12:44
Франц Тост: «Эвакуаторы остаются проблемой» Руководитель «Торо Россо» Франц Тост считает, что руководству «Формулы-1» задуматься об опасности, которую для гонщиков представляют эвакуаторы, предназначенные для того, чтобы убирать за ограждения вылетевшие с трассы болиды.
12:36
Кристиан Хорнер: «У «Рено» нет выбора, им нужно исправить ситуацию» Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер рассказал о том, что работа с австрийской конюшней является для компании «Рено» приоритетной задачей – и что по текущему контракту ситуация не изменится даже в том случае, если французская компания в итоге решит воссоздать собственную заводскую команду в «Формуле-1».
19:33
Ромен Грожан: «По сравнению с прошлым годом мы определенно сделали шаг вперед» Пилот «Лотуса» Ромен Грожан рассказал о том, что морально готовится к тому, что и в следующем сезоне – в том случае, если француз продолжит выступать за конюшню из Энстоуна – именно ему придется часто уступать место в кокпите болида в первой практике перед Гран-при.
18:53
Пол Хэмбри: «Пирелли» не останется в «Формуле-1» любой ценой» Руководитель автоспортивного подразделения «Пирелли» Пол Хэмбри предупредил, что итальянская компания не будет продолжать поставлять шины «любой ценой», а также заявил, что их участие по-прежнему зависит от положительной оценки бренда и развития чемпионата на некоторых рынках.
18:05
Макс Ферстаппен: «Я ненавижу школу!» Самый молодой пилот «Формулы-1» Макс Ферстаппен в интервью официальному сайту «Формулы-1» рассказал о том, как проходит его адаптация в королевских гонках, какие изменения нужны чемпионату, а также о своем отношении к школе.
записи в блогах 
Sports.ru объясняет, как российский гонщик добрался до второго места на Гран-при Венгрии.
Дмитрий Агапов – о лучшей гонке сезона «Формулы-1».
Отвалившееся переднее антикрыло привело к необычной концовке гонки на «Хунгароринге».
Интриги, парад пилотов и главные события гоночного дня на «Хунгароринге» – в текстовой трансляции Sports.ru.
новости
Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф рассказал о том, что конкуренция со стороны «Феррари» пошла немецкой команде исключительно на пользу.
Руководитель автоспортивного подразделения «Хонды» Ясухиса Араи рассказал о том, что для японской компании не имеет смысла пытаться переманить инженеров у конкурентов, чтобы получить помощь в работе над улучшением двигателя.
Руководитель «Торо Россо» Франц Тост считает, что руководству «Формулы-1» задуматься об опасности, которую для гонщиков представляют эвакуаторы, предназначенные для того, чтобы убирать за ограждения вылетевшие с трассы болиды.
Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер рассказал о том, что работа с австрийской конюшней является для компании «Рено» приоритетной задачей – и что по текущему контракту ситуация не изменится даже в том случае, если французская компания в итоге решит воссоздать собственную заводскую команду в «Формуле-1».
Пилот «Лотуса» Ромен Грожан рассказал о том, что морально готовится к тому, что и в следующем сезоне – в том случае, если француз продолжит выступать за конюшню из Энстоуна – именно ему придется часто уступать место в кокпите болида в первой практике перед Гран-при.
Пилот «Феррари» Себастьян Феттель выразил сожаление относительно того, что гонщики в современной «Формуле-1» не общаются друг с другом за пределами трассы – в отличие того, что было в прошлом.
Самый молодой пилот «Формулы-1» Макс Ферстаппен в интервью официальному сайту «Формулы-1» рассказал о том, как проходит его адаптация в королевских гонках, какие изменения нужны чемпионату, а также о своем отношении к школе.
Бывший пилот «Формулы-1» Ник Хайдфельд в следующем сезоне продолжит выступать в чемпионате «Формулы-Е».
