RSS-канал «Военные музеи мира»

Доступ к архиву новостей RSS-канала возможен только после подписки.

Как подписчик, вы получите в своё распоряжение бесплатный веб-агрегатор новостей доступный с любого компьютера в котором сможете просматривать и группировать каналы на свой вкус. А, так же, указывать какие из каналов вы захотите читать на вебе, а какие получать по электронной почте.

   

Подписаться на другой RSS-канал, зная только его адрес или адрес сайта.

Код формы подписки на этот канал для вашего сайта:

Форма для любого другого канала

Последние новости

H.M.S. "Otus" и 24-й отдельный ДКОВР КБФ, Засниц, Германия
2016-01-21 12:30
Оригинал взят у kerenmp в H.M.S. "Otus" и 24-й отдельный ДКОВР КБФ, Засниц, Германия

Входной билет.
Открытка на память.
Вот так всегда, захочешь описать посещение относительно простого объекта, а получается экскурсия по окрестностям с рассказами о всяком.
Для начала, придется рассказать о Заснице, в разумных пределах. Сейчас это курорт, паромный порт и объект ЮНЕСКО, а раньше тут была рыбацкая деревня. Оборзел город в начале 20-го века.
С приходом к власти нацистов в городе появился замок Reich Academy, DAF School. Руку к нему приложил Julius Schulte-Frohlinde, он переделал отель Schulungsburg. Сейчас от него остались руины, но изображения того, что было, нашлись.
Во время Второй мировой войны город особо не шатало, пока не пришел 1945-й.
В это время, все, кто мог ломануться, ломанулись из Прибалтики в Германию, массовый исход осуществлялся в том числе и морем. Когда, относительно недалекая от Засница, гавань Свиноустье переполнилась, корабли потянулись в Засниц.
Союзники решили пресечь на корню распыление беженцев, т.к. одно место бомбить удобнее, поэтому была предпринята бомбардировка гавани Засница и самого города.
В ночь с 6-го на 7-е марта 1945 года 191 "Ланкастер" и 7 "Москито" из 5-й группы атаковали город.
В результате северная часть города была разрушена и было потоплено 3 корабля.
Из них Z-28 из 2-й боевой группы.
S.S. "Robert Möhring" - госпитальное судно (353 человека погибли).
Фото некоторых участников налета.
Lancaster I PA196 EM-D 207-й эскадрильи (погибли позже 21 марта 1945 года)
Один из бортов 50-й эскадрильи (войну пережили).
Один борт из 207-й не вернулся, четверо погибли.


После Победы, Засниц попал в зону интересов СССР. Достаточно компактно наше присутствие описано немецкими журналистами. Им слово (фото и текст отсюда)

Краснознаменный Балтийский флот в Заснице
С занятием Красной армией Swinemünde 5 мая 1945 КБФ там была создана военно-морская база для своих сил флота. После окончания войны КБФ были созданы военно-морские базы в Пенемюнде, Заснице, Ростоке / Варнемюнде и Висмаре. В 1955 в Swinoujscie (Swinemünde) была создавала 112-ая бригада охраны водного района и дивизион расквартированный в Засниц. В августе 1964 была сформирована отдельная 24 бригада ракетных катеров с главной базой в Swinoujscie и в Засниц располагался 234 отдельный дивизион кораблей охраны водного района (ДКОВР). Пункт базирования в Засниц с его структурой не были подчинены ГСВГ/ЗГВ, а непосредственно подчинялись командованию флота в Калининграде (Кенигсберг). С 1964 г. в случае боевых действий „План для защиты Померанского залива" регулировал взаимодействие морских сил 24 отдельной бригады ракетных катеров ДКБФ (Swinoujscie, Засниц), 8-й флотилии береговой обороны Польского военно-морского флота и 1-й флотилии народного морского флота (Пенемюнде). Оперативные документы координировали действия 3 флотилий как флота в ограниченном морском районе для обеспечения развертывания ДКБФ.
Как правило, от 2 до 4 боевых кораблей постоянно находились в гавани Sassnitz. На начальном этапе там базировались тральщики ДКБФ (тип T301 на которых стояли американские дизельные двигатели) и торпедные катера (различных проектов).
В начале 60-х годов главным образом это были противолодочные корабли типа 201 м (SOI), проект 122 (Кронштадт) и сторожевые корабли проекта 35. В 70-е и 80-е годы у Sassnitz-кого причала преобладали противолодочные корабли проекта 204 класса Poti. Так же были замечены сторожевые корабли проекта 159 класса Petya. Время от времени в Засниц появлялись МПК класса PAUK. Его силуэт походил на силуэт малого ракетного корабля проекта 1241 класса Тarantul. Оперативное управление кораблями осуществлялось командованием ДКБФ в Калининграде. Тыловое обеспечение советских единиц в Заснице осуществлялось из ВМБ в Swinoujscie. Последним командиром 234-ого отдельного дивизиона кораблей охраны водного района был капитан капитан второго ранга Бабарыкин. Последним командиром 24-ой бригады ракетных катеров был контр-адмирал Владимир Юрьевич Коренков.
Гарнизон в Sassnitz
В первое время руководство дивизиона примерно 80 человек офицеры, мичмана и матросы, располагалось в небольшом бараке комплекса на Хафенштрассе, непосредственно располагавшейся выше рыболовецкой гавани, на возвышенности. Принадлежавшие с 1935 г. „Немецкому дому" квартиры сдаваемые в аренду военно-морским офицерам и другое недвижимое имущество особняков было занято Красной армией в мае 1945. Владелица виллы "Клара" лишилась собственности. Власти ГДР компенсировали женщине утрату имущества, выплатив ей денежное вознаграждение в размере 130 ДМ. Из элегантной виллы была сделана булочная. На территории величиной примерно 2.000 м2 находились 3 конструктивно идентичных здания (2 этажа) и 1 гараж грузовых автомобилей. Зеленый дощатый забор окружал маленький гарнизон с серо покрашенными домами. На крыше лоцманской морской станции, 3-х этажное высокое здание, с роскошным лицевым фасадом отделанное клинкером, матросами была установлена коробчатая конструкция. Он служил как наблюдательная платформа и пост наблюдения и связи (НИС). Позднее там была смонтирована антенная система высотой 15 м, радиостанция и большой параболический рефлектор для принятия программ центрального Московского телевидения. Семьи офицеров и мичманов жили в домах на Herrmann-Bebert-Straße (с русской школой), Weddingstraße и Rügener Ring (всего 90 квартир). "Русский магазин" с типичными для страны товарами ежедневного требования находился в лоцманской морской станции и на Schult-Kruse-Strasse. Граждане ГДР так же пользовались этим магазином и делали там покупки.
Морские объекты
Недалеко от Засниц располагались подразделения 22 специального разведывательного отряда радиолокационных станций дальнего радиообнаружения. Они находились в Wiek, Lohme и Ranzow на Рюгене, Wustrow, а также Эрфурт (пункт радиоразведки). Они подчинялись командованию ДКБФ в Калининграде. 22-й береговой ракетный дивизион существовал только на бумаге. В Rehbergort и Dranske располагался 632-я радиотехническая рота радиолокации и противовоздушной обороны, которая подчинялась командованию 485-го радиотехнического батальона ГСВГ дислоцировавшегося в Damgarten. В подземном командном пункте, "объект 17", на мысе Arkona находилось подразделение 6 флотилии торпедных катеров народного морского флота ГДР, в этом сооружении (тип „FB 75-1") было помещение, которое предназначалось для группы руководства 24-ой бригады ракетных катеров. Только однажды советские морские офицеры использовали это защитное сооружение (бункер) в рамках учений в июне 1990.
Do swidanija Sassnitz
15 июля 1991 г. последние корабли Советского военно-морского флота, 2 противолодочных корабля проекта 204, класс Poti покинули гавань Засниц. Закончилось 46 -летнее пребывание советских военных кораблей в Германии. Перед отбывающими домой моряками Балтийского флота, Рюгенцами и гостями выступил заместитель командующего Балтийского флота, вице-адмирал Анатолий Корниенко, он подчеркивал, что Советский военно-морской флот выполнил свое задачи на немецкой территории. Его моряки прощаются как друзья. На военном церемонии также принял участие командующий военно-морского флота из Росток, контр-адмирал Otto Ciliax.
После исполнения национальных гимнов была отдана команда для МПК с бортовыми номерами 252 и 217 „Отдать швартовы!".
Вплоть до границы немецких территориальных вод корабли сопровождали базовые тральщики „Bernau" и „Eilenburg“ класса Kondor II немецкого морского флота , а также 2 морских вертолета Ми-8. В кильватерной колонне движущийся немецкие тральщики в море и вертолеты в воздухе образовали шпалеру для советских кораблей возвратившихся на Родину с курсом на Балтийск (Pillau).
На живописном фоне меловых скал у немецких морских журналистов и простых граждан была возможность проводить советские корабли на тральщиках. У 12 мильной зоны оба тральщика поставили сигнал флагом „Доброго пути!" Для тральщика “Bernau“ это было одно из последних заданий. Его ожидал вывод из строя.
С уходом БФ из Засница и живущих в городе офицеров с ее семьями, комендатуру на Хафенштрассе приняла новая армейская команда. Это была группа из 15 офицеров и 24 солдат, которая координировала вывод войск из гавани Mukran на Рюгене до июля 1994 г.

Видео ухода.

Вот этих ребят и гоняли наши моряки.

Сейчас окрестности пирсов выглядят так.









Такова ирония судьбы, в то время, как наши моряки покидали Засниц, их потенциальный противник - подводная лодка ее Величества "Отус", была была снята с вооружения и готовилась занять опустевшее место у пирсов в Заснице.

Правда, сначала пришлось поваляться на помойке, порядка 10-ти лет.
Прежде чем попасть на свалку лодка засветилась в рекордном погружении на 183 метра.

И в войне в Персидском заливе, что, по странной западной традиции, позволило экипажу поднять над лодкой "Веселый Роджер".

В 2002-м неизвестный мне миллионер купил лодку, восстановил до некоторой степени и сделал из "Отуса" музей.

















Сверху, это выглядит так.

И паромы мимо пыхтят.

Вот и все!

Museo de Aviones Historicos en Vuelo, Мадрид, Испания
2016-01-14 18:33
Оригинал взят у kerenmp в Museo de Aviones Historicos en Vuelo, Мадрид, Испания



Под Мадридом два авиационных музея: Museo de aviones historicos en vuelo и Museo de Aeronáutica y Astronáutica de España. И они рядом друг с другом. Но… Такое впечатление, что испанцы сделали все, чтобы не испанцы их не нашли.
На карте видно их расположение, но как добраться до них не понятно. Навигатор лажает и выводит в поле.

Хотели убить двух зайцев, но убили одного, но жирного.Жир в том, что мы попали в Museo de aviones historicos en vuelo, как и планировали, в день полетов. Полеты происходят раз в месяц, но только десять раз в году (т.е. два месяца в пролете). Музей представляет из себя ангары на территории аэропорта Куатро Вьентос. В свободное от полетов время, самолеты стоят там и доступны к осмотру. В день полетов их выгоняют на площадку для свободного осмотра посетителями с проведением экскурсии через громкоговоритель. Кроме нас иностранцев не обнаружили, праздник был чисто испанским. Но это никак не помешало испытывать детский восторг от происходящего.
Билеты приобретаются на входе (внешний вид см. выше), с ними выдают вот такой информационный «листок», с изображениями богатств музея. Оговорюсь, присутствовали не все указанные модели, как и не все летали, погода слегка подвела.
Пробежимся по имеющимся в наличии моделям, а потом переедем к полетам. Названия приводятся из имеющейся информации.
Cessna L-19 “Bird Dog”, 1949.
Pitts S2A Special, 1967
Piper L-4, 1936
Stinson L-5E “Sentinel”, 1941

Stinson 108 Voyager BTK, 1944

Aisa I-115, 1952

British Eagle 2, 1934
Jodel D.119.S “Compostela”, 1950
Consolidated Fleet 10, 1930

de Havilland DHC-1 “Chipmunk”, 1946
Boeing Stearman Kaydet – FNM, 1933

Dornier Do-27 “Casa” C-127, 1954
Bucker Bu-133 “Jungmeister”, 1935
Bucker Bu 131 “Jungmann” – ETT, 1934
Bucker Bu 131 “Jungmann” – ERO, 1934
Polikarpov Po-2, 1928
Polikarpov I-16 “Rata”/”Mosca”, 1933
North American T-6 “Texan” DUN, 1938
de Havilland DH89 “Dragon Rapide”, 1934
HA-220 “Super Saeta”, 1970
Extra 200, не является экспонатом музея, должен был демонстрировать акробатику, погода не позволила.
А этот Super Decathlon должен был катать желающих.
Beechcraft C-45, 1937
de Havilland DH-60 “Moth”, 1925
После того, как осмотр и экскурсия были завершены, почти все самолеты завели двигуны и минут десять демонстрировали себя во всей красе.
Часть самолетов просто отогнали к ангарам, а часть дошла туда своим ходом.
Остальным разрешили полетать. Несколько фото.
Далее видео, очередная проба пера или, вернее, монтажа. В качества постскриптума, полный пролет «Тексана».

Вот и все!

Технический музей ОАО "АвтоВАЗ", Тольятти, часть 2, точки 13-33
2016-01-10 16:29
Оригинал взят у kerenmp в Технический музей ОАО "АвтоВАЗ", Тольятти, часть 2, точки 13-33

Начало
Продолжаем с 13-й точки.
Карта 2.JPG

Участок 13-14.
Ан-2, куда без него, я его даже в Вади Рам (Иордания) заснял, там он элемент дискотеки.
DSCN3662.JPG
Бросаем взгляд на ЗРК С-300.
DSCN3663.JPG
DSCN3667.JPG
Транспортный турбовинтовой самолет Ан-26.
DSCN3666.JPG
ЯК-18Т.
DSCN3669.JPG
Многоцелевой самолет Як-28. В музеях встречается редко, для меня это второй.
DSCN3671.JPG
Участок 14-15. ЯК-38 в музеях еще не встречал.
DSCN3672.JPG
МИГ-29.
DSCN3676.JPG
Истребитель-перехватчик МиГ-31
DSCN3677.JPG
МИГ-27.
DSCN3680.JPG
Участок 15 - 16 - 17 - 18
Проскакиваем мимо уже осмотренных экспонатов и выходим к С-300.
Рассмотрим 300-й снизу.
DSCN3684.JPG
DSCN3685.JPG
DSCN3686.JPG
DSCN3687.JPG
DSCN3688.JPG
DSCN3698.JPG
Участок 18 - 19.
82-мм автоматический миномет 269 «Василек».
DSCN3690.JPG
160-мм миномет, обр. 1943 г.
DSCN3692.JPG
240-мм самоходный миномет 2С4 «Тюльпан».
DSCN3694.JPG
Точки 19-20.
152-мм самоходная пушка 2С5 «Гиацинт»
DSCN3696.JPG
DSCN3699.JPG
L-39 АЭРО «Альбатрос»
DSCN3700.JPG
Л-29 «Дельфин»
DSCN3702.JPG
57-мм автоматическая зенитная пушка С-60, обр. 1950 г.
DSCN3704.JPG
100-мм зенитная пушка КС-19, обр. 1947 г.
DSCN3706.JPG
Точки 20 - 21.
40-мм зенитная автоматическая пушка «Бофорс»
DSCN3708.JPG
37-мм автоматическая зенитная пушка, обр. 1939 г.
DSCN3709.JPG
Зенитная пулеметная установка ЗПУ-2.
DSCN3711.JPG
23-мм спаренная зенитная установка ЗУ-23-2
DSCN3712.JPG
DSCN3713.JPG
240-мм миномет М-240
DSCN3715.JPG
ЗПУ-4.
DSCN3714.JPG
Точки 21 - 22 - 23 просто прогулка до площадки № 2.
Точки 23 - 24
«ТЭМ1»
DSCN3718.JPG
Паровоз Л ("Победа")
DSCN3719.JPG
Паровоз СО
DSCN3722.JPG
Что такое тепловозы и паровозы без вагонов? Ничто! Поэтому вагоны до кучи имеются.
DSCN3723.JPG
Бронелетучка, похожей на ту, на которой по Кавказу "катался" Волго-Вятский СОБР в начале 90-х.
DSCN3727.JPG
Точки 24 - 25
Сильно подпорченный паровоз "Е".
DSCN3729.JPG
"ТЭ"
DSCN3730.JPG
"ЭР"
DSCN3732.JPG
Точки 25 - 26
300-мм реактивная система залпового огня БМ 31-12 на шасси ЗИС-151 «Андрюша».
DSCN3734.JPG
Беспилотник «Стриж»
DSCN3736.JPG
Реактивная система залпового огня БМ-24-12 на шасси ЗИЛ-151.
DSCN3739.JPG
122-мм реактивная система залпового огня БМ-21 «Град».
DSCN3741.JPG
Одноствольная пусковая установка для 300-мм РС 9М55.
DSCN3743.JPG
Точки 26 -27
300-мм реактивная система залпового огня БМ9А52-2 «Смерч».
DSCN3744.JPG
ЗРК С-200. Радиолокатор подсвета цели 5Н62В.
DSCN3752.JPG
Точки 27 - 28
ЗРК С-200. Пусковая установка 2П72.
DSCN3751.JPG
ЗРК С-75. Станция наведения ракет СНР-75.
DSCN3754.JPG
ЗРК С-75. Пусковая установка с ракетой.
DSCN3755.JPG
ЗРК 2К11 «Круг». СПУ 2П24.
DSCN3756.JPG
ЗРК С-125 «Нева». Пусковая установка 5П73.
DSCN3757.JPG
???
DSCN3758.JPG
Беспилотник «Рейс»
DSCN3760.JPG
Точки 28 - 29
Космический участок.
Макет ракеты, спускаемый аппарат "Союз" и возвращаемая часть КА "Янтарь-2К".
DSCN3761.JPG
Точка 29 - павильон в здании жд станции.
Основная экспозиция павильона, это техника и грузы в преддесантном состоянии.
DSCN3762.JPG
DSCN3763.JPG
DSCN3768.JPG
DSCN3770.JPG
DSCN3773.JPG
DSCN3775.JPG
DSCN3776.JPG
DSCN3777.JPG
DSCN3778.JPG
DSCN3779.JPG
DSCN3781.JPG
DSCN3784.JPG
Специализированный транспортный робот СТР-1
DSCN3785.JPG
Планетоход.
DSCN3787.JPG
Шасси луноходов.
DSCN3788.JPG
DSCN3789.JPG
DSCN3790.JPG
БПЛА «Пчела-1».
DSCN3780.JPG
Мото-дельтаплан.
DSCN3791.JPG
Гидросамолет-амфибия Че-20М.
DSCN3792.JPG
Кабина штурмовика Су-25
DSCN3793.JPG
Точки 29 - 30
Путевой осмотрщик.
DSCN3796.JPG
Всякое из области с/х.
DSCN3799.JPG
DSCN3800.JPG
Точки 30 - 31. Трактор «Универсал-2»
DSCN3801.JPG
Трактор «Сталинец» С-65.
DSCN3805.JPG
Ничего обычного, но... экспонат.
DSCN3806.JPG
Точки 31 - 32.
Агрегат-заправщик из состава ПГРК «Тополь»
DSCN3808.JPG
DSCN3809.JPG
DSCN3807.JPG
Оперативно-тактический комплекс 9К72. СПУ 9П117
DSCN3811.JPG
Тактический ракетный комплекс 9К52 "Луна-М".
DSCN3813.JPG
Комплекс 9К52 "Луна-М". ТМ 9Т29 с ракетами.
DSCN3814.JPG
Комплекс 9К72. Ракета 8К14 на грунтовой тележке 2Т3М1.
DSCN3815.JPG
DSCN3816.JPG
Точки 32 - 33.
Далее, без особых комментариев.
DSCN3817.JPG
DSCN3818.JPG
DSCN3819.JPG
ЗИЛ-157
DSCN3820.JPG
DSCN3823.JPG
DSCN3824.JPG
DSCN3825.JPG
DSCN3826.JPG
DSCN3827.JPG
DSCN3828.JPG
DSCN3829.JPG
ЗИЛ-164А
DSCN3830.JPG
Старый добрый 63-й.
DSCN3832.JPG
МАЗ-502
DSCN3834.JPG
Грузовик IFA S-4000-1 (ГДР)
DSCN3835.JPG
Csepel
DSCN3836.JPG
DSCN3837.JPG
DSCN3838.JPG
Вот и все! За ошибки ногами не бить

Технический музей ОАО "АвтоВАЗ", Тольятти, часть 1, точки 1-13
2016-01-10 16:28
Оригинал взят у kerenmp в Технический музей ОАО "АвтоВАЗ", Тольятти, часть 1, точки 1-13

IMG_0001 (2).jpg
IMG_0002.jpg
Вообще, на данный момент, музей называется: "Парковый комплекс истории техники имени К.Г. Сахарова". Территория не слабая, ее освоение, особенно в жару, требует усилий. Ниже представлен мой маршрут. Отчет будет в стиле акын-стайл, как шел, так и показываю. Ошибки, конечно будут, поправляйте, плиз.
Карта 2.JPG

Участок 1 – 2.
100-мм противотанковая пушка МТ-12 (2А29) «Рапира»
DSCN3299.JPG
85-мм пушка Д-44
DSCN3300.JPG
Еще одна «Рапира»
DSCN3303.JPG
130-мм пушка М-46, обр. 1953 г. Дальность стрельбы 27 км!
DSCN3306.JPG
76-мм горная пушка, обр. 1958 г. При транспортировке вьючным способом разбиралась на 10 частей за 5 минут.
DSCN3307.JPG
122-мм гаубица, обр. 1910/30 гг.
DSCN3308.JPG
DSCN3311.JPG
122-мм гаубица М-30, обр. 1938 г.
DSCN3310.JPG
152-мм пушка-гаубица Д-20, обр. 1955 г.
DSCN3317.JPG
152-мм гаубица Д-1, обр. 1943 г.
DSCN3318.JPG
ПУАЗО-6.
DSCN3320.JPG
152-мм пушка 2А-65 «Мста-6»
DSCN3321.JPG
203-мм гаубица Б-4М на колесах
DSCN3323.JPG
DSCN3327.JPG
203-мм гаубица Б-4, обр. 1931 г. на гусеницах, прозвище "Карельский скульптор" за результаты работы по финским укреплениям в СФВ.
DSCN3328.JPG
DSCN3330.JPG
Взгляд назад.
DSCN3331.JPG
Ту-16
DSCN3332.JPG
Участок 2 – 3
Дизель-электрическая подводная лодка «Б-307» проекта 641Б «Сом»
DSCN3334.JPG
Ту-16 с этой точки.
DSCN3335.JPG
Вход в морской «угол» охраняют якоря.
DSCN3336.JPG
Участок 3 – 4
Входим.
DSCN3338.JPG
С другой стороны на выходе караул из мин КСМ.
DSCN3341.JPG
1, 2 пудовый чугунный единорог, обр. 1805 г.
DSCN3339.JPG
Аллея выпускаемых средств в аппаратов.
DSCN3342.JPG
РМ-2Г. Придонная якорная реактивно-всплывающая мина. Принята на вооружение в 1963 г. Постановка осуществляется выстрелом через торпедный аппарат.
DSCN3344.JPG
УДМ. Универсальная донная мина. 1961 г.
DSCN3346.JPG
53-57 противокорабельная торпеда. 1957 г. Разработана на основе немецких трофеев. Стала последней прямоидущей торпедой с зарядом обычного взрывчатого вещества.
DSCN3349.JPG
СЭТ-53 корабельная противолодочная торпеда. 1964 г.
DSCN3350.JPG
DSCN3352.JPG
DSCN3353.JPG
Торпедные аппараты.
DSCN3354.JPG
ПЛУР-85РУ противолодочная управляемая ракета ракетного комплекса «Раструб-Б», 1984 г.
DSCN3356.JPG
ПЛУР-81Р противолодочная управляемая ракета ракетного комплекса «Вьюга», 1969 г.
DSCN3358.JPG
УИТ. Унифицированный имитатор торпеды. 1969 г.
DSCN3360.JPG
Спаренная палубная артустановка принята на вооружение в 1955 г.
DSCN3363.JPG
37-мм зенитное орудие 70-К. Морская версия зенитки 61-К, принятая на вооружение в 1940 г.
DSCN3366.JPG
30-мм артиллерийская установка АК-230.25-м артиллерийская установка 2М3М. 1947 г.
DSCN3367.JPG
DSCN3368.JPG
25-мм артиллерийская установка 2М3М.
DSCN3371.JPG
Участок 4-5
Обходим лодку.
DSCN3361.JPG
???
DSCN3362.JPG



Участок 5-6
57-мм двухорудийная автоматическая установка ЗИФ-31. 1955 г.

Стайка буев.

Торпедный аппарат ПТА-53

В-11. Корабельная артиллерийская установка. 1946 г.

Еще одна ЗИФ-31

130-мм установка СМ-4-1. 1951 г.

Зенитно-управляемая ракета «Волна» (В-600). 1955 г.

Пулеметно-тумбовая установка ТУ-2М-1. 1945 г.

21-КМ корабельная артиллерийская установка. 1944 г.

Еще кучка всякого.

БМБ-2. Бесшточный морской бомбомет. 1951 г.

Пусковая установка РБУ-1200 внутри РГБ-12. Реактивно-глубинная бомба.

БГАТ. Быстроходный глубоководный акустический трал. 1953 г.

КСМ. Якорная неконтактная морская мина. 1957 г.

Реактивно-глубинные бомбы. РБГ-12, РБГ-25 (1957 г.) и РБГ-60 (1961 г.)

???

БАТ-2. Быстроходный акустический трал. 1949 г.

Пусковая установка РБУ-1200.

Штоковый бомбомет БМБ-1. Принят на вооружение в 1940 г. На заднем плане ББ-1. Бесшточный бомбомет.

ПК-16. Постановщик активных помех. 1973 г.


???

География походов лодки. Тольятти выглядит как столица.

Чей-то винт.

Участок 6-7
ПМП. Понтонный парк на базе КрАЗ-255.

БМК-150. Буксирно-моторный катер.

БМК-130. Буксирно-моторный катер.

АСВП типа «Барс».


???

КрАЗ-260. Трехосный полноприводный автомобиль с БМК-Т (буксирно-моторный катер-толкач).


ГСП. Гусеничный самоходный паром на базе БТР-50 ПК.


Паромно-мостовая машина ПММ-2М.

Плавающее колесное шасси БАЗ-6944 «Основа-1».

КрАЗ-255. 1987 г.


Мостостроительная установка УСМ.

???

Тяжелый эвакуационный транспортер КЭТ-Т.

МАЗ-537Г. 1989 г.

В принципе, любая техника может стать экспонатом )))


Буровая установка ПБУ-100 на базе ЗИЛ-131.

Крановый самопогрузчик. ЗИЛ-131.

Бурильная машина БГМ.

Обмывочно-нейтрализационная машина 8Т311.

ЗИЛ-131

Кран автомобильный войскового назначения КС-2573.

???

Скрепер Д-357П.

Артиллерийский тягач АТС-59Г.

ЗИЛ с лафетом.


???

Кислорододобывающая станция АКДС-70.

Справа, по ходу движения, поле для реконструкций.


Участок 7-8
Еще один АТС-59Г

ГТ-Т. Гусеничный транспортный тягач.

Артиллерийский тягач АТС-59

Гусеничный транспортер ГТ-СМ (ГАЗ-71)

Гусеничный плавающий бронетранспортер БТР-50ПК.

Гусеничный транспортер-тягач. ГТ-СМ.

РЛС

Вид на экспозицию, плав и поле реконструкции.



Участок 8-9
Машина управления МТ-ЛБу.

Тягач МТ-ЛБу.

Боевая машина 9П133 ПРК 9К11П на шасси БРДМ-2.

БМП-1

Бронетранспортер БТР-60 с радиостанцией Р-145.

Бронированный транспортер-тягач ГТ-МУ.

К-61. Гусеничный плавающий транспортер.

ПТС-2.


Опять АТС-59Г.

Инженерная разведывательная машина ИРМ «ЖУК»

БТР-70 (ГАЗ-4905) с дополнительной броней.

Боевая машина 9П110 ПРК 9К11 на шасси БРДМ-1

МТ-ЛБ

Боевая машина 9П31М ЗРК «Стрела-1М» на шасси БРДМ-2

Боевая машина 9П122 ПРК 9К11 на шасси БРДМ-2

Химическая разведывательная машина БРДМ-2РХ.

Боевая машина 9А34 зенитно-ракетного комплекса «Стрела-10М» на шасси МТ-ЛБ

Подвижной разведывательный пункт ПРП-3 «Вал»

Т-55 АД с КМТ-5.

Т-54-2

Т-72

Т-64А

ИСУ-152

ИС-3

152-мм самоходная гаубица 2С3 «Акация»

Т-80У

Участок 9-10
Инженерная машина разграждения (объект 616А)


РЛС на базе МТ-ЛБу.

ГМЗ-2

Установка разминирования УР-67.

ЗСУ-23-4 «Шилка»

PzKpfW 38 (t) слегка изуродованный.

Т-70

Ту-16 с этой точки.

Т-34-85

БМ 13-8 на шасси ЗИС-5 «Катюша»

ЗИС-5

US-6 снимался в фильме "Вор".

85-мм зенитная пушка КС-12, обр. 1939 г.

Су-17М.

Т-62

Еще один ИС.

Вид на кучку РЛС.

БМП-1КШ «Поток-2»


Ми-2

Еще семнадцатая "сушка".

Передок а 76-мм горной пушке, обр. 1909 г.

Передок к 122-мм гаубице 1910/30

Су-24

«Восьмерка»

Авиабомбы ФАБ-500 и ОФАБ-250.

«Корова»

«Крокодил»

Ми -6 внушает.


Участок 10-11
Ка – 27

"Корова" в профиль.

Далее идет большое количество различной техники слежения, сопровождения, обнаружения и т.д.


Ми-6 в профиль.







Ми-10





В точке 11 находятся окопы и пушка ЗИС-3 имитируя события ВОВ.

Тут же затесался КрАЗ.

Участок 11-12
Быстроходная траншейная машина БТМ-3.

Плавающий самоходный копер ПСК-500.

Экскаватор, просто экскаватор.

Кары тоже бывают боевыми.


ПМЗ?

Мостоукладчик МТ-55.

???

???

???

БАТ-М. Путепрокладчик.

???

Машина для отрывки котлованов МДК-3.

ТММ-3. Тяжелый механизированный мост.

БКТ-РК2. Бульдозер с рыхлителем-корчевателем.

???
DSCN3635.JPG
Экскаватор ЭОВ-4421
DSCN3636.JPG
Фронтовой истребитель МиГ-23
DSCN3638.JPG
DSCN3641.JPG
Пассажирский ближнемагистральный поршневой самолет Ил-14.
DSCN3640.JPG
Фронтовой истребитель МиГ-21
DSCN3644.JPG
ПМЗ-2. Полковая землеройная машина.
DSCN3645.JPG
???
DSCN3647.JPG
Траншейная колесная машина ТМК-2.
DSCN3648.JPG
Машина для отрывки котлованов МДК-2м.
DSCN3651.JPG
DSCN3656.JPG
Похоже еще одна ИМР.
DSCN3655.JPG
ПМЗ-4. Прицепной минный заградитель.
DSCN3658.JPG
Фронтовой истребитель МиГ-15
DSCN3660.JPG
Ми-6 с 13-й точки.
DSCN3661.JPG
Продолжение следует...

Мемориал в Лабё, лодка U-995 и британское кладбище в Киле
2015-12-26 08:46
Оригинал взят у kerenmp в Мемориал в Лабё, лодка U-995 и британское кладбище в Киле


Кто только не писал об этом мемориале! И как только не писали об этой лодке! Но, я все же уделю им внимание, вставляя по ходу свои "пять копеек".
Выглядит солидно.

Построен на пожертвования в память погибшим в Первой мировой войне немецким морякам. Открыт в 1936-м году. После Второй мировой мемориал втянул в себя немецких погибших и в ней. В 1954-м памятник перешел Немецкому морскому союзу и, какого-то рожна, стал памятником всем морякам сгинувшим в море. Не, это конечно удобно, жертв неограниченной подводной войны и виновников этих жертв (путь и погибших) смешать в кучу и поминать совместно! Добавив, по ходу, к ним погибших на море при различных ЧП. Пришел поклониться памяти, например, вице-адмирала Дрозда Валентина Петровича, погибшего в Кронштадте в 1943-м году, а заодно и Гюнтеру Прину отвесил в пояс. Европа!
Для равновесия, рядом должна стоять стела со списком потопленных немецкими подводниками и рейдерами кораблей, а не эти скромные камни.


Говорят это от "Принца Ойгена" осталось.
Сие, немецкая мина С/12, несомненно многие ее сестры увеличивали списки кандидатов для мемориала.

Говорят из этой немецкой пушки разгоняли "Боксерское восстание".

Площадь мемориала и музей ВМФ.

Идем в мемориал.
Российский флаг присутствует.


Как памятная лента от Главкома ВМФ СССР.

Вид сверху исключительный.










Нам туда.

Прежде чем войти...

...порассуждаем в духе уже сказанного. "Легендарные" "семерки", ох, асы подводной войны! Их было 718 и они потопили 6 436 362 брт!Только, насколько правильно измерять победы тоннами? Сколько людей ушло на дно с этими тоннами? Прежде чем восхищаться, стоит задуматься!
Эта лодка U-955, введена в эксплуатацию 16 сентября 1943 года, совершила 9 походов под командованием 2-х капитанов.
1-й Walter Köhntopp успехов не имел (4 похода)

2-й Hans-Georg Hess (5 походов).
Под его командованием лодка (и естественно экипаж) потопила 6 судов.
Пройдемся по порядку.
5 декабря 1944 года лодка топит пароход "Пролетарий" из состава конвоя ПК-20, погиб 31 человек, 29 спасено.

Листы доклада о потерях.


21 декабря погибает мотобот (20 т) "Решительный", при этом есть данные, что сначала бот был обстрелян, а затем протаранен. 28 человек погибли 3 спасены охотником МО-251. Фото нет.

26 декабря очередной жертвой стал РТ-52 "Сом" 31 погиб, выжил 1 - артиллерист В.А. Дремин, прикомандированный для обслуживания зенитной установки. Вот что он рассказал о том последнем рейсе:
«Мы покинули порт 24 декабря. После ужина свободные от вахты моряки, в том числе и я, остались в кают-компании. В десятом часу тишину рванул короткий гудок. Мы вскочили с мест, и в следующее мгновение взрыв потряс траулер, погас свет. Я ударился о переборку и упал. В суматохе еле выбрался на палубу. Капитанский мостик и радиорубка были — снесены. Корма вздернулась вверх, корабль валился на правый борт. Мелькнула мысль: спустить шлюпку. Но от нее остались одни обломки.
Не знаю, как оказался в ледяной воде. Очнулся и увидел спасательный круг. Уцепился за него, оглянулся. Траулер уже исчез»

29 декабря из состава конвоя КБ-37 потоплен траулер Т-883 "Двина" 49 погибших, выживших нет.

Как все было.
"29 декабря конвой КВ-37 пришел в Иоканьгу, где стал на якорь.
Командование Иоканьгской ВМБ сочло за благо задержать транспорты с особо ценным грузом и провести тщательное обследование района. Не исключалось, что подлодки противника смогли поставить минные банки, поэтому для контрольного траления были направлены Т-887 и Т-883: охрану тральщиков возложили на БО-142. В 17 ч 20 мин Т-887 обнаружил лодку в 7,5 мили на юго-восток от Святого Носа. Тральщик немедленно дал оповещение по флоту, но в это время второй тральщик, Т-883; был торпедирован (возможно, второй лодкой). Взрывом был оторван полубак, и тральщик оставался на плаву. Но, не оказав ему помощь и не сняв команду, командиры Т-887 и БО-142 поспешили покинуть место трагедии.
Узнав о случившемся, командование Иоканьгской базы срочно направило в море два больших охотника — БО-225 и БО-227. Они обследовали район и обнаружили только масляное пятно на поверхности моря, а больше ничего и никого".
Среди погибших был Пелехов Андрей Михайлович.
Что интересно, "Двину" построили в Киле.
2 марта 1945 года потоплен БО-224, бывший USS SC-1507 полученный по ленд-лизу. 7 погибших из 31-го.
Пл М-200 выходила на БП в р-н Кильдинского плеса. Её обеспечивали 3 больших охотника, обнаруживших гидроакустикой вражескую пл и атаковавшие её глубинными бомбами. Через полтора часа один из них - большой охотник №224 - был торпедирован и затонул. В этот район были направлены ещё 2 больших и 2 малых охотника для поиска пл и 2 тка для поиска спасения личного состава с погибшего корабля.

20 марта 1945 года атакован конвой JW-65, поврежден Horace Bushnell 5 погибших.
Лодка объект неодушевленный, и сама топить не может. Посещая лодку, нельзя забывать о том, что именно из ее чрева выходили торпеды в цели по команде капитана, и именно ее экипаж участвовал в потоплении судов.
Пройдемся по судну без комментариев.










В Киле имеется кладбище Второй мировой британского содружества.



Кого-то недавно поминали, но влага убила надписи.





Flying Officer Air Bomber Joseph Arthur (Joe) Webb из 100 Sqdn., Royal Air Force Volunteer Reserve погиб 24 августа 1943 года.

Скорее всего, это были первые вылеты т.н. The Battle of Berlin, которая шла с 23-го августа 1943 года по 24 марта 1944 года, заключалась в массированных авиационных ударах по Германии.
Экипаж 149 (R.A.F.) Sqdn., Royal Canadian Air Force погибший 12 сентября 1941 года
Flight Sergeant W.Op./Air Gnr. Irwin Phillips Graham
Sergeant Air Gnr Ronald Herbert Kenvin
Sergeant Pilot David John Wyatt
Sergeant Obs. David George Willis
Sergeant W.Op./Air Gnr. Peter Michael Wakefield

О налете на Киль 12 сентября нашел заметку в The Courier-Mail от 13 сентября 1941 года.
149-я в то время летели на Vickers Wellington (далее фото эскадрильи).

Пилот бомбардировщика «Веллингтон» Д. Дональдсон из 149-й британской эскадрильи в кабине
Идем дальше.

Очередной неизвестный.
Два поляка
1-й F/Lt Franciszek Jastrzebski. Погиб 25.10.1940 г. в Битве за Британию.
Надпись на стене памяти Битвы.
Ас - 3 подтвержденные победы в Польской компании на P.11c 7-го сентября сбил Не-111, 9-го и 11-го Bf-110 в составе 132 эскадрильи (есть данные, что 111-й был сбит 2-го сентября, а 7-го Do-17, еще есть данные, что 8-го сбил Bf-110, а 10-го Bf-109).
После поражения Польши перебрался во Францию, получил в командование звено. 5 июня 1940 года при вылете запоздал со стартом и, при попытке догнать своих, был атакован несколькими Bf-109. Был сбит, выжил, но лицо и ноги обгорели. После капитуляции Франции перебрался в Англию. После обучения на Hurricane в Шотландии (это его курс).
Получил назначение в 302-ю эскадрилью, возглавил звено.
15 сентября 1940 года совместно с капитаном Tadeuszem Chłopikiem сбивает Do-17, 18-го поражает еще один (падение не подтверждено).
25-го октября 1940-го вылетел на патрулирование со своим звеном, в преследовании противника отделился от товарищей, больше живым его не видели. По одним данным умер во Франции в госпитале Красного Креста, по другим – его тело нашли в полосе прибоя на немецком побережье в районе острова Зильт. Вероятно был сбит пилотами JG-51, которые докладывали о победе над одиночным Hurricane в тот день.
302-я эскадрилья в июле 1940-го уже без Франтишека.
2-й Boguszewski, Boleslaw, ppor., погиб 27.7.42. Стрелок Wellington IV BH-T (Z1270) 300-й эскадрильи, был убит при налете на Гамбург в ночь с 26-27 июля 1942 года, борт вынуждено сел, остальной экипаж попал в плен.
А эти ребята погибли (умерли) уже после войны
Lieutenant Arthur Maurice Akehurst H.M.S. Royal Albert (бывшая база Кригсмарине Cuxhaven).
Driver John Brady 11th Armd. Div. Sigs., Royal Corps of Signals
Driver Isaac Winter 11 Air Form. Sigs., Royal Corps of Signals
Driver Henry Thompson Royal Army Service Corps
Bombardier Thomas Weaver 4 Regt., Royal Horse Artillery
Captain Frederick Douglas Crosthwaite 4 Regt., Royal Horse Artillery
Жертвы морских атак.


Все, уходим.



Вот и все.

Самолетния музей, Бургас, Болгария
2015-12-17 17:04
Оригинал взят у kerenmp в Самолетния музей, Бургас, Болгария


Сразу скажу, изначально пост готовился как ругательный, потому что то, что мы удивили в июле 2013 года, иначе как матюками описать было невозможно. Потом тема как-то затерлась и забылась. Но недавно решил вернуться к ней (Болгария навеяла) и обнаружил, что не все так безнадежно.
Как говорилось ранее в отчетах, при подготовке к поездкам за пределы точки посещения намечаются заранее. По Болгарии в список, помимо музеев в Варне и Пловдиве, попало и этот, так сказать, музей (на тот момент). То что мы увидели удручило.

Прежде всего убило состояние красавца Ан-12.



А когда-то...
Ан-12Б LZ-BAB (8346002) Эксплуатантом являлась а/к "Bulair". Поступил в декабре 1968 года. Зарегистрирован, как LZ-BAB. В июле 1971 года передан в а/к "Балкан" (Bulgarian Airlines).


6 июня 1989 года снят с эксплуатации. И передан в музей авиации. Да, да, раньше музей был таким.

Затем самолет перекрасили в нейтральный цвет.


Потом его перестали мыть.
Совсем перестали.


Ту-154В-2


Когда-то он и его собраться несли людей на своих крыльях в разные места.




А обслуживали вот такие стюардессы.
Ан-14 "Пчелка"

Когда-то в музее он выглядел так.
МИ-2

В былые времена.

Опять же при хорошем уходе.


Аэро L-29 «Дельфин»


Совсем недавно.

Ан-2, труженик.





Антонов-24




Кабина-тренажер.


МиГ-17Ф с форсажным двигателем ВК-1Ф


В было время на летном поле.

МИГ-21ПФМ


Не облупленный выглядит лучше.


Увиденное угнетало. Пришла в голову мысль, что содержание экспонатов в таком виде, это еще одна форма борьбы с тоталитарным прошлым.
Но тут бабах, выяснилось, что не все так плохо.

В июле 2014 года. Не все идеально, но хоть как-то.












Zbirka Pomorskog Naslejda, Porto Montenegro, Тиват, Черногория
2015-12-10 13:55
Оригинал взят у kerenmp в Zbirka Pomorskog Naslejda, Porto Montenegro, Тиват, Черногория


Музей местечковый, не особо раскрученный.Находится на остатках судостроительного, а затем судоремонтного завода "Арсенал". Завод существовал с 1890-го года и до 2006 года обслуживал суда тех стран, которые так или иначе влияли на территорию Черногории (включая СССР).

Но пришла независимость, а с ней и рука капитализма. Канадский миллиардер Питер Мунк из завода сделал стоянку своей яхты, а чтобы деньгу отбить, застроил территорию завода элитным жильем и до кучи из пирсов завода организовал парковку яхт. Сейчас на базе судостроительного завода Jadransko brodogradilište в поселке Биела, Мунк создает ремонтную верфь для яхт, прежде всего для своей (а то в Испании накладно техобслуживание проходить).
Вот такая парковка.

Усилиями общественности, подводников и бывших работников завода Мунк был убежден в сохранении куска завода, в закупке списанных подводных лодок и в создании музея.
Главные экспонаты это две лодки. Позади лодок видны остатки ремонтного цеха завода.

П 821 "Хероj" (P 821 "Heroj") борт. № 821
заложена "Brodogradilište specijalnih objekata" в Сплите в 1964, спущена 21 августа 1967, вступила в ВМС Югославии (с 4 февраля 2003 ВМС Сербии и Черногории) 10 сентября 1968, исключена в 2004,
3 июня 2006 отошла под юрисдикцию Черногории, решением МО Черногории продана компании "Adriatik Marinas" как экспонат морского музея, 3 июля 2013 открыта для посещения. К сожалению внутрь попасть не удалость, из-за подготовки открытия тематической выставки в лодку не пускали.


Лодка (как и ее "одноклассники") активно участвовала в холодной войне.
В апреле 1974 года подводная лодка "Герой" выдвинулась в район Моnте Gargana, к территориальным водам Италии, на выполнении задач по патрулированию и контролированию действий кораблей Шестого флота ВМС США, которые в северной Адриатике, проводили совместные маневры с итальянскими ВМФ. Лодка подводном положении находилась в гуще кораблей НАТО, но не была обнаружена.
В рамках операции "Otrant 75", в которой с 2 по 10.апреля 1975 года подлодки, 821 и 822 с участием диверсионных сверхмалых лодок проводили (не всплывая) имитации атак в Отранском проливе (между Италией и Албанией).
Так выглядел ремонт борта № 821 на заводе.
П 912 "Уна" (P 912 "Una") борт. № 912 (Строит. № 516)
заложена "Brodogradilište specijalnih objekata" в Сплите, спущена, вступила в ВМС Югославии (с 4 февраля 2003 ВМС Сербии и Черногории) в 1984, исключена в 1997,
3 июня 2006 отошла под юрисдикцию Черногории, решением МО Черногории продана компании "Adriatik Marinas" в 2013 установлена в музее, 3 июля 2013 открыта для посещения.



Идеальна для проведения разведки и диверсий в местных водах.

Вокруг лодок и музея валяются живописно разбросаны якоря...






...и расположены два образца артиллерии.


Сам музей тоже не работал, но был открыт.

Любопытства ради сунули нос, и нас бесплатно пустили. Извинились, что будут шуметь дрелями (готовились к открытию выставки). Второй этаж (через него вход) предназначен для временных выставок (очередную как раз и готовили). На первом этаже расположены инструменты, станки, части механизмов завода, образцы ПВО и модели судов.




Но это не шибко интересно, а вот сверхмалая подлодка R-2 это, да! Слева в глубине - Автономный минный тральщик PAP 104.

R-2 до сих пор на вооружении Швеции и Сирии.

Наследие идей Боргезе-буксировщик диверсантов R-1.
Вот и все!

พิพิธภัณฑ์กองทัพเรือกรุงเทพ, Музей ВМФ, Бангкок, Таиланд
2015-12-01 14:00
Оригинал взят у kerenmp в พิพิธภัณฑ์กองทัพเรือกรุงเทพ, Музей ВМФ, Бангкок, Таиланд

Музей ВМФ Таиланда небольшой, и не удивительно, несмотря на большую длину береговой линии государства, морской державой, а тем более военно-морской державой Таиланд назвать трудно. В прошлом было более богато, постоянно воевать с соседями, создавая «Великий Сиам», приходилось и на море и на суше, при чем на море почаще. А в современности Таиланд отметился несколькими военно-морскими стычками, отсюда и скромность экспозиции. Но почти каждый экспонат, это свидетель или участник этих самых стычек, а потому важен и интересен.

Музей бесплатный, является военным объектом, находится напротив Военно-морской академии Таиланда (о ней позже). Сразу предупреждаю, не все фото мои, т.к. внутри фотографировать нельзя, поэтому, некоторые фото из-под полы, а некоторые из-под полы других авторов, ну и сетевые материалы. Даты даны по буддистскому и григорианскому календарям.
Сначала открытая площадка.
HU-16B Grumman. Поступил в тайские ВМФ в 2511 (1968) году. Использовался как разведывательный, поисково-спасательный и транспортный самолет. При использовании в качестве медицинского предусматривается крепление санитарных коек на 12 человек. Прослужил до 2523 (1980) года, в музей передан в 2529 (1986) году.




LVT 4 по прозвищу «Аллигатор».
В 2490 (1947) года куплено у Филиппин 16 машин, доставшиеся им от США. Обслуживались техническим персоналом из Филиппин. Во время переворотов 2490 (1947), 2491 (1948) и 2494 (1951) годов были потеряны 15 единиц из 16-ти. При Пибуне Сонгкхраме было подписано соглашение с США о военной помощи, в результате до 2508 (1965) года Таиланд получил 30 единиц LVT. Полученные машины поступили на вооружение 3-й бригады морской пехоты (база Чулабхорн. Начиная с 2518 (1975) года машины начали списывать по мере износа, что продолжалось до 2527 (1984) года. Утверждается, что данный экспонат тот самый, что был в первой партии.


V-150. Про историю данного конкретного аппарата ничего нет. Но данный агрегат активно использовался США и Южным Вьетнамом в известных событиях, возможно, поступал из США в соответствии с договорами о помощи как и LTV 4 (см. выше). Был популярен в полиции Таиланда как патрульная машина, и у всяких тайских «умеренных» оппозиционеров, как объект подрыва.
Patrol Boat River: PBR

Модель известна по применению во время Вьетнамской войны со стороны США и Южного Вьетнама, заодно американцы подкидывали подобные катера и союзникам, в т.ч. Таиланду. С подобным катером связан эпизод называемый не менее как битвой у Дон-Бич. 1975-й в регионе был богат на всякое красного «цвета». Пал Сайгон, в Камбодже победили Красные кхмеры, а в Лаосе Патет Лао перешла в наступление. Регион был наводнен оружием под завязку, племена, кланы и группировки примыкали к разным сторонам конфликтов и грызлись между собой. На этом фоне взволновались тайские коммунисты, которых подпитывали оружием все кому не лень, в том числе и ребята из Лаоса. 17 ноября 2518 (1975) года Таиланд решил закрыть границу с Лаосом. В тот день PBR № 123 выдвинулся на патрулирование Меконга в районе провинции Нонгкхай.
Если верить Викилликс (а чего им не верить?) в районе острова Дон Таенг со стороны Лаоса катер был обстрелян, командира убили сразу, двоих тяжело ранили.
Катер потерял управление и уткнулся в остров, судя по карте, в территориальных водах Лаоса.
Поэтому вытаскивать его было не просто, подтянулись собратья по оружию и морская пехота, началась заваруха не дай божэ. Эвакуировать раненых и тело удалось только к утру 19 ноября, при этом ранения получили еще четыре человека из спецназа. Сам катер утащили только 30 ноября, он стоит на вечном приколе в районе боя.
Если интересно, вот доклад по линии спецслужб и последующая оценка в ВашингтонПост.
https://wikileaks.org/plusd/cables/1975BANGKO24531_b.html
Рубка лодки Matchanu 2479 (1936) года постройки (не путать с одноименной, более раннего выпуска).


Таких тайцы от японцев получили 4 штуки, все были задействованы в франко-тайской войне 1940-41 гг.

После боя у Ко Чанга, лодки патрулировали прибрежные воды Французского Индокитая, все лодки вышли в поход 18 января 1841 года из базы в Саттахип на патрулирование в район Реам, 28 января получили известие о прекращении войны с Францией, вернулись на базу 31 января.
Во время Второй Мировой лодки в боях не участвовали, единственно где они пригодились, так это после бомбардировок Бангкока союзниками. Своими генераторами снабжали электричеством одну из трамвайных линий города. Все лодки кучей списаны на слом 30 ноября 2494 (1951) года. На этом история подводного флота Таиланда закончилась.
Немного видео по теме.

Полуденная пушка.
До 1 декабря 2477 (1934) года бабахала в полдень для синхронизации времени.


Первый в Таиланде маяк и не известная пушка.

Корабль Рамы V.



Вот Рама V рядом с Николашкой.
Кучка датских, японских и английских торпед и мин.



Образцы артиллерии, естественно западных и японских образцов, со своим у тайцев было худо.









Фото из-под полы на втором этаже. Водолазное оборудование вызывает страх, как в этом погружались?


Угол, посвященный уже описанному, инциденту с катером.
Вторая мировая.Таиланд участвовал во Второй мировой войне не шибко активно, поэтому и потери небольшие, среди торгового флота, только одно судно – прибрежный танкер «Сиам», потоплен 17 марта 2488 (1945) года американской подводной лодкой Sealion (класс Balao) погиб 31 моряк, включая капитана Правита Ратана Убона.
Фото танкера, что удалось найти.
Место гибели, кстати, объект дайвинга.
Так сказать, виновник.
Страница рапорта о результатах похода лодки.
Стенд, посвященный франко-сиамской войне 1893 года. Ну, война это слишком громко сказано. Французам были нужны берега Меконга в Лаосе, Сиаму они тоже были нужны. Французы выдвинули ультиматум, сиамцы на него забили и обратились к англичанам за помощью. На суше французы увязли, поэтому решили пойти морским путем. Сначала в марте в район французского посольства в Бангкоке была направлена канонерка «Lutin».
В июле к столице Сиама были направлены шлюп «Inconstant» и канонерка «Comète», которых обстрелял форт Пакнам, корабли с боем прорвались в город и нацелили орудия на королевский дворец. Сиам был вынужден принять условия французов, и отказаться от лаосских земель, в результате был образован автономный протекторат Лаос.
Есть данные, что таки сиамцы попали в один из кораблей.
Этот стенд посвящен рейду мая 1985 года морской пехоты Таиланда вглубь территории Камбоджи, оккупированной Вьетнамом.
Рейд был произведен в ответ на рейды вьетнамцев, которые гоняли «Красных кхмеров», скрывающихся на тайской территории. Во время рейда погибло 9 морпехов Таиланда, 63 было ранено. Со стороны Вьетнама подтвержденные потери – 17 человек, т.к. тела остались на территории Таиланда. Далее морпехи занимались уничтожением позиций вьетнамцев, которые как положено зарылись в землю. Отмечено применение авиации и танков, но в полноценную войну конфликт не перерос.
Схема рейда.
Фото по теме.
Видео по теме.

Тут рассказывается об участии сил ВМФ Таиланда в Корейской войне. Тайский контингент был не велик, всего 11786 человек. ВМФ участвовал четырьмя патрульными фрегатами и одним транспортом. «Prasae», «Bangpakong» прибыли в Корею в ноябре 1950 году, «Bangpakong» 7 января 1950 года во время шторма получил пробоину из-за удара о скалы и затонул. «Prasae II», «Tachin» прибыли в Корею 29 декабря 1951 года, что интересно, оба недолго были в составе ВМФ СССР, как поставленные по ленд-лизу. Транспортник «Sichang» пробыл в Корее с 7-го ноября 1950-го по 15 июля 1951-го.
Битва у острова Ко Чанг.
Данную битву описал камрад m2kozhemyakin, поэтому повторяться не буду. Есть небольшая стопка источников на русском языке:
Барабанов М. Бой у Ко-Чанга // Морская кампания. — 2007. — № 1. — С. 43 - 47.
Л. Кащеев. Битва при Ко Чанге. Французские авизо в годы Второй мировой войны. Морская коллекция. 08 (191) 2015 г.
Сергей Патянин Французские крейсера Второй Мировой. «Военно-морское предательство».

Можно ознакомиться и выработать свое мнение. Мне ближе позиция Барабанова, который подтянул тайские источники, а не ограничился французскими и переписанными французскими.
Остатки броненосца "Тонбури" находятся на территории Академии ВМФ, музей находится прямо напротив. Попасть туда вы сможете только раз в году 10 января в День детей Таиланда. Именно в этот день двери академии открыты. К сожалению мы уехали раньше, поэтому фото чужие. Кстати не факт, чтобы на фарангов распространяется правило открытых дверей, но попытаться было можно.
Фото боя, кораблей, участников и картины из музея.








Другие залы и мини-выставки.
Фигуры королевских кораблей.
Корабли до паровой эпохи.
Модели лодок королевских гонок.



Святая святых, нас тут заставили разуться, а прежде чем войти охрана била поклоны. Зал командующего флотом.


Стенд штандартов.
выставка униформы.
В оружейной комнате охранник позволил сделать снимок с зениткой и пальнуть вхолостую.

Вот и все.

Musee Militaire Porto, Порту, Португалия
2015-11-26 14:55
Оригинал взят у kerenmp в Musee Militaire Porto, Порту, Португалия

У некоторых стран с богатым колониальным прошлым (или с наличием в прошлом прибавки к названию страны «Великая…) наблюдается комплекс неполноценности, и это видно по некоторым музеям. Португалия яркий представитель таких стран, а музей в Порту это иллюстрирует.
Музей находится в здании конца 19-го века, в период правления Салазара, в доме находился штаб тайной полиции PIDE-DGS. После 1977-го долго решали, чего сделать со зданием, имеющим негативную ауру, и 1980-м решили устроить музей.
Главный экспонат музея это меч первого короля Португалии Альфонсо I Португальского (он же Великий, он же Завоеватель, он же Основатель).
Основная коллекция музея это… солдатики. Их там более 16000 штук, от фабричных до авторских. Ей богу, все фотографировать, довольно утомительно, поэтому, чисто для получения представления, подвешиваю немного фото на эту тему.









Есть и оригинальные авторские работы...












...с оригинальным же сюжетом.


Междуэтажные пролеты украшены картинами батальных сцен из истории Португалии. Эпизод осады Порту в 1832 году, во время Гражданской войны в Португалии 1832-1840 гг.

Одна мистическая, в духе Верещагина и Нестерова.

Эта посвящена действиям Анибала Мильяша во время битвы на Лисе во Франции, вроде как португальский Базиллоне образца 1918-го года.
Образцы стволов Пиренейских войн.


Отдельный зал посвящен республиканскому восстанию в Порту 31 января 1891 года.



Другой зал первого этажа посвящен Буржуазной революции 1910 года, участию Португалии в Первой мировой и Национальному восстанию 1926 года. Да, все события одним зальчиком.


В бывшем пожарном боксе размещена основная оружейная коллекция музея, связанная с Первой мировой войной, колониальными событиями и локальным освободительным конфликтам в португальских владениях в Африке.
Ясен перец, главный герой, это португальский колониальный солдат, а не повстанец, а то что народ Африки (Анголы, Мозамбика и Руанды) поднялся после того, как число жертв репрессий стало достигать сотен тысяч, это в геройский имидж не вписывается.





Krupp 10,5 1941













Obus M 75/18 mod.34 (Италия)







Аля, беспилотник.


81-мм миномет.







Иллюстрации анти-португальских акций.

Знамена и нашивки подразделений колониальных войск.




Часть посвященная Первой мировой, в которую Португалию втянула Великобритания, однако Лиссабон оттяпал по итогам войны Кионгу.




Peca B.E.M. 7 cm m/1882




Имитация пехотных позиций.


Воспользовавшись отсутствием контроля, метнулся к "Льюису".

Obus TR 11,4 cm M/917


Newton 15 cm M/917
Strokes MkII 8 cm M/917

Peca 75 mm TR M/904-906

Peca MTR 7,5 cm M/906-911


Максим, 1906.

Верхний ярус ангара посвящен, в основном, освоениям колониям до падения могущества Португалии.

Заморское оружие.
Против огнестрельного.

Peca B.E.H. 8 cm
Кирасы и шпаги, мое почтение.


"Ядра, чистый изумруд" (с)


Berco

Былое величие в моделях.

Falcomete, sec. XV

Bombard Miuda

Немного доспехов.
Отдельный стенд посвященный Анибалу Мильяшу.

Во дворе сам Альфонсо I Португальский
Obus k 15 cm/30 m/1941


Peca AA 9, 4 cm m/1940

Peca 11, 4 cm m/1946

Obus 14 cv v/1943

Peca AA 4 cv m/1942

Peca AA 7,5 cm m/1932

Caronada de ferro fundido, 8 cm, sec XIX

Нет таблички.


Obus de campanha, 21 cm m/1902

Peca de acoestriado, 15 cm, 1875

Слева на права - Canhad de bronze, 13 cm, sec XVI; Peca de campanha, 1776; Peca de campanha, 1778.

Peca de campanha, 9 libras, 1802

Peca de campanha, 15 libras, 1802

Peca de bronze esntriada, 12 cm, 1891.

Было величие представлено в виде обшарпанной карты.

Интересное соседство )))

Вот и все, португальский кот скажет вам - до свидания!

Museo Histórico Militar de Valencia, Испания
2015-11-19 16:35
Оригинал взят у kerenmp в Museo Histórico Militar de Valencia, Испания

Мониторя перед поездкой всякие источники, наткнулись на наличие в Валенсии военного музея, естественно музей попал в блокнотик путешествующих. Музей находится в крыле пехотных казарм, считается военным объектом и потому бесплатный.
Пока искали вход, засняли экспонаты снаружи, они вроде как музейные, но подойти нельзя.
Испанцы сиесту, по воле Брюсселя, отменили, но отменили своеобразно, просто установили большой «обеденный» перерыв и все!
В 16:00 ворота были открыты и нас впустили в чрево музея.
Встречает нас (и вас) Motocicleta Zundapp DB 200 (1935).
И пехотный 81-мм миномет Valero M1933.
На площадке при входе в основные залы предполагалось кафе, но оно не работало (не сезон, похоже), но если бы оно работало, то столики окружали бы зенитку Flak 88/56.
А если бы вы захотели забиться в уголок, то вашим соседом была бы ракета Misil Matra R-530E.
Как бы памяти испанцев, которые хотели лучшей жизни для Испании. Как даты обозначены июнь 1938 – март 1939, период от сражения на Эбро и до окончания гражданской войны.
Бронеавтомобиль BMU-2, дырка позиционируется как деятельность ЭТА.
Т-26 захваченный франкистами у республиканцев.
106 мм безоткатка модификации 1979 года.
Сие обозвано как – Lanzador de cohetes L10-D-2.
Шнайдер полевая пушка модели 1906 75/28
105/22 Викерс гаубица модель 1922
Monomástil полевая гаубица 149/12
Передок с ячейками для снарядов.
Крупп 77/24
75/22 Шнайдер (1941)
105/11 Шнайдер
Canon de Bronce Plasencia de 9 cm Modelo 1878
Замечательная вошебойка.
Французская пушка образца 1805 года.
Кобра 2000
Затвор Vickers 381 мм., модель 1923, пушка была установлена в Картахене, дальность стрельбы 35 км. Рядом снаряд.
Еще один затвор от Vickers, но уже 15/24, тоже со снарядом.
Зал боеприпасов.
Далее идут закутки с, на первый взгляд, фигней. Но на войне все важно. Прессы, весы, средства измерения всякого. Печати, бланки и т.п. Калибраторы.

Богато представлено холодное оружие.
Зал стрелкового оружия. Без комментариев.

Полевой радар.

Зал артиллерии.


170 мм мортира, уникальная вещь.

76-мм немецкий миномет 1911 года, применялся в Гражданской войне.

Знакомый экспонат по мадридскому танковому музею, хотя в Валенсии мы били раньше, но по хронологии публикаций, наоборот.

Однако гранатомет, по имени «Fenolellum», что это значит?

Автоматическая пушка 20 мм, тип 404. Хрень, вроде как авиационная, а тут на станке.

Если я понял правильно, то это дальномер.

Крупп 90 мм, 1878 год.

NORDENFELDT 57 мм.

CAÑÓN DE MONTAÑA DE 75 mm.

Закуток противогазов и пристрелочного оборудования.


Медики.


Химики, саперы и радисты.






Коллекция пистолетов шикарна, хотя и беднее чем в тульском музее.

Небольшой уголок с саблями наполеоновской эпохи и испанской армии на Кубе.
Колесо от паровоза олицетворяет собой железнодорожные войска.

Дворик с пушками.

120 мм мортиры.


Pak 40/75

120 mm Mod. Valero.

60/50 PLASENCIA


JEPE 40/70

Компанию пушкам составляет командный автобус Шевроле 1938 года…


…и спальный автобус…

…бюст Франко…

…пехотная повозка 1940-го года…

Отдельный зальчик посвящен гражданской гвардии.







Небольшая экспозиция с военно-морской тематикой.

Зенитыч 12, 7 мм.

MG 152/20

Бреда 1939 года.

Puteaux de 1915
Эрликон-Беккер 20 мм.

Дальномер внушает.

На втором этаже картины, знамена и прочее, а также залы Франко, "Голубой дивизии", Гражданской войны и коллониальных событий, но фотографировать там запрещено. Но получить представление можно по ссылке. Ссылка!

Muzej "Bitka za Ranjenike na Neretvi", Jablanica, Босния и Герцеговина
2015-11-03 12:55
Оригинал взят у kerenmp в Muzej "Bitka za Ranjenike na Neretvi", Jablanica, Босния и Герцеговина

Этот музей-мемориал, один из нежданчиков в наших путешествиях. Двигаясь по территории бывшей Югославии, нынешней Боснии и Герцеговины, из Сараево в Мостар, выскочили к указателю: Неретва. В памяти всплыл югославский (и не только, приложились США, ФРГ и Италия) фильм «Битва на Неретве» 1969-го года. Кстати, фильм стоит посмотреть для ликбеза, события отражены близко к реальности. Итак, увидев указатель, включил мозг, поверьте, включать мозг за рулем в путешествии иногда трудно. Включенный орган мысли сообщил, следуя логике, что где-то рядом должен быть мемориал. Мысль была озвучена, штурман принял информацию и сообщил, что он есть, и, что важно, по пути. По пути, это когда совсем по пути, а рядом, это когда крюк километров так в 100 (это у нас такие термины). Штурман провел к нужной точке и открылась панорама на нужное место.





Битва на Неретве имеет несколько названий: Битва за раненых, Четвертое антипартизанское наступление или операция «Вайсc» (не путать с операцией «Вайс»). Если брать суть, битва за раненых, это как раз эпизод в Яблонице, «Вайсс 1» это противопартизанская операция, начавшаяся 20 января, а «Вайсс 2» это логическое продолжение 1-й, которая началась 18 февраля (вместо 25-го) с позиций, достигнутых к этой дате. Планировалась еще и «Вайсс 3» по разоружению четников, но Муссолини продинамил эту затею, четники ему нужны были позарез как союзники на местах.
Как по мне, так югославские партизаны, это вторые по силе и эффективности действий ребята после советских (да советских, а не белорусских, украинских и т.д. по СНГ) партизан. Третье место я бы поделил между греками и албанцами, ну, еще бы в список включил бы поляков. Остальное, даже норвежцы, это детский лепет, особенно маки.
Операция «Вайсc» (1 и 2) проводилась силами 80 тыс. человек (плюс 150 самолетов) со стороны противника против 25 тыс. человек со стороны партизан. По весу, так перекрывает многие «битвы» англосаксов и осистов. Например, под Эль-Аламейном у осевиков было 93 тыс. чел. Только ставки другие, немцы, итальянцы и всякая шваль из коллаборационистов проводила карательную операцию, а партизаны пытались выжить.
Дивизия СС "Принц Ойген" софрмированная из балканских фольксдойче на марше, апрель 1943 г. Неретва.

Есть мнение, что «Вайсс» затеивался для пресечения возможности открытия второго фронта на Балканах. Но мне кажется, что это паранойя Хитлера. Несмотря на успехи в Африке, союзникам было далеко до Второго фронта на Балканах, а договоренности в Касабланке касались Сицилии и Италии, они же ближе.
Как бы то ни было, оккупационные войска, и четники не могли мириться с действиями НОАЮ, которые контролировали не кислый район Югославии. К тому же летом 1942 года Тито и товарищи провели ряд операций, которые поставили под угрозу добычу и поставку бокситов, которые нужны были Рейху.
Описывать ход сражения смысла не вижу, хотя сеть на русском не дает полного описания событий. Смысла нет потому, что обилие названий населенных пунктов, где происходили стычки, бои, перемещения и т.п. запутает вас на втором предложении. По теме рекомендую книгу Владо Стругара «Югославия в огне войны. 1941-1945». Карты битвы оттуда.

От себя отмечу высокую маневренность действий обоих сторон и обилие импровизаций по обстановке. Интересен штурм Прозора, при котором был почти уничтожен батальон итальянской дивизии «Мурче» со взятием трофеев в том числе и танков.


Также интересна ситуация с мостами на Неретве, их взрыв позволил отделить четников и итальянцев от немцев и дать первым таких люлей, что ни те ни другие так и не оправились, кстати это стало поводом для спекуляций, что Тито договорился с немцами. Взрыв мостов позволил одержать победу над союзниками Германии, но он и привел к эпизоду с раненными, которыми приходилось переносить по временным мостам и остаткам взорванных.




Так или иначе, Тито победил, а область контролируемая партизанами расширилась за счет регионов, в которые они в итоге прорвались.
Музей представляет собой собрание карт, фотографий и реконструкций (макетов) иллюстрирующих этапы сражения. Более широко партизанская борьба отражена в Белградском военно-историческом музее, тут только то, что связано с сражением.












Представлены знамена (настоящие ли?) партизанских подразделений.

Оружие партизан. Просматривается помощь союзников, а не только трофеи.









Каски и образцы формы противника.


Тито не забыт!

Отдельный зал посвящен боснийской войне начала 90-х.












Мемориал мучеников и военный музей, Амман, Иордания
2015-10-22 16:25
Оригинал взят у kerenmp в Мемориал мучеников и военный музей, Амман, Иордания

Мемориал мучеников в Аммане, это еще и музей Иорданских Вооруженных сил. Является военным объектом, проезд (проход) бесплатный, для иностранцев обязательно наличие удостоверения личности.
В Иордании понятие – шахид, близко к понятию, которое используется в Пакистане, в котором шахиды (плюсом к общему пониманию этого слова), это солдаты, погибших в войнах, которые вела страна. Поэтому мемориал, в котором имеются поминальные таблички (а может и захоронения) упоминающие солдат Иордании погибших в период от образования Иордании в 1946 году до наших дней, носит название: «Мемориал мучеников». В мемориале размещен музей, который освещает события от арабского восстания в 1916 году до периода государственности Иордании и от образования государства до последней войны, т.е. до войны Судного дня 1973-го года. На момент посещения события, связанные с Сирией и ИГИЛ не были представлены, рановато еще было.

Как видно, мемориал, это внешне мавзолей, внутри которого обелиск, по стенам мавзолея, по спирали расположены экспонаты, спираль доходит до площадки с табличками погибших (мучеников), там фотографировать нельзя.
Снаружи экономно представлена техника.
Вроде модификация М38.
Вроде Marmon-Herrington Mk IV, но вооружение не понятно.
Пара «Долговязых Томов»
Катер береговой охраны.
И остатки израильского «Паттона».
Как во многих музеях и в Амманском есть кучка «хлама» или недошедших до состояния экспонатов образцов.
Крупповская табличка на странной пушке.
Сам музей начинается с двух полотен, олицетворяющих наибольшие успехи иорданцев в войнах.
Это взятие Акабы.
И эпизод войны Судного дня, показывающий действия 40-й танковой бригады 16 октября.
Далее по ярусам идут экспонаты в хронологическом порядке.
Сначала документы, фотографии и предметы, связанные с действиями шерифа Мекки Хуссейна Бен Али при Арабском восстании 1916 года.
Знамя восстания в Палестине, содержащие панарабские цвета, которые имеются на флагах Иордании, Сирии, Ирака и др. государств.
Следующий ярус посвящён военной деятельности короля Абдаллы I Бен Аль-Хусейна, описывая создание регулярной армии, шаги к оформлению независимости и успехи арабо-израильской войны 1948-49 гг.
Третий ярус охватывает арабо-израильские войны после гибели Абдаллы 1-го, показывает оружие, элементы униформы и награды.
Да, немного, но и армия Иордании, формально, чуть старше самого государства. Поэтому и наполнение музея не богатое. В любом случае музей любопытный.

Museo de Medios Acorazados del Ejercito de Tierra, Base Militar "El Goloso", Мадрид
2015-10-21 20:49
Оригинал взят у kerenmp в Museo de Medios Acorazados del Ejercito de Tierra, Base Militar "El Goloso", Мадрид




В указанный музей пробирались с опаской. Во-первых, он на территории военной базы, хотя это не совсем смущало, т.к. в Италии на базу пробрались. Во-вторых, проход по записи, запись через сеть, а ответа не было. В-третьих, испанцы, есть испанцы, и может и письмо получили, и час урочный, и на базу пустят, но вдруг… придумают чего и заарестуют на всякий случай.
Но все обошлось. Подъехали к КПП, сказали слово: «museo». Слово «танк» говорить бесполезно, танк по-испански «carro de combato» (т.е. колесница), а мы этого не знали, хотя «tanque» никто не отменял. Дежурный нихера по-английски, даже на моем уровне не щебетал, но отнял паспорта. Стало тревожно. Через десять минут пришел более грамотный человек и связал два слова: museo и visita, связал эти слова с нами и сообщил пальцев в циферблат, что, то ли через 15 минут, то ли без 15-ти одиннадцать, нас то ли пустят, то ли арестуют, то ли пошлют подальше. Через полчаса, пришел связывальщик слов, что-то сказал дежурному, тот ткнул в бородатого сержанта и сказал, что-то по-испански. Потом отдал нам паспорта с бейджами. Оказалось, бородатый, это сопровождающий, который сразу извинился, что он по-английски не бум бум, и он мешать нам не будет. Пока он нас сопровождал, следил за направлением объектива, не дай бог мимо экспоната.

Все пошли.
Названия приводятся в испанском написании.
OBUS AUTOPROPULSADO M-55 (1953)

CARRO DE COMBATE M-60 A3 TTS (1962)

CARRO DE COMBATE AMX-30 E (1974)


OBUS AUTOPROPULSADO M-37 (1943)

CANON ANTIAERO FLAK 18/36 DE 8, 8 cm (1933)



OBUS AUTOPROPULSADO M-108 (1962-63)


CANON RETROCESO CSR 105 mm M-40


VCI PIZARRO (PORTOTIPO PT-2)



???

CARRO DE COMBATE M-48 (1952)


CARRO DE COMBATE M-47 PATTON (1951)


???

CARRO LIGERO M-41 “WALKER BULLDOG” (1950)


CARRO DE COMBATE CHIEFTAN (1966)

Идем на крытые площадки и в павильон.
CARRO DE COMBATE PANZER IV H (1938)


CANON CONTRA – CARRO PLACENCIA 45/44 (1940)


Павильон скромный, но богатый.
CARRO LIGERO PANZER I A (1934)

Остальное в павильоне без комментариев, кроме...
...вот такой разрешенной импровизации.


























CANON CONTRA – CARRO 45 mm т.е. наша «сорокапятка».


CANON DEL CARRO SCHNEIDER CA-1 (1916) вернее, то, что осталось.

CARRO DE ASALTO STUG III (1942)


CAMION ORUGA BLINDADO M-3 A1 (1940)

CANON CONTRA – CARRO PAK 40 75/46 (1942)

ALBA+

PIEZA AUTOPROPULSADA VERDEJA (1945)


AUTOAMERALLADORA UNL-35 (1937-1939)


Т-26




ARELLANO DE INFANTERIA ARELLANO DE 40 mm (1927)


CARRO LIGERO PANZER I B (1935)


CARRO LIGERO FIAT-ANSALDO (1933)


CAMION OPEL BLITZ (30-50)


CANON NORDENFELT DE 57 mm (XIX v.)

CARRO DE COMBATE M-60 A3 TTS (1962)



CARRO DE COMBATE M-48 A5E2 (1983)

CARRO DE COMBATE AMX-30 “EL NINO” (1979/80)

CARRO DE COMBATE AMX-30 EM2 (1989)

CARRO DE COMBATE LEOPARD 2 A4 (1979)


CAMION PORTACARROS 8x8 KYNOS ALJABA (1985)


PANHARD M-3 VTT (1970)


???


CANON ANTIAERO FLAK 18/36 DE 8, 8 cm (1933)


SIEMBRAMINAS TOA-548 SEM-1I (1996)



CARRO LIGERO M-41A1 (1950)



За деревом притаилось нечто.

???

???

???

Немец ???

Стражи музея.


Памятные знаки участия подразделения в операциях ООН... и в колониальных разборках.


???


AUTOAMETRALLADORA M-8 “HERCULES” (1943)

PANHARD ALM-90 (1961)


Уже виденный ранее...


Вот и все. Сопровождающий нашел в себе силы пожелать нам удачной поездки, а на прощанье нам помахал чернокожий испанец - часовой.

Музей Албанского фронта 1940-1941, Янина, Греция
2015-10-20 15:21
Оригинал взят у kerenmp в Музей Албанского фронта 1940-1941, Янина, Греция

В данный музей заезжать не планировали, просто потому, что не знали о его существовании. Вообще есть сомнения о том, что о его наличии знает кто либо, кроме греков Янины и еще соседей албанцев, ну, и военных, сторожащих музей.
Музей был обнаружен внезапно! Опытный взгляд ганомэна моего штурмана по совместительству, а по основному месту работы – жены, выхватил из общего массива придорожной зелени две пушки и стелу.
Как и в случае с посещением мемориала Матросову, проскочили, а потом задумались: «Чего это? Давай вернемся и разузнаем!». Сказано сделано.
Справедливости ради, надо заметить, что предпосылка к чему-то подобному была! По пути от албанской границы до Янины попался памятник. Почему-то с F-104, но посвященный Победе 9-го мая!
Так и написано на постаменте.
Выбор самолета, скорее всего, обусловлен, как и в наших широтах, отсутствием оригинальной техники времен ВМВ. Например, в Парке Победы в с. Высокая Гора сплошь стоит послевоенная техника. Тоже наблюдалось и в Болгарии в с. Радуил.


Но главное то, память! Хотя у болгар своеобразное понятие о памяти.

Развернулись, вернулись, стали фотографировать памятник и пушки.


Про музей и не думали, жара, полдень, греки наверняка спят. Но… музей оказался открытым и опекался военными, а им по любому спать не положено, хоть и греки. Молодой капрал зазвал нас внутрь. И мы пошли.
Музей посвящен событиям итало-греческой войны 1940-41 гг. Была и такая!

Его небольшая композиция рассказывает о борьбе греков и албанских партизан против итальянского вторжения в Грецию в 1940-м. Музей имеет название: «Музей Албанского фронта».
Как известно, дуче любил жабу и кормил ее, а она его не любила и душила. Если Хитлер руководствовался, хотя бы внешне, логикой – я защищаю интересы фольксдойче, то дуче руководствовался принципом – это было наше! «Наше», это при Римской Империи, подход тупее трудно найти, а если дать такие амбиции Монголии? Или даже Греции! Или Македонии! Следуя принципу: «Наше и все тут!», дуче полез в Эфиопию, ближе «нашего» не нашлось! Если покопаться, то помимо «нашего» Муссолини хотел мести, мести за то, что эфиопы в 1896-м проехались по губам Италии, победив в первой итало-эфиопской войне. Победив в мае 1936-го, через 5 лет, в аккурат под конец Греческой компании, итальянцы были выкинуты из Эфиопии, не без помощи англосаксов. Англосаксам ведь делать нечего было, вот и сдавали Грецию, брали Эфиопию. Второе «наше», дуче, при помощи Чиано, обнаружил в Албании.

Министр иностранных дел Италии Г. Чиано и генерал А. Гуццони изучают документ во время встречи в Албании

Чиано заверил Беню, что захват Албании «фатально неизбежен» (это из его доклада), что «Эта страна богата, действительно богата…». «Ну, а чО бы и нет!», решил Муся и махнул рукой. В апреля 1939 года за три дня Албания была оккупирована.

Десантники 1-го полка итальянской дивизии «Гранадеры Сардинии» перед посадкой в транспортные самолеты SM.79 «Sparviero» во время итальянского вторжения в Албанию. Аэродром Гроталье.
Итальянская танкетка «Карро Велоче» CV33 у борта судна в одном из портов Албании
Несмотря на то, что Зогу (король Албании) свалил чуть ли не раньше высадки итальянцев, албанцы приняли меры по удержанию супостата.
В Дурресе албанские войска держались пять часов; при взятии Тираны, пока шли переговоры, был взорван мост у Шияка, и итальянцы встали.
Итальянские солдаты бегут по албанской деревне во время боя.

Но, так или иначе, все было тщетно, и албанцы ушли в горы, откуда не вылезали до конца войны и гадили по-всякому, вместе с греками и югославами, сначала итальянцам, потом немцам.
От «невероятных» успехов в Эфиопии и Албании дуче раздуло. Когда началась заваруха в Европе, Муссолини даже не сразу очухался, а когда очухался, 10 мая 1940-го объявил войну Франции и Великобритании, и, с перепугу, влетел во Францию за две недели до ее капитуляции, полагая, что ему за это положены французские колонии. Но Алоизыч решил иначе, он решил, что вишисты полезнее ему в африканской песочнице. И Бенито получил 832 кв. км. во Франции с населением аж 28 500 жителей.
Размер полученной жилплощади итальянского лидера не устроил, и он решил расшириться за счет соседа Албании Греции, т.е. любителей сиртаки, мол не хер танцевать и нарушать беспорядки, а заодно принудить ее, Грецию, к сожительству. Несмотря, на наличие в прошлом Греции склонности ее древних жителей к различным извращениям, отдаваться она не спешила и дала отпор.
Создается впечатление, что и у Муссолини, и у генералов его генштаба были твердые двойки и по природоведению, и по географии. Наступать накануне зимы в горных условиях при небольшом количестве дорог можно, если у тебя гений Суворова или Ганнибала.
Такого гения в итальянской армии не было, поэтому неподготовленное наступление с неподготовленной армией в октябре-ноябре 1940 года наткнулось на подготовленную (еще с мая 1939 года) греческую оборону.

Колонна итальянских альпийских стрелков на марше по дороге в Греции

Причем греки были готовы оборонятся на два фронта, против Италии и Болгарии. Не успели итальянцы перейти границу как получили по рогам на центральном направлении, 3 ноября 3-я дивизия "Julia" уперлась в оборону греков, днем раньше греки захватили гору Писсодери на албанской территории, а 4 ноября дивизия "Julia" уже была окружена.


Греческий расчет 81-мм миномета Brandt Mle 27/31 ведет огонь в горах на Албанском фронте.

Увлекшиеся на приморском участке фронта итальянцы к 13 ноября обнаружили, что они под угрозой отрезания и стали сваливать назад, греки тут же пошли в атаку. Выбив макаронников из всех стратегических пунктов к 22 ноября, греки стали полностью контролировать ситуацию, что и происходило до марта 1941 года.

Итальянские альпийские стрелки у 6,5-мм пулемета «Бреда 30» в снегу в Албании
Итальянская пропаганда рисовала события совсем в другом свете. Ну, это же пропаганда!


Итальянские альпийские стрелки на позиции в снегу в Албании
Тут, бабам (!), пришли англичане. Англичане за греков решили, что последние потеряют Крит, и решили им в этом помочь. Как только 1 марта Болгария присоединилась к Оси и предоставила немцам право гулять с оружием по своей территории, англичане позволили себе тоже самое на территории Греции. Формально, греки просили помощи, но оружием и авиацией. Британцы решили, оружие можно направлять вместе с солдатами, которые его держат, и высадили свои войска на греческой земле.
Что касается авиации, то тут, надо сказать к чести англичан, помощь была реальной и своевременной. Греческая авиация состояла из кучи старых тазиков, которые хоть и стыдились взлетать, но отважно это делали. Даже наблюдались тараны - Григорис Валканас погиб при таране 18 ноября.
Маринос Митралекси –
2 ноября сбил в бою один бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.79 пилотируя PZL P.24, а потом таранил второй, после чего аварийно приземлился и взял в плен экипаж протараненного самолета.
Итальянский бомбардировщик на аэродроме в Албании перед Рождеством
В ноябре в Грецию прибыли три эскадрильи RAF 30-я, 82-я и 211-я. Поначалу английские лётчики ковыряли в носу, и особо не помогали. Затем прибыли еще 80-я и 11-я эскадрильи и в Иоаннине был создан авиационный штаб. Активизировалась британская авиация на последнем этапе существования Албанского фронта.
Беня почувствовал, что его очко понемногу уходит «в зрительный зал», и решил этого не допустить. 9 марта 1941 года 7 дивизий рванули отстаивать невинность дуче на участке фронта между долиной реки Вийосе и горой Томморит. Их поддерживали 26 бомбардировщиков SM.79 и 105 истребителей Fiat G.50 и CR.42.

Итальянский пилот Ливио Басси и его истребитель Fiat G.50 «Freccia» За время боевых действий в Албании и Греции Басси одержал шесть воздушных побед. 20.02.1941 г. в небе над Грецией его самолет был подбит в бою с британскими истребителями «Харрикейн», а сам он получил тяжелые ранения и ожоги, от которых впоследствии скончался в госпитале.
Вот тут-то британская авиация себя и проявила, в ходе боев было сбито 119 итальянских самолетов, при потере 8 своих.
19 марта 1941 года у итальянцев пропала надежда на второе дыхание, и они остановились.

Колонна итальянских солдат с вьючными животными на дороге в горах Греции
Итальянские офицеры изучают карту в районе хребта Томорри
Хитлеру надоели эти качели и 6 апреля спор о преимуществах римской или греческой тактики был решен в пользу Блицкрига.
23 апреля вермахт взял Иоаннину и судьба Албанского фронта была решена.
Греция капитулировала, а британцы пошли сдавать Крит.
Греческие и немецкие офицеры на переговорах о капитуляции греческой армии
Этим событиям и просвещена экспозиция музей.
Основные экспонаты – фотографии, стрелковое оружие и элементы униформы.
Двор вместил в себя несколько артиллерийских орудий.
А также бюст Мордехая Фризиса, который погиб 5 декабря 1940 года при налете авиации, во время атаки Премети в Албании. Опознан в 2002 году и захоронен в Салониках.

Museo De Henriqez, Триест, Италия
2015-08-11 14:34
Оригинал взят у kerenmp в Museo De Henriqez, Триест, Италия

Музей создан на основе коллекции Диего де Энрикеса, который после перехода Триеста в состав Италии, вернулся в родной город и стал собирать раритеты 1-й мировой.
Во время 2-й мировой подтыривал в коллекцию немецкое оружие. Проявил себя при переговорах с нацистами засевшими во Дворце Юстиции, разоружив немцев под видом сбора предметов для коллекции (это легенда такая).
После повторного возвращения Триеста Италии в 1954-м году активно лоббировал создание музея, но создан он был уже после его смерти 1974-го.
К сожалению экспонаты 2-й мировой были не доступны (ангар был закрыт), но раритетов 1-й мировой было достаточно.
Если чего напутал, ногами не бить.
Вот фото сбора коллекции.
Итальянская гаубица 305-мм (1917) Мод. Гарроне, в музее демонстрируется в состоянии транспортировки.
Гаубица весит 33,8 тонн, масса снаряда 440 кг (стоимость снаряда более 1000 фунтов).
Скорострельность - до пяти выстрелов в минуту.
Дальность стрельбы 17,600 метров.
Для транспортировки орудие разбиралось.
На октябрь 1917 изготовлено 38 штук в трех модификациях.
9 орудий было потеряно под Капоретто.
С июля 1918 по июне 1919 было создано еще 18 орудий.
В 1937 году в 5 орудий были проданы Франко.
В 1939 году на службе находилось 27 гаубиц 305 которые использовались во Второй мировой войне в качестве орудий береговой обороны.
Представленный экземпляр произведен в 1918 году (восстановлен в 1959 году в Вероне) является единственным экземпляром в мире.







Образцы стрелкового оружия, касок, гранат и холодного оружия.





Австрийский 8 мм пулемет мод. 1907/12

Это не древние латы, это амуниция штурмовых подразделений.

Увы, что это, я не запомнил и не сфотографировал табличку.

Элементы химзащиты.

Саперные кусачки и лопатки, и... булавы ближнего боя.



В обороне не гнушались капканами.

Итальянская телега для перевозки понтонов и модели понтонов. Использовались при отступлении итальянской армии при катастрофе
под Капоретто для переправы через реки Тальяменто и Пьяве.
Хотя австро-венгры и германцы при преследовании противника использовали их тоже.





Германский миномет, модель не указана.

Австро-Венгрия, 22.5 cm Minenwerfer M 15, максимальная дальность стрельбы 1100 м
Мортира демонстрируется со снарядом в стволе.
Трофей итальянской армии герцога Эмануэле-Филиберто полученный в ходе взятия Горицы (1916)


На заднем плане Cannone Skoda 15 cm Vz. 15/16 Максимальная дальность стрельбы 2180 м.
Трофей первой мировой, использовалась до 1945-го.
На переднем плане французский пулемет Saint-Etienne modele 1907.


Французская гаубица Шнайдер 155/14 Мод. 1917
Максимальная дальность стрельбы 11300 м
Произведено более 700 единиц. Использовалась в обеих мировых войнах.

Итальянская гаубица 149/12 Мод. 1914 Максимальная дальность стрельбы 6800 м
Изготовлялась по лицензии Круппа в Специи.
Использовалась в африканской кампании (1935/36) и во время Второй мировой войны.
Неопознанные лафеты.


Австрийский миномет, модель не указана.

Итальянский миномет, модель не указана.

14-см австрийский миномет, мод. 1915 г.

Италия, бронированная Ansaldo-Lancia 1Z
С 1915 по 1918 г. построено 137 экземпляров, бронированный автомобиль был вооружен тремя пулеметами Максима мод. 1906
Оснащен двигателем с четырьмя цилиндрами 4950 куб.см бензин, мощность 60 л.с., максимальная скорость движения 60 км / ч, бак 100 л на 300 км.
Также использовался в африканской кампании и во время Второй мировой войны.
Экземпляр обнаружен в казармах мобильного подразделения легиона "Этторе Мути" Итальянской социальной республики в Россетти (Триест) 16 октября 1945,
по-видимому, были использовался австрийцами после Капоретто, а затем в фашистской милиции.
Несколько Lancia 1ZM стали трофеями немецкой армии.
Более-менее точная информация об их применении относится к 1944 году, когда несколько трофейных бронеавтомобилей были включены в состав
полицейского полка SS "Bozen" (SS-Pol.Rgt.Bozen), дислоцировавшегося в Южном Тироле.
Первый батальон в качестве усиления получил несколько единиц Lancia 1ZM и более современных АВ.41.
До мая 1944 года полк вёл боевые действия против итальянских и югославских партизанских отрядов в районе Истрии.
Далее, в период с июня 1944 по январь 1945 гг., подразделения "Bozen" участвовали в операциях в районе городов Пола и Триест-Аббация,
а также патрулировали дорогу Санта Лючия – Изонцо.
С февраля полк базировался близ г.Айдуссиния, что к востоку от Горицы,
а с марта и до конца войны подразделения "Bozen" вели боевые действия близ Толмино и в верховьях Изонцо,
правда к этому времени боеспособных бронеавтомобилей Lancia 1ZM у немцев не осталось.




Что-то типа примуса.

Тоже военный транспорт.

Недостаток оригиналов компенсируется моделями.


9-см миномет, мод. 1917, Австро-Венгрия.

Образцы итальянской формы.


Бригада "Венеция".

Самопал?

Torretta

Италия, Fiat Грузовик BL 18
Выпускался с 1915 по 1918 г., произведено почти 20000 экземпляров, грузовик был оснащен четырехцилиндровым двигателем 5650 куб.см бензин,
мощность 40 л.с., максимальная скорость движения 25 км / ч, бак 100 л на 180 км.
Использовался до 1940 года.


Гужевая скорая помощь.
Немецкая полевая кухня, использовалась в обеих мировых войнах.


Германия, Крупп Кэнон 75/27 мм. Мод. 1904
Максимальная дальность стрельбы около 9700 м.
Указанный экземпляр использовался в Османской армии во время итало-турецкой войны 1911 года.


Грубо говоря, вошебойка Giannolli. Использовалась в югославской компании 1941-1943.



Гильза от осадной 35 cm Marinekanone L/45 M. 16 которая долбила Триест в октябре 1917-го.


Катафалк Компании Zimolo Триест (900), однотипный с катафалками в которых 2 июля 1914 везли трупы эрцгерцога Франца Фердинанда,
племянника императора Франца Иосифа I и наследника престола Габсбургов,
и его жены герцогини Софии от порта Триеста к станции на поезд в Вену.

Бронеплиты Шеффилда.

Второй этаж посвящен Триесту в войнах.
Представлены элементы формы.


Итальянская ликторская молодёжь


Трубки?

Какое-то время в Триесте (при Социальной республике) находилась казарма 10й флотилии МАС.
Триест, накануне взятия (освобождения) крепко бомбили, это осколки бомб.
А затем взяли усилиями, в том числе, и югославской 1-й танковой бригады сформированной в Бари и вооруженной "Стюартами" и "Матильдами" и 2-й бригады сформированной с участием СССР и вооруженной Т-34-85.
Югославские части оставались в своей зоне оккупации Триеста до 1954-го года.
Модель парома "Reggio"
Небольшая экспозиция посвященная военным игрушкам.
Во дворе, как встречает, так и провожает.
Cannone Kruppe (Schweres Feldkanone) 17-см к18, в эксплуатации с 1941 года,
стреляли фугасными снарядами массой 60 кг на максимальную дальность в 26900 м.
И некий символический памятник.
Использованы сайты.
http://topwar.ru/75054-gruzovye-avtomobili-pervoy-mirovoy-voyny-franciya-i-italiya-chast-vtoraya.html
http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/italy/lancia_1z.htm

Muzej Vazduhoplovsta, Сербия, Белград
2015-08-09 14:04
Оригинал взят у kerenmp в Muzej Vazduhoplovsta, Сербия, Белград

Музей посещался в два захода. Сначала засняли открытую площадку, т.к. приехали к закрытию музея, на следующий день посетили уже сам музей. Находится возле аэропорта Николы Теслы в Белграде. Так что, если вы транзитник, то легко можете посетить.
J-21 Jastreb (Hawk) открывает музей.


Пять из шести "Ястребов" были сбиты F-16 в февраля 1994 года в бою под Баня-Лукой в Боснийской войне.
Ни разу не медицинская "восьмерка". Ми-8 разных модификаций использовались практически всеми сторонами конфликтов на Балканах.
Кресты рисовались, чтобы обойти запрет на использование авиации в бесполетной зоне.
Вот например Ми-8 хорватской милиции с крестами.
"Восьмерки" тырились, сбивались, закупались на черном рынке развалившегося СССР.
Указано, что это Ю-52/3м. Данных о попадании Ю-52 в Югославские ВВС не нашел, скорее это ААС-1 "Тункан", французский вариант 52-ки, которые точно предевались в Югославию, 1947 по 1950 эти самолеты использовались на регулярных линиях JAT


Ка-28 (экспортная версия Ка-27ПЛ) две таких машины было поставлено в Югославию 1987 г. для стоившехся фрегатов. Они служили в авиации ВМС в качестве противолодочных.
Списаны в феврале 2000 г. Один достался музею.



Шесть Ка-25БШ было поставлено в 1975 г. Они служили в авиации ВМС в качестве противолодочных.
базировались на базе ВВС Дивуле неподалеку от Сплита (Хорватия). Машины получили югославское наименование НР-43 (хеликоптер противподморнички-43).
Все вертолеты за исключением 11303 (он на фото) были уничтожены во время воздушных налетов НАТО в 1999 г.
МиГ-21Р, изделие 94Р. Югославия имела в своем составе до 150 машин различных модификаций 21-го МиГа. Долгое время находились на вооружении у Сербии и Хорватии.
Есть даннные, что один МиГ-21 повредил F-15E ВВС США в ходе короткого боя в 1999-м году.



Douglas С-47В, опять же, данных по закупке и передаче данных самолетов Югославии не нашел. Но полеты в страну (а может и с последующей передачей) зафиксированны.
На заднем плане торчит кабина DC-6B, который использовался JAT в 60-х, но стоит за передеалми разрешенной зоны осмотра.



Ил-14с основной магистральный самолет JAT.

De Havilland of Canada DHC-2 Beaver Mk.I (поплавки демонтрованы) три единицы закуплены в Канаде для югославских ВВС. Использовались в качестве разведчика и легкого транспортника.

Short S.A.6 Sealand Mk. I


Данный экземпляр штурмовика "Кратуй" для детишек раскрашен под Дасти Полейполе (в реале Air Tractor AT-400) из мультика "Самолеты" .


В недоступной зоне много чего пылиться и стоит.











Ми-4А

Sud Aviation Caravelle 210 SE.Впервые поднялся в воздух 1955. В составе флота JAT с 1963 по 1976.
11 сентября 1973 года подобный авиалайнер с собственным именем "Opatija"потерпел катастрофу из-за ошибки пилота, при снижении врезался в гору Маганик рядом с Колашиным в 35 км севернее Титограда куда он летел из Скопье.
6 членов экипажа и 35 пассажиров погибли.

Идем в сам музей.
Saric №1. Первый полет 16 октября 1910 года. Это реплика (1959) первого самолета Сербии (Австро-Венгрия) конструктора Ивана Шарича (1876-1966), пионера авиации.
Реплика была создана с участием самого конструктора с применением деталей от оригинала.




Первый югославский самолет. Учабный Fizir FN. До 1940-го собрано 190 машин.



Messerschmitt Bf 109Ga-2. Вообще "сто девятки" закупались королевскими ВВС до 1940го, говорят было купено 80 машин. Они же защищали небо Белграда во время аперльской войны 1941 года.
Так что, "братья" вышедшие из одного "цеха" успели "помочить" друг друга. В ВВС Югославии 109-ки попадали разными путями. 10 машин G-6 и G-10 в октябре 1944 года захвачено армией Тито захвачено на аэродроме в Ковино.
Несколько машин передано хорватскими дезертирами, еще несколько найдены брошенеми при отступлении. Итого - 17.
В рмаках репараций Болгарии за аннексию Македонии Югославия получила еще 109-х, и их количество дошло до 100. Затем с Болгарией был подписан контракт по которому было получено еще порядка 180 самолетов.
Данный экземпляр один из двух оставшехся в мире G-2S, принадлежал Болгарии.

Hawker Hurricane Mk IV RP из югославской 351-й эскадрильи RAF, сформированной на авиабазе на ливийской авиабезе в Бенине в июле 1944-го, затем переброшенной в Италию. 15 июня 1945 года эскадрилья вошла в состав югославских ВВС.

Вообще данные машины закупались и до войны и поучаствовали в апрельских событиях.
Supermarine Spitfire Mk Vc/Trop
Югославия получила Spitfire Mk V и IX в июне 1945 года вместе с персоналом расформированной 352-й (югославской) эскадрильи RAF. Эти самолеты оставались на вооружении до 1952 года.

До этого 352-я (Y) эскадрилья воевала в составе RAF. Снимоки сделаны перед первым боевым вылетом 18 августа 1944 года из Канн в Италии.

Link Flight Trainer AN-2550-1

Як-3. В югославской авиации с конца 1944-го года. Передвались стране для восстановления ВВС Югославии.


Говорят пара таких юглславсиких истребителей принудило к посадке С-47 (может он во дворе и стоит?) в октябре 1945-го, а до этого, в августе, югославы сбили два С-47.
После получения Як-9, югослвские Як-3 были переданы Албании.
Ilyshin Il-2m3 Shturmovik Изначально ВВС получило учебно-тренировочные (конец 1944-го), а затем боевые машины в количестве 122 штуки. Успели сделать 747 боевых вылета.

Все понятно!

Republic F-47D-40-RE Thunderbolt
После событий 1948-го, 14 ноября 1951 г. был заключен договор о военной помощи (MDAP). США, Великобритания и Франция согласились поставлять Югославии военную технику, включая авиационную, но – не самую современную, американцы остановились на "Тандерболтах" (поставлено 150 F-47D).



Ikarus S-49C дитя раскола 1948-го, грубо говоря переделанный Як-9.

Lockheed IT-33A-1LO


Republic F 84G-31-RE Thunderjet


North American F 86D-50-NA Sabre Dog



Sikorsky / Westland / Soko S-55 Mk-5
С 1957 по 1961 г.г. на на заводе фирмы Soko в боснийском Мостаре было выпущено 45 многоцелевых вертолетов Soko S-55 Mk.V, являвшихсяся лицензионной копией английского Westland WHIRLWIND, который в свою очередь являлся копией американского вертолета Sikorsky S-55, с американским двигателем PW R-1340-57.
Это был первый противолодочный вертолет, который нес на борту самонаводящиеся торпеды. Вертолеты прослужили до 1974 года.



Foland Gnat Mk.I




Mikoyan-Gurevich MiG 21 L-12/F-13



Обломки самолетов и ракет НАТО сбитых над Белградом в последней войне.





Ikarus 451, довольно экстремельный аппарат.





Ikarus 451M






Ikarus 451MM Strsljen




Utva 66H

Можно забираться внутрь.

Soko J-20 Kraguj




Soko N-60/G-2 Galeb




Soko J-22 Orao




24 сентября 1991-го G-4 "поймал" в хвостовую часть ракету ПЗРК "Стрела-2М". Тем не менее, самолет держался в воздухе, и пилот смог посадить его на аэродром. Показательно, что позже машину восстановили в полевых условиях, а её хвостовая часть сейчас находится в музее.

General-Atomics Predator



Sagem Crecerelle

Utva Vrabac-A

Ikarus Orao 2C

Nieuport N.XI B1 Bebe



Bucker Bu-133 Jungmeister



Fiesler Fi 156 Storch закупались в 1940-м.


Jastreb Roda


deHavilland DH82 Tiger Moth


Nort American Harvard II B


Polikarpov Po-2



Utva Jastreb 54

Ikarus Aero 2D


Utva 213-3


Letov KB-6 Matajur


Soko 522



VTC Vrsac Macka

Westland/Sikorsky WS-51 Mk.1B


Utva 65S Privrednik


Mil Mi-2


Ikarus Kosava


Kluz PS-11

Utva Cavka

CVM RUA-3

Soko Vulkan


Использованы матеиалы сайтов:
http://www.muzejvazduhoplovstva.org.rs/
http://topwar.ru/

Museo Storico della Motorizzazione Militare, Военно-исторический музей Военной техники, Рим.
2015-03-21 17:21
Оригинал взят у kerenmp в Museo Storico della Motorizzazione Militare, Военно-исторический музей Военной техники, Рим.

Музей находится на территории военной базы в Риме.
Рекомендую подъезжать к открытию, т.к. смотреть есть много чего.
Павильонов в музее много, но при нас работали два, плюс открытая площадка и одиночные экспонаты по всей территории. Нам двух часов не хватило.
Лучше подъезжать к южному КПП базы, на пропуск лучше менять права, а паспорта остануться на КПП музея.

Объект режимный, работает только по воскресеньям с 9.00 до 12.00.


Первый павильон
Autovettura Fiat 508 C1100 Mimetica (1938)

N.S.U. KATTEN KRAD (1940)


Autocarretta da Montagna OM 35 (1932)


Trattore Balilla Tipo 2 (1932)

Autocarro Leggero SPA CL 39 Coloniale (1939)

Trattore Balilla Tipo 2 (1932)


Вроде как «Виллис».

Guzzi Airone 250 (1957)

Guzzi Alce 500 (1938)

Gilera 175 GT (1956)

Morris C8



Еще один Gilera 175 GT (1956)

Autublindo Spa AB/43 (1943)




Autublindo Lancia Astura Lince (1942)




Motociclo Indian (1941)

Lanciaaprilia coloniale (1939)

Alfa 2500 Coloniale (1938)



Fiatn AR 51 (4x4) (1951)



Fiat 124 BLC (1976)


Veicolo da montagna guzzi (3x3) (1958)


Чудо техники Hunting-Yfrrier aviolanclabile (1963)


Guzzi nuovo falcone 500 (1971-76)

Gilera 500 (1942)

Ambulanza Fiat 1100 BLR (1948-1949)


Fiat 600 Pulmino

Lancia Augusta - Camioncino (1937)


Fiat 600T (1961)


Fiat 1100B (1948/49)


Fiat 1100A (1948/49)


Alfa-Romeo Romeo-2



Alfa-Romeo F12 (1968)

Fiat AR 76 (1976)


Fiat AR 59 (1959)


Fiat 1100 Van

Fiat AR 51

Alfa-Romeo AR51 "MATTA" (1951)


Willis


Guzzi Superalce 500 (1943)

Bianchi MT 61 (1968)

Morini 175 (1956)

Guzzi Stornello (1968)

M.V. 175 (1956)

Guzzi Zigolo (1954)

Bianchi 500M

Guzzi Falcone 500 (1951)

До кучи ПТУРС.

Spa 25C 10 (1926)



Ar Mercedes Benz G5 Torpedo (1942)


Dodge 3/4 (1941)


Jeep 151 MUTT





Willis (с тентом)



SPA TL/37 (4x4) (1937-48)


Leggero OM-CL/52 (4x) (1952)


SPA TL/37 (1937/48)


SPA CL 39 (1939) шикарная полевая кухня.




OM CL 51 Anticendio



Между павильонами вот такой автопоезд.

Грузовик смахивает на Даймонд" T980, на первой платформе Универсал Кэрриер (по моему), а вот трактор не понятен.


Если я правильно понял, это 155mm Howitzer M1 US.

Сие чудо не опознано.

Это...

... понятно из таблички.

Второй павильон.
Pavesi P4/100 (1926)


Этот агрегат я помню из детских книжек про технику. Автомобиль Никола-Жозефа Кюньо.

Fiat 18 BLR (1915)


ZUST (1912)


Fiat 18 BL (1918)

Triciclo Bernardi (1896)

Carro a Vapore de Dion&Bouton (1899)


Как-бы общий вид в глубину 2-го павильона.

Biciclo a gran ruota (помните такой?)

Fiat 20B (1915)


Fiat 18P (1916)


Fiat 15TER (1911)

Fiat 15TER autopompa (1915)


Fiat TIPO 2 ambulanza (1910)

Fiat TIPO 4 (1910)



По ходу экспозиции попадаются витрины с униформой автомобильных войск.

"Скелеты" автомобилей, готовая заготовка для реставрации.
"Скелет" Diatto 4 D.V. (1916)

"Скелет" Lancia IZ (1915)

Витрины с "штандартами" автомобильных войск.

"Скелет" Fiat 18 BL (1914)

Зал памяти погибших миротворцев (кавычки были бы уместны).


Витрины с стрелковым оружием и фото, на которых видно, что вся представленная техника на ходу и участвует в парадах.


Мини-композиция посвященная аццкому участию Италии в Первой мировой.






Австрийский Zundapp (1916)

Laurin&Clement (1912)

Autoblinda Lancia IZ (1915)


Carretta da Battaglone (1915)

Carro Bagaglo (1916)

На заднем плане Calesse Per Ufficiali (1935)

Эта пушка уже была на улице Obice Da 149/13 Skodawerke (1917)

Уголок легкого вооружения.












Frera 500 (1916)

Знакомый по Софии Pavesi P4/100 (1926)

155 mm Long Tom

Cannone da 149A (149/35A)

Semovente M41 da 75/18 Assault Gun

Carro Armato M15/42 Tank


Carro Armato P40 Tank

Staghound T17E1

Light Armored Car M8, "Greyhound"


Valentine Bridgelayer

DUKW-353

Минный трал

Шерман-бульдозер

Это точно "Universal Carrier"

Half-track Car M2

M7B1 Priest Howitzer Motor Carriage

Sexton Self-Propelled Gun

M32B1 Tank Recovery Vehicle

M36 Gun Motor Carriage

M4A1 (76) Sherman Tank

L3/38 Tankette

M59

Очень уютная позиция.

AMX-VCI Armoured Personnel Carrier

M24 Chaffee Light Tank

Какие-то автобусы.


Бронетранспортер Fiat 6614

M26A1 Pershing Tank

M74 Tank Recovery Vehicle

M44 Self-Propelled Howitzer

M47 Patton Tank

M60A1 Tank

M55 Self-Propelled Howitzer

САУ SP70

Breda 61

SPA Dovunque 41

SPA TM40


Какой-то грузовик.

Stufa di disinfezione campale rimorchiabile, costruita dalle Officine Meccaniche Ranieri nel 1941

Седельный тягач M26A1, в качестве груза Armoured snowmobile mk i

LVT MK4

Эвакуатор Fiat Dovunque TP50

Дальше бежали и снимали на ходу, музей закрывался. Вот не освоенное поле.

Ракетная установка, но ни базу ни ракету назвать не могу.

M752 Lance Launcher Missile Carrier


Bell OH13H

Piper L18C

Кучка зениток (не опознаны)

Непонятный паровозик.

Agusta Bell AB204B

Радарная станция и Compressore Mattei DR 250 GM

Piper L21B

Meteor Mirach 70

Siai-Marchetti SM1019E

Пушки...

Agusta-Bell AB47J-3

Неизвестная мне гаубица.

Смахивает на Ordnance Q.F.3.7-in

И под занавес еще один Semovente M41 da 75/18 Assault Gun









Parco Tematico dell'Aviazione, Римини.
2015-03-19 12:26
Оригинал взят у kerenmp в Parco Tematico dell'Aviazione, Римини.


Музей находится на границе Италии и Сан-Марино и имеет адрес относящийся к Римини. Музей частный и, по моему, крайне бестолковый.
Во-первых, расположен на склоне горы, что мешает комфортной прогулке при осмотре.
Во-вторых, экспонаты собраны по принципу - что нашли, то и показываем. Никакой системы не наблюдается, ни по типу, ни по стране происхождения.
В-третьих, не все экспонаты имеют таблички. И, похоже, что-то тут произошло, типа ливня, размыло часть дорожек их не восстановили и они заросли.
Поэтому до некоторых экземпляров приходилось добираться с риском для жизни.
Названия приводятся в соответствии с табличками, ногами не бить.

Ил-28.




Gloster Javelin.Mk 9


Между самолетами встрачаются всякие экспонаты. Вот например Fiat AR 50.


Grumman S2-F1 "Tracker"



Набивший оскомину Douglas DC-3, наверное поэтому хозяева музея указали, что не просто самолет, а самолет Кларка Гейбла.





Пушка Obice 149/13 Mod.14 - 1914


Зенитка Ordnance Q.F.3.7-in

Истринский (итальянский) Aermacchi MB.326H



Югославский, а затем хорватский Антонов An-2 «Colt»



De Havilland FB. MK4 VENOM


North American (Fiat) F-86K Sabre



Бразильский Aermacchi MB.326.


Fairchild Merlin

Scout Ferret MK 2/3 Inglese

Fiat G. 91T



Fiat G.46 3A



Fiat G. 91T/3


Fokker Dr.1 (Копия)


Let L-410 Turbolet



Lockheed F-104G


Lockheed T-33A

McDonnell F-4 Phantom II


MiG-15 UTI «Midget» из Зеелова.

Польский Миг-17 (Lim-6bis)



Пакистанский Миг-19 (Shenyang F-6) «Farmer» воевал против Индии в 1997 году.

Миг-21 MF «Fishbed-J»


Немецкий, а затем иранский Миг-21 PFM «Fishbed-F».

Миг-21 UM «Mongol-B»



North American T-6 «Texan»




Piaggio P.148


Piaggio P.166M



Индийский PZL Mielec TS-11 «Искра»




Republic F-84F «Thunderstreak»


Republic RF-84F «Thunderflash»

Некоторый хлам недоступен, и не поддается опознанию.




Saiman 202/M-M M52161
Интересен тем, что создавался в 1937-м как туристический самолет, в итоге, во время 2-й мировой, стал самолетом связи и перевозчиком почты.



SIAI-Marchetti S 208


Имеется Ан-2 и гражданской окраски.


Sukhoi Su-17 UM4 «Fitter-K»


Sukhoi Su-7 BMK «Fitter-A»



Vought A-7E Corsair II

AGUSTA BELL A.B. 205 стоит рядом с Ан-2, не знаю, это нарочно или нет, но есть факт боевого столкновения между подобными аппаратами.


Agusta Bell A.B. 47G2


ГАЗ-63

NH 500 MC


Mil Mi-2 (PZL Swidnik) «Hoplite» их в музее 2 штуки.




Mil Mi-9 «Hip-G»


PZL TS-8 bies




Cannone Bofors 40mm в разной степени разложения их еще пара штук есть.






Cannone Breda 20mm


Cannone Flak 88mm


 T-55


Броневик FIAT Typ 6616

Quadrinata Oerlikon 20mm


Radar P-15

Hispano-Suiza HSS.804 они повсюду.




Sistema missilistico SAM 2


Alfa Romeo 1100 da 120 CV

Allison J-33A-35

Ordnance Q.F. 25 PDR Mk 2

M15/42 Fiat-Ansaldo


SA2

Continental R 975

General Electric J79-GE-11A


Klimov VK-1F

Lycoming motore boxer 6 cilindri

Pratt & Whitney R1535-13 WASP и Missile SCUD

PZL Mielec SO — 3W

PZL Rzeszow/Isotov GTD 350

Tumansky R — 11

Бочка на 50 галлонов

Кресло от"Сейбра"

Cabina elicottero MIL MI-2 Cabina Antonov AN-2

Мемориал с осколками Aermacchi MB-339 разбившегося в Рамштайне 1988-м.




Вот и все.

Музей Боевой Славы Урала, Верхняя Пышма
2015-03-14 18:46
Оригинал взят у kerenmp в Музей Боевой Славы Урала, Верхняя Пышма


Где я только не встречал День Морской Пехоты (например: Куба), что только не случалось со мной в День Морской Пехоты (например: разбил машину). В 2014-м меня занесло в Екатеринбург, и, пользуясь случаем, используя служебное положение, удалось посетить Музей Боевой Славы Урала в Верхней Пышме.
Увиденным и хотелось бы поделится.
Музей начинается (и начинался исторически с мемориала).

Экспонаты распределены по временным и тематическим группам.
152‑мм гаубица обр. 1909 / 1930 гг.

76-мм полковая пушка (1927)

45-мм противотанковая пушка 53-К (1937)

45-мм противотанковая пушка М-42 (1942)

57-мм противотанковая пушка ЗиС-2 (1943)

76-мм дивизионная пушка ЗиС-3 (1942)

100-мм полевая пушка БС-3 (1944)

122-мм дивизионная гаубица М-30 (1938)

122-мм корпусная пушка (1931/1937)

152-мм гуабица-пушка МЛ-20 (1937)


152-мм гаубица Д-1 (1943)

203-мм гаубица Б-4 (1931)

37-мм автоматическая зенитная пушка 61-К (1939)

40-мм автоматическая зенитная пушка L/60 "Bofors"(1932)

85-мм зенитная пушка 52К (1939)

Зенитная прожекторная станция 3-15-4 на базе ЗиС-5


82-мм автоматический миномет 2Б9М "Василек" (1970) Поминится, что такой по нам пальнул по Комсомольским, минометчики потом по рации узнали все освоей половой принадлежности и ориентации.


120‑мм полковой миномет ПМ–38 (1938)

160-мм дивизионный миномет М-160 (1949)

240-мм миномет М-240 (1950)

85-мм дивизионная пушка Д-44 (1946)

85-мм противотанковая пушка Д-48 (1953)

100-мм противотанковая пушка Т-12 (2А19) (1961)

125-мм проивотаноквая самодвижущаяся пушка 2А45М "Спрут-Б" (1987)





122-мм гаубица Д-30(2А18М) (1960)

152-мм полковая гаубица 2А61 "Пат-Б" (1991)


152-мм пушка-гаубица Д-20 (1955)

152-мм пушка 2А36 "Гиацинт-Б" (1976)



МИ-2 (1965)

МИ-8 (1965)

Разведывательная машина химической безопасности БРДМ-2РХБ

57-мм автоматическая зенитная пушка С-60 (1950)

100-мм зенитная пушка КС-19 (1947)

ЗСУ-23-4 (2А6) "Шилка" (1962)

ЗР на ПУ-СМ-62 ЗРК СА-75 (1957)

Самоходная пусковая установка КС-41 (2П24) ЗРК 2К11 "Круг" (1965)


Самоходная огневая установка 9А310 ЗРК 9К37 "Бук" (1980)


Обмывочно-нейтрализационная машина 8Т311 на базе ЗиЛ-157


Дымовая машина ТДА-М на базе ГАЗ-66


Авторазливочная станция АРС-14 на базе ЗИЛ-131

ТМС-65 на базе Урал-375Е


Авторазливочная станция АРС-15 на базе Урал-375


РХМ-2С на базе ГТ-МУ

РХМ "Кашалот" на базе МТ-ЛБ

ДКВ-1с на базе ГТТ

Самоходная реактивная установка разминирования УР-77 "Метеорит" (1978)


ГМЗ-2 (1970)


Ми-24В

Ж/д площадка, но она была закрыта, а там тоже "вкусное" есть.

БМ-14-17М(8У36М) на базе ГАЗ-66 (1952)


Многоцелевой фронтовой истребитель-перехватчик МИГ–21 ПФ (1962)

ПУ БМ-21В авиадесантируемой РСЗО "Град-Б", на базе ГАЗ-66В (1967)

ПУ БМ-21 (9П138) РСЗО 9К55 "Град-1", на базе ЗИЛ-131 (1974)

ПУ БМ-21 (2Б5) РСЗО 9К51 "Град", на базе Урал-375Д (1963)

БМ-13 НММ (2Б7Р) "Катюша", на базе ЗИЛ-131 (1966)

БМ-13 НМ "Катюша", на базе ЗИЛ-157 (1958)

ПУ 9П113 ОТРК 9К52 "Луна-М", на базе ЗИЛ-135ЛМ (1964)

СПУ 9П117 ОТРК 9К72 "Эльбрус", на базе МАЗ-543А (1967)

Миг-31 (1980)

Су-17

Aero L-39 "Albatros" (1971)

130-мм береговая Арт. Уст. Б-13-IIIc (1948)

14, 5-мм корабельная Пул. Уст. 2М-7 (1951)

140-мм ПУ БМ-14-17 (8У36) (1958)

25-мм спаренная автоматическая ЗУ 2М-3М (1950)

140-мм пусковая установка МС-227 комплекса А-22 "Огонь" (1988)

37-мм спареная автоматическая ЗУ В11М (1946)

Торпеда парогазовая 53-56В (1964)

Мина авиационная неконаттная якорная "Лира" (изделие 365УП)

Мина корабельная якорная (изделие 670.00.00)

Большой водоплавающий автомобиль ЗиС-485/БАВ

БТР-70

БТР-60ПБ

Машина упарвления БТР-60ПУ (Р-145 "Чайка")

БРДМ-2

БРДМ-1

БТР-152

БТР-40


160-мм дивизионный миномет М-160 (1949) и ЗиС-151


МТП-1на базе БТР-50П (1959)

240-мм самоходный миномет 2С4"Тюльпан" (1972)

203-мм самоходная пушка 2С7 "Пион" (1976)

120-мм САУ 2С9 "Нона-С" (1981)

240-мм миномет (тот, что на "Тюльпан" ставился)

Машина управления огнем батареи самоходных гаубиц 1В13 комплекса управления арт. огнем 1В12 (1972)

152-мм самоходня гаубица 2С19 "Мста-С" (1989)

152-мм самоходная пушка 2С5 "Гиацинт-С" (1976)

152-мм самоходная гаубица 2С3 "Акация" (1971)

122-мм самоходная гаубица 2С1 "Гвоздика" (1970)

76-мм самоходная артиллерийская установка СУ-76И/С-1 (1943) Базу замечаете? Изготовлено 200 штук.

Т-70

БТ-7

Т-26

Т-18

ИС-3

ИС-2

КВ-2


КВ-1

Т-34-85 (1944)

Макет торпедного катера "Комсомолец" (пр. 123-бис)



Торпеда парогазовая 45-36НУ (1939)

Якорь Хола.

Мина гальваноударная якорьная (1908/1939)

Бомба большая глубинная ББ-1 (1933)

Мина корабельная якорьная КБ (1931) изделие 755/555

Макет рубки средней дизельной подводной лодки типа «Щука»


Т-34-76 (1941 и 1942)


Т-34-57

Т-34-76 (1940)

45-мм полуавтоматическая универсальная пушка 21-К (1934)

Торпеда парогазовая 53-39 (1941)

152-мм самоходная артиллерийская установка ИСУ-152Л (1943/1956)

122-мм самоходная артиллерийская устаовка ИСУ-122

122-мм самоходная артиллерийская установка СУ-122

85-мм самоходная артиллерийская установка СУ-85

АНТ-40 (СБ)



210-мм пушка БР-17 (1939) изготовлено всего 9 штук


Р-5



Ил-2

ЗиС-5 и 57-мм противотаноквая пушка ЗиС-2

Фронтовой истребитель ЯК-9


Итребитель-бомбардировщик Bell p-63 Kingcobra (1943)

152-мм гаубица-пушка МЛ-20 (1937)

БМД-1

БМП-2

БМП-1

ПТ-76Б

Т-80УД "Береза"

Т-72 "Урал"

Т-64А

Т-62

Т-54 (1951)

Т-54 (1946)

Выставочный центр будет далее...

Ратная палата и буденовка
2015-01-19 12:21
Оригинал взят у doctor_turbin в Ратная палата и буденовка

На каникулах, наконец, побывал в Ратной палате. В целом, неплохо. При учете того, что военно-исторических музеев у нас очень мало, а по данной тематике - вообще минимум, могу поставить организаторам 'четверку'. Для тех, кто ничего не знает об этой войне, просмотр экспозиции даст определенное представление о том, что произошло в 1914 году. Интерактивные карты, современные копии униформы всех воюющих сторон, образцы вооружения - все неплохо (отличные фоторепортажи даны тут - http://fotosergs.livejournal.com/28277.html и тут - http://babs71.livejournal.com/787503.html. Добавить к ним нечего).

открыающая
Фото http://fotosergs.livejournal.com/28277.html

Из замечаний/предложений:

1. Очень маленькая экспозиция. Надеюсь, она будет пополняться.

рвио
Фото РВИО

2. Не так много подлинных предметов, как могло бы быть. Основой послужила, как я понимаю, коллекция мундиров императорской семьи из ГМЗ 'Царское село'.

рвио-2
Фото РВИО


3. Хотелось бы больше интерактива. Все время вспоминаю экспозицию финского военного музея, посвященную Зимней войне. Там (внутри музея) и бомбоубежище с завывающей сиреной, и припорошенная снегом траншея с пулеметом и разрывами снарядов (и т.д.). Нам же детям о Великой войне рассказывать (я сегодня четырем рассказывал - от 6 до 9 лет, и двум мамам ))).

69c1e89906af20a27c376aa484620de183164544
Фото РВИО

4. Не обошлось, конечно, и без тренда РВИО ('Россия - Родина слонов'), но этого было немного.

Удивило одно. В витрине музея выставлена экспериментальная форма от Васнецова (та самая, которая якобы разрабатывалась для парада победы в Первой мировой войне в Берлине, а потом была использована Красной армией). Орел на буденовке, и погоны на шинели с "разговорами" конечно, смотрятся интересно, но ни одного серьезного исследования на тему реальной разработки Васнецовым формы для императорской армии я не видел.

буденовка
Фото http://fotosergs.livejournal.com/28277.html

Более того, в 1994 году вышла статья в историческом журнале 'Родина' (Сопельняк. "Рождение буденовки". В инете нашел только более поздние публикации этого автора - http://www.psj.ru/saver_magazins/detail.php?ID=5554 и http://vm.ru/news/2010/02/16/budenovka-lyubimij-golovnoj-ubor-krasnoarmejtsev-90200.html . А той самой статьи не нашел). В ней автор предметно объяснял, что никаких запасов богатырок после империи не оставалось и что форма Красной армии родилась в ходе конкурса. В общем, очень интересно, что же за форма представлена в витрине.

шинель
Фото http://fotosergs.livejournal.com/28277.html