Какие сферы бизнеса закрываются в Европе из-за бумеранга антироссийских санкций

Политолог Александр Роджерс — о том, как разоряются европейцы и что перестанут производить из-за запрета сотрудничества с Россией.

26 марта 2022, 00:40  44963 

ТАСС / Пётр Ковалёв

Приходит всё больше новостей о том, как западные санкции и наши контрсанкции ударяют по западным же производителям. В Финляндии может остановиться производство бумаги. Потому что для этого нужна берёза, а Россия запретила её поставлять. Кроме того, заканчиваются отбеливающие вещества, которые также производила и поставляла Россия.

Самые предсказуемые (и предсказанные) проблемы — с производством удобрений. Многие заводы закрылись, потому что цена на газ делает их производство нерентабельным. Далее по цепочке — сельское хозяйство Европы. Там не смогут позволить себе покупать удобрения по таким высоким ценам от местных производителей, которым запретили покупать дешёвые российские и белорусские из-за санкций. Свои прекратили производить, чужие запретили покупать... Безвыходная ситуация, цугцванг.

Что касается производства продуктов питания, связанного с теплицами, то оно в некоторых европейских странах также закрывается, но уже из-за высоких цен на электричество, делающих отопление теплиц слишком дорогим.

Внезапно оказалось, что поставки в Британию белой рыбы, в частности трески и пикши (чаще всего используются в ресторанах "фиш энд чипс"), на 30% зависят от России. А всего Россия контролирует примерно 45% мирового рынка по этому направлению.

Далее всё серьёзнее и масштабнее. В Германии закрылся первый металлургический завод, продукция которого при высокой цене на газ стала нерентабельной.

Остальные... на очереди.

Там же останавливаются два завода по производству автомобилей "Фольксфаген". Формально — потому что прекращена поставка жгутов из проводов, которые делали на Украине. Но завод по их производству находится во Львове, где нет никаких военных действий. И реальная причина в том, что прекращены поставки запчастей и комплектующих из России (просто об этом стараются не говорить).

   Ключевой поворот: Что пишут западные СМИ о рублёво-газовом ультиматуме Владимира Путина  

А пока компания Renault никак не может определиться, останется в России или уйдёт, заводы Hyundai, Toyota и Nissan в Питере планируют снова запустить производство ещё до конца марта.

При этом цены на нефть (соответственно, и бензин) растут по всей Европе и в США, что повышает стоимость практически всей производимой там продукции. Одновременно с этим цены на бензин в России не только не растут, но и даже понемногу снижаются, удешевляя всё российское производство.

Если честно, поток новостей о том, что где-то на Западе кто-то терпит убытки или закрывается, настолько плотный, что я попросту не успеваю всё это отследить. На данном этапе любые новости о том, что кто-то отказывается от чего-то российского или прекращает что-то поставлять в Россию, вызывают уже только лёгкое недоумение, пожатие плечами и фразу: "Какое жестокое и нелепое самоубийство!"

Впрочем, зачастую за новостью "имярек уходит из России", едва успевшей появиться в ленте, сразу же следует "имярек не совсем уходит из России", после чего идёт "имярек снова откроется в России в апреле-мае". Скучно, девочки...

Фото © Getty Images / Arterra / Universal Images Group

Почему европейский бизнес так поздно понял, чем грозит ему уход из России?

2377

Никто на Западе не просчитывал возможность удара российского бумеранга

Европейский бизнес просто не понял, что его ждёт банкротство в любом случае

РОДЖЕРС