RSS-канал «Военные музеи мира»

Доступ к архиву новостей RSS-канала возможен только после подписки.

Как подписчик, вы получите в своё распоряжение бесплатный веб-агрегатор новостей доступный с любого компьютера в котором сможете просматривать и группировать каналы на свой вкус. А, так же, указывать какие из каналов вы захотите читать на вебе, а какие получать по электронной почте.

   

Подписаться на другой RSS-канал, зная только его адрес или адрес сайта.

Код формы подписки на этот канал для вашего сайта:

Форма для любого другого канала

Последние новости

Обломы: Битола, Приштина, Будапешт, Марибор, Пивка, Предел.
2016-08-26 15:12
Оригинал взят у kerenmp в Обломы: Битола, Приштина, Будапешт, Марибор, Пивка, Предел.

Обломы по посещениям музеев очень обидны, особенно если они 100%-е, т.е. вероятность вернуться близка к нулю. Первый мой облом произошел при попытки посетить Танковый музей в Кубинке, по пути из Смоленщины (от поисковиков) в ставку Ивана Грозного (Александров). Когда мы с покойным Коршуном подъехали к воротам музея, оказалось, что Медвед, каким-то черножпым африканским друзьям показывает экспозицию музея. Неужели россияне такие страшные, что им танки рядом с африканцами смотреть нельзя? Или это африканцы такие? Или сам Медвед? В общем - облом. Но этот я ликвидировал в апреле сего года, и он не был 100%. Потому я тогда не расстроился, как и Коршун, но у нас с ним по обломам теперь большая разница в восприятии.
Может вам и неинтересно, но вот мои обломы. Они разные по причинам и восприятию.
1. Битола (Македония). Музей Битолы.
Этот облом за разряда нежданчиков, просто о нем я не знал, и в маршрутную карту не включал. Это был второй нежданчик на маршруте, первый: Музей Албанского фронта в Янине, и туда мы полезли. А вот Битола никак не вписывалась, в Скопье надо было попасть до 22.00. Кстати, в Скопье нас кинули с жильем, могли и в музей сходить, и также без забронированного жилья остаться. Как водится, проезжая по маршруту, обнаруживаешь танчик, пушку и т.п., и сразу: "Стоп машина!". Времени хватало на внешний осмотр. Экспонатов немного.
100 мм Шкода хаубица М 16/19

45 мм противтенковски топ М 1937 (53-К)

76 мм пешадиски топ М 1927 (53-К)

Тенкот Т-55


Общая оценка облома - 80%. Вероятность попадания в Битолу - 20%, возможно возникнет желание посетить перевал Каймакчалан (Салоникский фронт) со стороны Македонии, тогда и Битола попадет в блокнот.
2. Приштина (Косово, Сербия). Музей Косово.
Вот это облом из разряда - "не ждали!". "Прорвавшись" через Македонскую границу в Косово, путем покупки местной "гринкард", промчавшись через трассу-рынок, мы радостно примчались к музею, который "Затворен током поправке!".

Удовлетворились этим, по отзывам музей похож на Сараевский, с более антисербским уклоном.
Вроде как ЗПУ-4, М-240 и ЗИС-3.


Оценка облома - 99%. 1% на то, что, скажем в 2019-м на юбилей "Марш-броска на Приштину" десантура что-нибудь придумает и будет грех не поучаствовать. Кстати п. 1 может реализоваться заодно.
3. Будапешт (Венгрия). Музей военной истории.
Этот облом из ожидаемых. Просто был понедельник, а музеи в понедельник не работают. А вторник уже был расписан, впереди были Кецел, Сомбор и Джаково. Даже обломом назвать трудно.

Прогулялись вокруг в разведывательных целях. Внутренние ворота.

Перед входом представлены пушечные стволы не поименнованные в алфавите.

Главный вход обрамлен не опознанными мной двумя пушками.


Универсальный лафет для для 15-см и 18-см орудий обр. 1880 г.


Памятник Френцу Козорусу венгерскому генералу противнику депортации евреев из Венгрии.
Скрытый компактный наблюдательный пункт.
Три неопознанных миномета.



Похоже на корабельное орудие.

Сквозь решетку удалось заснять пулеметную точку расположенную во дворе.

Оценка облома - 10%, а с учетом полученной от military_museum информации о летающих По-2 и Ли-2, то оценка близится к 0%. Однозначно будет посещен.
4. Марибор (Словения). Музей "Нацистский лагерь советских военнопленных".
После мимолетного посещения Марибора, узнав, что халявное проживание будет именно там, решили восполнить пробел и посетить музей военнопленных. Болт! Музей закрыт! Даже нет намека на то, когда его открывают.



Оценка облома - 100%. Вообще не могу себе представить, что меня в Марибор занесет еще раз, и что в этот момент музей будет открыт.
5. Пивка (Словения). Парк военной истории.
В данное место ехали с надеждой, но облом предполагали. Просто военный парк в Пивке и военный музей в Мариборе в который мы попали (о нем отдельно) являются одним музеем, и была надежда, что раз попали в один, то попадем и в другой. Заранее писали на мыло музея о прибытии, но тщетно, было закрыто.


На подъезде "Шерман", еще и первый.




Рядом деревяшечный.

На повороте к музею Т-55.


Нашлась калитка для проникновения на территорию, нас никто не остановил.
Еще 55-ка.


34-ка


FA Soko Ј-22H «Orao»


Пардоньте, модель не знаю.

BLG-60M


В таких павильонах находятся экспонаты.

А в таких стоят танки на ходу, которые в сезон участвуют в шоу. Через окна были замечены "Т-34", "Шерман", Т-III и вроде как "Стюарт".


Не кислая торпеда.

Ошметки "Шермана".

Каждая страна бывшей Югославии склонная приписывать себе достижения целой страны. Словения не исключение, стенд посвященный именно Словенскому подводному флоту.

Оценка облома - 70%, очень хочется посмотреть на движущиеся танки второй мировой, поэтому очередной забег по европам с вероятностью 30% будет включать Пивку, естественно с учётом работы музея и танкового шоу.
6. Предел или Cave del Predil (Италия). Военный музей.
После посещения музея в Кобариде ((Словения) о нем потом), решили не возвращаться в Марибор той же дорогой, и решили проехать через Юлийские Альпы в Италию, а потом через Австрию вернуться в Марибор. Затея хорошая, если бы не сумерки. Успели увидеть Триглав высочайшую вершину Словении, городок Бовец. Но Форт Клюзе видели уже в темноте, а укрепления Альпийской стены так и не увидели. И вот перемахнув границу с Италией, въехав в Cave del Predil левым глазом выхватил пушки в снегу. Фотографировал как мог, ноги в снегу, ночь и дождь.






Точка интересная, одно из мест входа итальянцев в Югославию в 1941-м, один из рубежей битвы у Капоретто, ну и Альпийский вал тоже интересен.
Оценка облома - 100%, не смотря на интересное место, шанс попасть в эту дыру еще раз сомнителен.

Историjски Музеj Босне и Херцеговине, Сараево
2016-08-24 16:53
Оригинал взят у kerenmp в Историjски Музеj Босне и Херцеговине, Сараево

DSC02747.JPG

Перед входом камень памяти жертв войн и холодной войны в частности.
DSC02748.JPG
По периметру музея имеется некоторое железо.
M3/M5 Stuart, такими вооружалась 1-я югославская танковая бригада.
DSC02750.JPG
DSC02751.JPG
Югославские солдаты на танке М5 «Стюарт» на улице деревни Шибеник

75мм зенитка М37 Skoda, 1937 г.
DSC02752.JPG
DSC02757.JPG
Броневагон со разрушителем узкоколейных путей типа «Крюк».
DSC02753.JPG
DSC02754.JPG
DSC02755.JPG
DSC02760.JPG

sIG 33, 1938 (так написано)
DSC02758.JPG
DSC02763.JPG
«Виллис»
DSC02761.JPG
Музей наполнен инсталяциями по принципу было-стало, сравнивая фото времен ВМВ и послевоенных времен.
DSC02764.JPG
DSC02765.JPG
DSC02766.JPG
DSC02767.JPG
DSC02768.JPG
DSC02769.JPG
DSC02770.JPG
DSC02771.JPG
DSC02772.JPG
DSC02773.JPG
DSC02774.JPG
DSC02775.JPG
DSC02776.JPG
Отдельный зал посвящен сараевским событиям 90-х.
Предметы быта, мирного быта.
DSC02777.JPG
Оружие босняков. В том числе и самодельное.
DSC02778.JPG
Спутниковый телефон оставшийся от ООНовцев.
DSC02779.JPG
Из чего их собирали?
DSC02780.JPG
DSC02781.JPG
Еще группа самоделок. Пусковая установка для гранат «Poskok 3», импровизированный перископ и нечто вроде шаромёта.
DSC02782.JPG
Серийные образцы, но с непонятной вертикалкой.
DSC02784.JPG
Коллекция самодельных предметов жизнеобеспечения. На переднем плане медицинский стерилизатор.
DSC02785.JPG
Двустволки (верхний образец) делались в мастерской «Искусство ремесел» в Вратнике, под охотничьи боеприпасы 12-го и 16го калибров.
DSC02787.JPG
Каски по принципу – чем богаты, тем и рады прикрываться.
DSC02788.JPG
Форма боснийских бойцов.
DSC02789.JPG
Возвращаемся на внешний периметр. Варежки и перчатки в антивоенной инсталляции.
DSC02791.JPG
Следы обстрелов времен "Осады Сараево" 1992-1996 гг.
DSC02793.JPG
Однако не понятно, следы от пуль со стороны улицы Zmaja od Bosne, а линиия обороны Сараево шла прямо за музеем по улице Vilsonovo setaliste.
скрин музея.png
Синяя линия, это линия обороны.

А вот эти следы между парапетом и зданием музея сильно смахивают на место расстрела.
DSC02792.JPG
Видно, что отверстия вне зоны активной стрельбы, а внизу. Вдалеке башня Аваз Твист.
DSC02794.JPG
Отсюда видна Сараевская телебашня. На правом склоне на улице Gornji Velešići 116 8-го июля 1992-го года была расстреляна семья Ristović, говорят из мести. Под шум войны делались личные дела, а в итоге подавались, как военные преступления.


Макет десантного планера DFS 230.
DSC02790.JPG
Дело в том, что в мае 1944-го с участием подобных планеров была проведена операция «Ход конем» с целью нейтрализации Тито.




Операция проводилась силами 20 тысяч человек, в том числе, с участием 500-го парашютного батальона СС. 3-й справа чернявенький не сильно ариец.
Приземлялись по всякому, используя по Остеру разную технику торможения (в забор, в дерево, в дядю Петю) посадки.
Потом попёрлись ликвидировать Тито.

Работали шумно и с переменным успехом.

Но, ребята Тито дали им люлей.

В итоге плен.

А Тито по быстрому свалил через Бари на остров Вис.

Весна, в момент нашего посещения Сараево, была в разгаре.

А звездно-полосатый освещал окрестности.

В забытьи расположены итальянские трофеи НОАЮ.

На которые взирает Тито, деликатно задвинутый в угол.

Каракас уже поминаемого планера DFS 230.
DSC02800.JPG
Шкода vz 36 37 мм

Шкода vz 36 47 мм


Шкода м14/19


Cannone da 47/32


Боюсь предположить часть чего это.

Остатки снарядов.

Чешский 120-мм миномет.

Немецкая горная (Gebirgskanone) 75-мм пушка 7,5 cm GebK 36


Остатки смахивают на американскую М1
Французская 65-мм горная пушка, похоже досталась партизанам от греков.


Американское консульство.
DSC02824.JPG
Слева в глубине находятся казармы маршала Тито, там шла "Дорога жизни", 22 июля 1992-го года там погибли пять гражданских в результате обстрела со стороны сербов, а 24 сентября еще 6.


Буквально пару мест Сараево, для расширения кругозора.
Жили мы возле башни Широкац в квартале Вратник, в аккурат возле мусульманского кладбища (через стенку).

Прекрасный вид, в том числе и на то, что двадцать лет назад горело.


Линия фронта в 1992-м проходила недалеко.


Кафедральный собор святого сердца Иисуса.
Река Миляцка.

Латинский мост

Возле которого убили эрцгерцог Франц Фердинанда, второе покушение.
Полосатенький дом, Сараевский сити-хол, в 1914-м там была мэрия, место визита Фердинанда в день его гибели.

Оригинальная стенка Brusa bezistan шелковая лавка Рустем-Паши, в которой продавали шелк исключительно из Бурсы, построено 1551-м.

Вот и все.

Kecel: Haditechnikai park (Венгрия)
2016-08-22 15:26
Оригинал взят у kerenmp в Kecel: Haditechnikai park (Венгрия)

Музей был разведан, благодаря применению транслита в зоне .hu, музей закрыт в зимний период, но, благодаря переписке, нас пустили и нас, даже, сопровождал представитель говорящий немного по-русски.

Как всегда, по пути без сюрпризов не обошлось. Вот, например, на выезде из Bocsa, Lisunov Li-2 HA-LIP.

А рядом тракторок.

Для начала, оцените размах экспозиции. Тут хватит актеров на пару-тройку фильмов о пост-апокалипсисе после перехода холодной войны в горячую.
Табличек нет, поэтому и подписывать нечего. Опознавать пришлось по гуглу, и то, его помощь не была полной. Сложность в том, что то, что осталось от ЮГВ еще можно опознать, а вот венгерские экспонаты не совсем.

УАЗ-469 отсуствие боковых указателей поворота, позволяет говорить о том, что машина до 80-го года рождения.
Подвесные баки и держатели, а слева бомба в упаковке.

Не силен в элементах артиллерии.


Смахивает на кусок ПТ-76.

Что это, я не разобрался похоже на бесконтактные мины, но как они тут окзались? Неужели для минирования Дуная?

Непонятный, по происхождению прицеп, гугл молчит.

Смахивает на пару КП-130, а база смахивает на ГАЗ-704.

Как говориться: все в дом!

Слева грузовик химзащиты FMG-67 на шасси Czepel D344, далее идут образцы ГАЗ-66 третьего поколения разными кунгами.


Разная техника на базе "Уралов" и "Зилов".

Замечены две машины на базе 148-й "Татры".

Бензовоз КрАЗ-255 внушает.

В углу затаился МТ-ЛБу.

ГТ-МУ

Дальнейший просмотр немного пугает.

Некоторую часть будем обозначать по-венгерски. BTR-50
9K35 Sztrela-10 (SA-13 Gopher)

Sz-200 Vega

На переднем плане радар 5N62, на заднем SZT-68U

OdAZ-828

36D6 SzT-68U

МДК-2

1SZ91 или самоходная станция наведения ракет комплекса "Куб"

BTM-3

БАТ-2

K-61 LUG

PTSz-M

ГСП-55

АТС-712

2К6 "Луна" на базе ПТ-76

2K11 Krug (SA-4 Ganef)

R-11M (SS-1 SCUD-A)

2K12 "КУБ"


JVBT-55A с краном

JVBT-55A без крана

Далее все понятно.



BLG-60M

Опять понятное.



Группа Т-34.

Слегка порезанный для учебных целей.

Так и не понял что это, КШМ, тягачь или машина пуска ракет.

За линией танков куча всякого железа, времени его персонально снимать не было.

120 mm-es PM38

120 mm-es m1943

Не опознано.




БРДМ-2

D-442.00 FUG

D-442.03 FUG

Csepel D-944.00 PSZH

Модернизированный вариант.

9K31 Strela-1

2P27

Тоже но со "Шмелем"

FN4 RM 62/F.A.B

BTR-60PB

Боевая машина 9П133 противотанкового ракетного комплекса 9К14 "Малютка П" на базе БРДМ-2

Машина управления, скорее всего "Винт"

Наверное КШМ.

Смахивает на КШМ "Чайка".
Полицейские PSZH (D-944)



УАЗ-452А

УАЗ-452Т

Какой-то трал.

Возможно объекты будущей реставрации.


--------

Классика

ГАЗ-69 ракетная установка "Шмель" ПТУР.

469-й

Радиомашина на базе ГАЗ-69

LuAZ-967

Просто 69-ка

Ну, как бы очень своеобразный экспонат.

БМ-13НМ на базе ЗИЛ-157К

9К51 системы БМ-21 "Град" на автомобиле "Урал-375Д"


Транспортно-заряжающая машина 2Т7М ЗРК 2К12 "Куб-М1"

Пусковая установка С-75 на шасси КЗУ-16 из-под КС-19

Тактический ракетный комплекс 9К52 "Луна-М"

Оперативно-тактический комплекс 9К72. СПУ 9П117
Тягач ЗИЛ-157КВ-1 с полуприцепом ПАУ-3 для транспортной машины 9Т22


Транспортная машина 2Т3М на базе седельного тягача ЗИЛ-131В.

Что сие не понятно.

37 mm kanón P.U.V. vz. 37

120 mm PM38

Вроде как 7,5 cm Pak 40

Вроде К18/40

ЗУ-23

2Б9

45-ка

Сильно смахивает на Ф-22
Кучка ЗИС-2

ЗИС-3



Д-20

Д-44

SS-24 "Скальпель"

М-30

61-К

Изящное решение для фонарей.

МИ-1

МИ-2

МИ-8

15-ка

"Крокодил" он и Венгрии "Крокодил"

Ан-24В

Понятно, что это морские мины, но как их звать не нашёл.


Присутствуют элементы искусства. Пояснительных данных нет.


Z-43


L-29


Образцы двигателей.

На подставке должен был стоять Яак-11.

L-39

Су-22м3

МиГ-23

МиГ-21УМ

МиГ-21бис



8 cm Schwerer Granatwerfer 34

МиГ-21У

Еще одна 21-ка первого поколения.

7,58 cm Minenwerfer

МиГ-19ПМ

120 mm-es PM38 aknavető

МиГ-17


Orosz első világháborús 9 cm-es GR típusú aknavető

МиГ-17ПФ


"Базука"?

Еще не понятная мина.

Народное творчество?

"Скад"

МиГ-23УБ

Saab J-35 "Draken"

152 mm-es 37M tarack-ágyú

85 mm-es 39M légvédelmi ágyú

Кучка 57 mm-es Sz-60 légvédelmi gépágyú

Pinzgauer 710

ГАЗ-66 с тентованным кузовом


ГАЗ-66 с бортовым кузовом

ГАЗ-66 с металлическим кунгом.

Возможно разукомплектованная 9В915М для обслуживания "Стрела-10М" с кузовом К-66В на базе ГАЗ-66-85

Остатки радиостанции, возможно Р-118БМЗ

Robur sebesültszállító

DAC 665T с краном

А этот с кунгом.

Бортовой.

Нечто на безе КрАЗ-214

ТММ

Классика жанра - Урал - 375

AUV-62

ЗИЛ-157 с кузовом КУНГ-1.

Радиолокационная станция П-15НМ "Тропа" в кузове КУНГ-1М на шасси ЗИЛ-175КЕГ

Урал-375 с кузовом КМ

Аппаратная радиостанции

Сама радиостанция П-18


Эвакуационный транспортер КЭТ-Т

МАЗ-538

PZM-2

КЗКТ-538

Если не ошибаюсь ЗИС-150


130-й ЗИЛ самосвал

ЗИЛ-130 с кунгом

ЗИЛ-131НВ
ЗИЛ-130 поливомоечный

ЗИЛ-130 возможно заправщик.

Надпись на решетке DIESEL

Похоже дегозатор.

Классика.





Хлебовоз?
Часть командного пункта

Радиоустановка, какая не нашел.

Есть мнение что это "Татра 813"
КрАЗ-255

Радиовысотомер ПРВ-16

Это детально посмотреть не получилось

На входе-выходе много чего.





Musee Militaire Porto, Порту, Португалия
2015-11-26 14:55
Оригинал взят у kerenmp в Musee Militaire Porto, Порту, Португалия

У некоторых стран с богатым колониальным прошлым (или с наличием в прошлом прибавки к названию страны «Великая…) наблюдается комплекс неполноценности, и это видно по некоторым музеям. Португалия яркий представитель таких стран, а музей в Порту это иллюстрирует.
Музей находится в здании конца 19-го века, в период правления Салазара, в доме находился штаб тайной полиции PIDE-DGS. После 1977-го долго решали, чего сделать со зданием, имеющим негативную ауру, и 1980-м решили устроить музей.
Главный экспонат музея это меч первого короля Португалии Альфонсо I Португальского (он же Великий, он же Завоеватель, он же Основатель).
Основная коллекция музея это… солдатики. Их там более 16000 штук, от фабричных до авторских. Ей богу, все фотографировать, довольно утомительно, поэтому, чисто для получения представления, подвешиваю немного фото на эту тему.









Есть и оригинальные авторские работы...












...с оригинальным же сюжетом.


Междуэтажные пролеты украшены картинами батальных сцен из истории Португалии. Эпизод осады Порту в 1832 году, во время Гражданской войны в Португалии 1832-1840 гг.

Одна мистическая, в духе Верещагина и Нестерова.

Эта посвящена действиям Анибала Мильяша во время битвы на Лисе во Франции, вроде как португальский Базиллоне образца 1918-го года.
Образцы стволов Пиренейских войн.


Отдельный зал посвящен республиканскому восстанию в Порту 31 января 1891 года.



Другой зал первого этажа посвящен Буржуазной революции 1910 года, участию Португалии в Первой мировой и Национальному восстанию 1926 года. Да, все события одним зальчиком.


В бывшем пожарном боксе размещена основная оружейная коллекция музея, связанная с Первой мировой войной, колониальными событиями и локальным освободительным конфликтам в португальских владениях в Африке.
Ясен перец, главный герой, это португальский колониальный солдат, а не повстанец, а то что народ Африки (Анголы, Мозамбика и Руанды) поднялся после того, как число жертв репрессий стало достигать сотен тысяч, это в геройский имидж не вписывается.





Krupp 10,5 1941













Obus M 75/18 mod.34 (Италия)







Аля, беспилотник.


81-мм миномет.







Иллюстрации анти-португальских акций.

Знамена и нашивки подразделений колониальных войск.




Часть посвященная Первой мировой, в которую Португалию втянула Великобритания, однако Лиссабон оттяпал по итогам войны Кионгу.




Peca B.E.M. 7 cm m/1882




Имитация пехотных позиций.


Воспользовавшись отсутствием контроля, метнулся к "Льюису".

Obus TR 11,4 cm M/917


Newton 15 cm M/917
Strokes MkII 8 cm M/917

Peca 75 mm TR M/904-906

Peca MTR 7,5 cm M/906-911


Максим, 1906.

Верхний ярус ангара посвящен, в основном, освоениям колониям до падения могущества Португалии.

Заморское оружие.
Против огнестрельного.

Peca B.E.H. 8 cm
Кирасы и шпаги, мое почтение.


"Ядра, чистый изумруд" (с)


Berco

Былое величие в моделях.

Falcomete, sec. XV

Bombard Miuda

Немного доспехов.
Отдельный стенд посвященный Анибалу Мильяшу.

Во дворе сам Альфонсо I Португальский
Obus k 15 cm/30 m/1941


Peca AA 9, 4 cm m/1940

Peca 11, 4 cm m/1946

Obus 14 cv v/1943

Peca AA 4 cv m/1942

Peca AA 7,5 cm m/1932

Caronada de ferro fundido, 8 cm, sec XIX

Нет таблички.


Obus de campanha, 21 cm m/1902

Peca de acoestriado, 15 cm, 1875

Слева на права - Canhad de bronze, 13 cm, sec XVI; Peca de campanha, 1776; Peca de campanha, 1778.

Peca de campanha, 9 libras, 1802

Peca de campanha, 15 libras, 1802

Peca de bronze esntriada, 12 cm, 1891.

Было величие представлено в виде обшарпанной карты.

Интересное соседство )))

Вот и все, португальский кот скажет вам - до свидания!

Museo Histórico Militar de Valencia, Испания
2015-11-19 16:35
Оригинал взят у kerenmp в Museo Histórico Militar de Valencia, Испания

Мониторя перед поездкой всякие источники, наткнулись на наличие в Валенсии военного музея, естественно музей попал в блокнотик путешествующих. Музей находится в крыле пехотных казарм, считается военным объектом и потому бесплатный.
Пока искали вход, засняли экспонаты снаружи, они вроде как музейные, но подойти нельзя.
Испанцы сиесту, по воле Брюсселя, отменили, но отменили своеобразно, просто установили большой «обеденный» перерыв и все!
В 16:00 ворота были открыты и нас впустили в чрево музея.
Встречает нас (и вас) Motocicleta Zundapp DB 200 (1935).
И пехотный 81-мм миномет Valero M1933.
На площадке при входе в основные залы предполагалось кафе, но оно не работало (не сезон, похоже), но если бы оно работало, то столики окружали бы зенитку Flak 88/56.
А если бы вы захотели забиться в уголок, то вашим соседом была бы ракета Misil Matra R-530E.
Как бы памяти испанцев, которые хотели лучшей жизни для Испании. Как даты обозначены июнь 1938 – март 1939, период от сражения на Эбро и до окончания гражданской войны.
Бронеавтомобиль BMU-2, дырка позиционируется как деятельность ЭТА.
Т-26 захваченный франкистами у республиканцев.
106 мм безоткатка модификации 1979 года.
Сие обозвано как – Lanzador de cohetes L10-D-2.
Шнайдер полевая пушка модели 1906 75/28
105/22 Викерс гаубица модель 1922
Monomástil полевая гаубица 149/12
Передок с ячейками для снарядов.
Крупп 77/24
75/22 Шнайдер (1941)
105/11 Шнайдер
Canon de Bronce Plasencia de 9 cm Modelo 1878
Замечательная вошебойка.
Французская пушка образца 1805 года.
Кобра 2000
Затвор Vickers 381 мм., модель 1923, пушка была установлена в Картахене, дальность стрельбы 35 км. Рядом снаряд.
Еще один затвор от Vickers, но уже 15/24, тоже со снарядом.
Зал боеприпасов.
Далее идут закутки с, на первый взгляд, фигней. Но на войне все важно. Прессы, весы, средства измерения всякого. Печати, бланки и т.п. Калибраторы.

Богато представлено холодное оружие.
Зал стрелкового оружия. Без комментариев.

Полевой радар.

Зал артиллерии.


170 мм мортира, уникальная вещь.

76-мм немецкий миномет 1911 года, применялся в Гражданской войне.

Знакомый экспонат по мадридскому танковому музею, хотя в Валенсии мы били раньше, но по хронологии публикаций, наоборот.

Однако гранатомет, по имени «Fenolellum», что это значит?

Автоматическая пушка 20 мм, тип 404. Хрень, вроде как авиационная, а тут на станке.

Если я понял правильно, то это дальномер.

Крупп 90 мм, 1878 год.

NORDENFELDT 57 мм.

CAÑÓN DE MONTAÑA DE 75 mm.

Закуток противогазов и пристрелочного оборудования.


Медики.


Химики, саперы и радисты.






Коллекция пистолетов шикарна, хотя и беднее чем в тульском музее.

Небольшой уголок с саблями наполеоновской эпохи и испанской армии на Кубе.
Колесо от паровоза олицетворяет собой железнодорожные войска.

Дворик с пушками.

120 мм мортиры.


Pak 40/75

120 mm Mod. Valero.

60/50 PLASENCIA


JEPE 40/70

Компанию пушкам составляет командный автобус Шевроле 1938 года…


…и спальный автобус…

…бюст Франко…

…пехотная повозка 1940-го года…

Отдельный зальчик посвящен гражданской гвардии.







Небольшая экспозиция с военно-морской тематикой.

Зенитыч 12, 7 мм.

MG 152/20

Бреда 1939 года.

Puteaux de 1915
Эрликон-Беккер 20 мм.

Дальномер внушает.

На втором этаже картины, знамена и прочее, а также залы Франко, "Голубой дивизии", Гражданской войны и коллониальных событий, но фотографировать там запрещено. Но получить представление можно по ссылке. Ссылка!

Muzej "Bitka za Ranjenike na Neretvi", Jablanica, Босния и Герцеговина
2015-11-03 12:55
Оригинал взят у kerenmp в Muzej "Bitka za Ranjenike na Neretvi", Jablanica, Босния и Герцеговина

Этот музей-мемориал, один из нежданчиков в наших путешествиях. Двигаясь по территории бывшей Югославии, нынешней Боснии и Герцеговины, из Сараево в Мостар, выскочили к указателю: Неретва. В памяти всплыл югославский (и не только, приложились США, ФРГ и Италия) фильм «Битва на Неретве» 1969-го года. Кстати, фильм стоит посмотреть для ликбеза, события отражены близко к реальности. Итак, увидев указатель, включил мозг, поверьте, включать мозг за рулем в путешествии иногда трудно. Включенный орган мысли сообщил, следуя логике, что где-то рядом должен быть мемориал. Мысль была озвучена, штурман принял информацию и сообщил, что он есть, и, что важно, по пути. По пути, это когда совсем по пути, а рядом, это когда крюк километров так в 100 (это у нас такие термины). Штурман провел к нужной точке и открылась панорама на нужное место.





Битва на Неретве имеет несколько названий: Битва за раненых, Четвертое антипартизанское наступление или операция «Вайсc» (не путать с операцией «Вайс»). Если брать суть, битва за раненых, это как раз эпизод в Яблонице, «Вайсс 1» это противопартизанская операция, начавшаяся 20 января, а «Вайсс 2» это логическое продолжение 1-й, которая началась 18 февраля (вместо 25-го) с позиций, достигнутых к этой дате. Планировалась еще и «Вайсс 3» по разоружению четников, но Муссолини продинамил эту затею, четники ему нужны были позарез как союзники на местах.
Как по мне, так югославские партизаны, это вторые по силе и эффективности действий ребята после советских (да советских, а не белорусских, украинских и т.д. по СНГ) партизан. Третье место я бы поделил между греками и албанцами, ну, еще бы в список включил бы поляков. Остальное, даже норвежцы, это детский лепет, особенно маки.
Операция «Вайсc» (1 и 2) проводилась силами 80 тыс. человек (плюс 150 самолетов) со стороны противника против 25 тыс. человек со стороны партизан. По весу, так перекрывает многие «битвы» англосаксов и осистов. Например, под Эль-Аламейном у осевиков было 93 тыс. чел. Только ставки другие, немцы, итальянцы и всякая шваль из коллаборационистов проводила карательную операцию, а партизаны пытались выжить.
Дивизия СС "Принц Ойген" софрмированная из балканских фольксдойче на марше, апрель 1943 г. Неретва.

Есть мнение, что «Вайсс» затеивался для пресечения возможности открытия второго фронта на Балканах. Но мне кажется, что это паранойя Хитлера. Несмотря на успехи в Африке, союзникам было далеко до Второго фронта на Балканах, а договоренности в Касабланке касались Сицилии и Италии, они же ближе.
Как бы то ни было, оккупационные войска, и четники не могли мириться с действиями НОАЮ, которые контролировали не кислый район Югославии. К тому же летом 1942 года Тито и товарищи провели ряд операций, которые поставили под угрозу добычу и поставку бокситов, которые нужны были Рейху.
Описывать ход сражения смысла не вижу, хотя сеть на русском не дает полного описания событий. Смысла нет потому, что обилие названий населенных пунктов, где происходили стычки, бои, перемещения и т.п. запутает вас на втором предложении. По теме рекомендую книгу Владо Стругара «Югославия в огне войны. 1941-1945». Карты битвы оттуда.

От себя отмечу высокую маневренность действий обоих сторон и обилие импровизаций по обстановке. Интересен штурм Прозора, при котором был почти уничтожен батальон итальянской дивизии «Мурче» со взятием трофеев в том числе и танков.


Также интересна ситуация с мостами на Неретве, их взрыв позволил отделить четников и итальянцев от немцев и дать первым таких люлей, что ни те ни другие так и не оправились, кстати это стало поводом для спекуляций, что Тито договорился с немцами. Взрыв мостов позволил одержать победу над союзниками Германии, но он и привел к эпизоду с раненными, которыми приходилось переносить по временным мостам и остаткам взорванных.




Так или иначе, Тито победил, а область контролируемая партизанами расширилась за счет регионов, в которые они в итоге прорвались.
Музей представляет собой собрание карт, фотографий и реконструкций (макетов) иллюстрирующих этапы сражения. Более широко партизанская борьба отражена в Белградском военно-историческом музее, тут только то, что связано с сражением.












Представлены знамена (настоящие ли?) партизанских подразделений.

Оружие партизан. Просматривается помощь союзников, а не только трофеи.









Каски и образцы формы противника.


Тито не забыт!

Отдельный зал посвящен боснийской войне начала 90-х.












Мемориал мучеников и военный музей, Амман, Иордания
2015-10-22 16:25
Оригинал взят у kerenmp в Мемориал мучеников и военный музей, Амман, Иордания

Мемориал мучеников в Аммане, это еще и музей Иорданских Вооруженных сил. Является военным объектом, проезд (проход) бесплатный, для иностранцев обязательно наличие удостоверения личности.
В Иордании понятие – шахид, близко к понятию, которое используется в Пакистане, в котором шахиды (плюсом к общему пониманию этого слова), это солдаты, погибших в войнах, которые вела страна. Поэтому мемориал, в котором имеются поминальные таблички (а может и захоронения) упоминающие солдат Иордании погибших в период от образования Иордании в 1946 году до наших дней, носит название: «Мемориал мучеников». В мемориале размещен музей, который освещает события от арабского восстания в 1916 году до периода государственности Иордании и от образования государства до последней войны, т.е. до войны Судного дня 1973-го года. На момент посещения события, связанные с Сирией и ИГИЛ не были представлены, рановато еще было.

Как видно, мемориал, это внешне мавзолей, внутри которого обелиск, по стенам мавзолея, по спирали расположены экспонаты, спираль доходит до площадки с табличками погибших (мучеников), там фотографировать нельзя.
Снаружи экономно представлена техника.
Вроде модификация М38.
Вроде Marmon-Herrington Mk IV, но вооружение не понятно.
Пара «Долговязых Томов»
Катер береговой охраны.
И остатки израильского «Паттона».
Как во многих музеях и в Амманском есть кучка «хлама» или недошедших до состояния экспонатов образцов.
Крупповская табличка на странной пушке.
Сам музей начинается с двух полотен, олицетворяющих наибольшие успехи иорданцев в войнах.
Это взятие Акабы.
И эпизод войны Судного дня, показывающий действия 40-й танковой бригады 16 октября.
Далее по ярусам идут экспонаты в хронологическом порядке.
Сначала документы, фотографии и предметы, связанные с действиями шерифа Мекки Хуссейна Бен Али при Арабском восстании 1916 года.
Знамя восстания в Палестине, содержащие панарабские цвета, которые имеются на флагах Иордании, Сирии, Ирака и др. государств.
Следующий ярус посвящён военной деятельности короля Абдаллы I Бен Аль-Хусейна, описывая создание регулярной армии, шаги к оформлению независимости и успехи арабо-израильской войны 1948-49 гг.
Третий ярус охватывает арабо-израильские войны после гибели Абдаллы 1-го, показывает оружие, элементы униформы и награды.
Да, немного, но и армия Иордании, формально, чуть старше самого государства. Поэтому и наполнение музея не богатое. В любом случае музей любопытный.

Museo de Medios Acorazados del Ejercito de Tierra, Base Militar "El Goloso", Мадрид
2015-10-21 20:49
Оригинал взят у kerenmp в Museo de Medios Acorazados del Ejercito de Tierra, Base Militar "El Goloso", Мадрид




В указанный музей пробирались с опаской. Во-первых, он на территории военной базы, хотя это не совсем смущало, т.к. в Италии на базу пробрались. Во-вторых, проход по записи, запись через сеть, а ответа не было. В-третьих, испанцы, есть испанцы, и может и письмо получили, и час урочный, и на базу пустят, но вдруг… придумают чего и заарестуют на всякий случай.
Но все обошлось. Подъехали к КПП, сказали слово: «museo». Слово «танк» говорить бесполезно, танк по-испански «carro de combato» (т.е. колесница), а мы этого не знали, хотя «tanque» никто не отменял. Дежурный нихера по-английски, даже на моем уровне не щебетал, но отнял паспорта. Стало тревожно. Через десять минут пришел более грамотный человек и связал два слова: museo и visita, связал эти слова с нами и сообщил пальцев в циферблат, что, то ли через 15 минут, то ли без 15-ти одиннадцать, нас то ли пустят, то ли арестуют, то ли пошлют подальше. Через полчаса, пришел связывальщик слов, что-то сказал дежурному, тот ткнул в бородатого сержанта и сказал, что-то по-испански. Потом отдал нам паспорта с бейджами. Оказалось, бородатый, это сопровождающий, который сразу извинился, что он по-английски не бум бум, и он мешать нам не будет. Пока он нас сопровождал, следил за направлением объектива, не дай бог мимо экспоната.

Все пошли.
Названия приводятся в испанском написании.
OBUS AUTOPROPULSADO M-55 (1953)

CARRO DE COMBATE M-60 A3 TTS (1962)

CARRO DE COMBATE AMX-30 E (1974)


OBUS AUTOPROPULSADO M-37 (1943)

CANON ANTIAERO FLAK 18/36 DE 8, 8 cm (1933)



OBUS AUTOPROPULSADO M-108 (1962-63)


CANON RETROCESO CSR 105 mm M-40


VCI PIZARRO (PORTOTIPO PT-2)



???

CARRO DE COMBATE M-48 (1952)


CARRO DE COMBATE M-47 PATTON (1951)


???

CARRO LIGERO M-41 “WALKER BULLDOG” (1950)


CARRO DE COMBATE CHIEFTAN (1966)

Идем на крытые площадки и в павильон.
CARRO DE COMBATE PANZER IV H (1938)


CANON CONTRA – CARRO PLACENCIA 45/44 (1940)


Павильон скромный, но богатый.
CARRO LIGERO PANZER I A (1934)

Остальное в павильоне без комментариев, кроме...
...вот такой разрешенной импровизации.


























CANON CONTRA – CARRO 45 mm т.е. наша «сорокапятка».


CANON DEL CARRO SCHNEIDER CA-1 (1916) вернее, то, что осталось.

CARRO DE ASALTO STUG III (1942)


CAMION ORUGA BLINDADO M-3 A1 (1940)

CANON CONTRA – CARRO PAK 40 75/46 (1942)

ALBA+

PIEZA AUTOPROPULSADA VERDEJA (1945)


AUTOAMERALLADORA UNL-35 (1937-1939)


Т-26




ARELLANO DE INFANTERIA ARELLANO DE 40 mm (1927)


CARRO LIGERO PANZER I B (1935)


CARRO LIGERO FIAT-ANSALDO (1933)


CAMION OPEL BLITZ (30-50)


CANON NORDENFELT DE 57 mm (XIX v.)

CARRO DE COMBATE M-60 A3 TTS (1962)



CARRO DE COMBATE M-48 A5E2 (1983)

CARRO DE COMBATE AMX-30 “EL NINO” (1979/80)

CARRO DE COMBATE AMX-30 EM2 (1989)

CARRO DE COMBATE LEOPARD 2 A4 (1979)


CAMION PORTACARROS 8x8 KYNOS ALJABA (1985)


PANHARD M-3 VTT (1970)


???


CANON ANTIAERO FLAK 18/36 DE 8, 8 cm (1933)


SIEMBRAMINAS TOA-548 SEM-1I (1996)



CARRO LIGERO M-41A1 (1950)



За деревом притаилось нечто.

???

???

???

Немец ???

Стражи музея.


Памятные знаки участия подразделения в операциях ООН... и в колониальных разборках.


???


AUTOAMETRALLADORA M-8 “HERCULES” (1943)

PANHARD ALM-90 (1961)


Уже виденный ранее...


Вот и все. Сопровождающий нашел в себе силы пожелать нам удачной поездки, а на прощанье нам помахал чернокожий испанец - часовой.

Музей Албанского фронта 1940-1941, Янина, Греция
2015-10-20 15:21
Оригинал взят у kerenmp в Музей Албанского фронта 1940-1941, Янина, Греция

В данный музей заезжать не планировали, просто потому, что не знали о его существовании. Вообще есть сомнения о том, что о его наличии знает кто либо, кроме греков Янины и еще соседей албанцев, ну, и военных, сторожащих музей.
Музей был обнаружен внезапно! Опытный взгляд ганомэна моего штурмана по совместительству, а по основному месту работы – жены, выхватил из общего массива придорожной зелени две пушки и стелу.
Как и в случае с посещением мемориала Матросову, проскочили, а потом задумались: «Чего это? Давай вернемся и разузнаем!». Сказано сделано.
Справедливости ради, надо заметить, что предпосылка к чему-то подобному была! По пути от албанской границы до Янины попался памятник. Почему-то с F-104, но посвященный Победе 9-го мая!
Так и написано на постаменте.
Выбор самолета, скорее всего, обусловлен, как и в наших широтах, отсутствием оригинальной техники времен ВМВ. Например, в Парке Победы в с. Высокая Гора сплошь стоит послевоенная техника. Тоже наблюдалось и в Болгарии в с. Радуил.


Но главное то, память! Хотя у болгар своеобразное понятие о памяти.

Развернулись, вернулись, стали фотографировать памятник и пушки.


Про музей и не думали, жара, полдень, греки наверняка спят. Но… музей оказался открытым и опекался военными, а им по любому спать не положено, хоть и греки. Молодой капрал зазвал нас внутрь. И мы пошли.
Музей посвящен событиям итало-греческой войны 1940-41 гг. Была и такая!

Его небольшая композиция рассказывает о борьбе греков и албанских партизан против итальянского вторжения в Грецию в 1940-м. Музей имеет название: «Музей Албанского фронта».
Как известно, дуче любил жабу и кормил ее, а она его не любила и душила. Если Хитлер руководствовался, хотя бы внешне, логикой – я защищаю интересы фольксдойче, то дуче руководствовался принципом – это было наше! «Наше», это при Римской Империи, подход тупее трудно найти, а если дать такие амбиции Монголии? Или даже Греции! Или Македонии! Следуя принципу: «Наше и все тут!», дуче полез в Эфиопию, ближе «нашего» не нашлось! Если покопаться, то помимо «нашего» Муссолини хотел мести, мести за то, что эфиопы в 1896-м проехались по губам Италии, победив в первой итало-эфиопской войне. Победив в мае 1936-го, через 5 лет, в аккурат под конец Греческой компании, итальянцы были выкинуты из Эфиопии, не без помощи англосаксов. Англосаксам ведь делать нечего было, вот и сдавали Грецию, брали Эфиопию. Второе «наше», дуче, при помощи Чиано, обнаружил в Албании.

Министр иностранных дел Италии Г. Чиано и генерал А. Гуццони изучают документ во время встречи в Албании

Чиано заверил Беню, что захват Албании «фатально неизбежен» (это из его доклада), что «Эта страна богата, действительно богата…». «Ну, а чО бы и нет!», решил Муся и махнул рукой. В апреля 1939 года за три дня Албания была оккупирована.

Десантники 1-го полка итальянской дивизии «Гранадеры Сардинии» перед посадкой в транспортные самолеты SM.79 «Sparviero» во время итальянского вторжения в Албанию. Аэродром Гроталье.
Итальянская танкетка «Карро Велоче» CV33 у борта судна в одном из портов Албании
Несмотря на то, что Зогу (король Албании) свалил чуть ли не раньше высадки итальянцев, албанцы приняли меры по удержанию супостата.
В Дурресе албанские войска держались пять часов; при взятии Тираны, пока шли переговоры, был взорван мост у Шияка, и итальянцы встали.
Итальянские солдаты бегут по албанской деревне во время боя.

Но, так или иначе, все было тщетно, и албанцы ушли в горы, откуда не вылезали до конца войны и гадили по-всякому, вместе с греками и югославами, сначала итальянцам, потом немцам.
От «невероятных» успехов в Эфиопии и Албании дуче раздуло. Когда началась заваруха в Европе, Муссолини даже не сразу очухался, а когда очухался, 10 мая 1940-го объявил войну Франции и Великобритании, и, с перепугу, влетел во Францию за две недели до ее капитуляции, полагая, что ему за это положены французские колонии. Но Алоизыч решил иначе, он решил, что вишисты полезнее ему в африканской песочнице. И Бенито получил 832 кв. км. во Франции с населением аж 28 500 жителей.
Размер полученной жилплощади итальянского лидера не устроил, и он решил расшириться за счет соседа Албании Греции, т.е. любителей сиртаки, мол не хер танцевать и нарушать беспорядки, а заодно принудить ее, Грецию, к сожительству. Несмотря, на наличие в прошлом Греции склонности ее древних жителей к различным извращениям, отдаваться она не спешила и дала отпор.
Создается впечатление, что и у Муссолини, и у генералов его генштаба были твердые двойки и по природоведению, и по географии. Наступать накануне зимы в горных условиях при небольшом количестве дорог можно, если у тебя гений Суворова или Ганнибала.
Такого гения в итальянской армии не было, поэтому неподготовленное наступление с неподготовленной армией в октябре-ноябре 1940 года наткнулось на подготовленную (еще с мая 1939 года) греческую оборону.

Колонна итальянских альпийских стрелков на марше по дороге в Греции

Причем греки были готовы оборонятся на два фронта, против Италии и Болгарии. Не успели итальянцы перейти границу как получили по рогам на центральном направлении, 3 ноября 3-я дивизия "Julia" уперлась в оборону греков, днем раньше греки захватили гору Писсодери на албанской территории, а 4 ноября дивизия "Julia" уже была окружена.


Греческий расчет 81-мм миномета Brandt Mle 27/31 ведет огонь в горах на Албанском фронте.

Увлекшиеся на приморском участке фронта итальянцы к 13 ноября обнаружили, что они под угрозой отрезания и стали сваливать назад, греки тут же пошли в атаку. Выбив макаронников из всех стратегических пунктов к 22 ноября, греки стали полностью контролировать ситуацию, что и происходило до марта 1941 года.

Итальянские альпийские стрелки у 6,5-мм пулемета «Бреда 30» в снегу в Албании
Итальянская пропаганда рисовала события совсем в другом свете. Ну, это же пропаганда!


Итальянские альпийские стрелки на позиции в снегу в Албании
Тут, бабам (!), пришли англичане. Англичане за греков решили, что последние потеряют Крит, и решили им в этом помочь. Как только 1 марта Болгария присоединилась к Оси и предоставила немцам право гулять с оружием по своей территории, англичане позволили себе тоже самое на территории Греции. Формально, греки просили помощи, но оружием и авиацией. Британцы решили, оружие можно направлять вместе с солдатами, которые его держат, и высадили свои войска на греческой земле.
Что касается авиации, то тут, надо сказать к чести англичан, помощь была реальной и своевременной. Греческая авиация состояла из кучи старых тазиков, которые хоть и стыдились взлетать, но отважно это делали. Даже наблюдались тараны - Григорис Валканас погиб при таране 18 ноября.
Маринос Митралекси –
2 ноября сбил в бою один бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.79 пилотируя PZL P.24, а потом таранил второй, после чего аварийно приземлился и взял в плен экипаж протараненного самолета.
Итальянский бомбардировщик на аэродроме в Албании перед Рождеством
В ноябре в Грецию прибыли три эскадрильи RAF 30-я, 82-я и 211-я. Поначалу английские лётчики ковыряли в носу, и особо не помогали. Затем прибыли еще 80-я и 11-я эскадрильи и в Иоаннине был создан авиационный штаб. Активизировалась британская авиация на последнем этапе существования Албанского фронта.
Беня почувствовал, что его очко понемногу уходит «в зрительный зал», и решил этого не допустить. 9 марта 1941 года 7 дивизий рванули отстаивать невинность дуче на участке фронта между долиной реки Вийосе и горой Томморит. Их поддерживали 26 бомбардировщиков SM.79 и 105 истребителей Fiat G.50 и CR.42.

Итальянский пилот Ливио Басси и его истребитель Fiat G.50 «Freccia» За время боевых действий в Албании и Греции Басси одержал шесть воздушных побед. 20.02.1941 г. в небе над Грецией его самолет был подбит в бою с британскими истребителями «Харрикейн», а сам он получил тяжелые ранения и ожоги, от которых впоследствии скончался в госпитале.
Вот тут-то британская авиация себя и проявила, в ходе боев было сбито 119 итальянских самолетов, при потере 8 своих.
19 марта 1941 года у итальянцев пропала надежда на второе дыхание, и они остановились.

Колонна итальянских солдат с вьючными животными на дороге в горах Греции
Итальянские офицеры изучают карту в районе хребта Томорри
Хитлеру надоели эти качели и 6 апреля спор о преимуществах римской или греческой тактики был решен в пользу Блицкрига.
23 апреля вермахт взял Иоаннину и судьба Албанского фронта была решена.
Греция капитулировала, а британцы пошли сдавать Крит.
Греческие и немецкие офицеры на переговорах о капитуляции греческой армии
Этим событиям и просвещена экспозиция музей.
Основные экспонаты – фотографии, стрелковое оружие и элементы униформы.
Двор вместил в себя несколько артиллерийских орудий.
А также бюст Мордехая Фризиса, который погиб 5 декабря 1940 года при налете авиации, во время атаки Премети в Албании. Опознан в 2002 году и захоронен в Салониках.

Museo De Henriqez, Триест, Италия
2015-08-11 14:34
Оригинал взят у kerenmp в Museo De Henriqez, Триест, Италия

Музей создан на основе коллекции Диего де Энрикеса, который после перехода Триеста в состав Италии, вернулся в родной город и стал собирать раритеты 1-й мировой.
Во время 2-й мировой подтыривал в коллекцию немецкое оружие. Проявил себя при переговорах с нацистами засевшими во Дворце Юстиции, разоружив немцев под видом сбора предметов для коллекции (это легенда такая).
После повторного возвращения Триеста Италии в 1954-м году активно лоббировал создание музея, но создан он был уже после его смерти 1974-го.
К сожалению экспонаты 2-й мировой были не доступны (ангар был закрыт), но раритетов 1-й мировой было достаточно.
Если чего напутал, ногами не бить.
Вот фото сбора коллекции.
Итальянская гаубица 305-мм (1917) Мод. Гарроне, в музее демонстрируется в состоянии транспортировки.
Гаубица весит 33,8 тонн, масса снаряда 440 кг (стоимость снаряда более 1000 фунтов).
Скорострельность - до пяти выстрелов в минуту.
Дальность стрельбы 17,600 метров.
Для транспортировки орудие разбиралось.
На октябрь 1917 изготовлено 38 штук в трех модификациях.
9 орудий было потеряно под Капоретто.
С июля 1918 по июне 1919 было создано еще 18 орудий.
В 1937 году в 5 орудий были проданы Франко.
В 1939 году на службе находилось 27 гаубиц 305 которые использовались во Второй мировой войне в качестве орудий береговой обороны.
Представленный экземпляр произведен в 1918 году (восстановлен в 1959 году в Вероне) является единственным экземпляром в мире.







Образцы стрелкового оружия, касок, гранат и холодного оружия.





Австрийский 8 мм пулемет мод. 1907/12

Это не древние латы, это амуниция штурмовых подразделений.

Увы, что это, я не запомнил и не сфотографировал табличку.

Элементы химзащиты.

Саперные кусачки и лопатки, и... булавы ближнего боя.



В обороне не гнушались капканами.

Итальянская телега для перевозки понтонов и модели понтонов. Использовались при отступлении итальянской армии при катастрофе
под Капоретто для переправы через реки Тальяменто и Пьяве.
Хотя австро-венгры и германцы при преследовании противника использовали их тоже.





Германский миномет, модель не указана.

Австро-Венгрия, 22.5 cm Minenwerfer M 15, максимальная дальность стрельбы 1100 м
Мортира демонстрируется со снарядом в стволе.
Трофей итальянской армии герцога Эмануэле-Филиберто полученный в ходе взятия Горицы (1916)


На заднем плане Cannone Skoda 15 cm Vz. 15/16 Максимальная дальность стрельбы 2180 м.
Трофей первой мировой, использовалась до 1945-го.
На переднем плане французский пулемет Saint-Etienne modele 1907.


Французская гаубица Шнайдер 155/14 Мод. 1917
Максимальная дальность стрельбы 11300 м
Произведено более 700 единиц. Использовалась в обеих мировых войнах.

Итальянская гаубица 149/12 Мод. 1914 Максимальная дальность стрельбы 6800 м
Изготовлялась по лицензии Круппа в Специи.
Использовалась в африканской кампании (1935/36) и во время Второй мировой войны.
Неопознанные лафеты.


Австрийский миномет, модель не указана.

Итальянский миномет, модель не указана.

14-см австрийский миномет, мод. 1915 г.

Италия, бронированная Ansaldo-Lancia 1Z
С 1915 по 1918 г. построено 137 экземпляров, бронированный автомобиль был вооружен тремя пулеметами Максима мод. 1906
Оснащен двигателем с четырьмя цилиндрами 4950 куб.см бензин, мощность 60 л.с., максимальная скорость движения 60 км / ч, бак 100 л на 300 км.
Также использовался в африканской кампании и во время Второй мировой войны.
Экземпляр обнаружен в казармах мобильного подразделения легиона "Этторе Мути" Итальянской социальной республики в Россетти (Триест) 16 октября 1945,
по-видимому, были использовался австрийцами после Капоретто, а затем в фашистской милиции.
Несколько Lancia 1ZM стали трофеями немецкой армии.
Более-менее точная информация об их применении относится к 1944 году, когда несколько трофейных бронеавтомобилей были включены в состав
полицейского полка SS "Bozen" (SS-Pol.Rgt.Bozen), дислоцировавшегося в Южном Тироле.
Первый батальон в качестве усиления получил несколько единиц Lancia 1ZM и более современных АВ.41.
До мая 1944 года полк вёл боевые действия против итальянских и югославских партизанских отрядов в районе Истрии.
Далее, в период с июня 1944 по январь 1945 гг., подразделения "Bozen" участвовали в операциях в районе городов Пола и Триест-Аббация,
а также патрулировали дорогу Санта Лючия – Изонцо.
С февраля полк базировался близ г.Айдуссиния, что к востоку от Горицы,
а с марта и до конца войны подразделения "Bozen" вели боевые действия близ Толмино и в верховьях Изонцо,
правда к этому времени боеспособных бронеавтомобилей Lancia 1ZM у немцев не осталось.




Что-то типа примуса.

Тоже военный транспорт.

Недостаток оригиналов компенсируется моделями.


9-см миномет, мод. 1917, Австро-Венгрия.

Образцы итальянской формы.


Бригада "Венеция".

Самопал?

Torretta

Италия, Fiat Грузовик BL 18
Выпускался с 1915 по 1918 г., произведено почти 20000 экземпляров, грузовик был оснащен четырехцилиндровым двигателем 5650 куб.см бензин,
мощность 40 л.с., максимальная скорость движения 25 км / ч, бак 100 л на 180 км.
Использовался до 1940 года.


Гужевая скорая помощь.
Немецкая полевая кухня, использовалась в обеих мировых войнах.


Германия, Крупп Кэнон 75/27 мм. Мод. 1904
Максимальная дальность стрельбы около 9700 м.
Указанный экземпляр использовался в Османской армии во время итало-турецкой войны 1911 года.


Грубо говоря, вошебойка Giannolli. Использовалась в югославской компании 1941-1943.



Гильза от осадной 35 cm Marinekanone L/45 M. 16 которая долбила Триест в октябре 1917-го.


Катафалк Компании Zimolo Триест (900), однотипный с катафалками в которых 2 июля 1914 везли трупы эрцгерцога Франца Фердинанда,
племянника императора Франца Иосифа I и наследника престола Габсбургов,
и его жены герцогини Софии от порта Триеста к станции на поезд в Вену.

Бронеплиты Шеффилда.

Второй этаж посвящен Триесту в войнах.
Представлены элементы формы.


Итальянская ликторская молодёжь


Трубки?

Какое-то время в Триесте (при Социальной республике) находилась казарма 10й флотилии МАС.
Триест, накануне взятия (освобождения) крепко бомбили, это осколки бомб.
А затем взяли усилиями, в том числе, и югославской 1-й танковой бригады сформированной в Бари и вооруженной "Стюартами" и "Матильдами" и 2-й бригады сформированной с участием СССР и вооруженной Т-34-85.
Югославские части оставались в своей зоне оккупации Триеста до 1954-го года.
Модель парома "Reggio"
Небольшая экспозиция посвященная военным игрушкам.
Во дворе, как встречает, так и провожает.
Cannone Kruppe (Schweres Feldkanone) 17-см к18, в эксплуатации с 1941 года,
стреляли фугасными снарядами массой 60 кг на максимальную дальность в 26900 м.
И некий символический памятник.
Использованы сайты.
http://topwar.ru/75054-gruzovye-avtomobili-pervoy-mirovoy-voyny-franciya-i-italiya-chast-vtoraya.html
http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/italy/lancia_1z.htm

Muzej Vazduhoplovsta, Сербия, Белград
2015-08-09 14:04
Оригинал взят у kerenmp в Muzej Vazduhoplovsta, Сербия, Белград

Музей посещался в два захода. Сначала засняли открытую площадку, т.к. приехали к закрытию музея, на следующий день посетили уже сам музей. Находится возле аэропорта Николы Теслы в Белграде. Так что, если вы транзитник, то легко можете посетить.
J-21 Jastreb (Hawk) открывает музей.


Пять из шести "Ястребов" были сбиты F-16 в февраля 1994 года в бою под Баня-Лукой в Боснийской войне.
Ни разу не медицинская "восьмерка". Ми-8 разных модификаций использовались практически всеми сторонами конфликтов на Балканах.
Кресты рисовались, чтобы обойти запрет на использование авиации в бесполетной зоне.
Вот например Ми-8 хорватской милиции с крестами.
"Восьмерки" тырились, сбивались, закупались на черном рынке развалившегося СССР.
Указано, что это Ю-52/3м. Данных о попадании Ю-52 в Югославские ВВС не нашел, скорее это ААС-1 "Тункан", французский вариант 52-ки, которые точно предевались в Югославию, 1947 по 1950 эти самолеты использовались на регулярных линиях JAT


Ка-28 (экспортная версия Ка-27ПЛ) две таких машины было поставлено в Югославию 1987 г. для стоившехся фрегатов. Они служили в авиации ВМС в качестве противолодочных.
Списаны в феврале 2000 г. Один достался музею.



Шесть Ка-25БШ было поставлено в 1975 г. Они служили в авиации ВМС в качестве противолодочных.
базировались на базе ВВС Дивуле неподалеку от Сплита (Хорватия). Машины получили югославское наименование НР-43 (хеликоптер противподморнички-43).
Все вертолеты за исключением 11303 (он на фото) были уничтожены во время воздушных налетов НАТО в 1999 г.
МиГ-21Р, изделие 94Р. Югославия имела в своем составе до 150 машин различных модификаций 21-го МиГа. Долгое время находились на вооружении у Сербии и Хорватии.
Есть даннные, что один МиГ-21 повредил F-15E ВВС США в ходе короткого боя в 1999-м году.



Douglas С-47В, опять же, данных по закупке и передаче данных самолетов Югославии не нашел. Но полеты в страну (а может и с последующей передачей) зафиксированны.
На заднем плане торчит кабина DC-6B, который использовался JAT в 60-х, но стоит за передеалми разрешенной зоны осмотра.



Ил-14с основной магистральный самолет JAT.

De Havilland of Canada DHC-2 Beaver Mk.I (поплавки демонтрованы) три единицы закуплены в Канаде для югославских ВВС. Использовались в качестве разведчика и легкого транспортника.

Short S.A.6 Sealand Mk. I


Данный экземпляр штурмовика "Кратуй" для детишек раскрашен под Дасти Полейполе (в реале Air Tractor AT-400) из мультика "Самолеты" .


В недоступной зоне много чего пылиться и стоит.











Ми-4А

Sud Aviation Caravelle 210 SE.Впервые поднялся в воздух 1955. В составе флота JAT с 1963 по 1976.
11 сентября 1973 года подобный авиалайнер с собственным именем "Opatija"потерпел катастрофу из-за ошибки пилота, при снижении врезался в гору Маганик рядом с Колашиным в 35 км севернее Титограда куда он летел из Скопье.
6 членов экипажа и 35 пассажиров погибли.

Идем в сам музей.
Saric №1. Первый полет 16 октября 1910 года. Это реплика (1959) первого самолета Сербии (Австро-Венгрия) конструктора Ивана Шарича (1876-1966), пионера авиации.
Реплика была создана с участием самого конструктора с применением деталей от оригинала.




Первый югославский самолет. Учабный Fizir FN. До 1940-го собрано 190 машин.



Messerschmitt Bf 109Ga-2. Вообще "сто девятки" закупались королевскими ВВС до 1940го, говорят было купено 80 машин. Они же защищали небо Белграда во время аперльской войны 1941 года.
Так что, "братья" вышедшие из одного "цеха" успели "помочить" друг друга. В ВВС Югославии 109-ки попадали разными путями. 10 машин G-6 и G-10 в октябре 1944 года захвачено армией Тито захвачено на аэродроме в Ковино.
Несколько машин передано хорватскими дезертирами, еще несколько найдены брошенеми при отступлении. Итого - 17.
В рмаках репараций Болгарии за аннексию Македонии Югославия получила еще 109-х, и их количество дошло до 100. Затем с Болгарией был подписан контракт по которому было получено еще порядка 180 самолетов.
Данный экземпляр один из двух оставшехся в мире G-2S, принадлежал Болгарии.

Hawker Hurricane Mk IV RP из югославской 351-й эскадрильи RAF, сформированной на авиабазе на ливийской авиабезе в Бенине в июле 1944-го, затем переброшенной в Италию. 15 июня 1945 года эскадрилья вошла в состав югославских ВВС.

Вообще данные машины закупались и до войны и поучаствовали в апрельских событиях.
Supermarine Spitfire Mk Vc/Trop
Югославия получила Spitfire Mk V и IX в июне 1945 года вместе с персоналом расформированной 352-й (югославской) эскадрильи RAF. Эти самолеты оставались на вооружении до 1952 года.

До этого 352-я (Y) эскадрилья воевала в составе RAF. Снимоки сделаны перед первым боевым вылетом 18 августа 1944 года из Канн в Италии.

Link Flight Trainer AN-2550-1

Як-3. В югославской авиации с конца 1944-го года. Передвались стране для восстановления ВВС Югославии.


Говорят пара таких юглславсиких истребителей принудило к посадке С-47 (может он во дворе и стоит?) в октябре 1945-го, а до этого, в августе, югославы сбили два С-47.
После получения Як-9, югослвские Як-3 были переданы Албании.
Ilyshin Il-2m3 Shturmovik Изначально ВВС получило учебно-тренировочные (конец 1944-го), а затем боевые машины в количестве 122 штуки. Успели сделать 747 боевых вылета.

Все понятно!

Republic F-47D-40-RE Thunderbolt
После событий 1948-го, 14 ноября 1951 г. был заключен договор о военной помощи (MDAP). США, Великобритания и Франция согласились поставлять Югославии военную технику, включая авиационную, но – не самую современную, американцы остановились на "Тандерболтах" (поставлено 150 F-47D).



Ikarus S-49C дитя раскола 1948-го, грубо говоря переделанный Як-9.

Lockheed IT-33A-1LO


Republic F 84G-31-RE Thunderjet


North American F 86D-50-NA Sabre Dog



Sikorsky / Westland / Soko S-55 Mk-5
С 1957 по 1961 г.г. на на заводе фирмы Soko в боснийском Мостаре было выпущено 45 многоцелевых вертолетов Soko S-55 Mk.V, являвшихсяся лицензионной копией английского Westland WHIRLWIND, который в свою очередь являлся копией американского вертолета Sikorsky S-55, с американским двигателем PW R-1340-57.
Это был первый противолодочный вертолет, который нес на борту самонаводящиеся торпеды. Вертолеты прослужили до 1974 года.



Foland Gnat Mk.I




Mikoyan-Gurevich MiG 21 L-12/F-13



Обломки самолетов и ракет НАТО сбитых над Белградом в последней войне.





Ikarus 451, довольно экстремельный аппарат.





Ikarus 451M






Ikarus 451MM Strsljen




Utva 66H

Можно забираться внутрь.

Soko J-20 Kraguj




Soko N-60/G-2 Galeb




Soko J-22 Orao




24 сентября 1991-го G-4 "поймал" в хвостовую часть ракету ПЗРК "Стрела-2М". Тем не менее, самолет держался в воздухе, и пилот смог посадить его на аэродром. Показательно, что позже машину восстановили в полевых условиях, а её хвостовая часть сейчас находится в музее.

General-Atomics Predator



Sagem Crecerelle

Utva Vrabac-A

Ikarus Orao 2C

Nieuport N.XI B1 Bebe



Bucker Bu-133 Jungmeister



Fiesler Fi 156 Storch закупались в 1940-м.


Jastreb Roda


deHavilland DH82 Tiger Moth


Nort American Harvard II B


Polikarpov Po-2



Utva Jastreb 54

Ikarus Aero 2D


Utva 213-3


Letov KB-6 Matajur


Soko 522



VTC Vrsac Macka

Westland/Sikorsky WS-51 Mk.1B


Utva 65S Privrednik


Mil Mi-2


Ikarus Kosava


Kluz PS-11

Utva Cavka

CVM RUA-3

Soko Vulkan


Использованы матеиалы сайтов:
http://www.muzejvazduhoplovstva.org.rs/
http://topwar.ru/

Museo Storico della Motorizzazione Militare, Военно-исторический музей Военной техники, Рим.
2015-03-21 17:21
Оригинал взят у kerenmp в Museo Storico della Motorizzazione Militare, Военно-исторический музей Военной техники, Рим.

Музей находится на территории военной базы в Риме.
Рекомендую подъезжать к открытию, т.к. смотреть есть много чего.
Павильонов в музее много, но при нас работали два, плюс открытая площадка и одиночные экспонаты по всей территории. Нам двух часов не хватило.
Лучше подъезжать к южному КПП базы, на пропуск лучше менять права, а паспорта остануться на КПП музея.

Объект режимный, работает только по воскресеньям с 9.00 до 12.00.


Первый павильон
Autovettura Fiat 508 C1100 Mimetica (1938)

N.S.U. KATTEN KRAD (1940)


Autocarretta da Montagna OM 35 (1932)


Trattore Balilla Tipo 2 (1932)

Autocarro Leggero SPA CL 39 Coloniale (1939)

Trattore Balilla Tipo 2 (1932)


Вроде как «Виллис».

Guzzi Airone 250 (1957)

Guzzi Alce 500 (1938)

Gilera 175 GT (1956)

Morris C8



Еще один Gilera 175 GT (1956)

Autublindo Spa AB/43 (1943)




Autublindo Lancia Astura Lince (1942)




Motociclo Indian (1941)

Lanciaaprilia coloniale (1939)

Alfa 2500 Coloniale (1938)



Fiatn AR 51 (4x4) (1951)



Fiat 124 BLC (1976)


Veicolo da montagna guzzi (3x3) (1958)


Чудо техники Hunting-Yfrrier aviolanclabile (1963)


Guzzi nuovo falcone 500 (1971-76)

Gilera 500 (1942)

Ambulanza Fiat 1100 BLR (1948-1949)


Fiat 600 Pulmino

Lancia Augusta - Camioncino (1937)


Fiat 600T (1961)


Fiat 1100B (1948/49)


Fiat 1100A (1948/49)


Alfa-Romeo Romeo-2



Alfa-Romeo F12 (1968)

Fiat AR 76 (1976)


Fiat AR 59 (1959)


Fiat 1100 Van

Fiat AR 51

Alfa-Romeo AR51 "MATTA" (1951)


Willis


Guzzi Superalce 500 (1943)

Bianchi MT 61 (1968)

Morini 175 (1956)

Guzzi Stornello (1968)

M.V. 175 (1956)

Guzzi Zigolo (1954)

Bianchi 500M

Guzzi Falcone 500 (1951)

До кучи ПТУРС.

Spa 25C 10 (1926)



Ar Mercedes Benz G5 Torpedo (1942)


Dodge 3/4 (1941)


Jeep 151 MUTT





Willis (с тентом)



SPA TL/37 (4x4) (1937-48)


Leggero OM-CL/52 (4x) (1952)


SPA TL/37 (1937/48)


SPA CL 39 (1939) шикарная полевая кухня.




OM CL 51 Anticendio



Между павильонами вот такой автопоезд.

Грузовик смахивает на Даймонд" T980, на первой платформе Универсал Кэрриер (по моему), а вот трактор не понятен.


Если я правильно понял, это 155mm Howitzer M1 US.

Сие чудо не опознано.

Это...

... понятно из таблички.

Второй павильон.
Pavesi P4/100 (1926)


Этот агрегат я помню из детских книжек про технику. Автомобиль Никола-Жозефа Кюньо.

Fiat 18 BLR (1915)


ZUST (1912)


Fiat 18 BL (1918)

Triciclo Bernardi (1896)

Carro a Vapore de Dion&Bouton (1899)


Как-бы общий вид в глубину 2-го павильона.

Biciclo a gran ruota (помните такой?)

Fiat 20B (1915)


Fiat 18P (1916)


Fiat 15TER (1911)

Fiat 15TER autopompa (1915)


Fiat TIPO 2 ambulanza (1910)

Fiat TIPO 4 (1910)



По ходу экспозиции попадаются витрины с униформой автомобильных войск.

"Скелеты" автомобилей, готовая заготовка для реставрации.
"Скелет" Diatto 4 D.V. (1916)

"Скелет" Lancia IZ (1915)

Витрины с "штандартами" автомобильных войск.

"Скелет" Fiat 18 BL (1914)

Зал памяти погибших миротворцев (кавычки были бы уместны).


Витрины с стрелковым оружием и фото, на которых видно, что вся представленная техника на ходу и участвует в парадах.


Мини-композиция посвященная аццкому участию Италии в Первой мировой.






Австрийский Zundapp (1916)

Laurin&Clement (1912)

Autoblinda Lancia IZ (1915)


Carretta da Battaglone (1915)

Carro Bagaglo (1916)

На заднем плане Calesse Per Ufficiali (1935)

Эта пушка уже была на улице Obice Da 149/13 Skodawerke (1917)

Уголок легкого вооружения.












Frera 500 (1916)

Знакомый по Софии Pavesi P4/100 (1926)

155 mm Long Tom

Cannone da 149A (149/35A)

Semovente M41 da 75/18 Assault Gun

Carro Armato M15/42 Tank


Carro Armato P40 Tank

Staghound T17E1

Light Armored Car M8, "Greyhound"


Valentine Bridgelayer

DUKW-353

Минный трал

Шерман-бульдозер

Это точно "Universal Carrier"

Half-track Car M2

M7B1 Priest Howitzer Motor Carriage

Sexton Self-Propelled Gun

M32B1 Tank Recovery Vehicle

M36 Gun Motor Carriage

M4A1 (76) Sherman Tank

L3/38 Tankette

M59

Очень уютная позиция.

AMX-VCI Armoured Personnel Carrier

M24 Chaffee Light Tank

Какие-то автобусы.


Бронетранспортер Fiat 6614

M26A1 Pershing Tank

M74 Tank Recovery Vehicle

M44 Self-Propelled Howitzer

M47 Patton Tank

M60A1 Tank

M55 Self-Propelled Howitzer

САУ SP70

Breda 61

SPA Dovunque 41

SPA TM40


Какой-то грузовик.

Stufa di disinfezione campale rimorchiabile, costruita dalle Officine Meccaniche Ranieri nel 1941

Седельный тягач M26A1, в качестве груза Armoured snowmobile mk i

LVT MK4

Эвакуатор Fiat Dovunque TP50

Дальше бежали и снимали на ходу, музей закрывался. Вот не освоенное поле.

Ракетная установка, но ни базу ни ракету назвать не могу.

M752 Lance Launcher Missile Carrier


Bell OH13H

Piper L18C

Кучка зениток (не опознаны)

Непонятный паровозик.

Agusta Bell AB204B

Радарная станция и Compressore Mattei DR 250 GM

Piper L21B

Meteor Mirach 70

Siai-Marchetti SM1019E

Пушки...

Agusta-Bell AB47J-3

Неизвестная мне гаубица.

Смахивает на Ordnance Q.F.3.7-in

И под занавес еще один Semovente M41 da 75/18 Assault Gun









Parco Tematico dell'Aviazione, Римини.
2015-03-19 12:26
Оригинал взят у kerenmp в Parco Tematico dell'Aviazione, Римини.


Музей находится на границе Италии и Сан-Марино и имеет адрес относящийся к Римини. Музей частный и, по моему, крайне бестолковый.
Во-первых, расположен на склоне горы, что мешает комфортной прогулке при осмотре.
Во-вторых, экспонаты собраны по принципу - что нашли, то и показываем. Никакой системы не наблюдается, ни по типу, ни по стране происхождения.
В-третьих, не все экспонаты имеют таблички. И, похоже, что-то тут произошло, типа ливня, размыло часть дорожек их не восстановили и они заросли.
Поэтому до некоторых экземпляров приходилось добираться с риском для жизни.
Названия приводятся в соответствии с табличками, ногами не бить.

Ил-28.




Gloster Javelin.Mk 9


Между самолетами встрачаются всякие экспонаты. Вот например Fiat AR 50.


Grumman S2-F1 "Tracker"



Набивший оскомину Douglas DC-3, наверное поэтому хозяева музея указали, что не просто самолет, а самолет Кларка Гейбла.





Пушка Obice 149/13 Mod.14 - 1914


Зенитка Ordnance Q.F.3.7-in

Истринский (итальянский) Aermacchi MB.326H



Югославский, а затем хорватский Антонов An-2 «Colt»



De Havilland FB. MK4 VENOM


North American (Fiat) F-86K Sabre



Бразильский Aermacchi MB.326.


Fairchild Merlin

Scout Ferret MK 2/3 Inglese

Fiat G. 91T



Fiat G.46 3A



Fiat G. 91T/3


Fokker Dr.1 (Копия)


Let L-410 Turbolet



Lockheed F-104G


Lockheed T-33A

McDonnell F-4 Phantom II


MiG-15 UTI «Midget» из Зеелова.

Польский Миг-17 (Lim-6bis)



Пакистанский Миг-19 (Shenyang F-6) «Farmer» воевал против Индии в 1997 году.

Миг-21 MF «Fishbed-J»


Немецкий, а затем иранский Миг-21 PFM «Fishbed-F».

Миг-21 UM «Mongol-B»



North American T-6 «Texan»




Piaggio P.148


Piaggio P.166M



Индийский PZL Mielec TS-11 «Искра»




Republic F-84F «Thunderstreak»


Republic RF-84F «Thunderflash»

Некоторый хлам недоступен, и не поддается опознанию.




Saiman 202/M-M M52161
Интересен тем, что создавался в 1937-м как туристический самолет, в итоге, во время 2-й мировой, стал самолетом связи и перевозчиком почты.



SIAI-Marchetti S 208


Имеется Ан-2 и гражданской окраски.


Sukhoi Su-17 UM4 «Fitter-K»


Sukhoi Su-7 BMK «Fitter-A»



Vought A-7E Corsair II

AGUSTA BELL A.B. 205 стоит рядом с Ан-2, не знаю, это нарочно или нет, но есть факт боевого столкновения между подобными аппаратами.


Agusta Bell A.B. 47G2


ГАЗ-63

NH 500 MC


Mil Mi-2 (PZL Swidnik) «Hoplite» их в музее 2 штуки.




Mil Mi-9 «Hip-G»


PZL TS-8 bies




Cannone Bofors 40mm в разной степени разложения их еще пара штук есть.






Cannone Breda 20mm


Cannone Flak 88mm


 T-55


Броневик FIAT Typ 6616

Quadrinata Oerlikon 20mm


Radar P-15

Hispano-Suiza HSS.804 они повсюду.




Sistema missilistico SAM 2


Alfa Romeo 1100 da 120 CV

Allison J-33A-35

Ordnance Q.F. 25 PDR Mk 2

M15/42 Fiat-Ansaldo


SA2

Continental R 975

General Electric J79-GE-11A


Klimov VK-1F

Lycoming motore boxer 6 cilindri

Pratt & Whitney R1535-13 WASP и Missile SCUD

PZL Mielec SO — 3W

PZL Rzeszow/Isotov GTD 350

Tumansky R — 11

Бочка на 50 галлонов

Кресло от"Сейбра"

Cabina elicottero MIL MI-2 Cabina Antonov AN-2

Мемориал с осколками Aermacchi MB-339 разбившегося в Рамштайне 1988-м.




Вот и все.

Музей Боевой Славы Урала, Верхняя Пышма
2015-03-14 18:46
Оригинал взят у kerenmp в Музей Боевой Славы Урала, Верхняя Пышма


Где я только не встречал День Морской Пехоты (например: Куба), что только не случалось со мной в День Морской Пехоты (например: разбил машину). В 2014-м меня занесло в Екатеринбург, и, пользуясь случаем, используя служебное положение, удалось посетить Музей Боевой Славы Урала в Верхней Пышме.
Увиденным и хотелось бы поделится.
Музей начинается (и начинался исторически с мемориала).

Экспонаты распределены по временным и тематическим группам.
152‑мм гаубица обр. 1909 / 1930 гг.

76-мм полковая пушка (1927)

45-мм противотанковая пушка 53-К (1937)

45-мм противотанковая пушка М-42 (1942)

57-мм противотанковая пушка ЗиС-2 (1943)

76-мм дивизионная пушка ЗиС-3 (1942)

100-мм полевая пушка БС-3 (1944)

122-мм дивизионная гаубица М-30 (1938)

122-мм корпусная пушка (1931/1937)

152-мм гуабица-пушка МЛ-20 (1937)


152-мм гаубица Д-1 (1943)

203-мм гаубица Б-4 (1931)

37-мм автоматическая зенитная пушка 61-К (1939)

40-мм автоматическая зенитная пушка L/60 "Bofors"(1932)

85-мм зенитная пушка 52К (1939)

Зенитная прожекторная станция 3-15-4 на базе ЗиС-5


82-мм автоматический миномет 2Б9М "Василек" (1970) Поминится, что такой по нам пальнул по Комсомольским, минометчики потом по рации узнали все освоей половой принадлежности и ориентации.


120‑мм полковой миномет ПМ–38 (1938)

160-мм дивизионный миномет М-160 (1949)

240-мм миномет М-240 (1950)

85-мм дивизионная пушка Д-44 (1946)

85-мм противотанковая пушка Д-48 (1953)

100-мм противотанковая пушка Т-12 (2А19) (1961)

125-мм проивотаноквая самодвижущаяся пушка 2А45М "Спрут-Б" (1987)





122-мм гаубица Д-30(2А18М) (1960)

152-мм полковая гаубица 2А61 "Пат-Б" (1991)


152-мм пушка-гаубица Д-20 (1955)

152-мм пушка 2А36 "Гиацинт-Б" (1976)



МИ-2 (1965)

МИ-8 (1965)

Разведывательная машина химической безопасности БРДМ-2РХБ

57-мм автоматическая зенитная пушка С-60 (1950)

100-мм зенитная пушка КС-19 (1947)

ЗСУ-23-4 (2А6) "Шилка" (1962)

ЗР на ПУ-СМ-62 ЗРК СА-75 (1957)

Самоходная пусковая установка КС-41 (2П24) ЗРК 2К11 "Круг" (1965)


Самоходная огневая установка 9А310 ЗРК 9К37 "Бук" (1980)


Обмывочно-нейтрализационная машина 8Т311 на базе ЗиЛ-157


Дымовая машина ТДА-М на базе ГАЗ-66


Авторазливочная станция АРС-14 на базе ЗИЛ-131

ТМС-65 на базе Урал-375Е


Авторазливочная станция АРС-15 на базе Урал-375


РХМ-2С на базе ГТ-МУ

РХМ "Кашалот" на базе МТ-ЛБ

ДКВ-1с на базе ГТТ

Самоходная реактивная установка разминирования УР-77 "Метеорит" (1978)


ГМЗ-2 (1970)


Ми-24В

Ж/д площадка, но она была закрыта, а там тоже "вкусное" есть.

БМ-14-17М(8У36М) на базе ГАЗ-66 (1952)


Многоцелевой фронтовой истребитель-перехватчик МИГ–21 ПФ (1962)

ПУ БМ-21В авиадесантируемой РСЗО "Град-Б", на базе ГАЗ-66В (1967)

ПУ БМ-21 (9П138) РСЗО 9К55 "Град-1", на базе ЗИЛ-131 (1974)

ПУ БМ-21 (2Б5) РСЗО 9К51 "Град", на базе Урал-375Д (1963)

БМ-13 НММ (2Б7Р) "Катюша", на базе ЗИЛ-131 (1966)

БМ-13 НМ "Катюша", на базе ЗИЛ-157 (1958)

ПУ 9П113 ОТРК 9К52 "Луна-М", на базе ЗИЛ-135ЛМ (1964)

СПУ 9П117 ОТРК 9К72 "Эльбрус", на базе МАЗ-543А (1967)

Миг-31 (1980)

Су-17

Aero L-39 "Albatros" (1971)

130-мм береговая Арт. Уст. Б-13-IIIc (1948)

14, 5-мм корабельная Пул. Уст. 2М-7 (1951)

140-мм ПУ БМ-14-17 (8У36) (1958)

25-мм спаренная автоматическая ЗУ 2М-3М (1950)

140-мм пусковая установка МС-227 комплекса А-22 "Огонь" (1988)

37-мм спареная автоматическая ЗУ В11М (1946)

Торпеда парогазовая 53-56В (1964)

Мина авиационная неконаттная якорная "Лира" (изделие 365УП)

Мина корабельная якорная (изделие 670.00.00)

Большой водоплавающий автомобиль ЗиС-485/БАВ

БТР-70

БТР-60ПБ

Машина упарвления БТР-60ПУ (Р-145 "Чайка")

БРДМ-2

БРДМ-1

БТР-152

БТР-40


160-мм дивизионный миномет М-160 (1949) и ЗиС-151


МТП-1на базе БТР-50П (1959)

240-мм самоходный миномет 2С4"Тюльпан" (1972)

203-мм самоходная пушка 2С7 "Пион" (1976)

120-мм САУ 2С9 "Нона-С" (1981)

240-мм миномет (тот, что на "Тюльпан" ставился)

Машина управления огнем батареи самоходных гаубиц 1В13 комплекса управления арт. огнем 1В12 (1972)

152-мм самоходня гаубица 2С19 "Мста-С" (1989)

152-мм самоходная пушка 2С5 "Гиацинт-С" (1976)

152-мм самоходная гаубица 2С3 "Акация" (1971)

122-мм самоходная гаубица 2С1 "Гвоздика" (1970)

76-мм самоходная артиллерийская установка СУ-76И/С-1 (1943) Базу замечаете? Изготовлено 200 штук.

Т-70

БТ-7

Т-26

Т-18

ИС-3

ИС-2

КВ-2


КВ-1

Т-34-85 (1944)

Макет торпедного катера "Комсомолец" (пр. 123-бис)



Торпеда парогазовая 45-36НУ (1939)

Якорь Хола.

Мина гальваноударная якорьная (1908/1939)

Бомба большая глубинная ББ-1 (1933)

Мина корабельная якорьная КБ (1931) изделие 755/555

Макет рубки средней дизельной подводной лодки типа «Щука»


Т-34-76 (1941 и 1942)


Т-34-57

Т-34-76 (1940)

45-мм полуавтоматическая универсальная пушка 21-К (1934)

Торпеда парогазовая 53-39 (1941)

152-мм самоходная артиллерийская установка ИСУ-152Л (1943/1956)

122-мм самоходная артиллерийская устаовка ИСУ-122

122-мм самоходная артиллерийская установка СУ-122

85-мм самоходная артиллерийская установка СУ-85

АНТ-40 (СБ)



210-мм пушка БР-17 (1939) изготовлено всего 9 штук


Р-5



Ил-2

ЗиС-5 и 57-мм противотаноквая пушка ЗиС-2

Фронтовой истребитель ЯК-9


Итребитель-бомбардировщик Bell p-63 Kingcobra (1943)

152-мм гаубица-пушка МЛ-20 (1937)

БМД-1

БМП-2

БМП-1

ПТ-76Б

Т-80УД "Береза"

Т-72 "Урал"

Т-64А

Т-62

Т-54 (1951)

Т-54 (1946)

Выставочный центр будет далее...

Ратная палата и буденовка
2015-01-19 12:21
Оригинал взят у doctor_turbin в Ратная палата и буденовка

На каникулах, наконец, побывал в Ратной палате. В целом, неплохо. При учете того, что военно-исторических музеев у нас очень мало, а по данной тематике - вообще минимум, могу поставить организаторам 'четверку'. Для тех, кто ничего не знает об этой войне, просмотр экспозиции даст определенное представление о том, что произошло в 1914 году. Интерактивные карты, современные копии униформы всех воюющих сторон, образцы вооружения - все неплохо (отличные фоторепортажи даны тут - http://fotosergs.livejournal.com/28277.html и тут - http://babs71.livejournal.com/787503.html. Добавить к ним нечего).

открыающая
Фото http://fotosergs.livejournal.com/28277.html

Из замечаний/предложений:

1. Очень маленькая экспозиция. Надеюсь, она будет пополняться.

рвио
Фото РВИО

2. Не так много подлинных предметов, как могло бы быть. Основой послужила, как я понимаю, коллекция мундиров императорской семьи из ГМЗ 'Царское село'.

рвио-2
Фото РВИО


3. Хотелось бы больше интерактива. Все время вспоминаю экспозицию финского военного музея, посвященную Зимней войне. Там (внутри музея) и бомбоубежище с завывающей сиреной, и припорошенная снегом траншея с пулеметом и разрывами снарядов (и т.д.). Нам же детям о Великой войне рассказывать (я сегодня четырем рассказывал - от 6 до 9 лет, и двум мамам ))).

69c1e89906af20a27c376aa484620de183164544
Фото РВИО

4. Не обошлось, конечно, и без тренда РВИО ('Россия - Родина слонов'), но этого было немного.

Удивило одно. В витрине музея выставлена экспериментальная форма от Васнецова (та самая, которая якобы разрабатывалась для парада победы в Первой мировой войне в Берлине, а потом была использована Красной армией). Орел на буденовке, и погоны на шинели с "разговорами" конечно, смотрятся интересно, но ни одного серьезного исследования на тему реальной разработки Васнецовым формы для императорской армии я не видел.

буденовка
Фото http://fotosergs.livejournal.com/28277.html

Более того, в 1994 году вышла статья в историческом журнале 'Родина' (Сопельняк. "Рождение буденовки". В инете нашел только более поздние публикации этого автора - http://www.psj.ru/saver_magazins/detail.php?ID=5554 и http://vm.ru/news/2010/02/16/budenovka-lyubimij-golovnoj-ubor-krasnoarmejtsev-90200.html . А той самой статьи не нашел). В ней автор предметно объяснял, что никаких запасов богатырок после империи не оставалось и что форма Красной армии родилась в ходе конкурса. В общем, очень интересно, что же за форма представлена в витрине.

шинель
Фото http://fotosergs.livejournal.com/28277.html

Музей ВВС Италии, озеро Браччано.
2014-11-13 14:27
Оригинал взят у kerenmp в Музей ВВС Италии, озеро Браччано.

Музей находится под Римом, на озере Браччано, его видно из самолета перед посадкой в Риме в аэропорту Фьюмичино. На озере много кемпингов, в одном из них мы и заночевали. Это сэкономило нам время и предоставило возможность смотреть экспозицию какое-то время без посетителей, т.к. мы приехали рано. При этом тут красиво.
Смело подъезжайте к КПП, и просто говорите, что вы в музей авиации. Паркинг прям за КПП (см. схему).
infomuseobig
Далее пешочком, благо по дороге есть что посмотреть.
Памятник Артуро Феррарин. Интересный человек. Участник ПМВ, гонщик на гидросамолётах, участник перелетов Рим-Токио в 1920-м и Рим-Торус (Бразилия) в 1928-м. Погиб в 1941-м при испытаниях.
Напротив - Piaggio Douglas PD.808 (1964) неудачный коммерческий проект реактивных самолётов административного назначения. Военные Италии забрали себе 25 из 29 построенных, довольно редкий самолет.
Рядом прикуканился Piaggio P.166 M (1957) изначально пассажирский самолет, но итальянцы и южноафриканцы оценили его, как самолет поддержки и прибрежного патрулирования.
Памятник Джовани Франчини, как я понял первому пилоту морской авиации преодолевшему звуковой барьер 4-го декабря 1954 года. Хм, герой войны (опять отсыл к Списаревски).
Памятник, скорее памятный знак, выпускникам академии аэронавтики, девиз «Ardens Urit» принадлежал выпускникам курсов – 1940, 1960, 1979, 1998 гг.
Стелла в честь Оресто Соломоне, первого кавалера Золотой медали за воинскую доблесть, воевал в Ливии и в ПМВ, погиб в 1918-м.
Необычный памятник летчику-испытателю гидросамолетов – Томазо Даль Молин.
А вот и еще один экспонат Grumman HU-16A «Albatross» (1948) амфибия-транспортник и поисковик-спасатель.
Возле него вот такой мемориал.
Вернее, судя по этой табличке фонтан, который стал мемориалом. Как мне перевели, написано следующее:
Благодаря воле (решимости)
Генерала воздушного эскадрона Джузеппе Песке
И благодаря способности
Уоррент-офицера Фернандо Санна
Этот фонтан был перенесен
Из Orbetello's Idroscalo (искусственное озеро, где производились гидросамолеты самолеты)
В Vigna di Valle (место рядом с озером Bracciano - недалеко от Рима, где находится исторический музей итальянский воздушных сил)
Командиром 8 группы гражданских инженеров воздушных сил
Полковником воздушной группы Арчименде Монтелла
Vigna di Valle октябрь 1928
На стене есть еще таблички. Кому-то от министерства гражданской авиации (по-моему).
А эта посвящена погибшим при перелетах через Атлантику.
Погибшие при осуществлении Атлантических перелетов 1930-1931
Капитан пилот Boer Luigi
Лейтенант пилот Barbi Cinti Danilo
Сержант моторист (механик) Nensi Felice
Старший сержант (радист) Imbastari Ercole
Сержант моторист (механик) Fois Luigi
Место гибели - Болама (Гвинея-Биссау) 5-6 января 1931
Погибшие при осуществлении второго Атлантического перелета
Лейтенант пилот Squaglia Enrico
Место гибели - Азорские острова 3 августа 1933
Сержант моторист (механик) Quintavalle Uqo
Место гибели - Амстердам 1 июля 1933
---------------------------------------------
Данный камень посвящен Итало Бальбо соратнику Муссолини, родоначальнику итальянской гидроавиации, участнику двух перелётов в Бразилию (на этом камне это обозначено) и в США.
Камень тоже связанный с Итало Бальбо.
К нашему великому сожалению, работало только два ангара из 4-х, и много вкусного осталось, эх, на следующий раз. Когда он будет с этими траблами в Европе?
Сразу на входе в ангар Badoni, вас встречает MACCHI MC. 202 «Folgore» (1940) основной истребитель итальянских ВВС, с применением во ВМВ можно ознакомиться тут.
А это вид в соседний закрытый ангар, видите, сколько прошло мимо?
Это торпедоносец SIAI SM. 79 «Spariviero» (1934), весьма примечательный самолет.




Возле шасси портрет ETTORE MUTI, легендарной личности фашистской Италии. Командир 41-го авиационного полка, в 1943-м был убит. Участник налета на Бахрейн в 1940-м.
Несколько фото.
muti 1
Muti
Модель модификации S.79, I-BRUN, участвовавшей в перелета в Рио.
А это I-SVSI, тоже модификация S.79.
G.C. Grazini, участник неудачной атаки на линкор «Бархем», а «автор» интересного снимка, после Бускалья возглавил 132-ю группу.
buskaglia-07-400x545
Вооружение торпедоносца.
Макет «Штуки» Ju-87-B2. Таких Италия получила 52 штуки в 1940-м.
Ироничная эмблема 278-й эскадрильи «Четыре кота» (ит. идиома «Очень мало людей»), т.к. в эскадрилье было всего 6 торпедоносцев.
Карло Эммануэле Бускалья, герой торпедной авиации. Участник (278-я эскадрилья) повреждения крейсера «Кент», атаки на «Глазго» в Суда-Бей (попадание в броневой пояс не принесло повреждений). Командир 281-й эскадрильи («Охотники за кораблями»), а затем 132-й группы, был сбит 12 ноября 1942-го при атаке на залив Бужи. Попал в плен. После перемирия вернулся в состав новых итальянских ВВС, погиб в авиа-катастрофе в августе 1944 г.
Fig1_500

Вот так выглядели пилоты торпедоносцев.
Fiat G.55 «Centauro» (1942) с опознавательными знаками Республики Сало.
Различный хабар и регалии.
Как же без стендового.
Куда же без него Douglas C-47 «Dakota» (1935).
В музее на глазах у посетителей происходит восстановление IMAM Ro. 41
В зале по отдельности стоят различные двигуны.
Еще один образец летной формы.
MACCHI MC.205 «Veltro» (1942)
Fiat G.212 (1946)
Не могу опознать.
Модель Piaggio P. 108.
Supermarine Spitfire Mk. IXe (1936 - так на стенде музея)
Fieseler Fi.156 «Storch» (1937)
SIAI SM-82 PW «Marsupiale» (1939)
CKDA Cant Z-506 «Airone» (1937)
«Aeroscooter» di Mario de Bernardi MdB1
Fiat G.46 (1948)
Nardi FN. 305 (1933)
MACCHI MC. 200 (1937)
Следующий ангар Skema. На переходе всякое.
North American T-6G «Texan-Harvard» (1951)
Stinson L-5 Sentinel (1947)
Macchi (Fokker) M.416 (1951)
Republic F-84G «Thunderjet» (1950)
De Havilland DH. 113. (1949)
Aeromacchi MB.326 (1957)
Fiat G.91T (1960)
Siai SF.260 (1960)
Macchi – MB 308
Grumman S2F-1 Tracker (1952)
Panavia Tornado ADV
Fiat G.91 R/1 (1955)
Aeritalia G91Y (1966)
AMX International «Chibli» (1986)
F-104G “Starfighter” (1960)
SAI Ambrosini «Canguro Palas» (CVV6 modificato – modified) (1962)
Fiat-86K (1957)
Pod Orpheus I.V.
Republic RF-84F Thunderflash (1951)
Republic F-84F Thanderstreak (1952)
Agusta Sikorsky SH.3D/TS (1966)
Fiat G.91 PAW (1957)
Aermacchi MB. 339 A/PAN MLU (1974)
Aermcchi MB.323 (1952)
Canadair CL13 (F-86E) "Sabre" Mk4 (1947)
SAI SUPER S.7 (1951)
Aerfer Sagittario 2 (1986)
Aerfer Ariete
Lockheed RT-33 (1947)
Fiat G.80 (1951)
Agusta Bell AB.47 G2 (1954) и Agusta Bell AB.47J (1954)
Augusta Bell AB.204-B (1961)
Ну, и совсем не обязательные средства ПВО.

Гамбург, подлодка U-434 (Б-515)
2014-10-28 11:12
Оригинал взят у kerenmp в Гамбург, подлодка U-434 (Б-515)


Советская дизель-электрическая подводная лодка Б-515 была спущена на воду в 1976 году. 25 лет она честно несла службу в составе военно-морского флота СССР и России. В 2002 году Б-515 списали и продали немцам, которые сделали из нее музей, изменив бортовой номер на U-434.

А вот и она.



Лезем внутрь.












Военно-исторический музей Болгарии. София. окончание.
2014-08-26 10:24
Оригинал взят у kerenmp в Военно-исторический музей Болгарии. София. окончание.

Начало.
Начало продолжения.
Продолжение продолжения.
Идем дальше.
С-75.
DSC07284.JPG
DSC07287.JPG
ПУАЗО-6, М 1960, на вооружении с 1961 г.
DSC07278.JPG
АТС-59Г, М 1959, на вооружении с 1963 г.
DSC07283.JPG
130-мм зенитное орудие КС-30, М 1953, на вооружении с 1953-го.
DSC07286.JPG
СНР 1С32 и ТОВ на базе ГМ-123, на вооружении 1981-2002 гг.
DSC07289.JPG
ЗРК 2К11М СА-4 "Круг"-М1, М 1974
DSC07292.JPG
РЛС-П-12 на базе ЗиЛ-157, М 1958, на вооружении в 60-х годах.
DSC07294.JPG
Две ЗИС-3, М 1942, на вооружении с 1945 г.
DSC07296.JPG
37-мм противотанковая пушка Д-45, "Райнметалл", М 1935, на вооружении с 1936 г.
DSC07300.JPG
50-мм противотанковая пушка "Райнметалл", М 1938, на вооружении с 1943 г.
DSC07303.JPG
76,2 мм полковое орудие, М 1943, на вооружении с 1945 г.
DSC07307.JPG
75-мм орудие "Райнметалл", М 1936, на вооружении с 1942 г.
DSC07309.JPG
Т-55, на вооружении с 1960 г.
DSC07312.JPG
DSC07314.JPG
45-мм противотанковое орудие, М 1942, на вооружении с 1946 г.
DSC07316.JPG
Еще одна пятидесятка.
DSC07318.JPG
75-мм противотанковое орудие "Шнайдер-Райнметалл", М 1897-1938, на вооружении с 1943 г.
DSC07320.JPG
Еще пушки композиции перед музеем.
75-мм пушка "Круп" Д-13, М 1886, трофей Балканской войны 1912-1913 гг.
DSC07322.JPG
80-мм орудие "Банж", М 1885, трофей Балканской войны 1912-1913 гг.
DSC07324.JPG
Еще одна ЗИС-3.
DSC07326.JPG
по соседству 57-мм противотанковое орудие ЗИС-2, М 1941, на вооружении с 1953 г.
DSC07328.JPG
105-мм гаубица LeFH 18/40 "Круп", М 1942, на вооружении 1943-1944 гг.
DSC07330.JPG
Ну, это понятный экспонат.
DSC07332.JPG
Вот и все, в корпус музея я не пошел по причине плохого самочувствия жены из-за жары, и явно скучающего сына. Но осмотреть композицию можно на сайте музея - http://www.militarymuseum.bg/Pages/Exposures/Virtual%20Tour/Virtual_Tour.html

Центральный музей военно-морского флота в СПб...
2014-07-23 12:11
Помнится, будучи ещё в Питере я по "горячим следам" посещения написал следующее:
Буду краток: на данный момент музей как единая логично выстроенная экспозиция уничтожен.
http://u-96.livejournal.com/3564285.html

Теперь, по прошествии энного времени и возвращении в Москву, могу скорректировать своё ранее высказанное мнение: На данный момент музей уничтожен как музей, который мы знали и любили.

Нет, я допускаю, что во мне говорят ностальгические воспоминания детства, когда все "деревья были зеленее", а музей в здании Биржи был для меня круче всех "Детским миров" вместе взятых. Но знаете... Было в том старом, тесном, пропылённом музее что-то благородное. Как патина на стволе старинного медного орудия... А главное - там была системность и логика. Двигаясь по раз и навсегда заученному маршруту осмотра, ты не рисковал посреди экспонатов парусной эпохи вдруг нарваться на артефакт Великой Отечественной...

При переезде к Крюкову каналу всякая системность экспозиции была утрачена. Хочется верить, что временно. Вообще возникло ощущение, что съезжая из Биржи, музей спешно запаковал своё имущество в стопицотмильонов котомок, которые на новом месте все перепутались между собой. И теперь их распаковывают не согласно какой-то логике построения экспозиции, а тупо по принципу "что сверху лежало - с того и начали". Это, конечно, "минус". Второй "минус" - создатели новой экспозиции попытались придать ей некую креативную составляющую. Оглядывались они при этом, конечно, на опыт заграницы, где в музеях можно не только ходить/смотреть, но и взять/подёргать...

Нет, сама идея - ок. Мои сыновья и я, например, с восторгом в финском Forum Marinum дёргали за настоящие спусковые крючки настоящего оружия + смотрели в настоящие перископы финских подлодок Второй мировой, а в таллинском Каламая играли в артиллеристов, пулемётчиков и подводников с настоящими девайсами (и нас никто при этом не бил по рукам).


















...Но, как правило, такие инсталляции вынесены в какой-нибудь особый "уголок", где на них можно развлекаться в полный голос не мешая экскурсия. И, как правило, таких инсталляций в музее много, а не всего две, торчащие как в бане лыжи посреди прочих экспонатов...

Третий "минус" - так и не изжитое со времён Биржи стремление упаковать все возможное под стекло. Это не в том смысле, что сие плохо. Плохо то, что при этом пыль с обратной стороны стекла никто как не убирал, так и не убирает.

Четвёртый "минус". Из-за обилия стекла и плохого освещения нормально фотографировать в музее по-прежнему невозможно. Снимаешь без вспышки - ни рожна не видно, снимаешь со вспышкой - сплошные блики и "зайчики".

Пятый "минус" - музей ещё строится. И сколько он будет строиться - полное х/з. В настоящий момент более-менее нормально представлены материалы, относящиеся к дореволюционной истории флота. Прочее, начиная с РККФ, либо отсутствует, либо представляет из себя дикий "шурум-бурум". Да и в выставленной экспозиции лакуны ещё те... Например, отсутствуют знаменитые большие модели парусников и пароходофрегатов, когда-то украшавшие собой центральный зал Биржи.

Вот так-то. :(

Теперь - о "плюсах".

Первый - музей хоть в плачевном виде, но функционирует.

Второй - заметно улучшился доступ к осмотру некоторых моделей.

Третий - при развязывании "котомок" обнаружились экспонаты, которые до сего момента из-за дефицита выставочных площадей были вечными обитателями запасников. Теперь же они заняли места в постоянной экспозиции.

Всё. На этом "плюсы" кончились. Остаётся надеяться, что со временем музей снова-таки станет Музеем.

Сорри, что сумбурно, но как получилось - так получилось.



























































































































































































































































































Военно-исторический музей Болгарии. София. Продолжение продолжения.
2014-07-18 11:48
Оригинал взят у kerenmp в Военно-исторический музей Болгарии. София. Продолжение продолжения.

Начало.
Начало продолжения.


Перед входом в здание музея, некая композиция из пушек 19-го века.
47-мм нескорострельно планинско оръдие система «Шнайдер», М 1880. Трофей сербско-болгарской войны 1885 г.

Т-72 «Урал» М 1973, на вооружении с 1978 г.


СС-23.





БТР-60 П, М 1960, на вооружении с 1961 г.


БТР-50 ПУ, М 1954, на вооружении с конца 50-х.

120-мм самоходна минохвъргачка Б1-10 «Тунджа», на вооружении с 1984-го.

МТ-ЛБ, М 1970, на вооружении с 1975 г. (лицензия).

БТР-30, М 1982, на вооружении с 1987 г. (лицензия).


БРДМ-2, М 1963, на вооружении с 1962 г. (лицензия).


Этот экспонат никак не обозначен.

РСП-7Т на базе ЗиЛ-131, на вооружении с 1973 г.

УАЗ-452Д, М 1965, на вооружении с конца 60-х.


Такая интересная кучка 

СКП-9МВ на базе ЗИЛ-130, М 1962, на вооружении со второй половины 60-х.

РСБН-4Н, на вооружении с начала 60-х.

Ми-8

Миг-21

Не обозначено.

Станция за радиоконтрол и радиотехническо разузнаване на базе ГАЗ-66 с К-166, М 1966, на вооружении с 1973 г.

СДР-2МП, М 1969, на вооружении с 1971 г., транспортировалась автомобилями УРАЛ-375 и ЗИЛ-157.



МИГ-21 бис, на вооружении с 1983 г.

МИГ-19 ПМ, на вооружении с 1960 г.


АПМ-90 на базе ЗИЛ-130, М 1962, на вооружении с середины 60-х.

АПП-90П на базе УАЗ-452, М 1972, на вооружении с 70-х.

МИГ-17, на вооружении с 1957 г.

КНС-4П на базе ГАЗ-66, на вооружении с 60-х.

КНС-4П на базе ЗИЛ-130, на вооружении с 1962 г.

МИГ-15У, на вооружении с 1952 г.


ГАЗ-63, М 1949, на вооружении с 1950-г.

ЗИЛ-130 с краном «Явол».

ЗИС-3 М 1942, на вооружении с 1945 г.

105-мм гаубица LeFH18/40 «Круп», М 1942, на вооружении 1943-44 гг.

Р-118БМ на базе ЗиЛ-157, на вооружении с 60-х.

МТУ-12 на базе Т-54, на вооружении с 1961 г.

100-мм противотанковое орудие МТ-12 «Рапира», М 1971/1972, на вооружении с 1974 г.

ТММ-3 на базе КРАЗ-255-Б, на вооружении с 70-х.

100-мм орудие БС-3, М 1944, на вооружении с 1957 г.

122-мм гаубица М-30, М 1938, на вооружении с 1946 г.


152-мм гаубица МЛ-20, М 1937, на вооружении с 1948 г.


Далее артиллерийский павильон, без комментариев – не силен.
























Хотя попадаются таблички 37, 2 мм противотанковое орудие «Шкода».

105-мм гаубица «Круп», 1916 г.

75-мм Шрайдер.

90-мм крепостное орудие 1799 г.


Окончание следует...