Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

RSS-канал «Vlad»

Доступ к архиву новостей RSS-канала возможен только после подписки.

Как подписчик, вы получите в своё распоряжение бесплатный веб-агрегатор новостей доступный с любого компьютера в котором сможете просматривать и группировать каналы на свой вкус. А, так же, указывать какие из каналов вы захотите читать на вебе, а какие получать по электронной почте.

   

Подписаться на другой RSS-канал, зная только его адрес или адрес сайта.

Код формы подписки на этот канал для вашего сайта:

Форма для любого другого канала

Последние новости

Расписаніе дачныхъ поѣздовъ. Тарифы и правила. 1907
2019-10-14 15:12 vladislav


Московско-Брестская жел. дор. Брестскій (Смоленскій) вокзалъ









Московско-Казанская жел. дор. Казанскій (Рязанскій) вокзалъ










Московско-Курская жел. дор. Курскій вокзалъ





Московско-Нижегородская жел. дор. Нижегородскій вокзалъ





Брянская линія Кіево-Воронежской ж. д. Брянскій вокзалъ



Московско-Виндавская жел. дор. Виндавскій вокзалъ




Николаевская жел. дор. Николаевскій вокзалъ









Павелецкая (Рязанско-Уральская) жел. дор. Павелецкій вокзалъ





Савеловская жел. дор. Савеловскій вокзалъ



Ярославская жел. дор. Ярославскій вокзалъ










Извлеченіе изъ правилъ о пониженныхъ тарифахъ


Балинский, один из первопроектантов метрополитена в СПб и Москве
2019-01-25 02:12 vladislav
Балинский, Балинский... Кто что про него знает? Вот он:






PS В те времена то же были сексуальные акты жабы с гадюкой, вот пример на министра МВД Горемыкина, который поддержал проекты метрополитенов в столицах:

https://vladislav.livejournal.com/179739.html
2018-06-03 00:25 vladislav
Не знаю, где там сейчас на mosmetro.ru посмотреть, но обычно приводится эксплуатационная длинна Кольцевой линии МосМетро 19260 метров в двухпутном исчислении.
Я там посчитал с учетом неправильных пикетов...

Мой комментарий к «Строительство станции «Медведково», третья часть» от russos
2018-04-04 20:11 vladislav
Спасибо за фото. Я их еще в том посте видел.
Чертежики из журнала Метрострой из статьи как раз по поводу проектирования и строительства водопропускных тоннелей на Яузе - на Вашем фото хорошо видно свайное поле из чертежика, откосы котлована ну и козловой кран само собой.

Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий

https://vladislav.livejournal.com/179335.html
2017-12-20 13:36 vladislav
Кгогавый гежим Путина совсем распоясался, миня всиго трисет от таких новостей!!1



Untitled-1.jpg

ЭтоТИС™
2017-04-19 18:05 vladislav
Untitled-2.jpg

https://vladislav.livejournal.com/178637.html
2016-11-14 23:55 vladislav
Ответочка прилетела (по версии журнала Time).

https://vladislav.livejournal.com/178199.html
2016-10-01 20:35 vladislav
На днях прокатился по МК МЖД с лисапедом. В час-"пик" это пока не реально, просто втиснуться некуда.

IMG_20160928_134531.jpg

Лондонские "Ласточки"
2016-09-21 08:01 vladislav
В Большом Лондоне, для улучшения организации пассажирского движения по Thameslink (на которой около 20 станций можно считать "городской электричкой") недавно были приобретены новые поезда Siemens Class 700 Desiro City - двойняшки ЭС2Г "Ласточек" Siemens Desiro RUS, из технических характеристик максимальная скорость и ускорение у них идентичны.

Каждый вагон имеет те же две двери:



А это "Ласточка":




Из-за меньшего габарита (2800 по ширине против 3480) там умещаются только по два ряда кресел и остается узкий проход (в ЭС2Г устанавливаются кресла по схемам 2х2 и 2х3). Кто жаловался на отсутствие поручней в "Ласточках"?



Опять "Ласточка":




В составах есть и туалеты:




Полезная функция - табло отображает заполненность каждого вагона:




Предусмотрены места для перевозки велосипедов, а вот щель между вагоном и платформой - никуда не делась. Специальные порожки поставлены из-за конфигурации кузова видимо для прохождения участков с контактным рельсом и местным габаритом платформы, но они не на много облегчают попадание в вагон маломобильной группы населения:





Вот такая современная лондонская "Ласточка"...

Где у Кольца начало?
2016-09-01 07:01 vladislav
Как и на всяких дорогах, на железной то же нужно измерять расстояние. На автомобильных - это километры, на железных дорогах - пикеты. Что бы начать их измерять - нужно определить точку отсчета: у автомобильных дорог - это часто т.н. "нулевой километр", у железных дорог - нулевой пикет.

Скоро мы как пассажиры поедем по МК МЖД - это замкнутое кольцо, но на нем то же нужна какая-то определенная точка отсчета. При строительстве МК МЖД её определили в месте пересечения с Николаевской железной дорогой (ныне Главный ход Октябрьской железной дороги - ГХ ОЖД). Конкретно нулевой пикет на МК МЖД - над осью того пути, по которому ехали из Москвы в СПб (II главный путь до недавнего прошлого, сейчас, после постройки четвертного пути - он стал IV главным). Вот как это было совсем недавно (еще нет 4-го пути ГХ ОЖД и 3-го МК МЖД - только два главных и соединительная ветвь):




Направление отсчета (или как говорят - "возрастание пикетажа") на МК МЖД идет по часовой стрелке, после практически замыкания круга последняя точка отсчета - ось путепровода на ПК540+23,70, т.е. 54 километра 23 метра и 70 сантиметров от нулевого пикета. От оси путепровода до нулевого пикета еще 8,2 метра, значит полностью длинна МК МЖД 54 км 31 метр и 90 сантиметров (условно, т.к. с тех пор некоторые участки Кольца перекладывали).

Вообще, проектанты МК МЖД 1903-08 гг. (тогда она называлась Московская Окружная ж. д.) смотрели в будущее, предвидели дополнительные пути для пассажирского движения и пассажирские платформы, в том числе для пересадки на радиальные направления железной дороги. Вот перспективный план этого места:



Если плохо видно - сверху вниз обозначение путей:
Ветвь №2а
2-й товарный путь
1-й товарный путь
2-й пассажирский путь
1-й пассажирский путь
Ветвь №4


На Николаевской (Октябрьской) дороге - два существующих на тот момент пути и слева и справа от них по два "пути, предполагаемые к прокладке впоследствии" (четыре пути в настоящее время уже есть и два пути - остались для будущей ВСМ).

Так же проектировалось большое количество соединительных ветвей, из которых были построены только 2, 2а и 3. Ветвь №3 в настоящее время разобрана и ее остатки сейчас можно видеть на некотором участке вдоль ветви №2а:

Станция Кусково
2016-07-02 13:46 vladislav
Станция Кусково, строительство и переустройство пассажирских платформ для нового IV главного пути.







https://vladislav.livejournal.com/177119.html
2016-06-03 22:45 vladislav
Лирическая кинокомедия "Без истерик" - время стим- и дизельпанка и всеприемлемого диагноза для женщин - бешенство матки. Изобретение электрического мастурбатора:

https://vladislav.livejournal.com/176677.html
2016-05-23 22:35 vladislav
Генеральным планом реконструкции Москвы 1935 года предполагалось "пробить" через Замоскворечье продолжение Бульварного кольца, что бы сделать из него истинное кольцо:




О тех планах напоминают широкий 6-полосный, не считая трамвайную линию, Большой Устьинский мост, который упирается в узкий Садовнический проезд, где в конце 50-х были построены административное и жилое здания с учетом ширины будущей трассы, а так же в конце 40-х - Дом Радио на Пятницкой ул.

Так же на одной красной линии были построены Инженерный корпус Третьяковки (слева) в 1988-м и "Дом писателей" (выглядывает за ним) в 1935-м:




Но до сих пор линии градостроительного регулирования, т.н. "Красные линии" прохождения трассы через Замоскворечье присутствуют в Генплане и подразумевают когда-то в будущем воплощение этих планов.

Вы бы хотели Бульварное кольцо в виде кольца?

Рассвет за окном...
2016-04-23 05:16 vladislav

Немножко искусства...
2016-04-20 15:35 vladislav
-460389_394123080.jpg

-460389_394123079.jpg

-460389_394123078.jpg

-460389_394123077.jpg

-460389_394123076.jpg

-460389_394123075.jpg

-460389_394123073.jpg

-460389_394123072.jpg

-460389_394123081.jpg

Техобслуживание
2016-04-11 22:43 vladislav
По окончании зимы решил провести велу полное техобслуживание (после двух зим - всякие реагенты с дорог и прочее...), для этого он был полностью разобран, все промыто для удаления грязи и старой смазки, протерто изопропиловым спиртом, заново смазано и обратно скручено. В этот раз не трогал вилку - масло в ней заменил через год после покупки, каретку (она хоть и необслуживаемая, но смазку в ней менял через два года) и трещотку (а вот её надо было бы, ну ладно...).

Вот так выглядит велосипед в разобранном виде (практически разобранном) - по клику бОльшая фото, если деталки нужно рассмотреть:




И через три дня:

https://vladislav.livejournal.com/175488.html
2016-03-19 00:44 vladislav
Сейчас в космос ракету запускали, он-лайн трансляция. Все так буднично стало...

https://vladislav.livejournal.com/175203.html
2016-03-17 00:30 vladislav
Сегодня чо-то Гугл поломался...

https://vladislav.livejournal.com/175095.html
2016-02-25 18:24 vladislav
Для будущего разделения движения на станции Петровско-Разумовская по двум станциям и двум линиям соответственно, 5 марта (резервная дата - 30 апреля) на 98 часов будет закрыт участок Серпуховско-Тимирязевской линии. Поезда будут следовать БДД-Савеловская и Владыкино-Алтуфьево. Как там между ними добираться - понятия не имею.

Схемка:



Слева - как на сейчас, в середине - как будет сделано за время закрытия (врезка стрелок), справа - как будет все в окончательном виде.

https://vladislav.livejournal.com/174806.html
2016-02-20 03:44 vladislav
Северокорейская космическая программа на сейчас: