Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

pro-tuning.ru - все о тюнинге, автозвуке и уличных гонках

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Тюнинг новости от Подрезали.Ру" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Август 2004   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Автор
Alex Pankratov

Статистика

2.420 подписчиков
-4 за неделю
←   Все выпуски   →

pro-tuning.ru - все о тюнинге, автозвуке и уличных гонках


Информационный Канал Subscribe.Ru
Рассылка pro-tuning.ru
Предлагаем вашему вниманию подборку наиболее интересных новостей тюнинга, стайлинга, автозвука, дрэг-рэйсинга и уличных гонок, а также анонсы материалов, добавленных на сайт pro-tuning.ru за прошедшую неделю.



последние новости:

19.08.04 Porsche готовит масштабный фестиваль
Фестиваль Porsche, который пройдет 29 — 30 августа в Брэндс Хэтче, обещает стать самым крупным мероприятием в мире, которое когда-либо проводила компания.

В программе заявлены и гонки по бездорожью, и различные гонки по трассам, и аукцион, и выставка, и множество других захватывающих событий. Отдельно будут организованы различные аттракционы, симуляторы гонок и конкурсы для детей любого возраста.

На выставке гоночных автомобилей можно будет полюбоваться на три 917-е модели, каждая из которых стоит более 1,5 миллионов фунтов стерлингов, и на победителя гонок Le Mans в 1998 году GT1, и на редкую Carrera RSR Turbo 1974, и увидеть трехкратного победителя гонок Le Mans 70-х годов, Porsche 936.

Гонки по бездорожью конечно же, будут проходить на новом Porsche Cayenne. Большая часть денег, вырученных на фестивале, пойдут на благотворительность, для фонда CLIC (помощь детям, больным лейкемией).
обсудить в форуме обсудить в форуме

19.08.04 Линейка Citroen C2 пополнилась «заряженной» версией
Французская компания Citroen в преддверии автошоу в Париже анонсировала еще одну новинку — «заряженную» версию компактного хэтчбека Citroen C2. Новинка станет идеологическим приемником модели Citroen Saxo VTS, и будет носить аналогичное имя — Citroen C2 VTS. Стоит напомнить, что в линейке Citroen C2 есть уже одна «горячая» версия, которая носит имя Citroen C2 VTR, и которая оснащается 110-сильным мотором объемом 1,6 литра. Однако новинка станет еще динамичнее и еще интереснее для любителей «заряженных» хэтчбеков — Citroen C2 VTS получил форсированный до 125 лошадиных сил двигатель, причем его максимальная мощность достигается на 7.200 оборотах в минуту, а также механическую пятиступенчатую коробку передач взамен задумчивой роботизированной КПП Sensodrive. Динамические характеристики автомобиля пока не сообщаются, однако известно, что заметно улучшилась еще и эластичность двигателя — разгон с 80 до 120 километров в час на пятой передаче у новинки занимает 8,3-секунды, вместо 11,3 на версии VTR. В стандартное оснащение Citroen C2 VTS будут входить 16-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 195/45, чуть модернизированная внешность, отделка салона в спортивном стиле, шесть подушек безопасности, кондиционер и система курсовой устойчивости. В продаже «горячий» хэтчбек от Citroen появится уже в сентябре этого года.
обсудить в форуме обсудить в форуме

18.08.04 Kleemann представил сверхмощную версию AMG CL65
В Kleemann продолжают радовать своих поклонников новыми сверхмощными версиями автомобилей Mercedes. Но теперь в компании все больше внимания уделяют и моделям с турбонаддувом. И достойным соперником для автомобилей с компрессорами от Kleemann должны стать машины с V12 biturbo, доработанные в Kleemann. Напомним, что базовая версия CL60 выдает 500 сил и 800 Нм максимального крутящего момента. В AMG на своей модели CL65 увеличили объем двигателя от 5,5 до 6,0 литров, добившись отдачи в 612 сил и волшебных 1.000 Нм крутящего момента. В Kleemann же поступили намного проще: значительно улучшили характеристики CL 600, всего лишь перепрограммировав блок управления двигателем и установив новую выхлопную систему.

Новые параметры мотора впечатляют: 627 сил и 1.043 Нм крутящего момента. До 100 км/ч с места этот супер-CL разгоняется всего за 4,2 секунды, а до 200 — за 11,8. Максимальную скорость тактично ограничили на отметке в 300 км/ч. Для большего контроля над мощью автомобиля в Kleemann установили самоблокирующийся дифференциал, а также перепрограммировали блок управления автоматической коробкой передач. В компании обещают, что после этой процедуры времени на переключения «автомат» тратит намного меньше. Аналогичным электронным преобразованиям подвергли и подвеску автомобиля. Так, дорожный просвет уменьшили на 35 мм.

Аэродинамические элементы на автомобиле имеют характерный для скандинавской компании стиль. Но сами их создатели отмечают и их функциональность. Передний спойлер не только уменьшает подъемную силу на передней оси, но и позволяет более эффективно подавать воздух к тормозным механизмам. В задней же части на Kleemann-происхождение автомобиля намекает стильный диффузор. Как всегда, на флагманской модели Mercedes хорошо смотрятся колесные диски Kleemann. Предлагается два рисунка — TM5 и TS6 диаметром 18–20 дюймов. Рекомендуемая максимальная размерность шин — 245/35ZR20 спереди и 285/30/ZR20 сзади.

За колесными дисками скрываются весьма «злые» тормозные механизмы. Диски в 396 мм и 6-поршневые суппорта спереди, диски в 342 мм с 4-поршневыми суппортами сзади — такое вооружение без проблем справляется с остановкой 2-тонного купе даже с максимальных 300 км/ч. И, конечно, в Kleemann при постройке своего нового демо-кара подвергли полной переработке салон CL60. Комплекс работ привычен: от перетяжки заново практически всех внутренних панелей и инсталляции новых вставок из карбона до установки фирменного комплекта порогов с подсветкой и спортивного эргономичного рулевого колеса.
обсудить в форуме обсудить в форуме

15.08.04 Уличный боец Seat Leon Supercopa от Eibach
Компания Eibach подготовила двойняшку известного спорткара Leon Supercopa, участника кольцевых гонок серии DTM в Германии. Базой для имитации гоночного автомобиля послужила серийная Leon Cupra R мощностью 225 л.с. Это на 26 л.с. меньше настоящего Supercopa.

Спортивная подвеска Eibach Pro-Street позволила уменьшить клиренс передней части машины на 45 мм, а тыловой на 50 мм. Кроме того, инженеры Eibach установили алюминиевые проставки для колес Pro-Spacer, увеличившие колею на 15 мм. Это сделало машину несколько шире и устойчивее. Литые 18-дюймовые диски также выполнены в стиле гонок серии DTM.

Безусловно, внешним сходством с Leon Supercopa немцы не ограничились. Адаптивная подвеска Pro-Street позволяет почувствовать себя пилотом настоящего гоночного болида. Этому способствует отлаженный тандем подвески Eibach и амортизаторов, предназначенных для высоких скоростей. В результате водитель получает практически гоночный автомобиль. Отменное сцепление с дорогой машине обеспечивает низкопрофильная резина AVS Sport Yokohama размерностью 225/40 ZR18.

Помимо потрясающей управляемости при помощи Pro-Street и Pro-Spacer, комфорт водителю обеспечит черное кожаное кресло Pole Position 2003 от Recaro. Спортивному автомобилю нужен спортивный звук: настроенная система выпуска Remus из нержавеющей стали отлично справится с этой задачей.
обсудить в форуме обсудить в форуме

15.08.04 Chrysler представил самую мощную версию 300C
С весны следующего года на американском рынке начнутся продажи Chrysler 300C SRT-8 с 6,1-литровым двигателем V8 мощностью 425 л.с. Этот двигатель является самым мощным в производственной гамме компании. Этот двигатель был получен путем увеличения объема уже хорошо известного 5,7-литрового двигателя V8. Двигатель с мощностью 69,8 л.с. на каждый литр объема способен разогнать достаточно большой и тяжелый седан до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Двигатель соагрегатирован с пятиступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения передач. Кстати, мощность двигателя через эту коробку передается на задние колеса диаметром 20 дюймов с шинами 255/45, а впереди стоят шины размерности 245/55. Для того, чтобы автомобиль не только быстро разгонялся, но и надежно тормозил, его оснастили тормозами Brembo с тормозными дисками диаметром 360 мм впереди и 350 мм — сзади.

Подвеска автомобиля был модернизирована, в результате чего клиренс уменьшился почти на 40 мм. Кроме того, инженерам Chrysler пришлось перепрограммировать и ESP, для того, чтобы она поспевала за энергичным автомобилем. Кроме того, автомобиль оснащается ABS, ксеноновыми фарами и парктроником. Безопасность обеспечивают подушки безопасности с системой Occupant Classification System (OPC), следящей за весом пассажира и именно в зависимости от него открывающая подушку полностью или не полностью. В принципе, OPC можно отключить.

Внешне автомобиль изменился благодаря иной облицовке радиатора и новым бамперам, которые заботятся о должном охлаждении двигателя и тормозов. Бампера окрашиваются в цвет кузова. В салоне — царство кожи и сиденья с подогревом и функцией памяти настроек. Кроме того, автомобиль получил проигрыватель компакт-дисков с CD-чейнджером на 6 дисков с 7 динамиками. В качестве опций предлагается спутниковое радио и система Bluetooth.
обсудить в форуме обсудить в форуме


а также:

19.08.04 CarLine разработала новый дизайн литых дисков серии NW2

19.08.04 Ожидается появление нового спорткара от Lotus

19.08.04 Toyota Noah получила новые обвесы

16.08.04 Opel Astra H в тюнинге от Lumma

15.08.04 Первый Ford GT достался сотруднику Microsoft


новые материалы на сайте:

19.08.04 Peugeot 406 Coupe — «сверхзвуковой» полет



Архив новостей, а также обширную библиотеку материалов по тюнингу автомобилей вы найдете на нашем сайте pro-tuning.ru. Читайте следующий выпуск рассылки через неделю.
http://subscribe.ru/
http://subscribe.ru/feedback/		 Адрес подписки
 Отписаться
В избранное