Открытая группа
2868 участников
Администратор Варяг62
Модератор Реставратор.
Модератор ИЛГА
Модератор BELOV

Активные участники:


←  Предыдущая тема Все темы Следующая тема →
Истребитель и теплотехник. NO PASARAN! пишет:

Глава 9. Правда о т.н. "академиках" и "конструкторах". Кто такой Ивановский? И плюс вранье, вранье...

 Gagarin never was in Space! Гагарин никогда не был в космосе!

Пятидесятилетию так называемого первого полета советского Гагарина в так называемый космос посвящается... 
Он сказал "ПОЕХАЛИ"? ТОЛЬКО В КИНО!!!


"Единственным пространством, где летали звездолеты коммунистического будущего, [...] было сознание советского человека"  (В. Пелевин, "Омон Ра")

"Человек не должен знать о прошлом, искать в нем силу, это дает ему убеждения и идеи, несовместимые с подчинением власти." (И. Ефремов. "Час быка") 



"Ты ж понимаешь, - говорил потом Худобченко Ревкину, - это ж он хочет не шоб я задачу решил, а шоб знал свое место. Волам шоб хвосты крутил. Но он ошибается. В математике он, может, и разобрался, а диалектики еще не усвоил и не может себе представить, шо нам главное - понять не иксы и игреки, а линию партии, ее унутренний смысл. Шо до математики, то нехай ее учат те, у кого башка поздоровше, а мы ими будем руководить." (В.Войнович, "Претендент на престол (Жизнь и необычайные приключения солдата Ивана Чонкина)"

Глава 9. Правда о т.н. "академиках" и "конструкторах". Кто такой Ивановский? И плюс вранье, вранье... Еще раз о "полетах на Луну". Роскосмос под управлением попов, алкоголиков и дебоширов. Закат космонавтики. Заключение. Выводы.

Но поток брехни не иссякает и в 2000-е годы. Как учил старина Мюллер, легенду надо подкармливать. Еще раз откроем юбилейный и самый, пожалуй, лживый номер "Науки и жизни" (04-2001) и почитаем откровения того же клоуна, что по легенде крутился около Гагарина на съемках кино про полет в какой-то якобы "космос" и вполне может претендовать на призы от неизбалованной киномастерством советской публики в номинациях "лучший актер второго плана", "лучший художник-декоратор" и "за лучшие спецэффекты".

Почему КЛОУНА? Итак, самое время вернуться к моим рассуждениям о том, может ли "конструктор" и/или "академик" быть дураком. Как там говорил известный герой из самой-самой классической книги? По делам судите их... Но не стоит ли мне извиниться? Какое право я имею обзывать всяких "уважаемых людей", "почетных академиков" и пр.? Точно такое же, как они и их преступные сообщники имеют право мне ВРАТЬ. ПОЧЕМУ ЭТИ ТВАРИ СЧИТАЮТ МЕНЯ НЕГРАМОТНЫМ? Я прекрасно помню, как видел в программе "Время" мутные фигурки, смешно прыгающие, как уверяли пропагандистские твари, по "Луне". Почитайте скан из журнала (см. картинку ниже), где упомянутый выше "почетный академик" (это звание не имеет никакой ценности и вообще значения, потому что "академиками" во встающей с колен России  - или уже, после подлого нападения на свободную Украину русских и нацменских шакалов, вставшей - могут быть даже бандит и убийца с тремя классами образования или, например, уголовник-аферист, проходивший по 14 статьям УК) БРЕШЕТ о "следе человека на лунной поверхности", о пролете американской станции между какими-то кольцами Сатурна и пр.

"Наука и жизнь", 04-2001

Кстати, что этот "ведущий" то ли конструктор, то ли академик ПИШЕТ О СЕБЕ САМ? Читаем:

О.Г.Ивановский, "Ракеты и космос в СССР: Записки секретного конструктора" , 2005

Итак, "товарищ О.Г.Ивановский" такой же инженер и конструктор, как я - космонавт. Он - освобожденный партийный работник. Проведение семинаров по марксизму-ленинизму. Разборки на партсобраниях. Политинформация. Линия Партии. "Краткий курс...". Конспекты бреда классиков марксизьма-ленинизьма и материалов ХХ(ХХ) съездов КПСС.  И еще много других важных дел. Ну и, конечно, американцы (империалисты-поджигатели) на Луне. Дослужился до "академика". Естественно, ничего он не "конструировал". Но главное об этом Ивановском - впереди.

И вообще, кто такие эти советские академики-конструкторы? Всякие туполевы-королевы-чертоки и прочая шушера? Это, как правило, бывшие зэки сталинских шарашек, которые научились в совершенстве гнать "туфту", т.е. изображать деятельность при отсутствии практического результата. Читать "Архипелаг ГУЛАГ", том второй. Поэтому нас не должно уже удивлять, что эти идиоты-академики травят байки о "следах на Луне". Потому что вся их академия была и есть построена по уголовному принципу шарашки - со своими "хозяевами", их приближенными и "шестерками". Куда нормальным людям хода нет. Собственно, интеллект в такой системе не требуется. Например, из всех выпущенных самолетов Ту-104 "прославленного" конструктора Туполева примерно 10 процентов разбились в катастрофах (это многие сотни жертв). При таких "показателях" в фирме "Боинг" или другой подобной весь "менегеремент" во главе с "главным конструктором" подметал бы ангары в перерывах между допросами, а в СССР за это поощряли государственными наградами, ленинскими премиями и званиями "академиков". Читаем, например, фрагмент отчета о расследовании катастрофы Ту-104 ленинградского авиаотряда в районе Шереметьево 28 ноября 1976 г. : 

"Система пилотажно-навигационных приборов самолета Ту-104 имеет существенные конструктивные недостатки, которые снижают эксплуатационную надежность и не обеспечивают полную безопасность полетов. Система электропитания переменным током авиагоризонтов КВС и второго пилота и курсовой системы КС-8 имеет общие элементы (источники питания, реле и выключатели, шины и электропроводку). Отказ одного из этих элементов приводит к неправильным показаниям обоих авиагоризонтов и курсовых приборов. Отсутствует сигнализация отказа и наглядное средство контроля работы авиагоризонтов, сигнализация о наличии или отсутствии питания по переменному и постоянному току основных авиагоризонтов. Основные и резервный авиагоризонты не имеют автономных выключателей коррекции. Для определения пространственного положения при отказе авиагоризонтов летчик в предельно ограниченное время должен решить сложную задачу со многими неизвестными и переменными."

Говоря проще, эти дебилы (конструкторы-туполевцы, то есть) подключили и основной, и резервный авиагоризонты, а также и другие жизненно важные приборы к одной общей шине питания и поленились установить две-три лампочки для индикации его наличия. При одном обрыве отключается сразу все! Результат - десятки погибших только в одном самолете. Что-что? Самолет этот устаревший и плохой? Ладно, вот выдержки из отчета о катастрофе "самого массового" самолета "Аэрофлота" Ту-154 19 мая 1978 года в Калининской обл. (информация, как и в предыдущем случае, с сайта airdisaster.ru)

"[...] Топливная система самолета Ту-154Б обладает существенными конструктивными недостатками – имеет один расходный бак, вмещающий 3 300 кг топлива, из которого осуществляется питание всех трех двигателей. Других магистралей, которые обеспечивали бы питание двигателей, минуя расходный бак, нет. Единичный отказ в топливной системе (уход топлива из расходного бака) может вывести из строя все три двигателя при наличии запаса топлива в других баках. [...] Отключение двигателей было обнаружено экипажем только через 1 минуту после отключения генераторов [...] Питание по постоянному току началось от бортовых аккумуляторов. Непосредственно после отключения последнего генератора произошел самопроизвольный уход штоков рулевого агрегата РА-56 в крайнее положение, что привело к неожиданному для экипажа кабрированию и правому крену самолета. [...] Самопроизвольный уход штоков и вызванное им поведение самолета объясняется конструктивным недостатком АБСУ-154 серии 1-1, заключающийся в том, что при снятии питания переменным током с рулевых агрегатов и при наличии гидропитания и электропитания постоянным током (открыт клапан гидропитания) нарушаются обратные связи сервопривода, что приводит к перемещению штоков. [...]  В связи с отсутствием переменного напряжения произошел отказ основных авиагоризонтов и курсовой системы."

Сразу же замечу, что бесполезно сейчас говорить мне, что я не специалист в авиастроении. Да! Но я, как инженер-радиотехник, прекрасно понимаю то, что изложено выше. Кроме того, понять это был бы способен даже пионер Вася - завсегдатай кружка "Юный техник" при провинциальном доме пионеров. Итак, из-за схемы запитки двигателей топливом, которую мог придумать только полный идиот, и отсутствия необходимой индикации для своевременного оповещения экипажа, сразу все три двигателя остановились. Поэтому остановились и генераторы переменного тока. Но и это еще не катастрофа - если бы топливные насосы имели резервное питание и самолет сохранял устойчивость при планировании. Как я понял из текста отчета, питания не было, а при отключении генераторов переменного тока и переходе на резервное питание от аккумуляторов руль высоты (или один из них) самопроизвольно переходит в крайнее положение на набор высоты, что при отсутствии тяги приведет к потере скорости и сваливанию самолета. И что, простите, означает вот это: "Отключение двигателей было обнаружено экипажем только через 1 минуту после отключения генераторов"?! В кабине пилотов нет индикации состояния двигателей?! Разве ЭТО "сконструировали" не дебилы? Только за такое "конструирование" они все должны сидеть пожизненно. Пассажирам легче было от того, что дебилы эти - "прославленные"? Но это ведь еще не все! При отключении генераторов еще и отказывают авиагоризонты и другие приборы, индицирующие пространственное положение самолета! Почему эта шваль не отправилась в тюрьму даже по результатам расследования только одной (из сотен) катастрофы?! Почему в СССР глубоко секретными были даже просто факты катастроф, не говоря уже об их причинах? Почему быдло из шарашек (которое проектировало исключительно бомбардировщики) допустили к разработке пассажирских самолетов?! Почему архитектора рухнувшего здания все-таки потащат в суд, а потом (если будут найдены ошибки в его расчетах) и в тюрьму, а "конструктора" рухнувшего самолета награждают орденами Ленина, ленинскими же премиями и всякими спец-распределителями-санаториями и пр. и пр.? Бороться с подобной шушерой могли бы только товарищи Сталин и Берия. И прошу понять! Я сам, как конструктор, прекрасно знаю, что безотказной техники не бывает! НО! Те катастрофы (и десятки других) произошли не просто из-за отказов каких-то деталей или систем. Они были заложены еще на этапе проектирования теми идиотами, которые по недоразумению этим занимались. Запитай те авиагоризонты (см. первый случай) от независимых источников - и пилоты сразу заметят разницу показаний и примут меры. Поставь элементарную копеечную лампочку для индикации питания - и сразу будет ясна причина этой, в общем-то, мелкой неисправности, с которой потом за несколько минут разберется техник в аэропорту. Я действительно не знаю особенностей питания авиагоризонтов. Вполне может быть, что они принципиально запитываются только переменным напряжением от генератора. Так предусмотри элементарный резервный преобразователь DC/AC.  Что-что? Лишний вес? Так убери одно пассажирское кресло! Тогда остальные 99 пассажиров уцелеют! Повторяю, для подобных действий даже не требуются глубокие специальные знания и теории с формулами. Только логика и здравый смысл. Я в чем-то неправ? "Уважаемые пассажиры! Наш самолет сейчас грохнется  с высоты 10 тысяч метров. Но мы должны гордиться тем, что создал его прославленный советский конструктор, кавалер орденов ... , лауреат (сталинской, ленинской, государственной) премий ... , ... жды герой... , почетный член... , почетный председатель ... , академик... Туполев."

"Горизонты техники для детей", 01-1981

Вяликая история сэсэсэр на свалке... то есть, прошу прощения, это - экспонат авиационного музея в Монино (2011г.)...

А на вот этом полусгнившем Ту-104, говорят, тренировали космонавтов в невесомости (тот же музей). 

Техника в музее великих авиационных достижений сэсэсэр находится еще в таком вполне приличном состоянии только благодаря помощи десятков добровольцев, которые пытаются (иногда за свой счет) хоть что-то залатать или подкрасить. В противном случае этих "экспонатов" давно бы уже просто не существовало. Я не помню, откуда скопировал эти фото и надеюсь, что на меня за это не обидятся. Как "конструировал" самолеты сталинский выдвиженец и проходимец Туполев, видно на картинках внизу (привожу их второй раз).

"B-29 Superfortress"

"Ту-4"

"После войны нашей наукой, техникой и промышленностью весьма удачно, быстро и оперативно были скопированы немецкие ракеты Фау-2, получившие название Р-1, и американская «летающая крепость В-29», получившая название Ту-4. Такое копирование (вплоть до точного воспроизведения) не только не возбранялось, но получало статус правительственных постановлений." (Б.Е.Черток, "Ракеты и люди. Лунная гонка" , 1999)

Повторюсь еще раз. Любой конструктор воспользуется случаем подсмотреть и применить какое-то удачное техническое решение своего коллеги. В конце концов, это значительно экономит время на "изобретении велосипеда". Однако же копировать самолет целиком по принципу 1 :1 может только идиот. Вспомним, как "гениальный" или "генеральный" (не помню точно) Королев только через четыре года "создал" точную копию "V-2" Вернера фон Брауна. Веселая байка на  тему Ту-4 - отдельная глава в книге В.Суворова "Освободитель". Рекомендую почитать (вот эта глава).

"Boeing-727"

"Ту-154"

Отвлечемся немного. Понятно, что эта шарашка - КБ (то есть "копировальное бюро") Туполева - могла существовать за счет ворованных технологий только за тотальным "железным занавесом" СССР. Во-первых, воровство технологий процветало в СССР на государственном уровне весь период существования этого государства. Во-вторых, никого не заботила огромная аварийность. Известны случаи бунта пассажиров, которые почему-то не хотели пополнить список жертв "прославленных" самолетов Ту-104. В третьих, никого не заботил запредельный расход топлива, уровень шума и т.д. Когда над головой пролетает "Боинг", его можно не расслышать за уровнем городского шума. Но когда пролетал "Ту", дрожали стекла. Историю создания Ту-144 "конкордского" вспоминать уже не буду...

Чего я привязался к Туполеву? Ведь были в СССР и другие "прославленные"! Да, были. Масса других клоунов - Микоян, Яковлев и прочая шушера. Подробно об этих одиозных персонажах (с хорошей долей юмора) - в книге М.Солонина "Разгром 1941. На мирно спящих аэродромах" (2009). Со всеми ссылками на документы и мемуары. Как говорится, must read.

"VC-10"

"Ил-62"

"DC-2"

"Ли-2"

В условиях, когда действительно талантливые и грамотные конструкторы были уничтожены или находились в глубокой опале (как Поликарпов, например), наверху могла остаться только плесень... Но Яковлев, кажется, тоже "прославлен" пассажирскими самолетами? Да, как и Туполев. Читаем очередной отчет. Катастрофа Як-42 Ленинградского УГА близ Наровли, Белоруссия, 28 июня 1982 г.

"Анализ опыта эксплуатации парка самолетов Як-42 показал, что в процессе эксплуатации на них выявлено большое количество дефектов, свидетельствующих о низком качестве производства и имеющих место конструктивных недостатках самолета. За 12 месяцев эксплуатации двух Як-42 [с подопытными пассажирами, естественно] в ЛОАО подано 225 рекламационных актов. [...] 2) Резкое снижение самолета вызвано практически мгновенным самопроизвольным перемещением стабилизатора за механический упор, приведшим к созданию некопменсированного пикирующего момента, выходу самолета на большие отрицательные перегрузки и разгону скорости сверх допустимой. 
3) Самопроизвольное перемещение стабилизатора произошло из-за рассоединения в полете деталей винтовой пары МПС вследствие практически полного износа резьбы гайки 42М5180-42, обусловленного конструктивным несовершенством механизма. 
[...]  а) винтовая пара трения МПС эксплуатируется в условиях непрекращающейся приработки – незатухающем процессе изнашивания гайки, изготовленной из бронзы БрОФ10-1. [...]  г) гайка винтовой пары МПС не дублирована на случай износа витков ее резьбы"

Итак, в последнем случае эти дебилы элементарно не рассчитали нагрузку на резьбовое соединение и поленились хотя бы накрутить контргайку. Это - верная двойка на этапе курсовой работы в ВУЗе. Во всех трех выдержках упоминаются "существенные конструктивные недостатки". Причем все - элементарные, идиотские, на уровне понимания "юного техника". Которые, между прочим, убили сотни людей. Похоже, "прославленные" тоже кончали церковно-приходские школы. 

В заключение коротко об еще одном прославленном клоуне - Лавочкине. На фото чуть ниже справа он, очевидно, на курсах (пардон, "академии") ликвидации безграмотности. Анекдотические истории "создания" дурацкого самолета ЛаГГ-3 (собранного на мебельной фабрике и убившего больше русских летчиков, чем немецкие "прославленные асы") и Ла-5 давно известны всем, кто интересуется историей авиации, и нет смысла пересказывать их здесь.

О.Г.Ивановский, "Ракеты и космос в СССР: Записки секретного конструктора" , 2005

Для тех, кто забыл историю: "Самолет ЛАГГ с мотором М-82" - это "Ла-5"

О.Г.Ивановский, "Ракеты и космос в СССР: Записки секретного конструктора" , 2005

Я понимаю, что к подобным документам (скан вверху) надо относиться достаточно критически. Однако скан этот я сделал из книги, где деятельность этого "конструктора" оценивается в целом положительно и поэтому авторов нельзя заподозрить в предвзятости. Кстати, этот самый "Ла-5" (после доработки ближе к 1943-му году) не отличить от "И-185" еще довоенной разработки к тому времени уже разгромленного КБ Поликарпова (см. картинки внизу).

"Ла-5Ф"

"И-185"

А чем порадовал этот "прославленный" после войны? Вот этими уродцами (см. картинки внизу). На левой - "истребитель" Ла-150. Даже мне, просто как инженеру понятно, что это убожество на курьих ножках не может быть боевым самолетом.

О.Г.Ивановский, "Ракеты и космос в СССР: Записки секретного конструктора" , 2005

Впрочем, мы еще должны быть благодарны тому, что этот клоун не начал "конструировать" пассажирские самолеты... Но не будем больше на это отвлекаться и вернемся к нашему космическому сериалу.

Еще пример тупости и отсутствия элементарного образования у всяких академиков-профессоров. На скане внизу - фрагмент воспоминаний доктора мед. наук, профессора Яздовского В.И. Я понимаю, что он не конструктор "космических кораблей" и не секретный физик. Но ведь речь-то идет о программе средней школы! Если я не математик, то имею право забыть таблицу умножения?!

"Человек. Корабль. Космос", сборник документов к 50-летию полета в космос Ю.А.Гагарина, 2011

Этот убогий купил (или выслужил) степень т.н. "доктора", пропустив школьную программу. Впрочем, в те времена и у "вождей" было по два класса образования. Насколько я помню, сила притяжения между двумя телами прямо пропорциональна произведению их масс и обратно пропорциональна квадрату расстояния между центрами их масс. В мое время этому учили в шестом классе. Т.о., на высоте 1000 км сила тяготения будет примерно на 25% меньше, чем на поверхности. А этот дебил-профессор считает, что нулевой. И я должен верить подобным идиотам, когда они впаривают мне байки о "завоевании космоса"?! Если профессор полный идиот и не в состоянии произвести подсчет по формуле на уровне 6-го класса, мог бы почитать хотя бы популярную литературу (см. скан вверху). Для кого все это издавалось стотысячными тиражами?

И.Меркулов, "Космические скорости", 1967

И у этих болванов хватало наглости учить других о "космических" проблемах!

Кстати, именно этот "профессор"-идиот был главным консультантом кино "Первый рейс к звездам" (см. еще раз уже известный скан справа) в компании со сталинским выдвиженцем генералом Каманиным. Ни тот, ни другой, явно не "кончали" не то что "академиев", но и просто средней школы.

(Замечание в скобках. Как-то я увидел на станции киевского метро рекламу: "Написание контрольных, рефератов, курсовых, дипломных проектов, диссертаций, научных статей. [...] От 10 гривен за страницу". Причем не листок бумаги, приклеенный к столбу, а огромный плакат. Так это началось не сейчас. Это - еще со времен тех выпускников церковно-приходских школ.) 

"Правда", 08-07-1961

"Перець", 15-1964

Еще одно уточнение. Я знаю, что с т.н. "законом всемирного тяготения" и его формулой есть много проблем. В том смысле, что вряд ли он выполняется для других небесных тел, или, точнее говоря, за пределами влияния Земли. Поэтому было бы правильнее назвать его "законом земного тяготения". Но здесь-то он действует, а человек никогда не удалялся от Земли далее, чем на 500 км (если, конечно, не слушать байки Леонова и подобных феоктистовых). Но вернемся как раз к нашим настоящим "космическим" профессорам...

К.Феоктистов, "Траектория жизни. Между вчера и завтра", 2000

Клоун, академик и "ведущий конструктор" Ивановский не одинок. Откроем книжку еще одного известного "конструктора" - К.Феоктистова. Читаем, как пустопроходец... то есть первопроходец Армстронг героически сажает "корабль" на "Луну":

"Он аккуратно посадил «Апполон-11» на Луну: в выбранной еще на земле точке оказалось много крупных камней, и Армстронг провел корабль, так сказать, на бреющем полете почти до израсходования топлива, но все же нашел подходящее место для посадки." (К.Феоктистов, "Траектория жизни. Между вчера и завтра", 2000)

Итак, "корабль", над которым я уже вдоволь посмеялся (см. начало первой главы), оказывается, способен лететь на "бреющем полете"... В гравитационном поле Луны... С ОДНИМ ПОСАДОЧНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, сопло которого НИЖЕ центра тяжести. Без управления тягой. Как эта штука может выбирать направление? Как компенсируется крен?! Как Армстронг или пусть даже сам Супермэн может этим управлять?! Так вот! ЭТО мог написать только ДУРАК! (Да-да, я слышал последние бредни даже не от самого NASA, а от их холуев и нанятых троллей (более известных как "защитники"), что т.н. посадочный двигатель т.н. "лунного модуля" якобы позволял управление силой тяги. Проблема в том, что в реальности такого двигателя никто никогда не видел - ни в 60-е годы, ни далее до 2015-го включительно. С таким же успехом они мне могут объяснять устройство двигателей звездолета "Энтерпрайз".)

Дополнительно - картинка слева вверху. Кому и почему здесь должно быть завидно? Фотокамеры т.н. "астронавтов", согласно легенде NASA, жестко закреплены на скафандре. Направление съемки выбирается только положением тела "астронавта". КАК мог быть получен данный снимок, если человек в скафандре физически не может изогнуться под прямым углом?! Верить этой халтуре может только ДУРАК (в лучшем случае). Или (в худшем для него случае) Феоктистов оказался завербован американскими официальными лицами. Например, во время вот этой поездки (см. выдержки из его же книги):

"В том триумфальном для американцев 1969 году мне пришлось побывать в США по приглашению НАСА. Было такое впечатление, что НАСА, принимая советских космонавтов, хотело продемонстрировать России тщетность попыток состязания со Штатами в космических предприятиях. НАСА - американская государственная организация, ведущая работы по аэронавтике и космонавтике с центральным аппаратом в Вашингтоне. Тогда она вела работы через свои организации - центры Джонсона, Маршала, Кеннеди, Годдарда и другие. Эта поездка была интересна мне не только потому, что можно было своими глазами увидеть развернутые тогда работы по проекту «Аполлон», но и сама по себе. Она позволяла мне познакомиться с интересной для меня страной, с ее людьми."  [...] "Правительство США активно поддержало эту инициативу - фактически нашу поездку организовал и обеспечил Госдепартамент США. Заместитель начальника протокольного отдела Госдепартамента Билл Кодус сопровождал нас в поездке по Штатам вместе со своими сотрудниками и целым отрядом офицеров безопасности" [...] "На следующий день мы полетели в Вашингтон на прием к Никсону. Президент выглядел уже несколько усталым, хотя полдень еще не миновал. Фотографирование, общий разговор: он высоко оценивает советские успехи в космосе, рад приветствовать советских космонавтов, говорит о важности контактов и взаимопонимания. Не шибко интеллектуальный разговор." (К.Феоктистов, "Траектория жизни. Между вчера и завтра", 2000)

Интересно заметить, что слово "пришлось" может звучать двояко. С одной стороны, оно может иметь смысл "довелось", "удалось". С другой - может означать действие под принуждением, давлением. 

Похожий бред читаем в журнале "ТМ" (см. скан справа). Еще Ийон Тихий утверждал, что охотиться за "образцами" очень просто - надо только приблизиться и прихлопнуть сачком. И как "космонавты" что-то увидели внизу, если это невозможно через узкие треугольные боковые оконца (согласно официально известной конструкции лунного пепелаца)? И что там Армстронг "переправил", если эта штука в самом лучшем случае (лишь при условии обеспечения боковой устойчивости) теоретически способна лишь к неуправляемому спуску? Тот же самый бред читаем у давно известного брехуна Голованова: 

"Он заставил кабину зависнуть, как зависает вертолет, а потом снова заскользил, повел ее в сторону, отыскивая глазами ровную площадку внизу. В его распоряжении было около двух минут." (Я.Голованов, "Правда о программе APOLLO", 2000) Я полагаю, что эта и остальные идиотские сказки переписывались в течение 30 лет с какой-то одной утвержденной методички.

"Техника - молодежи", 10-1969

Совершенно, кстати, очевидно, что техника пилотирования вертолета не может иметь ничего общего с представленным нам идиотским т.н. "лунным модулем". Хотя бы потому, что центр тяжести вертолета гораздо ниже центра тяги и он поэтому всегда устойчив в гравитационном поле.

Вот как раз пара наглых брехунов (справа) ржет над нами, лохами. Это только что цитированные выше Голованов с Феоктистовым.

Ладно, теперь послушаем байки еще одного, с позволения сказать, "академика" (с тремя классами церковно-приходской школы) - Б.Чертока. Тоже из святых икон всей этой тупой советской пропагандистской брехни. Но я - неверующий. Что он там пишет?

"Под его [фон Брауна] руководством все шесть американских экспедиций на Луну были совершены в период 1969- 1972 годов." (Б.Е.Черток, "Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны" , 1999).

Здесь идиотское заявление о "шести экспедициях на Луну" (даже барон Мюнхгаузен врал скромнее!) сочетается с полным незнанием официальной американской легенды. Фон Браун НИКОГДА не руководил какими-то экспедициями. Этим занимался другой специально нанятый клоун.

Я.Голованов, "Заметки вашего современника", том 2, 2001

Фон Браун, по легенде, - конструктор ракет "Сатурн", которые ДАВНО (в 1975г.) и бесследно ИСЧЕЗЛИ. Которые с огромной вероятностью являлись просто макетами. Тот же самый бред опять читаем у Феоктистова:

"А между тем конец шестидесятых - начало семидесятых годов прошли под знаком крупного успеха космической техники. Созданные в США пилотируемые корабли «Аполлон» с помощью трехступенчатых ракет-носителей «Сатурн» совершили девять полетов. Начиная с 1969 года американцы шесть раз осуществили высадку экспедиций на поверхность Луны." (К.Феоктистов, "Траектория жизни. Между вчера и завтра", 2000)

Задержимся на процитированном феерическом бреде и попробуем вернуть к реальности тех, кто этой туфте верит. Я не собираюсь даже делать это с помощью своих "измышлений". Давайте просто снова почитаем мемуары все того же Чертока и вместе посмеемся. Итак, есть важный вопрос: а какова, собственно, вероятность благополучного выполнения хотя бы одного "полета на Луну"?

"Пользуясь элементарными сведениями из теории вероятностей, легко было подсчитать, что вероятность благополучной посадки и последующего приема изображения на Земле не превышала 10%. Наш оптимизм базировался на методе отработки надежности в процессе серии пусков. Чем больше пущено ракет, тем больше вскрыто недостатков, и, в конце концов, через 20-30 пусков ракета «начинает летать»." (Б.Е.Черток, "Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны" , 1999)

О чем здесь пишет Черток? О полете космонавтов к Луне? Черта с два! Речь всего лишь идет о том, чтобы мягко посадить на Луну легкую автоматическую станцию и получить изображение поверхности. ЭТО - ВСЕ, о чем мечтали в середине 60-х годов. Станция (по плану) выводится на околоземную орбиту, затем - старт к Луне, коррекция орбиты, ориентирование и спуск на Луну. Все! Никаких многочисленных стыковок-расстыковок (в т.ч. на орбите Луны), переходов, взлетов с Луны. Никакой огромной и тяжелой обитаемой кабины. Достаточно легкая и давно отработанная ракета и разгонные блоки. Почитаем, чем закончились восьмой, девятый и десятый запуски этой станции. Естественно, первые семь тоже провалились. Точно так же, как и одиннадцатый. И двенадцатый тоже...

"Трое суток мы пытались осуществить коррекцию, чтобы попасть в любую точку Луны. Спали урывками по одному-два часа. Попасть в Луну удалось, но сеанс торможения опять сорвался по причине холодных гироскопов. Из-за отсутствия стабилизации аппарат получил отклонение от расчетной точки посадки в 700 километров. 12 мая в 22 часа 10 минут Е-6 №10, отлично отсалютовавшая Дню Победы, разбилась о поверхность Луны. Для нас это была тяжелая, но очень поучительная авария" (Б.Е.Черток, "Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны" , 1999)

"И вдруг во время коррекции двигатель не выключился по заданной ему с Земли уставке, а продолжал работать! Он работал, пока не сжег весь запас топлива, включая предназначавшийся для сеанса торможения. Нерасчетный импульс увел станцию далеко в сторону. После первых же измерений баллистики рассчитали, что она пройдет приблизительно в 160 тысячах километров от Луны!" (там же)

"Но того, что случилось, не мог предвидеть никто. Ракета просто не ушла со старта! При наборе пусковой готовности система регулирования кажущейся скорости объявила о своей неисправности. Датчик, входящий в систему РКС, был разарретирован раньше времени. Замена и восстановление системы оказались невозможными на заправленной ракете. [...] Так или иначе, ракета подлежала «сливу» и возврату на техническую позицию. За этим срывом пуска следовало ожидать расправы над всеми, кто три года проваливал лунную программу." (там же)

"Академики" сами называют результат своей простой и скромной (по сравнению с американской) "лунной" аферы ПРОВАЛОМ. И вот вероятность успеха данного мероприятия была оценена в 10% (то есть 0,1). Не будем даже спорить - перед нами все-таки академик. Пусть будет так. Мы только прикинем, какова вероятность хотя бы четырех  успешных т.н. "полетов на Луну" ПОДРЯД. Вы думаете, хотя бы 2.5 процента (т.е. 10 : 4)? Я тоже недавно так ошибся. Мне очень стыдно за то, что забыл школьную математику. Пришлось почитать учебник и вспомнить те самые "элементарные сведения из теории вероятностей" . На самом деле, вероятность такого события будет 0,0001 - то есть десять в минус четвертой степени. Или 0,01%. Одна сотая процента. И повторяю, речь идет о НЕИЗМЕРИМО БОЛЕЕ ПРОСТОЙ ЗАДАЧЕ всего лишь посадке на поверхность Луны легкого автомата, даже без его возвращения. А какова же будет вероятность того, что нам впаривают (тот же Черток и впаривает!!!) по поводу американских т.н. "полетов человека на Луну"? На невозможной в реальности ракете "Сатурн-5" (подробно об этом - на сайте free-inform А.Велюрова), на макете "Аполло" и "Лунном модуле" с никогда не испытанным в реальных условиях двигателем???!!! Без стыковочных узлов и скафандров в реальности?! Без даже простейшей радиационной защиты людей?! Леонов, ну проблей нам что-нибудь!

Итак, для гарантированного выполнения в реальности хотя бы четырех  шоу "полетов на Луну" (даже на уровне легкого невозвращаемого автомата) потребуется несколько тысяч запусков мифического "Сатурна-5" и больше десятка тысяч трупов американских "астронавтов"... Тут не обойтись без объявления массовой мобилизации в астронавты ... В качестве альтернативы войны во Вьетнаме. А если посмотреть на вещи реально?!  Если заодно еще вспомнить из первой главы о "двадцати тысячах происшествий" с т.н. "кораблем" "Аполло", который даже по официальной бредовой легенде к тому моменту не успел куда-нибудь "слетать" (сброс с самолета на парашюте я "полетом" не считаю)??!! 

Леонов, так я слушаю твое тупое блеянье про "полеты на Луну"!

В десятый раз повторю, что даже в 2015 году американские т.н. "астронавты" без посторонней помощи НЕ МОГЛИ долететь до орбитальной станции (или что там вместо нее существует в реальности). У американских "астронавтов" и через 46 лет НЕ БЫЛО ПИЛОТИРУЕМОГО ОРБИТАЛЬНОГО КОРАБЛЯ! Только грузовой. НА ЧЕМ американские клоуны могли долететь до Луны в 1969-м?! Еще раз смотрим уже известный из первой главы скан.

Губарев В.С., "Век космоса: Страницы летописи", 1985

Эти слова относятся к 80-м годам. ЧТО ЗНАЧИТ "НЕ НА ЧЕМ ЛЕТАТЬ"?! ГДЕ т.н. "корабль" "Аполло"?! Который хоть на орбиту, хоть (хи-хи) на Луну. Истина в том, что "корабля Аполло", способного на такие подвиги, НИКОГДА НЕ СУЩЕСТВОВАЛО в природе! Только макеты в музеях. Но в музее можно найти и советский "лунный модуль". Ну и что?! При желании можно построить хоть звездолет "Энтерпрайз" в натуральную величину. Кого это убедит, кроме полного идиота? Что интересно, сам Феоктистов откровенно "прикалывается" над космической темой.

"Но ко времени поездки Елисеев с Шаталовым начали проходить подготовку к аттракциону «Трое под куполом цирка, или тройной полет». [...] Этот цирк вместо успеха принес позорный провал: в процессе сближения двух кораблей (третий находился поблизости) отказала система определения параметров относительного сближения, автоматическое сближение пройти не могло, а к ручному с расстояния больше 200-300 метров космонавты не были подготовлены. В перепалке космонавтов в момент попыток сближения при ручном управлении использовалась в основном неформальная лексика («Да ты куда? М...! Вправо! Е...! Тормози!.. Влево, влево давай!..). И все это происходило, можно сказать, на глазах всего мира: американцы всегда в то время прослушивали наши разговоры «земля - борт» и, скорее всего, результаты подслушивания публиковали в печати." (К.Феоктистов, "Траектория жизни. Между вчера и завтра", 2000)

Вам не смешно? Не верю глазам. Вместо "небывалых достижений" и "великих побед" - ЦИРК и АТТРАКЦИОН! Кстати, если в данном случае называть кого-то клоуном в цирке, то это будет сам известный брехун Феоктистов, завербованный американской пропагандой (или же активный участник заговора СССР-США). Этот т.н. "конструктор" даже НЕ ПОНИМАЕТ (или, скорее всего, прикидывается идиотом на случай разоблачения), что вот только таким путем и создается новая техника. Разработка, испытания, анализ возникших проблем и устранение ошибок. "Неформальная лексика" иногда помогает решать проблему. Это только в американском кино про "полеты на Луну" и "Джемини" вся техника действует сразу, идеально и без всяких испытаний. А если американцы и прослушивали эти разговоры, то с чисто познавательной целью - они к тому времени не имели ни орбитальной капсулы, ни ракеты, способной ее на эту орбиту вывести, ни стыковочного узла, ни понятия о принципах маневров на орбите. НИЧЕГО! Но читаем далее откровения еще одного известного "академика":

"Вслед за первой лунной экспедицией Америка отправила еще шесть! Только одна из семи лунных экспедиций оказалась неудачной. Экспедиция ”Аполлона-13” вследствие аварии на трассе Земля - Луна вынуждена была отказаться от высадки на Луну и вернуться на Землю. Этот аварийный полет вызвал наше инженерное восхищение в большей мере, чем благополучные высадки на Луну. Формально это была неудача. Но она продемонстрировала запасы по надежности и безопасности, которыми в то время наш проект не обладал." (Б.Е.Черток, "Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны" , 1999)

НУ НЕ ДУРАК?! Я бы не обращал никакого внимания, если бы подобную чушь нес какой-нибудь колхозный механизатор. Но ведь это нам впаривает т.н. "академик" и "ракетчик", который по официальной легенде отирался где-то на самом верху вместе с Королевым и прочими. Американские "полеты на Луну" специально показывали этим придуркам-академикам по закрытому ТВ каналу -точно так же, как отоваривали колбасой в закрытых распределителях. Это дурацкое "кино" никогда не показывали широкой публике. Просто потому, что любой хороший инженер (не говоря о тех, кто занимался данной темой) не пришел бы в "восхищение", а просто поднял бы на смех американских идиотов. Так кем же были эти при... ладно, "академики" и "конструкторы"?! Хорошо, почитаем еще этого "академика":
"Американцы не поскупились и не испугались делегировать на конгресс технического руководителя, по-нашему - главного конструктора, еще не летающих, но уже знаменитых ракет серии "Сатурн" - Вернера фон Брауна. " (Б.Е.Черток, "Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны" , 1999)  
НУ НЕ ДУРАК?
Ракеты еще НЕ ЛЕТАЮТ, но уже ЗНАМЕНИТЫ! Каково? 
"Надо отдать должное фон Брауну. Статья, описывающая тогдашнее состояние космонавтики, ближайшие планы США и прогноз на будущее, даже спустя тридцать лет читается с большим интересом. Фон Браун описывает основные особенности ракет "Сатурн-lB" и "Сатурн-5", сравнивает их возможности по доставке полезных нагрузок на околоземную орбиту и стоимости возможных полетов человека на околоземную орбиту и на Луну."
(там же)
То есть все фантазии фон Брауна эти придурки-академики воспринимали как реальность. Они действительно были идиотами или это какой-то заговор? Спустя 30 лет читается с интересом? А ГДЕ ЭТИ РАКЕТЫ СПУСТЯ ТРИДЦАТЬ ЛЕТ?! Я повторяю: они исчезли уже через 5-6 лет! Потому что их никогда не было! Я повторяю четвертый раз: В 2015 году американским "астронавтам" НЕ НА ЧЕМ СЛЕТАТЬ НА ОРБИТУ!

"Но в отношении других экспедиций фон Браун оказался слишком оптимистичным. Он писал: "Первые миссии человека на Венеру могут быть осуществлены к 1975 году, если будут выделены достаточные кредиты и будут использованы с этой целью все промышленные средства. Для первой высадки на Марс или на одну из его лун надо будет дождаться 80-х годов ...""  (там же)
ДОЖДАЛИСЬ, придурки?!

"Пройдет еще 18-20 лет, и полеты на Луну станут почти такими же обычными, как полет из Москвы на Кубу или на Камчатку [...] Через 20 лет на Луне появятся города, курорты, космодромы и местная промышленность." (Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.3, 1967-1968", 1999)
"Из Васюков полетят сигналы на Марс, Юпитер и Нептун. Сообщение с Венерой сделается таким же легким, как переезд из Рыбинска в Ярославль." (О.Бендер)

Примерно то же самое пишет и бывший "сталинский сокол" генерал Каманин: "Только очень небольшая группа людей, в том числе и я, поняла, что мы проиграли "битву за космос" уже при первом пуске "Сатурна-5". После полета "Аполлона-8" наше поражение стало очевидным для всех. Блестящий полет "Аполлона-11", контрастирующий двум взрывам нашей самой мощной ракеты Н-1, неопровержимо доказал, что мы отстали от США на 4 - 5 лет." (Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.4, 1969-1978", 2001)
Ну не дурак? Ну что за бред! И это при том, что этой "небольшой группе людей" демонстрировали всю эту явную американскую ТВ и кинохалтуру по закрытому каналу.

"28 декабря руководители министерства и небольшая наша компания, по «особому списку» были допущены к наблюдению за посадкой «Аполлона-8», который был запущен 21 декабря. [...] С нашей точки зрения, этот запуск обесценивал нашу лунную программу уже самим фактом пилотируемого облета Луны." (К.Е.Черток, "Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны", 1999)

Это при том, что эта группа (в том числе упомянутые Каманин, Черток и Феоктистов) имеет прямое отношение к практическим запускам и техническому оснащению космической техники СССР без всяких военных тайн (точнее говоря, это они и им подобные решали, что будет тайной). Они идиоты? Если да, то это лучший для них вариант. Предъявил справку - и никаких проблем. Потому что второй вариант - предатели - звучит для них гораздо хуже. Десятый раз скажу (если кто-то до сих пор не понимает), что со времен полета "Лайки" было известно о невозможности для человека находиться в дальнем космосе без массивной (слой свинца толщиной до метра) защитной оболочки (кто пропустил, см. главу 1а). И известно было не только "небольшой компании по особому списку", но и любому постоянному читателю журнала "Техника  - молодежи" 60-х годов. Подшивки этих журналов хранились в каждой районной библиотеке от Москорепа до Камчатки вплоть до 90-х годов. Замечу, что именно поэтому все это идиотское американское кино "про Луну", "Сатурн-5" и пр. дешевая инсценировка в то время было НЕДОСТУПНО не только простому обывателю, но и соответствующим специалистам на космодроме и в многочисленных НИИ, занятых техникой для космоса (потому, что они сразу же могли разоблачить брехню). Как все это совместить?!

Точно так же в СССР никогда не издавались книги "покорителей Луны" Коллинза, Армстронга или Олдрина (или, скорее всего, написанные от их имени). И совсем не из-за особенностей советской пропаганды. Была "разрядка", подписывались договоры об ограничении вооружений, Леонид Ильич обнимался с американским президентом и Америка (по крайней мере, с конца 60-х до конца 70-х) не считалась злобным врагом.

К тому же, легенда о т.н. "полетах на Луну" была утверждена официально и всякое инакомыслие преследовалось. Причина в другом. Тот БРЕД, который в книгах американских "пустопроходцев" изложен (и который вполне устраивал среднего американца-идиота), мог разоблачить любой советский пионер, регулярно читавший журнал "Юный техник" или "Наука и жизнь" (как только отдышался бы от смеха). Как "лунопроходцы" замерзали внутри "лунного модуля", который на солнце в условиях вакуума должен нагреться градусов до 150. Как выбрасывали "на улицу", т.е. вакуум, ненужные после "лунной прогулки" скафандры, просто открыв люк... Как опять же мерзли бедняги из "Аполло-13", "взорвавшегося" 13 апреля в 13 часов 13 минут... Подобный БРЕД, рассчитанный на  американского идиота (у образованного человека ничего, кроме злости и смеха над американскими шариковыми не вызывающий), обильно цитируется и подробно разбирается в книге Р.Рене "NASA Mooned America", которую рекомендую читать обязательно. Американский лунный БРЕД пропагандировали (но более осмотрительно, исключая самые одиозные моменты) советские т.н. "герои космоса", продавшиеся за 30 сребренников (по советскому курсу - бочку варенья и корзину печенья) американским клоунам - Леонов, Феоктистов, Елисеев, Шаталов, а также специально для этой цели прикормленные, но туповатые журналисты типа Голованова или Губарева. Материалов на эту тему я привел здесь достаточно.

Отвлечемся немного. Все уже, наверное, заметили, что я (мягко говоря) без особого уважения отношусь к цитированным выше "академикам", "конструкторам" и генералам. Иногда даже обзываю их клоунами, брехунами, дураками и идиотами. Что делать, если это есть объективная реальность. Но я все-таки не пытался называть кого-нибудь из них, например, "гадом". Это ведь уже прямое оскорбление, недостойное приличного человека (это я не их называю приличными). Но... ОНИ ТАК НАЗЫВАЮТ ДРУГ ДРУГА САМИ! Читаем скан внизу:

О.Г.Ивановский, "Ракеты и космос в СССР: Записки секретного конструктора" , 2005

Далее в тексте этот Ивановский заступается за своего коллегу. Здесь все просто. "Нештатный защитник государственных секретов" - это внештатный сотрудник КГБ. По-простому - СТУКАЧ. Нормального человека тошнило от омерзения, глядя на подобных г... (см. скан выше). Все на эту тему - в книге "Рабы ГБ" Юрия Щекочихина. Сотрудников КГБ (начиная с крысоподобного бесноватого питерского подполковника) в 1991-м следовало развешивать по фонарям по мере обнаружения. Не тихо душить в подвалах, а именно развешивать на центральных площадях. Для наглядности. Для правильного понимания уроков истории и воспитания нового поколения. Заодно - бывших вертухаев НКВД, которые до сих пор, как змеи, выползают 9-го мая, изображая т.н. "ветеранов". Итак, "выдающийся" конструктор Черток - просто стукач организации грабителей, мародеров, убийц и садистов КГБ, то есть преступник. И я не оговорился, когда назвал Ивановского его "коллегой". Продолжим знакомство с этим упырем. Последнее время приоткрылись архивы, которые ГБ-шная мразь не успела сжечь в 91-м. (В скобках: В то время эти с...ки действительно обос...сь, когда их поганого идола, садиста и наркомана дзержинского протащили на крюке над площадью. Многие вспоминают дрожащие от страха крысиные мордочки в окнах здания на Лубянке. Тогда нужно было уничтожить всех этих потомственных дегенератов, а здание разрушить до основания и сровнять с землей. То же самое следовало проделать и с т.н. "мавзолеем"). Говоря совсем по-простому, должность освобожденного партийного работника означала, что человек - дурак. Тот, кто мог быть инженером, грамотным техником или квалифицированным рабочим, никогда бы не опустился до такого. Но Ивановский - не просто липовый "конструктор" и освобожденный партийный работник.

На самом деле,  ИВАНОВСКИЙ О.Г. -  СОТРУДНИК ОСОБОГО ОТДЕЛА НКВД И СМЕРШ !

Хорош "конструктор"?! Надо ли кому-нибудь объяснять, что это такое - особый отдел НКВД?! Это - распоследняя мразь в человеческом обличье. Надо ли напоминать, что все подвиги подобных подонков - это массовые убийства МИРНОГО населения, садистские издевательства над заключенными лагерей, массовый террор и насилие, в том числе и в действующей армии.


- Их бин ист арбайтен... арбайтен, ферштейн?... - Капитан изобразил руками не то работу, не то копание огорода, не то пиление напильником.- Их бин ист арбайтен...- Он задумался, как обозначить свое Учреждение, и вдруг нашел неожиданный эквивалент: - Их бин арбайтен ин руссиш гестапо. - Гестапо? - нахмурился белобрысый, поняв слова допрашиваемого по-своему.- Коммунистен стрелирт, паф-паф? - Я, я, - охотно подтвердил капитан. - Унд коммунистен, унд беспартийнен всех расстрелирт, паф-паф, - изображая пистолетную стрельбу, капитан размахивал правой рукой. (Владимир Войнович. "Жизнь и необычайные приключения солдата Ивана Чонкина")

Это та падаль, которую солдаты на войне ненавидели и боялись больше, чем немцев. Еще в 1991-м вся эта недобитая мразь нквд-кгб должна была висеть на столбах. И в первом ряду - один известный подполковник, неравнодушный к гимнасткам-проституткам. Но хватит трепаться, смотрим ДОКУМЕНТЫ.

Справка Особого отдела НКВД Н-й Кавалерийской дивизии, подтверждающая, что О.Г. Ивановский состоит на службе в особом отделе НКВД действующей Красной армии на должности оперуполномоченного.
Подпись начальника Особого отдела Мирошина. 21.12.1942 г. (Источник: РГАНТД. Ф. 289. Оп. 1. Д. 29)

Мой комментарий к картинке сверху: Кого интересует наследственность, обратите внимание на "бабушку". Но дальше - больше!

Документ, с которым О.Г. Ивановский приехал на Парад Победы в Москву – удостоверение отдела контрразведки «СМЕРШ» 8-й гвардейской кавалерийской Ровенской Краснознаменной ордена «Суворова 2-й степени» дивизии им. Морозова, выданное О.Г.Ивановскому в том, что он состоит на службе в данном отделе в должности оперуполномоченного, и что за ним закреплено личное оружие – пистолет системы «Вальтер». 24.05.1945 г. (Источник: РГАНТД. Ф. 289. Оп. 1. Д. 31)

Служебный пропуск № 00133 О.Г. Ивановского для входа на Красную площадь в день Парад войск Красной армии 24 июня 1945г. (Выдавался только оперативному составу из числа участников Парада Победы, давал право выхода из строя в нештатных ситуациях.) 
Автограф О.Г. Ивановского в нижнем левом углу. 24.06.1945 г. Источник: (РГАНТД. Ф. 289. Оп. 1. Д. 32) 

Безотказные немецкие пистолеты системы "Вальтер" очень любили палачи НКВД еще с довоенных времен. Проблема была в том, что пистолеты советской конструкции не выдерживали интенсивной эксплуатации при ежедневных массовых расстрелах. Все материалы находятся в  Российском государственном архиве научно-технической документации.

"Сколько веры в руках отставных палачей" (ДДТ)

Чтобы не возникло сомнений, что я ошибся и речь идет о каком-то другом Ивановском, чуть выше даны два скриншота со страницы архива. Тот самый!

Итак, в СССР 60-х годов т.н. "космонавтикой" руководили бывшие вертухаи и палачи НКВД, убежденные сталинисты, стукачи КГБ и бывшие зэки концлагерей и сталинско-бериевских шарашек. Причудливый змеиный клубок, известный под названием "новая историческая общность людей - советский народ".

Воспитанием космонавтов, например, занимался "сталинский сокол" генерал Каманин. Прошу набраться терпения и прочитать вот этот фрагмент его дневника (не имеющий отношения к космической программе, но демонстрирующий порочные взгляды, которые генерал даже не пытается скрывать).

"Будапешт - один из красивейших городов Европы. Мы с интересом осмотрели достопримечательности города - здание парламента, королевский дворец, театры, музеи, памятник на горе Геллерт, Чепельский комбинат и многие другие. Общее впечатление от организации празднеств хорошее: нет сомнений, что главные руководители Венгрии - Кадар, Фока, Цинеги и другие - верные друзья Советского Союза. Но я убежден, что этого нельзя сказать о венгерском народе в целом или хотя бы о его большинстве.
Мы побывали в Дебрецене, Мишкольце, Хатване, Эстергоме и других городах, где встречались чаще с военнослужащими и реже - с гражданским населением. Мы не наблюдали проявлений неприязни к нам, русским, но и не ощущали горячей любви к освободителям или хотя бы симпатии к партнерам по строительству социализма. В отделе музея Вооруженных Сил, посвященном 25-летию освобождения Венгрии, нет портрета Ленина, имеется одна групповая фотография Сталина, Черчилля и Рузвельта, нет портретов командующих армиями, освобождавшими Венгрию, почти никак не отражена боевая работа советской авиации. Зато много фотографий Гитлера и Хорти, довольно полно представлена фашистская авиация. Я говорил о своих впечатлениях о музее с начальником Главного политического управления генералом Ковачем. Он согласен, что в экспозициях музея имеется много ошибок, но объясняет их недостатком знаний и опыта у его служителей и отвергает намеренное проявление ими какой-либо злой воли. По-видимому, нельзя отрицать доводы генерала Ковача, но надо всегда помнить и о политической бдительности."
(Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.4, 1969-1978", 2001)

Итак, венгерский народ почему-то не очень любит советский союз и не чтит товарищей ленина (или Бланка - как его там) и Сталина. После зверств т.н. "красной армии" в 1945-м... После того, как та же армия танками давила вот этот же народ в 1956-м... И вот почему-то нет у них "горячей любви к освободителям"! Вот они, "единство и борьба противоположностей" бредового "научного коммунизьма".

"Румынские руководители Чаушеску и Маурер идут по пути Мао Цзе-дуна, а руководство Советского Союза не решается их одернуть. Печально наблюдать отход Китая, Албании, а теперь и Румынии от согласованной с нами политики. Это очень опасная тенденция, и дальше миндальничать нельзя - настало время призвать к порядку зарвавшихся "вождей"." (Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.3, 1967-1968", 1999)

"Сегодня в 15 часов начал работу внезапно созванный пленум ЦК КПСС, на котором будет обсуждаться положение в Чехословакии. Обстановка там очень сложная, и выправить ее без ввода войск будет крайне трудно. Но и вводить войска не менее трудно при категорическом возражении самой Чехословакии и поддержке этой ее позиции Югославией и Румынией. Мы слишком много уступали продолжать дальше безвольную политику нельзя, если мы не хотим остаться в одиночестве, растеряв все "сталинское наследство". Я бы лично голосовал за применение силы для наведения в Чехословакии революционного порядка и защиты позиций социализма.

[...] Ввод войск в Чехословакию - единственно правильное решение, которое нужно было осуществить еще до устранения Новотного, но наши разведчики проморгали поворотный пункт в развитии событий. Эта операция усложнила наши взаимоотношения со многими странами (ФРГ, Югославия, Китай, США), но она достигла цели - прекратила медленное сползание Чехословакии с позиций социализма в лагерь наших противников." (Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.3, 1967-1968", 1999)

"Пора нашему руководству подумать о более эффективных мерах воздействия и на Румынию, позиция которой вредит нашему общему делу." (там же)

Наверняка товарищ Каманин потом часто недоумевал, почему же "нас" так не любит не только народ Венгрии, но и Чехословакии. И Румынии... И Польши... И Прибалтики... И Украины... И Финляндии... И Японии... И Грузии... И вообще все нормальные адекватные люди... Потому что только из-за "вас", вовремя не перевешанных на фонарях, рашские танки в 2015 году давят уже Донбасс. И очередной кремлевский дегенерат рассуждает о неблагодарности теперь уже украинского народа... Но ближе к космосу.

Так каких реальных и полезных дел вы ждете от этой публики? Вы все еще верите, что они могли что-то создать?! Но я отвлекся, вернемся к основной теме ... Интересно, когда и где этот Ивановский учился "конструированию" космических кораблей?! Каким образом он мог быть "ведущим конструктором" т.н. "корабля" "Восток"? Понятно, что Ивановский ничего не конструировал. Да и "корабль" "Восток" (это лично мое мнение, никому не навязываю), скорее всего, существовал только в виде беспилотных капсул для первых испытательных полетов, в том числе - с животными и манекенами, посадки которых и породили многочисленные легенды как о "космонавтах", так и о марсианах (см. скан и архивное фото внизу). 


"Человек. Корабль. Космос", сборник документов к 50-летию полета в космос Ю.А.Гагарина, 2011

Но кто-то же этот "Восток" придумал? Читаем журнал "Российский космос": "Я уже упомянул, что основные технические решения принадлежали Феоктистову. Попробуем сравнить корабль «Восток» с «Меркурием». Американский корабль состоит из одного отсека, а Феоктистов неожиданно для многих предложил сделать «Восток» из двух отсеков - спускаемого аппарата (СА) и приборного отсека (ПО). Теплозащиту имели только системы, необходимые для спуска пилота в атмосфере. В СА разместили космонавта, катапультное кресло, системы жизнеобеспечения (СЖО) и систему управления, которой пользуется космонавт в случае отказа автоматики на этапе орбитального полета. Все остальные приборы оставили в приборном отсеке. Таким образом, суммарная масса теплозащиты, конструкции и, как следствие, парашюта снизилась примерно вдвое.
Второе, что обеспечило нам выигрыш по времени почти в год, - это форма СА. Рассматривались самые разные варианты, в том числе коническая форма (сейчас она вернулась и будет использоваться на перспективном корабле, который придет на смену «Союзам») и даже крылатая. Однако Феоктистов убедил Королёва, что надо брать простейшую, сферическую, потому что ее аэродинамика хорошо известна и рассчитана, есть большой опыт продувок изделий шарообразной формы, и на этом можно сэкономить время."
("Российский космос", 04-2013)

Итак, конструктором "Востока" назван Феоктистов (что более правдоподобно, чем палач НКВД и СМЕРШ с "Вальтером" и правом на бессудные убийства). Кто-то может сказать, что это - откровения современного чисто пропагандистского журнала. Тогда читаем "классику":

Губарев В.С., "Век космоса: Страницы летописи", 1985

Губарев В.С., "Век космоса: Страницы летописи", 1985

Губарев В.С., "Век космоса: Страницы летописи", 1985

На приведенных выше сканах оглашен список конструкторов "Востока" и Феоктистов назван руководителем группы. Какой-то Ивановский ДАЖЕ НЕ УПОМИНАЕТСЯ! Но я снова не понимаю, как тогда это стыкуется с теми байками для идиотов, которые тот же самый "конструктор" Феоктистов травил насчет бреющего полета Армстронга над Луной. В таком случае он - предатель, продавший американцам ум, честь и совесть (или по преступному приказу сверху, или за условные бочку варенья и корзину печенья). Но и на этом пропагандонские байки не заканчиваются. Например, сам Гагарин считал, что "создателем" т.н. "корабля" "Восток" был ... Королев (см. скан внизу)! Остается предположить очевидное - беспилотную капсулу "Восток" сконструировала группа каких-то грамотных инженеров, имена которых (как всенда в подобных случаях) в историю не вписаны...

Юрий Гагарин, "Есть пламя!", 1971

В любом случае, я НЕ ВЕРЮ, что "ведущие конструкторы космических кораблей" (в особенности, если они настоящие), а также всякие академики и им подобные клоуны НЕ ПОНИМАЮТ, что полет на Луну был невозможен в 1969г., как невозможен он был в 2001г, как невозможен он и сейчас, в 2015г. Как невозможен он будет в обозримом будущем. Чтобы понять это, не обязательно быть конструктором космических кораблей. Достаточно усвоить курс элементарной физики и механики, а в качестве разминки почитать несколько статей из научно-популярных журналов ТЕХ ЖЕ 60-х годов, не отключая при этом логику и здравый смысл. В конце концов, под началом даже последних идиотов-академиков всегда трудились грамотные инженеры, которые могли им об этом по секрету рассказать. Я НЕ ВЕРЮ, что "ведущие конструкторы космических кораблей" и академики НЕ ЗНАЮТ, что человек даже никогда не приближался к Луне. Да ладно - к Луне! Человек никогда (см. первую главу) не удалялся от Земли далее, чем на 500 километров!. Что "космический корабль" APOLLO - не более чем миф (и несколько макетов в музеях). Этого просто НЕ МОЖЕТ БЫТЬ, если они действительно конструкторы, а не полные идиоты. Поэтому вывод один - они СОЗНАТЕЛЬНО БРЕШУТ. Почему? У меня на этот счет есть свое мнение. Многие, в т.ч. и А.И.Попов, считают, что Луну "сдали" американцам в результате заговора. А чтобы некому было разоблачить американскую брехню, все направления, которые касались лунной программы в СССР, прикрыли указанием с самого верха, коллективы разработчиков разогнали и т.д.

"Ключ на старт! Пуск!", за ред. П.Р.Поповича ,1986

То, что разогнали и прикрыли, это факт. А вот с причинами этого я не совсем согласен, учитывая, что закрыта эта советская лунная туфта (ничуть не более и не менее идиотская, чем американская) была не в 1969-м (что было бы понятно), а уже в 1974-м, т.е  даже позже, чем американская. Никто из "конструкторов" не вспоминает о внезапных попытках прикрыть советскую "лунную программу" вообще и ракету Н1 в частности даже в самом разгаре американских инсценировок. Все обстояло как раз наоборот! На Н1 еще и на Марс собирались!

"Я ходил советоваться к Рябикову. Задал вопрос: «Может быть, не стоит выходить с предложением о посадке одного человека на Луну?» Он ответил, что отказа от высадки на Луну в Политбюро никто не поймет. Надо, чтобы советский человек на Луну ступил. Это теперь уже вопрос не науки, а большой политики. Эту операцию надо вьполнить, по его мнению, в интересах отработки носителя. Как видите, все сходится к тому, что нельзя бросать Н1-Л3." (К.Е.Черток, "Ракеты и люди. Лунная гонка", 1999)

"После взрыва H1 № 5Л у членов Политбюро была разная реакция. Брежнев спросил: «Живы все? Ну, слава Богу! Хотя мало радостного вы нам сообщили, что дальше делать – подумайте!» Косыгин упрекал: «Что же вы, не разобравшись, снова пошли на такой риск? Как же так? Кто это у вас там решает? Еще раз просмотрите этапность отработки»". (Там же)

"Мое мнение: надо запланировать высадку на 1973 год – это дает нам три-три с половиной года. Келдыш требует включить в пятилетку полеты H1 к Марсу, разработку новых направлений по энергетике. Ядерные двигатели, мощные установки для использования энергии Солнца – это очень заманчиво, но где мы на все это найдем средства?" (Там же)

Кроме того, с помощью Н1 планировалось решать чисто военные задачи - вывод на орбиту огромной орбитальной станции с каким-то лучевым оружием. Лукас со Спилбергом еще не начинали съемки кино "Звездные войны", а в СССР без лишнего шума уже пытались что-то реализовать ... Правда, далее и сам Черток называет это фантастикой.

"Вы сами выдвинули решение по МОК-Н1. Это орбитальная станция для нового космического оружия на 70-80 тонн. Что с ней делать? Если планировать запуск, то на какой год?" (К.Е.Черток, "Ракеты и люди. Лунная гонка", 1999)

Так чем все это объяснить? Откуда такой энтузиазм в решении принципиально нерешаемых в 60 ... 70-е (а в большинстве своем - и в 2010-е!) годы задач? И почему же все-таки прикрыли Н1? Наберемся терпения и почитаем многочисленные материалы ниже, хотя из них и будет следовать очень простой и короткий вывод. Итак...

Еще в первой главе упоминалось о тех благах, которые посыпались на организаторов аферы с Гагариным - на всех этих генералов, "конструкторов", "академиков". Т.е. достаточно узкий круг лиц. Должности, звания, премии, места у "кормушки", щедрое финансирование, сведение счетов с соперниками, не говоря уже об орденах и халявных поездках по всему миру. Им это явно понравилось. Теперь они готовы были решать любые задачи. Полететь на Луну? Да запросто! Лет через 10 и полетим. А там - как у Ходжи Насреддина - или осел сдохнет, или эмир, или генерального секретаря поменяют... Нельзя без смеха разглядывать такие вот (справа) картинки и читать подобные (см. внизу) книги. Возможно, что ЭТО надеялись протолкнуть при Хрущеве, т.е. еще до сговора с американцами. И с Леоновым в главной роли...

Но судя по мемуарам Чертока, вот этот т.н. "лунный корабль" (см. картинки вокруг) "прикрыли" не из Политбюро под давлением американцев (еще раз вспоминаем эту распространенную и абсолютно несостоятельную версию). От него пытался отказаться сам Черток, доказывая полную его практическую непригодность, призывая отложить "высадку" на Луну и придумать что-то более правдоподобное (подробные цитаты из книги приведены чуть ниже, по порядку изложения).

Любой инженер, особенно после беглого прочтения показанной вверху дурацкой книги (воспоминания очередного т.н. "конструктора"), поймет, что ЭТО не может иметь отношения к реальности. Т.н. "лунный модуль" - та же, похожая на американскую, ТУФТА. С одним посадочным двигателем без возможности управления тягой, направлением и креном (там совершенно серьезно написано, что космонавт должен занимать внутри точно определенное положение для обеспечения устойчивости этого пепелаца). Где не сможет разместиться человек в настоящем скафандре, об устройстве и размерах которого в середине 60-х годов не имели никакого понятия - см. предыдущую главу) Особенно на базе технологий 60-х годов. В 60-е годы это понимали еще лучше. Так в чем дело? Обратимся к "документам". Малограмотный и по-пролетарски бесхитростный одесский "академик" Черток с особым удовольствием описывает такой, например, эпизод:

"Перебирая свой архив, я обнаружил пожелтевший документ, который при ближайшем изучении оказался меню на 29.11.61 года столовой № 5 "люкс" 2-й площадки". [...] Перед каждым прибором в корочке кожаного переплета лежало меню. Мы читали его, как сказку: "Икра кетовая зернистая, севрюга заливная, усач холодного копчения, балык осетровый, спинка кетовая с лимоном, шпроты с лимоном, крабы с горошком под майонезом, ростбиф, ветчина с хреном, салат столичный из кур, грибы с луком, редиска в сметане, творог, сметана, борщ московский, лапша домашняя, суп с севрюгой, судак по-польски, поджарка из телятины, курица отварная, лангет с жареным картофелем и огурцом, котлеты по-киевски, блинчики с вареньем, блинчики со сметаной, кофе черный, кофе с молоком, чай с лимоном, чай с вареньем". Фрукты -апельсины, яблоки, виноград - громоздились в хрустальных вазах на столе. Минеральные напитки были всяких сортов, включая лечебные "Ессентуки". Мы начали соревнование на число опробованных блюд. [...] Я старался отдать должное самьм привлекательным закускам и блюдам "про запас", но так и не смог израсходовать на "все про все" более трех рублей. Кто-то похвалился, что съел на целую пятерку. Цены были действительно по теперешним временам фантастические: эталоном служила цена самой дорогой закуски - зернистой икры. Порция, вполне приличная по объему, стоила всего 47 копеек. После такого обеда ужинать было невозможно." (Б.Е.Черток, "Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны" , 1999)

Вот оно, еврейское "щастье"! Может быть, это банкет по поводу успешного полета на Луну? Нет, это - всего лишь часть описания встречи на ракетном полигоне маршала Малиновского (в то время министра обороны СССР). Но... "Маршал Малиновский так и не удостоил нашу столовую своим посещением." (там же). 

Черток еще забыл добавить свое одесское "Чтоб я так жил!" Все это великолепие называется по пролетарски просто - "столовая". Да, щедрое советское государство на "ракетчиках" не экономило. Стоит напомнить, что через полгода случится известное восстание рабочих в Новочеркасске (вызванное, в том числе, и отсутствием элементарных продуктов), расстрелянное нацменами из банды "Советская Армия". Чтобы не усложнять расследование, процитирую все того же генерала Каманина: "В столовых ввели постные четверги. В Москве и особенно на периферии ощущается недостаток мяса и других продуктов. [...] Только что позвонила жена, она сегодня отстояла на рынке больше двух часов в большой очереди за молоком, но его так и не привезли. Это "хорошая" иллюстрация к разговорам на пленуме." (Каманин Н.П. "Скрытый космос", кн.1, 1960-1963гг). Следует напомнить, что речь идет о Москве, а генерал Каманин (как соответственно и его жена) - не последний человек в советской номенклатуре. Очереди в СССР стояли уже и за хлебом. (Эти хлебные очереди при Хрущеве не отрицают даже недоби... т.е., простите, самые упертые камунисты - правда, со своей ритуальной и изрядно потасканной песней "если-б не было войны").

Юрий Летунов, "Говорит космодром", 1973

А здесь, в сказочном параллельном мире - "икра красная, спинка кетовая с лимоном" и соревнования "академиков" в обжорстве... КТО ОТ ЭТОГО ОТКАЖЕТСЯ? Хотите на Луну? На Марс? Да куда угодно! Еще сто лет - и будет готово! 

"Десяткам правительственных чиновников требовалось осознать производственно-техническую масштабность всей лунной программы, определить полные объемы капитального строительства и сделать предварительные расчеты общих необходимых затрат. Экономика тех лет не требовала особо точных расчетов. Тем не менее опытные экономисты Госплана, с которыми Королев обычно консультировался, предупредили, что истинные цифры необходимых затрат через Минфин и Госплан не пройдут. Не говоря уже о затратах на ракетно-ядерный щит, нужно изыскивать средства на новые предложения по тяжелым ракетам Челомея и Янгеля. Это было самое досадное. Даже чиновники понимали, какой вред приносит распыление средств на сверхтяжелые носители. «Но даже это не самое главное, – сказал как-то Королев после очередной встречи в апартаментах Совмина, – все они лихорадочно ищут по команде Хрущева пару миллиардов для сельского хозяйства»." (Б.Е.Черток, "Ракеты и люди. Лунная гонка" , 1999)

В стране разруха, нехватка элементарных товаров и продуктов, причем уже даже в самом Москорепе. СССР - на грани бунта (вспомним Новочеркасск). И вот эти окончательно обнаглевшие клоуны (то есть "гениальные конструкторы", конечно) недовольны, что "пару миллиардов" отдают сельскому хозяйству, а не на материализацию их бредовых идей о "полете на Луну"... У меня нет больше слов. Пусть еще что-нибудь скажет Черток:

"Значит, чтобы поставить на ракету тридцать двигателей плюс восемь плюс четыре – итого сорок два, надо будет изготовить, испытать огнем и потом выбросить тоже сорок два двигателя? По постановлению на ЛКИ положено истратить двенадцать ракет. Получается, что серийный завод должен изготовить полтысячи штатных двигателей. Так мы останемся с двигателями, но без штанов и всех остальных аксессуаров!" (Б.Е.Черток, "Ракеты и люди. Лунная гонка" , 1999)

Это он как раз про ракету "Н1". Понятно, что в 60-е годы модное нынче словечко "аксессуары" не применялось, но суть передана верно. Остались, в конечном итоге, без штанов, без Луны и без сэсэсэр. И все же я не перестаю удивляться маниакальному упорству руководства СССР, с которым оно огромные "народные" деньги сжигало в черной дыре авантюрного и бесполезного проекта "Н1".

Кадр фильма "Золотой теленок" (1968) В СССР никогда не было штанов... Только ракеты и танки.

"Келдыш предложил рассмотреть расходы Министерства обороны на спутники разведки и другие нужды военного космоса и как первое мероприятие сократить их в пользу Н1. То же, скрепя сердце, он предложил и по планам автоматов Бабакина для научного космоса.
Однако Мозжорин предусмотрел возможность таких предложений. Он показал на другом плакате, что объем финансирования всех космических программ вместе взятых составляет не более одной пятой части того, что необходимо добавить к расходам на Н1."
  (Б.Е.Черток, "Ракеты и люди. Лунная гонка" , 1999)

В жертву ненасытному дракону "Н1" готовы были уже принести и бюджет министерства обороны. Однако же "гениальным ракетчикам" и этого мало - добавьте в пять раз больше! Причем, речь еще идет ТОЛЬКО о ракете-носителе, без учета другой, еще более идиотской туфты вроде "лунных кораблей". И некому было сказать этим придуркам голосом Остапа Бендера: "Может, тебе еще и ключ от квартиры...?"

Но и это еще далеко не все... Речь идет только о запросах конторы Королева, который пользовался привилегиями со стороны руководства СССР. А с другой стороны к бюджетному (и бездонному, по их мнению) корыту пытались пробиться обиженные "соперники" вроде Челомея и Глушко - со своими проектами ракет, "лунных кораблей", двигателей и полетов на Марс. Какое тут может быть сельское хозяйство? У нас скоро "на Марсе будут яблони цвести"! К концу 60-х  годов СССР уже закупал за золото огромное количество пшеницы в Америке...

Кстати, про этого клоуна Келдыша из цитаты выше ... Это именно та шушера, которая в самом первом издании книги Гагарина "Дорога в космос" названа как "Теоретик Космонавтики". Ни больше, ни меньше ... Причем без упоминания настоящего имени. "Погоняло" у него такое. В официальной иерархии воровской шайки (которая есть отражение структуры т.н. "академии наук") это соответствует "авторитету" и "вор... то есть, простите, академику в законе". Чем и как эта шушера обогатила "теорию космонавтики"? Никаких измышлений, все опять расскажет Черток:

"Идейная разработка трехосной ориентации ИСЗ на Землю в отделе Легостаева была поручена одному из первых выпускников московского физтеха – Евгению Токарю. Работы над такой системой Токарь начал еще в НИИ-1, работая с Раушенбахом под руководством Келдыша. В 1957 году он выпустил отчет «Об активной системе стабилизации искусственного спутника Земли». Любопытно, что этот отчет воспроизведен в издании: Келдыш М.В. Избранные труды: М.: Наука, 1988." (Б.Е.Черток, "Ракеты и люди. Лунная гонка" , 1999)

Черток, конечно, прикидывается дурачком (или нас за таковых держит). Ему "любопытно"... В нормальном человеческом обществе это называется ПЛАГИАТОМ. Виновник должен быть с позором изгнан из приличного общества. Но "академики" (как правило, все евреи - плагиат есть их фирменный стиль, начиная с недоумка "айнстайна") получали бесчисленные премии, звания и ордена. Все "труды" этого вора (как и большинства его подельников и шестерок - вплоть до завкафедрами в институтах) украдены у молодых, способных и никому не известных инженеров (в лучшем случае, они могли упоминаться в качестве помощников). Клоун и воришка Келдыш известен до сих пор, а кто слышал имя Евгения Токаря? Или сотен других ребят, которые и заложили основы теории и практики космонавтики?

Но, может быть, этот Келдыш отличается какими-то, например, выдающимися организаторскими и ораторскими способностями? То есть тем, что необходимо хотя бы хорошему администратору? Читаем в дневниках генерала Каманина:

"Я всегда считал, что Мстислав Всеволодович [Келдыш] как руководитель Академии наук и как оратор безнадежно слаб. Сделав очень много для запуска первого искусственного спутника и для первого полета человека в космос, Келдыш в роли председателя Межведомственного совета по космическим исследованиям допустил немало ошибок. Своей пассивностью и склонностью к перестраховкам он тормозил и продолжает тормозить развитие нашей космонавтики (он не верил в успешный полет трех "Союзов" и намеренно ушел в отпуск перед самыми их стартами). И это не только мое мнение: многие друзья Келдыша - академики Глушко, Бармин, Миллионщиков и другие - отзываются о нем еще более резко. Приходится констатировать, что с такими руководителями, как Келдыш и Мишин, мы вряд ли доберемся до Луны." (Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.4, 1969-1978", 2001)

"Вчера в МГУ провели пресс-конференцию экипажа "Союза-9". Севастьянов и Газенко выступили хорошо, а Николаев - удовлетворительно. Как всегда, хуже всех выступал президент АН СССР М.В.Келдыш." (там же)

Мишин - это "наследник" Королева, и о нем мы еще вспомним ниже. Жене генерала Каманина не было смысла жаловаться ему на базарную очередь - кто, как не сам генерал, находился в центре событий, которые подрывали экономику государства? Бесконечные запуски "собачьих" (и, естественно, беспилотных) "Востоков-Восходов", идиотские планы "полетов на Луну", строительство под это дело десятков новых огромных заводов (не говоря уже о перегрузке мощностей существующих), масштабных сооружений и загрузка бредовыми проектами сотен т.н. НИИ. Все это - на многие миллиарды рублей. Поэтому в СССР никогда не производилось даже приличных бытовых товаров в достаточном количестве - только танки, ракеты и оружие. Поэтому пшеницу покупали в Америке. Правда, "гениальные конструкторы" типа Чертока и Королева, номенклатура типа Каманина, "герои-космонавты", не вылезающие из телевизора и президиумов и прочая шушера, отоваривались дефицитными жратвой и ширпотребом в спецраспределителях (о которых тот же Черток - после периода разграбления Германии - скромно умалчивает) и могли вешать нам на уши лапшу про полеты на Луну совершенно безнаказанно и неограниченно долго. На уровнях пониже приходилось труднее - я сам еще помню, как в "секретном" НИИ 80-х годов в отделах разыгрывали между сотрудниками женское белье, носки, растворимый кофе и прочие приятные вещи. Часто со скандалом.

Кто-то скажет, что я не понимаю, какие перспективы может дать космонавтика? Да, я не понимаю. Потому что сейчас 2015 год, и пусть кто-нибудь мне покажет хоть что-то, достигнутое пилотируемой космонавтикой. (Только пожалуйста, не рассказывайте про "триумф", "торжество" уже не помню чего, "преимущества социализма" и т.д.) В реальности развиваются только системы связи и наблюдения на основе многочисленных спутников. Причем именно эти направления (по мемуарам все того же Чертока) давались легко и не требовали неподъемных затрат. А где база на Луне? Где полеты на Марс? Пилотируемые полеты за пределы низкой околоземной орбиты НЕВОЗМОЖНЫ и в 2015 году, и в обозримом (на десятки лет) будущем. И об этом прекрасно знали уже в 50-е годы (см. главу 1). Потому что выход за пределы низкой околоземной орбиты требует огромной массы радиационной защиты, которую не поднимет НИ ОДНА ракета и не сможет таскать на себе (в виде защиты скафандра) ни один человек (см. очень подробно в главе 1а). Нужны другие технологии, двигатели, материалы... А что можно было делать на орбите? Присматривать за территорией потенциального противника? Наблюдать за погодой? За всходами на полях и разливами рек? С этим прекрасно справляются беспилотные аппараты, требующие в тысячи раз меньших затрат и привлеченного персонала. В 60-е годы пилотируемая космонавтика преподносилась как "политика" и "престиж государства" (а если сказать проще и не так грамотно - "выпендреж").Но зачем это сегодня? Уже давно даже негра в Африке не удивить тем, что человек может долететь до орбиты и вернуться.

И  где хоть что-нибудь новое, кроме существующих уже 50 лет "Союзов" и "Протонов"? В Америке и того нет, только мультфильмы. Сегодня все сводится к полетам никому не нужных "космонавтов" и "астронавтов" на никому не нужную "МКС" (если не считать распиливающих бюджетные средства чиновников). Космонавты и астронавты сегодня повторяют, в принципе, подвиги Лайки, Белки и Стрелки. Пилотируемая космонавтика НИЧЕГО ВООБЩЕ не принесла - ни обещанных новых материалов, ни новых технологий, ни великих открытий, ни полетов в настоящий космос (то есть хотя бы далее 500 км от земной поверхности). И НИЧЕГО НЕ ПРЕДВИДИТСЯ. (Кроме бреда чиновников, периодически видящих сон о том, как они будут  "осваивать" средства, выделенные на очередной "полет на Луну" лет через 50, или просто откровенных проходимцев.)

То, что пилотируемая космонавтика есть ТУПИК на десятки (если не на сотни) лет вперед, соответствующие специалисты (а от них и власть имущие) прекрасно знали полвека назад. И развивалось это дело чисто по законам "шоу-бизнеса". Полетела собака? Теперь полетит человек! (Аплодисменты в студии! Громче, вам говорят!) Полетел мужик? Теперь полетит баба! (Громкий радостный визг в студии.) Полетел один? Теперь летят трое! Вот они, герои! Встречайте наших бесстрашных парней! (В студии - беснование и крики "Ура!") Зрители временно забыли о разрухе, вечных очередях и готовы разорвать на части тех, кто еще способен думать. Но не могут же быть одни "победы"... Затем, как в любом кино, часть героев придется убить... (Тишина в студии.) Но нас не остановить! "Заправлены в планшеты космические карты"! Будем первыми на Луне! На Марсе! Вы только забудьте про это проклятое сельское хозяйство. А что потом? Кого бы еще "слетать" на орбиту, раз уж нельзя добраться до Луны? Придумали! Теперь полетят индийцы, поляки, венгры, немцы, вьетнамцы и даже французы! The Show Must Go On! Помнится, в свое время террорист и педик ульянов (или ленин - как его там) носился с идеей какого-то "интернационала". А у нас теперь будет целый Интеркосмос!!! Жаль, что СССР после этого так быстро развалился ... Тот же самый генерал Каманин признает, что никакой более-менее определенной и разумной программы пилотируемых полетов никогда не существовало - если не считать таковой чистую пропаганду.

"Мы дошли до полного абсурда и рекордной непредусмотрительности: в стране нет ни одного человека, который мог бы сказать, каким будет очередной полет в космос. Не знает этого Устинов, не знают Келдыш, Смирнов, Мишин - вообще никто не знает! Все мои попытки добиться составления государственного плана пилотируемых космических полетов ни к чему не привели: такого плана не было, нет и маловероятно, что он будет. В условиях, когда руководство само создает сумятицу и неразбериху, готовить космонавтов к полетам неимоверно трудно." (Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.3, 1969-1978", 2001)

То есть "космонавтов" мы (как всегда, героически преодолевая трудности) готовим, но зачем - "вообще никто не знает"! Вот еще пример из тех же генеральских дневников:

"Американцы успешно летят к Луне, а нам по существу нечем ответить на этот блестящий полет. Самое неприятное в том, что мы не можем сказать народу всю правду." (Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.3, 1967-1968", 1999)

"... на днях получен приказ сверху: к столетию со дня рождения В.И.Ленина осуществить пилотируемый космический полет продолжительностью 17-20 суток." (Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.4, 1969-1978", 2001)

Нет никакого упоминания, скажем, о каких-нибудь научных, познавательных целях или перспективах космических полетов. Главная проблема - "НЕЧЕМ ОТВЕТИТЬ" ненавистной Америке! И отметить 100-летие картавого душегуба. Да и свой "народ" надо чем-то занять, чтобы радовался "победам", а не задумывался об этом проклятом сельском хозяйстве... 

Зато в качестве "свадебных генералов" и клоунов "космонавты" всегда были нарасхват - от съездов КПСС, областных партконференций и юбилеев "народных артистов" до людоедов Африки и кочевников Монголии.

"Накануне Москва встречала императора Эфиопии Хайле Селассие. 75-летний старикашка выглядит еще прилично в военном костюме. Сегодня посол Эфиопии устраивает прием в честь императора, на который пригласили всех космонавтов и меня. Меня этот коронованный попрошайка не интересует, я не поеду на прием, но двух-трех космонавтов придется послать." (Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.3, 1967-1968", 1999)

"От начальства, как из рога изобилия, сыпятся распоряжения об участии космонавтов в поездках, встречах, банкетах. "(Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.3, 1967-1968", 1999)

"Наш посол в Улан-Баторе сообщил, что монгольские друзья выразили пожелание присвоить Беляеву звание Героя Монголии. Титов, Николаев и Терешкова уже имеют эту награду. Дал согласие на награждение Беляева (он находится в данное время в Монголии)."(Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.3, 1967-1968", 1999)

"Космонавты слишком переоценивают значение своих подвигов и принимают за чистую монету все, что пишется, говорится и показывается по поводу каждого пилотируемого космического полета в наших средствах массовой информации (газеты, книги, радио, кино, телевидение)." (Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.4, 1969-1978", 2001)

Но вернемся в 60-е годы. Что-то мне это "сказочное меню" Чертока напоминает... Ну да, в главе 1б приведен пример довольного хрюканья партийной шестерки из Смольного по поводу обжорства в блокадном Ленинграде (еще раз скан внизу). Это было предыдущее поколение номенклатурной швали и падали. История, как всегда, повторяется. Следующее их поколение также будет жить при "коммунизьме".

Н.Н.Козлова, "Сцены из жизни освобожденного работника", 1998

Да! ТАКОЕ возможно только у большевиков. А вот как отрывалась эта шпана на побегушках у немецких инженеров, которая по какому-то недоразумению уже тогда возомнила себя "элитой", еще при товарище Сталине и послевоенном голоде.

"Пировала под воскресенье военно-промышленная элита. Тритко оказался здесь завсегдатаем. Иностранцы и «легкая» публика с женщинами, объяснил он, веселятся на крыше «Москвы», а здесь все свои и можно поговорить по душам. Но, чтобы разговор действительно был «по душам», надо нам всем выпить «по-артиллерийски». Все, кто сможет пить «по-артиллерийски», остаются навеки боевыми друзьями. Такова, по словам Тритко, традиция настоящих фронтовых артиллеристов. По его команде все понимающая официантка быстро поставила на наш столик четыре пол-литровые бутылки водки, четыре пустые пивные кружки, два больших графина с пивом и наполнила глубокие тарелки аппетитной горячей солянкой. Гонор возмутился первый: «Ты что задумал, на каждого по пол-литра! С меня хватит солянки и пива». Королев сидел мрачный, ожидая разговора «по душам». Но Тритко быстро наполнил до краев пивные кружки водкой и скомандовал: «Пол-литра водки надо выпить из кружки, не переводя дыхания, не отрываясь! Потом запиваем пивом и закусываем солянкой». Он подал пример. Я был самый молодой в этой компании и счел нужным показать, что не только артиллеристы способны на такой подвиг. После того как выпил пол-литровую кружку водки, запил кружкой пива и принялся за солянку, полностью потерял память. Как поступили Королев и Гонор, я уже не видел. Сознание вернулось утром, когда я проснулся дома совершенно свежий и пытался вспомнить, как же я попал домой и в каком состоянии." (Б.Е.Черток, "Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны" , 1999)

Ниже - пример того, как двум таким "конструкторам" предоставили целый самолет, снятый с регулярного рейса (т.е. сотня пассажиров, купивших билеты, осталась на неопределенный срок сидеть в аэропорту).

О.Г.Ивановский, "Ракеты и космос в СССР: Записки секретного конструктора" , 2005

Смотрим скан внизу слева. Шарашечные "академики" и т.н. "главные конструкторы" быстро сговорились с "товарищами из Совета министров" (а также прочими "товарищами", которым очень хотелось стать "господами") и стали жить в свое удовольствие. Все вроде при деле и "уважаемые люди". Краденые "Хорьхи" и "Опели" к тому времени отслужили, но сойдут и "ЗИМы". Впрочем, не для всех. Уже известного нам Королева и его "соперника" Глушко (еще при Сталине писавшего на него доносы) эти, типа, тачки для плебеев не устраивали: 

"Главные не пренебрегали рекламой своих проектов, не брезговали — ради цели! — поддержанием личного имиджа. Люди, близко знавшие Королева и Глушко, вспоминают, что между ними существовала со стороны забавная конкуренция даже по части служебных автомашин. У одного — «Чайка», зато у другого — «Шевроле-Каприз»!" (Лесков С.Л. "Как мы не слетали на Луну")

Судя по многочисленным "мемуарам", вброшенным в  90-х - начале 2000-х, эти "академики" строчили друг на друга доносы уже и в 70-е годы (товарищ Берия удовлетворенно ухмыляется с немногих сохранившихся портретов). Несмотря на резко повысившийся социальный статус и персональные "Шевроле", они так и остались лагерными холуями.

Во что выродились эти бывшие при товарище Берия (который не доверил бы им "сконструировать" без присмотра и лопату) "шестерки" на побегушках у немецких инженеров сегодня? Смотрим на картинку справа внизу. Мой комментарий: [...] (вырезано цензурой). Именно для того, чтобы разорвать эту порочную связь "конструкторов" и "товарищей" из министерств, товарищ Берия и бросил подобную шваль за решетку во время войны, где они спокойно копировали немецкую технику и о "Хорьхе" не задумывались. Зачем он их выпустил?!

Иванов А. "Первые ступени", 1975

"Перець", 10-1969

Почему я позволяю себе так обижать этих "великих конструкторов", которыми гордился СССР? Я просто называю вещи своими именами и привел достаточно примеров ранее, а они к тому же сами неоднократно подтверждают это в своих "записках" и "мемуарах".

"[немецкие] Бомбардировщики были оснащены электрическими автопилотами. Впервые увидев электрогидравлические рулевые машины «Аскания», мы даже не разгадали принцип их работы." (К.Е.Черток, "Ракеты и люди", 1999)

О.Г.Ивановский, "Ракеты и космос в СССР: Записки секретного конструктора" , 2005

О.Г.Ивановский, "Ракеты и космос в СССР: Записки секретного конструктора" , 2005

Но вернемся к планам "полетов на Луну" и их "закрытию". Будучи не в состоянии реализовать тему "Н1-Л3", начатую еще при Королеве (это практически повтор бредовых американских фантазий, только на Луну должен был спуститься один советский космонавт - Леонов, естественно), наши "академики" не унывают - у них есть еще более грандиозные идеи! Для начала - прекратить все, даже разработки орбитальных кораблей, т.е. "Союзов". ЛОК (лунный орбитальный корабль) и ЛК (лунная кабина) мы так и не сделали - ну так назовем их морально устаревшими!

"Самое трудное, на что надо решиться, – прекратить модификации и разработки новых орбитальных кораблей, прекратить работы по совершенствованию Л1, прекратить работы над уже морально устаревшими ЛОКом и ЛК и совершить действительно перспективный скачок." (К.Е.Черток, "Ракеты и люди. Лунная гонка", 1999)

Наберемся терпения и оценим новый "большой скачок" "академиков": "Предметом горячего обсуждения была двухпусковая схема, которую я рисовал на доске по записной книжке – чтобы не связываться с секретным блокнотом. Она нравится мне и сегодня. Если бы человечество располагало ракетами-носителями Н1, то такая схема вполне пригодна для долговременной экспедиции на Луну даже в начале XXI века.
[...]
Оба корабля будем проектировать заново. Более просторными, с надежным резервированием систем. Пребывание кораблей на орбите у Луны и на ее поверхности в сумме должно быть не менее 30 суток. Только так, не догоняя американцев, а заведомо идя на обгон, мы получим технический и политический выигрыш. Ценность лунной экспедиции можно существенно повысить, если до пилотируемых полетов сделать предварительный пуск с автоматической посадкой на Луну, чтобы отправить туда часть полезного груза и тем самым разгрузить последующие пилотируемые корабли. Таким образом получится трехпусковая схема. Первый пуск будет беспилотным, транспортным, а далее – двухпусковая пилотируемая экспедиция. При этом в ней пилотируемый только один пуск носителя с новым ЛОКом. На нем летят все четыре или пять космонавтов. Они стыкуются на орбите у Луны с предварительно доставленным туда беспилотным пуском лунным кораблем.
Первым беспилотным пуском на поверхность Луны можно предварительно забросить электростанцию мощностью три-пять киловатт, радиостанцию с остронаправленной антенной для телевизионных передач, запасы кислорода, воды и пищи на месяц-другой. Этим же рейсом можно доставить луноход. Такому автоматическому ЛК не нужна взлетная ступень, поэтому масса доставляемого груза будет очень большой. Посадка корабля с космонавтами должна быть точной, чтобы пилотируемый ЛК прилунился рядом с этим первым автоматическим."
(К.Е.Черток, "Ракеты и люди. Лунная гонка", 1999)

В общем, забудем потраченные бюджетные миллиарды и начнем заново! Но что будет дальше? Есть ли что-нибудь важнее Луны? Конечно, это Марс!

"Что дальше? Я за Марс. Нельзя делать такую сложную машину, как Н1, ради самой машины и потом подыскивать для нее цель. 1973 год – хороший год для беспилотного полета тяжелого корабля к Марсу. Мы верим в носитель Н1. Я не уверен в 95 тоннах, но 90 будем иметь с гарантией. Последние полеты «Союзов» доказали, что стыковка у нас в руках. Мы можем в 1975 году осуществить запуск пилотируемого спутника Марса двумя носителями Н1 со стыковкой на орбите. Если бы мы первыми узнали, есть ли жизнь на Марсе, это было бы величайшей научной сенсацией. С научной точки зрения Марс важнее Луны." (К.Е.Черток, "Ракеты и люди. Лунная гонка", 1999)

ВСЕ ЭТО БЕЗОБРАЗИЕ И ПУСТУЮ ТРАТУ к тому времени уже многих МИЛЛИАРДОВ "НАРОДНЫХ" РУБЛЕЙ прекратил, наконец, Брежнев в 1976 году (официальные приказы были изданы именно в 1976 году, а не в 1974), через несколько лет после очередного провала ни на что не пригодной т.н. "лунной ракеты" Н-1, которую эти придурки с удовольствием строили бы и дальше, до самого развала СССР. Н-1 - такая же туфта и фикция, как и американская ракета "Сатурн-5". "Лунный корабль" (см. картинки выше) - такая же туфта и фикция, как и американский "лунный модуль". Кроме того, "академики" и "конструкторы" не могли не знать о поясах радиации и опасном излучении Солнца (об этом открыто печаталось во ВСЕХ научно-популярных журналах  - подробности см. в главе 1), которые делали любые планы полетов на Луну и Марс абсолютно нереальными - не говоря уже о непреодолимых технических и технологических трудностях. Они непреодолимы и через 50 лет!

Еще раз хочу опровергнуть широко распространенное заблуждение, что советскую лунную программу (подчеркиваю, именно всю "программу"), начиная с Н1, якобы "разгромили" по сговору с американцами. Именно от Н1 отказались из-за нулевых результатов при потраченных шести миллиардах рублей (не забываем, рублей 70-х годов, при официальном курсе доллара 60 копеек). И в этих миллиардах еще вряд ли учтены средства на многомесячное восстановление стартовой позиции, на которую грохнулся этот шедевр академической мысли после второго пуска. Во всех испытательных пусках, которые позволили провести авантюристам, дело не продвинулось дальше первой ступени. Но от "перспективы" покорения Луны (то есть очередные десять лет продолжать учить ишака говорить) никто не отказывался!

"Но высаживать одного человека на Луну через десять лет после американцев, согласитесь, глупо. На Луне должна быть наша постоянная база со сменяемым составом настоящих ученых. Для этого нужны другие носители. (К.Е.Черток, "Ракеты и люди. Лунная гонка", 1999)

То есть эти придурки наконец-то научились мыслить по-американски широко. Высаживать "человека" уже глупо. Тем более, что это все равно не получается. Поэтому гораздо умнее (и, наверное, проще?) - сразу построить и заселить базу...

Если не Н1, то что вместо? 28 июня 1974 года министр утвердил структурную схему НПО «Энергия», в которой уже не было должности главного конструктора H1. По предложению Глушко были введены должности главных конструкторов по направлениям, подчинявшимся ему непосредственно. Яков Коляко стал главным конструктором по многоцелевым тяжелым ракетам-носителям, Игорь Садовский – по многоразовым транспортным космическим системам, Юрий Семенов – по орбитальным станциям всех назначений, Иван Прудников – по лунному комплексу. Константин Бушуев был назначен директором и главным конструктором программы «Союз» – «Аполлон»." (К.Е.Черток, "Ракеты и люди. Лунная гонка", 1999)

Просто управление бывшей "королевской" конторой теперь захватил Глушко - давний оппонент, обиженный невниманием и бюджетными средствами. Оно и понятно - перефразируя советский анекдот, "Две ракеты народ не потянет". Глушко (очередной сталинский шарашечный академик) просто по полной программе отвел душу (за все прошлые десятилетия) и уничтожил ненавистную ему организацию, где когда-то заправлял Королев, а потом "глупый индюк" (это - определение из дневников ген. Каманина) Мишин. А главной темой с королевских еще времен была именно Н1. Но разве что-то изменилось в планах? Опять база на Луне, "лунный комплекс", снова "тяжелые ракеты-носители"... В чем отличие? В том, что"другие носители"! Ну скажите мне, при чем здесь американский заговор? Перед нами - сведение счетов между еще сталинскими зеками и вертухаями, из среды которых (с помощью германских специалистов и украденных технологий) и выросло то, что называется "СОВЕТСКОЙ КОСМОНАВТИКОЙ". Примеров я приводил достаточно и не будем более отвлекаться на эту неисчерпаемую тему - желающие найдут соответствующие материалы. Понятно, что некий сговор с американцами должен был быть - но только по поводу советского прикрытия американских бредовых "полетов на Луну" в обмен на американское согласие с туфтовыми "победами в космосе" СССР в начале-середине 60-х годов (Гагарин, Титов, терешкова, Леонов и пр. и пр.) Повторяю это снова и снова. 

Может быть, кто-то до сих пор считает, что Мишина, "ближайшего соратника" и "наследника" самого Королева, скинули в результате "заговора" против "великой" ракеты Н1? Ничего подобного - читаем в дневниках генерала Каманина характеристику, данную этому "наследнику", как самим генералом, так и его соратниками.

"После ужина мы с генералом А. Г. Мрыкиным долго гуляли по дорожке 17-й площадки, ведя разговор о В. П. Мишине. Александр Григорьевич считает, что Мишин не способен выполнять функции главного конструктора и руководителя нашей космической программы: алкоголик, грубиян, окружил себя подхалимами, слабо знает технику, воображает себя непререкаемым авторитетом и не слушает советов специалистов - вот как он характеризует Мишина." (Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.3, 1967-1968", 1999)

"Вечером Тюлин [...] дал Мишину убийственную, но верную характеристику: "Глупый индюк. Гонору у него в пять раз больше, чем было у Королева, а уменья - в десять раз меньше". Мне с первых шагов Мишина как Главного конструктора было ясно, что он - не тот "конь", который сможет вывезти наш "космический воз". Непрерывная цепь промахов и ошибок, неорганизованность, легкомыслие и неуменье заставить людей планово работать - вот неполный перечень итогов работы Мишина." (там же)

"Все единодушно высказались в том духе, что "деятельность" Мишина не может гарантировать выполнение наших планов по пилотируемым полетам. Мишин груб, драчлив, не терпит критики и встречает в штыки все советы, предложения и просьбы космонавтов. Дальнейшее пребывание Мишина в роли Главного конструктора не приведет ни к чему хорошему. Все космонавты выразили намерение встретиться с Брежневым и изложить ему свои претензии к промышленности, к существующей системе планирования и организации космических полетов и к особе Мишина." (там же)

"Много говорили о Мишине и его слабостях. Мишин выпивал в самолете, пил ночью и утром, пил вчера днем и уехал с КП пораньше, чтобы мы не мешали ему пить. Мишин делает много ошибок - я никогда не ценил его как руководителя нашей космической программы, - а сейчас мне просто жаль его. Керимов, Тюлин и Афанасьев знают о выпивках Мишина, но никак не могут положительно повлиять на него. В беседе со мной Керимов не раз повторял: "Пропадет Василий Павлович... Мы пытаемся помочь ему, но пока у нас ничего не выходит..."" (Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.3, 1967-1968", 1999)

"На командном пункте я был рядом с Тюлиным и Мишиным. К нашему с Тюлиным огорчению, Мишин так напился, что еле ворочал языком, - пришлось отправить его спать. Очень обидно, но выполнение нашей космической программы в большой степени зависит от поведения капризного, малоорганизованного и по существу недалекого человека." (там же)

Причем сказано все это было еще за 6 или 7 лет до отстранения Мишина. Опять же, при чем здесь заговор с Америкой? Главный конструктор Мишин, осваивающий бюджетные миллиарды, - просто хам (это - "наследственное", от Королева) и алкоголик.

Но, может быть, в других областях космической "тусовки" полный порядок? Читаем рассказ генерала о центре подготовки т.н. "космонавтов" и его начальнике:

"Вчера вечером меня вызвал к себе Главком: в присутствии члена Военного совета ВВС генерал-лейтенанта И.И.Мороза обсуждали вопрос о начальнике ЦПК Н.Ф.Кузнецове. Я доложил, что генерал Кузнецов за последние два года наделал немало ошибок, подорвавших его авторитет среди подчиненных. Он излишне много внимания уделяет повышению своего материального благополучия за счет государства: постоянные просьбы о повышении оклада и представлении к очередному воинскому званию и наградам, назойливые попытки получать вознаграждение за классность (хотя навыки летчика 1-го класса им давно утрачены), попытка присвоить чужое изобретение, использование служебной автомашины в личных целях и тому подобное." (Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.3, 1967-1968", 1999)

"Вчера вечером в ЦПК позвонил член Военного Совета ВВС генерал-лейтенант Мороз. Между ним и снявшим трубку дежурным по части подполковником Варламовым произошел такой диалог:
- Товарищ дежурный, где генерал Кузнецов?
- А кто спрашивает?
- Говорит Мороз.
- Здравствуйте, дорогой товарищ Мороз! Что-то вы рано к нам пожаловали. Вам, значит, генерала Кузнецова надо... А фигу не хотите?"
(там же)

Не знаю, как это все называется официально, но налицо - полная разруха во всех секторах "космической" отрасли. Тупость, наглость, нажива, пьянство, барство, стукачество и т.д. и т.п. Все, как всегда. Однако, вернемся к Луне, ракетам и новому главному конструктору Глушко:

"Совещание Устинов открыл сам.
– Я очень рад, что снова нахожусь в этом коллективе и в этом историческом кабинете, где работал Сергей Павлович Королев. На днях на Политбюро был серьезный разговор о наших космических проблемах. Политбюро поставило задачу дать объективную оценку тому, что мы не осуществили высадку советских космонавтов на Луну. На Политбюро было сказано, что, учитывая успешные высадки американцев, задача освоения Луны для нас становится особо принципиальной. Какие бы другие задачи мы не решали, эта останется основной генеральной задачей, но в новом качестве.

[...]

Глушко на доске написал еще две строки:
«РЛА-135 – 1980 год (100 тонн на орбите). Экспедиция на Луну – 1981 год».
И еще ниже:
«РЛА-150 – 1982 год (250 тонн на орбите). Полеты к Марсу – 1983 год».
На всю программу необходимо 12 миллиардов рублей. Если нам поможете, – сказал Глушко, обращаясь непосредственно к Устинову, – можно с большой степенью уверенности утверждать: экспедиция на Марс в восьмидесятые годы – задача реальная. Но до Марса мы должны построить на Луне постоянную базу. Такой проект у нас есть, мы уверены в его реальности."
(К.Е.Черток, "Ракеты и люди. Лунная гонка", 1999)

Все слышали? Освоение Луны "Останется основной генеральной задачей"! На Н1 было потрачено ШЕСТЬ миллиардов. Теперь новый "академик" предлагает об этом забыть, все простить и начать заново. Не бесплатно, конечно. Теперь он требует ДВЕНАДЦАТЬ миллиардов. Королев в свое время сокрушался, что последние два миллиарда отдали сельскому хозяйству. А где же взять двенадцать миллиардов для очередного "индюка", т.е., прошу прощения, "конструктора"? И что этот индюк обещает взамен? Естественно, полет на Марс лет через десять (ну а в дальнейшем сроки можно и растянуть - объективные причины, международная обстановка, новые генсеки и т.д.)

"Я предупредил всех, что будем готовить пилотируемый полет вокруг Луны на январь 1969 года, а если американцы успешно слетают на "Аполлоне-8", то отложим такой полет до апреля. [...] В конце беседы мы затронули еще один, на первый взгляд, малозначительный вопрос о позывных членов экипажей и об открытом наименовании корабля Л-1. Леонов предложил назвать корабль "Родина", Севастьянов хотел бы назвать его "Урал", а я высказался за присвоение ему наименования "Академик Королев". Решили подработать 4-5 вариантов позывных для космонавтов и несколько вариантов названия корабля." (Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.3, 1967-1968", 1999)

То есть, как можно понять из генеральских мемуаров, все технические проблемы в принципе решены, осталось придумать название - и вперед, к Луне! Возможно, что затем кто-то все-таки объяснил Политбюро и министрам о практической и принципиальной невозможности как полетов на Луну и Марс в ближайшие десятилетия, так и создания платформ с фантастическими боевыми лазерами и пр. БРЕДА, под который "осваивали" огромные бюджетные средства и пытались построить Н1, а затем и другие "тяжелые носители". В любом случае, СССР рассыпался задолго до "полетов на Марс"... 

Не устаю повторять, что полет человека за пределы низкой околоземной орбиты невозможен сейчас, как и в ближайшие десятилетия. Обращу также внимание, что одна из причин была вписана в самый первый экзаменационный билет для т.н. "первого отряда космонавтов" (вопрос 3 билета номер 1 - см. скан внизу и главу 1а).

"Человек. Корабль. Космос", сборник документов к 50-летию полета в космос Ю.А.Гагарина, 2011

Я понимаю, что любой прорыв в технике НЕ МОЖЕТ БЫТЬ без ошибок, аварий и жертв. (Уже только поэтому можно уверенно заявить, что американские "полеты на Луну" - наглая халтура.) Но может ли считаться жертвой тот, кто пытается пробить головой бетонную стену? А в советской лунной программе было даже не так - там только делали вид, что пытаются (по причинам, изложенным выше)... 

А.А.Александров, "Путь к звездам. Из истории советской космонавтики", 2006

Итак, "мощное сооружение", стоимость которого примерно равна стоимости строительства целого городского микрорайона, разлетелось в клочья. Но главный конструктор этой туфты, наследник Королева Мишин "был удовлетворен"...

А.А.Александров, "Путь к звездам. Из истории советской космонавтики", 2006

Однако давно пора понять, что ни с "Сатурном-5" (даже если бы он существовал в реальности), ни с "Н-1" (даже если бы ее доделали), ни с "Энергией" (даже если она действительно летала) доставить человека к Луне, а тем более высадить его на поверхность, а тем более основать там какую-то базу НЕВОЗМОЖНО В ПРИНЦИПЕ! Непреодолимое препятствие - космическое и солнечное излучение, особенно во время солнечных вспышек, о чем подробно рассказывалось во второй половине главы 1а. Повторю еще раз. Вывести в космос массу, которая обеспечит защиту человека хотя бы в "корабле", невозможно даже упомянутыми носителями (хоть мифическими, хоть реальными). Потому и обсуждение на тему "кто кому сдал Луну" также совершенно бессмысленно. О том, что при использовании известных технологий доставить человека к Луне невозможно, было точно известно (и в СССР, и в Америке) еще в начале 60-х годов. Теперь об этом говорят уже открыто, в том числе прямо в NASA. Вопрос только в реализации некоего заговора, т.е. тупой американской инсценировке и советских брехунах (в первую очередь Леонове, Феоктистове, Каманине и пр.), которые заставляли нас в эту собачью чушь верить. И неплохо у них это получалось. Под все эти сказки ударными темпами "осваивались" огромные бюджетные средства и как на дрожжах росло количество никому не нужных чиновников и "проектов".

"Утвержденный начальником Генерального штаба маршалом Захаровым новый штат Научно-исследовательского испытательного центра подготовки космонавтов (НИИЦПК) имени Ю.А.Гагарина увеличен на 600 офицерских должностей, введены восемь генеральских должностей (была одна), в Центре теперь будет три управления (не было ни одного) и шесть заместителей начальника (вместо трех, имевшихся в ЦПК)." (Каманин Н.П. "Скрытый космос, кн.4, 1969-1978", 2001)

Кстати (вернемся к теме визита Малиновского и книге Чертока), упомянутый выше полигон имел прежде всего военное значение и именно с него должны были стартовать 2-3 ракеты в сторону Америки. Министр обороны приехал инспектировать именно это направление. И что он увидел?

"... Колодка с клапанами подпитки жидким кислородом была установлена с перекосом, и появилась течь кислорода. Объявили задержку на 30 минут. Когда дошло до отвода ферм, по недосмотру порвали кабель указателя наполнения баков. Снова объявили задержку, теперь уже на один час! [...] Маршал мерз в своей щели уже два часа. Он возмутился и сказал: "У вас положена двенадцатичасовая готовность. Вы потратили уже трое суток" (Б.Е.Черток, "Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны" , 1999)

"Но полоса невезения накрыла также и стартовую позицию Янгеля. Ампульные бортовые батареи давали пониженное напряжение, и требовалась их замена. Пуск был отложен на несколько часов." (там же)

" - Обо...сь, - в сердцах сказал Малиновский. - Если у вас так, что же творится в строевых частях?" (там же)

В любой самой зачуханной советской воинской части к приезду начальства (гораздо более скромного ранга) с инспекцией готовились по полной программе. Колеса покрашены, стены побелены, полы вымыты до блеска. И всегда находили пару исправных ракет, которыми и отстреливались перед заезжим генералом. А здесь - перед приездом министра обороны не зарядили батареи?! То есть эти бывшие зэки, "академики-конструкторы", уже до того обнаглели, что не потрудились "раскинуть туфту" даже перед министром обороны СССР! И даже это сходило им с рук. Но это еще что... В начале 2000-х годов окончательно деградировавшие клоуны, помнится, не могли изобразить пуск ракеты даже перед т.н. "президентом".

Но я сильно отвлекся. Вернемся к самому началу главы и бреду "чекиста- академика" Ивановского. Так почему мы должны верить этим "академикам" в случае с Гагариным? Может быть, именно ЭТО свое вранье они и искупают, пересказывая американские байки о следах на Луне? Может быть, именно по этой причине Леонов, как это сейчас модно было бы сказать, "легитимизировал" музейный корабль APOLLO в 1975-м году? Причем особенно обнаглела эта шайка академиков-конструкторов в 2000-е годы, когда после развала и упадка образования выросло новое поколение дебилов, "юзеров" и "менегеров". "Прикиньте, чуваки... Вот так они, короче, и садились. Ну на бреющем, типа, полете. - Я по-о-онял... Круто!"

Есть, правда, альтернативный вариант. "Ведущий конструктор космических кораблей" и академики не осилили школьный курс физики и не знают о космосе даже того, что написано в детских книжках и научно-популярных журналах. Если кому-то больше нравится так, я не возражаю. Что там еще лепечет этот т.н. "академик", "ведущий конструктор" и убийца из НКВД Ивановский? Кто мог себе представить...? Кто мог подумать...? Да любой человек, кто (в отличие от "ведущего конструктора") имеет воображение и интеллект.

Кадр из фильма "Prometheus", 2012

"На пыльных тропинках далеких планет останутся наши следы"

Эх, как красиво пели... Эту известнейшую в свое время песню написал Владимир Войнович, изгнанный из СССР за прекрасные книги о Чонкине. Да и сам простой деревенский парень Гагарин, и инженер (но вряд ли космонавт) Феоктистов тоже многое себе представляли:

"Комсомольская правда", 14-04-1961

К.П.Феоктистов, "Семь шагов в небо", 1984

Или, может быть, этот ведущий клоун, освобожденный партийный работник, отставной палач НКВД и СМЕРШ никогда не видел научно-популярные советские журналы, которые издавались миллионными тиражами?

"Техника - молодежи", 11-1961

"Техника - молодежи", 04-1976

Самое горькое то, что рассматривали мы эти картинки с уверенностью, что "ведущие конструкторы" НАМ ВСЕ-ТАКИ НЕ ВРУТ:
- что не врет, например, этот "Генрихович"
- что не врет, например, бывший узник сталинских концлагерей Королев, обращавшийся потом со своими подчиненными так же, как с ним самим лагерные вертухаи
- или хотя бы истинный ариец, член НСДАП, беспощадный к врагам Рейха (а на самом деле, оказывается, мечтавший о полете на Марс) нацистский военный преступник, офицер SS герр фон Браун, ставший потом почетным гражданином Америки.

А.Н.Киселев, М.Ф.Ребров, "Покорители космоса", 1971

Если советские фальшивки лепились в глубокой военной тайне, то американские - у всех на виду. Так и представляю себе обложку "Науки и жизни" или "Техники - молодежи" 63-го года с анонсом: "С.П.Королев отвечает на ваши вопросы о космосе".

Картинки вверху - кадры из фильма "Der Raketenmann" (Германия, 2013), посвященного фон Брауну.

Это кино хорошо смотрится под песню "We are livin' in America..." группы Rammstein (кадр справа). Как похож - мог бы в кино сыграть...

Кстати, а чем отблагодарила Америка бывших немецких ракетчиков, которые, как нам впаривают, обеспечили "полеты на Луну" или уж во всяком случае сделали Америку передовой ракетной державой? А заодно и остальных сотрудников NASA? А вот чем (см. сканы внизу).

КАК ЖЕ ТАК?! После вроде бы высших достижений и триумфа, вместо новых проектов и полета на Марс - ПОЛНЫЙ РАЗГРОМ. Вероятно, вначале этим людям обещали нечто лучшее. А потом просто выбросили, когда комедия с т.н. "полетами на Луну" была свернута.

Rammstein, "America"

Д. Пишкевич, "Вернер фон Браун. Человек, который продал Луну", 2011

Д. Пишкевич, "Вернер фон Браун. Человек, который продал Луну", 2011

К тому же, эти люди стали просто опасны с точки зрения сохранения тайны - ведь давно стало понятно, что задача слетать на Луну на базе технологий 60-70-х годов абсолютно нереальна и невыполнима.

Фон Браун "сам не свой" потому, что ему стыдно за невиданный обман (возможно, его убедили высшие американские чины, ссылаясь на патриотизм) и потому, что он понял - мечта о полете на Луну теперь так и останется мечтой. И все они (или, в крайнем случае, верхушка во главе с фон Брауном) были в курсе разводки лохов и ей руководили. Однако все они также имели весьма темное нацистское прошлое, и потому были легко управляемы и сидели тихо. (Стоило только скомандовать "фас" какой-нибудь еврейской организации, специализировавшейся на поиске подобных типов - с очень печальными для последних последствиями. Вплоть до похищения жертвы и убийства по приговору на основании какой-то БРЕДОВОЙ ЛЕГЕНДЫ о т.н. "холокосте".)

А что приключилось с американской космической программой вообще, особенно в 60-е годы? Читаем сканы внизу - это только пара случайно выбранных фрагментов книги.

В. Губарев, "Космические мосты", 1976

Итак, "никакого будущего не предвидится вообще"... Это, а также изложенное на скане справа, относится к концу 60-х годов. Данные вопросы и проблемы возникли еще ДО того, как Армстронг (по официальным байкам) "ступил на Луну".

Т.е. лавочку начали сворачивать заранее, как только было принято решение, что на тему космоса не будет ничего, кроме дурацкой инсценировки (в т.ч. и т.н. "полетов на Луну"). Понятно, что заводы и специалисты для этого уже не требуются.

В. Губарев, "Космические мосты", 1976

Да и ракету "Сатурн-5" (а заодно "Сатурн-1", а заодно т.н корабль "Аполло") с тех пор больше никто не видел (кроме как в музее, естественно). Какой уж тут Марс?! Впрочем, в 1976-м году к Марсу полетел беспилотный "Викинг" и разводка началась снова (и продолжается по сей день - см. разбор темы марсианских "роверов" во второй части первой главы). Но это делали уже другие люди. Похожая история была и в СССР после завершения местной "лунной программы", которая базировалась на подобной же брехне и халтуре. Но это за темой моего исследования (можно почитать мемуары бывших ракетчиков). А несостоявшийся "первый советский человек на Луне", БРЕХУН Леонов начал с тех пор нести свой БРЕД на тему "полетов" американских т.н. "астронавтов". ЭТОТ ЖЕ САМЫЙ ЛЕОНОВ был в главной роли в тотальной брехне под названием "Союз-Аполло" (в СССР) или "Аполло-Союз" (в США). Подробнейший разбор этой халтуры - на сайте А.И Попова. Очень похоже, что до "Шаттла" в Америке ВООБЩЕ НЕ СУЩЕСТВОВАЛО орбитального корабля. А НА ЧЕМ ЛЕТАЮТ НА ОРБИТУ АМЕРИКАНЦЫ ДО 2014 ГОДА? На советских кораблях "Союз", созданных в начале 70-х (в реальности, а не в сказках пропагандистов) и существующих в неизменном виде до сих пор - в 2014 году (если не считать их многочисленные модификации за счет появления новых элементной базы, средств связи и вычислительной техники). НО - Я ОПЯТЬ ОТВЛЕКСЯ!

На чем я остановился? Самое горькое то, что рассматривали мы эти картинки с уверенностью, что "ведущие конструкторы" НАМ ВСЕ-ТАКИ НЕ ВРУТ. МЫ ОШИБАЛИСЬ! Но понятно, что врали они не по собственной воле. В противном случае бывшие з/к Королев и нацист фон Браун быстро стали бы опять "настоящими". А еще этот клоун Генрихович, наверное, не видел вот этой книги (см.скан ниже), иначе не нес бы собачью чушь в стиле "кто мог представить":

"Страницы советской космонавтики", 1975 (монтаж)

Могли представить! По прогнозам середины 70-х годов, к 2001 году предполагались постоянная обитаемая база на Луне, высадка человека на Марсе, облет Венеры... Не могли представить только те клоуны, разнообразные Генриховичи, которые ЗНАЛИ ИСТИННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВЕЩЕЙ! О том, что даже высадка человека на Луне (как считалось в 1975-м, давно осуществленная) относится к самой последней графе этой таблицы, а все остальные линии можно вообще стереть.

В.Шаталов, М.Ребров, "Люди и космос", 1975

Увы! И до 2020 года человек не в состоянии вылететь за пределы низкой околоземной орбиты (максимум 400...500 км). Какое заселение планет?! Даже до Луны долететь технически невозможно. Последняя американская программа "возвращения" туда была позорно закрыта в 2010-м - по причине полной невозможности создать соответствующую ракету, орбитальную капсулу, лунный модуль. А также по причине полного отсутствия возможности защиты от излучения солнца и поясов Ван-Аллена и отсутствия технологии взлета с поверхности Луны с последующей стыковкой на ее орбите. Какой "искусственный разум"?! Только стаи обезьян, тыкающие пальцами в мобильные фоны и пады, время от времени издающие звуки вроде "Шо-шо?", "Я поооонял..."

Именно фальсификации "побед в космосе" (т.н. "полеты" Гагарина и Титова, т.н. "выход в открытый космос" Леонова, бред которого о каких-то достижениях мы слушали десятками лет), к которым потом подключились и американцы (со своими "выходами" и "полетами"), усиленные привычным в СССР режимом тотальной секретности и страхом перед "полицией мыслей" (функции которой выполняли стукачи поганого кэгэбэ), создали (прежде всего у людей, далеких от техники) ИЛЛЮЗИЮ какого-то технологического прорыва в космической области. Нечто похожее было и в Америке, где тема прорыва в космос активно подогревалась местным военно-промышленным комплексом, который под этот шум, разговоры и обещания (типа построения базы на Луне) выкачивал из бюджета миллиарды.

"Перець", 10-1962

И это ему удавалось до начала 80-х, когда в ходу была уже тема т.н. СОИ, больше известной как "звездные войны". Ну то есть эти придурки обнаглели уже настолько, что совершенно не различали реальность и кино. Я до сих пор помню тот тотальный бред типа "рентгеновский лазер с ядерной накачкой", который несли по телевизору и в прессе (в СэСэСэр тоже, как ни странно) представители одной известной национальности.

"Зарубежное военное обозрение", 12-1984

"Зарубежное военное обозрение", 12-1984

Хотя прошло более четверти века, "широкое применение" этот бред нашел только в кино про Джедаев и новых сериалах "Star Trek". 

Однако куда же смотрели эти "американские военные специалисты"? Такое оружие давно - уже в 1979-м году - существовало здесь, на Земле. Точнее, в кино про Джеймса Бонда на орбитальной станции у злодея Драгса. Не поделился?

Кадры из фильма "Moonraker" (1979)

Но даже если бы американским клоунам каким-то образом удалось вытащить на орбиту мощный лазер и источник энергии для него, это было бы абсолютно бессмысленно. Выдаю военную тайну - за пределами атмосферы лазер теряет мощность.

(А еще, как я помню, лет на десять раньше деятели с теми же фамилиями с окончанием -берг, -штейн или -ман впаривали нам о якобы почти построенном термоядерном реакторе. Который в принципе невозможен хотя бы потому, что существа с теми же фамилиями паразитируют на нефти. Но это так, к слову.) Не будем отвлекаться.

А вообще-то именно "русские" были первыми и в "звездных войнах" тоже, потому что за двадцать пять лет до президента Рейгана и за двадцать до Лукаса уже снимали такое кино (картинка справа):

А как представляли себе "картины будущего" в космосе ДО ВСЕОБЩЕГО ОБМАНА И ИСТЕРИИ, которые начались 12 апреля 1961 года с подачи СэСэСэр? ОЧЕНЬ СКРОМНО! Почитаем, например, все тот же "Popular Science": Итак, уже слетали первые спутники. И мы читаем (см. скан внизу), что посадка пилотируемого корабля на Луне планируется... в 2000-м году! И то, если не будет войны. (В СэСэСэре очень любили эту фразу в сослагательном наклонении - "если-б не было войны".) Но дочитаем самый нижний абзац:

"Пилотируемый полет на Луну НЕ МОЖЕТ рассматриваться как проект ближайшего будущего. Вначале должен быть выполнен огромный объем подготовительных работ..."

Это - нормальная оценка трезвого человека. Но все равно он ошибся. Потому что даже в 2013-м году эта задача выглядит безнадежной. Так почему же до сих пор в ходу бред Леонова и ему подобных клоунов, как местных, так и из NASA о том, что этот "полет" случился в далеком 1969-м? Самое опасное, что бредом этим травится уже новое поколение, большая часть которого - тупые ослы и варвары, не понимающие элементарных вещей. Но я опять отвлекся.

"Наука и жизнь", 01-1958

"Popular Science", 05-1958

Именно на шестидесятые приходится расцвет жанра НФ (и не только американской). Шекли, Азимов, Лем. Они ПРЕДСТАВЛЯЛИ целые миры, пока "ведущие конструкторы" и другие клоуны под руководством идиотов из верхушки КПСС и КГБ (аналогично - Госдепартамента и ФБР-ЦРУ) снимали свои кинофильмы о "дорогах в космос" и "больших скачках человечества". ("Варят статьи о прямых дорогах", как пел Шевчук). Вот у них как раз с фантазией было плохо. Снимали бездарно и опять же по-идиотски. Вот ЭТО действительно трудно было себе представить. И позорное первенство здесь, похоже, принадлежит СССР. Ладно, о чем этот клоун-пропагандист в отставке поет дальше?

"Наука и жизнь", 04-2001

Шеф! Все пропало! Отрасль в развале, все рушится... . И правильно! То, что основано на брехне, подделке и фальсификации не может не развалиться! Хочется смотреть в будущее с оптимизмом? А мы сейчас и посмотрим. Это был год 2001-й. Что у вас будет, например, в декабре 2010-го? Перед нами окно официального сайта РКК "Энергия" имени С.П.Королева. Какие там новости на ПЕРВОМ месте?

Официальный сайт РКК "Энергия", дек. 2010

В первых рядах, кстати, все тот же т.н. "академик" Черток, который от элементарной безграмотности впаривал нам байки про "полеты на Луну" с не меньшим фанатизмом, чем попы про святых апостолов. Впрочем, все основатели СССР имели (в среднем) в качестве образования пару классов церковно-приходской школы. Плюс какую-нибудь "академию" имени Фрунзе, в которой их кое-как учили читать и писать.

То же, увеличенный фрагмент

Если толстопузые тупые попы начинают вмешиваться в ваши дела, это, ребята, уже даже не развал. Это - все! Это, ребята, есть ДЕГРАДАЦИЯ И СРЕДНЕВЕКОВОЕ МРАКОБЕСИЕ!

Я - убежденный антикоммунист. Но есть одна вещь, которую большевики (настоящие, я имею ввиду) упорно, десятилетиями, делали правильно. Они давили попов. И обеспечивали соответствующее образование. (Правда, "слишком умными" и задающими неправильные вопросы потом занималась "полиция мыслей"). И не только потому, что видели в попах своих соперников. А еще хотя бы потому, что иначе может наступить то, что называется "Святой инквизицией". Тогда тех, у кого неправильные мысли, тащат уже не в полицейский участок (под недовольный ропот толпы), а на костер. И уже под восторженный вой толпы. И ждать этого осталось совсем недолго. Тут очень хочется процитировать фрагмент из "Звездных дневников Ийона Тихого", путешествие 22-е: 

"[...] - Эти области населены народами, обладающими необычно высоким интеллектом. Они исповедуют материализм, атеизм, прилагают все свои усилия к развитию науки и техники и улучшению условий жизни на планетах. Мы посылали к ним своих лучших миссионеров - салезианцев, бенедиктинцев, доминиканцев, даже иезуитов, самых сладкоречивых проповедников слова Божия, и все они - все! - вернулись атеистами! Отец Лацимон нервно подошел к столу.
- Был у нас отец Бонифаций, я помню его как одного из самых набожных слуг церкви; дни и ночи он проводил в молитве, распростершись ниц; все мирские дела были для него прахом; он не знал лучшего занятия, чем перебирать четки, и большей утехи, нежели литургия, а после трех недель пребывания там, - отец Лацимон указал на заклеенную часть карты, - он поступил в политехнический институт и написал вот эту книгу! Отец Лацимон поднял и тут же с отвращением бросил на стол увесистый том. Я прочел заглавие: "О способах повышения безопасности космических полетов". [...]
- А вы что об этом думаете, отче?
- Конечно, оно бы неплохо, если бы можно было взорвать их планеты, разрушить города, сжечь книги, а их самих истребить до последнего, тогда удалось бы, пожалуй, и отстоять учение о любви к ближнему..."
(С.Лем, "Звездные дневники Ийона Тихого")

Я не очень верю тому, что написано в книгах Г.Титова (точнее, изданных от его имени, о чем указывается на второй же странице). Но вот тут мне очень нравится: 

Герман Титов, "Авиация и космос" (1963)

Ага! "Наши люди" в свое время вместо библии (да, с маленькой буквы) поверили в "программу  кэпэ-эсэс". А когда программу прикрыли, они опять туда же...

Я не сомневаюсь, что попы обработали эту ракету по полной программе. Однако на "космодроме" явно забыли методы "академика" Королева. Напоминаю еще раз (см. скан внизу). Слышали? Иначе не улетит! И кроме того, не должно быть пусков по понедельникам.

Михаил Ребров "Сергей Павлович Королев", 2002

Кстати, как наказали виновных в этой аварии "Протона"? Правильно, их наградили! Смотрим скриншот внизу с сайта журнала, номер 2 за 2014 год (т.е. примерно через полгода после события). Ну все же свои! Деньги (в т.ч. и по т.н. "глонассу") давно попилены и переведены (в т.ч., очень вероятно, и изображенным клоунам). А это и есть настоящий успех!

Любой, кто смотрел обсуждаемый запуск, прекрасно видел, как за пару секунд до сваливания ракеты появилась черная струйка дыма из одного двигателя первой ступени. Т.е. виноват именно двигатель, за который должен отвечать изображенный выше клоун. Не прошло и трех месяцев, как следующий "Протон" накрылся. "Лауреаты в области качества" не подведут! Чем награждать будем?

"16.05.2014. Самый мощный российский спутник связи "Экспресс-АМ4Р" не был выведен на расчетную орбиту из-за аварии с ракетой-носителем "Протон-М", стартовавшей в ночь на пятницу с космодрома Байконур, сообщает РИА "Новости". Ракета-носитель была запущена в расчетное время - 1.42 мск. Космический аппарат "Экспресс-АМ4Р" был создан европейской компанией EADS Astrium по заказу ФГУП "Космическая связь" в рамках Федеральной космической программы России на 2006-2015 годы. По информации Роскосмоса, авария произошла во время работы третьей ступени "Протона", когда ракета находилась в верхних слоях атмосферы. "Во время выведения на этапе работы третьей ступени ракеты-носителя возникла нештатная ситуация, и космический аппарат "Экспресс-АМ4Р" не был выведен на орбиту. В настоящее время представители госкомиссии анализируют телеметрическую информацию и выясняют причины возникновения нештатной ситуации", - рассказала пресс-секретарь главы Роскосмоса." (Из новостей)

Но я отвлекся. Ребята! Или человек полетит в космос, или эта тупая нечисть в рясах поведет назад, в средневековье. Третьего - НЕТ! Наконец, до какой степени идиотизма можно дойти, заигрывая с поповской нечистью, мы видим на официальном сайте самой официальной расейской газеты в марте 2013 г. (см. картинки внизу).

Это, кстати, не первое апреля - "сборы" заканчиваются гораздо раньше. А что интересного в самом Роскосмосе? Почитаем новости агентства Life News и газету "Известия" (и то, и другое, хочу специально подчеркнуть, никак невозможно заподозрить в недовольстве современным (на 2012г.) преступным режимом гэбешного крысеныша):

"Воскресенье, 11 марта 2012 года. Полиция проверяет информацию о драке в стенах Роскосмоса. В день госпитализации шефа агентства с рваными ранами головы в больницу также попал его подчиненный с переломом носа".

"Столичная полиция выясняет обстоятельства ряда инцидентов, произошедших в стенах Роскосмоса. Во вторник стало известно, что с рваными ранами головы в больницу попал руководитель агентства Владимир Поповкин. А замгендиректора ФГУП «Звездный» Александр Парамонов обратился к медикам с сотрясением мозга и переломом носа.
- К нам поступила телефонограмма из Боткинской больницы, по которой полиция проводит проверку, - передали Life News (*) в пресс-службе столичной полиции.
Парамонов отметил, что его ранения никак не связаны с госпитализацией главы Роскосмоса. По его версии, 6 марта в 22.30, уходя с работы, он неожиданно услышал слишком громкую музыку, доносящуюся из кабинета начальника отдела снабжения Руслана Аминова.
- Я работаю в Роскосмосе на Щепкина, 42 заместителем начальника Центра «Звездный». Мне показалось неприличным, что у нас в помещении кто-то так громко включил музыку. Я постучал в дверь несколько раз, но мне не открыли и не ответили, - рассказал сотрудникам правоохранительных органов Парамонов. В итоге начальник Аминов выскочил из кабинета и, по словам Парамонова, набросился на него.
- Он нанес мне четыре удара по лицу. Я пытался дать сдачи, но администратор нашего ресторана Марина Коренева, которая оказалась рядом, меня оттаскивала и пыталась нас разнять, - пожаловался Парамонов, добавив, что, возможно, инициирует уголовное дело.
(...)
Напомним, руководитель Роскосмоса Владимир Поповкин поступил в госпиталь имени Бурденко рано утром 7 марта с сотрясением мозга и рваными ранами головы. Медики обнаружили у него в голове несколько застрявших стеклянных осколков, которые извлекли под наркозом.
Источники Life News в «Роскосмосе» рассказали, что Поповкина госпитализировали после драки в ресторане агентства. Яблоком раздора стала новая пресс-секретарь Поповкина, топ-модель Анна Ведищева
[фото ниже], считает источник.

- Сразу после коллегии Поповкин и еще один наш сотрудник устроили ругань прямо в ресторане. Их бросилась разнимать буфетчица. В это время Поповкин получил удар бутылкой по голове. Его оппонент пострадал меньше. По моей информации, ссора была из-за личного пресс-секретаря Поповкина Анны Ведищевой, — поделился с журналистами источник.
(...)
Источник в медицинских кругах заподозрил, что Поповкин мог находиться в состоянии сильного алкогольного опьянения: «У пациента была замечена серьезная раскоординированность движений, конечно, это характерно и для сотрясения мозга, но от мужчины исходил сильный запах спиртного».
(...)
Официальное агентство уже успело сообщить противоречивые версии произошедшего. Сначала пресс-секретарь Роскосмоса Алексей Кузнецов говорил, что причиной травм чиновника стало падение с лестницы. Позже Кузнецов от своего комментария отказался, а в пресс-службе сообщили, что руководитель Роскосмоса попал в больницу из-за «длительных физических и эмоциональных нагрузок, вызванных в том числе частыми служебными командировками со сменой часовых поясов и интенсивной работой»."

----------------
(*) С февраля 2015 года известно под названием "Лай-Ньюз" или "Гав-Ньюз" после того, как взбесившийся т.н. "журналист" из этой шайки проходимцев облаял по-собачьи иностранные делегации в Минске.

На картинке слева сверху не старший прапорщик-завскладом какой-нибудь N-ской части в сотне километров от Тамбова в состоянии тяжелого похмелья, как это может показаться, а сам глава Роскосмоса.

Вот так - с ТУФТЫ - наша мечта начиналась

Так она закончилась (или, если кому больше нравится - НАКРЫЛАСЬ) 

А что с главной легендой сейчас? Читаем новости в ноябре 2013г. (см. скриншот и текст ниже).

"Однако, как указано в материалах Генпрокуратуры, сохранность здания не была обеспечена. По данным ведомства, с 2003г. нежилые помещения были переданы местными властями в федеральную собственность и находились в ведении Министерства обороны Российской Федерации. "Возведенный в 1882г. первый пятиэтажный дом, построенный в Оренбурге, в настоящее время находится в полуразрушенном состоянии. Строительные конструкции здания серьезно обветшали. Требуют незамедлительного восстановления аварийные чердачные и межэтажные перекрытия. Особую тревогу вызывают грозящие обрушением прогнившие деревянные опорные зоны балок перекрытий. Практически полностью утратили свой первоначальный вид и художественную ценность архитектурные декоративные элементы (пилястры, лепнина, розетки, руст и др.), которыми украшены как фасад, так и внутренние помещения строения", - рассказали в прокуратуре. Ущерб, причиненный объекту культурного наследия в результате его ненадлежащего хранения, оценили более чем в 15 млн руб."

Вы поняли, лохи? Легенда прогнила и вот-вот рухнет! Что там вспоминал по аналогичному поводу  Ийон Тихий (путешествие одиннадцатое)? "В коллекции метеоритов завелись мыши. Изгрызли самый красивый хондрит". А вот еще:

"В некогда совершенно секретном легендарном здании КБ-1 на стыке Ленинградского и Волоколамского шоссе с комфортом разместилась немецкая фирма, торгующая цветами, унитазами, строительными материалами и кухонным оборудованием. На парадных входах с другого фасада красуются вывески банков и неких акционерных обществ. Тысячи квадратных метров сданы в аренду фирмам тех самых богатых и благополучных стран, с которьми мы столько лет вели «холодную войну». «Новые русские», приобретающие в некогда совершенно секретных апартаментах уникальное оборудование для ванных комнат и туалетов, и не подозревают, что в этих стенах создавали их соотечественники несколько лет назад." (К.Е.Черток, "Ракеты и люди. Фили - Подлипки - Тюратам", 1999)

И поделом! Как может существовать на свету, в открытом обществе (не забываем, что книга написана в начале-середине 90-х) то, что было основано на вранье и пряталось в глухой тьме "военной тайны"?! Вот и смыли все это в унитаз... У нас в Киеве великую хрущевскую туфту увековечили вот так:

Там пьянствуют и гуляют те, кто на любой вопрос о космосе ответят "Шо-шо?" или "Чо ты гонишь?", а Гагарина считают первым человеком на Луне. Вы это заслужили своей наглой брехней! И каковы дальнейшие планы и возможности? Полететь, наконец, на Луну? На Марс? Читаем новости (на декабрь 2014-го):

Ну про традиционные "десять лет" на раздумья - я уже даже и не буду смеяться над убогими. Опять будут учить ишака говорить... И что ты там, лох, лепечешь "сегодня создаем ракеты грузоподъемностью 20 тонн..."? Сегодня? Такая ракета ДАВНО СОЗДАНА - приблизительно ПЯТЬДЕСЯТ ЛЕТ НАЗАД - и называется "Протон". Но даже ее вы, импотенты, запустить без аварий уже не в состоянии - после ухода последних советских специалистов и полной деградации отрасли и всего государства.

Только не подумайте, что картинку с клоуном вставлена намеренно. Это подлинный скриншот - я только вернулся на эту же страницу чуть позже. Про "иностранные комплектующие" - уже без комментариев. Занавес! И вообще, можно ли "собираясь лететь в космос", сидеть в тюрьме?



(c) Ярмолович Александр (arracis.com), Киев, 2011 ... up to now

Это интересно
+2

Истребитель и теплотехник. NO PASARAN! 12.03.2015
Пожаловаться Просмотров: 5457  
←  Предыдущая тема Все темы Следующая тема →


Комментарии 0

Для того чтобы писать комментарии, необходимо