На гонках MINI Challenge 2008 зрители увидят новый гоночный автомобиль MINI John Cooper Works Challenge. Этот спортивный автомобиль отличается повышенной динамичностью, увеличенным крутящим моментом, максимальной скоростью, более высокими поперечными ускорениями и оптимизированным тяговым усилием. Совершенно новый MINI John Cooper Works Challenge впервые предстанет перед публикой на Международном автосалоне 2007 года во Франкфурте. После выставки отправится к командам-участницам гонок MINI Challenge весны 2008 года.

Динамические характеристики нового MINI John Cooper Works Challenge стали более совершенными по сравнению с предыдущей моделью. Разработанный специально для гоночного спорта, комплект повышения мощности двигателя обеспечивает максимальное значение 210 л.с. Этот показатель соответствует уровню мощности современной спортивной версии MINI Challenge, благодаря оптимизации характеристики двигателя и наличию функции повышения крутящего момента Overboost. Масса автомобиля стала на 30 килограмм меньше и теперь составляет 1 150 килограмм. Среди прочих усовершенствований стоит отметить оптимизацию аэродинамического обвеса и тщательную переработку ходовой части.

MINI John Cooper Works Challenge развивает скорость от 0 до 100 км/ч всего за 6,1 секунды. Специальная гоночная тормозная система позволяет полностью остановить автомобиль за 3,1 секунды. Максимальная скорость нового MINI составляет 240 км/ч. Впервые установленный на MINI Challenge блокируемый дифференциал помогает водителю держать идеальную траекторию при движении на выходе из поворота с еще более высокой скоростью.

Своей неповторимой привлекательностью серия MINI Challenge обязана инновационной концепции – уникальному сочетанию автоспорта со стилем. Особой атмосфере способствует и состав участников. Наряду с опытными водителями и молодыми талантами на старт выходят также знаменитости из мира шоу-бизнеса и спорта. Спортивным фирменным знаком серии MINI Challenge является равенство шансов: все пилоты участвуют в гонке на технически идентичных автомобилях. Эта серия, благодаря уникальной управляемости и высокому уровню систем безопасности, представляет особый интерес для начинающих гонщиков и любителей со спортивными амбициями. В дилерских центрах 210-сильный MINI John Cooper Works Challenge появится летом 2008 года. Цена в Германии составит 49 900 € . Цена и время появления автомобиля в России пока не известны.

Характеристики двигателя MINI John Cooper Works Challenge :

Двигатель: Рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонагнетателем Twin-Scroll и непосредственным впрыском бензина, установлен спереди поперечно гоночная выпускная система
Рабочий объем: 1598 см3
Мощность: 154 кВт/210 л.с.
Макс. крутящий момент: 260 Нм (с функцией Overboost: 280 Нм)
Трансмиссия: передний привод, шестиступенчатая механическая коробка передач
Ходовая часть: независимая подвеска колес, стойки Макферсона спереди, задняя подвеска с центральным рычагом, электроусилитель рулевого управления EPAS (Electrical Power Assisted Steering), 17-дюймовые алюминиевые диски (Borbet) дизайна MINI Challenge, регулируемые ходы сжатия и отбоя амортизаторов (KW Automotive), регулируемая растяжка между передними амортизационными стойками, гоночная тормозная система, специальная конфигурация системы ABS, блокируемый дифференциал, гоночные шины (Dunlop)
Кузов: аэродинамический пакет John Cooper Works, регулируемое заднее крыло, задний диффузор, пневматическое подъемное устройство для ускорения процесса замены шин
Динамические характеристики: разгон (0–100 км/ч) за 6,1 секунды, максимальная скорость: 240 км/ч, показатели замедления (100–0 км/ч): 3,1 секунды и 31 метр
Безопасность: приваренный каркас безопасности, шеститочечный ремень безопасности, автоматическая система пожаротушения, гоночное сиденье, включая систему Head And Neck Support (HANS)
Масса: макс. 1150 килограмм (включая водителя)

Сергей Королев
CarPark

Ждать обновленной версии флагмана модельного ряда Audi стоило именно сейчас. Во-первых, прошло три года с момента представления нового поколения Audi A8 2005 модельного года, где главным новшеством стала щитообразная фирменная решетка радиатора. А во-вторых, когда же показывать новинки, если не перед главным автомобильным событием года – международным автосалоном во Франкфурте.

В данном случае, надо быть большим знатоком моделей Audi, чтобы отыскать появившееся изменения в облике A8. Но, заметив их, понимаешь, что эти нововведения только подчеркивают этот шаблон роскоши и качества. Немного поменялась структура решетки радиатора. Например, в версии 4.2 TDI quattro, полосы внутри нее имеют горизонтальное положение, а у W12 – вертикальные. Боковые зеркала получили повторители поворотников, колесные диски изменили свой дизайн, а задние фонари сделаны с применением светодиодов. В целом, в новинке стало чуть больше новых технологий, и чуть... меньше двигатель.

Помимо двух главных обновленных моделей Audi A8L W12 и Audi A8 4.2 TDI, появилась еще одна совершенно новая модификация Audi A8 2.8 FSI, оснащенная 2,8 литровым двигателем FSI, мощностью 210 лошадиных сил. В немецкой компании не скрывают, что такой автомобиль идеально подойдет, прежде всего, государственным чиновникам. При сохраненной внешней солидности, он в среднем расходует всего 5,3 литра топлива на 100 км, а выброс углекислого газа в атмосферу снижен до 199 гр/км, это самое низкое значение в классе.

Чтобы получить уникальный характер из смеси элегантности, спортивности и управляемости, инженерам и дизайнерам пришлось пересмотреть каждую мелочь внутри Audi A8. Комфорт в салоне поддерживает обновленная система пневматической подвески и улучшенная шумоизоляция. Вспомогательные системы Audi lane assist и Audi side assist будут незаменимы при длительных поездках, предупреждая водителя, если автомобиль начнет «дрейфовать» из своей полосы движения, и сигнализируя о наличии других машин по бокам, особенно в «мертвой» зоне.

Безопасность водителя и пассажиров в обновленном Audi A8 находится на необычайно высоком уровне. Если кузов и традиционные системы безопасности уже давно доказали свое превосходство, то теперь упор сделан развитие сопутствующих систем, помогающих сделать поездки более комфортными снижая усталость водителя. Например, система Audi side assist, основанная на радарных технологиях, предупреждает о наличии другого транспортного средства в критической близости путем включения желтого индикатора, находящегося в боковых зеркалах. И если водитель Audi A8 все же пытается в этот момент перестроиться в другой ряд, то индикатор загорается еще ярче и начинает «мигать».

Другая система - Audi lane assist, предотвращает несанкционированное перестроение из ряда в ряд. Расположенная выше салонного зеркала заднего вида камера, совестно с высокоскоростным компьютером постоянно отслеживают линии разметки дороги. И если автомобиль без включенного сигнала поворота начинает перестраиваться в другой ряд, то система предупреждает об этом вибрацией рулевого колеса.

Использую последние технические новинки в обновленном Audi A8, немецкий автопроизводитель продолжает планомерное движение к успеху. Текущая модель уже продана по всему миру в количестве более 100 000 автомобилей, что превысило общие продажи предшественника. Таким образом, Audi год за годом увеличивает свое присутствие в данном сегменте автомобильного рынка. Каким образом? Привлекая на свою сторону клиентов других марок, и в то же время сохраняя лояльность своих преданных поклонников.

Уля Богданова
CarPark

Новый Bentley Continental GT Speed является самым мощным из всех автомобилей, когда-либо выпускавшихся компанией Bentley, и первым автомобилем с максимальной скоростью 326 км/ч. Модель GT Speed дополняет пользующуюся большим успехом серию Bentley Continental и способствует увеличению спроса на модель купе Continental GT, привлекая к ней интерес требовательных водителей, которые придают большое значение совершенству ходовых характеристик и остроте управления.

Внешний дизайн моделей нового Bentley Continental GT и GT Speed отличается увеличенным нижним воздухозаборником и расположенной вертикально решеткой радиатора, которая также обеспечивает усиленный воздушный поток. Его двигатель W12 мощностью 610 л.с. развивает крутящий момент на 15 процентов выше и мощность на 9 процентов больше, чем стандартный Continental GT. В результате этих усовершенствований появился автомобиль, обладающий исключительными характеристиками: максимальная скорость – 326 км/ч, время разгона с нуля до 60 миль в час – всего 4,3 секунды (0-100 км/ч – 4,5 сек.) – и возможностями интенсивного ускорения на любой скорости.

Помимо высоких рабочих характеристик Bentley Continental GT Speed обладает уникальной настройкой шасси, обеспечивающей более острое управление и маневренность, новыми более широкими 20-дюймовыми колесами 9.5J и специально поставляемыми шинами Pirelli в качестве стандартной комплектации. Износостойкие углекерамические тормоза предлагаются в качестве опции. Такие элементы дизайна, как темная передняя решетка радиатора и увеличенные выхлопные трубы спортивного типа, придают Bentley Continental GT Speed более спортивный облик.

Усовершенствованная шестиступенчатая автоматическая коробка передач ZF 6HP26 обладает способностью блокировки гидротрансформатора при нормальных условиях движения, приближаясь по быстроте реакции к механической трансмиссии и сохраняя при этом плавность автоматического переключения. Функция ручного переключения передач позволяет быстро переходить с одной передачи на другую при помощи рычага или лепестков на руле.

Передовая электронная система курсовой устойчивости (ESP) на обеих моделях была модернизирована до версии ESP 8.1. На модели Continental GT появился новый режим Sport Traction, который ослабляет вмешательство ESP на низких скоростях, предоставляя водителю больший контроль над управлением автомобилем. Такая возможность является наиболее выгодной при старте с места, например, при начале движения на подъеме по поверхности с низким коэффициентом сцепления.

За основу отделки салона Bentley Continental GT Speed был взят пакет Mulliner Driving Specification (опция, предлагаемая за дополнительную плату для стандартного GT). Он включает в себя выбор облицовочного материала (орех – Burr Walnut, темный мореный орех – Dark Stained Burr Walnut или черный лак – Piano Black), ромбовидную простежку кожаных сидений с вышитой эмблемой Bentley, перфорированную кожаную обшивку потолка салона, спортивный рычаг переключения передач из легкого сплава, трехспицевое многофункциональное спортивное рулевое колесо, спортивные легкосплавные педали с отверстиями, а также эмблему «Speed» на накладках.

Ряд опций Mulliner обеспечивает дальнейшие возможности для индивидуализации автомобиля, включая приборные панели, переднюю и центральную консоль в светлом алюминиевом оформлении или, исключительно для Bentley Continental GT Speed, в темном алюминиевом оформлении (сочетается только с облицовкой цветов темный мореный орех – Dark Stained Burr Walnut или черный лак – Piano Black и однотонной цветовой гаммой интерьера). Continental GT также имеет новую педаль тормоза с эмблемой «B».

Покупателям Continental GT и GT Speed предоставляется выбор из 16 «стандартных» цветов окраски кузова, включая два новых цвета: камберлендский зеленый (Cumbrian Green) и гранитный (Granite) – и 17 цветов кожаной отделки, в том числе двух новых: рыжевато-коричневого (Newmarket Tan) и зеленого (Cumbrian Green). Дополнительно покупателям также предоставляется возможность выбрать цвет окраски кузова из палитры Arnage или воспользоваться специальной программой Bentley по подбору цвета на заказ клиента.

Сергей Королев
CarPark