Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Заметки автолюбителя.

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Изучаем автомобиль: учимся водить и ремонтировать" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Июнь 2010   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Автор
b_57

Статистика

138 подписчиков
-1 за неделю
←   Все выпуски   →

Заметки автолюбителя. Регулировщик на перекрестке.


Фото с сайта smdeal.ya.ru

Вчера в самом центре города на перекрестке наблюдал работу регулировщика. Это был здоровенный и пузатый дядька-прапорщик со складками на затылке. Круглый «кашкет» на макушке, жезл в кулачище, пот на багровом лице. Про свисток, жезл и соответствующие жесты к тому времени он уже забыл, орал матерно диким голосом, метаясь между транспортными потоками. Его мало кто понимал из водителей, большинство действовало интуитивно. Вот водитель маршрутки начал свой маневр, по привычке думая, что ему все почему-то должны уступать. Пока задерганный инспектор орал на него, стояли вообще все…
Я хорошо помню милиционера-регулировщика из детства. Фуражечка с белым верхом, перчаточки. Он стоял посреди перекрестка на специальном возвышении и работал артистически. По-военному четкие повороты, жесты, владение жезлом – это было красиво и солидно… С тех пор прошло много лет и регулировщиков «вытеснили» с перекрестков другие средства регулирования дорожного движения. Сейчас регулировщик редкость, разве что, ситуация сложится экстремальная. Однако, все же жаль утраченных традиций…

 Занятие 14. Предписывающие знаки.

При рассмотрении темы «Предписывающие знаки», как и ранее, буду руководствоваться своим конспектом. Вопросы, которые не отображены в нем, будем считать интуитивно понятными и доступными для самостоятельного изучения. При этом автор этих заметок конечно же не считает то, о чем будет говориться далее, каким-то откровением или материалом сложным для понимания. Но я хотел бы быть сколько-нибудь последовательным.
Итак, предписывающие знаки. Они предназначены для определения порядка проезда отдельных участков дорог и перекрестков. Действие знака: от места установки до ближайшего пересечения (обязательное выполнение!).

Знак 4.1 «Движение прямо».

Действие знака распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым он установлен. Если знак установлен за пересечением – действует до следующего ближайшего пересечения. Разрешается поворот направо во дворы и примыкающие территории. Почему здесь используется термин «пересечение», а не «перекресток»? Потому что в принципе перекресток может состоять из нескольких пересечений проезжих частей, разделенных бульваром или разделительной полосой.

Знак 4.3 «Движение налево».

Разрешается также и разворот.

Знак 4.6 «Движение направо или налево».

Запрет движения прямо на обычном перекрестке. Разрешается также и разворот.
Исключение для знаков 4.1 – 4.6: маршрутные транспортные средства, движущиеся по маршруту.

Знак 4.10 «Круговое движение».

Сам по себе знак никому не предоставляет преимущество движения. О правилах проезда перекрестков вообще и круговых, в том числе, разговор впереди. Сейчас обратим внимание только на то, что такие перекрестки, например, с клумбой посередине, бывают. И вот эту самую клумбу следует объезжать по кругу в направлении, указанном на знаке.

Знак 4.11 «Движение легковых автомобилей».

Запрещает движение грузовым автомобилям, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 т., тракторам, самоходным механизмам, а также немеханическим транспортным средствам.

Рассмотрим вопросы к экзаменационным билетам по теме «Предписывающие знаки».

1. Этот дорожный знак:

1.1. Если он установлен перед въездом на площадь даёт право на первоочередное движение транспортным средствам, движущимся по ней.
1.2. Разрешает движение только в направлении, указанном стрелками.
1.3. Соответствует требованиям, указанным в обоих ответах.
Правильный ответ: 1.2. Знак “Круговое движение”. Требует объезда клумбы (центрального островка) в направлении, показанном стрелками на перекрестке с круговым движением.

2. В каких направлениях разрешено движение? (направления А и В въезды во дворы)

2.1. Только А.
2.2. Только Б.
2.3. А и Б.
2.4. А, Б, В и Г.
2.5. А, Б и В.
Правильный ответ: 2.3. Знак “Движение прямо” не запрещает поворот направо во дворы и на другие примыкающие к дороге территории.

3. Разрешается ли на этом перекрестке повернуть налево?

3.1. Разрешается во второй проезд.
3.2. Запрещается.
Правильный ответ: 3.1. Действие знака “Движение прямо” распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым он установлен.

4. По каким направлениям из числа обозначенных стрелками разрешается движение?

4.1. Только по направлению А.
4.2. Только по направлению Б.
4.3. Только по направлению В.
4.4. Только по направлению А и Г.
4.5. Только по направлению Г.
Правильный ответ: 4.4. Знак “Движение прямо” не запрещает поворот направо во дворы и на другие примыкающие к дороге территории.

5. Какой знак называется “Объезд препятствия с левой стороны”?

5.1. 1.
5.2. 2.
5.3. 3.
5.4. 4.
5.5. 5.
Правильный ответ: 5.3. Знак “Объезд препятствия с левой стороны”. Объезд только со стороны, показанной стрелкой на знаке.

6. Какой знак указывает обязательное направление движения на перекрестке?

6.1. 1.
6.2. 2.
6.3. 3.
6.4. 4.
6.5. 5.
Правильный ответ: 6.4. Знак “Движение налево”. Разрешается также разворот.

7. Этот дорожный знак:

7.1. Разрешает движение только с указанной или большей скоростью.
7.2. Запрещает движение со скоростью, превышающей указанную на знаке.
7.3. Указывает скорость, с которой рекомендуется движение на данном участке дороги.
Правильный ответ: 7.1. Знак “Ограничение минимальной скорости”. Движение с не меньшей скоростью, чем указано на знаке.

8. Разрешается ли повернуть направо на данном перекрестке?

8.1. Запрещается. Разрешается только водителям маршрутных транспортных средств.
8.2. Запрещается. Разрешается только водителям легковых автомобилей, выполняющим неотложное служебное задание.
8.3. Запрещается в любом случае.
Правильный ответ: 8.1. Знак “Движение прямо или налево”. Разрешается также разворот.

9. Транзитное движение прямо разрешено:

9.1. Только водителю автомобиля.
9.2. Водителям всех транспортных средств.
9.3. Только водителям автомобиля и мотоцикла.
9.4. Только водителям автомобиля и автобуса.
Правильный ответ: 9.2. Знак “Движение легковых автомобилей”. Разрешается движение только легковых автомобилей, автобусов, мотоциклов, маршрутных транспортных средств и грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5 т.

10. На каком рисунке показано правильное направление движения?

10.1. На первом.
10.2. На втором.
10.3. На обоих.
Правильный ответ: 10.2. Знак “Объезд препятствия с левой стороны”. Объезд только со стороны, показанной стрелкой на знаке. Дорожные знаки могут устанавливаться временно и постоянно. Временные дорожные знаки размещаются на переносных устройствах или дорожном оборудовании либо закрепляются на щите с фоном желтого цвета и имеют преимущество перед постоянными дорожными знаками и дорожной разметкой.

В Украине - автобусный бум.

В подборке новостей из автомира за последнюю декаду есть материалы и из Украины и, замечу, не шуточные. Вслед за недавней публикацией о возобновлении производства автобусов и троллейбусов марки ЛАЗ во Львове поступили сообщения о том, что и на других отечественных предприятиях отрасли ведется созидательная и конструктивная работа.

Так, начались продажи автобуса ZAZ A10C производства Запорожского автозавода (корпорация «УкрАВТО»). Автобус предназначен для эксплуатации на городских маршрутах. Новый ZAZ A10С оснащается современным, надежным и мощным двигателем фирмы DEUTZ, который работает в паре с автоматической коробкой передач производства компании ZF. Подобное сочетание и наличие гидроусилителя руля существенно облегчает работу водителя. Низкий пол и отсутствие ступенек на передних и задних дверях, делают процесс посадки/высадки удобным и быстрым.

ЗАО «Черниговский автозавод» (корпорация «Эталон») планирует в сентябре этого года начать серийное производство нового автобуса ЧАЗ 08310 «Мак». Новый автобус достаточно большой – рассчитан 36 мест и предназначен для междугородных перевозок. Модель автобуса была разработана Львовским институтом. По техническим характеристикам новый автобус сможет прийти на смену старым «Икарусам», которые в свое время были очень популярными среди перевозчиков.

Корпорация «Богдан» заявляет о готовности обеспечить Украину качественными автобусами до проведения в стране финальной части Чемпионата Европы по футболу 2012 года, сообщает пресс-служба корпорации. В среду, 17 июня перед началом заседания Кабинета министров Украины Корпорация «Богдан» намерена продемонстрировать членам правительства новые автобусы из модельного ряда «Богдан»: средний городской автобус Богдан А 601.10 и туристический автобус Богдан А 401. На сегодняшний день Корпорация «Богдан» имеет производственные мощности которые позволяют ей изготовлять до 9 000 автобусов и троллейбусов в год во всех классах: от особо малого, до сверхбольшого.
Напомним, в 2008 году Корпорация «Богдан» завершила ряд инвестиционных проектов в машиностроительной отрасли Украины. В частности было введено в эксплуатацию современное автобусное и троллейбусное производство в Луцке. Инвестиции в этот проект уже превысили 100 млн. долларов. На очереди введение в эксплуатацию второй очереди производства в Луцке.
Отрадно видеть такой подъем, такую динамику в сферах маркетинговой, инженерно-конструкторской и производственной. Понятно, что многое, если не все, инициировано благодаря грядущему ЕВРО-2012, и инициировано старой «оранжевой» властью. Этого, пожалуй, в грязь не втопчешь…

Ну, а остальной автомобильный мир вплотную занялся энергетическими и экологическими проблемами.

Так, к Олимпийским играм 2012 года таксопарк Лондона будет переведен на экологически чистые виды топлива: водород и электроэнергию. Соответствующий проект при поддержке властей города разработал консорциум, включающий компанию LTI Vehicles – производителя знаменитых черных кэбов, автомобильную компанию Lotus, а также фирмы, занимающиеся разработкой топливных ячеек и автомобильным консалтингом. Представленный консорциумом прототип создан на базе классической модели LTI TX4, позволяющей разместить новую силовую установку за счет своих больших размеров. Агрегат, состоящий из литиево-полимерных батарей, блока топливных ячеек и бака для заправки водородом, позволяет машине разогнаться до 130 км/ч и проехать до 400 км на одной заправке/зарядке.
Министерство финансов Китая начало пилотную программу по субсидированию покупки гибридных автомобилей и электрокаров. На первом этапе программа будет проходить в пяти городах Китайской Народной Республики. В ее рамках правительство намерено выплачивать покупателям 50 тысяч юаней (7,3 тысячи долларов) при покупке гибрида и 60 тысяч юаней (8,8 тысяч долларов) – при покупке электромобиля. Таким образом, китайские власти планируют решить сразу две задачи: простимулировать автомобильный рынок и улучшить экологическую ситуацию в стране.
К 2012 году “Ford” начнет серийный выпуск пяти экологически дружественных моделей – трех гибридных и двух полностью электрических. В эту задачу американский концерн инвестирует $135 млн., заявил представитель “Ford” Джон Столл.
С конвейера Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) сошли первые автомобили с двухтопливной системой питания (бензин плюс газ).

В американском штате Калифорния прошли первые испытания ветромобиля – автомобиля, приводимого в движение исключительно силой ветра. Аппарат под названием Blackbird создал специалист по аэродинамике Рик Кавалларо в качестве ответа на интернет-дискуссию, в которой принципиальная возможность существования подобного средства передвижения подвергалась сомнению. Сверхлегкий одноместный болид на трех колесах, построенный в сотрудничестве с университетом Сан-Хосе, оснащен высокой мачтой, на которой расположен пятиметровый пропеллер. Схема движения ветромобиля весьма оригинальна: изначально ветер толкает сам автомобиль, а кинетическая энергия с колес передается на тяжелый ветряк и раскручивает его. После этого, набрав инерцию, пропеллер в свою очередь разгоняет автомобиль. На испытаниях Рику Кавалларо удалось достичь скорости в 61,5 км/ч, что в 2,85 раза превышало скорость дувшего в тот момент ветра. Изобретатель считает, что это не предел: следующие испытания будут проводиться на идеально гладкой поверхности соляных озер в Неваде.

Подборка новостей выполнена по материалам сайтов:

http://news.infocar.com.ua/

http://www.autoweek.com.ua

http://avtoport.com.ua/

http://www.ugmk.info
В избранное