Последние новости

Самый большой ро-ро-контейнеровоз
2015-02-27 11:33

STX Offshore & Shipbuilding передала итальянской Ignazio Messina & Co ро-ро контейнеровоз «Jolly Cobalto». По информации судовладельца, это самое большое судно такого типа в мире. Оно имеет 239 м в длину, 37,5 м в ширину и осадку 11,5 м, дедвейт составляет 45 тыс. тонн, грузовместимость – 3,9 тыс. TEU и 6,4 тыс. линейных метров для ро-ро грузов.

«Jolly Cobalto» входит в серию из четырех судов, строящихся в рамках второго этапа 500-миллионной программы развития Ignazio Messina. Первое судно серии, «Jolly Titanio», был сдан в ноябре прошлого года, два других систершипа, «Jolly Vanadio» и «Jolly Palladio», должны быть сданы в середине 2015 года.

«Jolly Cobalto» будет работать под итальянским флагом и с итальянским экипажем на сервисе между портами Средиземноморья, Красного моря и Ближнего Востока. В первый рейс в Европу судно выйдет с грузом ро-ро.

Фото: судно на верфи в процессе строительства

Юлия Шишова

Двойной GRI
2015-02-27 11:03

Линии-участницы Transpacific Stabilization Agreement (TSA) вводят новый General Rate Increase на транстихоокеанском направлении. В качестве причин в организации называют налаживание ситуации в портах западного побережья США и прогнозируемый рост грузопотока после окончания празднования нового года в Китае.

Повышение планируется в два этапа. С 9 марта ставки повышаются на 600 долларов за 40-футовый контейнер. Второе повышение, также на 600 долларов, намечено с 9 апреля.

Напомним, в состав Transpacific Stabilization Agreement входят APL, CSCL, CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hanjin, Hapag-Lloyd, Hyundai, K Line, Maersk, MSC, NYK Line, OOCL, Yang Ming и Zim.

Юлия Шишова

FESCO работает с инвесторами
2015-02-26 20:50

FESCO планирует провести общее собрание владельцев облигаций серии БО-02 во второй половине марта 2015 г.

Сегодня компания опубликовала уточненные предварительные параметры изменений в условия обращения рублевых облигаций. Главным изменением, которое предлагает FESCO, остается продление срока погашения выпуска ценных бумаг до ноября 2017 года. Однако по итогам переговоров с держателями биржевых облигаций серии БО-02 FESCO улучшили условия в части амортизации номинальной стоимости облигаций и купонных платежей.

Первая версия изменений была предложена компанией 11 февраля.

Выпуск процентных документарных биржевых облигаций ОАО «ДВМП» на предъявителя с обязательным централизованным хранением серии БО-02 на сумму 5 млрд руб. был размещен в июне 2013 года.

DFDS сократил выручку на Балтике
2015-02-26 19:00

Выручка шиппингового дивизиона DFDS на Балтике сократилась по итогам 2014 года на 6% и составила 1,3 млрд крон (195,3 млн долларов). С поправкой на закрытый из-за российского эмбарго сервис между Клайпедой и Травемюнде, снижение составило 4%. Операционная прибыль на Балтике упала на 29% до 156 млн крон (23,8 млн долларов). Объем перевозок в регионе с поправкой на закрытие сервиса вырос на 1%. При этом грузопоток между Германией и Литвой сократился из-за снижения объемов на Россию. Одновременно увеличился траффик между Швецией и Литвой и Эстонией. Ставки на Балтике в 2014 году были ниже, чем в 2013.

На долю балтийского сегмента приходится 14% всей выручки, полученной шиппинговым дивизионом в 2014 году. Основными клиентами линии в этом регионе являются экспедиторы, автоперевозчики, автопром, металлурги, лесная промышленность.

Выручка от операций в Северном море, формирующая 38% суммарной выручки по шиппинговому дивизиону, выросла на 3%, в Ла-Манше – на 9%, во Франции и Средиземноморье – сократилась на 8%. Выручка от пассажирских перевозок снизилась на 1%.

В целом в шиппинговом дивизионе DFDS выручка выросла на 2,4% до 8,7 млрд крон (1,2 млрд долларов), в логистическом – на 10,6% до 4,6 млрд крон (621 млн долларов). Суммарная выручка по группе составила по итогам 2014 года 12,8 млрд датских крон (1,7 млрд долларов) – на 5,6% больше, чем годом ранее.

В 2015 году DFDS рассчитывает увеличить выручку примерно на 3%. Прогноз строится с учетом того, что в России ожидается продолжение экономического спада, в то время как в Европе экономика должна пойти в рост.

Юлия Шишова

TIR продлили до июля
2015-02-26 17:32

Действие конвенции МДП на территории Российской Федерации продляется – на этот раз до 30 июня. Как сообщает АСМАП, Федеральная таможенная служба письмом от 20 февраля 2015 года № 01-18/07926 проинформировала АСМАП об очередном переносе срока расторжения Соглашения об обязательствах, связанных с применением Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП. Финская таможня подтверждает, что грузы, идущие по МДП, будут оформляться в нормальном порядке.

История с попытками отменить книжки МДП в России тянется с лета 2013 года. Последний раз действие Конвенции продляли до 15 марта.

Юлия Шишова

Линии вступают в серно-бункерный альянс
2015-02-26 10:52

В Trident Alliance – коалицию судовладельцев и операторов, заинтересованных в неукоснительном соблюдении законодательства по регулированию содержания серы в бункере, – вошли еще две судоходных компании. По информации учредителей альянса, его новыми участниками стали Hamburg Sud и Scandlines. Теперь в составе объединения 33 компании. CEO каждого из участников при вступлении подписывает обязательство поддерживать неукоснительное и прозрачное внедрение правил по содержанию серы в бункере и исполнять эти правила.

Юлия Шишова

K+N увеличил прибыль
2015-02-25 18:11

Группа Kuehne + Nagel получила по итогам 2014 года чистую прибыль 644 млн швейцарских франков (676 млн долларов) – на 6,1% больше, чем годом ранее. Оборот увеличился на 1,7% до 21,3 млрд франков (22,4 млрд долларов), показатель EBITDA – на 4,5% до 1 млрд франков (1 млрд долларов). Валовая прибыль по группе выросла на 0,5% до 6,3 млрд франков (6,5 млрд долларов), при этом по региону Ближний Восток, Центральная Азия и Африка валовая прибыль увеличилась на 3,9%, в Европе – на 0,8%, в АТР – на 0,7%, в Северной и Южной Америке – снизилась на 1,8%.

Объем морских перевозок вырос на 7% до 3,8 млн TEU при среднерыночном росте около 4%. При этом увеличился грузопоток на трансатлантическом и транстихоокеанском направлениях. На трейде Азия – Европа K+N «концентрировался на стабильности маржи и не участвовал в интенсивной ценовой конкуренции». Существенно выросли объемы рефперевозок и LCL. Операционная прибыль по сегменту была несколько ниже прошлогодней по причине нестабильности ставок и негативного влияния валютных курсов.

Объем авиаперевозок вырос на 5,3% при среднерыночном росте 3-4%, операционная прибыль увеличилась на 7,2%.  В сегменте контрактной логистики операционная прибыль выросла на 7,7%.

Юлия Шишова

«Балтику» проверят в Сабетте
2015-02-25 17:08

Первый в мире ледокол с асимметричным корпусом «Балтика» пока стоит в Кронштадте, в марте судно должно отправиться в Обскую губу. Там планируется провести испытания в паре с атомным ледоколом.

В минувшую пятницу на «Балтике» был поднят российский флаг.  Микко Ниини, автор идеи асимметричного ледокола, рассказал SeaNews, что от мысли до ее воплощения в жизнь прошло 15 лет.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно «Балтика» было принято в эксплуатацию в декабре прошлого года. Уникальна «Балтика» прежде всего формой корпуса - он асимметричный. Благодаря этому судно обладает возможностью косого хода. Если обычный ледокол, идя прямым ходом, прокладывает канал порядка 25 метров, то ширина канала «Балтики» - до 50 метров.

Однако «Балтика» прежде всего - судно-спасатель. Его функции - оказание помощи терпящим бедствие судам, снятие с мели и буксировка аварийных судов, оказание помощи в тушении горящего на воде топлива пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря, а также. Для того чтобы при тушении пожара сама «Балтика» оставалась в безопасности, на судне действует специальная система мелкого распыления воды, создающая вокруг него что-то вроде завесы из «водяного тумана». Кроме того, «Балтика» может участвовать в ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов. В этом случае вертикальный борт судна используется в качестве собирающей лопасти, он направляет нефтесодержащие воды на борт судна, в специальную цистерну, где с помощью щеточных коллекторов нефть отделяется от воды. Нефть поступает в сборные танки, а очищенная вода откачивается обратно в море.

Кроме того, в носовой части судна установлена вертолетная площадка. Она специально расположена как можно выше, чтобы вертолет, заходящий на посадку в сложных условиях, не повредил мачту.

Проект судна был разработан Arctech Helsinki Shipyard Inc, строительство велось компанией «Arctech Helsinki Shipyard Inc.» совместно с ОАО «ПСЗ «Янтарь».

SOLVO автоматизируют Бронку
2015-02-25 16:43

ООО «Феникс» выбрало поставщика комплексного решения по автоматизации и управлению контейнерным терминалом в Бронке. Контракт с компанией «СОЛВО» был подписан 12 февраля.

Как рассказал SeaNews коммерческий директор «СОЛВО» Максим Максимов, система управления SOLVO.TOS будет охватывать как документальное сопровождение контейнеров, так и оперативное управление техникой и персоналом на терминале. Завершить проект по внедрению системы планируется до прихода на терминал первого судна.

Тендер на автоматизацию ро-ро терминала Бронки проведут отдельно. 

Анна Новикова

Январский экспорт зерна
2015-02-25 16:00

По данным SeaNews, оборот зерна в портах Азово-Черноморского бассейна РФ в январе 2015 года вырос на 62,4% в сравнении с аналогичным показателем 2014 года. Относительно предыдущего месяца произошло снижение – на 32%, до 1,7 млн тонн.

В том числе глубоководные порты отгрузили в отчетном месяце чуть менее 1 млн тонн зерновых, что на 55,5% больше показателя января 2014 года (-27,9% к уровню декабря 2014). Малые порты обработали порядка 700 тыс. тонн зерна. Это на 72,9% выше уровня января прошлого года (-37% к декабрю 2014). Напомним, чтобы остановить рост цен на зерно и хлеб в стране Правительство РФ приняло решение с 1 февраля 2015 года ввести экспортную пошлину на пшеницу. Однако уже в декабре прошлого года экспорт зерна из России был фактически приостановлен – были задействованы ограничения со стороны Россельхознадзора и РЖД. Сейчас действует только экспортная пошлина в размере 15% от таможенной стоимости партии плюс 7,5 евро, но не менее 35 евро за тонну. Ее действие продлится до середины текущего года.

В целом, по оценке SeaNews, за 7 месяцев сельскохозяйственного года (июль-июнь 2014/2015) азово-черноморские порты России обработали порядка 23 млн тонн зерновых. Это на 45,4% выше уровня прошлого года. При этом экспортные поставки зерна через порты Черного моря составили 10,4 млн тонн, что на 32,9% больше показателя июля-января прошлого сезона. Суммарный объем перевалки зерна через азовские порты за отчетный период сельхозгода составил 12,6 млн тонн, на 57,5% выше уровня прошлого года.

Лилия Аксенова

Maersk не ожидал такой прибыли
2015-02-25 12:17

A.P.Moller-Maersk опубликовала финансовый отчет за 2014 год. Как сообщили SeaNews в группе, чистая прибыль составила 5,2 млрд долларов – это самый высокий исторический показатель. Для сравнения, в 2013 году чистая прибыль была на 37,5% ниже. На рост прибыли повлияла продажа мажоритарного пакета в Dansk Supermarked Group, которая принесла 2,8 млрд долларов, и ряда других активов. Сегодня же A.P.Moller-Maersk объявила о намерении предложить акционерам выкупить находящиеся в собственности группы акции Danske Bank.

Maersk Line получила чистую прибыль 2,3 млрд долларов – выше, чем первоначально ожидалось, и выше на 53,3%%, чем годом ранее. Рост прибыли в компании объясняют более высокой, чем предполагалось, динамикой перевозок на фоне снижения расходов на транспортировку и стоимости бункера. Объем перевозок в 2014 году составил 18,9 млн TEU – на 6,8% больше, чем годом ранее. При этом средняя ставка за 40-футовый контейнер была 2,6 тыс. долларов, на 1,6% ниже, чем годом ранее. Средняя цена бункера была на 5,7% ниже, чем в 2013 году. Вместимость флота линии выросла за год на 12% и составила 2,95 млн TEU.

APM Terminals получил прибыль 900 млн долларов – на 16,9% выше, чем годом ранее. Рост обусловлен увеличением объемов, а также выручкой от продажи активов в Венесуэле. Контейнерооборот терминалов в составе APMT увеличился на 5,3% и составил 38,3 млн TEU.

Maersk Oil закончила год с чистым убытком 861 млн долларов против чистой прибыли 1 млрд долларов годом ранее. Maersk Drilling сократила прибыль на 9,5% до 478 млн долларов. Чистый убыток APM Shipping Services увеличился в 2,7 раза до 230 млн долларов.

Finnlines снизил выручку в России
2015-02-25 11:07

Finnlines опубликовал финансовые показатели за 2014 год. Выручка, полученная компанией в России, сократилась на 26,6% и составила 9,9 млн евро. Стоит отметить, что на российский сегмент приходится около 2% совокупной выручки Finnlines.

Выручка в Финляндии, формирующая почти половину общей суммы, осталась на уровне предыдущего года, выручка в Швеции выросла, в Германии и прочих странах Евросоюза – снизилась.

Выручка в целом по группе составила 532,9 млн евро – на 5,5% ниже, чем годом ранее.

Новая технология для газовозов
2015-02-24 16:10

Hyundai Heavy Industries разработала систему вторичного сжижения природного газа, испаряющегося при транспортировке из танков мембранного типа. После сжижения такой газ может быть использован в качестве бункера. Подобные системы существовали и ранее. Главное отличие разработки HHI – она может вернуть в сжиженное состояние все 100% испарившегося газа, тогда как существующие системы сжижают только часть.

В HHI утверждают, что используя заново сжиженный газ в качестве альтернативного топлива, можно сэкономить до половины расходов на бункер в сравнении со стандартным судном, работающим на мазуте. Кроме того, новая система позволяет сократить выбросы в атмосферу оксидов серы на 92%, оксидов азота на 80% и углекислого газа на 23%.

Новая система будет установлена на два LNG-танкера вместимостью 176 куб. м, которые Hyundai Heavy Industries строит сейчас для норвежской Knutsen. Сдача судов намечена на 2016 год.

Юлия Шишова

В Петербурге на дамбе закроют С-2
2015-02-24 14:17

26 февраля с 10-00 до 18-00 на судопропускном сооружении С-2 петербургской дамбы будут проводить техобслуживание и проверку оборудования. Будет осуществляться подъем плоского затвора судопропускного сооружения. Распоряжением капитана порта движение судов через С-2 на этот период запрещено.

Юлия Шишова

На море ветер
2015-02-24 11:34

По данным ГМСКЦ, сегодня ожидаются следующие опасные гидрометеорологические явления:

  • В Балтийское море действует штормовое предупреждение по восточной части Финского залива. Ветер южный, юго-восточный 12-16 м/сек. Высота волн вне льда 1-1,5 м.     
  • В Баренцевом море в восточной части ветер восточный, юго-восточный 15-16 м/сек., волнение моря 2-4 м. У северного побережья Норвегии ветер северо-западный, западный 15-18 м/сек. На побережье Мурмана ожидается усиление юго-западного ветра до 15-18 м/сек. В юго-восточной части моря ветер юго-западный, южный 10-15 м/сек., в порывах до 18 м/сек. Море – лед 8-9 баллов.
  • В Белом море ветер южный 11-16 м/сек, в порывах до 18 м/сек. Море – лед 8-9 баллов.
  • В Японском море в северной части и в проливе Лаперуза ветер С 19 м/сек., порывы 23 м/сек., волнение 5 баллов. 

Седьмой босформакс CMA CGM
2015-02-24 11:12

CMA CGM приняла «CMA CGM Rhone» – седьмой контейнеровоз серии Bosphormax, сообщили SeaNews в компании. Напомним, всего в серии 28 судов вместимостью от 9,4 тыс. до 10,9 тыс. TEU, имена контейнеровозы получают в честь больших рек – так, шестое судно получило название «CMA CGM Ural». Строительство ведется на двух верфях в Китае, в частности, «CMA CGM Rhone» построен на DSIC, для этой верфи он стал четвертым босформаксом.

Судно будет работать под мальтийским флагом на сервисе Bosphorus Express (BEX). В ротацию входят порты Далянь, Тяньцзин, Кваньянг, Пусан, Шанхай, Нинбо, Шивань, Янтьян, Танлдунг-Пелепас, Измит, Стамбул (Амбарли), Констанца, Одесса, Ильичевск, Порт-Саид, Порт-Келанг и Сингапур.

Юлия Шишова

Новороссийск на маневре
2015-02-24 10:57

Консолидированный грузооборот группы НМТП за январь 2015 года составил 12,7 млн тонн – на 16,2% больше, чем годом ранее, сообщает компания. По сравнению с декабрем 2014 года грузооборот НМТП вырос на 40,1%.

Если смотреть по портам, то снижение показывает только Балтийск (БСК) – как к январю, так и к декабрю 2014 года. Благодаря значительному росту перевалки нефтеналивных грузов Новороссийск и Приморск демонстрируют положительные результаты.

Новороссийские активы группы за первый месяц т.г. обработали 7,2 млн тонн, что на 16,9% больше аналогичного показателя прошлого года и на 28,3% больше уровня декабря (напомним, в Новороссийске работают собственно НМТП, ИПП, Новорослесэкспорт, НСРЗ и НЗТ плюс совместное предприятие с Gunvor НМТ). Грузооборот Приморска вырос к январю на 15,8% (до 5,4 млн тонн) и к декабрю на 61,3%.

За отчетный месяц совокупный оборот наливных грузов в Новороссийске и Приморске увеличился относительно января 2014 года на 16,1% и составил 10,2 млн тонн (+63,2% к декабрю). Отгрузки нефти за первый месяц года выросли как в Новороссийске (+17,7% к январю и +78,6%к декабрю, оборот составил 3,1 млн тонн), так и в Приморске (+11% и +77,7%, до 4,1 млн тонн). Отметим, что с 1 января 2015 года в России начал действовать налоговый маневр, в рамках которого за три года будут в 1,7 раза снижены вывозные таможенные пошлины на нефть и в 1,7-5 раз пошлины на нефтепродукты, в зависимости от и вида. Поэтому некоторые экспортеры в ожидании значительного снижения экспортной пошлины приняли решение перенести часть декабрьского объема нефтеналива на январь.

Как и в случае с нефтью налоговой маневр оказал свое действие и на динамику обработки нефтепродуктов в портах НМТП. Оборот нефтепродуктов на терминалах Новороссийска (ИПП, Шесхарис, НМТ) за январь 2015 года вырос на 18,4% (+50,3% к уровню декабря), до 1,7 млн тонн. Приморский торговый порт увеличил объем нефтепродуктов на 34,1% до 1,3 млн тонн (+25,2%).

Оборот генеральных грузов по итогам первого месяца 2015 года составил 1,1 млн тонн. Это на 10,4% больше аналогичного уровня прошлого года и на 8,8% больше итогов предыдущего месяца. Практически по всем грузам этой группы отмечена положительная динамика. Единственное исключение – скоропортящиеся грузы, по которым отмечено значительное падение – на 27,3% к уровню декабря прошлого года, до 24,2 тыс. тонн.

Оборот навалочных грузов за январь 2015 года составил 963,3 тыс. тонн. Это на 31,9% больше уровня января 2014 года и на 24,9% меньше уровня декабря прошлого года. При этом динамика относительно декабря по всем грузам данной группы отрицательная.

Динамика контейнерооборота и в Новороссийске, и на Балтике отрицательная – как к январю, так и к декабрю прошлого года.

Лилия Аксенова

В. Олерский о господдержке бизнеса
2015-02-20 18:03

На какую господдержку может рассчитывать бизнес в сложившихся условиях, спросил SeaNews заместителя министра транспорта Виктора Олерского.

Компании должны рассчитывать свои силы, ответил замминистра. Многим сейчас приходится тяжело, однако вмешательство государства требуется не всегда, считает В. Олерский.

При этом он отметил, что с прошлого кризиса мер поддержки, которые оказывают госорганы бизнесу, меньше не стало - это и компенсация процентных ставок, и субсидии, а для авиационных предприятий - отсутствие НДС. Однако в последнее время к мерам стали относиться более внимательно.

Поддерживать предприятия надо, когда речь идет о многотысячных потерях рабочих мест, отметил В. Олерский.

В морской отрасли, по словам замминистра, обращений о поддержке пока не было.

Ольга Фиалкина

На Балтике подняли флаг – фотоотчет
2015-02-20 17:51

   

Анна Новикова

Первая зимняя морская отгрузка с Нового порта
2015-02-20 17:02

Сегодня Газпром нефть осуществила первую зимнюю отгрузку нефти морским путем с Новопортовского месторождения. По информации компании, первая партия объемом 16 тыс. тонн отправлена европейским потребителям танкером в сопровождении атомного ледокола компании «Атомфлот». Отметим, что зимой нефть с Новопортовского месторождения вывозилась по зимним дорогам (зимникам) до железнодорожной станции Паюта – такие поставки выполняются уже с 2013 года, однако нефть поставлялась только на внутренний рынок. Экспортные морские поставки с Новопортовского месторождения начались в августе прошлого года – первую морскую партию вывез танкер Совкомфлота «СКФ Енисей». 

В настоящее время нефть с Новопортовского месторождения доставляется на Мыс Каменный по первой очереди нефтепровода мощностью 600 тыс. тонн в год и протяженностью 103 км. В начале этого года Газпром нефть приступила к строительству второй очереди напорного нефтепровода диаметром 530 мм и протяженностью 105 км, пропускная способность составит не менее 5,5 млн тонн нефти в год. На мысе Каменном будет построен терминал, который позволит переваливать до 40 тыс. тонн сырья в сутки. Как отмечают в компании, после планируемого увеличения мощности трубопровода и завершения строительства нефтеналивного терминала вывоз нефти будет производиться морским путем круглый год.

Как сообщалось ранее, Газпром нефть ожидает, что добыча на Новопортовском месторождении в 2015 году составит 157 тыс. тонн нефти. Запасы Новопортовского месторождения по категории C1 и С2 оцениваются в более чем 250 млн тонн нефти и конденсата, а также более 320 млрд кубометров газа. На первом этапе разработки Газпром нефть планирует добывать около 4,8 млн тонн. Выход на полку добычи запланирован на 2022 год. На втором этапе добыча должна составит 7,5 млн тонн с возможностью роста до 10 млн тонн. В целом полномасштабная разработка Новопортовского месторождения планируется с 2016 года, после завершения строительства терминала для круглогодичной отгрузки нефти.

Лилия Аксенова