BGLOGIST, 24 июля 2025 года, 16:42 EEST, Брюссель — Продажи легковых автомобилей в Европе (ЕС, ЕАСТ, Великобритания) в июне 2025 года сократились на 2.2% по сравнению с июнем 2024 года, составив 1.15 млн единиц, согласно данным JATO Dynamics и Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA). Падение вызвано сочетанием факторов: 25%-ные пошлины США на автомобили и 50%-ные на сталь, усиление конкуренции со стороны китайских брендов, снижение спроса на электромобили (BEV) в Германии и рост производственных затрат. Эти проблемы, на фоне санкций ЕС против России и Китая и угроз 30%-ных пошлин США с 1 августа, создают серьёзные вызовы для автопрома и логистики. Как это скажется на цепочках поставок и будущем отрасли? BGLOGIST анонсирует подробный анализ.

Причины падения продаж

Тарифы США и торговая война

Администрация Дональда Трампа в апреле 2025 года ввела пошлины в 25% на автомобили и 50% на сталь, что сократило экспорт ЕС в США (€56 млрд в 2023 году) на 10.5% к апрелю 2025 года. Угроза повышения тарифов до 30% с 1 августа усиливает неопределённость. ЕС готовит контрпошлины на €100 млрд, включая самолёты Boeing и автомобили General Motors, что может привести к эскалации, как отметил аналитик JATO Dynamics Фелипе Муньос: «Торговая война разрушает уверенность потребителей и инвесторов».

Конкуренция с Китаем

Китайские автопроизводители, такие как BYD и Geely, наращивают долю рынка в Европе, увеличив экспорт на 218% в июне 2025 года за счёт заводов в Мексике и Венгрии. BYD обогнал Tesla по продажам BEV в апреле, а MG4 установил рекорд с 9,877 регистрациями в июне. Европейские бренды, включая Stellantis (–16% продаж в январе) и Volkswagen, теряют позиции из-за более высоких цен и ограничений на комплектующие, вызванных санкциями ЕС против китайских банков и компаний (18-й пакет, 18 июля).

Снижение спроса на электромобили

Германия, крупнейший рынок ЕС, зафиксировала падение продаж BEV на 18% в июне 2025 года после отмены субсидий в 2023 году. Общая доля BEV в Европе упала до 15.4%, тогда как гибриды (HEV) выросли на 24%, заняв 30% рынка. Это отражает неготовность потребителей к высоким ценам на электромобили, таких как Peugeot E-208 (–72%) и Renault Megane E-Tech (–68%).

Высокие затраты

Производственные затраты в ЕС на 30% выше, чем в Китае, из-за дорогой энергии (€40 за МВт·ч для газа) и санкций против России, снижающих потолок цен на нефть до $47.6 за баррель. Stellantis, прогнозирующая убытки в $2.7 млрд за первое полугодие 2025 года, сокращает производство на 200,000 автомобилей, закрывая заводы в Мичигане и Италии.

Влияние на логистику

Снижение грузопотоков

Падение продаж и экспорта автомобилей сокращает объёмы перевозок на 3–5% в 2025 году, усиливая спад в трансатлантических маршрутах (–3% в 2024 году). Порты Роттердама и Антверпена теряют до 10% грузооборота, а доходы Maersk упали на 3% в 2024 году.

Рост фрахтовых ставок

Пошлины США и кризис в Ормузском проливе (+15% страховых премий) увеличили ставки на 15–20%. Провал переговоров с США до 1 августа может поднять их ещё на 5–10%, увеличивая затраты для перевозчиков.

Перенаправление маршрутов

Европейские компании перенаправляют экспорт в Азию и Африку (Сенегал, где Daimler Truck начнёт сборку в 2026 году), что требует инвестиций в новые хабы (€200–300 млн). Однако санкции ЕС против Китая могут ограничить доступ к портам КНР.

Реакции и прогнозы

• Автопроизводители: Stellantis и Volkswagen требуют смягчения CO2-норм ЕС, угрожающих штрафами до €15 млрд. Renault фиксирует нулевой рост продаж.

• Логистика: Maersk и TREQ Logistics готовятся к росту азиатских маршрутов, но предупреждают о перегрузке портов.

• Аналитики: S&P Global прогнозирует спад производства автомобилей в Европе на 0.4% в 2025 году. Goldman Sachs оценивает сокращение ВВП ЕС на 0.3–0.5% из-за пошлин.

• Общественное мнение: На X отмечают успех китайских брендов (@AutoNewsEU) и кризис европейских BEV (@doma_s_soba4koj).

Заключение

Падение продаж автомобилей в Европе в июне 2025 года, вызванное пошлинами США, конкуренцией с Китаем и высокими затратами, создаёт кризис для автопрома и логистики. Снижение грузопотоков, рост ставок и перенаправление маршрутов требуют срочных инвестиций, но санкции против Китая и неопределённость с США осложняют восстановление. Полный анализ читайте на BGLOGIST https://www.bglogist.com/2025/07/24/european-car-sales-fall-in-june-2025-as-automakers-struggle/

Категория: Автомобили и транспорт