Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Неизвестные музеи Парижа и жизнь обычных парижан и парижанок

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Куда податься?" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Май 2012   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Автор
Ирина Клопкова

Статистика

0 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Еще о "воздушном метро" Парижа и о цветущих алых полях маков на юге Франции


Здравствуйте, дорогие мои путешественники! 

На прошлой неделе я ездила в отпуск на юго-запад Франции, в район Кагора (Cahors) -- искала вдохновение художников: поля алых маков :). Это очень красиво, сочетание красных венчиков цветков и зеленой травы -- понятно, почему художники очень любят рисовать эти поля. Только лучше искать их не на машине, а взять велосипед и поколесить по окрестностям и проселочным дорожкам...

Маки в окрестностях Кагора 

Но вернемся в Париж: я обещала рассказать Вам о воздушном метро, которое так хорошо работает на романтический облик французской столицы. Это -- линии 6 (почти половина маршрута проходит над землей) и 2 (пятая часть маршрута -- над землей), а также кусочек линии 5 между станциями Quai de la Rapée и Saint-Marcel: они входят в систему парижского метрополитена наряду со всеми остальными линиями, просто их особенность в том, что часть путей поднята на ажурные мосты-опоры. Поэтому Вы видите, где проезжаете, и можете любоваться красивыми зданиями и красивыми парижскими вывесками :).

Воздушное метро Quai de la Gare (линия 6) 

Да, об этом тоже (а не только о технических деталях строительства) заботились проектировщики -- хотя прокладка воздушного метро стоила в 2 раза дороже, чем подземного, однако "пути на свежем воздухе позволяли пассажирам взглянуть на город иначе и добавляли приятности поездке".  

Кстати, линии 2 и 6 еще и самые старые: вместе с 1-й линией метро они были открыты в 1900 году, к очередной парижской Всемирной выставке. Вернее, первоначально задумывалась единая кольцевая, но потом ради удобства эксплуатации она была разделена на две части -- 2-северную и 2-южную, которая затем превратилась в линию номер 6.

Шестая линия считается самой красивой, поэтому, как я уже рассказывала, Павильон Арсенала посвятил ей один из буклетов своего проекта Archi-Bus/Archi-Metro/Archi-Tram (в прошлом выпуске я дала ссылку, где можно их скачать и почитать -- пока только на французском языке). Да, в этих буклетах рассказывается прежде всего о современной архитектуре (от начала ХХ века и до сегодняшнего дня), которую можно увидеть, проезжая по маршруту, -- что, возможно, не для всех окажется романтичным. Но это позволяет открыть для себя Париж во всём многообразии его ликов (как сказал Шопен: "Париж -- это всё, что ты захочешь!" :)).  

...А еще в парижском метро есть станции-фантомы... О них мы поговорим в следующий раз. 

*
На сайте на этой неделе я рассказываю о нескольких малоизвестных, но позволяющих ощутить аромат Парижа достопримечательностях -- для Вашей программы прогулок по Парижу:

 

 

*
До встречи в следующем выпуске! 

Ваша неутомимая вдохновительница
Ирина Клопкова

Заходите ко мне на сайт "Неизвестные музеи Парижа..." -- с удовольствием отвечу на Ваши вопросы и комментарии!
В избранное