На протяжении десятилетий у влиятельных японских автопроизводителей был план борьбы с дефляцией: требовать от поставщиков снижения цен на все, от ремней безопасности до жгутов проводов, и обещать объемы.

                                    По мере падения иены японские автопроизводители снимают бремя затрат со своих поставщиков

Теперь, когда во всем мире бушует инфляция, Toyota Motor Corp (7203.T), Nissan Motor Corp (7201.T) и другие несут большую часть бремени роста цен на сырье или оказывают другую помощь сильно пострадавшим производителям запчастей. , говорят руководители.

Эти меры показывают, как автопроизводители пытаются укрепить и без того напряженные цепочки поставок, разрушенные блокировками из-за пандемии COVID-19 и глобальной нехваткой полупроводников, даже за счет более низкой прибыли для себя. Частичная поддержка, о которой ведутся переговоры в автомобильной промышленности Японии, также подчеркивает потенциальный сбой из-за резкого ослабления иены, которая сейчас находится на самом низком уровне за два десятилетия.

Японские автопроизводители, исторически получавшие выгоду от более слабой валюты за счет продаж за рубежом, теперь сосредоточены на управлении угрозой поставщикам. Для многих производителей деталей более слабая иена усугубляет боль от более высоких затрат на материалы.

Источник