Имеем Пежо боксер 2007 года мотор ПУма 2.2
Проблема - пониженная тяга, дым на холостых.
Вид под капотом клапана
В снятом виде
А
Аккуратно разбираем и сотрим что внутри
После разбора нанес высокотемп. смазку на шестерни и под пружиной есть узел с роликом,который отвечает за перемещение штока клапана в продольной оси движения. Но я не думаю,что темп. в узле шестеренок высокая,для гарантии.
Притер пастой для клапанов посадочное место клапана (процедура заняла 25 минут). Промыл керосином,продул,но внутри на шток смазку не наносил,бесполезно. Для пробы на течь залил керосин-течи не было.Притер плотно. На металлические прокладки нанес температурный герметик (371град. по С) тонкий слой для гарантии,хотя прокладки аммортизирующие.
Все установил на место. Так же висела в "голове" ошибка клапана EGR.
В сервисцентре сбили её. Клапан после глушения движка "клацкать" перестал и в диапазоне 2000-2300 об/мин. у меня пропали перебои . Клапан глушить не стал.Понаблюдаю. Вся процедура ТО заняла по хронометражу 1.5 час.
Вступите в группу, и вы сможете просматривать изображения в полном размере
Это интересно
0
|
|||
Последние откомментированные темы:
-
Что делать, если стучит граната в машине – ремонт своими руками
(1)
Сила мотора
,
07.01.2021
-
Лучшие присадки для дизельного топлива в 2020 году
(1)
Сила мотора
,
12.08.2020
-
Рейтинг самых нужных аксессуаров для автомобиля 2020 года
(1)
А Дубровский
,
07.04.2020
-
Как выбрать лучший домкрат для автомобиля
(1)
Хайме Тедди
,
02.11.2019
-
Какие свечи зажигания лучше: платиновые или иридиевые
(1)
Сила мотора
,
11.09.2019
20240419231157