ask@subscribe.ru (Subscribe.Ru) webmaster@subscribe.ru (Subscribe.Ru) Wed, 3 Jun 2026 14:10:09 +0300 Wed, 3 Jun 2026 14:10:09 +0300 https://subscribe.ru/archive/auto.advice.cslavto Сейчас большинство производителей изготавливают изотермические фургоны под заказ, поэтому Покупатель должен чётко представлять, что ему нужно. А это, в свою очередь, зависит от характера и объёмов партий перевозимого груза. Каркасные <<термо изотермы>> с утеплением из пенополистирола ПСБ (пенопласт) сразу же отбросим и рассматривать не будем, т.к. в жару металлические трубы, на которых собираются подобные фургоны, являются отличными тепловыми мостами, по которым холод быстро покидает внутреннюю среду. Так что же всё-таки представляет из себя качественный авто/фургон Рефрижератор? Авто/фургон Рефрижератор - это совокупность изотермического фургона и авто холодильной установки, с предназначением - перевозка замороженной и скоропортящихся продуктов. Лучшим выбором изотермы является максимальная толщина стен фургона, которые позволяют минимально использовать холодильный агрегат, а в случае его поломки обеспечат беспроблемную доставку груза в целости и сохранности. Поэтому считается, что толщина стенок фургона должна соответствовать температурному режиму того груза, который планируется перевозить наиболее часто. Но и не следует забывать конечно же о самой главной составной части авто/фургона такой как утеплитель. Как правило, в сэндвич-панелях используется утеплитель это экструдированный пенополистирол ЭППС (считается клееной панелью) с коэффициентом теплопроводности 0,0028...0,0034 Вт/(м.С) или же пенополиуретан ППУ (считается заливной панелью) с коэффициентом теплопроводности 0,024...0,030 Вт/(м.С). Авто/фургон Рефрижератор рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающей среды от -40 С до +40 С и относительной влажности воздуха 80 %, поэтому качественный изотермический фургон должен изготавливаться со стенками из монолитных (трех, четырёх, пятислойные панели с одним утеплителем называют "сэндвич", благодаря своей слоистой структуре) панелей с толщиной от 50-80 до120 мм и соединяемыми между собой внутренними и внешними профильными уголками. Стыки сэндвич-панелей также должны быть выполнены герметично, без образования тепловых мостов. Уплотнители дверей из эластичного износостойкого резинового профиля, которые обеспечивают в свою очередь надежную термоизоляцию. Изотермические фургоны могут быть выполнены различной конструкции это одно объёмными; мультитемпературными (с термо перегородкой); много дверными; с креплением на потолке профилей с крюками, для перевозки мясных тушь в подвешенном состоянии; и конечно же, существуют изотермы для перевозки различной глубины заморозки. При этом производители стараются достаточно тонко варьировать границы температурных режимов как для термо изотерм, так и для холодильных установок. Например, это охлаждение до температуры 0 С / +5 С (овощи, фрукты, цветы); лёгкая заморозка до 0 С / -4 С (охлаждённое мясо и рыба); -10 С / -20 С перевозятся продукты средней заморозки (мороженное мясо); -20 С / -35 С глубокая заморозка (пельмени, мягкое и твёрдое мороженое). Вот составная часть, которую необходимо знать Покупателю при выборе того или иного производителя авто/фургонов Рефрижераторов. И, тем не менее, вы сколько угодно можете экспериментировать с фургонами, но выбор всегда за вами, мы лишь можем дать вам дельный совет. Но помните, Рефрижератор это не Промтоварный авто/фургон, и ценой ваших экспериментов могут стать испорченные продукты. Источник: http://cslavto.ru/informatsiya ru https://subscribe.ru/img/logo.rss.png https://subscribe.ru/archive/auto.advice.cslavto