший пример.


Не успел я отвлечься,чтобы еще раз покричать Шереметьево-подход,да и Тверь район,как Барон переместился на другой бок. А еще говорил не гони... Мне кажется мы еще могли немного ускориться:-)))


Так глядишь и я понемногу ровно научусь летать без метаний,страшно все таки рыскать,когда у тебя подмышкой такое о двух винтах летает. Как сказал диспетчер Внуково встречному еврокоптеру,там альфа чарли восемьдесят и с ним еще какой то маленький. Ага,маленький....


Ну и немного попыток сфотографировать на фоне талой земли


Когда мне еще такой вариант выдастся!!


Вот наша граунд спид: 269 километров в час.


Скоро будет Москва и там времени на фотографию почти не будет,а жаль


Всего удалось сделать несколько кадров,потому как опять загоняют на 150 метров,Внуково заходит со стороны Москвы.


В живую все было гораздо туманнее:достаточно плотная дымка висела над Москвой и только лучи солнца ее немного развеивали.


Внуковский диспетчер вначале пытался предложить нам лететь по часовой,от чего мы отказались и он разрешил продолжать нам маршрут согласно плана.


Я не запомнил,где это. В фотоаппарат не глядел,да и за окно тоже не особо глядел. Иногда только пытался вертя головой,отыскать Максима на Бароне,но после того,как он подавал голос и было ясно,что все ок,я опять собирался.


Фото 38.


Прохожу ИКЕА, гармин 530 над МКАДом опять пытался помешать мне вести связь с диспетчерами своими криками о препятствиях,"мы все умрем,а я не попробую даже свежего обновления",но был отключен используя советы Максима.


Тут мы шли конечно не 350,но тоже неплохо. С такими скоростями путь от Орловки до Мячково занял порядка часа.


Подходим к Картино. Максим уже перешел на 122,1 Дымок,а я еще прощаюсь с Внуково-подход-2. Узнал,что нам в лоб идет Еврокоптер-120 из Кондора(Мячково),усилили осмотрительность:-))


Ближе к Мячково я разогнался,чтобы успеть сесть и освободить полосу Барону. Это получилось и вот оба самолета на земле. Миссия выполнена. Теперь дело за техническими специалистами и Антоном Евгеньевичем. Сегодня это был мой кабинет.


Денис,немного поработал в Пропмоторс,но снова уходит на вольные хлеба.


Кабина Барона. Надеюсь пока он тут будет стоять,я смогу рассмотреть его подробнее и написать об этом,а то все на бегу,да на бегу.


А мы тут же пересели на Мушкетер. Меня так вообще отправили на скамейку запасных, и отправились обедать в Воскресенск.


Заход против солнышка в Воскресенске. Такой вот "один мой день" почти.



Авиашоу на Боровой(Сургут)-2015 ч.23: 15 марта,дорога домой.
2015-03-24 20:05
Поскольку туда на Джете летел Борис Игоревич,а он вдруг умчался в Москву на рейсовом,то освободилось одно место в этом замечательном самолете и звезды сложились так,что именно я попал на борт. Огромное спасибо за это Антону Евгеньевичу.Итак,утро воскресенья,мы раньше всех выдвигаемся на аэродром...

Авиашоу на Боровой(Сургут)-2015
Авиашоу на Боровой(Сургут)-2014

На самолете по дороге в Сургут возникли некоторые вопросы связанные с разностью в конструкции 525 и 501. Плюс на этом самолете есть ряд доработок для полетов в особо жарком климате,поэтому первым делом по прибытию к самолету Саша полез изучать внутренности,получая инструкции по телефону от Майка.


Мы же оглядываем окрестности:вдруг неожиданно флаг ДНР:-)))


Стряхиваем снежок с плоскостей,проводим внешний осмотр. С планом как всегда ,когда торопишься,возникает проблема. Тут вдруг зональный вспомнил,что для посадки на Раменское требуется разовое разрешение... и тд и тп. Поэтому срочно переделали план на Боровая-Киров-Мячково-Раменское.


Тут нам попался символ вечности:собака кусающая себя за хвост:-)))


Самолет заправили еще за день до отлета тут на Боровой. Поэтому в аэропорт Сургута лететь не нужно и время мы на этом как в прошлый раз (более трех часов) не потеряем. Антон Евгеньевич решил прочувствовать полет в вип зоне,те пассажиром. За штурвалом лег до Кирова будут Александр Хотяшов (слева ,как КВС) и Олег Мыскин справа.


Он очень серьезно подошел к подготовке еще со вчерашнего вечера и это сильно отразилось на его лице..:-))


Пока мы еще не запустились,в салоне не очень жарко,поэтому верхнюю одежду не снимаем. Я буду сидеть на кресле за экипажем,готовить кофе,если свистнут...


Но вот добро получено(на Мячково,что для меня еще проще,выйду там) и мы выруливаем на исполнительный.. Погода пока хорошая по всему маршруту и в точке назначения.

Далее видео взлета с Боровой. Самолет очень тяговооруженный,очень быстро и легко оторвался и начал набирать высоту.




Первая часть до Кирова наиболее длинная,от двух с половиной до трех часов лету. Все будет сильно зависеть от ветра на эшелоне. Обычно в эту сторону он встречный. В прошлый раз на 210 эшелоне ветер был 100-110 узлов в морду лица... В этот раз у нас вроде триста какой то эшелон и ветер порядка 30 узлов..


Вырвались за облака. Фотографировать нечего,за иллюминатором виды не меняются:-)))


Тепло,хорошо,не качает. Скоро говорят кофе будут разносить:-)))


Пассажиры расслабились,им тоже хорошо. Полет протекает за неспешной беседой...


Мы все еще в наборе,проходим 266 эшелон. Олег везет нас пока на руках,везет плавно.


Александр Геннадьевич натренирован,слушает одним ухом салон,а другим ведет радиосвязь..


Опасных метеоявлений не наблюдаем.


Олега не отвлечешь,все внимание на приборы. ВИПы в салоне,их укачивать нельзя:-)))


А Саша расслаблен,он таких ВИПов катал,катает и катать будет..:-)))


Стопудово автопилот включили,иначе под всяческими предлогами фотографироваться отказывались. А вообще это мой первый полет в салоне реактивного бизнес джета.


Как выяснилось,для приготовления кофе на этом непростом агрегате,требуется допуск. А у меня его нет. Дима вот по дороге в Сургут его получил и поэтому сдвинул меня с моего обзорного место и взялся за работу.

Небольшое видео его трудов. Поскольку специалист сертифицированный почти,то процесс обходится без нецензурных выражений.



Я периодически выглядываю в иллюминатор."он опять поспал немножко и опять глядит в окошко..." А там все без изменений,вот и остался мой фотоаппарат почти без работы. А так бы я этот полет разбил частей на шесть и описал бы по Гугл карте всю нашу дорогу с достопримечательностями:-))


Набрав на руках требуемый эшелон,наш экипаж включил автопилот и потребовал еды. С экипажами всегда так?:-))


Я уткнулся в иллюминатор,как будто бы и не слышал пожелания о приеме пищи..


Но экипаж все таки покормили добром из ланчбоксов из гостишки. А время летит и вот мы уже начинаем снижение в Киров,пока на автопилоте. Пилоты тыкают своими отекшими пальчиками в маленькие кнопочки и мы с содроганием переживаем,чтобы они не промахнулись:-)))

Видео захода и посадки в Кирове(она же Вятка)





После касания и пробега,Саша объясняет возникшие ошибки на посадке.


А вот и здание аэропорта. По дороге в Сургут экипаж был атакован добрым инспектором. На пути домой пока вроде тихо.


Здесь мы исключительно для дозаправки,ну и для отправления естественных надобностей.


Пока заправляют самолет,фотографирую хозяина самолета на фоне его самолета. Антон Евгеньевич Филиппов на фоне Cessna-501 Citation I SP


Быстро заправились,по машинам. У нас смена второго пилота. Олега сменяет Дима Чирков.


Вот он в легком недоумении:тут столько кнопочек...:-)))

Видео взлета из Кирова. Лететь нам меньше полутора часов,совсем ничего.




Набор тоже на руках:нужно же тренировать "молодежь":-)))


Возникла мысль по дороге в Мячково,войдя в Раменскую зону перейти на ПВП и сделать проход над Северкой. И даже Антон поддержал эту идею,но вот Гордый был неумолим и направил нас сразу по назначению. Видимо у них что-то летает по кругам.


Но тут хоть земля стала появляться. Над Мячково вообще обещали чистое небо.


Пилот бизнес авиации однако (ненадолго):-))


Вы думаете он что то говорит мне? Нет,он делает вот так,как все мы в детстве делали: вжжжжж вжжжжжжж:-)))


Саша устал бороться с начинающими пилотами реактивной авиации и ушел к приличным людям в салон. Там говорят кофе дают. Поскольку я уже успел получить допуск на производство кофе,то эта забота легла на мои плечи.


Наборы в ланчбоксах из гостиницы оказались отвратительными,знали бы,купили еды в магазине,но что есть,то есть. Мак-аэро по маршруту нет.


Я же говорил,что нельзя этих вторых пилотов оставлять одних,чуть только свобода и они уже вместо контроля за приборами,балуются селфи...


Небо полностью чистилось от облаков,не будет вам захода по приборам на Мячково,не мечтайте. А я буду меньше бояться:-))) Я то там все мели знаю,вот первая...


А их учат правильно руки держать когда работает автопилот? Судя по фотографии,есть разночтения в школах...


Но этот полет коротенький и вот мы уже приступили к снижению на автопилоте.


Тут нас начинают векторить.Была даже надежда,что довекторят до Северки,но она была тщетной.


Впереди показалась полоса Раменского. И ведь не скажешь отсюда,что ее длина 5400 метров. Это к вопросу о размерах...

Далее длинное видео нашего снижения,захода и посадки на Мячково.Все штатно и все великолепно. Самолет просто создан для небольших (сравнительно) полос.




На четвертую РД зарулить никто даже не подумал. Все хотели просто лететь дальше,туда,где у них стоят машины!!:-)) Свернули на 2 РД к Челавиа.


Тут меня и выгрузили со всем скарбом. Александр Геннадьевич Хотяшов на фоне самолета.


Саша вместе с Антоном.


РП сказал,что добро на перелет в Раменское есть и ребята не особо расхолаживаясь двинули на исполнительный через 1 РД.


Красивый и интересный самолет.


После короткого пробега (благо самолет стал существенно легче) он оторвался и резко начал набирать высоту.

Итого порядка четырех с небольшим часов и я из Сургута попал в Мячково. Огромное спасибо Антон Евгеньевич за предоставленную возможность. Пусть вам этот самолет служит верой и правдой долгие годы . Спасибо нашему сборному экипажу за отличный полет:-))

Авиашоу на Боровой(Сургут)-2015 ч.21: 14 марта ,после шоу.
2015-03-23 00:28
После завершения официальной программы у зрителей была возможность полетать на самолетах и посмотреть их на статической стоянке. Правда не очень много народу дотерпели до этого.

Авиашоу на Боровой(Сургут)-2015
Авиашоу на Боровой(Сургут)-2014

Роман Николаевич долго терпел и наконец решил отвести душу на Су-31


Правда он будет отжигать не столько для зрителей,сколько для себя.


СП-30 уже катают зрителей?


Фото 4.


А Роман отжигает в высоте


Самолеты заправляют и чехлят.


Но СП-30 продолжают веселить народ,проходя над полосой в глубоком скольжении


Скорость небольшая,предкрылки выпущены.


Как будто захотел повернуть,и руль повернул,а потом только вспомнил,что колеса земли не касаются...:-)))


На полосу выходит RV-10 он же Cetus 1000. Эти самолеты собирают из китов фирма Cetus. Очень быстрый самолет. Рассчитан на 4 человек.


Фото 11.


Фото 12.


Фото 13.


Фото 14.


Роман добивает остатки масла для дыма.


Фото 16.


Фото 17.

Вот небольшой кусочек видео с его участием




Народ который остался ,пошел посмотреть на самолеты на стоянке.


RVишка готовится к взлету.


Вот он уже летит. На самолете достаточно интересная аэрография


Фото 21.


А Роман Николаевич в это время делает проход кверх ногами над полосой.


Фото 23.


На солнышко


И вверх.


Фото 26.


Володя ждет свой Twin Bee. К сожалению на это авиашоу он не успел,но надеюсь на следующем мы его увидим.


RV закончил свой полет


Приземляется и Су-31 . Полеты на сегодня закончились.

Впереди еще немного фотографий с вечера после окончания этого авиационного праздника и пост о нашем перелете в Москву на Cessna 501 Citation I SP.