RSS-канал «Ремонт турбин»
Доступ к архиву новостей RSS-канала возможен только после подписки.
Как подписчик, вы получите в своё распоряжение бесплатный веб-агрегатор новостей доступный с любого компьютера в котором сможете просматривать и группировать каналы на свой вкус. А, так же, указывать какие из каналов вы захотите читать на вебе, а какие получать по электронной почте.
Подписаться на другой RSS-канал, зная только его адрес или адрес сайта.
Код формы подписки на этот канал для вашего сайта:
Последние новости
Система уплотнения масла и газоотвода в турбокомпрессоре
2021-05-03 12:48
Понимание того, как работает система герметизации, значительно помогает в диагностике возможных первопричин поломок транспортного средства и минимизирует проведенное в техсервисе время. Руководство по диагностике системы турбонагнетателя может помочь вам в этом процессе.
Транспортные средства и двигатели используют различные масляные уплотнения. Наиболее распространенным из них является контактное уплотнение губчатого типа, которое очень эффективно работает с вращающимися валами, такими как коленчатый вал. Если один из них начинает протекать, это относительно легко диагностировать, и затем устранить проблему, заменив уплотнение. Если вам нужно купить новую турбину в Спб, то я заказываю в https://brturbo.ru/ Турбокомпрессор не использует этот тип уплотнения из-за высокой скорости, чрезвычайно высоких температур и больших зазоров между валами, необходимых для правильной работы. Если обнаружится утечка масла из турбины, во-первых, правильную диагностику будет сложнее провести, а во-вторых, нет возможности просто заменить уплотнение, как на коленчатом валу. Замена турбонаддува может не решить проблему, так как утечка масла очень часто является просто симптомом какой-то другой проблемы на автомобиле.
Подробнее https://brturbo.ru/novosti/sistema-uplotneniya-masla-i-gazootvoda-v-turbokompressore.html
Турбина шумит (воет) - что это значит?
2019-02-13 15:33
Посторонние звуки, которые доносятся из турбины, представляют серьёзную угрозу. Они свидетельствуют о наличии той либо иной неисправности. Первое, что нужно определить, так это тип звука.
Найдите причину шума!
Если речь идёт о звуке высокой частоты, то в самом начале вам требуется определить источник шума. Дело в том, что подобный звук может издавать не сама турбина, а какой-то другой элемент авто. Это может быть как ремень, так и подшипник. Для того, чтобы определить это, нужно внимательно изучить нижеприведённый текст.
Итак, если шумит подшипник или ремень, то шум от данных компонентов может увеличиваться пропорционально оборотам мотора. Более того, шум турбины и вовсе может не зависеть от оборотов двигателя. Также он не зависит от степени нагрузки на двигатель. Поэтому так важно как можно правильнее определить источник шума. Если сделать этого не удастся, то все усилия будут напрасны.
После того, как вам удалось найти источник шума, нужно действовать по обстоятельствах. Если источник шума - это турбина, то нужно попытаться проверить буквально все соединения высоких давлений. Делать это нужно предельно осторожно. В случае, если во время этого процесса будут допущены какие-либо ошибки, исправить их будет крайне сложно. Так почему же может возникать подобный шум? Всё дело в том, что во время пропуска воздуха в интеркуллере или коллекторе появляется именно такой шум.
Также нужно в обязательном порядке проверить все легкие детали, например кожухи и тепловые щитки, ведь во время работы двигателя эти компоненты могут резонировать и издавать звуки похожие на шум неправильной работы турбины. Отличие таких звуков от турбинных заключаются в том, что они практически всегда находятся в одной тональности, в независимости от нагрузки и оборотов двигателя.
Причина воя - турбина!
Также шум может возникать от турбокомпрессора. Обычно такой шума слышно даже на холостых оборотах. В таком случае нужно провести детальный осмотр всех лопастей крыльчатки, а также определить наличие каких бы то ни было повреждений. Возможно, что имеются какие-то сколы или выбоины, а также другие механические повреждения. Если количество повреждений будет слишком велико, то придётся произвести замену турбины. Сделать это может быть весьма сложно, однако нужно понимать, что в противном случае избавиться от неисправности и вовсе не получится.
Кроме этого, турбина может издавать так называемые лишние "призвуки". Обычно посторонние звуки возникают во время увеличения оборотов. Чаще всего причина возникновения подобного шума заключается в том, что имеются какие-либо проблемы с люфтом в подшипниках турбокомпрессора. Для того, чтобы устранить подобную проблему, нужно замерить люфт. Во время проведения замеров нужно использовать максимально лёгкие нажатия. Если же не сделать этого, вы можете элементарно прогнуть вал, а замеры будут недостаточно правильными.
Также турбина может издавать шум в случае, если обороты резко падают. В подобной ситуации также придётся заняться проверкой лопастей крыльчатки. Если речь идёт о незначительных повреждениях, то придётся выполнить замену это запчасти. Если же повреждения весьма велики, то потребуется заменить турбину на новую. В противном случае решить проблему не получится. Можно сказать, что замена турбины - это весьма дорогостоящий вариант, однако иначе решить проблему просто невозможно.
Обращайтесь только к специалистам!
- Телефон: +7 (931) 961-51-61
- Поддержка: rem-turbo.spb@yandex.ru
- Адрес: г. Санкт-Петербург, Московское шоссе, д. 46Б
Турбина шумит (воет) - что это значит?
Ремонт турбины Ford Galaxy
2019-02-13 15:27
Произвели ремонт турбины 701855-5001S
Номер OE 95VW 9G438 BA
Модель турбокомпрессора GT17V (GT1749V)
Причина выхода из строя:
Попадание постороннего предмета в корпус компрессора. Поврежден ротор, корпус подшипников, крыльчатка компрессора, механизм изменяемой геометрии.Ремонт производится путем замены картриджа и соплового аппарата. Производитель комплектующих Jrone. Все этапы сборки производятся с использованием станков Cimat.
Время выполнения ремонта - 4 часа
Все запчасти с нашего скада!
Гарантия на ремонт 1 год!
Дальнейшая рекомендация:
Замена масленого фильтра, воздушного фильтра, проверка воздушной магистрали от корпуса фильтра до турбокомпрессора
Данный турбокомпрессор так же может быть установлен на Ford Galaxy Tdi. Двигатель VW GROUP AVG 1.90л 85 кВт 114 л.с. 116.
- Телефон: +7 (931) 961-51-61
- Поддержка: rem-turbo.spb@yandex.ru
- Адрес: г. Санкт-Петербург, Московское шоссе, д. 46Б
Ремонт турбин недорого в Санкт-Петербурге | Ремтурбо 8 (931) 961-51-61
2019-02-13 15:05
Ваша турбина требует ремонта?
Наш сервисный центр оказывает необходимые услуги на профессиональном уровне. Мы длительное время специализируемся на ремонте и восстановлении турбин различных модификаций. Выбрав нас, вы получите качественный ремонт по приемлемой цене с гарантией. Бесперебойная работа восстановленных нашими мастерами турбин бензиновых и дизельных двигателей на протяжении сотен тысяч километров, доказывает целесообразность их ремонта, а ключ к успеху - высокое мастерство и профессиональное оборудование.
Цена ремонта турбин в Санкт-Петербурге в компании "Рем-Турбо":
Легковые автомобили: от 5000 до 16000 рублей
Спец. техника: от 10000 до 19000 рублей
Ремонт турбин: этапы работы
Мы проводим базовый и капитальный ремонт турбин от 5000 руб., включающий в себя следующие этапы:
· внешний осмотр;
· разборка и внутренний визуальный осмотр;
· дефектовка и выбраковка изношенных деталей;
· ультразвуковая и пескоструйная очистка деталей с последующей мойкой;
· сборка картриджа;
· 4-этапная балансировка и сборка турбины;
· финальные испытания на стенде, имитирующем работу двигателя.
Ремонт турбин недорого в Санкт-Петербурге
