Количество просмотров: 20 (за период c 00:00 по 18:04 04/10/19), всего просмотров: 312

Лист вiд 21.11.2016 № 37138/7/99-99-18-03-01-17 ДФСУ Про маркування дерев`яного пакувального матер╕алу Вступил в силу с 22.11.2016

• Все хиты документов

MDoffice

Документы, которые вносили изменения, по разделам:
Платежи при таможенном оформлении
1. Спец╕альне мито (╤мпорт)
	№ 624 от 17.07.2019 КМУ "Питання запровадження спец╕ального мита на окрем╕ товари походженням з Рос╕йсько╖ Федерац╕╖, що ввозяться на митну територ╕ю Укра╖ни"
Нетарифное регулирование
2. Еколог╕чн╕ вимоги до транспортних засоб╕в
	№ 1077 от 12.12.2018 КМУ "Про затвердження Тимчасового порядку виконання митних формальностей п╕д час зд╕йснення митного оформлення транспортних засоб╕в для ╖х в╕льного об╕гу на митн╕й територ╕╖ Укра╖ни та внесення зм╕н до ПКМУ в╕д 07.09.1998 № 1388 ╕ в╕д 04.06.2007 № 795" № 862 от 02.10.2019 КМУ "Деяк╕ питання зд╕йснення митного оформлення транспортних засоб╕в, що ввозяться на митну територ╕ю Укра╖ни"
3. Класиф╕кац╕я товар╕в
4. Антидемп╕нгов╕ заходи щодо ╕мпорту
	№ Б/н [АД-428/2019/4411-03] от 01.10.2019 МКМТ "Про продовження строку проведення антидемп╕нгового розсл╕дування щодо ╕мпорту в Укра╖ну прутк╕в з вуглецево╖ та ╕нших легованих сталей походженням з Республ╕ки Б╕лорусь та Республ╕ки Молдова" № Б/н [АД-393/2018/4411-05] от 04.07.2018 МКМТ "Про порушення та проведення антидемп╕нгового розсл╕дування щодо ╕мпорту в Укра╖ну прутк╕в з вуглецево╖ та ╕нших легованих сталей походженням з Республ╕ки Б╕лорусь та Республ╕ки Молдова"
Классификаторы
	нет изменений
Новые / модифицированные документы		Кол.
	В╕домчий документ	6
	Листи ДМСУ	8
	Накази ДМСУ	1
	Постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни	7
	ВСЕГО:	22

MDoffice

03-10-2019 15:48, Nadejda nadejda.b.hope@gmail.com
Регион: Киев
Возврат денег после предоставлении non manipulation cerrtificate

Добрый день. Оформили в мае месяце 2019 года товар с Канады без применения преференции. Таможня запросила non manipulation cerrtificate для подтверждения что груз находился под таможенным контролем во время перегрузки контейнера с судна на судно. В октябре пришел ответ с Израиля, что они могут предоставить NON MANIPULATION CERTIFICATE.
Подскажите, реально вернуть деньги клиенту после предоставления сертификата нашей таможне? Была у кого- то подобная ситуация? Всем спасибо.

ДЕРЖАВНА Ф╤СКАЛЬНА
СЛУЖБА УКРА╥НИ

07.03.2019 р. № 7615/7/99-99-19-04-01-17

    У зв'язку з╕ зверненнями суб'╓кт╕в господарювання та митниць ДФС щодо перел╕ку документ╕в, що п╕дтверджують виконання правила "прямого транспортування" в рамках укладених Укра╖ною угод про в╕льну торг╕влю з кра╖нами ╢вропейського Союзу (дал╕ - ╢С), ╢вропейсько╖ асоц╕ац╕╖ в╕льно╖ торг╕вл╕ (дал╕ - ╢АВТ), Чорногор╕╓ю, Македон╕╓ю та Канадою пов╕домля╓мо про таке.

    Правило "пряме транспортування" у торг╕вл╕ з Канадою визначено статтею 3.13 "Транзит через кра╖ну, що не ╓ Стороною" частини В "Правила визначення походження" та статтею 3.19 "П╕дтвердження транзиту через кра╖ну, що не ╓ Стороною" частини С "Процедури визначення походження" Угоди про в╕льну торг╕влю м╕ж Укра╖ною та Канадою (дал╕ - Угода з Канадою).

    В╕дпов╕дно до статт╕ 3.13 Угоди з Канадою "товар, виготовлений в╕дпов╕дно до вимог статт╕ 3.2, не вважа╓ться таким, що походить з в╕дпов╕дно╖ Сторони, якщо п╕сля такого виробництва товар: |

    (b) не перебува╓ п╕д митним контролем п╕д час знаходження за межами територ╕й Стор╕н".

    Статтею 3.19 Угоди з Канадою встановлено, що "Кожна Сторона через сво╖ митн╕ органи може вимагати в╕д ╕мпортера п╕дтвердження того, що товар, для якого ╕мпортер зверта╓ться для надання преференц╕йного тарифного режиму, транспортувався в╕дпов╕дно до положень статт╕ 3.13, надавши для цього:

    (a) документи перев╕зника, у тому числ╕ товаросупров╕дн╕ або товарно- транспортн╕ накладн╕, ╕з зазначенням маршруту транспортування ╕ вс╕х м╕сць в╕двантаження та перевантаження товару до його ввезення; та

    (b) у раз╕ транзиту товару через територ╕╖ Стор╕н або його перевантаження за межами територ╕й Стор╕н - коп╕╖ документ╕в митного контролю ╕з зазначенням для цього митного органу, що товар залишався п╕д митним контролем п╕д час перебування за межами територ╕╖ Стор╕н".

    Правило "пряме транспортування" у торг╕вл╕ з кра╖нами ╢С встановлено статтею 12 Доповнення ╤ "Визначення концепц╕╖ "походження товар╕в" ╕ метод╕в адм╕н╕стративного сп╕вроб╕тництва" Рег╕онально╖ конвенц╕╖ про пан-╓вро-середземноморськ╕ преференц╕йн╕ правила походження.

    Ц╕╓ю статтею встановлено так╕ вимоги:

    "1. Преференц╕йний режим, передбачений ц╕╓ю Угодою, застосовуються лише до товар╕в, як╕ виконують умови ц╕╓╖ Конвенц╕╖, транспортованих безпосередньо м╕ж або через територ╕ю Догов╕рних Стор╕н, в яких застосову╓ться кумуляц╕я в╕дпов╕дно до Статт╕ 3. Водночас товари у склад╕ одн╕╓╖ парт╕╖ можуть бути транспортован╕ через ╕нш╕ територ╕╖ з перевантаженням або тимчасовим збер╕ганням на ц╕й територ╕╖ (за необх╕дност╕) за умови пост╕йного перебування цих товар╕в п╕д наглядом митних орган╕в у кра╖н╕ транзиту чи збер╕гання, ╕ якщо з цими товарами не виконуватиметься жодних операц╕й, окр╕м розвантаження, перевантаження та заход╕в, необх╕дних для збереження в належному стан╕.

    Товари, що походять з певно╖ кра╖ни, можуть бути транспортован╕ по трубопроводу через територ╕ю кра╖ни, ╕ншо╖, н╕ж Догов╕рн╕ Сторони, як╕ виступають експортером або ╕мпортером.

    2. П╕дтвердження виконання умов, наведених у пункт╕ 1 ц╕╓╖ статт╕, мають бути надан╕ митним органам Догов╕рно╖ сторони-╕мпортера у вигляд╕:

    (a) ╓диного транспортного документа, який регламенту╓ перевезення товар╕в ╕з кра╖ни експорту з Догов╕рно╖ сторони-експортера через кра╖ну

    (b) транзиту; або

    (c) сертиф╕ката, виданого митними органами кра╖ни транзиту:

    (i) з повним описом транспортованих товар╕в;

    (ii) у якому зазначаються дати розвантаження та перевантаження товар╕в ╕, за необх╕дност╕, назви суден або ╕нших використаних транспортних засоб╕в; а

    (iii) також

    (iv) з п╕дтвердженням умов перебування цих товар╕в у кра╖н╕ транзиту; або

    (с) за в╕дсутност╕ цих документ╕в - будь-яких документальних св╕дчень.".

    Аналог╕чн╕ вимоги м╕стяться в угодах про в╕льну торг╕влю, укладених Укра╖ною з кра╖нами ╢АВТ, Чорногор╕╓ю, Республ╕кою Македон╕╓ю, зокрема у:

    статт╕ 14 Протоколу про правила визначення походження (про який ╕деться в статт╕ 2.2) до Угоди про в╕льну торг╕влю м╕ж Укра╖ною та державами ╢АВТ в╕д 24.06.2010;

    статт╕ 13 Додатка II "Правила визначення походження та методи адм╕н╕стративного сп╕вроб╕тництва" до Угоди про в╕льну торг╕влю м╕ж Урядом Укра╖ни та Урядом Чорногор╕╖ в╕д 18.11.2011;

    статт╕ 12 Протоколу С "Про визначення правил кра╖ни походження товар╕в та методи адм╕н╕стративного сп╕вроб╕тництва" Угоди про в╕льну торг╕влю м╕ж Республ╕кою Македон╕я та Укра╖ною в╕д 18.01.2001.

    До документ╕в та в╕домостей, як╕ п╕дтверджують, що товари у склад╕ одн╕╓╖ парт╕╖, транспортован╕ через ╕нш╕ територ╕╖ з перевантаженням або тимчасовим збер╕ганням на ц╕й територ╕╖ (за необх╕дност╕), пост╕йно перебувати п╕д наглядом митних орган╕в у кра╖н╕ транзиту чи збер╕гання ╕ що у кра╖н╕ транзиту не виконувались операц╕╖, кр╕м розвантаження, перевантаження та заход╕в, необх╕дних для збереження ╖х в належному стан╕, можуть бути в╕днесен╕:

    ╓диний транспортний документ (залежно в╕д виду транспорту: м╕жнародна транспортна накладна CMR, коносамент (bill of lading), ав╕ац╕йна накладна AWB - airwaybill), зал╕знична накладна тощо), та/або

    транспортн╕ документи, як╕ м╕стять в╕домост╕ про перебування товар╕в п╕д митним контролем при перевезенн╕ парт╕╖ товар╕в з кра╖ни експорту до кра╖ни транзиту та з кра╖ни транзиту до кра╖ни призначення, та/або

    сертиф╕кат, виданий митним органом кра╖ни транзиту "Non manipulation certificate", ун╕ф╕кована форма якого наведена у додатку, та/або

    митна декларац╕я (у митному режим╕ транзиту, зокрема Т1; при збер╕ганн╕ товару п╕д митним контролем - митна декларац╕я або ╕нший документ, оформлений при розм╕щенн╕ у митний режим митного складу, в╕льно╖ митно╖ зони або на тимчасове збер╕гання тощо), що св╕дчить про перебування товар╕в п╕д митним контролем при перевезенн╕ парт╕╖ товар╕в з кра╖ни експорту до кра╖ни призначення, оформлена в кра╖н╕ транзиту або перевантаження, та/або

    книжка МДП, та/або

    гарант╕йний сертиф╕кат ТС31 (вида╓ться митним органом "Дов╕рителю" ╕з зазначенням м╕сць доставки та збереження вантаж╕в п╕д митним контролем), та/або

    лист перев╕зника, засв╕дчений митними органами кра╖ни транзиту, який п╕дтверджу╓, що товар перебував п╕д митним контролем у ц╕й кра╖н╕, та/або

    в╕домост╕ про прямування контейнера/судна (розм╕щен╕ в мереж╕ ╤нтернет за адресами: http://www.ship.ua/container або https://www.track-trace.com.), та/або в╕домост╕ про ╕дентиф╕кац╕йний номер (трек-код) м╕жнародного експрес-в╕дправлення, в╕дправника, отримувача, назву товару, його варт╕сть, вагу тощо (розм╕щен╕ на оф╕ц╕йних сайтах перев╕зник╕в (наприклад, FedEx, DHL Express) або в╕домост╕ про ав╕ац╕йну накладну (www.turkishcargo.com.tr).

    При цьому з урахуванням частини третьо╖ статт╕ 326 Митного кодексу Укра╖ни надання зазначених документ╕в та в╕домостей не вимага╓ться, якщо товар подано до митного оформлення без зм╕ни засоб╕в забезпечення ╕дентиф╕кац╕╖, зд╕йснених у кра╖н╕ експорту шляхом накладення забезпечень (одноразових номерних зап╕рно-пломбових пристро╖в), в╕домост╕ про як╕ вказано у товаросупров╕дних документах, засв╕дчених митним органом кра╖ни експорту, або в митних декларац╕ях.

    Додаток: на 1 арк. у 1 прим.

NON MANIPULATION CERTIFICATE*

04-10-2019 11:19, Curious curious_2014@ukr.net
Регион: Киев
Алкоголь в адрес юр.лиц через экспресс-службы (DHL, TNT, FedEx и т.п.)

Уважаемые коллеги, добрый день.
Правильно ли я понимаю, что сложность оформления алкоголя (адресованного юр.лицу) на курьерах (при наличии наклеенных акцизных марок и всех разрешительных документов) - только в особенности заполнения декларации (проверка декларации "требует", чтобы была заполнена 40 графа ("считая" ,что предварительно была оформлена ПД-шка, но которая по правилам перемещения экспресс-отправлений оформляться не должна)?
Если все так, было ли в практике кого-либо из Вас, чтобы ПД-шку таки оформить на курьерах, а потом, когда товар поступает на склад курьеров, таможня на курьерах снимает с контроля доставку по ПД и оформляет товар уже по IM40ДЕ?
Или есть другие варианты?
Спасибо.

[В╕дправити заявку]

Директору (комерц╕йному директору) кер╕внику юридичного п╕дрозд╕лу, кер╕внику п╕дрозд╕лу ЗЕД

Запрошу╓мо взяти участь у спец╕ал╕зован╕й конференц╕╖ у форм╕ сем╕нару-практикуму на тему:

 

«Зд╕йснення митного контролю п╕сля випуску товар╕в (пост аудит). Наближення норм законодавства Укра╖ни до норм ╓вропейського права. Зовн╕шньоеконом╕чн╕ договори»

11-14 жовтня 2019 року

М╕сце проведення:

╤вано-Франк╕вська обл., м. Яремче, вул. Петраша 6а,
готель «Карпатськ╕ зор╕»

Конференц╕ю ор╕╓нтовано на:

    Директор╕в компан╕й, що зд╕йснюють зовн╕шньоеконом╕чну д╕яльн╕сть (╕мпорт, експорт товар╕в, суб'╓кт╕в п╕дпри╓мницько╖ д╕яльност╕, декларант╕в, брокер╕в; власник╕в митних л╕ценз╕йних склад╕в, склад╕в тимчасового збер╕гання, вантажних митних комплекс╕в; спец╕ал╕ст╕в орган╕зац╕й, що займаються митним оформленням, оптових покупц╕в-продавц╕в ╕мпортних товар╕в, перев╕зник╕в, менеджер╕в зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕ юрист╕в.

Орган╕затори:

ТОВ ««НВО «Поверхность МД»
ФО-П Андре╓в, м. Ки╖в
ТОВ «ТЕП» м. ╤вано-Франк╕вськ

Для висв╕тлення питань за програмою запрошен╕:

    ·Представники Державно╖ ф╕скально╖ служби Укра╖ни (уточня╓ться);

    ·Представник ╤вано-Франк╕всько╖ митниц╕ ДФС (за згодою);

    ·Пров╕дний фах╕вець у сфер╕ банк╕вського, валютного, ф╕нансового права, експерт з м╕жнародного комерц╕йного права, правового супроводження зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕;

    ·Хохлов Артур В’ячеславович – директор ТОВ ««НВО «Поверхность МД»;

    ·Андре╓в Олександр Леон╕дович – пров╕дний експерт з питань зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕ в Укра╖н╕;

ПРОГРАМА СПЕЦ╤АЛ╤ЗОВАНО╥ КОНФЕРЕНЦ╤╥

Початок ре╓страц╕╖ слухач╕в, як╕ проживають в готел╕: у день за╖зду 15 - 00;
Початок ре╓страц╕╖ учасник╕в конференц╕╖: у дн╕ конференц╕╖ о 09-30.
Початок конференц╕╖ зг╕дно Програми о 10-00.

День за╖зду: 11.10.2019 (поселення п╕сля 14-00, об╕д до 15-00, вечеря)
День ви╖зду: 14.10.2019 (сн╕данок, виселення до 12-00)
Дн╕ конференц╕╖: 12.10 - -13.10.2019 (кава брейк, об╕д)

«Остер╕гайтеся незначних витрат - маленьке прот╕кання може потопити великий корабель» Б. Франкл╕н

    I. БЛОК Зд╕йснення митного контролю п╕сля випуску товар╕в (пост аудит). Наближення норм законодавства Укра╖ни до норм ╓вропейського права

    - Процедури, пов’язан╕ з аудитом для зд╕йснення митного контролю;
    - Впровадження системи попереднього ╕нформування митниць перев╕зниками про перем╕щення вантаж╕в;
    - Запровадження автоматизованого оперативного обм╕ну ╕нформац╕╓ю з митними  службами ╕ноземних держав;
    - Розвиток митного пост-аудиту в рамках проведення документальних перев╕рок.
    - Модерн╕зац╕я програмного забезпечення, створення ╓диного ╕нформац╕йного простору для вс╕х учасник╕в процесу митного контролю та митного оформлення товар╕в.
    - Розвиток системи управл╕ння ризиками у сфер╕ митного контролю;
    - Забезпечення балансу м╕ж процедурами спрощення торг╕вл╕ та ефективним митним контролем.

II. БЛОК Особливост╕ зд╕йснення митних режим╕в

    - Митн╕ режими переробки, тимчасового ввезення/вивезення, реекспорт та ре╕мпорт;
    - Особливост╕ зд╕йснення митного контролю товар╕в, як╕ знаходяться п╕д митним контролем;
    - Практичн╕ рекомендац╕╖ щодо зд╕йснення операц╕й з товарами, як╕ перем╕щуються через митний кордон Укра╖ни;
    - Спрощення митних процедур при перем╕щенн╕ товар╕в.

III. БЛОК Практика застосування положень Угод про асоц╕ац╕ю м╕ж Укра╖ною та ╢С та в╕льну торг╕влю
    Документальне п╕дтвердження походження товар╕в з ╢С для застосування зв╕льнення в╕д сплати мита
    - визначення походження товару в╕дпов╕дно до вимог Угоди про Асоц╕ац╕ю м╕ж Укра╖ною та ╢С;
    - достатня обробка та переробка, м╕н╕мальн╕ операц╕╖ та статус походження;
    - кумуляц╕я та умови ╖╖ застосування;
    - способи п╕дтвердження походження товару: сертиф╕кат EUR 1 та декларац╕я – ╕нвойс;
    - уповноважений експортер: переваги в Укра╖н╕ та ╢С. Отримання статусу уповноваженого експортера;
    - огляд проблемних питань з визначення та п╕дтвердження походження товар╕в
    Видача сертиф╕кат╕в про походження товар╕в, та оформлення ╖х органами доход╕в ╕ збор╕в сертиф╕ката EUR.1
    - видача та прийняття п╕дтвердження походження «згодом»;
    - п╕дтвердження походження: ориг╕нал документу та ╕нш╕ випадки;
    - пряме транспортування та «непрямий» контракт;
    - процедура вериф╕кац╕╖;
    - випадки та процедура в╕дмови прийняття п╕дтвердження походження;
    - подання заяв в електронному вигляд╕;
    - питання – в╕дпов╕д╕.

IV. БЛОК Зовн╕шньоеконом╕чн╕ договори: актуальн╕ питання укладання та виконання

    - ╕стотн╕ умови зовн╕шньоеконом╕чних контракт╕в;
    - захист ╕нтерес╕в стор╕н при укладанн╕ зовн╕шньоеконом╕чних договор╕в – м╕н╕м╕зац╕я ризик╕в невиконання договору контрагентом;
    - п╕дтвердження виконання зобов'язань: специф╕кац╕я, ╕нвойс, акт виконаних роб╕т;
    - штрафн╕ санкц╕╖;
    - умова про форс-мажор: порядок контрактного ╕ практичного застосування;
    - вир╕шення спор╕в, що виникають в процес╕ виконання зовн╕шньоеконом╕чних контракт╕в, арб╕тражн╕ застереження у зовн╕шньоеконом╕чних контрактах

    Кожному учаснику нада╓ться:

    · Св╕доцтво про участь у конференц╕╖;

    · Блокнот, ручка;

    · ╤нформац╕йн╕ матер╕али по тем╕ конференц╕╖ на CD.

Варт╕сть участ╕ одного учасника в конференц╕╖

:

Вид розм╕щення	БЕЗ проживання		DBL (м╕сце в двом╕сному номер╕)				SNGL (одном╕сний номер)
			Стандарт		Нап╕в Люкс		Стандарт		Нап╕в Люкс
Сума до оплати (обов'язково п╕дкреслити)	4200 грн.   (без ПДВ)	4800 грн. (з ПДВ)	8438 грн.  (без ПДВ)	9552   грн. (з ПДВ)	9362 грн.  (без ПДВ)	10599 грн (з ПДВ)	9339 грн. (без ПДВ)	10572 грн (з ПДВ)	11035 грн.  (без ПДВ)	12492 грн. (з ПДВ)

У варт╕сть входить:

Без проживання:  Участь у конференц╕╖ 12.10-13.10.19, харчування: кава-брейк та об╕д,  консультац╕╖ фах╕вц╕в, матер╕али за тематикою конференц╕╖. 

Для проживаючих: Участь у конференц╕╖ (кава - брейк), проживання у в╕дпов╕дност╕ до обрано╖ категор╕╖ (DBL, SNGL) харчування: у день за╖зду 11.10.19 - об╕д, вечеря, 12.10-13.10.19 (сн╕данок, об╕д, вечеря), у день ви╖зду 14.10.19 - сн╕данок, консультац╕╖ фах╕вц╕в, матер╕али за тематикою конференц╕╖.  

    Про╖зд до/в╕д м╕сця проведення конференц╕╖ у варт╕сть не включено.

    До уваги: Курсують прям╕ потяги до Яремче № 357К «Ки╖в-Рах╕в», № 143К «Ки╖в-Ворохта», № 606К «Льв╕в – Рах╕в».

    М╕сце проведення конференц╕╖: ╤вано-Франк╕вська область, м. Яремче. 

    Проживання: м. Яремче, сучасний готель "Карпатськ╕ зор╕"

Заявки приймаються до 04.10.2019 року. Оплата до 09.10.2019.
УВАГА! К╕льк╕сть номер╕в для проживання обмежена. Потурбуйтесь будь ласка про завчасну передоплату. Упроваджено систему - перший сплатив, перший забронював*.
*Можливе бронювання м╕сць для ╕нших ос╕б, що супроводжують учасника конференц╕╖ за погодженням з координатором.

Б╕льш детальну ╕нформац╕ю про конференц╕ю, порядок ре╓страц╕╖ та оплати Ви можете отримати за телефонами:
ТОВ «НВО «Поверхность МД» +38 -(044) 339-95-45, (067) 739-95-45;
ФОП Андре╓в (050) 383 59 90, (096) 179 35 04
e-mail: seminar@mdoffice.com.ua або на стор╕нц╕ https://www.mdoffice.com.ua/

Координатор проекту - Олександр Андре╓в

Поклада╓мо над╕ю, що ╕нформац╕я, отримана на конференц╕╖, надасть неоц╕ненну допомогу у веденн╕ Вашого б╕знесу

З повагою,

Директор ТОВ "НВО «Поверхность МД»	Артур Хохлов
Ф╕зична особа п╕дпри╓мець	Олександр Андре╓в

 

ЗАЯВКА НА УЧАСТЬ У КОНФЕРЕНЦ╤╥

* Дата, назва конференц╕╖

11-14.10.2019

Зд╕йснення митного контролю п╕сля випуску товар╕в (пост аудит). Наближення норм законодавства Укра╖ни до норм ╓вропейського права. Зовн╕шньоеконом╕чн╕ договори

* Ф╕рма-учасник (платник)

Вид розм╕щення	БЕЗ проживання			DBL (м╕сце в двом╕сному номер╕)				SNGL (одном╕сний номер)
				Стандарт		Нап╕в Люкс		Стандарт		Нап╕в Люкс
Сума до оплати (обов'язково п╕дкреслити)	4200 грн.   (без ПДВ)	4800 грн. (з ПДВ)		8438 грн.  (без ПДВ)	9552 грн. (з ПДВ)	9362 грн.  (без ПДВ)	10599 грн. (з ПДВ)	9339 грн.   (без ПДВ)	10572  (з ПДВ)	11035 грн.  (без ПДВ	12492 грн. (з ПДВ)
Фактична адреса (+╕ндекс)
* Телефон/факс (+ код м╕ста)
E-mail
* П.╤.Б., посада учасника
Телефон моб.
Вид д╕яльност╕ Вашого п╕дпри╓мства
* Форма оплати
Юридична адреса
* Св╕доцтво ПДВ
*╕ндив╕дуальний податковий номер
Пропозиц╕╖, побажання для теми конференц╕╖

* Поля обов'язков╕ до заповнення

Дата заповн ення

М.П.

п╕дпис

Заповнену заявку сл╕д над╕слати на електронну адресу E-mail: seminar@mdoffice.com.ua або на факс: (044) 593 74 09

Контакти координатора: Олександр Андре╓в, (050) 383 59 90, (096) 179 35 04

Заявки приймаються до 04 жовтня включно.

Прийма╓мо пропозиц╕╖ щодо уточнення тематики та питань для розгляду на конференц╕╖.

Будемо Вам дуже вдячн╕ за пропозиц╕╖ та зауваження щодо питань орган╕зац╕╖ конференц╕й.

[В╕дправити заявку]

КМ Укра╖ни
Постанова КМ
"Деяк╕ питання зд╕йснення митного оформлення транспортних засоб╕в, що ввозяться на митну територ╕ю Укра╖ни"
в╕д 02.10.2019 N 862

   Державною ф╕скальною службою Укра╖ни станом на 1 жовтня 2019 року прийнято 211 р╕шень про надання платникам розстрочення податку на додану варт╕сть п╕д час ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни обладнання для власного виробництва на територ╕╖ Укра╖ни на загальну суму майже 13,9 млн ╓вро та 1,5 млн дол. США.

   З них по 77 заявкам р╕шення прийнято митницями за погодженням з ДФС, оск╕льки сума податку, заявлена до розстрочення, становить понад 1 млн грн. При цьому за 16 наданими р╕шеннями про розстрочення ПДВ суб’╓ктами зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕ виконано зобов’язання у повному обсяз╕.

   Найб╕льшу суму розстрочки надано Ки╖вською митницею ДФС – 2,7 млн ╓вро та 712,5 тис. дол. США, Харк╕вською митницею ДФС – 2,6 млн ╓вро, Хмельницькою митницею ДФС – 1,6 млн ╓вро та 185,5 тис. дол. США, Р╕вненською митницею ДФС – майже 2 млн ╓вро та Дн╕пропетровською митницею ДФС – майже 1,4 млн ╓вро (у валют╕ контракту).

   Зд╕йснено 191 митне оформлення ╕мпорту обладнання ╕з застосуванням отриманих р╕шень з розстроченням сплати ПДВ на суму 421 млн грн.

   Розстрочення надано при ввезенн╕ обладнання для власного виробництва п╕дпри╓мствами легко╖ промисловост╕, металообробно╖ промисловост╕, харчово╖ промисловост╕, буд╕вельно╖ галуз╕, виробниками медичного обладнання та скловироб╕в.

   Загалом станом на 1 жовтня 2019 року платниками до митниць ДФС подано 342 заяви про надання розстрочення по сплат╕ ПДВ. Митницями розглянуто 342 заяву, з яких по 83 надано в╕дмову через недотримання обов’язкових вимог, зокрема, через наявн╕сть податкового боргу у п╕дпри╓мств, в╕дсутн╕сть ╕нформац╕╖ про предмет або суму контракту.

   48 заяв в╕дкликано платниками та прийнято р╕шення щодо митного оформлення з повною сплатою ПДВ.

   Нагада╓мо, що 01 с╕чня 2018 року набрав чинност╕ Закон Укра╖ни в╕д 07 грудня 2017 року № 2245-VIII «Про внесення зм╕н до Податкового кодексу Укра╖ни та деяких законодавчих акт╕в Укра╖ни щодо забезпечення збалансованост╕ бюджетних надходжень у 2018 роц╕» (дал╕ – Закон № 2245).

   В╕дпов╕дно до Закону № 2245 п╕дрозд╕л 2 розд╕лу XX «Перех╕дн╕ положення» доповнено п. 65 про те, що тимчасово (до 1 с╕чня 2020 року) контролюючий орган за заявою платника податку нада╓ розстрочення (р╕вними частинами) сплати податку на додану варт╕сть на терм╕н, зазначений у заяв╕ платника податку, але не б╕льше 24 календарних м╕сяц╕в, без нарахування процент╕в, пен╕ та штраф╕в, визначених Податковим кодексом Укра╖ни, при ввезенн╕ на митну територ╕ю Укра╖ни з пом╕щенням в митний режим ╕мпорту обладнання та комплектуючих, що класиф╕ку╓ться за визначеними у цьому пункт╕ товарними п╕дкатегор╕ями зг╕дно з УКТ ЗЕД.

   Порядок надання розстрочення сплати податку на додану варт╕сть та застосування забезпечення виконання зобов’язань п╕д час ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни обладнання для власного виробництва на територ╕╖ Укра╖ни затверджено постановою Каб╕нет М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 07 лютого 2018 р. № 85.

Державна ф╕скальна служба Укра╖ни

   Кабинет министров назначил временно исполняющим обязанности председателя Государственной службы экспортного контроля Александра Шайтана. Как передает БизнесЦензор, соответствующее распоряжение Кабмина №911-р от 2 октября обнародовано на официальном правительственном портале.

   Согласно данным реестра электронных деклараций НАПК, в последние годы Шайтан занимал должность заместителя директора ГП “Держвуглепостач”.

   Другим своим распоряжением №910-р Кабмин принзнал утратившим силу распоряжение о назначении врио указанной службы Дениса Радова.

   Как сообщалось, Кабмин назначил Радова временным руководителем Госслужбы экспортного контроля 21 августа.

   До назначения на эту должность в 2016-2017 годах Денис Радов работал руководителем аппарата гендиректора “Укроборонпрома” Романа Романова.

   В тот же день Кабмин назначил заместителем председателя Государственной службы экспортного контроля Александра Шайтана с даты начала фактического выполнения им должностных обязанностей сроком на пять лет.

Укррудпром

   Досить багато нюанс╕в при поданн╕ податково╖ декларац╕╖ з податку на прибуток пов’язано з виплатою роялт╕ на користь нерезидент╕в.

   Розглянемо вимоги щодо оподаткування роялт╕, як╕ передбачено в ПКУ.

   Так, в╕дпов╕дно до п. 140.5 ст. 140 ПКУ ф╕нрезультат податкового (зв╕тного) пер╕оду зб╕льшу╓ться:

   на суму витрат з нарахування роялт╕ (пп. 140.5.6 ст. 140 ПКУ) (кр╕м операц╕й, визнаних контрольованими за ст. 39 ПКУ) на користь нерезидента (у тому числ╕ нерезидента, заре╓строваного у державах (на територ╕ях), зазначених у пп. 39.2.1.2 ст. 39 ПКУ), що перевищу╓ суму доход╕в в╕д роялт╕, зб╕льшену на 4 % чистого доходу в╕д реал╕зац╕╖ продукц╕╖ (товар╕в, роб╕т, послуг) за даними ф╕нзв╕тност╕ за р╕к, що переду╓ зв╕тному (кр╕м суб'╓кт╕в господарювання, як╕ провадять д╕яльн╕сть у сфер╕ телебачення ╕ рад╕омовлення в╕дпов╕дно до Закону Укра╖ни «Про телебачення ╕ рад╕омовлення»), а для банк╕в — в обсяз╕, що перевищу╓ 4 % доходу в╕д операц╕йно╖ д╕яльност╕ (за вирахуванням ПДВ) за р╕к, що переду╓ зв╕тному (обмеження не застосовуються платником податку, якщо сума таких витрат п╕дтверджу╓ться платником податку за ц╕нами, визначеними за принципом «витягнуто╖ руки», в╕дпов╕дно до процедури, встановлено╖ ст. 39 ПКУ, але без подання зв╕ту);

   на суму витрат по нарахуванню роялт╕ у повному обсяз╕ (пп. 140.5.7 ст. 140 ПКУ), якщо роялт╕ нарахован╕ на користь:

   нерезидента, який не ╓ бенеф╕ц╕арним (фактичним) отримувачем (власником) роялт╕, за виключенням випадк╕в, коли бенеф╕ц╕ар (фактичний власник) надав право отримувати роялт╕ ╕ншим особам.

   нерезидента щодо об'╓кт╕в, права ╕нтелектуально╖ власност╕ щодо яких вперше виникли у резидента Укра╖ни.

   Вимоги вищенаведеного п╕дпункту не застосовуються до випадк╕в нарахування суб'╓ктом к╕нематограф╕╖ роялт╕ за використання об'╓кт╕в права ╕нтелектуально╖ власност╕ (ф╕льм╕в, л╕тературних твор╕в, музичних твор╕в, твор╕в образотворчого мистецтва, фотограф╕чних твор╕в, фонограм, в╕деограм), кр╕м випадк╕в, коли резидент Укра╖ни — суб'╓кт к╕нематограф╕╖, у якого виникли майнов╕ авторськ╕ та сум╕жн╕ права внасл╕док створення (виготовлення) ним вказаних твор╕в, якщо в╕н у подальшому передав чи зд╕йснив в╕дчуження майнових авторських або сум╕жних прав нерезиденту та зд╕йсню╓ нарахування роялт╕ за використання цього об'╓кта;

   нерезидента, який не п╕дляга╓ оподаткуванню у в╕дношенн╕ роялт╕ в держав╕, резидентом яко╖ в╕н ╓.

В╕сник податково╖ служби Укра╖ни

   В╕дпов╕дно до п. 4 Положення (стандарту) бухгалтерського обл╕ку 8 «Нематер╕альн╕ активи», затвердженого наказом М╕н╕стерства ф╕нанс╕в Укра╖ни в╕д 18.10.1999 р. № 242 ╕з зм╕нами (дал╕ — П(С)БО 8), нематер╕альний актив — це немонетарний актив, який не ма╓ матер╕ально╖ форми та може бути ╕дентиф╕кований.

   Зг╕дно з п. 1 ст. 1 Закону Укра╖ни в╕д 05.10.2017 р. № 2155-VIII «Про електронн╕ дов╕рч╕ послуги» (дал╕ — Закон № 2155) електронний п╕дпис – електронн╕ дан╕, як╕ додаються п╕дписувачем до ╕нших електронних даних або лог╕чно з ними пов’язуються ╕ використовуються ним як п╕дпис.

   Квал╕ф╕кований електронний п╕дпис — удосконалений електронний п╕дпис, який створю╓ться з використанням засобу квал╕ф╕кованого електронного п╕дпису ╕ базу╓ться на квал╕ф╕кованому сертиф╕кат╕ в╕дкритого ключа.

   Зас╕б електронного п╕дпису чи печатки — апаратно-програмний або апаратний пристр╕й чи програмне забезпечення, як╕ використовуються для створення та/або перев╕рки електронного п╕дпису чи печатки.

   У податковому обл╕ку групи нематер╕альних актив╕в та строки д╕╖ права користування нематер╕альними активами визначен╕ у пп. 138.3.4 п. 138.3 ст. 138 Податкового кодексу Укра╖ни (дал╕ — ПКУ).

   Зокрема, у податковому обл╕ку до групи 5 в╕дносяться авторське право та сум╕жн╕ з ним права (право на л╕тературн╕, художн╕, музичн╕ твори, комп’ютерн╕ програми, програми для електронно-обчислювальних машин, комп╕ляц╕╖ даних (баз даних), фонограми, в╕деограми, передач (програми) орган╕зац╕й мовлення тощо), кр╕м тих, витрати на придбання яких визнаються роялт╕; до групи 6 в╕дносяться ╕нш╕ нематер╕альн╕ активи (право на ведення д╕яльност╕, використання економ╕чних та ╕нших прив╕ле╖в тощо).

   Отже, зг╕дно з нормами ст. 138 ПКУ витрати платника податку на придбання права користування комп’ютерними програмами в╕дносяться до групи 5 нематер╕альних актив╕в, а витрати на придбання квал╕ф╕кованих сертиф╕кат╕в в╕дкритих ключ╕в — до групи 6 нематер╕альних актив╕в.

   За матер╕алами ГУ ДПС у Дн╕пропетровськ╕й област╕

В╕сник податково╖ служби Укра╖ни

Протягом двох останн╕х рок╕в укра╖нськ╕ перев╕зники з╕ткнулися з╕ значними проблемами щодо перевезення вантаж╕в автомоб╕льним транспортом до кра╖н ╢С.

Найб╕льшим бар’╓ром виявилася Польща – к╕льк╕сть укра╖нських вантажних автомоб╕л╕в, яким було дозволено про╖хати через польськ╕ дороги, зменшилась, незважаючи на зростання обсяг╕в торг╕вл╕.

Як результат, в уряд╕ погрожують винести проблему на р╕вень ╢С, подавши скаргу на Польщу.

Тож варто роз╕братися, чому виникла ця проблема ╕ як╕ ╕снують шляхи ╖╖ вир╕шення?

Що це за дозволи?

М╕жнародний автомоб╕льний транспорт регулю╓ться комплексною системою багатосторонн╕х та двосторонн╕х угод. Укра╖нськ╕ перев╕зники можуть доставляти вантаж╕ автомоб╕льним транспортом за багатосторонньою системою транспортних квот, що регулю╓ться М╕жнародним транспортним форумом ("Системою квот ╢вропейсько╖ конференц╕╖ м╕н╕стр╕в транспорту (╢КМТ)").

До ц╕╓╖ системи входять 43 кра╖ни, включаючи кра╖ни-члени ╢С та Укра╖ну. Як правило, дозволи ╢КМТ д╕йсн╕ для необмежено╖ к╕лькост╕ по╖здок одн╕╓╖ вантаж╕вки протягом одного року в ус╕х кра╖нах-учасниках системи, якщо виконан╕ визначен╕ умови.

Однак к╕льк╕сть таких дозвол╕в, доступних для кожно╖ кра╖ни, ╓ обмеженою.

Перевезення, як╕ не покрит╕ багатосторонньою системою МТФ, зд╕йснюються на основ╕ двосторонн╕х дозвол╕в. Наприклад, доставка на вантаж╕вц╕ з Укра╖ни у Франц╕ю через Н╕меччину та Польщу вимага╓ дозвол╕в з ус╕х трьох кра╖н, як╕ перетинаються вантаж╕вкою.

Двосторонн╕ домовленост╕ ╓ досить стандартними: щор╕чно дв╕ кра╖ни надають одна одн╕й певну (зазвичай р╕вну) к╕льк╕сть дозвол╕в. К╕льк╕сть та тип дозвол╕в визначаються на двосторонн╕х переговорах.

Проблеми починаються тод╕, коли кра╖ни не можуть домовитися про к╕льк╕сть дозвол╕в, достатн╕х, щоб покрити обсяги торг╕вл╕. Це сьогодн╕ якраз ╕ ╓ проблемою для укра╖нських експортер╕в.

На тл╕ зростаючих обсяг╕в торг╕вл╕ з ╢С у 2018 роц╕ дозволи для Латв╕╖, Чех╕╖, Н╕дерланд╕в, Н╕меччини, Австр╕╖, Франц╕╖ та Польщ╕ вичерпалися до к╕нця року.

У 2019 роц╕ французьк╕, ╕тал╕йськ╕ та румунськ╕ дозволи вичерпалися протягом 8 м╕сяц╕в року, а щом╕сячне нормування польських дозвол╕в призвело до того, що протягом певних пер╕од╕в дозволи взагал╕ не видавалась.

В деяких випадках укра╖нськ╕ органи влади мали змогу забезпечити додатков╕ дозволи для укра╖нських перев╕зник╕в, а для невеликих вантажних автомоб╕л╕в ╕снують винятки.

Але в ситуац╕╖, коли дозволи вичерпан╕, експортери та ╕мпортери повинн╕ вибирати з дек╕лькох вар╕ант╕в, вс╕ з яких передбачають додатков╕ витрати: зм╕нити спос╕б транспорту (на зал╕зничний, водний або пов╕тряний), зм╕нити транспортний маршрут, якщо не вистача╓ транзитного дозволу, або зм╕нити перев╕зника на такого, який ма╓ дозв╕л ╢КМТ або який базу╓ться в ╕нш╕й кра╖н╕.

Ситуац╕ю ускладню╓ той факт, що роль автомоб╕льних перевезень у торг╕вл╕ Укра╖ни з ╢С ╓ досить високою. За даними ╢вростату, на 2018 р╕к дорожн╕ перев╕зники забезпечили 38% укра╖нського експорту та 81% ╕мпорту з ╢С.

Кр╕м суто торговельних проблем, нестача дозвол╕в сприяла розвитку корупц╕╖ та "чорного ринку".

Перев╕зники розпов╕дають, що у 2018 роц╕ один польський дозв╕л на чорному ринку м╕г коштувати до 400-500 ╓вро. Однак ця проблема принаймн╕ частково була вир╕шена у 2019 роц╕ завдяки впровадженню ново╖ системи обл╕ку дозвол╕в.

Що не так ╕з польськими дозволами?

Фактично, обмеження к╕лькост╕ дозвол╕в стало формою нетарифного торговельного бар'╓ру, призначеного для п╕дтримки перев╕зник╕в кра╖ни-ем╕тента.

Найб╕льш деф╕цитними на ринку ╓ польськ╕ дозволи, оск╕льки М╕н╕стерство ╕нфраструктури Польщ╕ наполягало на зменшенн╕ к╕лькост╕ дозвол╕в, виданих у 2019 роц╕, до 160 тисяч.

Це – зниження на 20%, пор╕вняно з 200 тисяч дозвол╕в, запланованих на 2018 р╕к та зниження на 28%, якщо врахувати додатков╕ дозволи, видан╕ Польщею у друг╕й половин╕ 2018 року.

Загалом у 2018 роц╕ Польща видала 222,5 тисяч дозвол╕в. Для 2019 року Укра╖на просила зб╕льшити к╕льк╕сть дозвол╕в до 230 тисяч.

Польська влада стверджувала, що зниження к╕лькост╕ дозвол╕в зб╕льшить попит на послуги польських перев╕зник╕в. Д╕йсно, польськ╕ перев╕зники використовують значно менше укра╖нських дозвол╕в, н╕ж укра╖нськ╕ перев╕зники польських: за 9 м╕сяц╕в 2018 року було використано лише 13% ╕з 200 тисяч укра╖нських дозвол╕в для польських перев╕зник╕в проти 99% польських дозвол╕в, використаних укра╖нцями.

Ця р╕зниця поясню╓ться пад╕нням транзитних перевезень через Укра╖ну до Рос╕╖ та Б╕лорус╕ та значною перевагою за варт╕стю укра╖нських перев╕зник╕в.

Кр╕м цього, в ╢С обговорюють можлив╕сть введення так званого "Пакету моб╕льност╕", який п╕двищить витрати на перевезення. Це ╓ оф╕ц╕йною причиною Варшави для зменшення к╕лькост╕ дозвол╕в для Укра╖ни.

Через меншу к╕льк╕сть дозвол╕в, виданих Польщею, Укра╖на вир╕шила видавати ╖х сво╖м перев╕зникам у р╕вн╕й к╕лькост╕ щом╕сяця. В липн╕ Укра╖на вир╕шила видати б╕льш╕сть дозвол╕в, що залишилися, щоб спростити транзит через Польщу. В результат╕, до к╕нця вересня 2019 року зак╕нчились дозволи на доставку до Польщ╕. А к╕льк╕сть дозвол╕в на транзит не перевищу╓ 5,4 тисяч на м╕сяць, що значно нижче поточного попиту.

Ц╕ под╕╖ змушують експортер╕в та ╕мпортер╕в шукати альтернативн╕ вар╕анти, так╕ як доставка товар╕в до Н╕меччини через кра╖ни Балт╕╖ та пороми.

Разом ╕з тим ╕снуюча ситуац╕я зб╕льшу╓ витрати й для польських експортер╕в та ╕мпортер╕в. Незрозум╕ло, чи потенц╕йний прибуток для польських автоперев╕зник╕в перевищить збитки для ╕нших польських п╕дпри╓мств. З укра╖нсько╖ сторони ╓ лише додатков╕ витрати.

Як результат, укра╖нська влада намага╓ться домовитися з╕ сво╖ми польськими колегами, але поки що вида╓ться, що польська влада ма╓ нам╕р надавати додатков╕ дозволи лише у випадку, якщо польськ╕ перев╕зники будуть б╕льше зад╕ян╕ в укра╖нськ╕й торг╕вл╕ з ╢С.

Шляхи вир╕шення проблеми

Одним ╕з можливих вар╕ант╕в полегшення проблеми було б значне зб╕льшення к╕лькост╕ дозвол╕в ╢КМТ для укра╖нських перев╕зник╕в, однак сл╕д зазначити, що система дозвол╕в в ц╕й орган╕зац╕╖ практично заморожена.

Перспективи того, що переговори м╕ж кра╖нами-членами призведуть до значного зб╕льшення к╕лькост╕ виданих л╕ценз╕й ╓ невеликими, нав╕ть за наявност╕ структурних зм╕н у торг╕вл╕, як у випадку Укра╖ни. Ймов╕рно, це пов’язано з низьким попитом на дозволи ╢КМТ для кра╖н ╢С.

╤ншим вар╕антом було б розширення членства та пр╕оритет╕в Договору про ╢вропейське транспортне сп╕втовариство (European Transport Community Treaty або TCT), який ╢С створив разом ╕з 6 кра╖нами Зах╕дних Балкан (Албан╕я, Босн╕я ╕ Герцеговина, Косово, П╕вн╕чна Македон╕я, Чорногор╕я та Серб╕я) у 2017-2019 роках.

Це б означало включення до TCT кра╖н на сх╕д в╕д ╢С та розширення його положень з охопленням ринку автомоб╕льних перевезень.

Однак, схоже, що ╢С не ма╓ бажання розширювати формат.

Р╕шення Ради ╢С про ратиф╕кац╕ю TCT супроводжувалося заявою Ком╕с╕╖ та подальшою сп╕льною заявою Н╕меччини, Франц╕╖, ╤тал╕╖ та Австр╕╖. ╢вроком╕с╕я зазначила, що "TCT не м╕стить положень про доступ до ринку перевезень автомоб╕льним транспортом, ан╕ в текст╕ договору, ан╕ в додатках до нього", ╕ запевнила кра╖ни-члени ╢С, що "двосторонн╕ угоди м╕ж кра╖нами-членами та кра╖нами П╕вденно-Сх╕дно╖ ╢вропи, включаючи дозволи, що м╕стяться в цих Угодах, залишаються в сил╕".

У сп╕льн╕й заяв╕ Н╕меччини, Франц╕╖, ╤тал╕╖ та Австр╕╖, в свою чергу, вказано, що "Транспортна угода ╕з Зах╕дними Балканами не створю╓ прецеденту для транспортних угод з ╕ншими кра╖нами, що не ╓ членами ╢С".

Трет╕м вар╕антом було б п╕дписання Угоди про дорожн╕й транспорт ╢С та Укра╖ни, яка базувалася б на ╕снуючих зобов'язаннях у рамках Угоди про асоц╕ац╕ю щодо пол╕пшення умов прац╕ для укра╖нських вод╕╖в та покращення безпеки укра╖нських вантажних автомоб╕л╕в (а отже, створення б╕льш чесно╖ конкуренц╕╖).

У такому випадку Укра╖на отримала б узгоджену систему транспортних дозвол╕в для укра╖нських автоперевезень на ринку ╢С.

Хоча деф╕цит польських дозвол╕в ╓ найб╕льш серйозним, к╕льк╕сть дозвол╕в для к╕лькох ╕нших кра╖н ╢С також була недостатньою ╕ ймов╕рно недостача зросте у майбутньому. Така багатостороння угода могла б бути узгодженою, як Додаток до економ╕чно╖ частини Угоди про асоц╕ац╕ю .

Хоча пол╕тично простого р╕шення ц╕╓╖ проблеми нема╓, ╢С варто принаймн╕ визнати ╖╖ наявн╕сть ╕ включити до порядку денного.

Автор: В╕тал╕й Кравчук,

старший науковий сп╕вроб╕тник ╤нституту економ╕чних досл╕джень та пол╕тичних консультац╕й

Стаття п╕дготовлена в рамках про╓кту "Розум╕ння угод про асоц╕ац╕ю м╕ж ╢С та Укра╖ною, Молдовою ╕ Груз╕╓ю", який реал╕зу╓ться консорц╕умом, до складу якого входять Центр ╓вропейських пол╕тичних досл╕джень (Брюссель), ╤нститут економ╕чних досл╕джень та пол╕тичних консультац╕й (Ки╖в), "Реформат╕кс" (Тб╕л╕с╕) та "Експерт-груп" (Кишин╕в) за ф╕нансово╖ п╕дтримки Уряду Швец╕╖.

╢вропейська правда

КАБ╤НЕТ М╤Н╤СТР╤В УКРА╥НИ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
в╕д 29 вересня 2019 р. № 872-р
Ки╖в
Про присво╓ння Нефьодову М. ╢. третього рангу державного службовця

— А вы тоже корчите рожи маленьким детям, когда их родители не видят? . .

Любой дурак в метро знает, что когда моешься - силу свою смываешь