Последние новости

Спасибо, Motorola, что не за 1000 евро. Представлен смартфон Edge 50 Fusion, который похож на флагманский Edge 50 Ultra, но стоит намного меньше
2024-04-16 23:24 mpak@ixbt.com (MPAK)

Кроме Edge 50 Ultra за 1000 евро компания Motorola представила и намного более доступный смартфон под названием Edge 50 Fusion. За него просят 350 евро. 

Несмотря на почти трёхкратную разницу в цене, Edge 50 Fusion по ряду параметров похож на старшего собрата. К примеру, тут тоже изогнутый экран POLED диагональю 6,7 дюйма и с поддержкой 144 Гц, но с разрешением Full HD+. Кроме того, дизайн тут примерно тот же, хотя Motorola в целом не меняла его уже несколько поколений.  

Сердцем тут служит Snapdragon 7s Gen 2, есть 8 либо 12 ГБ ОЗУ и от 128 до 512 ГБ флеш-памяти. Аккумулятор тут покрупнее (5000 мАч), но вот зарядка хотя и быстрая (68 Вт), всё же не настолько, как у флагмана, да и беспроводной зарядки тут нет. 

Основная камера имеет разрешение 50 Мп, а камеры для съёмки с приближением вообще нет. Зато сохранили защиту от воды (IP68). 

«ИЖ-Кортеж» проехал по автодрому в Сочи: видео
2024-04-16 23:09 dexter@ixbt.com (Dexter)

Несколько дней назад мы рассказывали о большом российском мотоцикле «ИЖ-Кортеж», а сейчас «Калашников» показал его в действии на видео: этот двухколесный монстр со 150-сильным мотором проехал несколько кругов по «Сочи Автодрому».

«ИЖ-Кортеж», несмотря на свою очень большую массу в 510 кг (актуальная Honda Gold Wing GL1800 Tour DCT весит 383 кг), имеет очень хорошую динамику — 3,5 с до 100 км/ч. Максимальная скорость тоже немалая — 250 км/ч. «ИЖ-Кортеж» будет выпущен ограниченной серией.

Младший из «Леопардов». Представлен необычный внедорожник BYD Leopard 3: стилистика «Броня Звездных войн» и экран вместо решетки радиатора
2024-04-16 22:53 dexter@ixbt.com (Dexter)

Вместе с серийной версией большого внедорожника Leopard 8 компания BYD сегодня представила и самого маленького представителя линейки — Leopard 3. Из характеристики известно только то, что это машина, как и «собратья», построена на платформе DMO. Вероятно, младший из «Леопардов» окажется гибридом, как и другие машины линейки.

У Leopard 3 мускулистые арки, камеры вместо зеркал, запрятанные в двери ручки, очень небольшие свесы и фары, своей формой напоминающие фары УАЗа «Патриот». Такой дизайн именуется «Броня Звездных войн».

«Фишка» этой модели — экран, интегрированный в переднюю часть (там, где должна располагаться радиаторная решетка). Насколько такое размещение дисплея уместно для внедорожника, который по логике своего предназначения будет месить грязь, вопрос открытый, но такие решения все чаше появляются на машинах из Поднебесной. На экран владелец машины может вывести любые изображения.

Больше подробностей о BYD Leopard 3 появится в ходе Пекинского автосалона на следующей неделе.

«Леопард» встал на цыпочки. Представлены доработанные внедорожники BYD Leopard 5 — на таких хоть в экспедицию, хоть в лесную колею
2024-04-16 22:34 dexter@ixbt.com (Dexter)

Сегодня BYD в рамках большого мероприятия в Китае представила совершенно новые модели линейки Leopard (в частности, большой внедорожник Leopard 8). Ну а у серийного (и уже продающегося в России) Leopard 5 появились две новые интересные версии.

«Леопард» встал на цыпочки: на желтый автомобиль установили новую подвеску с усиленными амортизаторами и большими колесами с внедорожным протектором — клиренс заметно увеличился (хотя BYD и не говорит, на сколько). При этом иных доработок, кроме как в подвеске, не видно.

Другое дело машины с комбинированной окраской: они не только приподнялись, но еще получили надстройку на крыше, к которой ведет лесенка в задней части. Что за надстройка — непонятно, возможно это палатка. 

У машин нет силовых бамперов, силовая установка, судя по всему, тоже осталась стандартной. Напомним, BYD Leopard 5 является 680-сильным гибридом, до 100 км/ч внедорожник разгоняется за 4,8 с. Максимальный запас хода — 1200 км.

В России продают редкий Mitsubishi Pajero, который проедет везде. Машину готовили для ралли-рейдов
2024-04-16 21:55 dexter@ixbt.com (Dexter)

В Москве выставили на продажу немолодой, но очень редкий Mitsubishi Pajero: автомобиль создавался для ралли-рейдов (категория Т2).

Фото: Auto.ru

У него короткая база, заявленный пробег — всего 2000 км, но это, судя по всему, пробег после капитального ремонта мотора: под капотом тут установлен 3,2-литровый дизельный мотор Ralliart мощностью 200 л.с. Забор воздуха — через шноркель.

Фото: Auto.ru

Коробка передач механическая, привод полный. Продавец отмечает, что «делал [машину] под себя», но сейчас внедорожник продается из-за отсутствия времени им заниматься. В салоне машины — спортивные «ковши» с шеститочечными ремнями безопасности и трубчатый каркас безопасности.

Honda CBR 600RR и Suzuki GSX-R 600 — мотоциклы, которыми россияне интересуются больше всего. «Автотека» назвала самые популярные мотоциклы в России в 2024 году
2024-04-16 21:34 dexter@ixbt.com (Dexter)

Самыми популярными мотоциклами в России являются Yamaha YZF-R6, Honda CBR 600RR и Suzuki GSX-R 600 — на них приходится большая часть поисковых запросов, согласно исследованию «Автотеки», на которое ссылается Motor. Ru. Аналитики отмечают, что март спрос на мотоциклы в России вырос на 40% в сравнении с февралем (исследование охватывает два месяца).

Yamaha YZF-R6 2024. Изображение: Yamaha

В целом топ-10 мотоциклов, которыми россияне интересуются больше всего, выглядит так:

• Yamaha YZF-R6;
• Honda CBR 600RR;
•  Suzuki GSX-R 600;
• Yamaha YZF-R1;
• Honda CBR 1000 RR/RA Fireblade;
• Suzuki GSX-R 750;
• Honda CB 400 Super Four;
• Kawasaki ZX-6R Ninja;
• BMW S 1000 RR;
• Honda CB 600F (Hornet).

Как видно, в этом перечне в основном спортивные модели.

Стоимость владения «Москвичом 3» в течение пяти лет практически равна стоимости самой машины, подсчитали в НАПИ
2024-04-16 21:19 dexter@ixbt.com (Dexter)

После сильного снижения цен в марте, «Москвич 3» стал хитом в России. А сейчас аналитики маркетингового агентства НАПИ взялись подсчитать, в какую сумму обойдется владение машиной.

При расчете учитывалось, что владелец проживает в Москве и проезжает в год 15 тыс. км. Также аналитики учитывали страховку (КАСКО в том числе), приобретение резины и сезонную смену шин, средний расход топлива (согласно данным производителя), стоимость ТО, а также налоги и сборы.

С учетом всего стоимость владения кроссовером в год составляет 328,3 тыс. рублей. За пять лет, соответственно, 1,641 млн рублей.  При том, что стоимость машины (в расчет брался «Москвич 3» в комплектации «Комфорт») составляет 1,8 млн рублей. Также аналитики приводят стоимость 1 км — она составляет 21,9 рубля.  

Nvidia представила видеокарту с 64-битной шиной и производительностью ниже, чем у GTX 1650. Анонсирована RTX A400, а вместе с ней и более мощная RTX A1000
2024-04-16 21:18 mpak@ixbt.com (MPAK)

Компания Nvidia представила пару новых профессиональных видеокарт: RTX A400 и A1000.  

Это самые младшие представители линейки, причём данные адаптеры основаны на архитектуре Ampere, а не Ada Lovelace. Вероятно, выпуск таких моделей обусловлен финансовой выгодой. 

Обе карты практически идентичны внешне, но очень сильно отличаются по параметрам. RTX A400 основана на GPU GA107 и имеет всего 768 ядер CUDA и 4 ГБ памяти. RTX A1000, в свою очередь, опирается на GA106 с 2304 активными ядрами CUDA и имеет 8 ГБ памяти. Несмотря на трёхкратную разницу в параметрах графических ядер, TDP для них заявлен идентичным. Речь всего о 50 Вт, поэтому новинки не требуют дополнительного питания. 

Отдельно стоит выделить RTX A400. 768 ядер CUDA поколения Ampere — это невероятно мало. У Nvidia попросту нет ни одной игровой видеокарты с такими параметрами, и даже RTX 2050, которая является младшим игровым представителем на GA107, имеет 2048 ядер CUDA. Какая производительность была бы у такой игровой видеокарты, можно лишь гадать, но она была бы очень низкой по современным меркам. 

RTX A400 предлагает производительность всего в 2,7 TFLOPS (FP32), и к тому же тут 64-битная шина. Если сравнивать по этим показателям, то это хуже, чем у GTX 1650. У RTX A1000 уже 128-битная шина, а производительность достигает 6,74 TFLOPS.   

NASA определило трёх ключевых партнёров для разработки луноходов программы Artemis
2024-04-16 20:57 news@ixbt.com (Darth Sahara)

Опубликованные документы NASA раскрывают процесс выбора трёх компаний, которые будут продолжать работу над разработкой лунохода для программы Artemis. Сбалансированные затраты, возможности и опыт оказались решающими факторами при отборе.

3 апреля NASA объявило о выборе компаний, возглавляемых Intuitive Machines, Lunar Outpost и Venturi Astrolab, для участия в своей программе обслуживания лунных вездеходов (LTV). Каждая из этих компаний получила задание на финансирование проектных работ, направленных на предварительное исследование проекта.

В момент анонса NASA предоставило информацию о причинах выбора этих трёх компаний, при этом не раскрыв количество предложений, поступивших от других участников. Однако более подробная информация была представлена в заявлении о выборе, опубликованном 9 апреля.

Художественное изображение лунохода Astrolab, которй получил наивысший балл в оценке NASA, но также и самую высокую цену. Источник: Astrolab

Документ подтвердил, что девять компаний представили свои предложения для участия в программе LTV. Три предложения, поданные компанией, занимающейся автомобильными технологиями 3Sixty Degrees, компанией по производству космической робототехники GITAI и компанией, обозначенной как ORBIT, как не подлежащие оценке.

Затем были исключены предложения от Astrobotic, Blue Origin и Leidos, хотя не было конкретизации причин отбраковки этих предложений. Astrobotic и Blue Origin не раскрыли своих планов по участию в контракте LTV, в то время как Leidos сообщила о своих планах ещё год назад, работая с партнёрами, включая гоночную компанию NASCAR.

NASA запросило обновлённые предложения от Intuitive Machines, Lunar Outpost и Venturi Astrolab, которые были подробно оценены по таким факторам, как: стоимость, предыдущим результатам и технические факторы. Это позволило агентству принять решение о заключении контрактов со всеми тремя компаниями на основе сочетания вышеперечисленных критериев, включая потенциал для миссии.

Компания Intuitive Machines представила самое низкое предложение по цене — $1,692 миллиарда, однако оценка её пригодности для выполнения миссий была самой низкой из трёх партнеров — 724 из 1000 баллов. При этом, NASA высоко оценило их «уникальный тип съёмной конструкции прицепа», предназначенный для использования с луноходом, несмотря на то, что это не было основной особенностью, о которой говорилось в официальном заявлении.

Lunar Outpost представила среднюю по цене, — $1,727 миллиарда, — и показателю пригодности для миссии (863 баллов) заявку. В оценке особое внимание привлекла «передовая технология хранения энергии», превосходящая требования к характеристикам транспортного средства и при этом обеспечивающая безопасность аккумуляторов. Хотя подробности этой технологии не были представлены, тот факт, что в команду Lunar Outpost входит General Motors, что может говорить об использовании технологий аккумуляторов, разработанных для электромобилей.

Astrolab демонстрировал самый высокий балл пригодности для миссии — 905, однако за этот успех пришлось заплатить самую высокую цену в размере $1,928 миллиардов. Ключевыми преимуществами компании стало предложение совместного использования лунохода на посадочном модуле Starship для миссии «Артемида-4», опережающее по времени планы NASA относительно доступности LTV. Кроме того, ровер будет иметь возможность перемещения по более крутым склонам, чем того требовалось со стороны NASA, и компания утверждает о «многократном превышении необходимых минимальных требований».

Тем не менее, эти заявления вызвали сомнения относительно способности Astrolab успешно выполнить задачу. NASA отметило, что на основании результатов работы команды Astrolab отличает низкий уровень уверенности в способности компании успешно реализовать проект. Также Intuitive Machines и Lunar Outpost, компании, в состав которых входят такие гиганты промышленности, как Boeing, Lockheed Martin и Northrop Grumman, проявили лишь «умеренный» уровень уверенности.

Однако Ванесса Уич, директор Космического центра им. Джонсона и ответственное лицо по отбору поставщиков для контракта, высказала уверенность во всех трёх компаниях, основываясь на их предыдущих показателях эффективности. Она отметила, что «прошлые показатели эффективности всех трёх компаний вселяют в меня уверенность в том, что команды способны и обладают необходимым опытом для выполнения проекта». 

Несмотря на более высокие цены, предложенные Astrolab и Lunar Outpost, NASA решило заключить контракты со всеми тремя компаниями, считая, что их более высокие показатели пригодности для миссии компенсируют дополнительные расходы. Однако на данный момент агентство планирует выбрать только одну из компаний для заказа на разработку и демонстрацию своего вездехода после завершения предварительных обзоров проекта.

Такой подход противоречит другим соглашениям об услугах, в которых NASA стремилось иметь как минимум две компании, предоставляющие соответствующие возможности. Крис Хансен, заместитель руководителя программы по внекорабельной деятельности, объяснил это решение ограничениями бюджета агентства. Он отметил, что NASA поддерживает конкуренцию, но подход к программе LTV обеспечивает агентству лучшую гарантию соблюдения бюджета, предоставленного для выполнения миссии.

NASA подтвердило, что объект, пробивший крышу дома во Флориде, прибыл с МКС
2024-04-16 20:13 news@ixbt.com (Darth Sahara)

NASA подтвердило, что объект, пробивший крышу дома во Флориде в прошлом месяце, действительно прибыл с МКС. Этот инцидент произошёл в приморском городе в доме, принадлежащем Алехандро Отеро. Сразу после происшествия 8 марта Отеро высказал предположение о том, что объект был частью грузового поддона, на котором находились 2630 килограммов устаревших батарей, сброшенных с МКС в марте 2021 года.

Сброшенный с МКС 11 марта 2021 года 2,9-тонный поддон с использованными батареями. Эту фотографию опубликовал в X (twitter) астронавт Майк Хопкинс. Источник: NASA / Mike Hopkins

Анализ, проведённый в Космическом центре им. Кеннеди во Флориде, подтвердил эту гипотезу. 15 апреля представители агентства заявили, что на основании экспертизы объекта определено, что обломки представляют собой опору оборудования обеспечения полёта NASA, используемую для установки батарей на грузовой поддон. Цилиндрический кусок космического мусора изготовлен из металлического сплава под названием инконель, весит 0,7 кг и имеет размеры 10 сантиметров в высоту и 4 см в ширину.

Никель-гидридные батареи были выброшены после поставки новых литий-ионных версий на МКС для модернизации электропитания. Ожидалось, что поддон и батареи полностью сгорят в атмосфере Земли, но этого не произошло. Агентство планирует провести детальное расследование анализа входа в атмосферу, чтобы определить причину того, почему обломки не полностью сгорели про прохождении через атмосферу Земли и, при необходимости, обновить моделирование и анализ.

«Опыт Отеро напоминает нам о том, что в космосе находится значительное количество аппаратного обеспечения», — говорится в сообщении Европейского космического агентства. На околоземной орбите находится около 36 500 фрагментов космического мусора шириной не менее 10 см и 130 миллионов объектов диаметром не менее 1 миллиметра. Эти осколки представляют опасность для спутников и других орбитальных объектов из-за огромных скоростей, с которыми они движутся. Например, на высоте 400 километров — средней высоте МКС — орбитальная скорость составляет около 27 400 км/ч.

Часть этого мусора время от времени падает на Землю. Например, основные ступени китайской ракеты Long March 5B регулярно бесконтрольно падают на поверхность планеты, вызывая беспокойство в международном космическом сообществе.

Новый анализ NASA может иметь финансовые последствия как для агентства, так и для Отеро. Он выразил надежду на помощь со стороны соответствующих органов в устранении ущерба от этого инцидента. Отеро также подчеркнул важность разработки методов управления космическим мусором, чтобы избежать подобных ситуаций в будущем.

«Микрон» нашёл партнёров для повышения импортозамещения на производстве микросхем
2024-04-16 19:54 jin@ixbt.com (Jin)

Крупнейший производитель российской микроэлектроники «Микрон» подтвердил, что компания нашла двух партнёров для повышения уровня импортозамещения при производстве микросхем.

Соглашение, которое подписано с Центральным конструкторским бюро «Дейтон», подразумевает, что до 2027 года будет освоено производство новых типов пластиковых корпусов для микросхем.

«Наше партнёрство позволит увеличить возможности локализации для отечественных производителей приборов и устройств», — сообщила генеральный директор компании Гульнара Хасьянова.

Изображение DALL-E

Соглашение с компанией «М-Тех» поможет «Микрону» внедрить в производство новые отечественные материалы и комплектующие для сборки микросхем в пластиковые корпуса. «М-Тех» — единственная компания в России, которая выпускает блистерные антистатические ленты для упаковки электронных компонентов, а также катушки для упаковки электронных компонентов для автоматизированного поверхностного монтажа.

«В рамках сотрудничества планируется импортозаместить пластик, блистерную ленту и другие материалы для автоматизированного монтажа кристаллов в корпуса», — добавил генеральный директор «М-Тех» Василий Касо.

«Микрон» запустил линию сборки микросхем в пластиковые корпуса в марте 2024 года, она позволяет выпускать более 40 различных изделий в 10 типах корпусов для потребительской и общепромышленной электроники.

«БелДжи» поставила в Россию машин на миллиард долларов, «БелАЗ» — на 900 млн, «Горизонт» — на 500 млн
2024-04-16 19:26 jin@ixbt.com (Jin)

Белорусский завод «БелДжи» поставил в прошлом году в Россию легковых автомобилей на 1 млрд долларов, о чём сообщил посол Белоруссии в России Дмитрий Крутой.

Он также сообщил данные по поставкам продукции БМЗ, «БелАЗ», МТЗ и МАЗ, а также завода «Горизонт», которые также отличились рекордными результатами.

Миллиард «БелДжи» — легковые автомобили, БМЗ и «БелАЗ» — по $900 млн, МТЗ и МАЗ суммарно $1 млрд и «Горизонт» — полмиллиарда долларов. Фактически на сегодняшний день за два года рост экспорта ровно в два раза.

Дмитрий Крутой

«БелДжи» сегодня выпускает по полному циклу, со сваркой и окраской, кроссоверы Geely Atlas Pro, Geely Tugella FY11, Geely Coolray SX11 и седан Geely Emgrand, а также кроссовер BelGee X50.

Почти новый Toyota RAV4 простоял 10 лет в гараже — теперь за него просят 3,5 млн рублей
2024-04-16 19:19 jin@ixbt.com (Jin)

В Москве продают кроссовер Toyota RAV4 2014 года выпуска, который большую часть времени хранился в гараже. Пробег составляет всего 4700 км, что для любого автомобиля совсем немного.

Данный Toyota RAV4 оснащён 2-литровым атмосферным двигателем мощностью 146 л.с, вариатором и передним приводом. В оснащение входит тканевый салон с обогревом передних сидений, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, омыватель фар, литые диски и противотуманные фары, датчики света и дождя, а также задние парктроники и камера заднего вида.

Кузов не имеет следов эксплуатации, накладки педалей кажутся абсолютно новыми, на тормозных дисках нет следов коррозии.

Nvidia решила сама взяться за популяризацию игровых ПК формата SFF. Компания запустила целую инициативу по этому поводу
2024-04-16 19:16 mpak@ixbt.com (MPAK)

Компания Nvidia решила, что на рынке мало по-настоящему компактных и по-настоящему игровых ПК, поэтому вместе с партнёрами запустила инициативу SFF Enthusiast GeForce, в рамках которой на рынке появятся новые продукты для создания ПК класса SFF. 

фото: Nvidia

Речь в данном случае не только о видеокартах, но и о других важных компонентах ПК, включая блоки питания, корпуса и так далее. Сама Nvidia занялась разработкой рекомендаций для партнёров. 

Энтузиасты по всему миру выбирают SFF для машин своей мечты. 

Однако при создании современных видеокарт для энтузиастов поиск лучших компонентов для сборки SFF может оказаться сложной задачей. 

Nvidia разработала рекомендации, чтобы помочь геймерам выбрать лучший графический процессор и компоненты GeForce RTX для своей сборки формата SFF.  

В этих рекомендациях указаны размеры и зазоры между видеокартами и корпусами, что задаёт стандарт для производителей, помогающий сделать сборку игровых ПК малого форм-фактора приятным занятием.

Покупатели смогут найти соответствующие продукты по специальной маркировке SFF Enthusiast GeForce, что должно упростить поиски и подбор компонентов.

Редкий случай щедрости Apple? iPhone 16 Pro может получить 256 ГБ флеш-памяти для базовой версии, но сохранить при этом стартовую цену в 1000 долларов
2024-04-16 19:07 mpak@ixbt.com (MPAK)

iPhone 16 Pro довольно сильно изменится относительно предшественника. Похоже, в том числе благодаря повышенному базовому объёму памяти. 

Как сообщается, iPhone 16 Pro, как и iPhone 15 Pro Max, даже в базовой версии может иметь 256 ГБ флеш-памяти. iPhone 15 Pro, напомним, в базе имеет 128 ГБ, как и остальные модели актуального поколения. Apple пока только рассматривает такую возможность, но вполне может её реализовать. Что интересно, инсайдер LeaksApplePro добавляет, что Apple при этом может сохранить цену базовой версии iPhone 16 Pro на том же уровне, то есть на уровне 1000 долларов. С iPhone 15 Pro Max такого не было. 

Напомним, все утечки и слухи приписывают iPhone 16 Pro экран диагональю 6,3 дюйма, то есть новинка станет крупнее предшественников, а также камеру с тетрапризмой, которая сейчас имеется только у самой старшей модели Apple.  

Инсайдер LeaksApplePro первым поделился точными изображениями iPhone 13 Pro Max и опубликовал сведения об iPhone 15 Pro Max до анонса.

Подробности о кроссовере на базе Lada Vesta: китайский турбомотор на 150 л.с., панорамная крыша и монофонарь
2024-04-16 18:51 dexter@ixbt.com (Dexter)

Появились новые подробности о проекте кроссовера на базе Lada Vesta (заводской индекс — HGH). Как сообщает Сергей Цыганов, автоэксперт и ведущий телеграм-канала «Русский автомобиль», финальный дизайн машины уже утверждён: на боковинах сохранятся Х-образные выштамповки, но они будут не такими рельефными, как у Lada Vesta.

ADA XCode Concept. Изображение: АвтоВАЗ

Кроссовер получит панорамную крышу, но не отечественную, а китайскую, причём для неё пришлось переделывать кузов. На современный манер сзади появится светодиодная полоса, которая соединит оба фонаря.

«Есть идея снабдить кроссовер китайским силовым агрегатом — турбомотором на 150 л.с. и вариатором, сейчас идёт выбор из трёх или четырёх вариантов», — пишет Сергей Цыганов.

Спутник проработал на орбите почти 8 лет: «Аист-2Д» завершил работу, вдвое превысив заявленный срок активного существования
2024-04-16 18:20 verko@corp.ixbt.com (VerKo)

16 апреля 2024 года завершил работу на орбите малый космический аппарат «Аист-2Д». Об этом рассказала пресс-служба Роскосмоса. 

Фото: Роскосмос

Аппарат был разработан РКЦ «Прогресс» (входит в состав Роскосмоса) совместно с Самарским национальным исследовательским университетом имени С. П. Королёва и запущен в рамках первой пусковой кампании с космодрома Восточный. Как подчеркнули в пресс-службе, «Аист-2Д» проработал на орбите почти 8 лет, более чем в два раза превысив заявленный срок активного существования.

Площадь территории земной поверхности, отснятой аппаратом за время работы, составляет более 93 миллионов км2. За время работы на орбите информация дистанционного зондирования Земли с МКА «Аист-2Д» помогала в решении различных социально-экономических задач: мониторинг разрушений инфраструктуры и инженерных объектов, контроль наводнений, обнаружение мест незаконной добычи полезных ископаемых, выявление мест незаконного размещения свалок, мониторинг природных пожаров и вулканической активности, контроль городской застройки, реализация образовательных проектов и многих других.

В настоящее время специалисты РКЦ «Прогресс» продолжают работу над проектом космического комплекса дистанционного зондирования Земли стереоскопической съёмки «Аист», включающего создание двух малых космических аппаратов «Аист-2Т». Они будут использоваться для получения панхроматических и перекрывающихся конвергентных (стереоскопических) изображений и цветных (спектрозональных) изображений земной поверхности.

 

Представлены процессоры AMD Ryzen Pro 8040: мощнее Core Ultra, а потребляют меньше
2024-04-16 18:02 dexter@ixbt.com (Dexter)

AMD представила линейку процессоров Ryzen Pro 8040 для бизнес-ноутбуков, мобильных рабочих станций и т.д.

В линейке восемь моделей, все с 6 или 8 ядрами. От обычных процессоров линейки Ryzen 8040 они не отличаются ничем, кроме поддержки ряда специализированных технологий, применяющихся в бизнес-среде (вроде удалённого администрирования). Все CPU поддерживают Wi-Fi 7 и Bluetooth 5.4, также у них есть NPU — блок ускорения задач ИИ с производительностью 16 TOPS.

Линейка разделена на две серии: HS (более мощные CPU с TDP до 54 Вт) и U (TDP до 28 Вт).

Модели серии HS:

• R9 PRO 8945HS — 8 ядер, 16 потоков, частота 4,0–5,2 ГГц, 24 МБ кеш-памяти, TDP 35–54 Вт;
• R7 PRO 8845HS — 8 ядер, 16 потоков, 3,8–5,1 ГГц, 24 МБ кеш-памяти, TDP 35–54 Вт;
• R7 PRO 8840HS — 8 cores, 16 потоков, 3,3–5,1 ГГц, 24 МБ кеш-памяти, TDP 20–28 Вт;
• R5 PRO 8645HS — 6 ядер, 12 потоков, 4,3–5,0 ГГц, 22 МБ кеш-памяти, TDP 35–54 Вт;
• R5 PRO 8640HS — 6 ядер, 12 потоков, 3,5–4,9 ГГц, 22 МБ кеш-памяти, TDP 20–28 Вт.

Модели серии U:

• R7 PRO 8840U — 8 ядер, 16 потоков, 3,3–5,1 ГГц, 24 МБ кеш-памяти, TDP 15–28 Вт;
• R5 PRO 8640U — 6 ядер, 12 потоков, 3,5–4,9 ГГц, 22 МБ кеш-памяти, TDP 15–28 Вт;
• R5 PRO 8540U — 6 ядер, 12 потоков, 3,2–4,9 ГГц, 22 МБ кеш-памяти, TDP 15–28 Вт.

АМD привела несколько слайдов, которые демонстрируют превосходство новых Ryzen Pro 8040 (в частности, Ryzen 7 PRO 8840U) над процессорами Intel Core Ultra.

Например, по части производительности CPU и GPU Ryzen 7 PRO 8840U превосходит Core Ultra на 54% и на 30% соответственно. Для бизнес-ориентированных приложений (Microsoft Office) производительность AMD Ryzen 8040 PRO выше на величину до 70%.

Спустя два года: Microsoft разблокировала установку Windows 11 на недоступных ранее ПК с Intel и Windows 10
2024-04-16 15:34 verko@corp.ixbt.com (VerKo)

Компания Microsoft наконец-то сняла запрет для пользователей Windows 10 обновляться до Windows 11 в системах с аудиодрайверами Intel Smart Sound Technology (SST) и процессорами Intel Core 11-го поколения.

Компания впервые признала в ноябре 2021 года, что некоторые аудиодрайверы Intel (версии 10.29.0.5152 или 10.30.0.5152) вызывали появление «синих экранов смерти» (BSOD) на устройствах с Windows 11 21H2. Тогда же Microsoft  предприняла защитные меры, блокирующие обновления Windows 11 у пользователей таких ПК. В сентябре 2022 года была добавлена ещё одна блокировка обновлений, чтобы предотвратить обновление до Windows 11 22H2 устройств, использующих несовместимые драйверы Intel SST.

Спустя несколько месяцев Intel выпустила исправленные версии драйверов, однако Microsoft отменила блокировки лишь теперь, с появлением исправленных драйверов в Windows Update (Центр обновлений Windows). В Microsoft заявили: 

Проблема решается путём обновления драйверов Intel Smart Sound Technology до версии 10.30.00.5714 и новее или 10.29.00.5714 и новее. 

После обновления драйверов до версии, совместимой с Windows 11, пользователи смогут перейти на новую операционную систему. Однако важно отметить, что до предложения обновления может пройти до 48 часов, даже если никакие другие блокирующие меры не влияют на устройство.

В топ-3 — только Mazda. Россияне предпочитают Mazda, если речь о дизельном легковом автомобиле старше 5 лет
2024-04-16 15:24 dexter@ixbt.com (Dexter)

Исследование, проведённое «Автотекой» с целью установить наиболее популярные в России легковые автомобили в возрасте старше 5 лет и с дизельным мотором, дало интересный результат: в топ-3 — исключительно автомобили Mazda. Правда, учитывался ещё один нюанс: пробег машины должен был быть минимальным.  

Изображение: Mazda

На первом месте — кроссовер Mazda CX-8 (средний пробег — 54,6 тыс. км). Далее следуют Mazda Axela/Mazda3 (66 тыс. км) и Mazda CX-3 (70 тыс. км). В топ-5 вошли также Mitsubishi Delica D5 (74,8 тыс. км) и Land Rover Range Rover Velar (79,7 тыс. км). Удивительно, но ни одного внедорожника Toyota (в частности, Land Cruiser) в топ-10 нет.