RSS-канал «SeaNews. Новости транспортного бизнеса»

Доступ к архиву новостей RSS-канала возможен только после подписки.

Как подписчик, вы получите в своё распоряжение бесплатный веб-агрегатор новостей доступный с любого компьютера в котором сможете просматривать и группировать каналы на свой вкус. А, так же, указывать какие из каналов вы захотите читать на вебе, а какие получать по электронной почте.

   

Подписаться на другой RSS-канал, зная только его адрес или адрес сайта.

Код формы подписки на этот канал для вашего сайта:

Форма для любого другого канала

Последние новости

Hakuryu-5 в Корсакове
2017-05-29 15:22

24 мая в порт Корсаков пришла плавучая полупогружная буровая установка «Hakuryu-5» (флаг Панама), следующая к точке бурения оценочно-поисковой скважины на Аяшском лицензионном участке шельфа в Охотском море.

По информации ФГУП «Росморпорт», буксирный караван в составе двух специальных судов-якорезаводчиков и плавучей полупогружной буровой установки следует из морского порта Вунгтау (Вьетнам).

Лоцманская проводка выполнялась в условиях ограниченной видимости – был туман, от точки приема лоцмана на борт ведущего буксира, куда его доставил буксир «Добрыня» Сахалинского филиала Росморпорта, до места якорной стоянки в районе №371 морского порта Корсаков. В тот же день лоцманом Сахалинского филиала выполнена еще одна лоцманская проводка буксирного каравана в основную точку якорной стоянки судов, расположенную на удалении 5,5 морских миль от границ акватории морского порта Корсаков.

По информации Росморпорта, ППБУ «Hakuryu-5» в целях погрузки на нее снабжения, материалов, смены экипажа и бункеровки пробудет на нынешнем месте своей якорной стоянки до 4 июня 2017 года, а затем будет отбуксирована на точку бурения, куда должна прибыть в конце первой декады июня.

«Газпромнефть-Сахалин», дочерняя компания «Газпром нефти», подписала контракт об аренде полупогружной плавучей буровой установки «Hakuryu-5» с компанией Hakuryu 5, Inc., 100%-ным дочерним предприятием японской Japan Drilling Co., Ltd. В течение летнего сезона 2017 года «Hakuryu-5» предстоит пробурить поисково-оценочную скважину, провести испытание и отбор керна для проведения лабораторных исследований на Аяшском лицензионном участке на шельфе Охотского моря.

Аяшский лицензионный участок является частью проекта «Сахалин-3». Напомним, что в «Сахалин-3» входят четыре блока месторождений на шельфе Охотского моря: Киринский, Венинский, Айяшский и Восточно-Одоптинский. Прогнозные извлекаемые запасы Аяшского участка — 97 млн тонн нефти и 37 млрд кубометров газа. Лицензия на освоение участка была выдана Газпрому в 2009 году. Срок окончания действия лицензии – 2039 год.

Фото: Росморпорт

Лилия Аксенова

FESCO запускает контейнерные поезда
2017-05-29 14:23

«FESCO» запускает услугу по доставке экспортных грузов промышленных предприятий Северо-Западного региона в порты Санкт-Петербурга регулярными контейнерными поездами.

Как сообщили SeaNews в компании, услуга предполагает разработку индивидуальных схем ритмичной перевозки для компаний-экспортеров, «для каждого предприятия своя схема и частота отправок, все зависит от графика производителя». Такая технология позволяет исключить простои и обеспечить регулярные отправки, существенно сокращает себестоимость и время доставки в порты. Для транспортировки грузов планируется использование собственных активов FESCO, а также привлечение партнеров.

Первый экспортный контейнерный поезд доставил на терминал ООО «Морской Рыбный Порт» 77 сорокафутовых контейнеров с экспортной продукцией. Как рассказали SeaNews в FESCO, это продукция Устьянского лесопромышленного комплекса. Из Санкт-Петербурга грузы морским сервисом FOML будут доставлены в Китай.

Елена Гребцова

Найти деньги на единое окно
2017-05-29 14:15

25 мая на заседании Евразийского межправительственного совета в Казани премьер-министры государств-членов ЕАЭС поручили правительствам до 1 декабря этого года актуализировать «дорожные карты» по созданию национальных механизмов «единого окна», а также обеспечить финансирование необходимых мероприятий.

Как говорится в сообщении ЕЭК, в среднем уровень реализации механизма «единого окна» в странах ЕАЭС составляет 53,76%. Везде реализованы отдельные элементы проекта: электронное декларирование или е-лицензирование, действуют межведомственные информационные системы. Однако до сих пор в большинстве своем сохраняется приоритет бумажных документов в системе ВЭД, отсутствует полнофункциональный информационный портал. К тому же главной проблемой всех государств в ходе реализации «единого окна» остаются сложности с финансированием.

Фото с сайта ЕЭК

Елена Гребцова

«Кристоф де Маржери» в Бронке
2017-05-29 14:01

Сегодня в Бронку пришел СПГ-танкер «Кристоф де Маржери», первый в серии 15 газовозов ледового класса Arc 7 для проекта «Ямал СПГ».

Судно входит в состав флота «Совкомфлота». В рамках ходовых испытаний «Кристоф де Маржери» уже побывал в Зебрюгге, через который будет осуществляться экспорт газа с Ямала, и в Сабетте.

Строительство всей серии осуществляется на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co (DSME) в Южной Корее. Газовозы рассчитаны на эксплуатацию при температурах до минус 50 градусов и смогут самостоятельно работать во льдах толщиной более 2,1 м.

DP World может купить долю в FESCO
2017-05-29 13:17

Группа «Сумма» ведет переговоры о продаже миноритарного пакета в FESCO, сообщает со ссылкой на свои источники Financial Times. Покупатель – консорциум во главе с DP World и Российским фондом прямых инвестиций.

По информации FT, цена сделки может составить несколько сотен миллионов долларов, речь идет о дополнительном выпуске акций, при этом новые инвесторы могут получить особые права, позволяющие принимать участие в контроле бизнеса.

В Группе «Сумма» эту информацию не комментируют.

Напомним, DPW и РФПИ подписали соглашение о создании совместного предприятия для осуществления инвестиций в объекты портовой, транспортной и логистической инфраструктуры в России в январе 2016 года в Давосе. Тогда сообщалось, что объем инвестиций составит до 2 млрд долларов.

В сентябре прошлого года председатель Совета директоров Группы «Сумма» Зиявудин Магомедов и председатель Совета директоров и CEO DP World Султан Ахмед бен Сулейм подписали на Восточном экономическом форуме меморандум о взаимопонимании.

Фото: Подписание меморандума о взаимопонимании на Восточном экономическом форуме

Упрощенный порядок для судов стран ЕАЭС
2017-05-29 12:43

Суда стран ЕАЭС получат доступ на внутренние водные пути Союза в упрощенном порядке, сообщается на сайте Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Заместители министров транспорта, Кыргызстана, Казахстана и России согласовали проект договора о судоходстве на совещании ЕЭК.

В частности, проект соглашения предусматривает доступ судов под флагами стран Союза к плаванию по внутренним водным путям на основании заявления, поданное не позднее, чем за десять дней до выхода судна на внутренние водные пути.

Также в проекте учтены предложения, принципиально упрощающие действующий в странах Союза порядка судоходства. Как подчеркивается в сообщении ЕЭК, детали можно будет узнать после одобрения проекта договора министрами транспорта. Соответствующее совещание пройдет в Сочи на следующей неделе.

Фото с сайта ЕЭК

Елена Гребцова

Назначение в Росморпорте
2017-05-29 11:46

По информации ФГУП «Росморпорт», приказом Росморпорта от 23.05.2017 № 412/к Е.В.Мороз 24 мая 2017 года освобожден от должности директора Ванинского филиала ФГУП «Росморпорт» по собственному желанию.

Приказом ФГУП «Росморпорт» от 23.05.2017 № 413/к исполнение обязанностей директора Ванинского филиала с 25 мая 2017 года возложено на главного бухгалтера Ванинского филиала Елену Буланову без освобождения от занимаемой должности.

Е.Буланова окончила Академию экономики и права в Хабаровске, главным бухгалтером Ванинского филиала Росморпорта работает с 2004 года.

Контейнерные фрахтовые индексы. Неделя 21, 2017
2017-05-29 11:32

На 21 неделе года спотовые ставки на европейском трейде выросли, а на североамериканском — продолжили снижаться.

Так, ставки из Шанхая на порты рейнджа Гамбург – Гавр поднялись по сравнению с 20 неделей на 5,7%, ставки на порты Средиземноморья — на 3,4%.

Ставки на порты западного побережья США опустились на 3,5%, на порты восточного побережья — на 3%.

Ставки на австралийские порты сократились по сравнению с позапрошлой неделей на 8,1%. Ставки из Китая на Персидский залив выросли на 6,3%, а на Южную Америку — на 7,3%.

На внутриазиатском трейде на 21 неделе спотовые ставки из Китая на Сингапур снизились на 3,8%. В то же время, ставки на Гонконг выросли очень существенно — плюс 43,9% к уровню 20 недели.

Напоминаем, что приводимые выше данные являются усредненными индикативными показателями именно спотового рынка.

Реальные цены могут отличаться от этих значений как в большую, так и в меньшую сторону.

Просим наших читателей обратить внимание, что данная информация не является коммерческим предложением и не может быть примером для сравнения в коммерческих спорах и арбитражных разбирательствах.

Яна Мишина

Назначение в РЖД Логистике
2017-05-29 11:09

Директором филиала АО «РЖД Логистика» в Санкт-Петербурге назначен Федор Ларионов.

Как сообщили SeaNews в компании, Ф.Ларионов окончил Ленинградский техникум железнодорожного транспорта и Петербургский государственный университет путей сообщения, а также Всероссийскую академию внешней торговли.

В период с 1997 по 2017 год работал на руководящих должностях в компаниях «Евросиб СПб», ДАЭР, Nurminen Logistics и ТОО «ПГК – Центральная Азия.

29 мая в истории транспортной отрасли
2017-05-29 10:05

1918 год. Создание Советской таможни.

1975 год. На Белорусском автозаводе начато производство крупнейшего в СССР грузовика — БелАЗа-7520.

2000 год. Горьковский автозавод выпустил 16-миллионный автомобиль. Им стал ГАЗ-2217-104 «Соболь-Баргузин».

Елена Гребцова

СМП не будет выплачивать дивиденды
2017-05-26 17:05

26 мая состоялось общее годовое собрание акционеров ОАО «Северное морское пароходство», на котором были подведены итоги финансово-хозяйственной деятельности компании за 2016 год.

Как сообщили SeaNews в компании, объем перевозок в 2016 году составил 900 тыс. тонн – на 32% больше, чем годом ранее. Каботажные перевозки в районы Крайнего Севера выросли на 9,3%, экспортные перевозки лесных грузов из Северного бассейна – на 10%.

Выручка увеличилась на 24%. Чистая прибыль составила более 54 млн рублей.

Акционеры приняли решение по итогам 2016 года дивиденды не выплачивать.

Три причала в порту Гаосюн
2017-05-26 16:42

Порт Гаосюн закончил передачу Hyundai Merchant Marine (HMM) трех контейнерных причалов, оператором которых до этого был Hanjin Shipping. Таким образом теперь в управлении HMM пять причалов порта.

Суммарная пропускная способность причалов составляет 640 тыс. TEU в год, что соответствует 6% всего грузооборота порта Гаосюн в 2016 году.

Елена Гребцова

Рост прибыли в ТМТП
2017-05-26 16:26

Выручка АО «Туапсинский морской торговый порт» по РСБУ за первый квартал составила 1,5 млрд рублей – на 18% ниже, чем за аналогичный период прошлого года.

Валовая прибыль снизилась на 27,2% до 992,9 млн рублей, прибыль от продаж – на 29,7% до 889,5 млн рублей.
Прибыль до налогообложения была на 4,3% ниже, чем годом ранее, и составила 1,2 млрд рублей.

Чистая прибыль увеличилась в сравнении с показателем первого квартала 2016 года на 1,6% до 985,9 млн рублей.

Себестоимость продаж выросла на 12,3% до 462,3 млн рублей, управленческие расходы увеличились на 3,9% до 103,4 млн рублей.

Японское правительство поддержит проект MOL
2017-05-26 14:48

Проект MOL по разработке технологической концепции для автономных судов, над котором компании работает совместно с Mitsui Engineering & Shipbuilding, включен в программу поддержки японского правительства в области транспорта.

Научно-исследовательский проект реализует консорциум в составе MOL, Mitsui Engineering & Shipbuilding, Национального института морских, портовых и авиационных технологий, Токийского университета морских наук и технологий, ClassNK, Ассоциации судовых исследований и технологий Японии и Akishima Laboratories (Mitsui Zosen) Inc. Они разработают концепции автономных судов, а также необходимой инфраструктуры.

Стоит отметить, помимо разработки и внедрения передовых технологий в области автономных транспортных систем проект направлен также на развитие необходимой инфраструктуры и продвижение передовых морских технологий среди широкой общественности.

Елена Гребцова

Крупнотоннажное оборудование для Звезды
2017-05-26 14:21

На стапель судостроительного комплекса «Звезда», входящего в АО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта», в ТОР «Большой Камень» доставлено новое крупнотоннажное оборудование — главная балка, шарнирная опора и вспомогательное оборудование для крана «Голиаф» грузоподъемностью 1 200 тонн. Это был первый этап уникальной операции по доставке основы крана.

По информации Роснефти, сложнейшая инженерная операция по доставке, выгрузке и установке нового крана прошла в штатном режиме и осуществляется в сроки, предусмотренные контрактом. Краны были изготовлены в рамках совместного контракта между ДВЗ «Звезда» и China Heavy Industry Corporation Nantong (CHIC) на поставку кранового оборудования для достроечного стапеля СК «Звезда». Всего контрактом предусмотрена поставка китайской компанией на стапель в г. Большой Камень семи единиц оборудования: двух кранов грузоподъемностью по 320 тонн и четырех кранов грузоподъемностью по 100 тонн, а также крана типа «Голиаф» грузоподъемностью 1200 тонн.

Напомним, что в марте этого года на стапель СК «Звезда» было доставлено два башенных крана грузоподъемностью 100 тонн каждый. Длина стрелы крана 81,7 м, ширина рельсового пути 10,5 м, высота 94,5 м. По сообщению компании, доставка кранов из Китая являлась технически сложной транспортной операцией, так как оборудование перевозилось в собранном виде на специальном судне.

Как отмечают в Роснефти, с середины апреля этого года осуществляется поставка вспомогательного оборудования и оснастки, необходимой для монтажа крана «Голиаф».  «Голиаф» станет одним из самых больших кранов в России. Ширина пролета составляет 230 м, общая высота – 139 м.

Краны являются уникальными по своим техническим характеристикам и будут использоваться для строительства крупнотоннажных судов. Оснащение верфи «Звезда» современным крановым оборудованием обеспечит технологический цикл судостроения в Большом Камне.

Отметим, что церемония запуска первой очереди судостроительного комплекса «Звезда» состоялась в сентябре 2016 года – тогда был заложен плавучий док для строительства крупнотоннажных судов. Проект реализует консорциум АО «Роснефтегаз», ОАО «НК «Роснефть» и АО «Газпромбанк» на базе Дальневосточного центра судостроения и судоремонта.

Проект включает три очереди. Первая пусковая очередь СК «Звезда» предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля для производства среднетоннажных судов и морской техники. Вторая очередь предусматривает введение в эксплуатацию сухого дока и производственных цехов полного цикла для производства крупнотоннажных судов и морской техники. В рамках третьей очереди планируется введение производственных цехов для строительства офшорной морской техники. В целом поэтапный ввод в эксплуатацию комплекса СК «Звезда» запланирован до конца 2024 года.

Первым заказчиком новой верфи стала «Роснефть». Объем заказа составляет четыре судна снабжения ледового класса и пять танкеров типа Aframax, работающих на газомоторном топливе. Сдать пилотный заказ планируется в 2019 году. Судостроительный комплекс «Звезда» будет выпускать суда водоизмещением до 350 тыс. тонн, элементы морских платформ, суда ледового класса, специальные суда и другие виды морской техники.

Справка SeaNews: территория опережающего социально-экономического развития «Большой Камень» (ТОР «Большой Камень») на территории городского округа Большой Камень Приморского края создана постановлением Правительства от 28 января 2016 года №43 в рамках госпрограммы «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Байкальского региона».

Лилия Аксенова

Про сюрпризы, грузовые перевозки и первые итоги Moby SPL
2017-05-26 13:16

2 апреля паром «Princess Anastasia» в уникальном дизайне отправился в свой первый круиз после ремонта из Санкт-Петербурга в Таллин, Стокгольм и Хельсинки. О первых результатах работы рассказал генеральный директор компании «Moby SPL» Сергей Котенев.

«С начала навигации, которую «Princess Anastasia» открыла в начале апреля, около 60 тыс. пассажиров уже воспользовались нашими услугами, - сказал он. - И в планах «Moby SPL» перевезти более 300 тыс. пассажиров за навигацию этого года. 50% наших путешественников это граждане из 168 стран. Другая половина – это граждане РФ».
Прогнозы С. Котенева подтвердил руководитель ФБГУ «АМП Балтийского моря» Петр Паринов, отметив, что по итогам 2016 и 2015 годов количество перевезенных пассажиров двумя паромами «Moby SPL», сопоставимы со всей пассажирской навигацией, которая проходит в Санкт-Петербурге. Это порядка 450 тыс. пассажиров.

Кроме того, С.Котенев подчеркнул, что компания продолжает заниматься грузоперевозками паромом «Princess Anastasia»: «Нынешнее расписание предполагает фиксированные дни недели отправления из каждого порта. У нас подписан очень большой контракт на перевозку новых грузовых автомобилей «Volvo». Также мы возим карьерные тягачи».

Он отметил, что хорошо развиваются перевозки из Санкт-Петербурга в Швецию. Туда идут различного вида грузы: сырьевые, генеральные, товары российского производства, иногда даже сталь. «Паром практически заполнен на приход и отход», – сказал С.Котенев.

Что касается планов компании на 2018 год, он заявил, что о них компания объявит летом, пообещав, что клиентов ждут «сюрпризы». «Информацию о появлении второго нашего парома или постройке третьего я пока хотел придержать», – добавил С.Котенев.

Елена Гребцова

Финансы Латвийского пароходства
2017-05-26 12:54

Латвийское пароходство (Latvijas kugnieciba) опубликовало финансовые показатели за первый квартал 2017 года.

Выручка сократилась на 2,9% до 24,4 млн долларов. Показатель EBITDA упал на 25,1% до 10,9 млн долларов.

Чистая прибыль составила 0,16 млн долларов – в 25,7 раза ниже, чем за первый квартал 2016 года.

Экспорт цветных металлов
2017-05-24 10:38

Российский экспорт необработанного алюминия по итогам января-марта 2017 года, по данным ФТС РФ, составил 859,4 тыс. тонн. По сравнению с результатом первого квартала 2016 года объем экспорта почти не изменился — рост составил всего 0,8%.  Доходы от экспорта алюминия в отчетном периоде выросли на 24,1% — до 1,44 млрд долларов.

Рафинированной меди за первые три месяца года было отгружено 147,9 тыс. тонн (+8,4% к январю-марту 2016 года) на сумму 838,6 млн долларов.

Экспорт необработанного никеля в январе-марте этого года снизился по сравнению с аналогичным периодом 2016 года на 29,9%, составив 37,9 тыс. тонн. В стоимостном выражении экспорт никеля сократился на 18,4% — до 369 млн долларов.

По данным Лондонской биржи металлов, средняя стоимость алюминия в марте составила 1,9 тыс. долларов за тонну (+2,4% к февралю 2017 и +24,2% к марту 2016), меди — 5,82 тыс. долларов за тонну (-2% к февралю 2017 и +17,7% к марту 2016), никеля — 10,23 тыс. долларов за тонну (-3,7% к февралю 2017 и +17,5 к марту 2016).

Яна Мишина

24 мая в истории транспортной отрасли
2017-05-24 09:38

1819 год. Первый переход парового судна через Атлантический океан.

Американский колесный пароход «Саванна» водоизмещением 350 т., дооборудованный паровой машиной и съемными бортовыми колесами, отправился из одноименного города в первое плавание через Атлантический океан. Судно направлялось в Ливерпуль. Владельцы надеялись продать пароход в Европе.  В качестве двигателя на "Саванне" использовалась одноцилиндровая паровая машина низкого давления, простого действия. Мощность машины составляла 72 л.с., скорость при работе двигателя – 9 км/ч. Двигатель парохода работал не более 85 часов и только в пределах прибрежной зоны.

Через 27 с половиной дней пароход прибыл в Ливерпуль, а позже продолжил свое путешествие в Стокгольм и Санкт-Петербург. Но первый блин, как часто случается, вышел комом: покупателя нигде не нашлось. Назад «Саванна» возвращалась под парусами из-за дороговизны угля. Следующий переход через океан совершил канадский пароход. Но эти плавания, доказав возможность пересечения океана пароходами, не смогли доказать своего преимущества над парусными судами, так как необходимый для паровых двигателей уголь был единственным грузом, которым можно было загрузить  на судно. После возвращения парохода в Соединенные Штаты паровой двигатель был демонтирован, а судно до 1822 г. использовалось на линии Нью-Йорк - Саванна.

1899 год. В Бостоне открылась первая в мире мастерская по ремонту автомобилей. Фактически это было целое предприятие, в котором можно было не только отремонтировать или поставить на стоянку свой автомобиль, но и взять его в прокат и даже купить.

1918 год. Для реорганизации авиационных отрядов старой армии и формирования новых авиационных частей приказом РВСР образовано Главное управление Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота - Главвоздухофлот.

1929 год. Между американской фирмой «Брандт» и заводом АМО (АМО ЗИЛ) заключен договор о технической помощи в реконструкции московского предприятия.

1932 год. Открыто регулярное почтово-грузовое воздушное сообщение между Ленинградом и Москвой.

1938 год. Юрист из Оклахомы Карл С. Мэги получает официальный патент на разработанный им и установленный 19 июля 1935 года в Оклахома-Сити первый в истории автомобильный паркомат.

1985 год. На главном конвейере производственного объединения «АВТОВАЗ» собран 9-миллионный автомобиль — модель ВАЗ-2108.

Елена Гребцова

Совкомфлот снизил прибыль
2017-05-23 16:33

Совкомфлот опубликовал финансовые показатели за первый квартал 2017 года. Доходы компании в тайм-чартерном эквиваленте сократились на 5,6% до 274.4 млн долларов. Показатель EBITDA снизился на 16,7% до 161.2 млн долларов. Чистая прибыль упала в 2,6 раза и составила 39.9 млн долларов.

Как отмечают в компании, мировой танкерный рынок переживает значительный спад, тайм-чартерные ставки на суда в некоторых сегментах снизились более чем на 40% по сравнению с предыдущим годом. При этом СКФ, считают в группе, продемонстрировал лучшие результаты, чем у большинства компаний отрасли (при. SeaNews: для сравнения – финансовые итоги за первый квартал Teekay и Maersk Tankers).

По словам генерального директора ПАО «Совкомфлот» Сергея Франка, «Особенно хорошо показал себя сегмент индустриальных проектов, прибыль от которых составляет сейчас 40% в доле общей операционной прибыли компании. Группа продолжает реализацию стратегии развития, направленную на укрепление позиций в конвенциональном танкерном сегменте, а также стремительно развивается в сегменте крупных индустриальных проектов на континентальном шельфе».

По информации первого заместителя генерального директора Совкомфлота Николая Колесникова, сумма законтрактованной выручки будущих периодов на конец первого квартала составила 8 млрд долларов. «В течение отчетного периода группа заключила долгосрочное кредитное соглашение на сумму 174 млн долларов США сроком на 15 лет со «Сбербанком» для рефинансирования строительства двух наших арктических танкеров «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров», – напомнил он. – Средства для завершения строительства трех многофункциональных ледокольных судов снабжения для работы в рамках проекта «Сахалин II» зарезервированы в полном объеме, компания не испытывает потребностей по дополнительному рефинансированию до конца текущего года».