Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Оперативные новости строительства и недвижимости." на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Март 2005   →
	1	2	3	4	5	6
7	8	9	10	11	12	13
14	15	16	17	18	19	20
21 21.03.2005 12:04:45 12:08:58	22	23	24	25	26	27
28	29	30	31

Автор

Alv

Статистика

4.711 подписчиков
+1 за неделю

• Выпуски
• Статистика

←   Все выпуски   →

Новости строительного мира

Информационный Канал Subscribe.Ru

---

ССЫЛКИ: http://www.ndh.ru Ремонт квартир, офисов. Строительство ДОМОВ, БАНЬ, КОТТЕДЖЕЙ. NEW ФОНТАНЫ Создайте райский уголок с ФОНТАНОМ для ОТДЫХА! Площадные фонтаны, для домов и коттеджей http://www.tempstroy.ru современные строительные технологии и материалы, поставки материалов, сухие смеси и герметики, гидроизоляционные, кровельные, фасадные и другие строительные работы NEW Ustanovi.ru - Отопление и водоснабжение Радиаторы, Котлы, Насосы, Баки, Фильтры, Водонагреватели, Тепловое оборудование, Фонтанное оборудование http://www.krovli.ru Кровельные материалы. Кровельные системы. http://www.masterhouse.ru Дачное строительство. Ремонт квартир. Советы мастера, справки по строительству. ООО "Спецкомпозит" - наливные и бетонные полы - Бетонные полы . Наливные полы . Антикоррозийная защита металлоконструкций - продажа, услуги по ремонту. Присылайте Ваши ссылки. Наиболее интересные мы разместим и на нашем сайте ВАШИ ВОПРОСЫ Уважаемые подписчики! В данном разделе мы планируем поместить Ваши вопросы и ответы на них. Наши специалисты в кратчайшие сроки изучат Ваши письма и найдут наиболее оптимальный ответ. Задавайте Ваши вопросы по адресу webmaster@tempstroy.ru

РЕКОМЕНДУЕМ В связи с открытием нового магазина TeploVoda.ru (системы отопления и водоснабжения): радиаторы, котлы, насосы, водонагреватели, баки и гидробаки, предлагают всем клиентам товары по курсу, ниже ЦБ (ниже рыночных) подробнее... »   Если у Вас есть ссылка на интересный проект - высылайте НОВОСТИ СТРОИТЕЛЬНОГО МИРА - Москва Работы будут выполнены к 9 мая Полностью взяла на себя Московская железная дорога финансирование капитальной реконструкции платформы "Косино" с ее расширением и половину затрат на строительство пешеходного перехода со сроком окончания работ к 9 мая 2005 года. Такая договоренность была достигнута в ходе совещаний, проведенных Комплексом городского хозяйства с участием Департамента градостроительства города Москвы, префектуры Восточного административного округа и руководства дороги. На них рассматривались вопросы транспортного обслуживания микрорайона Кожухово района Косино-Ухтомский. Эти работы предусмотрены перспективами комплексного социально-экономического и градостроительного развития района. Виктор Безбрежный, собственный корреспондент 09.03.2005 Комфортные дома на Истринской В минувшее воскресенье первый заместитель руководителя Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции города Александр Косован в ходе выездного совещания рассмотрел ход строительства жилых домов в Западном административном округе столицы на Истринской улице. Как сообщил А. Косован, общая площадь возводимого жилья здесь составляет около 55 тыс. кв. м. В этом году планируется сдать под заселение 2 корпуса: муниципальный, предназначенный для отселения жителей сносимых пятиэтажек этого района и 2-ой корпус - коммерческий. По словам А. Косована, в этом году (предполагается, что уже в августе) также предусматривается сдача в эксплуатацию местного физкультурно-оздоровительного комплекса. Он расположится в стилобатной части одного из возводимых корпусов. Как рассказал первый заместитель руководителя градостроительного департамента, строительные работы в этом районе ведутся уже третий год. "Этот квартал был очень плотно застроен пятиэтажками", - отметил чиновник. По его словам, сейчас многие дома снесены, а жители этих домов благополучно отселены. Вместо оставшихся пятиэтажек будут построены муниципальные дома. Всего здесь разместится 4 корпуса: один уже сдали под заселение в прошлом году, и еще три строятся. Детский сад и школа будут также сданы в следующем году. Что касается комфортабельности жилья то А. Косован отметил, что люди живут здесь "без проблем, с удовольствием". По его словам, площадь, которую получили новоселы, абсолютно не сравнима с их прежними квартирами. "Современная планировка квартир, большие кухни, застекленные лоджии. Разве сравнимы эти квартиры с квартирами в панельных домах? Конечно нет. Никакого сравнения. Люди с удовольствием сюда переезжают", - сказал первый заместитель руководителя градостроительного департамента. Арсений Меситов, собственный корреспондент 07.03.2005 "Внуково-1" - современно и комфортно Общественный градостроительный совет при мэре Москвы на заседании в пятницу одобрил проект сооружения нового терминала для внутренних и международных линий в аэровокзальном комплексе "Внуково-1". Новый терминал общей площадью почти 170 тыс. кв. м будет разделен на две крупные части: внутренние и внешние авиалинии, в каждой из которых, в свою очередь, будет по две зоны - вылета и прилета. Терминал будет устроен таким образом, что для каждой из зон предусмотрены автономные рукава. В соответствии с проектом, в комплексе планируется разместить несколько крупных наземных и подземных паркингов. На заседании главный архитектор Москвы Александр Кузьмин отметил, что на вокзальной площади будет построена подземная железнодорожная станция, на которую будут прибывать поезда с Киевского вокзала. "Пройдя регистрацию и сдав багаж на Киевском вокзале, пассажиры налегке смогут добраться до аэропорта за 20-25 минут", - сказал А.Кузьмин. Главный архитектор Москвы также отметил, что развитием аэропорта "Внуково" предусмотрено обеспечение увеличения объемов перевозок пассажиров до 22 млн. человек в год. По его словам, за сутки пассажирские перевозки смогут достигать 70-90 тыс. человек. После завершения строительства универсального терминала, новый комплекс, который был сдан в эксплуатацию в прошлом году, будет использоваться только для внутренних авиалиний. Старый же терминал "Внуково-1" планируется демонтировать. На заседании совета мэр Москвы Юрий Лужков подчеркнул, что "Внуково-1" станет "современным и комфортным аэропортом". Столичный градоначальник отметил оригинальность представленного проекта. "Это не стандартная реплика, а новое слово в архитектуре и градостроительстве", - сказал он. В завершении рассмотрения вопроса по новому терминалу аэровокзала, Ю. Лужков поручил продолжить рабочее проектирование нового комплекса, подчеркнув, что проект еще раз надо будет проверить на предмет надежности и безопасности. Проектные организации, работающие над новым терминалом "Внуково-1": ООО "Обермайер Консульт", НииПИ Генплана Москвы, ГУП МНИИП "Моспроект-4", ФГУП "Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации "Аэропроект", ОАО "Метрогипротранс", ГУП "Мосинжпроект". Арсений Меситов, собственный корреспондент 05.03.2005 Первые этажи гостиницы "Москва" появятся уже к концу текущего года Силуэты первых этажей гостиницы "Москва" можно будет видеть уже в конце текущего года. Об этом рассказал в минувшее воскресенье, в ходе выездного совещания, первый заместитель руководителя Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции столицы Александр Косован. По его словам, все работы по нулевому циклу планируется завершить до конца текущего года. "Однако это не значит, что работы вверх начнутся только с конца года. Эти работы будут проводиться параллельно", - сказал А. Косован. Он рассказал, что в мае здесь будут активно работать около 500 строителей. В "час пик", по словам Косована, будут задейстованы около 1000-1200 человек и, уже где-то к концу года, появятся силуэты первых этажей гостиницы. Первый заместитель руководителя столичного градостроительного Департамента также напомнил, что на Общественном градостроительном совете при мэре Москвы в пятницу было принято решение об изменении портальной части гостиницы, которая расположена со стороны Театральной площади. По словам А. Косована, "на Совете было принято решение убрать портал, и сделать вход гостиницы более легким". "Более легкой будет и вся эта сторона фасада", - сказал он. При этом Общественный совет решил, что сам объем остается неизмененным, но для фасада гостиницы, по поручению столичного мэра Юрия Лужкова, все же будут проработаны новые, более интересные варианты. А. Косован отметил и тот факт, что благодаря существующим жестким срокам по возведению гостиницы, вероятно уже в ближайшее время (через одно заседание Общественного градостроительного совета), будет принято окончательное решение по проекту гостиницы. Однако, как отметил А. Косован, "это никак не повлияет на ход работ". По его словам, "работы сейчас продолжаются полным ходом". "Нулевой цикл, вся подземная часть (а это - 4 этажа) будет строиться, несмотря на то, какими будут фасад и этажность", - сказал чиновник. Он также добавил, что работы выполняются в графике и без срыва. "У меня по этому объекту никаких претензий нет", - завершил А. Косован. Напомним, строительные работы ведутся в условно обозначенных зонах "А" и "Б". В зоне "А" будут построены 4 подземных этажа, а в зоне "Б" - 2. На этих этажах будут размещаться паркинги, а также технические помещения. Сюда же будет интегрировано метро. В данный момент строители гостиницы "Москва" приступили к возведению нулевого цикла. Сейчас 4-мя специальными станками идет установка свай, строители устанавливают около 4-5 свай в день (уже установлено 120 свай), а их общее количество к апрелю должно составить 392. В ближайшее время планируется приступить к грунтовым работам в подземном пространстве "Москвы". Из одной только зоны "А" в день будет вывозиться до 1200 кубических метров грунта. Всего из двух зон будет вывезено более 180 тыс. кубических метров грунта. Как стало известно корреспонденту "Строительного Мира", в данный момент в зоне "А" практически завершены работы по выводу коллектора и переключению РТП, а в зоне "Б" построена кабельная канализация, которая будет проходить по дорожному контуру. С 21 марта начнутся работы по прокладке телефонных кабелей и других коммуникаций. Предполагается, что при работах по возведению гостиницы будут задействованы 9 башенных кранов, около 1,5 тыс. человек строителей. По плану строителей, работы по возведению нового здания гостинцы "Москва" должны быть завершены в конце 2007 года. Арсений Меситов, собственный корреспондент 07.03.2005 И океанологи могут быть полезными строительству Пользу строителям могут принести и... океанологи. Именно Институт океанологии имени П.П.Ширшова Российской Академии наук предложил систему, которая была использована при строительстве высотного здания по Ленинскому проспекту, 111/2, и при строительстве жилищно-коммерческого комплекса на Большой Якиманке, владение 22. Речь идет о новой технологии численного трехмерного моделирования системы "сооружение - грунтовое основание" в сложных условиях их взаимодействия с окружающими объектами. Не вдаваясь в подробности объяснения, которые корреспондент "Строительного мира" получил в институте, скажем только, что подход к проектированию, основанный на трехмерном численном моделировании, уже на этом этапе служит обеспечению безопасности и надежности строительства и эксплуатации сооружений, таких как высотные дома, мосты, туннели, плотины, подземные емкости, буровые платформы, нефтегазопроводы на суше и на море. При этом учитываются различные динамические воздействия - вибрации, землетрясения, подтопления, оползни и т.п. Виктор Безбрежный, собственный корреспондент 11.03.2005 МГУ: продолжение следует Субботний объезд Несмотря на сильные морозы, московские строители не сбавляют темпов, кое-где даже опережают график. Упущенное всегда трудно наверстывать. Однако далеко не везде придерживаются этого правила, допуская отставание. Первый заместитель мэра в Правительстве Москвы, глава столичного стройкомплекса В.И.Ресин во время субботнего объезда объектов призвал участников строительства с первых дней нового года находить пути ускорения работ для безусловного выполнения программы. Что и говорить, нелицеприятные слова пришлось выслушать в свой адрес руководителям ОАО "ВСУМ". Фирма с отставанием от графика возводит 24-этажные монолитные корпуса 50 и 51 в микрорайоне 4 - 5, владение 11 в Северном Медведкове. Повинен в этом и ТУКС-5, который не установил надлежащего контроля. - Дома предназначены для переселения из пятиэтажек, а это значит - задерживается и снос ветхого жилого фонда, - заметила префект Северо-Восточного административного округа И.Я.Рабер. - Если в самое ближайшее время не поправить ситуацию, программа переселения окажется под угрозой срыва. С этим мы никак не можем смириться. Сейчас на каждом корпусе заняты 350 человек. Много это или мало? Смотря как организовать дело. Можно нагнать большое количество людей, а толку не будет. Фирма назвала неприемлемые сроки ввода объектов. - Во-первых, на каждом корпусе должны работать не менее 500 человек; во-вторых, если не хватает собственных специалистов, попросите помощь, - сказал В.И.Ресин. - И обязательно, чтобы был повседневный контроль за ходом работ. Один корпус надо сдать в феврале, другой - в марте. Представители акционерного общества дали понять, что пока обойдутся собственными ресурсами, только в крайнем случае прибегнут к посторонней помощи. Многое зависит от согласованных действий партнеров. Попытки упрекать друг друга в медлительности и пустой трате времени не приведут к желаемым результатам. В округе давно не осталось свободных территорий для массового строительства, главная надежда на снос и реконструкцию ветхих жилых зданий. Городские власти и префектура предпринимают решительные шаги, чтобы жители округа, как и по всей Москве, имели современные квартиры. В прошлом году введено в эксплуатацию 313 тысяч квадратных метров жилья, в 2005-м предусмотрен рост - 423 тысячи. Как показало детальное рассмотрение вопроса строительства домов, особого беспокойства не вызывает выполнение намеченного. Примечательно, что за счет городского бюджета будет построено на 50 тысяч квадратных метров жилья больше по сравнению с прошлым годом и составит 171,7 тысячи. Есть проблемные объекты, им уделяется первоочередное внимание. Думается, принятые необходимые меры дадут нужные результаты. Тем более, что сооружают дома такие известные компании, как Главмосстрой, ДСК-1, Интеко, Мосстроймеханизация-5, Моспромстройматериалы, ПИК-Девелопмент, СУ-83 и другие. А в соседнем, Северном округе расположена самая привлекательная стройка - на Ходынском поле (Хорошевское шоссе, квартал 58Г, владение 38). Не узнать этот уголок вблизи центра города, настолько быстро меняется его облик. Уже построено 200 тысяч квадратных метров жилья в красивых монолитных домах и по индивидуальному проекту. Жилой комплекс "Гранд паркъ" станет одним из новых престижных районов. Возводят его мощные компании - ЗАО "Мосфундаментстрой-6" и "Интеко". Кстати, последняя нашла возможность один корпус сдать в феврале вместо марта. Если бы другие фирмы последовали этому примеру, то вопрос о ритмичном, равномерном вводе домов в эксплуатацию решался бы успешно. Обитатели комплекса получат весь набор сферы услуг. Недавно решено увеличить объем строительства жилья, примерно до одного миллиона. - Есть реальная возможность завершить комплексную застройку уникального квартала в 2007 году, - сказал В.И.Ресин, отвечая на вопросы журналистов. - Объекты социальной инфраструктуры знаковые, один ледовый дворец "Динамо" чего стоит. Для успешной организации труда и управления здесь создали оперативную группу во главе с заместителем Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции города С.А.Амбарцумяном. "Гранд паркъ" - находка для потенциальных покупателей. Квартиры бизнес-класса, на любой выбор, можно даже приобрести с зимними садами. Кухни просторные - 13 - 17 квадратных метров, высота потолка - 3 метра. Свободная планировка позволяет иметь по своему усмотрению помещения любых размеров и дизайнерских фантазий. Дороги свяжут с Ленинградским и Хорошевским шоссе. Будет и своя зона отдыха. Комплекс был признан лучшим инвестиционным проектом года на престижной выставке "REALTEX-2004". Он также занял первые места в номинациях "Лучший реализованный проект жилого комплекса" и "Лучший реализованный проект многофункционального комплекса" по итогам конкурса инвестиционных проектов. И вы еще сомневаетесь стать счастливым жителем "Гранд паркъ"? Не забывайте, что ждать квартиры вас не будут, ибо они хорошо раскупаются. Почти два года наша газета регулярно рассказывала о ходе сооружения фундаментальной библиотеки МГУ им. Ломоносова, которая была сдана в дни недавнего праздника - 250-летнего юбилея главного вуза страны. Этим не ограничивается дальнейшее градостроительное развитие университета. Перспектива заманчива. По словам ректора МГУ В.А.Садовничего, будет построен медицинский центр - один из крупнейших и уникальных учреждений подобного типа. Сейчас начались работы по выводу складских помещений ОАО "Мосотделпром" для площадки под строительство. Время дорого, уже необходимая тендерная документация передана в Комитет по организации и проведению конкурсов и аукционов. А там не за горами и возведение современных учебных корпусов. Что касается жилого комплекса "Шуваловский" с объектами соцкультбыта, то первую его очередь Интеко сдало в конце прошлого года. Работы продолжаются в полном разгаре. Часть жилья предназначена для сотрудников вуза, другая - для коммерческих целей, чтобы вырученные инвестиции направить на строительство объектов университета. Разные новостройки, но каждая нужна Москве, россиянам. На рабочих совещаниях обсуждались также вопросы обустройства и содержания стройплощадок, культуры производства, качества. Спешить рапортовать о сдаче объектов с явными недоделками нельзя, ибо потом героическими усилиями и дополнительными затратами надо будет устранять брак. А это бьет по карману. В.И.Ресин потребовал от всех неукоснительно соблюдать строительные нормы и правила, дорожить честью строителя, честью Москвы. Приятно было услышать сообщения представителей инспекций - Госархстройнадзора и административно-технических: в последнее время уменьшилось количество замечаний, так как коллективы фирм, компаний стали серьезнее относиться к делу. Самое главное и важное - необходимо понять и донести до каждого специалиста: в любой работе есть четко определенные показатели качества, выраженные в чертежах и технологических картах, операционных правилах и нормативах, положениях и распорядке трудового дня. Их надо неукоснительно соблюдать. Тазрет Елоев Фото Владимира Чижикова Растут этажи здоровья Городская программа На территории городской клинической больницы им. Боткина раскинулась большая строительная площадка - здесь сооружается крупный лечебно-клинический корпус на 800 коек общей площадью около 100 тысяч квадратных метров. Но сначала небольшая предыстория. За возведение важного объекта взялась иностранная фирма, однако это ей оказалось не под силу, на площадке наступило затишье. Когда фирма с трудом одолела "нулевой" цикл, встал вопрос: кому поручить дальнейшее строительство? Правительство города доверило эту работу ОАО "Холдинговая компания "Главмосстрой". Все правильно: ведущая строительная организации за более чем полувековое существование возвела сотни объектов социальной сферы, в том числе объектов здравоохранения. И работа наладилась. Руководство Главмосстроя решило, что лучше из всех подразделений с ответственным заданием справится мощный коллектив УМИСа, на счету которого уже ряд построенных знаковых объектов. Строители пришли сюда в мае прошлого года, а уже сейчас завершаются монолитные работы на уровне девятого этажа, ведется кирпичная кладка внутри помещений. Проложены наружные инженерные коммуникации. Здание 11-этажное (вместе с техническим этажом) сооружается по проектам главмосстроевского проектного института №2 и Моспроекта-4, заказчиком является Москапстрой. - Руководители Главмосстроя поставили перед нами четкую задачу: дело организовать так, чтобы строго соблюдать график, добиваться высокого качества работы, - говорит начальник строительства корпуса Ю.И.Рыженков. - Понимаем, что успех зависит от всех занятых на стройке, нужны высокая требовательность и персональная ответственность. До этого Ю.И.Рыженков участвовал в застройке прекрасного микрорайона 8Б в Митине. Кстати, в основном именно Главмосстрой возвел этот новый крупный жилой район на северо-западе столицы. Его население приближается к 200 тысячам человек. Холдинговая компания в последние годы в условиях жесткой конкуренции на рынке недвижимости набирает обороты, наращивая объемы строительства жилья, особенно домов из монолита и кирпича, по индивидуальному проекту. Так что есть полная уверенность: лечебно-клинический корпус справит новоселье в установленный срок. - Мы должны все строительно-монтажные и отделочные работы закончить в этом году, а в первом квартале 2006-го сдать объект в эксплуатацию с медицинским оборудованием, - сказал начальник участка А.М.Манукян. - Работа организована круглосуточно. С людскими, материальными и финансовыми ресурсами проблемы нет, настрой боевой. Сейчас на корпусе заняты 380 человек. - Немало, но ведь до ввода объекта осталось совсем немного времени? - поинтересовались мы. - По мере увеличения фронта работ добавим специалистов, - ответил начальник участка. - И потом, дело не столько в количестве, а в умении. Знакомство с ходом работ подтверждает: здесь привыкли ценить каждую минуту. Истинная деловитость несуетлива, нетерпима к пустословию, она предпочитает конкретные и не всегда громкие дела. В ее основе - высокий профессионализм. Именно мастерство является хорошим подспорьем в бригадах Н.И.Миронова, В.В.Маргаряна, В.И.Зуева, В.А.Крылова, Г.С.Хачатуряна, которые не боятся в нужный момент взять ответственность на себя и проявить творческую инициативу. Они не только мастерством отличаются, а выступают рачительными хозяевами на стройплощадке, зная, что любое расточительство - это обкрадывание самих себя, своего коллектива. Беречь материалы, конструкции, изделия - святая обязанность всех и каждого. В равной мере! Спрос за бережное использование ресурсов должен быть таким же жестким, как за выполнение программы. В бригадах справедливо считают, что для решения этой злободневной задачи не нужны чьи-то указания. За нормальную добросовестную работу не стыдно получать приличную зарплату. На объекте слово "соревнование" не произносят. Но это не значит, что отсутствует здоровое трудовое состязание между бригадами, специалистами. Середняки подтягиваются до уровня передовиков. Когда в коллективах появляется новичок, имеющий о Главмосстрое смутное представление, ему обязательно расскажут, во имя чего трудится его бригада. Скажут и о том, что значит ее работа для столицы, что строительство корпуса находится под пристальным вниманием городских властей. С делами на стройке знакомился мэр Москвы Ю.М.Лужков, он помогает решать возникающие проблемы. Понятно, что каждому участнику строительства хочется наилучшим образом показать свои способности, выполнять работу на совесть. Главмосстроевцы держат еще один экзамен на профессиональную и нравственную зрелость. Разумеется, самый строгий контроль за ходом работ ведут руководители Главмосстроя. По средам и субботам проводятся заседания штаба с участием вице-президента холдинговой компании Ю.С.Молоткова, где оперативно рассматриваются вопросы и принимаются меры по ускорению работ. А специалисты проектных организаций и заказчика установили постоянный авторский надзор, цель которого - обеспечивать ритмичность и качество строительства. Здание должно во всем соответствовать своему назначению, в нем будут созданы все условия для современного медицинского обслуживания больных. То, что на главмосстроевских объектах всегда порядок, хорошо известно. Вот и содержание этой стройплощадки оставляет приятное впечатление. Даже обильные снегопады не помеха. По итогам городских конкурсов за 2004 год стройплощадка заняла первое место, а бытовой городок - третье. Такая трогательная забота поднимает настроение людей, придает им силы. И это не преувеличение. Как организовано питание рабочих? Как обустроены бытовые городки? Как люди обеспечены спецодеждой, транспортом, водой? Ответы на эти и многие другие вопросы - на поверхности. Потребность в нормальных условиях велика. Специфика труда не балует строителей. Они бессильны перед капризами природы, приходится трудиться в стужу и жару, снег и дождь. Качество работы во многом зависит от культуры производства и быта людей. - Выдержите сжатый срок ввода корпуса? - еще раз переспросили мы своих собеседников, покидая стройку. - А кто нам позволит не сдержать слово? Тем более, что объект значится в программе Правительства Москвы на 2005 год. Андрей Харитонов Фото Владимира Чижикова Москва-Токио-Пекин. Горизонты сотрудничества Международные связи "В этом году мы отмечаем 150-летие установления дипломатических отношений между Россией и Японией. Эта дата дает возможность по-новому взглянуть в прошлое, оценить настоящее и подумать о будущем отношений между нашими странами", - заявил бывший премьер-министр Японии Йосиро Мори, сопредседатель Совета мудрецов с японской стороны, на втором заседании российско-японского Совета мудрецов. Встреча состоялась в Токио в рамках официального визита мэра Москвы Юрия Лужкова в Японию. "В этом году планируется визит Президента России Владимира Путина в Японию. Правительствами обеих стран ведется серьезная подготовка к этой встрече на высшем уровне. Итоги заседания российско-японского Совета мудрецов могут внести свой вклад в подготовку этого визита", - подчеркнул Йосиро Мори. В своем приветственном слове сопредседатель российско-японского Совета мудрецов с российской стороны мэр Москвы Юрий Лужков заявил, что ему очень приятно, что второе заседание проходит на гостеприимной токийской земле. Он подчеркнул, что после первого заседания, которое позволило членам Совета мудрецов общаться еще более тесно и неформально, состоялись контакты между членами Совета вне рамок заседания. В связи с этим Юрий Лужков напомнил, что после первого заседания в конце апреля прошлого года он встречался с Йосиро Мори и премьер-министром Японии Дзюнъитиро Коидзуми. По словам столичного градоначальника, на этих встречах была дана высокая оценка проделанной в Москве работе. Юрий Лужков также рассказал, что после первого заседания член Совета мудрецов академик Евгений Велихов провел встречи с представителями японского бизнеса. Другой член Совета мудрецов, ректор МГУ Виктор Садовничий, провел ряд встреч в Токио. А вице-спикер Госдумы РФ Георгий Боос встречался в российском парламенте с японскими парламентариями. "Все эти встречи дали новый импульс для развития межгосударственных отношений между двумя странами", - подчеркнул Юрий Лужков. "В настоящее время в Госдуме РФ проходит выставка, посвященная 150-летию установления дипломатических отношений между Россией и Японией. Выставка инициирована российской частью российско-японского Совета мудрецов. И то, что она проходит в стенах высшего законодательного органа власти РФ, говорит, какое значение мы придаем развитию наших отношений", -отметил мэр Москвы. В рамках второго заседания российско-японского Совета мудрецов, в котором принял участие премьер-министр Японии Дзюнъитиро Коидзуми, состоялись три встречи. Тема первой встречи - "Какими должны быть японско-российские отношения в условиях стратегической обстановки в Азиатско-Тихоокеанском регионе?"; второй - "Потенциал японско-российского сотрудничества в широких областях"; третьей - "Углубление связей в целях еще большего взаимопонимания и взаимного доверия". "Товарооборот между двумя странами увеличился за год на 50 процентов и составил 9 миллиардов долларов, и мы имеем хорошую основу для развития экономического сотрудничества. Намечается ряд крупных сделок в области высоких технологий, в электронной промышленности. Правительство РФ решило вести нефтегазопровод в сторону Находки. Это значит, наши энергоресурсы будут направляться в сторону Японии. И это добрый знак!", - рассказал Юрий Лужков журналистам. Вместе с тем он заметил, что политические аспекты переговоров идут очень сложно. "В Японии превалирует крайне жесткая точка зрения, что Россия должна передать четыре острова, а потом будет заключен мирный договор", - сказал мэр Москвы. Он напомнил, что российское руководство придерживается декларации 1956 года, ратифицированной парламентами двух стран - СССР и Японии, и на ее основе должен быть заключен мирный договор, а затем уже обсуждаться вопрос о спорных территориях. В то же время, по словам Юрия Лужкова, премьер-министр Японии Дзюнъитиро Коидзуми считает, что Россия должна отдать все четыре острова, а уже потом будет заключен мирный договор. "На это наша сторона не согласится", - заявил мэр Москвы. "Московские строители хотели бы перенять японский опыт строительства высотных зданий. Высотное строительство должно давать полные гарантии безопасности для всех, кто находится в этих домах", - отметил столичный градоначальник, выступая на семинаре, посвященном обмену опытом между московскими и японскими строителями. На семинаре присутствовали представители крупных строительных и инвестиционных компаний Японии. По убеждению Ю.Лужкова, должна обеспечиваться защита не только от таких рисков, как землетрясения, но и от случайного и неслучайного воздействия человека на эти небоскребы, в том числе от пожаров. Мэр пригласил японские фирмы к участию в открытых конкурсах для строителей высотных домов в Москве, чтобы иметь возможность непосредственно реализовать в российской столице японские технологии высотного строительства. "Здесь только одно ограничение - внешний вид небоскребов, так как Москва не хочет быть безликой и похожей на Манхэттен, а хочет сохранять свои архитектурные и исторические традиции", - добавил столичный градоначальник. Он выразил желание, чтобы московские архитекторы обучались у своих японских коллег, а также чтобы россияне перенимали у них опыт разработки документации, связанной с возведением и эксплуатацией высотных домов. Руководитель Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции города В.И.Ресин, выступая на этом семинаре, сообщил, что к 2020 году в столице намечено возвести 250 небоскребов, около 20 из которых будут сосредоточены в районе "Москва-Сити". По его словам, в стадии разработки и строительства в настоящий момент находятся 18 объектов. После семинара московская делегация посетила несколько японских высотных зданий. В рамках визита мэр столицы Юрий Лужков встретился также со старшим управляющим директором корпорации "Тойота" Токуичи Ураниси. На встрече шло обсуждение возможности создания альтернативных источников энергии для автомобильных двигателей, в частности производство и внедрение в жизнь диметилового эфира. Корпорация "Тойота", так же, как и Правительство Москвы, активно работает над созданием альтернативных видов топлива, которые должны быть экологически чистыми (что должно быть особенно важно для мегаполисов), дешевыми и легко внедряемыми, чтобы не пришлось создавать под новое топливо новые двигатели. "Тойота" имеет на острове Хоккайдо завод по производству диметилового эфира. Правительство Москвы также занимается проработкой этого вида топлива, и даже несколько машин на диметиловом эфире в порядке эксперимента бороздят просторы российской столицы. На встрече была достигнута договоренность об обмене специалистами в этой области и изучении совместного опыта для продвижения вперед. Кроме того, Юрий Лужков встретился и с президентом корейской компании "Лоттэ" К.Х.Шин, с которым обсудил вопросы строительства крупного гостинично-торгового и офисного комплекса "Лоттэ", который возводится в Москве на пересечении Нового Арбата и Садового кольца. Мэр Москвы Юрий Лужков побывал также с однодневным рабочим визитом в столице Китая Пекине. "В Пекине принята грандиозная программа развития города до 2020 года. Ее реализация требует решения большого количества вопросов, в чем могла бы принять участие и Москва", - отметил Юрий Лужков. В рамках реализации этой программы российская столица, в частности, могла бы сотрудничать и оказывать помощь Пекину в области решения проблем водоподготовки и водоснабжения, транспорта, утилизации отходов. Юрий Лужков рассказал, что во время его пребывания в Пекине с руководителями города были достигнуты договоренности об обмене опытом в сфере информатизации жизни двух мегаполисов, в частности, осуществления программ "Электронная Москва" в российской столице и "Цифровые системы" в столице Китая. В свою очередь Москва готова пригласить китайских инвесторов для строительства в городе крупных торговых центров, ресторанов, медицинских центров. Московская делегация во главе с мэром Москвы Юрием Лужковым встретилась также с членом политбюро ЦК КПК, председателем Народного политического консультативного совета Цзя Цинлинем. Юрий Лужков провел переговоры с членом политбюро ЦК КПК, первым секретарем городского комитета партии Лю Ци. На встрече с главой Пекина московский мэр обсуждал вопросы городского хозяйства. На встрече принято решение провести в марте этого года в Москве заседание совместной комиссии "Москва - Пекин", посвященной 10-летнему юбилею соглашения о партнерстве и сотрудничестве между Москвой и Пекином. Приглашение Юрия Лужкова посетить в марте Москву было с благодарностью принято китайской стороной. Кроме того, Юрий Лужков встретился с руководством оргкомитета по проведению Олимпиады 2008 года в Пекине, где активно обсуждались вопросы подготовки Китаем проведения летней Олимпиады 2008 года. Также затрагивались вопросы о продвижении Москвы для проведения Олимпиады 2012 года. Строительство скоростной автодороги Москва-Санкт-Петербург начнется в 2006 году - Минтранс Строительство новой скоростной автодороги Москва-Санкт-Петербург начнется в 2006 году. Как передаёт ПРАЙМ-ТАСС, об этом в пятницу журналистам сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин. Министр также сказал, что определен победитель конкурса на обоснование инвестиций в строительство автодороги Москва-Санкт-Петербург. По его словам, победителем стал российско-британский консорциум. И. Левитин напомнил, что российское правительство выделяет на технико-экономическое обоснование этого проекта более 300 млн. рублей. На разработку проекта победителю будет отпущено всего 6 месяцев, добавил он. По расчетам министерства, альтернативная трасса свяжет две столицы через семь лет и станет успешным примером государственно-частного партнерства. Общая протяженность дороги составит 640 км, ширина - от 6 до 10 полос. Ориентировочная инвестиционная емкость проекта превышает $6 млрд. Куркино: территория эксперимента Новации Представители обеспеченных слоев населения давно поняли, что жить предпочтительнее в небольших зеленых спутниках мегаполисов, вдали от шумных деловых кварталов, промзон и городских трущоб - политики, крупные бизнесмены и деятели шоу-бизнеса давно переселились в загородные виллы. А представители среднего класса теперь все чаще живут на дачах, считая свою малую родину Москву местом ежедневных "служебных командировок". Конечно, такое удовольствие доступно не всем - большинство садовых участков расположены отнюдь не в ближнем Подмосковье, да и наслаждаться благами цивилизации, особенно зимой, можно отнюдь не в каждом дачном домике. Но вот уже четыре года в самом ближайшем Подмосковье строится удивительный экспериментальный район "Куркино", сочетающий в себе комфортабельность суперсовременного жилья и самые "зеленые" характеристики классического природного комплекса. Город за городом "Куркино - это уникальный управленческий и строительный эксперимент. Здесь возводится целый город, разделенный на 18 микрорайонов. В этом городе будет проживать около 35 тысяч человек. Одновременно со строительством жилья общей площадью 930 тысяч квадратных метров, а каждый дом - нетиповой, здесь создается вся транспортная и инженерная инфраструктура", - рассказывает руководитель одного из основных заказчиков ГУП "Управление экспериментальной застройки микрорайонов" В.М.Силин. Застраиваемая территория с юга ограничена лесным массивом, расположенным между МКАД и Куркинским шоссе, на севере примыкает к Машкинскому шоссе, а на западе граничит с городской застройкой Химок. Новый район находится всего в 30 минутах езды от центра Москвы на автомобиле или около 50 минутах - на общественном транспорте. Кроме того, в удобной транспортной доступности находится международный аэропорт "Шереметьево", а в недалеком будущем мимо Куркина (с обязательной остановкой) пройдет скоростная бесшумная рельсовая трасса от аэропорта до ММДЦ "Москва-Сити". Обычных для большинства московских новостроек панельных домов-великанов в Куркине не увидеть - здесь ведется только мало- и среднеэтажное строительство. Самые высокие здания - 4-12-этажные дома повышенной комфортности с квартирами улучшенной планировки. Ко второму типу жилых зданий в Куркине относятся сблокированные дома в 2 - 3 этажа - таунхаусы. Они представляют собой нечто среднее между отдельным домом и большой квартирой. При каждом таком блоке предусмотрен участок земли площадью около трех соток, на котором можно посеять газон, разбить цветники, оборудовать беседку, установить малые архитектурные формы. Появятся в Куркине и индивидуальные коттеджи с приусадебными участками в 4,5 - 5,5 сотки. Параллельно с возведением жилья ведется пропорциональное строительство объектов соцкультбыта. В принципе в Куркине можно жить, не покидая пределов района. Здесь есть школы, полтора десятка детских дошкольных учреждений, предприятия бытового обслуживания, магазины различного профиля, клубы, рестораны, кафе... Конечно же, построены поликлиники для взрослых и детей, реабилитационный центр, подстанция "Скорой помощи", пожарное депо, почта и отделение милиции. Все это удобно и в другом отношении: при желании 30 - 35 процентов жителей района смогут работать здесь же, в Куркине. Куркино станет, пожалуй, первым большим московским районом, где изначально решается гаражная проблема - настоящая головная боль для столичных властей, автомобилистов и "безлошадных" горожан. Все коттеджи и таунхаусы оборудованы встроенными гаражами, а жильцы многоэтажек смогут хранить свои автомобили в примыкающих гаражах-стоянках. Расчет очень прост: одно машино-место на каждую квартиру. В районе также будут функционировать 10 автозаправок, автомойка и станция технического обслуживания. Экспериментальный характер района выражается не только в масштабе нетиповой застройки, но и в низкой ее плотности - на один гектар приходится всего 7,5 тысячи квадратных метров жилья, в то время как в среднем по Москве на одном гектаре возводится 15 тысяч "квадратов". Кроме того, в Куркине на одного жителя приходится 102 квадратных метра зеленых насаждений, а обыкновенный москвич может рассчитывать лишь на 34 квадратных метра зелени. Чем удивит тритон? Не зря в лесных окрестностях Куркина с давних пор располагаются учебно-тренировочная база олимпийского резерва, принадлежащий Управлению делами администрации Президента РФ дом отдыха "Нагорное" и легочный санаторий "Захарьино" - здесь есть чем дышать. Существует неподалеку и форелевое хозяйство, а царская рыба всегда считалась индикатором чистоты и свежести воды в местах своего обитания. Березовые и дубовые рощи, прозрачные ключи, зеленые холмы, извилистые овраги, летняя красота и осеннее очарование поймы реки Сходни несомненно достойны кисти пейзажиста или пера поэта. Вспомните, лет тридцать тому назад в газетах можно было прочитать о случаях, когда на окраинные улицы Москвы забредали лоси. Ныне подобное - уже из области фантастики. А в Куркине и сейчас водятся горностаи, зайцы, ушастые совы и соколы, растут занесенные в Красную книгу редкие виды колокольчиков и незабудок. В водоемах водится рыба. Плотвой, впрочем, никого не удивишь - этот вид неприхотлив и приспосабливается к любым загрязнениям, - но вот тритоны признают только очень чистую воду. И в куркинских акваториях они прекрасно себя чувствуют. Конечно, нельзя полностью совместить город и "краснокнижных" животных. Но, как считают специалисты Института экологии города, редкие виды не исчезнут - они просто сменят места обитания. Например, перейдут на другой берег Сходни, немного дальше в сторону области. Здесь особо отметим, что пойма Сходни объявлена особо охраняемой территорией, а само Куркино - природным комплексом, любая градостроительная деятельность в котором жестко регламентируется. На реке, например, отказались от идеи строительства причалов для яхт. Из больших спортивных сооружений, помимо крытых комплексов, предполагается только поле для гольфа и горнолыжный спуск. Благо естественный перепад высот в Куркине достигает 50 метров. Помимо существующих природных данных большое внимание здесь уделяется дополнительному озеленению, благоустройству и ландшафтной архитектуре. В микрорайонах разбиваются дополнительные скверы, бульвары, во дворах оборудуются клумбы, обустраиваются детские площадки и места отдыха жителей. Так, в 2004 году было сдано в эксплуатацию 9 гектаров благоустройства и рекреационных зон, выполнена посадка 1000 деревьев. В 2005 году планируется благоустроить еще 43 гектара территории. По последнему слову "растительной" техники Конечно же, подобные природные условия необходимо беречь. Есть в Куркине и еще одно чудо - комплекс для очистки загрязненного ливневого стока. Что в нем удивительно? Дело в том, что комплекс этот - биологический. Поверхностный сток с площадки жилой застройки по системе ливневой канализации подается к очистному сооружению. В нем песколовка улавливает крупные фракции мусора. Далее сточные воды подаются в камеру-отстойник, где осветляются. На этом уровне осаждается не менее 80 процентов взвешенных веществ. Из камеры-отстойника сток попадает в блок фильтрации, в котором очищается 98 процентов нефтепродуктов и задерживаются взвешенные вещества. Затем вода попадает на гидроботаническую площадку, представляющую собой мелководный водоем, засаженный высшими водными растениями - рогозом, камышом и осокой. Здесь и происходит доочищение нефтепродуктов методом биодеструкции. Использование данной системы не только снижает капитальные затраты и уменьшает эксплуатационные расходы, но и полностью отвечает природоохранным требованиям. Кроме того, биоинженерное очистное сооружение хорошо вписывается в естественный ландшафт, что позволяет использовать его на территории природного комплекса. Кстати, сооружение подобного типа хорошо зарекомендовало себя в Битцевском лесопарке. Когда тепло под боком Все здания в Куркине, как говорилось выше, - индивидуальны. Но статус "экспериментальный" район получил не только за это. В Куркине находят воплощение самые новые, именно экспериментальные технологии. В 1998 году институтом СантехНИИпроект были разработаны два варианта теплоснабжения будущего жилого района Куркино. В первом район обеспечивался теплом от отдельно стоящих пристроенных и надстроенных котельных. Во втором - от единой районной тепловой станции. Сравнение технико-экономических показателей обоих вариантов показало следующее. В первом коэффициент энергоэффективности составляет 0,8, во втором - 0,57. В первом годовой расход на собственные нужды (электроприводы источников) составляет 2,7 миллиона киловатт в год, во втором - 6,8 миллиона. В первом протяженность тепловых сетей 40 километров с диаметром труб 100 миллиметров, во втором - 80 километров с диаметром 250 миллиметров (а при малой протяженности труб значительно меньше и теплопотери). В первом количество потребляемых водных ресурсов на подпитку тепловых сетей составляет 60 тысяч кубов, во втором - 350 тысяч. В первом капвложения на строительство составляют 270 миллионов рублей, во втором - 377 миллионов. В первом стоимость выработанного тепла составляет 83 рубля за мегаватт, во втором 92. Какой вариант был выбран? Правильно! С 2000 по 2004 год в Куркине была построена 21 локальная, экологически чистая котельная. Они располагаются около дома и обслуживаются с помощью автоматизированных систем. Без шума и отходов Действуют в Куркине и экологически чистые каталитические теплогенераторы. КТГ разработаны на основе использования процессов каталитического окисления газообразного топлива для производства горячей воды. Они обладают рядом преимуществ перед устройствами, использующими традиционные способы сжигания топлива. Во-первых, у КТГ отсутствуют какие-либо вредные выбросы в атмосферу по оксидам азота, оксидам углерода, бензопирену и другим веществам. Во-вторых, их КПД на 5 процентов выше, чем у традиционных устройств за счет снижения температуры горения в активной зоне с 1500 до 800 градусов С. Это снижение, являющееся следствием применения каталитического окисления топлива, приводит к более полному его сгоранию и снижению потребления газа на 18 процентов. Также при этом происходит более полный распад продуктов горения. А малая инерционность каталитической реакции и возможность быстрого переключения подачи топлива в штатный режим горения исключает длительную работу в подготовительном режиме с повышенными выбросами в атмосферу, как это происходит с традиционными горелками. Кроме того, высокая теплонапряженность пространства теплообмена внутри реакторной зоны позволяет сократить размеры и вес установок по сравнению с аналогами. И еще ряд плюсов: отсутствие потребности во внешнем водоснабжении, безотходность, бесшумность и возможность автономной эксплуатации. И горячую воду летом не отключают! Говорите тише, вас прекрасно слышно! Никогда не столкнутся жители Куркина с обычной проблемой новоселов - отсутствием телефонной линии. Телефон, радиотрансляция и кабельное телевидение здесь осуществляются на базе интегрированного комплекса слаботочных систем. В основе КСС закладывается волоконно-оптическая сеть, состоящая из телекоммуникационного центра, вторичных узлов и линий связи, которые кольцами охватывают все микрорайоны Куркина. Ресурс КСС после ввода в строй телекоммуникационного центра и завершения прокладки колец обеспечит трансляцию свыше 50 ТВ-программ в аналоговом режиме и 400 - в цифровом, выделит линию Интернета, позволит пользоваться телефоном 30 - 40 тысячам абонентов. Волоконно-оптическая связь обеспечит и сбор информации в централизованную диспетчерскую района, что облегчит службу скорой помощи, милиции и пожарных. Граждане, пройдите к кассам! Генеральным инвестором застройки района является Департамент инвестиционных программ строительства Москвы (ДИПС), один из основных заказчиков - ГУП "Управление экспериментальной застройки микрорайонов", проектировщики Куркина - более 25 институтов. О том, насколько важным для нашего города является строительство этого экспериментального района, свидетельствует тот факт, что огромную стройплощадку регулярно посещает мэр Москвы Ю.М.Лужков, каждую неделю в штабе строительства проводят рабочие совещания руководитель Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции города В.И.Ресин и советник первого заместителя мера в Правительстве Москвы Л.Н.Краснянский. Как говорилось выше, Куркино строится как экспериментальный район. Но согласно Генеральному плану реконструкции и развития города Москва расширяться за пределы МКАД не будет. И удобных для подобной застройки мест за кольцевой автодорогой, за исключением разве что Молжаниновского района, уже не осталось. Так что вполне возможно, что Куркино так и останется единственным в своем роде. А квартир и домов в нем - не так уж и много. Так что, образно выражаясь, желающим приобрести билеты лучше побыстрее пройти к кассе! Может, успеете… Ход эксперимента 2001 год. Введено 100 тысяч квадратных метров жилья. 2002 год. Введено 200 тысяч квадратных метров жилья. Построены пожарное депо, отделение милиции, школа, гаражи на 1060 машино-мест, АТС на 40 000 номеров. 2003 год. Введено 217 тысяч квадратных метров жилья. Построены 4 детских сада, две школы, отделение милиции, подстанция "Скорой помощи", две аптеки, супермаркет. 2004 год. Введено 184 тысячи квадратных метров жилья. Построены супермаркет, косметический салон, фитнес-клуб, амбулатория. Начато строительство пристройки бассейна к школе, детского сада, школы, торгово-досугового центра, гаража, магазинов, аптеки, предприятия коммунально-бытового обслуживания. 2005 год. Планируется ввести 200 тысяч квадратных метров жилья и осуществить задел на 24 тысячи квадратных метров, ввести 22,2 тысячи квадратных метров встроенно-пристроенных помещений следующего назначения: ресторан, молочная кухня, промтоварный магазин, прачечная, химчистка, булочная, опорный пункт охраны порядка, ряд других. Планируется ввод гаражей на 2500 машино-мест. В заделе 20 зданий для физкультуры и спорта, конно-спортивный комплекс. Готовятся досуговый центр, центр детского творчества, музыкальная школа. Егор Гронский Будни Манежа Возрождение В прошлый четверг, 3 февраля, до сдачи городу восстановленного Манежа оставалось 74 дня. Одних руководителей предприятий, задействованных на объекте, эта цифра уже не пугает (основной объем работ ими выполнен), других же она жестко подстегивает. Замечено, что чем ближе день открытия Манежа, тем больше людей собирают выездные совещания, курируемые А.Н.Левченко, первым заместителем руководителя Департамента градостроительства города Москвы и отслеживающие выполнение ремонтно-восстановительных работ. На этот раз сразу было отмечено, что на объекте создана рабочая группа, осуществляющая контроль за качеством строительства. Возглавляет ее Инспекция государственного архитектурно-строительного надзора. Одним из острых для группы вопросов остается температурно-влажностный режим. Сейчас внутри здания влажность равна 75 процентам, тогда как для проведения финальных малярных работ необходимо не более 60 процентов. Для снижения влажности было решено открывать одну треть слуховых окон и предпринять усилия по повышению температуры воздуха внутри здания. Заказчику ОАО "Москапстрой" надлежало до совещания подготовить письмо за подписью руководителя стройкомплекса В.И.Ресина с просьбой о досрочной поставке грузовой платформы ООО "Тиссен КРУПП элеватор", что и было сделано. Для определения причин образования трещин на фасадах Москапстрой привлек ЦНИИСК имени В.А.Кучеренко. Как оказалось, причиной трещин стала температурно-влажностная деформация. Выход один: либо трещины декорировать, либо открыть запроектированные деформационные швы. Заказчик также создал авторитетную комиссию для определения мест и причин протечек кровли. Мнений озвучено много. Решено и далее понаблюдать за ситуацией, чтобы не ошибиться и выбрать единственно верное решение для ее исправления. Москапстрой, как и следовало, передал генподрядчику откорректированные чертежи на внутренние двери и чертежи на отделку аварийных выходов. Он же доложил о согласовании прокладки кабельной трассы открытым способом по набережной Москвы-реки; согласовании с Госгортехнадзором установки грузового подъемника; согласовании утверждаемой части проекта с Министерством культуры. До 15 февраля заказчик должен обеспечить завершение монтажа эскалаторного оборудования и грузовой платформы, а до 1 марта - лифтового пассажирского оборудования, что будет сделать непросто. Теперь Москапстрою надо срочно рассмотреть смету на монтаж кровли и водосточных труб; переоформить договор на техническое облуживание высоковольтного оборудования; ускорить согласования с генпроектировщиком градирен. ГУП "Моспроект-2" как генпроектировщику надлежало за прошедшую неделю выдать чертежи на молниезащиту по стенам ЦВЗ "Манеж", а также решение по закрытию отверстий у светильников на отметке -6,6 метра (чем будет заниматься СУ-78 ОАО "ГПР-1"). На днях проектировщики выдали чертежи на водоотвод из холодильного оборудования. Но им по-прежнему предстоит снять замечания по РТП (утром в четверг ни одного акта по его строительству и готовности не было. Остались вопросы по технологии монтажа). На ближайшие дни ГУП "Моспроект-2" получил задание выдать откорректированные чертежи на электрику и автоматику для холодильных камер, чертежи электротехнических разводок на отметке +3,6 метра (в осях 1 - 8, со стороны Манежной площади), недостающие проекты по конференц-залу и лестницам. Генподрядчику по реставрации НПО "Космос" было указано на необходимость увеличения количества теплогенераторов для обеспечения температурно-влажностного режима в тепляках на наружных стенах. Сейчас температура воздуха в них составляет 16 - 17 градусов, количество воздуходувок с 17 увеличено до 24, но влажность все равно себя проявляет: идет миграция влаги из-за разности влажности внутри и снаружи здания. Стены приходится сушить отдельными участками. Высолов на них, к счастью, нет. До 30 января по графику ожидался демонтаж лесов со стороны Моховой улицы, теперь срок сдвинут ближе к середине февраля. К 1 февраля были завершены почти в полном объеме работы по оштукатурированию внутренних стен Манежа (кроме верхнего карниза). Это прогресс! СУ-78 ОАО "ГПР-1", согласно решению прошлого совещания, увеличило количество рабочих на отделочных работах на отметке -6,6 метра; завершило обшивку гипсокартоном внутренних стен здания как с Манежной, так и Моховой улиц. 3 февраля с завода пришли первые двери для помещений подземного уровня, и сразу начался их монтаж. До 5 февраля СУ-78 обещало сдать по акту гидроизоляцию вентиляционной шахты № 4 а до 28 февраля - обеспечить поставку керамической плитки из Италии, но пока реально лишь 5 марта. А.Н.Левченко взялся поспособствовать ускорению сроков поставки плитки, задействовав контакты КАСРР, как это было сделано для фундаментальной библиотеки МГУ. За СУ-78 до 28 февраля также осталось требование завершить устройство полов без полировки на отметке -6,6 метра. Генподрядчику ОАО "ГПР-1" надлежит заключить договор по устройству молниезащиты по стенам Манежа, разобраться с заменой обрешетки слуховых окон на застекленные рамы и содержать стройплощадку в полном порядке, в соответствии с требованием ОАТИ (персональную ответственность за последнее несет СУ-19 ОАО "ГПР-1"). У субподрядчиков свои заботы. ГУП "Мосотделстрой-7" завершил в целом штукатурные работы под шпаклевку и покраску внутренних стен и обеспечивает покраску переходных мостиков. Работа идет споро, наметилось даже некоторое затоваривание, из-за чего фирме "Стальмонтаж-ОПТИМ" предложено ускорить монтаж мостиков. ЗАО "Спецкровмонтаж" вело на неделе установку водосточных труб. ГУСП "СТС", как и ожидалось, заключило договор с фирмой "Викстрой" на поставку сантехнического оборудования. Мосстройкомплект в свою очередь снял замечания по ранее неукомплектованным крепежами светильникам. Вновь был поднят вопрос по благоустройству территории вокруг Манежа. Со стороны, например, Александровского сада предстоит сделать особенно большой объем работ. Продолжение следует! Марина Роменская Фото Владимира Чижикова Ключ к подземной среде Подземный город. Камень. 2005 С 24 по 27 января посетители Экспоцентра на Красной Пресне знакомились с двумя международными экспозициями, открывшими выставочный сезон 2005 года, - "Подземный город" и "Камень". Вспоминая их "старт" в 2004 году в ЦВЗ "Манеж", когда более 57 процентов специалистов-посетителей составили руководители отраслевых предприятий, заметим, что атмосфера деловой активности, переговоры и даже заключение контрактов непосредственно на стендах экспонентов наблюдались и в этом году. Организаторы - Выставочная компания "Глобал Экспо", Тоннельная Ассоциация России, Выставочный центр "Машиностроение" при содействии Министерства промышленности и энергетики РФ, Министерства природных ресурсов РФ, Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству, московского Государственного горного университета, Московского Государственного строительного университета и при организационной поддержке Правительства Москвы, Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции города Москвы, НИИОСПа имени Н.М.Герсеванова - постарались дать участникам выставок уникальный шанс познакомиться с огромным числом партнеров, поделиться своим и перенять чужой опыт. Иностранные компании ставили перед собой задачу понять спрос и перспективы развития российского строительного рынка. И кое-кто, несомненно, в этом преуспел. Под объективным оком многочисленных телекамер и звуки оркестра в открытии выставок принял участие первый заместитель мэра Москвы, руководитель Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции города Владимир Иосифович Ресин. "Московская перспектива" как ведущая газета стройкомплекса столицы уже второй раз стала генеральным информационным партнером организаторов этих специализированных экспозиций. У выставки "Подземный город" потенциал, несомненно, огромен. Во-первых, сама Москва является центром сосредоточения подземного строительства, здесь по-прежнему строятся новые линии метрополитена, сооружаются подземные транспортные развязки (Лефортовский автодорожный тоннель, к примеру, является крупнейшим в России и Европе), возводится большой подземный транспортный комплекс в аэропорту "Внуково", в перспективе освоение подземных пространств под Лубянской и Театральной площадями, а также площадью Белорусского вокзала, где уже заложено огромное количество коммуникаций. Во-вторых, в экспозиции принимают участие такие российские и иностранные колоссы, как корпорация "Трансстрой", ОАО "Бамтоннельстрой", ОАО "Метрогипротранс", компания "ТехноНИКОЛЬ", "Bauer Maschinen", "LOVAT Inc", "ITC SA" и другие. В-третьих, разделы выставки вполне могут быть самостоятельными экспозициями: объемно-планировочные и архитектурно-строительные решения построенных сооружений при освоении подземного пространства в Москве, городах России и за рубежом; проекты будущих подземных комплексов; научное сопровождение (экспертиза, консалтинг, подготовка кадров); маркшейдерия и геодезия; технологии подземного строительства; современные строительные материалы; техника и оборудование; инженерные системы в подземном строительстве; системы и оборудование для мониторинга; программное и информационное обеспечение; подъемно-транспортное оборудование (лифты и эскалаторы); эксплуатация подземных сооружений. Естественно, что они интересны прежде всего руководителям и специалистам субъектов Федерации и муниципальных образований, занимающимся вопросами создания городской инфраструктуры и транспорта; крупнейшим девелоперским фирмам, ведущим отечественным и зарубежным компаниям, специализирующимся на подземном строительстве, проектно-изыскательских работах; производителям и поставщикам технологий, оборудования и материалов для подземного строительства; инвестиционным фондам; научно-исследовательским и проектным организациям. Все желающие экспоненты вновь получили возможность посетить заводы с техническими экскурсиями. На этот раз путь лежал на ООО "Моспромжелезобетон" - производство железобетонных блоков обделки тоннелей повышенной водонепроницаемости с изоляцией стыковых соединений - и ООО "Завод специальных железобетонных труб Мосинжстроя, где производят трубы с полиэтиленовой внутренней изоляцией. Выставка "Подземный город" интересна еще и тем, что второй год предлагает актуальную тему семинара, который по составу докладов получает статус международного. В январе внимание было приковано к теме "Гидроизоляция подземных сооружений". По мнению А.Н.Левченко, первого заместителя руководителя Департамента градостроительства города Москвы, заявленная тема очень важна. В столице долгое время применялись традиционные способы ведения гидроизоляционных работ, которые из-за обводненности московских грунтов не всегда оказывались эффективными. Планируя уходить в глубь земли более чем на один этаж (гараж, например, в районе ВВЦ построен 8-этажным), важно разрабатывать и осваивать новые материалы. "Нельзя строить подземные сооружения, если мы не умеем бороться с водой", - подчеркнул Александр Николаевич. - Да, эффективные гидроизоляционные материалы используются в мире широко, но у нас несколько другие климатические условия, и с этим приходится считаться. Возможность выбрать подходящие для нас материалы и технологии дает и эта выставка". Все доклады были условно разделены на три группы. Первая из них рассматривала принципы подхода и разработку концепций создания гидроизоляционных систем для различных типов подземных сооружений. Большое внимание специалисты уделяли такому современному типу гидроизоляции, как полимерные геомембраны. В качестве исходного материала используются полиэтилены, поливинилхлориды, полипропилен. При необходимости ремонта гидроизоляции ранее построенных железобетонных подземных сооружений интересен подход, при котором на поверхность бетонной обделки наносятся составы (композиции), проникающие в трещины и поры бетона, заполняющие их и вытесняющие при этом воду. Именно к первой группе докладов относится напечатанный ниже материал Светланы Петровны Медуновой (ООО "ИНЖСТРОЙ-Изоляция-М"). Вторая группа оказалась самой многочисленной, она рассматривала технологии и материалы для устройства гидроизоляции подземных сооружений. Например, эластомеры как на полиуретановой, так и акриловой основе, создание набрызгбетонной гидроизоляции на полимерной основе, многослойные рулонные материалы с гидроизолирующими, защитными и дренирующими функциями. Доклады третьей группы были анализом применения различных гидроизоляционных материалов и технологий на конкретных объектах строительства подземных сооружений. В некоторых из них давались примеры применения известных технологий для решения проблем гидроизоляции, информация о совершенствовании гидроизоляционных конструкций, материалов. Семинар шел целый день и, думается, докладчики - такие, как, например, А.А.Шилин (ЗАО "Триада-Холдинг"), В.Е.Меркин и Н.М.Иванова (Филиал ОАО ЦНИИС "НИЦ Тоннели и метрополитены"), Рене Кароли (ООО "Шомбург-ЕР Лтд", А.Б.Кондратов (ГСНПП "Геоинъекция), Н.С.Четыркин и Ю.Ф.Симонов (ОАО "СКТБ Тоннельметрострой") - в полной мере показали свою заинтересованность в качественном выполнении и надежной эксплуатации подземных сооружений. Подводя итоги семинара, С.Н.Власов, директор исполнительной дирекции Тоннельной Ассоциации России, подчеркнул: появление новых материалов и технологий требует тщательного обобщения и появления нормативных рекомендаций для применения их в конкретных направлениях подземного строительства. В рамках экспозиции прошел также конкурс на лучшее применение прогрессивных технологий, конструкций и материалов при строительстве подземных сооружений. Дипломом "За активное содействие по внедрению передовых технологий" награждены 6 ведущих предприятий из России, Германии, Франции, Канады. Диплома "За лучшее применение передовых технологий" удостоены 34 организации. Почетный знак "За внедрение передовых технологий при освоении подземного пространства" получили 33 предприятия России. Приятно подчеркнуть, что среди лучших названы и замечательные партнеры газеты "Московская перспектива". … Мы познакомились на выставке с немалым количеством людей, в том числе с ее посетителями. Аспирант МАДИ Владимир Чечеткин готовится защищать диссертацию на тему "Стена в грунте". Сами понимаете, информацию в Экспоцентре можно было найти самую свежую. Пятикурсница РЭА имени Плеханова Елена Грабарь выбрала своей специализацией экономику управления городским строительством, а потому интересуется специализированными изданиями и экспозициями. В этом нет ничего удивительного, тем более что ее отец Александр Викторович Грабарь тоже был здесь, представлял фирму "Геократон", специализирующуюся на укреплении грунтов при подземном строительстве. Лена неоднократно делала переводы с английского в связи с покупкой предприятием специальной техники. Любопытно, что производственную практику она проходила в Департаменте градостроительства города Москвы, в Управлении формирования программ, реконструкции и капитального ремонта зданий и сооружений. На вопрос, будет ли она в дальнейшем работать по выбранному профилю, недолго думая, ответила: "Да, мне это интересно". Пожелаем же всем, кому интересна строительная отрасль, ее поступательное развитие, успеха и уверенности, что Россия может и должна стать одним из лидеров освоения подземного пространства. Ключ от подземной среды у нас уже в руках! Арина Борисова Фото Владимира Чижикова Современные материалы - залог качества гидроизоляции Подземный город. Камень. 2005 Срок службы и эксплуатационные характеристики зданий в значительной степени зависят от качества выполнения гидроизоляции фундамента и подземных частей сооружения. В последнее время для этой цели все чаще используются полимерные рулонные материалы, не только обеспечивающие полную герметичность, абсолютную надежность и длительный срок службы изоляционного слоя, но и позволяющие оперативно восстанавливать работоспособность поврежденной гидроизоляции без вскрытия гидроизоляционного пирога. Специалисты ООО "ИНЖСТРОЙ-Изоляция-М" накопили большой опыт в использовании современных рулонных материалов при производстве гидроизоляционных работ. Особенно широко используются рулонные полимерные гидроизоляционные материалы (мембраны). Принципиальное отличие рулонных гидроизоляционных мембран от традиционных битумных материалов заключается в практически полном отсутствии водопоглощения и обеспечении полной герметичности даже при укладке в один слой. Отдельные полотнища мембран соединяются между собой внахлест при помощи термической сварки и образуют гомогенный (монолитный) изоляционный чехол требуемой конфигурации, причем прочность сварных швов, имеющих почти двойную толщину, превосходит прочность материала мембраны. В результате стык полотнищ, самое ненадежное место других материалов, становится наиболее надежным при использовании мембранных материалов. Термическая сварка полотнищ осуществляется потоком горячего воздуха, генерируемого специальными сварочными аппаратами. На ровных плоских поверхностях для соединения полотнищ большой протяженности используются автоматические сварочные аппараты, обеспечивающие производительность около 2,5 м/мин. и позволяющие добиться безукоризненного качества шва. Для устройства швов в труднодоступных местах, приваривания готовых форм и ремонта поврежденных участков предназначены легкие и компактные, но менее производительные ручные сварочные аппараты (фены). Качество сварки контролируют при помощи специального инструмента (чертилки или отвертки), острие которого с небольшим нажимом ведут вдоль шва. В непроваренных местах лезвие легко разделяет полотнища мембран. Эти участки дополнительно сваривают ручным сварочным аппаратом. Существуют и приборные методы (вакуумный контроль герметичности сварных швов), но их применение оправдано только на особо ответственных объектах. В большинстве случаев монтаж гидроизоляционных мембран выполняется методом свободной укладки, то есть без приклеивания по всей поверхности. Метод свободной укладки предусматривает механическое крепление к основанию с использованием соединительной ламинированной жести - тонкого листа оцинкованной стали с нанесенным на одну из сторон слоем того же материала, из которого изготовлена мембрана. Соединительный лист нарезают на полосы нужного размера, формуют по месту и крепят к основанию любым механическим способом. К этим полосам приваривают полотнища мембраны. Свободная укладка исключает возникновение проблем с адгезией, значительно снижает требования к основанию под гидроизоляцию (в том числе и влажности) и существенно ускоряет процесс производства гидроизоляции, а отказ от открытого огня полностью исключает возможность возникновения пожароопасных ситуаций. Кроме того, технология свободной укладки предотвращает возникновение в материале напряжений, обусловленных усадочными процессами или колебаниями температуры. В процессе укладки и эксплуатации мембрана может быть механически повреждена острыми выступами, наполнителем бетона, арматурой и так далее, поэтому мембрану необходимо защитить с обеих сторон нетканым материалом (геотекстиль) плотностью не менее 500 г/м2. ООО "ИНЖСТРОЙ-Изоляция-М" использует мембраны также и для ремонта и восстановления гидроизоляции. Такая гидроизоляция выполняется путем разбивки изолируемой поверхности на участки площадью не более 150 м2 при помощи полимерных гидроизоляционных шпонок. Шпонки изготавливаются из мягкого поливинилхлорида в виде полос различной ширины, с продольными выступами (ребрами), которые замоноличиваются в бетон. После чего на шпонку наваривается гидроизоляционная мембрана, в результате чего образуются независимые участки, изолированные друг от друга. При локальном нарушении гидроизоляции влага попадает под мембрану, но не распространяется за пределы участка, ограниченного шпонкой. На каждую локальную зону устанавливаются по 5 контрольно-инъекционных штуцеров, которые представляют собой трубки, пронизывающие толщу бетона и при помощи хомутов соединенные с промежуточными фланцами из ПВХ, приваренными к гидроизоляционной мембране в нескольких точках. Отсутствие поступления воды из штуцеров после отключения понизительных насосов говорит о том, что гидроизоляция выполнена правильно. Если в процессе эксплуатации герметичность гидроизоляции будет нарушена, можно быть уверенным, что повреждение расположено именно на том участке, из штуцеров которого потекла вода. В этом случае для восстановления герметичности через те же штуцеры закачивают специальный инъекционный состав, который распределяется в пространстве между мембраной и бетоном, полимеризуется и преграждает доступ влаге, восстанавливая герметичность в пределах участка, ограниченного гидроизоляционными шпонками. Для инъекций используют растворы низкой вязкости на основе микроцементной суспензии или полимерные материалы, например, инъекционный состав на акриловой основе, набухающий при контакте с водой. Конечно, устройство восстанавливаемой гидроизоляции с использованием гидроизоляционных шпонок и контрольно-инъекционных штуцеров увеличивает стоимость гидроизоляционной системы в целом, но эти затраты с лихвой окупаются легкостью определения местоположения и устранения повреждений гидроизоляции без проведения работ по вскрытию всего пирога, обеспечивая ее надежность и простоту эксплуатации. При проведении строительных работ для устройства мембранной гидроизоляции ООО "ИНЖСТРОЙ-Изоляция-М" чаще всего использует полимерные битумо-несовместимые неармированные мембраны на основе поливинилхлорида. Эти материалы обладают способностью противостоять прорастанию корней, а также отличаются устойчивостью к воздействию микроорганизмов и всех агрессивных химических соединений, естественным образом содержащихся в грунтовых водах и почве. Если производится ремонт гидроизоляции на основе битумных материалов - применяем полимерные битумосовместимые мембраны. Кроме того, данные мембраны устойчивы к воздействию нефтепродуктов и их можно применять для гидроизоляции подземных автостоянок и парковок. Представленные выше материалы и технологии ООО "Инжстрой-Изоляция-М" использовало при выполнении работ на таких крупных объектах, как жилой дом по адресу: Шмитовский проезд, владение 16; гостинично-офисный комплекс на улице Покровке, дом 40, строение 3; жилой дом по адресу: 2-й Тружеников переулок, владение 2; стилобатная часть жилого комплекса "Воробьевы горы"; жилой дом в Карамышевском проезде, владение 66, и других. Светлана Медунова, генеральный директор ООО "ИНЖСТРОЙ-Изоляция-М" Химкинское водохранилище станет чище Коротко Власти Москвы решили привести в порядок акваторию и береговую линию Химкинского водохранилища - на территории водного стадиона "Динамо" в бухте "Кирпичная" планируется построить очистное сооружение глубокой очистки поверхностного стока. Его ввод позволит улучшить санитарно-эпидемиологическую обстановку в акватории. Москомархитектура разработает исходно-разрешительную документацию на его размещение с учетом санитарно-эпидемиологических, природоохранных требований, а также результатов инженерно-геологических изысканий. Приоритет легким конструкциям Совет директоров На состоявшемся 24 января в Комплексе архитектуры, строительства, развития и реконструкции города расширенном заседании Совета директоров ОАО "Мосмонтажспецстрой" рассматривались итоги работы за прошедший год и основные направления работы в текущем году. Генеральный директор ОАО "Мосмонтажспецстрой" С.А.Баранов сообщил, что 2004 год для предприятий и организаций отрасли был достаточно сложным, но в целом успешным. Промышленные предприятия смогли в полном объеме обеспечить продукцией городские пусковые объекты по согласованным с заказчиками графикам. Подрядные организации успешно справились с выполнением специальных строительно-монтажных работ на всех вводимых в эксплуатацию объектах. При этом в сравнении с предыдущим годом производственные показатели выросли и по выпуску продукции, и по объемам работ и услуг. Рост промышленного производства достигнут в условиях реализации долгосрочной программы технического перевооружения отрасли и освоения новых видов изделий. Важнейшей задачей года была разработка и реализация концепции по проектированию, изготовлению и монтажу надстроек малоэтажных зданий из легких конструкций. Такие конструкции позволяют увеличивать площади административных зданий, школ, детских дошкольных учреждений без усиления фундамента. Первый опыт их применения Мосмонтажспецстрой в качестве генерального подрядчика успешно осуществил в ходе реконструкции социального приюта для детей и подростков на улице Декабристов в 2004 году. Это направление деятельности остается приоритетным и на ближайшие годы. С этой целью в I квартале текущего года решено провести специальное заседание Научно-технического совета Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции города, на котором будут рассмотрены вопросы применения легких конструкций и использования новых материалов для утепления фасадов. Руководство ОАО "Мосмонтажспецстрой" предложило Департаменту социальной защиты населения, Департаменту образования Москвы и префектурам разработать перечень объектов реконструкции и строительства с применением легких конструкций на 2005 год и на период 2006 - 2010 годов. На основе этих предложений должна быть сформирована долгосрочная программа. Важность развития этого направления подчеркнул первый заместитель председателя Москомархитектуры П.О.Шевоцуков, говоривший о целесообразности использования опыта Мосмонтажспецстроя в работе с легкими конструкциями. Заместитель руководителя Департамента - начальник Управления развития стройиндустрии и промышленности строительных материалов В.П.Стрельбицкий и начальник Инспекции государственного архитектурно-строительного надзора А.Н.Зайко среди прочего отметили необходимость завершения в 2005 году сертификации системы качества предприятий по стандартам ИСО 9000. Первый заместитель мэра в Правительстве Москвы В.И.Ресин отметил, что холдинг развивается в правильном направлении и предложил признать работу ОАО "ММСС" удовлетворительной. Руководитель городского строительного комплекса поставил задачу строительства с применением легких конструкций в объеме одного миллиона квадратных метров. По итогам собрания было принято решение рекомендовать префектурам предусматривать применение продукции Мосмонтажспецстроя при капитальном строительстве и реконструкции зданий. ОАО "Мосмонтажспецстрой", Москомархитектуре, ГУП "МНИИТЭП" и Управлению научно-технической политики в строительной отрасли предложено подготовить проект постановления Правительства Москвы "О создании мощностей по выпуску легких металлических конструкций многофункционального назначения". Архитектура и дизайн торговых центров 6 масштабных выставочных экспозиций пройдут в феврале в павильонах выставочного комплекса на Красной Пресне. С 1 по 4 февраля Экспоцентр приглашает москвичей и гостей столицы познакомиться с участниками международной выставки "Шины. РТИ. Каучуки-2005". 2 февраля откроется выставка "Экспошоу - Москва-2005", которую организует фирма ЗАО "Экспо Конти"". 2 - 4 февраля будет работать выставка "Торговая недвижимость, сети, технологии, оборудование", среди экспонентов - девелоперы, управляющие компании, операторы различной торговли, организации общественного питания, услуг и развлечений. Участники конференции обсудят аспекты планировок торговых залов, архитектуры и дизайна торговых центров, возможности перепрофилирования, реконструкции и обновления объектов потребительского рынка. Еще одна выставка (2 - 5 февраля) привлечет внимание любителей тонкого парфюма и специалистов в сфере производства парфюмерно-косметической продукции. Впервые в рамках выставки "Космопроф - Экспобьюти-2005" организуется программа деловых встреч Club b2b, соответствующая развитию контактов между поставщиками и потребителями этой продукции. Братство транспортных колец Глядя на буксующие в сугробах автомобили, давайте не только привычно поругаем дорожные службы, но и посочувствуем им - бывает ведь, что справиться со стихией нельзя. Даже если в атаку на снегопад идет 8 тысяч единиц уборочной техники, как это было, например, в минувшую пятницу. Впрочем, не только уборка улиц лежит на плечах Комплекса городского хозяйства столицы. "В 2004 году мы выполнили все поставленные Правительством Москвы задачи. По некоторым позициям даже отмечено перевыполнение", - заверил руководитель КГХ Петр Николаевич Аксенов на пресс-конференции. О том, что год был удачным, свидетельствует хотя бы сокращение на 50 процентов количества жалоб от населения, вызванных аварийными ситуациями. "Нарекания москвичей, вызванные отключением света или воды, другие мелкие аварии в 2004 году были сведены к нулю. Москвичи не ощущали больших трудностей с работой систем жизнеобеспечения. Достичь этого удалось не благоприятной погодой, а трудом сотен коллективов", - сказал П.Н.Аксенов. Особое внимание уделялось завершению отопительного сезона 2003 - 2004 годов и подготовке к сезону 2004 - 2005 годов. В частности, в скором времени планируется ввод двух газотурбинных установок на действующих районных тепловых станциях - "Курьяново" и "Пенягино". Мощность каждой ГТУ составляет 12 МВт электрической и 24 Гкал тепловой мощности. Аналогичные ГТУ будут введены в эксплуатацию в Зеленограде и Переделкине в 2005 году, а в 2006 - 2008 годах - на объектах "Кожухово", "Молжаниновка", "Щербинка" и "Терешково", "ТЭЦ-Сити". П.Н.Аксенов отметил, что сложной проблемой остается дорожно-транспортное обслуживание, увеличение пропускной способности магистралей. Однако в 2004 году капитально отремонтировано 14 миллионов квадратных метров дорог вместо планировавшихся 11 миллионов. В 2005 году объем дорожных работ должен еще увеличиться. В частности, будут завершены ремонтные работы на Киевском и Боровском шоссе, закончен первый этап строительства Краснопресненского тоннеля, введены эстакады на Шереметьевской трассе, на пересечении Третьего транспортного кольца и Ленинградского проспекта. По словам П.Н.Аксенова, в условиях полного взаимопонимания идет работа между городом и РАО "Железные дороги" - над проектом превращения Московской кольцевой железной дороги в легкое метро. Начало его реализации будет положено в этом году. Таким образом, в периферийной части города появится совокупность, "братство" транспортных колец. Ведутся переговоры со столичной железной дорогой и об открытии скоростной железнодорожной магистрали до Шереметьева, до станции Лобня. В соответствии с анализом пассажиропотоков и интенсивности движения поездов из Московской области в Москву будут появляться новые железнодорожные маршруты, например, по Курскому и Павелецкому направлениям. Специалисты рассчитывают таким образом снять нагрузку с легкового транспорта. Обсуждается вопрос строительства пересадочных узлов на станциях метро "Перово" и "Планерная", "Теплый Стан". В нынешнем году Московским метрополитеном запланирован ввод в эксплуатацию второго выхода станции "Маяковская". Будут активизированы строительные работы на центральном участке Люблинско-Дмитровской линии метрополитена "Чкаловская" - "Марьина Роща", начнется строительство второго выхода станции "Парк Победы" Арбатско-Покровской линии, а также сооружение оборотных тупиков за станцией "Старокачаловская" для увеличения интенсивности движения поездов на Бутовской линии метрополитена. Весьма актуальной для города остается проблема паркингов. По мнению руководителя Комплекса городского хозяйства, ее решение возможно с развитием гаражно-строительных кооперативов. В целях стимулирования этого процесса власти города приняли решение оставлять инвесторам все 100 процентов построенных гаражей (раньше 20 процентов передавались городу по себестоимости), предоставив ряд льгот: освобождение от платы за землю, от обязательств по развитию инженерных коммуникаций. Также в столице планируется открыть несколько перехватывающих стоянок. В частности, они будут расположены у станции метро "Теплый стан" и на площади Гагарина. Глеб Егоров Лефортово: возродим ли "Версаль на Яузе"? Петр Великий Москву не очень жаловал - слишком памятен был ему многоголосый рев бунтующих стрельцов: "Хотим Софью на царство!" При каждой возможности молодой царь старался оставить Белокаменную. Одним из излюбленных мест его стал дом отважного рубаки, весельчака и умницы Франца Лефорта, стоявший в немецкой слободе уже за границей города. Но поскольку Петр наезжал с шумной и многочисленной компанией, возникла необходимость в увеличении этого, в общем-то, небольшого дома. Царь оплатил пристройку большой залы. Пожалуй, с этого и началась Лефортовская слобода, вполне справедливо называемая вторым историческим центром Москвы. "Покачнулись с перпендикуляра своего" Дальновидный боярин Федор Головин, видя привязанность молодого государя к Немецкой слободе, купил земли на левом берегу Яузы, напротив Лефортовского дворца. Он не только возвел здесь пышную усадьбу, но и разбил сад. Его примеру последовали и другие бояре... В 1721 году Петр выкупил у наследников Головина владения. Он хотел разбить здесь грандиозный парковый ансамбль, который объединил бы старый сад на левом берегу с более низким правым, на котором и стоял дворец Лефорта. К этим землям присоединилась и часть болотистой поймы старицы Яузы - лейб-медик Николай Бидлоо начал создавать здесь регулярный парк с прудами, насыпными островами, каналами, беседками и скульптурами. Террасы береговых откосов укреплялись декоративными подпорными стенками. Между старым Головинским прудом и Восьмигранным островом был спроектирован грот - Плотина Венеры. Императрица Анна Иоанновна к расширению унаследованной императорской резиденции пригласила тогда еще молодого архитектора Растрелли. Проект нового Анненгофа включал не только еще одно дворцовое здание, но и огромный сад, а также канал, окаймлявший дворец с партером из цветников, шпалер и беседок. Сохранились, кстати, подробные реестры тысяч выписанных сюда деревьев, кустарников и даже семян... Елизавета Петровна, отвергавшая все связанное со своей курляндской предшественницей, переименовала Анненгоф в Головинский сад. Она перестраивает "Зимний" дворец, возводит деревянную церковь Вознесения, Оперный дом. Садовые постройки и "водные затеи" отремонтированы и подновлены. Впрочем, впоследствии дочь Петра бывала в Лефортове нечасто. Екатерина II, хотя своей резиденцией во время коронации также избрала Головинский дворец, потом им интересовалась мало... Строения сада ветшали, как писалось в рапортах, "местами покачнулись с перпендикуляра своего". Да и "от сырости камень потрескался". Деревянный Головинский дворец горел три раза. Последний раз во время Чумного бунта в 1772 году - то ли полено из камина вывалилось, то ли подожгли. И сгорел-таки дотла. Впрочем, сразу же был заложен на старых фундаментах новый дворец, уже каменный. Позже император Павел I превратит его в Екатерининские казармы, и часть сада вырубят под плац для военной муштры. В отношении сохранившегося дворцового сада Павел I издал приказ: "Остричь деревья в виде петухов и павлинов, и тож и прочими геометрическими фигурами без малейшего упущения". Остригли… С годами пруды потеряют свои четкие очертания, а сложные террасные постройки с барочными украшениями постепенно заменят дерновые зеленые откосы. Перестроят и Плотину Венеры... И еще: в июне 1904 года над Лефортовом пронесся страшный ураган - Анненгофская роща была уничтожена. После революции Екатерининский дворец был передан в ведение наркомата Красной Армии, служебные постройки разместившейся здесь Военной академии вклинились в парк еще глубже... Перед войной Головинский сад стал превращаться в типичный советский парк отдыха - здесь появился спорткомплекс с трибунами, танцплощадка, лодочная пристань. Играли духовые оркестры, а в аллеях красовались гипсовые ряды "парковой скульптуры" во главе с фигурой вождя. ...Наступили 80-е, 90-е годы. Узкие улицы исторического центра Москвы уже не выдерживали наплыва автотранспорта - нужда заставила вспомнить о давнишнем проекте Третьего транспортного кольца. Но к тому времени запроектированные под ТТК резервные территории оказались застроенными - и трассу новой магистрали намеревались прорубить прямо по живой ткани Лефортова. Парк отстояли москвичи, грудью вставшие на пути бульдозеров. Не слишком милостиво отнеслось к Лефортову время… А главное - начинка! Но москвичи Лефортовский парк любят. И этой странной зимой в нем полно народа. Дети с визгом носятся с ледяных горок, взрослые без визга аккуратно ступают по скользким дорожкам. Небольшая лошадка не спеша прокатит любого желающего на маленькой тележке от Анненгофского пруда к пруду Овальному; под навесом весело стучат доминошники. Все замечательно! Вот только никто, к сожалению, не поверит, что парк этот был прообразом парка в Петергофе. Что Головинский сад именовали "Версалем на Яузе". Что мы восхищаемся Павловском, Царским селом, а ведь все они начинались именно здесь, в Лефортове. Конечно, очень много было сделано к 300-летию дворцово-паркового ансамбля, которое отмечалось в 1999 году. Была обустроена площадь перед главным входом в парк, на которой установили памятник молодому Петру и его сподвижнику Францу Лефорту. Восстановили ворота и ограду, благоустроили центральную аллею, привели в порядок грот, вычистили пруды, вырубили сотни больных деревьев и кустарников. И вереницы грузовиков вывезли из парка десятки тонн мусора. А сколько интересного нашли здесь археологи! На свет явились белокаменные блоки, свайные и кирпичные основания различных построек, детали архитектурной отделки мостиков и дорожек. И, наверное, самое главное: раскопками была точно определена вся инженерно-строительная "начинка" гидротехнических сооружений этого уникального водно-паркового ансамбля. А бытовые находки! Под почти двухметровой толщей ила археологи нашли монеты, пуговицы, украшения, медали, жетоны, курительные трубки, игрушки. А также различный "мусор" - разбитую тарелку, банку для помады, ножик, сломанную подкову... То, что тогда, как никчемная вещь, выбрасывалась в воду, ныне трепетно и с любовью рассматривается археологами. Но мы же с вами не будем бросать в воду "исторический мусор"? …Конечно, сделано было много. Но, как говорят специалисты, на полноценное восстановление Лефортова потребуется лет пятнадцать. Если не двадцать. Пора возрождать Мамонтовых В минувший четверг на Общественном градостроительном совете при мэре города осуждалась концепция реконструкции и воссоздания дворцово-паркового ансамбля "Лефортово". "Ныне часть территории ансамбля занята пятью жилыми домами, одноэтажными боксовыми гаражами и хозяйственными постройками, находящимися в ведении Министерства обороны России. Если их убрать, площадь парка увеличится почти в два раза - до 32 гектаров", - сказал в своем докладе главный архитектор столицы А.В.Кузьмин. План первоочередных мероприятий включает реставрацию водной системы парка с воссозданием планировки Головинских прудов и островов - вот здесь пригодятся археологические изыскания! Намечены реставрация грота Растрелли, плотины Венеры, воссоздание Анненгофской кашкады, малых архитектурных форм. Отрадно, что реставрируют и Вдовьи дома, в которых жили вдовы русских воинов, погибших в русско-японской войне, и инвалиды. Будет восстановлена ныне совсем заброшенная восточная часть парка и воссоздан оранжерейный комплекс, организовано три дополнительных входа на территорию парка - со стороны 1-го Краснокурсантского проезда, Госпитальной и Красноказарменной улиц. Кроме того, планируется обустройство подземной автостоянки для посетителей на 240 машино-мест, которая появится на месте одноэтажных гаражей. Сверху стоянки будут зеленые насаждения. А на проходящей неподалеку Боровой улице проектировщики подобрали площадку для строительства многоэтажного гаража-стоянки для автомобилей, ныне располагающихся в одноэтажных боксах. Проектом запланировано сохранение и реконструкция существующего спорткомплекса. К сожалению, под вопросом пока остается восстановление Головинского дворца. "На это пока нет средств. А Мамонтовых и Третьяковых у нас пока не завелось", - посетовал А.В.Кузьмин. Да, вымерли у нас Мамонтовы… Мэр Москвы Ю.М.Лужков концепцию реконструкции и воссоздания одобрил. "Красивая работа! Восстановленные объекты станут украшением нашего города. Таких рекреационных территорий Москве очень не хватает!" - отметил Юрий Михайлович. Что ж, подождем? Егор Гронский Фото Владимира Чижикова Главный сказал Владимир Путин предложил вынести на рассмотрение президиума Госсовета вопрос о строительстве доступного жилья. Об этом он заявил в ходе рабочей встречи с губернатором Челябинской области Петром Суминым, который возглавляет соответствующую рабочую группу. Сумин проинформировал главу государства о том, что рабочая группа уже провела несколько заседаний, получила предложения из 69 субъектов и выработала целый комплекс необходимых мер. Губернатор считает, что одним из главных механизмом решения проблемы жилья должна стать ипотека. "Но для того, чтобы ипотека стала главным финансовым инструментом решения жилищного вопроса, нужно усиление роли государства", ? сказал Сумин. Он напомнил, что в прошлом году было выдано всего 46 тысяч ипотечных кредитов, а планируемый результат должен составить миллион кредитов в год. По мнению губернатора, необходимо снижать процентную ставку кредита, которая сегодня составляет 15-18%, путем субсидирования со стороны федерального центра и регионов. Целесообразно также снизить первый взнос за жилплощадь хотя бы до 20% и увеличить срок возврата кредита. "Тогда можно выйти на один миллион ипотечных кредитов в год и на строительство 80 млн кв. метров жилья", ? считает Сумин. Губернатор уверен, что это позволит также увеличить ВВП на 5-10%, а также создать до миллиона новых рабочих мест. Дата: 11.03.2005 Автор: www.asn-info.ru Вышел в свет первый каталог торговых центров России Дата новости: 11.03.2005 Вышел в свет Каталог торговых центров России - первый справочник по действующим и строящимся объектам торговой недвижимости. Издание подготовлено Российским советом торговых центров. Как сообщили М2 в РСТЦ, целью проекта - представить качественную и полную информацию об игроках отечественного рынка, систематизировать данные и тем самым содействовать информационной прозрачности отрасли. Издание не преследует коммерческих целей: данные о торговых центрах размещены на бесплатной основе. Каталог содержит развернутую информацию о 88 торговых центрах Москвы и Подмосковья, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, а также еще 22 других городов. Более 30 процентов представленных объектов были открыты в 2004 году. В справочнике приведены общие характеристики торговых центров, перечни арендаторов, условия аренды, фотографии фасадов, интерьеров, планы торговых уровней, схемы месторасположения. Часть контента приводится параллельно на русском и английском языках. Во вводной части к каталогу даны некоторые положения и статистические выкладки, характеризующие текущее состояние отечественной отрасли. Спонсором первого издания каталога торговых центров России является финансово-промышленная корпорация "Гарант-Инвест". В текущем году "Ист Лайн" планирует инвестировать в "Домодедово" до $120 млн. Дата новости: 11.03.2005 Группа "Ист Лайн", управляющая компания аэропорта "Домодедово", в 2005 году планирует инвестировать в развитие аэропорта около $100-120 млн. Об этом директор аэропортового комплекса "Домодедово" Сергей Рудаков заявил в пятницу на пресс-конференции в Берлине. Как заявил С. Рудаков, объем инвестиций останется на уровне прошлого года в связи с низким ростом пассажиропотока в московском авиационном узле. По его данным, он составит в 2005 году около 3,6%. С. Рудаков отметил, что компания инвестирует в развитие аэропорта собственные средства. "Скорее всего, мы не будем привлекать заемные средства", - сказал он. Он также рассказал, что "Ист Лайн" планирует в 2005 году завершить работы по реконструкции старого терминала, а также начать строительство терминала "Домодедово-2". Кроме того, по его словам, будет произведена реконструкция авиационно-технической базы "Домодедово" для обслуживания западных судов. Директор аэропорта "Домодедово" сообщил, что государство выделило на реконструкцию первой взлетно-посадочной полосы 1,5 млрд. рублей. Реконструкция полосы будет завершена через два года и это будет самая современная полоса в Европе, добавил он. С. Рудаков заявил также, что "Ист Лайн" будет активно участвовать в проекте реконструкции дороги в "Домодедово". Общий объем инвестиций в этот проект оценивается в $80 млн., заметил он. Сообщает "Интерфакс". Некоторые стройки Москвы проходят на опасных участках Некоторые московские стройки проводятся на опасных с геодезической точки зрения участках. Об этом в четверг на расширенном заседании коллегии департамента природопользования и охраны окружающей среды заявил мэр Москвы Юрий Лужков. По словам мэра, он недавно встречался с рядом ученых-геодезистов, которые сообщили ему об опасности разломов земной коры под Москвой. "Мне были доложены эти данные и показаны опасные точки. Надо сказать, что на многих из них идет строительство", - сказал Лужков. Мэр поручил представителям строительного комплекса города встретиться с учеными и обсудить этот вопрос. "Вам нужно изучить состояние земной коры в районе нашего города, которую ученые считают весьма неоднородной", - сказал Лужков. Он добавил, что строители должны обращать внимание не только на карстовые проявления /пустоты/, но и "на явления разлома земной коры на территории Москвы и Московской области". Лужков подчеркнул, что состояние земной коры также необходимо учитывать при принятии решений о строительстве высотных домов. Кроме того, по мнению мэра, фундамент домов, расположенных в опасных участках, должен быть усилен". Дата: 10.03.2005 Автор: РИА "Новости" Санкт-Петербурга Восточное полукольцо КАД будет введено в эксплуатацию в 2005г., западное - в 2008г. Первая очередь восточного полукольца Санкт-Петербургской кольцевой автодороги будет введена в эксплуатацию в 2005г., сообщил журналистам глава Росавтодора Олег Белозеров. По его словам, рабочее движение на этом участке планируется открыть в июне 2005г. Вторая очередь восточного полукольца Санкт-Петербургской кольцевой автодороги будет введена в эксплуатацию в 2007г. Западное полукольцо планируется открыть для движения в 2008г. "Проведенные расчеты полностью доказывают указанные сроки", - отметил О.Белозеров. Напомним, в настоящее время завершено строительство первой очереди кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга на участке протяженностью 2,7 км от Приозерского шоссе до Федеральной автомобильной дороги России (Москва - Санкт-Петербург) и вантового моста через реку Нева протяженностью 2,2 км. Дата: 11.03.2005 В Ленинградской области планируют построить энергоустановку, которая будет работать на мусоре В городе Лодейное поле Ленинградской области планируется построить установку по выработке энергии за счет переработки отходов, сообщил ИА "Интерфакс" директор Института проблем электрофизики Российской Академии наук Филипп Рутберг. "Мы планируем строительство установки, которая будет перерабатывать до 4 тонн мусора в час, что даст около 6 МВт электроэнергии в чистом виде и примерно столько же тепловой энергии. За счет этого мы сможем почти в полной мере обеспечить этот небольшой город", - сказал Ф.Рутберг. По его словам, "на возведение и запуск такой установки необходимо около 125-130 млн. рублей". "Конечно у области нет таких денег, поэтому мы подали заявку на грант в Министерство образования и науки РФ. В случае выделения средств область доплатит недостающую сумму. Вторым этапом нашего сотрудничества станет строительство подобной подстанции в Приозерске", - отметил Ф.Рутберг. Первый небоскреб в Санкт-Петербурге появится через 5 лет Самый высокий дом в Санкт-Петербурге построят на Васильевском острове. Высота 46-этажного небоскреба составит 150 метров, сообщили в строительной компании "Торговый Двор". Ориентировочно, строительство начнется через год, когда будут завершены проектные работы, а закончить возведение планируется через 4,5 года. На трех нижних этажах высотки планируется разместить торговый центр, кафе и кинотеатр, в цокольных - четырехъярусный паркинг. Напомним, что до сих пор согласно прежним нормам СНиПов, здания в Санкт-Петербурге строились не выше 75 метров. Дата: 11.03.2005 Автор: Агентство бизнес-новостей На строительство КАД в 2005 году выделили 16 млрд рублей На строительство кольцевой автомобильной дороги (КАД) в Петербурге в 2005 г. будет направлено 16 млрд рублей. Эта сумма включает транш ЕБРР в размере 3 млрд рублей. В настоящее время подрядчики, занятые строительством первой очереди КАД, развернули работы на всех участках. В 2005 г. ожидается открытие движения автотранспорта по всему Восточному полукольцу от пересечения с автодорогой "Скандинавия" на севере и до пересечения с автодорогой "Россия" на юге Петербурга протяженностью более 66 км. В июне 2004 г. М.Фрадков заявил о необходимости выделения дополнительных средств на строительство кольцевой автодороги и предлагал выделить на 23 млрд, включая 11,4 млрд рублей в 2005 г. Дата: 11.03.2005 Автор: Электронная версия ДП ЗАО "М-Индустрия" намерено создать строительный холдинг Строительная компания "М-Индустрия" приняла решение о проведении реструктуризации компании, итогом которой станет создание холдинга, сообщил генеральный директор ЗАО "М-Индустрия" Денис Тихонов. Это решение было принято в связи с расширением бизнеса компании, как в Санкт-Петербурге, так и в других регионах России. Первым шагом реструктуризации стало перераспределение функций руководящего состава "М-Индустрии". Задачей второго этапа станет создание единого управленческого пространства во всех дочерних структурах холдинга. В холдинг "М-Индустрия" войдут шесть предприятий: ОАО "Завод Стройдеталь" (выпуск продукции из железобетона для строительных нужд), ЗАО "Строительное объединение "М-Индустрия" (жилищное строительство), ООО "Сантехмонтаж-М" (монтаж внутренних инженерных сетей), ЗАО "ИТС" (строительство и реконструкция объектов коммерческой недвижимости, жилищного строительства и промышленных объектов, предоставление инжиниринговых услуг), ООО "Завод Стройдеталь" (выпуск продукции из металлопроката для строительной, инструментальной, топливно-энергетической, ЖКХ отраслей) и ЗАО "Т-Бетон" (производство изделий из железобетона). Д.Тихонов подчеркнул, что наличие в структуре холдинга завода "Стройдеталь", который обеспечивает объекты компании железобетоном на 30%-40%, а также ЗАО "ИТС" и ООО "Сантехмонтаж-М", позволит снизить зависимость от колебаний цен на рынке и повысить общую рентабельность холдинга. Головной компанией холдинга станет ЗАО "М-Индустрия". Завершить формирование холдинга планируется к середине 2006г. После окончания реструктуризации количество сотрудников холдинга составит 2-2,5 тыс. человек, в настоящее время штат ЗАО "М-Индустрия" насчитывает 520 человек. Сейчас ЗАО "М-Индустрия" входит в пятерку крупнейших строительных компаний Санкт-Петербурга. Основное направление деятельности компании - строительство кирпичных и монолитно-кирпичных домов повышенной комфортности. К концу 2005г. планирует "М-Индустрия" увеличить свою долю на строительном рынке Санкт-Петербурга до 8-10%. Дата: 11.03.2005 Стадион для "Зенита" спроектируют англичане Проектировщиком нового стадиона для ФК "Зенит", скорее всего, выступит английская проектировочная компания, которая занималась разработкой проектов нескольких крупных стадионов в Англии. Об этом, как пишет "Деловой Петербург", сообщил пожелавший остаться неизвестным источник в футбольном клубе. Предварительная договоренность с английскими проектировщиками была достигнута во время визита делегации Петербурга, состоящей из представителей Комитета по инвестициям и стратегическим проектам и ФК "Зенит". В связи с этим необходимость в проведении конкурса среди архитекторов, на котором настаивал председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Викторов, отпадает. Стадион на Крестовском проектируют англичане Городские власти твердо намерены разместить стадион для ФК "Зенит" на Крестовском острове. Как сообщил начальник отдела стратегических проектов Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Петербурга Алексей Кайдалов, утвержденное городским правительством в конце 2004г. постановление о строительстве стадиона именно на этой территории "по-прежнему действует". Дочерняя структура ОАО "Газпром" - ООО "Лентрансгаз" должно было подготовить проект строительства стадиона к концу февраля 2005г. Однако, как сообщили в пресс-службе организации, "проекта на столе у начальника еще нет". Ранее председатель Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) Вера Дементьева сообщила, что в марте ОАО "Газпром" должно завершить экспертизу целесообразности строительства нового сооружения на месте стадиона им. С.М. Кирова. Если компания откажется от реализации проекта на этом месте, то чиновники решат, сохранять ли стадион им.С.М.Кирова в существующем варианте или разбирать. Газпрому же придется искать другую территорию под проект. Как сообщил пожелавший остаться неизвестным источник в ФК "Зенит", проектировщиком стадиона, скорее всего, выступит английская проектировочная компания, которая занималась разработкой проектов нескольких крупных стадионов в Англии. Предварительная договоренность с английскими проектировщиками была достигнута во время визита делегации Петербурга, состоящей из представителей Комитета по инвестициям и стратегическим проектам и ФК "Зенит". В связи с этим необходимость в проведении конкурса среди архитекторов, на котором настаивал председатель Комитета по градостроительству и архитекутре Александр Викторов, отпадает. Дата: 11.03.2005 Автор: Электронная версия ДП

---

http://subscribe.ru/ http://subscribe.ru/feedback/

Подписан адрес: Код этой рассылки: home.build.build

Отписаться

---

В избранное

{#template MAIN} <div id="loginForm" style="display:none;" class="subscriberu_popup"> <div class="popup_register"> {#include js_tmpl_auth_reg_tab} {#if $P.login_register_tab == 1} <form class="authentication-form" method="post" action="/MEMBERLOGIN_authen_cred"> <dl class="rg_block_options"> <dt id="js_tap_panel_auth"> <h1>Войти на сайт</h1> {* {#include js_tmpl_auth_reg_button} *} {#include js_tmpl_auth_reg_action} <hr class="logreg_line noPhones"> <div class="logreg_descr noPhones"><p>{#include js_tmpl_auth_reg_descr} </p></div> <div class="logreg_advice noPhones"> Если вы еще не с нами, то начните с <a href="#" onclick="rgNav('js_tab_reg');return false;" class="dashed" data-func="registr">регистрации</a> </div> <br><br> <a class="dashed auth-enter" href="/manage/author/"><b>Вход для авторов</b></a> </dt> </dl> </form> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <div class="rg_block_options"> <div id="js_tap_panel_auth"> <h1>Регистрация</h1> <div class="social_reg"> {* <div class="rg_description">{#include js_tmpl_soc_auth_reg_descr}</div> *} {#include js_tmpl_auth_reg_soc} <div class="rg_soc_auth_agree">{#include js_tmpl_auth_reg_agree}</div> </div> <div class="subscribe_reg"> {* <div class="rg_description"> #include js_tmpl_auth_reg_descr </div> *} {#include js_tmpl_auth_reg_action} </div> {* {#include js_tmpl_auth_reg_button} *} <div class="clr"> </div> <hr class="logreg_line noPhones"> <div class="logreg_descr noPhones">{#include js_tmpl_auth_reg_descr} {#include js_tmpl_soc_auth_reg_descr} </div> </div> </div> {#/if} </div> {* <div class="gray_bg register_shadow"></div> *} </div> {#/template MAIN} {#template js_tmpl_auth_reg_tab} <ul class="rg_nav"> <li id="js_tab_auth" class="{#if $P.login_register_tab == 1} rg_active_nav {#/if} rg_first_nav"><a onclick="rgNav('js_tab_auth');return false;" href="">Вход на сайт</a></li> <li id="js_tab_reg" class="{#if $P.login_register_tab == 2} rg_active_nav {#/if}"><a onclick="rgNav('js_tab_reg');return false;" href="">Регистрация </a></li> </ul> <span onclick="hidebo();" class="rg_closed"> </span> {#/template js_tmpl_auth_reg_tab} {#template js_tmpl_auth_reg_action} {#if $P.login_register_tab == 1} {#include js_tmpl_auth_reg_soc} {#/if} <div class="rg_forms"> <input type="hidden" id="login_register_destination" value="{$P.login_register_destination}"/> {#if $P.login_register_tab == 1} <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">E-mail или код подписчика</span> <input id="credential_0" class="js_keydown_selector rg_input_text" data-js_submit="no" data-js_next_input_name="credential_1" name="" type="text" /> </div> <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">Пароль</span> <input id="credential_1" class="js_keydown_selector rg_input_text" data-js_submit="yes" data-js_action="js_loginFormBut" name="" type="password" onkeyup="showAttention(this,!!window.event.shiftKey)" /> <span class="pswd_attention" id="attention_pswd"> <span class="icon_attention"></span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd1">Русская раскладка клавиатуры!</span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd2">У вас включен Caps Lock!</span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd3">У вас включен Caps Lock и русская раскладка клавиатуры!</span> </span> </div> <div class="rg_for_input input-alien"> <span class="chk noPhones"><input id="chk_alien" name="" type="checkbox" /></span><label for="chk_alien" class="noPhones"> Чужой компьютер</label> <a class="forgot_pass" href="/member/totalrecall">Забыли пароль?</a> </div> <div class="rg_for_input"> <em id="auth_msg" class="reg_error"></em> <input id="lf_typeauthid" value="email" type="hidden"> <input type="submit" class="button button-red logreg_submit" id="js_loginFormBut" value="Войти"> <!--</a>--> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> </div> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">E-mail</span> <input id="arfemail" class="js_keydown_selector rg_input_text" name="" type="text" data-js_submit="yes" data-js_action="js_regFormBut"/> </div> <div class="rg_for_input rg_set_lineh rg_for_input_wide"> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_terms' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Я ознакомился и согласен с <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/vereinbarung.html">условиями сервиса Subscribe.ru</a> </label> <br /> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_personal' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Нажимая на кнопку "Готово!", я даю <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/persverordnung.html">согласие на обработку персональных данных</a> </label> </div> {* <div style="float: left;position: absolute;left: 11em;"> <img src="http://www.kupivip.ru/images/vip/logo.png?1604" style="width: 86px; vertical-align: middle;display: block;"> </div> <div class="rg_for_input rg_set_lineh"> <label class="js_tap_panel_checkbox"><input name="" id="js_tap_panel_checkbox_kupivip" type="checkbox" data-js_submit="yes"> Я хочу получать новости о скидках на одежду</label> </div> *} <div class="rg_for_input"> <em id="reg_msg" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> <em id="reg_msg2" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> <input id="rf_typeauthid" value="email" type="hidden"> <a class="button button-red logreg_submit" id="js_regFormBut" href="#">Готово!</a> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> </div> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_action} {#template js_tmpl_auth_reg_agree} <div class="rg_for_input rg_set_lineh rg_for_input_wide"> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_terms_reg' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Я ознакомился и согласен с <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/vereinbarung.html">условиями сервиса Subscribe.ru</a></label> <em id="reg_msg_soc" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_agree} {#template js_tmpl_auth_reg_button} <div class="rg_butons_socials"> {#if $P.login_register_tab == 1} <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="auth_email" href="#"><span><i></i>Email</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="auth_openid" href="#"><span><i></i>OpenID</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="auth_vkontakte" href="#"><span><i></i>Вконтакте</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="auth_mailru" href="#"><span><i></i>Mail.Ru</span></a> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="reg_email" href="#"><span><i></i>Email</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="reg_openid" href="#"><span><i></i>OpenID</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="reg_vkontakte" href="#"><span><i></i>Вконтакте</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="reg_mailru" href="#"><span><i></i>Mail.Ru</span></a> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_button} {#template js_tmpl_auth_reg_descr} {#if $P.login_register_tab == 1} Для оформления подписки на выбранную рассылку, работы с интересующей вас группой или доступа в нужный вам раздел, просим авторизоваться на Subscribe.ru {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} Для регистрации укажите ваш e-mail адрес. Адрес должен быть действующим, на него сразу после регистрации будет отправлено письмо с инструкциями и кодом подтверждения. {#/if} {#/template js_tmpl_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_soc_auth_reg_descr} Или зарегистрируйтесь через социальную сеть. {#/template js_tmpl_soc_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_auth_reg_soc} <div class="rg_soc"> {#if $P.login_register_tab == 1} <a onclick="return _checkSocConfirm(event)" href="https://oauth.vk.com/authorize?client_id=3954260&scope=wall,offline,photos,groups,video,audio,email&redirect_uri={location.protocol+'//'+location.host}/member/login/vk/&response_type=code&v=5.15" class="login_register_vk_button"> <span class="login_register_vk_icon"></span> </a> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <a onclick="return _checkSocConfirm(event)" href="https://oauth.vk.com/authorize?client_id=3954260&scope=wall,offline,photos,groups,video,audio,email&redirect_uri={location.protocol+'//'+location.host}/member/join/vk&response_type=code&v=5.15" class="login_register_vk_button"> <span class="login_register_vk_icon"></span> </a> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_soc}

{#template MAIN} <div id="loginForm" style="display:none;" class="subscriberu_popup"> <div class="popup_register"> {#include js_tmpl_auth_reg_tab} <dl class="rg_block_options"> <dt id="js_tap_panel_auth"> <p class="rg_description">{#include js_tmpl_auth_reg_descr}</p> <div class="clr"> </div> {#include js_tmpl_auth_reg_action} <div class="clr"> </div> </dt> </dl> </div> <!-- <div class="gray_bg register_shadow"></div> --> </div> {#/template MAIN} {#template js_tmpl_auth_reg_tab} <ul class="rg_nav"> <li id="js_tab_reg" class="rg_active_nav rg_first_nav"><a href="" onclick="return false;" >Регистрация</a></li> </ul> <span onclick="hidebo();" class="rg_closed"> </span> {#/template js_tmpl_auth_reg_tab} {#template js_tmpl_auth_reg_descr} <strong>Пожалуйста, подтвердите ваш адрес.</strong><br><br>Вам отправлено письмо для подтверждения вашего адреса {$P.register_confirm_mail}.<br>Для подтверждения адреса перейдите по ссылке из этого письма. {#/template js_tmpl_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_auth_reg_action} <div class="rg_forms confirm_code_from_letter"> <div class="rg_for_input"> <span class="rg_inp_descr" style="width:15em;">Или введите код из письма:</span> <input type="text" value="" id="confirm_code" name="" data-js_submit="yes" data-js_action="js_confirmFormBut" class="js_keydown_selector rg_input_text_conf" > </div> <div class="rg_for_input"><label>Не пришло письмо? <b>Пожалуйста, проверьте папку Спам</b><br /> (папку для нежелательной почты).</label><br />  <a href="" onclick="ajax_recall_code();return false" >Вышлите мне письмо еще раз!</a></div> <div class="rg_for_input"> <em class="reg_error" id="confirm_msg"></em> <a href="#" class="button button-red" id="js_confirmFormBut">Готово</a> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> <br> </div> </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_action}