Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Пресс-релизы. Строительство

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Subscribe. Дом" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Сентябрь 2013   →
 1
 2
 3
 4
 5
05.09.2013
11:10:01
15:11:03
 6
 7
 8
 9
10
11
12
12.09.2013
16:52:50
17:52:06
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
27.09.2013
10:42:10
13:47:32
28
29
30
Автор
Subscribe.Ru

Статистика

736 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Нефтяной переход проложат под железной дорогой и над линией метро




Заголовок: Нефтяной переход проложат под железной дорогой и над линией метро

Компания: УниверсалТоннельСтрой

Горнопроходческая компания "УниверсалТоннельСтрой" приступила к строительству закрытого сложного перегона в рамках реконструкции нефтепровода "Ярославль - Москва", принадлежащего ОАО "Транснефть". Тоннель длиной в полкилометра будет проложен вдоль МКАД, в районе развязки кольцевой дороги с Лермонтовским проспектом. Подземный переход пройдет под железной дорогой Рязанского направления и над Таганско-Краснопресненской веткой метро.
Диаметр тоннеля - 2,5 метра, глубина проходки - 10 метров, протяженность перегона - 500 метров. На этом участке нефтепровод должен пересечь около 20 подземных коммуникаций, в том числе четыре действующих канализационных коллектора. Строители не будут переносить бытовые сети, а проложат переход бестраншейным методом микротоннелирования. На сегодняшний день этот способ подземного строительства является наиболее эффективным и инновационным, так как процесс полностью ведется под землей, работы на поверхности осуществляются
только в стартовом и демонтажном котлованах. Это условие необходимо для прокладки тоннеля, который пройдет также под железной дорогой и над линией метро.
"Каждая проходка уникальна по-своему. Участок Таганско-Краснопресненской линии в Люберцах - это участок мелкого заложения, от поверхности земли до тоннеля метро не более 30 метров, - рассказал Николай Агапов, генеральный директор компании-подрядчика "УниверсалТоннельСтрой". - И нам надо пройти это место щитом, диаметр которого 2,5 метра. При этом мы понимаем, что метро, как и железная дорога, - это востребованный общественный транспорт, и нарушить его работу мы не можем категорически. Технология микротоннелирования
позволяет не затрагивать ни наземные, ни подземные коммуникации и объекты и исключает возможность просадки грунта. Последнее крайне важно, тем более что грунт в этом месте очень сложный: обводненный песок и плывуны".
Прежде чем приступить к строительству, специалисты разработали особые технические условия. Прокладка осуществляется с помощью тоннелепроходческого комплекса AVN-2000 с гидропригрузом: разработанный грунт не сразу выводится на поверхность, а сначала смешивается с бентонитовым раствором. Машину такого типа решено было использовать именно из-за сложной и неустойчивой геологии проекта.
Нефтепровод будет надежно защищен как от природных катаклизмов, так и от несанкционированных проникновений. Труба, по которой подается нефть, закроется пластиковым кожухом, а также стальной и бетонной трубами. Межтрубное пространство заполнится инертным газом, а многочисленные датчики будут контролировать состояние нефтемагистрали. Таковы требования безопасности, обусловленные сырьем, предназначенным для транспортировки.
В рамках реконструкции нефтемагистрали "Ярославль - Москва" "УниверсалТоннельСтрой" проложил четыре наиболее сложных закрытых интервала - в том числе участок под Акуловским водоканалом на Лосином острове. Все переходы были сданы в срок. Завершить работы на участке под Лермонтовским проспектом и МКАД планируется в октябре 2013 года.

Контактная информация:
------------------------------
Контактное лицо: Наталья Савинцева
менеджер
E-mail: n.savintseva@pr-fm.ru
Телефон: +7 495 9788977
В избранное