Последние новости

GRI на Европу и Черное море
2014-07-23 18:21

Hapag-Lloyd вводит General Rate Increase на перевозки из портов Индии, Шри-Ланки и Бангладеш на Северную Европу, Великобританию, Россию, Скандинавию и Прибалтику, а также Черное и Средиземное моря и Северную Африку. Ставки повышаются с 6 августа, размер GRI составляет 250 долларов с TEU.

Юлия Шишова

Буровая Дж.Фредриксена идет в Карское море
2014-07-23 17:13

20 июля полупогружная буровая установка «West Alpha» в сопровождении корабля береговой охраны вышла из норвежского порта Весткон в российский сектор Арктики. Там она уже в этом квартале должна начать бурение первой скважины «Университетская №1» на Восточно-Приновоземельских участках в Карском море. Лицензии на изучение, разведку и добычу углеводородов участков Восточно-Приновоземельские 1 и 2 в 2010 году получила Роснефть. В апреле 2012 года Роснефть и ExxonMobil заключили соглашение, которое предполагает создание двух операционных компаний по геологоразведке в Карском (Восточно-Приновоземельские 1, 2, 3 лицензионные участки) и Черном морях (Туапсинский лицензионный участок) на территории РФ. Доля Роснефти в этих компаниях составляет 66,7%, ExxonMobil – 33,3%. Cуммарные извлекаемые ресурсы трех Восточно-Приновоземельских участков в настоящее время оцениваются в 4,9 млрд тонн нефти и конденсата и 8,3 трлн кубометров газа.

Платформа «West Alpha» зафрахтована Роснефтью и ExxonMobil у Seadrill Джона Фредриксена, которая специализируется на глубоководном бурении. Стоимость фрахта составляет 532 тыс. долларов в сутки. По имеющимся данным, сегодня утром «West Alpha» прошла Тромсе. Ожидается, что сегодня платформа должна войти в российские территориальные воды. Буровую ведут три буксира – «Siem Topaz», «Siem Amethyst» и «Loke Viking». Отметим, что Seadrill и принадлежащая ей North Atlantic Drilling заключили на недавнем Петербургском экономическом форуме отдельное соглашение с Роснефтью, по которому российская госкомпания получает долю в North Atlantic Drilling, а активы норвежского магната – выход на выход на российский рынок наземного бурения и долгосрочные контракты на наземное и морское бурение. 

Лилия Аксенова

Новый закон для фитосанитаров
2014-07-23 14:02

21 июля Владимир Путин подписал Федеральный закон «О карантине растений». Закон был принят Государственной думой 2 июля и одобрен Советом Федерации 9 июля. Вступает в силу новый закон с 1 января 2015 года. С этого дня вступления бОльшая часть норм действующего ФЗ от 15 июля 2000 года № 99-ФЗ «О карантине растений» утрачивает силу. Закон вводит понятие «фитосанитарного риска», прописывает правила ввоза и вывоза подкарантинной продукции и устанавливает особенности государственного контроля за ввозом/вывозом. Полный текст документа в прилагаемом файле.

Юлия Шишова

APMT продает глубоководный терминал
2014-07-23 11:45

APM Terminals продает свой контейнерный терминал в Портсмуте, штат Виргиния. Покупателем является партнерство дочерних структур инвестиционных фондов под управлением Alinda Capital Partners (Alinda) и Universities Superannuation Scheme Limited (USS). Как сообщили SeaNews в головном офисе APMT, сделка подлежит стандартным процедурам согласования с регулирующими органами. Ожидается, что она будет закрыта в третьем квартале 2014 года. По соглашению стороны, покупатели выкупят все выпущенные и находящиеся в обращении акции APM Terminals Virginia, Inc., которая является собственником терминала. В APMT говорят, что ни на клиентах, ни на сотрудниках терминала смена собственника никак не скажется.

«Мы приняли решение продать терминал в Портсмуте, поскольку являемся неоперирующим арендодателем. Владение этим терминалом не соответствует нашей стратегии и амбициям оперировать и развивать порты», – объяснил CFO APMT Кристиан Моллер-Лаурсен. Глубоководный терминал был построен в 2007 году по последнему на тот момент слову техники, а в 2010 году APMT передал его в аренду Администрации портов Виргинии.

Юлия Шишова

К личности моряка предъявят новые требования
2014-07-23 10:53

Дмитрий Медведев подписал распоряжение правительства от 21 июля 2014 года №1359-р О внесении в Госдуму законопроекта о порядке выдачи удостоверений личности моряка. Как отмечается в справке к документу, проект федерального закона «О внесении изменения в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации в части, касающейся удостоверения личности моряка» разработан Минтрансом. Законопроектом предлагается установить, что лицо не может получить удостоверение личности моряка в случае его нахождения в перечне организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. Изменения вносятся с целью реализации конвенции №185, которая вносит изменения в конвенцию 1958 года об удостоверениях личности моряков. Одним из требований конвенции №185 является проверка желающих получить удостоверение моряка на предмет, не представляют ли они угрозы для безопасности.

Юлия Шишова

ТрансКонтейнер снизил прибыль по РСБУ
2014-07-23 10:37

ТрансКонтейнер опубликовал финансовые результаты за первое полугодие 2014 года по российским стандартам бухгалтерского учета. При росте выручки на 12,6% до 17,5 млрд рублей чистая прибыль упала на 17,8% до 1,9 млрд рублей.  «На динамику финансовых показателей негативное влияние оказала неблагоприятная ценовая конъюнктура на рынке железнодорожных грузовых перевозок», – объясняют в ТрансКонтейнере.

Прибыль от продаж сократилась к прошлому году на 18% и составила 2,4 рублей, при этом себестоимость продаж выросла на 19,8% до 15 млрд рублей. Валовая прибыль сократилась на 17,9% до 2,4 млрд рублей, прибыль до налогообложения – на 16,5% до 2,5 млрд рублей. Показатель EBITDA снизился на 10% и составил 4,1 млрд рублей. Напомним, объем перевозок ТрансКонтейнера в первом полугодии увеличился на 2,2%.

Юлия Шишова

Сахалинская труба для Роснефти
2014-07-22 18:26

Роснефть получит возможность транспортировать газ с проекта Сахалин-1 по газопроводу, принадлежащему оператору Сахалина-2 Sakhalin Energy. Правительству РФ дано поручение до 1 октября проработать вопросы использования инфраструктуры Сахалина-2, при этом прокачка газа будет осуществляться по тарифу, рассчитанному исходя из операционных издержек. Напомним, что нефтекомпания имеет планы по строительству завода СПГ на Сахалине в рамках альянса с ExxonMobil. Площадка под строительство будущего завода СПГ и порта уже выбрана.

Мощность первой очереди завода составит 5 млн тонн в год, инвестиции оцениваются в 15 млрд долларов. Завод планируют запустить в 2018 году. Роснефть уже законтрактовала весь объем. На Петербургском экономическом форуме 2013 года было подписано соглашение о поставках СПГ в Японию начиная с 2019 года – на 1,25 млн тонн в год с Marubeni Corporation, на 1 млн тонн в год с Sodeco и на 2,75 млн тонн год с Vitol SA.

Проект Сахалин-1 включает три месторождения – Чайво, Одопту и Аркутун-Даги – с запасами около 485 млрд куб. м газа. Участниками Сахалина-1 являются Exxon Neftegas Ltd (30%, оператор проекта), Роснефть (20%), ONGC (20%) и Sodeco (30%).

Лилия Аксенова

17 с половиной тысяч TEU
2014-07-22 17:00

По информации Maersk, 18-тысячник «Mary Maersk» вышел из Альхесираса с 17 529 TEU на борту. Мировой рекорд, говорят в компании. Снято вчера. «Mary Maersk» – третий контейнеровоз в серии Triple E. Сдан в прошлом году. Работает под флагом Дании порт приписки Свендборг. Как и многие другие 18-тысячники, перед постановкой на сервис сделал судозаход в Восточный.  

Юлия Шишова

Вопросы по бункеру
2014-07-22 14:48

Международная палата судоходства (ICS) призвала Парижский меморандум разработать гармонизированный подход к контролю соблюдения новых требований к пониженному содержанию серы в бункере. ICS предлагает прояснить, в частности такие моменты:

  • Будет ли проверяться соответствие бункера требованиям главным образом только на основании бункерной расписки, а забор проб топлива для анализа будет осуществляться только в том случае, если бункерная расписка дает основания подозревать несоответствие требованиям, или если ранее имело место выявление несоответствий требованиям?
  • Какова будет процедура в случае, если инспекция портконтроля будет производить отбор проб бункера для анализа?
  • Каковы будет процедуры для судов, которые проходят районы, где действуют ограничения по содержанию серы в бункере, транзитом, без захода в порты государства в таком районе?
  • Каков будет подход в случае мелких технических нарушений (например, таких, которые могут возникнуть при переключении на другой вид топлива, когда судно входит в район с ограничениями по содержанию серы, то есть, когда речь не идет о сознательном использовании топлива другого класса?
  • Какие критерии будут применяться при проведении инспекции портконтроля на судах, где соответствие достигается альтернативными методами (оборудованные скрубберами или двигателями на СПГ)?  

Как сообщили SeaNews в ICS, в Международной палате судоходства обеспокоены тем, что многиегосударства порта не готовы применять новые требования единообразно, аэто грозит тем, что участники рынка могут оказаться в неравных условиях. «Судоходные компании вкладывают миллиарды долларов, чтобы соответствовать новым требованиям, эти инвестиции могут изменить всю структуру морской отрасли. В условиях, когда расходы на бункер для многих судов могут в одночасье вырасти наполовину, мы считаем необходимым, чтобы государства порта имели ясное понимание, как должен работать Port State Control в отношении контроля за уровнем серы, во всех деталях», – говорит генеральный секретарь ICS Питер Хинчклифф. До ввода новых требований остается всего полгода, напомнил он, и необходимо прояснить все тонкости их применения при проведения контроля со стороны государства порта как можно скорее. Тем временем линии в ожидании роста расходов на бункер предупреждают клиентов об увеличении бункерной надбавки.

Юлия Шишова

Финны повышают лоцманский сбор
2014-07-22 12:55

В Финляндии повышают ставки лоцманского сбора. По информации Finnpilot Pilotage Oy, базовая ставка будет повышена с начала 2015 года на 30 евро. Исключение – Сайменский канал, где сбор поднимается на 8%. В Finnpilot Pilotage отмечают снижение спроса на лоцманское обслуживание – так, если в 2010-2011 годах лоцманскую проводку заказывали примерно 38% судов, то в 2012 и 2013 только 34%.

Юлия Шишова

Выручка меньше, прибыль больше
2014-07-22 12:21

Panalpina ожидает, что по итогам 2014 года рынок морских перевозок вырастет на 4-5%, рынок авиаперевозок – на 3-4%.

Сегодня компания опубликовала финансовые итоги за первое полугодие. Panalpina закончила его с консолидированной чистой прибылью 44 млн швейцарских франков (49 млн долларов) – на 14,6% выше, чем годом ранее. Операционная прибыль выросла на 2,2% до 60,1 млн франков (66,9 млн долларов), показатель EBITDA – на 7,9% до 88,7 млн франков (98,7 млн долларов), валовая прибыль – на 1,7% до 777,9 млн франков (865,9 млн долларов). Выручка при этом сократилась – на 2,9% до 3,2 млрд франков (3,7 млрд долларов), что в компании объясняют влиянием валютных курсов.

«Итоги первого полугодия 2014 года демонстрируют две вещи. Первое – неукоснительное выполнение стратегии, принятой в ноябре, начинает приносить свои плоды. В сегменте логистики расходы сократились существенно. Второе – нам еще есть над чем поработать с точки зрения рентабельности бизнеса, особенно в сегменте морских перевозок, где предсказуемо потребуется время, чтобы встать на ровный киль», – прокомментировал финансовые результаты CEO Panalpina Петер Ульбер.

В сегменте Ocean Freight объемы выросли на 8%, валовая выручка с одного TEU сократилась на 5% до 320 франков (356 долларов), в итоге суммарная валовая прибыль по сегменту выросла на 9,3% и составила 246,6 млн франков (274,5 млн долларов). Операционная выручка от морских перевозок сократилась по сравнению с аналогичным показателем за H1 2013 в два с лишним раза до 7,2 млн франков (8 млн долларов).  

В сегменте Air Freight объемы выросли на 4%, валовая прибыль с тонны снизилась на 4% до 745 франков (829 долларов), суммарная валовая прибыль осталась практически на уровне прошлого года и составила 310,8 млн франков (346 млн долларов). Операционная прибыль сократилась на 3,9% до 57,3 млн франков (63,8 млн долларов).

В сегменте Logistics валовая прибыль выросла на 5% до 220,6 млн франков (245,6 млн долларов), операционный убыток сократился в 4 раза до 4,3 млн франков (4,8 млн долларов). Для этого пришлось закрыть контракты на наземные перевозки в Европе, оптимизировать использование убыточных площадок и внедрить услуги с добавленной стоимостью.

Юлия Шишова

Фотоотчет с ПЛП
2014-07-22 10:23

Фотоотчет с ПКТ
2014-07-22 10:12

Правительство назначило подрядчиков по Сабетте
2014-07-21 19:01

Дмитрий Медведев подписал несколько распоряжений правительства по Сабетте. Распоряжением от 16 мюля 2014 года №1314-р единственным исполнителем осуществляемой Росморречфлотом в 2014-2019 годах закупки работ по строительству основных объектов морского порта Сабетта в составе северо-западного ледозащитного сооружения (корневая и глубоководная части), юго-восточного ледозащитного сооружения (глубоководная часть) и площадок автоматизированного  радиотехнического  поста системы управления движением судов №1-3 определено ОАО «УСК Мост».

Распоряжением от 16 июля 2014 года №1315-р единственным исполнителем осуществляемой Росморречфлотом в 2014-2019 годах закупки работ по строительству основных объектов морского порта Сабетта в составе юго-восточного ледозащитного сооружения (корневая часть в границах искусственного  земельного участка с берегоукреплением) определено ОАО «Межрегионтрубопроводстрой».

Распоряжением от 13 июня 2014 года №1042-р Сбербанк определен единственным исполнителем работ по публичному технологическому и ценовому аудиту, строительному контролю и банковскому сопровождению в отношении государственных контрактов на строительство основных объектов морского порта в Сабетте. Финансирование работ предусмотрено в пределах   бюджетных ассигнований, предусмотренных Росморречфлоту в федеральном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.

Юлия Шишова

MSC Flaminia возвращается в строй
2014-07-21 18:35

Контейнеровоз «MSC Flaminia», серьезно пострадавший в результате пожара в 2012 году, прошел ремонт и переоборудование на верфи Daewoo в Румынии и снова встает на линию. По информации судовладельца, Reederei NSB, 23 июля судно приходит в порт Специя, где оно будет передано фрахтователю – MSC – и встанет на регулярный сервис.

В ходе ремонта на «MSC Flaminia» были полностью заменены средние секции судна, капитально отремонтирована электрика, реконструирована надстройка. На судне заменили бульб и винт, новые сконструированы с таким расчетом, что позволят экономить в идеале до 12% бункера, а также установили новую систему очистки балластных вод. В Reederei NSB характеризуют проведенные работы как эко-дизайн.

Напомним, взрыв и последующий за ним пожар произошли на борту «MSC Flaminia», когда судно находилось посередине Атлантики. Двое членов экипажа погибли, один пропал без вести. За спасение моряков с «MSC Flaminia» награды IMO получили российский капитан и команда танкера «DS Crown». Само горящее судно несколько недель дрейфовало в открытом море, пока Германия не предоставило ему убежище в Вильгельмсхафене. С февраля этого года «MSC Flaminia» встала на ремонт в Румынии.

Юлия Шишова

Случилось то, что должно было случиться
2014-07-21 17:02

По итогам четырех месяцев 2014 года Россия опустилась в рейтинге крупнейших экспортеров в страны ЕС со второго места на третье. Вторую строчку в рейтинге занимают теперь США.

По данным Евростата, российский экспорт в Евросоюз сократился на 9% и составил 65,8 млрд евро. Экспорт из стран ЕС в Россию упал еще значительнее, на 11%, до 35 млрд евро. В сумме товарооборот между РФ и ЕС составил 100,8 млрд евро – на 10,2% ниже, чем годом ранее.

Юлия Шишова

Сколько придется платить за новый бункер
2014-07-21 14:01

Maersk Line заложит затраты на бункер с пониженным содержанием серы в структуру существующую бункерную надбавку. Как рассказали SeaNews в Maersk Russia, Finland and Baltic States, ожидается, что дополнительные расходы клиентов на тех трейдах, где ужесточается лимит по содержанию серы в бункере, составят порядка 150 долларов с 40-футового контейнера. Для рефконтейнеров расходы будут выше, поскольку им требуется топливо для генерирования электроэнергии для подключения. Затраты будут также зависеть от колебаний цен на низкосернистое топливо.

Напомним, новые требования для районов, где действуют ограничения на содержание серы в бункерном топливе (зоны Emission Control Areas – ECA), вступают в силу с 1 января 2015 года. Такие зоны установлены на Балтике, в Северном море, Ла-Манше и у берегов Северной Америки. По новым требованиям, максимальное допустимое содержание серы в бункере будет составлять 0,1% против сегодняшнего 1%.

О том, что за использование бункера с низким содержанием серы придется платить клиентам, Maersk Line предупреждал весной. Как объясняют в компании, бункер с содержанием серы 0,1% существенно дороже топлива, где содержание серы составляет 1%, которое допускается в зонах особого контроля сейчас. К 2015 году Maersk Line рассчитывает ежегодно закупать 650 тыс. тонн бункерного топлива с содержанием серы 0,1%, что соответствует 7% всех закупок бункера. Исходя из того, что на данный момент низкосернистое топливо примерно наполовину, или на 300 долларов за тонну, дороже, чем стандартное, Maersk Line оценивает свои дополнительные расходы примерно в 250 млн долларов в год. Помимо этого, увеличатся затраты на услуги, оказываемые сторонними фидерными операторами, которым тоже придется увеличить расходы на бункер.

Анна Новикова

Минтранс: пробки больше нет
2014-07-21 12:43

Вчера министр транспорта Максим Соколов провел в порту Кавказ совещание межведомственной рабочей группы по работе Керченской переправы. Как сообщили SeaNews в пресс-службе Минтранса, в совещании приняли участие представители ФСБ, МВД, МЧС, администрации Краснодарского края, Темрюкского района, Единой транспортной дирекции, министерства транспорта Крыма, Росморпорта и Росморречморфлота.

Основной темой совещания стало подведение промежуточных итогов организации деятельности Керченской переправы и благоустройства прилегающих территорий. Министр поблагодарил всех участников за слаженную работу, которая позволила в кратчайшие сроки урегулировать ситуацию – в последние две недели скопление автомобилей со стороны порта "Кавказ" достигало 3 тыс. автомобилей, время ожидания составляло более 40 часов. М.Соколов отметил четкую работу двух паромов-«близнецов» – «Ионаса» и «Олимпиады», которые, работая в паре, перевозят в сутки около 3 тыс. машин с обеих сторон.

Участники совещания обсудили вопросы, связанные с реконструкцией портов Кавказ и Крым – укрепление и расширение причалов, дноуглубительные работы в акваториях портов. Министр отметил, что эти работы необходимо проводить не в дни пиковых нагрузок, а тогда, когда поток туристов начнет уменьшаться, чтобы избежать нарушения пропускной способности переправы. "Считаю, что наиболее подходящее для этого время – сентябрь. При этом сотрудники Единой транспортной дирекции совместно с коллегами из Росморпорта должны продумать оптимальную схему движения паромов с задействованием Керченского рыбного порта», – сказал М.Соколов.

Представители Единой транспортной дирекции доложили министру о предварительных договоренностях по запуску в августе этого года еще одного парома большой вместимости. Судно имеет несколько другие технические характеристики, нежели уже действующие, оно чуть меньше по вместимости, но более устойчиво в условиях непогоды.  М.Соколов дал поручение составить схему работу всех паромов, которая должна реализовываться с приходом нового судна.

Подводя итоги совещания, М.Соколов отметил, что основная задача всех служб на данный момент – подготовиться к пиковому оттоку отдыхающих из Крыма, который начнется уже в скором времени. «Ситуацию ни в коем случае нельзя доводить до критической», – подчеркнул М.Соколов.

Теплоход с баржами сняли с мели
2014-07-21 11:21

По информации ГМСКЦ, вчера вечером на 2645,2 км реки Волга на Верхнем Солодниковском перекате сел на мель на левой кромке судового хода теплоход «Дунайский-40» с баржами 158, Б-181. Судовладелец – Волжское пароходство, груз на баржах – металл 4308 тонн и 4318 тонн. Пострадавших и разлива нефтепродуктов не было, судовой ход не перекрыт не был. На место выслали «Путейский 508», из Ахтубинска вышел теплоход «ОТ-2456». Сегодня ночью при помощи «ОТ-2456» теплоход с баржами сняли с мели.

Mayview Maersk в Восточном
2014-07-21 11:16

20 июля Восточная стивидорная компания обработала десятый контейнеровоз в серии Triple E, «Mayview Maersk». Для ВСК это седьмой 18-тысячник – ранее терминал принимал «Maersk Mc-Kinney Moller», «Mary Maersk», «Marie Maersk», «Maribo Maersk», «Marstal Maersk» и «Matz Maersk». После завершения грузовых работ судно отправилось в южнокорейский порт Пусан. Как рассказали SeaNews на ВСК, «Mayview Maersk» ушел с терминала 20 июля. По имеющимся данным, сейчас судно следует в Японском море.

Фото: Maersk Line, ВСК

Юлия Шишова