Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Как зарабатывать на авторынке

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 728 RSS
←   Январь 2015   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней 3 выпусков (1-2 раза в месяц)


Сайт рассылки: http://autoknigi.ru
Открыта: 19-07-2006
Адрес автора: economics.book.autoprofi-owner@subscribe.ru

Автор
Волгин В.В.

Статистика

728 подписчиков
+1 за неделю
←   Все выпуски   →

Как зарабатывать на авторынке


КТО ХОЧЕТ БЫТЬ ПРИЕМЩИКОМ?

Руководители сервисов часто не понимают степени сложности приемки, не понимают ее коммерческих возможностей, поручают приемку временным или малоопытным сотрудникам.

Существующие стимулы, мотивы и название должности для приемщиков не способствуют желанию работать на этой должности и текучесть кадров приемщиков велика – трудно найти сервис, где приемщики работали бы больше года, они просятся в цех или увольняются - даже в США текучесть приемщиков составляет 135% в год, а ведь там, казалось бы, должны быть давно отлажены эти проблемы, – но малодумающие управленцы есть во всех странах.

Для решения проблем проблем обеспечения кадрами службы приемки, необходимо учитывать следующие аспекты работы в цепочке клиент-приемщик-слесарь:

§                             клиенты не воспринимают всерьез должность «приемщик», находясь под влиянием сложившихся в нашем обществе стереотипов, считающих всех приемщиков – в прачечных, химчистках, сервисах, гостиницах, третьестепенными служащими, ничего не решающими;

§     клиенты негативно воспринимают рекомендации «обсудить проблемы с приемщиком», «обратиться с претензией к приемщику» и требуют контактов с высшим руководством;

§                 клиенты положительно воспринимают возможность общения с одними и теми же специалистами в течение нескольких лет – этим, кстати, и объясняется популярность  гаражных сервисов – один и тот же слесарь, с которым можно и обсудить неисправности, и поговорить «за жизнь», и договориться о срочности ремонта, и попросить купить запчасти;

§                 клиенты положительно среагировали на введение в некоторых сервисах персональных кураторов – «мастеров-консультантов»;

§                 термин «мастер-консультант»  сконструирован из неверного перевода английского слова «advisor» - советник, советчик; это слово применяется в англоязычных странах и хорошо воспринимается клиентами;

§                 в России термин «мастер-консультант» не очень понятен клиентам – они хотят просить или жаловаться, а не консультироваться, и не определяет статус приемщика в служебной иерархии, поэтому не мотивирует ни клиентов, ни механиков;

§                 далеко не всем приемщикам по душе необходимость отвечать на звонки курируемых клиентов, консультировать их, обещать им ускорить и улучшить ремонт и т.д.

           

Очевидно, что  автосервисная отрасль должна:

        пересмотреть приоритеты в кадровой политике и найти методы повышения престижности профессии приемщика и получения от  них большей отдачи;

        сделать приемку ключевым бизнес-процессом, предоставив  приемщикам необходимые права, статус, стимулы и мотивы.

 

Как все это сделать - можно узнать на вебинарах:

7.9. Автосервис. Стимулирование и мотивация диспетчеров и приемщиков.

Т6. Автосервис. Азбука рентабельности.

и в книге «Энциклопедия автосервиса. Секреты бизнеса», 2014 (оглавление см. http://volginvv.ru/es2014oglav.pdf

 

 
В избранное