Администратор:

Модераторы:

Активные участники:

Последние откомментированные темы:

20140418143909
пишет:

Самые опасные самолеты в мире

Самолеты сегодня достаточно часто попадают в авиакатастрофы. Есть целая статистика по поводу того, какой самолет является самым опасным.
Издание BusinessWeek составило рейтинг самых опасных самолетов, используя данные страхового консультанта Ascend. В итоге самым опасным
пассажирским самолетом по числу аварий был признан Boeing 737. Список был составлен на основе количества авиакатастроф
со смертельным исходом, при этом экспертами не учитывались катастрофы, связанные с терроризмом.

1. Boeing 737.


Названы самые опасные самолеты в мире (11 фото)

Возглавивший рейтинг Boeing 737 разбился в августе прошлого года в Казахстане вскоре после того, как Европейский союз запретил авиакомпании Itek Air полеты в Европу из-за недостаточного уровня безопасности судна. Тогда в катастрофе погибло 68 человек. Согласно данным BusinessWeek, одна авиакатастрофа со смертельным исходом приходится на 507 500 летных часов самолета Boeing 737. Между тем, самая старая версия семейства Boeing 737 до сих пор эксплуатируется авиакомпаниями в бедных странах.

2. Ил-76.

Самолет Ил-76, который чаще всего эксплуатируется авиакомпаниями стран бывшего Советского Союза, занимает вторую строчку рейтинга самых опасных моделей самолетов, которые эксплуатируются по всему миру в количестве от 100 штук. На 549 900 летных часов этого самолета приходится одна авиакатастрофа. В настоящее время в мире используются 247 самолетов Ил-76, выпускающихся с 1974 года по сей день. Одна из самых крупных авиакатастроф Ил-76 произошла в 2003 году. Тогда разбившийся самолет иранской авиакомпании Iran Revolutionary Guard унес жизни 275 человек.

2. Ил-76.<br><br>Самолет Ил-76, который чаще всего эксплуатируется авиакомпаниями стран бывшего Советского Союза, занимает вторую строчку рейтинга самых опасных моделей самолетов, которые эксплуатируются по всему миру в количестве от 100 штук. На 549 900 летных часов этого самолета приходится одна авиакатастрофа. В настоящее время в мире используются 247 самолетов Ил-76, выпускающихся с 1974 года по сей день. Одна из самых крупных авиакатастроф Ил-76 произошла в 2003 году. Тогда разбившийся самолет иранской авиакомпании Iran Revolutionary Guard унес жизни 275 человек. <br/><br/>



3. Ту-154.

Самый распространенный самолет в большинстве стран СНГ, выполняющий рейсы по внутренним и международным линиям, является также одним из самых опасных. На 1 041 000 летных часов самолета Ту-154 приходится одна авиакатастрофа, пишет BusinessWeek. В настоящее время в мире эксплуатируется 336 самолетов этой модели. В Иране с 2002 года произошло четыре авиакатастрофы с участием Ту-154. Последняя катастрофа произошла 15 июля этого года: разбился Ту-154 иранской авиакомпании Caspian Air, следовавший из Тегерана в Ереван. Погибли 168 человек.


 

3. Ту-154.<br><br>Самый распространенный самолет в большинстве стран СНГ, выполняющий рейсы по внутренним и международным линиям, является также одним из самых опасных. На 1 041 000 летных часов самолета Ту-154 приходится одна авиакатастрофа, пишет BusinessWeek. В настоящее время в мире эксплуатируется 336 самолетов этой модели. В Иране с 2002 года произошло четыре авиакатастрофы с участием Ту-154. Последняя катастрофа произошла 15 июля этого года: разбился Ту-154 иранской авиакомпании Caspian Air, следовавший из Тегерана в Ереван. Погибли 168 человек. <br/><br/>

4. Airbus A310.

Одна авиакатастрофа приходится на 1 067 700 летных часов Airbus A310. Большинство крупных авиакомпаний уже прекратили его эксплуатацию, в то время как перевозчики из бедных стран продолжают летать на этом самолете европейского авиастроителя Airbus. Среди них - Pakistan International Airlines. 30 июня этого года лайнер A310, принадлежавший Yemenia Airlines, упал в открытие море. Погибло 153 человека, спастись удалось только 12-летней девочке.





4. Airbus A310.<br><br>Одна авиакатастрофа приходится на 1 067 700 летных часов Airbus A310. Большинство крупных авиакомпаний уже прекратили его эксплуатацию, в то время как перевозчики из бедных стран продолжают летать на этом самолете европейского авиастроителя Airbus. Среди них - Pakistan International Airlines. 30 июня этого года лайнер A310, принадлежавший Yemenia Airlines, упал в открытие море. Погибло 153 человека, спастись удалось только 12-летней девочке. <br/><br/>



5. McDonnell-Douglas DC-9.

Самолет McDonnell Douglas, который не выпускается с 1982 года, до сих пор используется авиакомпанией Delta Airlines, а также еще множеством других мелких перевозчиков. Между тем, одна авиакатастрофа приходится на 1 068 700 летных часов самолета. В апреле прошлого года DC-9, принадлежавший авиакомпании Hewa Bora Airways, разбился в доминиканской республике Конго. Погибли 44 человека.


 

5. McDonnell-Douglas DC-9.<br><br>Самолет McDonnell Douglas, который не выпускается с 1982 года, до сих пор используется авиакомпанией Delta Airlines, а также еще множеством других мелких перевозчиков. Между тем, одна авиакатастрофа приходится на 1 068 700 летных часов самолета. В апреле прошлого года DC-9, принадлежавший авиакомпании Hewa Bora Airways, разбился в доминиканской республике Конго. Погибли 44 человека. <br/><br/>

6. Ту-134.

В историю российской гражданской авиации Ту-134 вошел как самый массовый самолет. Его выпуск прекратился в 1986 году, однако Ту-134 до сих пор широко используется авиакомпаниями из стран бывшего Советского союза и на Ближнем Востоке. На 1 087 600 летных часов самолета приходится одна авиакатастрофа. Одно из самых крупных крушений Ту-134 произошло в августе 2004. Тогда разбился самолет авиакомпании



6. Ту-134.<br><br>В историю российской гражданской авиации Ту-134 вошел как самый массовый самолет. Его выпуск прекратился в 1986 году, однако Ту-134 до сих пор широко используется авиакомпаниями из стран бывшего Советского союза и на Ближнем Востоке. На 1 087 600 летных часов самолета приходится одна авиакатастрофа. Одно из самых крупных крушений Ту-134 произошло в августе 2004. Тогда разбился самолет авиакомпании

7. Boeing 727.

Одна авиакатастрофа приходится на 2 306 300 летных часов Boeing 727. Самолет не выпускается с 1984 года, и большинство крупных авиаперевозчиков уже давно заменили старые Boeing 727 на более современные самолеты. Однако за пределами США большинство чартерных переводчиков продолжают эксплуатировать Boeing 727. Одна из авиакатастроф с этим самолетом произошла в африканском штате Бенин на Рождество 2003 года. Тогда погиб 151 человек.





7. Boeing 727.<br><br>Одна авиакатастрофа приходится на 2 306 300 летных часов Boeing 727. Самолет не выпускается с 1984 года, и большинство крупных авиаперевозчиков уже давно заменили старые Boeing 727 на более современные самолеты. Однако за пределами США большинство чартерных переводчиков продолжают эксплуатировать Boeing 727. Одна из авиакатастроф с этим самолетом произошла в африканском штате Бенин на Рождество 2003 года. Тогда погиб 151 человек. <br/><br/>

8. McDonnell-Douglas MD-80.

McDonnell-Douglas MD-80 был созданы на замену DC-9 в начале 80-х. Их производство прекратилось в 1999 году, однако авиалайнеры по-прежнему эксплуатируются американской авиакомпанией Delta, а также рядом европейских перевозчиков, в том числе Alitalia и SAS. Всего в эксплуатации находятся 923 самолета данной модели. На одну авиакатастрофу приходится 2 332 300 летных часов McDonnell-Douglas MD-80. В августе прошлого года самолет этой модели, принадлежащий испанской авиакомпанией Spanair, разбился по пути на Канарские острова. Погибли 153 человека.





8. McDonnell-Douglas MD-80.<br><br>McDonnell-Douglas MD-80 был созданы на замену DC-9 в начале 80-х. Их производство прекратилось в 1999 году, однако авиалайнеры по-прежнему эксплуатируются американской авиакомпанией Delta, а также рядом европейских перевозчиков, в том числе Alitalia и SAS. Всего в эксплуатации находятся 923 самолета данной модели. На одну авиакатастрофу приходится 2 332 300 летных часов McDonnell-Douglas MD-80. В августе прошлого года самолет этой модели, принадлежащий испанской авиакомпанией Spanair, разбился по пути на Канарские острова. Погибли 153 человека. <br/><br/>

9. McDonnell-Douglas DC-10.

DC-10 - самолет, чья безопасность с годами, наоборот, повысилась. В мире летают 153 самолета этой модели, на каждые 2 908 800 летных часов DC-10 приходится одна авиакатастрофа. В настоящее время самолет используют в основном грузовые и чартерные операторы. При этом последняя авиакатастрофа с участием DC-10 произошла в 1999 году, когда лайнер бывшего французского перевозчика AOM разбился в Гватемале. На регулярных рейсах этот самолет использует только одна авиакомпания.





9. McDonnell-Douglas DC-10.<br><br>DC-10 - самолет, чья безопасность с годами, наоборот, повысилась. В мире летают 153 самолета этой модели, на каждые 2 908 800 летных часов DC-10 приходится одна авиакатастрофа. В настоящее время самолет используют в основном грузовые и чартерные операторы. При этом последняя авиакатастрофа с участием DC-10 произошла в 1999 году, когда лайнер бывшего французского перевозчика AOM разбился в Гватемале. На регулярных рейсах этот самолет использует только одна авиакомпания.<br/><br/>

10. McDonnell-Douglas MD-11.

Самолет MD-11, производство которого закончилось в 2001 году, разочаровал своего создателя тем, что продемонстрировал в итоге невысокие показатели по эффективности использования топлива и другим параметрам. Между тем, в мире эксплуатируются 187 авиалайнеров такими авиакомпаниями, как Finnair и KLM. Одна авиакатастрофа приходится на 3 668 800 летных часов MD-11. В последний раз самолет данной модели разбился в 1999 году. Тогда MD-11 авиакомпании China Airlines загорелся при посадке в Гонконге во время тайфуна.





10. McDonnell-Douglas MD-11.<br><br>Самолет MD-11, производство которого закончилось в 2001 году, разочаровал своего создателя тем, что продемонстрировал в итоге невысокие показатели по эффективности использования топлива и другим параметрам. Между тем, в мире эксплуатируются 187 авиалайнеров такими авиакомпаниями, как Finnair и KLM. Одна авиакатастрофа приходится на 3 668 800 летных часов MD-11. В последний раз самолет данной модели разбился в 1999 году. Тогда MD-11 авиакомпании China Airlines загорелся при посадке в Гонконге во время тайфуна.<br/><br/>

Необходимо отметить, что самолеты занимающие 5 и 8 места, по сути своей являютсся одной моделью, только слегка модернизированной, то же самое можно сказать и про самолеты на 9 и 10 местах Стоит также отметить, что к числу безопасных лайнеров (без человеческих жертв среди пассажиров), не попавших в рейтинг по причине небольшого их количества, относятся лайнеры Ил-86/96, Ту-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 и некоторые другие. Между тем, по данным сайта Aviation Safety Network, самым опасным самолетом в мире из ныне эксплуатируемых, по коэффициенту, который высчитывается исходя из количества полетов, числа погибших и общего числа крушений, является Boeing 747. Далее в списке значатся Boeing 737-300/400/500, Ту-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Як-42.





Необходимо отметить, что самолеты занимающие 5 и 8 места, по сути своей являютсся одной моделью, только слегка модернизированной, то же самое можно сказать и про самолеты на 9 и 10 местах Стоит также отметить, что к числу безопасных лайнеров (без человеческих жертв среди пассажиров), не попавших в рейтинг по причине небольшого их количества, относятся лайнеры Ил-86/96, Ту-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 и некоторые другие. Между тем, по данным сайта Aviation Safety Network, самым опасным самолетом в мире из ныне эксплуатируемых, по коэффициенту, который высчитывается исходя из количества полетов, числа погибших и общего числа крушений, является Boeing 747. Далее в списке значатся Boeing 737-300/400/500, Ту-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Як-42.<br/><br/>

Написал 01.08.2011
Это интересно
+2

В избранное  Пожаловаться Просмотров: 2995  
             

Комментарии:

01.08.2011

Летала на многих самолётах и в Петропаловск Камчатский и на Алтай. Считаю самый безопасный самолёт нашу этажерку - кукурузник.

Картинка 8 из 3523 

igorielen***@r*****.ru 01.08.2011

действительно надёжная машина, прощает многие ошибки пилотов

01.08.2011

Этот самолёт с 1947 года выпускается. Попал в книгу рекордов Гиннеса. Некоторые его модификации выпускаются и в настоящее время, а в Китае налажено серийное производство.

01.08.2011

согласен с Вами безопасный, надежный, неприхотливый, но очень шумный и медленный

01.08.2011

Приходилось летать и зимой.

АН-2 Лыжный

Ан-2 выпускался более 60-ти лет, доказав свою исключительную надежность и безопасность. Ан-2 может совершать посадки на неподготовленные грунтовые площадки не требуя средств наземной навигации.  Обладая коротким разбегом и пробегом, самолет Ан-2 применялся на местных воздушных линиях, в с\х целях, а так же в освоении территорий Сибири, Крайнего Севера и Средней Азии.

Перегонял как-то один летчик Ан-2 с аэродрома на аэродром, почти через всю страну. Промежуточная посадка у него была на базе дальней авиации, а как раз в этот момент аэродром принимал полк дальних бомбардировщиков. И вот летит этот мужик и слышит, как по радио переговариваются диспетчеры с экипажами бомберов. Сообщают им курсы, там, эшелоны и т. д. Летчики, соответственно, докладывют нечто в следующем духе: — Я борт такой-то, остаток топлива типа 10 тонн, обороты в норме, шасси выпустилось и т. д. Ну, мужик тоже встрял, «доложив всё по форме»: — Я борт такой-то, остаток топлива — 400 кг, иду на одном двигателе, шасси не выпускается…

Аэродромная команда тут же вызвала аварийщиков.

А кукурузник под вой сирен пожарных машин и машин скорой помощи гордо сел на срочно очищенную полосу…от кто-то потом отгребал.


 

01.08.2011

А я даже сам управлял таким самолетом в полете, когда в школе посещал кружок юных летчиков, вот !!!

01.08.2011

А я с него прыгала...   ВОТ !!!

01.08.2011

Надеюсь, с парашютом ?

01.08.2011

А то бы я с тобой говорила сейчас, если бы забыла его надеть.......

01.08.2011

Не, я подумал, что ты умеешь летать ...

Как-то...

01.08.2011

Ну да, "  как-то ".....    Во сне - из подросткового возраста уже выросла...., От счастья = ушло всё .....   На крыльях любви = не доросла еще.....   Только если вот так ?

Картинка 2 из 630 

01.08.2011

Я думал как-то так -

Картинка 26 из 2638

01.08.2011

Ах, Саша-а-а-а-а... А даже растерялась вся......      Я-то себя в таком виде даже представить не смогла.....   Не сообразила бы....  Как-то на Такое чудо я не тяну......  Я на свою Аватарку больше похожа....

01.08.2011

Вот здорово! Володя мне рассказывал, как летал со Скалистого в Кемерово в кабине самолёта, которым управлял его товарищ одноклассник. Там небольшой аэродром, где начальник сам же и кассир. Зимой взлетали на лыжах в сторону оврага вниз. Страшно было, что самолёт не сможет взлететь. А при подлёте к Кемерово Володя уходил в салон, чтобы с вышки не заметили постороннего в кабине. У него в школе был  парашютный кружок. Но, летать не пришлось. 

01.08.2011

Я ВЧЕРА БЫЛА НА РЫБАЛКЕ, НА ОЗЕРЕ, НА ДО МНОЙ ПРОЛЕТАЛ САМОЛЕТ - НЕ ЗНАЮ КАКОЙ И Я ЗАДУМАЛАСЬ СКОЛЬ АВИАКОТОСТРОФ ПРОИЗОШЛО ЗА ПОСЛЕДНИИ ГОДЫ!!!

СПАСИБО АЛЕКСАНДЕР, ХОРОШАЯ ТЕМА С УДОВОЛЬСТВИЕМ ПРОЧЛА!!!

01.08.2011

Когда летишь в отпуск, стоит подумать на чем лететь...

01.08.2011

Сейчас бы я не полетела самолётом. Пожить ещё маленько почему-то хочется.

01.08.2011

НЕ ЗНАЮ, К СЧАСТЬЮ ИЛИ К СОЖЕЛЕНИЮ, НО Я НИКОГДА НЕ ЛЕТАЛА НА САМОЛЕТЕ. НО ЕСЛИ ПОЛЕЧУ, ОТНЕСУСЬ К ЭТОМУ СЕРЬЕЗНО И ОБЯЗАТЕЛЬНО ВСПОМНЮ ВАШУ СТАТЬЮ!!!

01.08.2011

-Самыми опасными пусть хоть и потенциально, самолётами, я считаю стратегические бомбардировщики с ядерным оружием на борту.  От одного такого жертв может быть, пожалуй, не меньше, чем за всю историю авиации...

Для того чтобы писать комментарии, необходимо