Глава МЧС России Владимир Пучков предложил МВД упростить процедуру оформления легких ДТП на федеральных трассах во избежание образования серьезных пробок.

"Нам необходимо подготовить изменения в нормативные документы и упростить процедуру оформления легких ДТП на федеральных трассах", — сказал Пучков, обращаясь к начальнику Главного управления обеспечения общественного порядка (ГУООП) МВД России Юрию Демидову на заседании правительственной комиссии. Видимо, заявление было сделано в связи с ситуацией на трассе М10,где автомобилисты простояли в заторе трое суток.

«В марте 2009 в России вступил в действие Европротокол, согласно которому участникам ДТП можно оформлять аварии без приезда сотрудников полиции и участия страховщиков. Самое главное, чтобы этим транспортным средствам был причинен незначительный ущерб, и у участников аварии не было разногласий по тому вопросу, кто виноват», - прокомментировал в эфире программы утро с Наталией Метлиной «Своими словами» на Финам FM адвокат центральной коллегии адвокатов Москвы Леонид Челяпов. «На сегодняшний момент, насколько мне понятно, водители все равно вызывают ГИБДД, потому что страховые компании при любом удобном случае минимизируют либо совсем отказывают в выплатах. Водители, боясь неправильно оформить документы, перестраховываются и вызывают инспекторов. Сотрудники полиции в свою очередь становятся придатками страховых компаний, они занимаются писаниной большую часть своего рабочего времени, вместо того чтобы регулировать дорожную ситуацию. И проблема не в том, что нужно что-то вводить, уже все придумано. Нужно заставить страховые компании честно отрабатывать свои обязательства. Большую роль в этом может сыграть Союз автостраховщиков, куда я настоятельнейшим образом рекомендую обращаться всем водителям, которые получают отказы. Категорически обращаться, потому что много страховщиков с такой противной мелочной политикой, которые пытаются сэкономить на самых незначительных выплатах. Нужно отстаивать свои права и заставить компании выполнять свои обязательства – обращаться в РСА, писать жалобы, претензии, обращаться в суд. Вот в этом случае, я думаю, система заработает.

Очень часто бывает водители получают мелкие царапины, договариваются, что взаимных претензий нет, потом один человек уезжает, другой остается ждать ГИБДД. И того человека, который уехал, объявляют потом в розыск и суд обязательно лишает его прав. Поэтому надо составлять письменную договоренность, небольшую на клочке бумажки, что водители участники согласны. Тогда вопросов о покинутом месте ДТП не будет, и страховая компания даже в случае обнаружения скрытых повреждений будет иметь представление о том, что водители договорились, кто виновен в ДТП», - советует эксперт.

«Такая процедура существует еще с советских времен, когда водители согласны кто виновен в ДТП, они были вправе уехать и не вызывать ГАИ», - напомнил член Совета Федерации, экс глава Госавтоинспекции Владимир Федоров. «Сейчас стоимость таких происшествий не должна превышать 25 тысяч рублей. Люди боятся оценить, а вдруг значительно больше ущерб, и тогда ОСАГО они не получат. Сейчас решается вопрос об увеличении предела до 50 тысяч рублей. Для таких городов, как Москва и Санкт-Петербург рассматривается уровень до 100-200 тысяч рублей. Если водители не согласны с тем, что произошло, то придется держать машины на дороге, либо отметить месторасположение автомобилей на проезжей части.

КАСКО подразумевает полную оплату, поэтому страховщики очень бояться мошенничества и требуют обязательно справку ГИБДД» - говорит чиновник.

«Немножко печально, что Пучкову приходится подобным образом залезать в чужую тематику, поскольку задача МЧС все-таки заниматься другими делами. Его тоже можно понять – нужно показать, что Шойгу передал министерство в надежные руки. А МЧС –главное министерство в нашей стране, поскольку мы постоянно живем в условии чрезвычайной ситуации. Просто где-то она менее чрезвычайная, где-то более», - считает независимый автоэксперт Сергей Асланян. «Это достаточно здравая инициатива – не обременять людей тяжким ожиданием, поскольку заставить шевелиться гаишников не может никто. И только что звонивший господин Федоров, человек лично повинный в развале системы ГАИ, тихонечко решил эту тему не пояснять. Он как раз один из тех, благодаря кому наше ГАИ деградировало до полного нуля. МЧС видят эту ситуацию, понимают, насколько людям тяжело, из-за того что ГАИ нет, а ситуация чрезвычайная. Но все это упирается в интересы страховых компаний, которые постоянно суют нам в нос лимит выплат по европротоколу – 25 тысяч рублей, 50 тысяч рублей возмещения. Страховым компаниям не повезло – в этой стране все воры и мошенники, поэтому если людей распустить и дать им возможность, то они, естественно, будут устраивать подставные аварии и получать деньги на возмещение. А правильный ответ здесь такой – это государство должно работать со страховыми компаниями, а не страховые компании должны грабить население. Европротокол должен быть безлимитным. Например, в Англии: ДТП без жертв -полиции нет. Вообще полицию вызывает Скорая. Если пострадало одно железо – полиции не нужно вообще. Такое ощущение, что электронными фотоаппаратами наша страна неплохо снабжена. Ручки тоже есть у всех. Значительная часть населения умеет писать от руки. В целом, мы справимся, особенно если будет доверие к нам со стороны власти. И пусть власть дрессирует страховые компании, чтобы их страховые услуги (не страховой грабеж, а страховые услуги) были взаимовыгодны. Потому что на сегодняшний день это игра в одни ворота. Начинается дифференциация антиконституционная – Москве сделать компенсацию 400 тысяч, а всей остальной стране – 50. А мы по конституции равны перед законом вне зависимости от места проживания. Это значит, костромич приехал в Москву и получил 400 тысяч, а москвич приехал в Кострому и получил 50? Нужно чтобы по железу не было никаких финансовых вопросов – люди сфотографировали все как смогли – на это ушло три минуты – и дорога освободилась. На обочине люди могут оформить документы», - считает эксперт.