| ← Май 2026 | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
10
|
|
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
|
25
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
31
|
За последние 60 дней 4 выпусков (1-2 раза в месяц)
Сайт рассылки:
http://www.atn-trans.com
Открыта:
29-05-2010
АТН-ТРАНС ЕООД-занимает лидирующие позиции на Балканах по грузоперевозкам в Россию.Этой деятельностью мы успешно занимаемся с 1994года. Основные направления работы нашего транспорта: Турция, Македония, Сербия, Россия, Украина, Молдавия, Белоруссия, страны ЕС Балканского региона Болгария, Греция, Румыния, а так же страны ЕС Восточной Европы. Но мы готовы обсудить и новые направления, предложенные Вами. Автопарк нашей фирмы состоит из 23 автомобилей 95-110м3, так же постоянно в нашем распоряжении находится около 50 привлеченных автомобилей, что помогает нам оперативно решать транспортные задачи любой сложности. Центральный офис нашей фирмы находится в Болгарии, г.Свиленград. Это место, где пересекаются границы Болгарии, Турция и Греции. Через данный регион проходят большие транспортные потоки и поэтому, кроме транспортных услуг,мы предлагаем экспедиторские услуги, склад под таможенным контролем, квалифицированные услуги таможенного брокера, услуги страховой компании, услуги по оформлению банковской гарантии, для обеспечения режима транзита. Фирма располагает складскими помещениями на территории Свободной Экономической Зоны Свиленград, а так же ряде таможенных складов временного ввоза товаров на территории Хасковской области. География работы фирмы в Болгарии включает в себя региональные представительства в Свободной Экономической Зоне Пловдив, а так же Свободной Экономической Зоне Русе(Восточная Болгария). За пределами Болгарии наша фирма имеет представительство в Свободной Экономической Зоне Пирут(Республика Сербия), а так же в г.Стамбул (Турецкая Республика) в зоне деятельности региональной таможни Халлкали (Европейская часть города) и Эренкей (Азиатская часть города). Информация здесь ставит себе цель служитъ отправной точкой для реализации Ваших бизнес планов и проектов. Высоко квалифицированные специалисты в вашем распоряжении для содействия, консультации и дополнительной информации. Всегда будем рады помочь Вам в содействии развития Вашего бизнеса
Статистика
0 за неделю
Завершающая декада апреля 2026 года стала периодом постепенной стабилизации после войны в Персидском заливе. Главным событием стало перемирие, которое обвалило цены на нефть ниже $70 за баррель. Логистический рынок начал перестраиваться под новые реалии: ожидается заметное снижение стоимости дизеля и авиатоплива уже в мае.
Контейнерные перевозки быстро реагируют на изменения. Maersk и MSC объявили о повышении ставок на маршруте Азия -- Европа на 35 % с мая из-за восстановления отложенного спроса и частичного возвращения судов в Красное море. Одновременно DHL Express повысил топливный сбор на 12-18 %, несмотря на падение цен на нефть. Европейские порты столкнулись с серьёзными сбоями: забастовка докеров в Роттердаме 25-26 апреля парализовала обработку контейнеров на 48 часов, что привело к задержкам тысяч TEU и росту ставок. Судоходные линии постепенно возвращают суда на короткий маршрут через Суэц, однако полная нормализация логистики Азия -- Европа займёт ещё несколько месяцев. Электротранспорт продолжает набирать обороты. Китайские производители BYD и NIO Trucks открывают новые склады и сервисные центры в Германии, ускоряя поставки тяжёлых электрогрузовиков в ЕС. Европейские бренды Scania и MAN зафиксировали двукратный рост заказов на электрогрузовики в первом квартале -- рынок активно готовится к более масштабному переходу. ...
Вторая декада апреля 2026 года подтвердила: нефтяной шок от войны в Иране остаётся главным фактором давления на глобальную логистику. МВФ снизил прогноз мирового роста до 3,1 %, предупредив о возможном обвале экономики при цене нефти $82-110 за баррель. Это уже привело к резкому росту затрат на топливо, задержкам доставки на 7-18 дней и удорожанию страховки военных рисков.
В США дизельный шок достиг пика: цена галлона превысила $5,52 (+50 %). 18 % мелких дальнобойщиков приостановили работу, что вызывает рост фрахтовых ставок и сбои в наземных цепочках поставок по всему миру. Перевозчикам рекомендуют срочно переходить на мультимодальные схемы и альтернативные виды топлива. Китайские электромобили продолжают наступление. BYD в Германии показал взрывной рост интереса на 135 % за первый квартал, а регистрации -- +327 % в марте. Одновременно китайский стартап Windrose доставил в Техас свой электрический тягач за $285 000, бросив прямой вызов Tesla Semi и открывая новые перспективы для электрогрузовиков в американской логистике. Европейские премиум-бренды испытывают трудности на азиатском направлении. Mercedes-Benz зафиксировал падение продаж в Китае на 27 % в первом квартале и объявил 2026 год >. Тем не менее концерн ставит амбициозную цель в 500-600 тыс. продаж в год за счёт новых моделей. Audi вместе с SAIC активно разрабатывает четыре новые модели электромобилей под совместным бр...
Первая декада апреля 2026 года прошла под знаком геополитической неопределённости и надежд на стабилизацию после войны с Ираном. 1 апреля мировые фондовые рынки резко выросли на фоне слухов о возможном скором перемирии. Инвесторы рассчитывают на снижение цен на нефть и фрахта, что уже влияет на планирование цепочек поставок и ставок морских и воздушных перевозок.
Взрывной рост электромобилей в Европе продолжается: во Франции регистрации Tesla в марте утроились (+203% к марту 2025 года, 9569 машин). Это ускоряет переход автопарков на электротягу и повышает спрос на развитие зарядной инфраструктуры, специальные условия перевозки высоковольтных батарей и увеличение объёмов RoRo-перевозок и автовозов. Контейнерный рынок остаётся в напряжении. Из-за конфликта с Ираном ведущие линии Hapag-Lloyd, Maersk и MSC ввели военные рискованные надбавки (War-Risk Surcharges), которые удваивают и более стоимость фрахта (с $2000 до $6000+ за 40-футовый контейнер). Экспедиторы и грузовладельцы в ярости от резкого роста затрат и срывов сроков доставки из Азии в Европу. Авиационная отрасль пока не видит быстрого облегчения. Несмотря на объявленное перемирие с Ираном, IATA и Delta Airlines предупреждают: дефицит авиатоплива и логистические проблемы сохранятся ещё несколько месяцев. Цены на керосин остаются высокими, что напрямую влияет на стоимость грузовых авиаперевозок и общую логистику. ...
Последняя декада марта 2026 года ознаменовалась мощными геополитическими сдвигами и их прямым влиянием на глобальную логистику. Главным событием стало снятие США ключевых санкций с Беларуси, России и Ирана (21 марта). Это решение открывает новые маршруты поставок, снижает давление на цены топлива и кардинально меняет конфигурацию международных цепочек поставок в ближайшие месяцы.
Одновременно ЕС и Австралия 24 марта подписали эпохальное торговое соглашение с нулевыми тарифами на европейские автомобили, вино и критические минералы. Сделка снижает зависимость от азиатских коридоров и открывает перспективы для морской и мультимодальной логистики между континентами. Война в Иране продолжает доминировать в повестке. Конфликт усугубил проблемы судоходства в Красном море и Ормузском проливе, что привело к росту фрахтовых ставок и удлинению сроков доставки. Hapag-Lloyd фиксирует убытки до 43 млн евро в неделю из-за нарушения контейнерных маршрутов. Европейская экономика испытывает серьёзную боль: война Трампа с Ираном уже меняет химическую промышленность, фрахт и общую устойчивость логистики. Рост цен на бензин выше 2 евро за литр спровоцировал взлёт продаж подержанных электромобилей в Европе. Это ускоряет переход автопарков на электротягу и повышает спрос на зарядную инфраструктуру и логистику батарей. Для практиков рынка полезны два материала: Доставка из Китая малых грузов -- оптимальная к...
Вторая декада марта 2026 года прошла под знаком геополитических шоков, резкого роста цен на топливо и попыток автопроизводителей адаптироваться к новой реальности.
Война в Иране вывела из строя 18-20 % мировой грузовой авиаперевозочной ёмкости, что привело к взрывному росту спроса на услуги Lufthansa Cargo (+10-15 % за неделю) и резкому перераспределению маршрутов. Одновременно цены на бензин в США выросли на 27 %, в Европе -- на 8 %. Это вызвало всплеск интереса к электромобилям: трафик по EV в Германии увеличился на 40 %. Многие аналитики называют 2026 год потенциальным переломным для массового перехода логистики на электрификацию. Автоконцерны демонстрируют разнонаправленную динамику. Volkswagen зафиксировал падение прибыли в 2025 году вдвое (до 8,9 млрд евро, маржа 2,8 %), но обещает отскок до 4-5,5 % в 2026-м -- правда, под вопросом из-за тарифов США и китайской конкуренции. Audi делает ставку на новые SUV (в т.ч. флагманский Q9) и жёсткое сокращение затрат. Porsche сохраняет ДВС и plug-in гибриды до 2030-х, одновременно усиливая программу экономии. Daimler Truck показывает рост: +67 % продаж электрогрузовиков в 2025-м и портфель заказов 425 тыс. единиц, но предупр...
Март 2026 стартовал с тревожных сигналов -- война на Ближнем Востоке переписывает правила глобальной логистики. Рост цен на энергоносители, надбавки перевозчиков и перебои в сырьевых цепочках заставляют бизнес срочно адаптироваться. Автосектор тоже в турбулентности: от лидерства Китая/Индии до кризисов европейских гигантов. Следите за обновлениями -- впереди ещё больше шоков.
Война в Ближнем Востоке 2026: скрытые угрозы для мировой логистики - почему цены взлетают и цепочки рвутся? https://www.bglogist.com/2026/03/07/war-in-the-middle-east-2026-hidden-threats-to-global-logistics-why-are-prices-soaring-and-supply-chains-breaking/ Эскалация конфликта на Ближнем Востоке в 2026 году привела к резкому росту фрахтовых ставок и перебоям в поставках нефти. Судоходные компании перенаправляют суда вокруг Африки, что увеличивает время в пути на 10-18 дней и стоимость перевозок на 30-60. Э...
Март 2026 стартовал под знаком геополитического кризиса на Ближнем Востоке. Война с Ираном привела к закрытию Ормузского пролива, скачку нефти на 25% (Brent до $119+), хаосу на рынках и росту цен на энергоносители. Это нанесло удар по европейской химической промышленности (сырьё до 80% затрат), морским перевозкам и цепочкам поставок. MSC ввела emergency fuel surcharges с 16 марта на маршруты в Красное море, Восточную Африку и Индию -- фрахт вырастет на 10-25%, импортёры ждут задержек.
Автосектор в турбулентности: Volkswagen фиксирует обвал прибыли в 2025 (маржа 2,8%), обещает отскок до 4-5,5% в 2026, но тарифы США и китайская конкуренция давят. Renault перешёл в жёсткий cost-cutting после падения акций. Китайские электромобили и грузовики (BYD, Sany) захватывают Европу -- цены на 30% ниже, продажи тяжёлых EV в Китае 29%, Volvo/Daimler/Traton требуют субсидий и квот. Китай и Индия доминируют в экспорте авто на Ближний Восток (миллиарды долларов), но конфликт парализует поставки через пролив. Tesla отыгрывает позиции в Европе: +55% во Франции, +32% в Норвегии в феврале. Traton прогнозирует рост продаж грузовиков в 2026 от -5% до +7% после спада 2025. В Европе: новое соглашение ЕС-Швейцария (Bilaterals III) сохраняет ограничения на грузовики через Альпы, но упрощает ж/д. Забастовки в Германии (февраль 2026) парализовали городской транспорт, вызвав сбои в дистрибуции. Логистика адаптируется: диверсификация маршрутов, фиксация цен, буферы в планах. Кризис ускоряет переход на EV-грузовики и инте...
Январь 2026 бьёт рекорды по напряжению в глобальной торговле и логистике. Вот самые взрывные материалы BGLOGIST за последние дни:
Трамп угрожает Канаде 100% тарифами -- >. Оттава отвечает: >. Эскалация дошла до точки невозврата. Adani Group вливает 15+ млрд евро в порт Мундра -- Индия становится новым глобальным хабом, конкурируя с Китаем и Сингапуром. BYD захватывает Мексику: дешёвые EV обходят тарифы Трампа через USMCA и уже меняют рынок Северной Америки. Швеция ввела железный контроль: производитель лично клянётся -- >. Груз без декларации не уйдёт. Volkswagen удивил рынок: cash flow выше ожиданий за счёт резкого сокращения инвестиций -- признак кризиса или выживания? Трамп снял тарифы после > по Гренландии -- утечка документов взорвала сеть, а Европа в шоке. Tesla и Volvo -- первые победители канадско-китайской сделки: китайское производство влетает в Канаду почти бесплатно. Германия вернула E=3 млрд субсидий на EV -- спасение отрасли или бесплатный буст китайским брендам? Mercedes запускает EQB в Венгрии -- производство в 2 раза дешевле, локализация против тарифов и Китая. ЕС рассматривает > против США из-за Гренландии -- Макрон тр...
Январь 2026 принёс сразу несколько переломных новостей для глобальной логистики и цепочек поставок. Вот ключевые материалы BGLOGIST за последние дни:
Китай и Канада заключили стратегический пакт: тарифы на китайские электромобили рухнули с 100% до 6,1%, Китай открыл рынок для канадского рапса и нефти. Это прямой вызов Трампу и сигнал диверсификации. Казахстан продлил упрощённый режим перецепки и перегрузки до 2027 года -- важная победа для транзитных перевозчиков через Среднюю Азию. Россия и Беларусь полностью отменили разрешения на автоперевозки -- теперь полная свобода движения между двумя странами. С 1 февраля 2026 в ЕАЭС стартует обязательное применение навигационных пломб -- транзит под тотальным контролем. Новая система СПОТ в России бьёт по фиктивному транзиту и серому импорту -- правила импорта меняются кардинально. COSCO нацелился на покупку немецкого логистического оператора Konrad Zippel -- Китай делает ещё один шаг к доминированию в европейской логистике. В Болгарии с 15 января изменился доступ к регистру недвижимости -- новые правила регистрации и онлайн-доступа для бизнеса и граждан. Мировой рынок электромобилей 2026: Китай продолжает доминир...
Январь 2026 стартовал с ярких новостей и тревожных цифр. Вот самые важные материалы BGLOGIST за первые недели года:
Mercedes-Benz готовит революцию -- в 2026 году Drive Pilot 3-го уровня выйдет на обычные улицы США без рук на руле. Это радикально изменит городскую доставку и последнюю милю. Тем временем автопроизводители фиксируют тревожные тренды: BMW резко просела в США в Q4 2025, Tesla потеряла 29% продаж в Великобритании в декабре -- китайская конкуренция (BYD и другие) набирает обороты не по дням, а по часам. На CES 2026 автономия и ИИ полностью затмили электромобили -- многие бренды уже тихо снижают планы по EV. При этом рынок США в 2025 году вырос на 2% несмотря на регуляторный хаос. Немецкий экспорт продолжает падать -- это бьёт по всей цепочке поставок ЕС, открывает ниши для России и заставляет экспортёров готовиться к затяжному спаду на рынках США и Китая в 2026. Экономика ЕС ждёт умеренный рост на фоне неопределённости, а США под Трампом в 2025 показали солидный подъём ВВП ценой растущей безработицы. Практический материал: подробный гид по ремонту грузовиков -- от диагностики до экономии и безопасности. Читайте ...