Спрос на полёты взлетел. +10,4% в 2024 году. Загрузка 83,5%. Рекорд. Но флот стареет. Backlog заказов — 17 000 самолётов. На 30% выше предпандемийного. Boeing, Airbus не справляются. Консолидация поставщиков: GE, Safran монополизируют. Затраты на топливо +$4,2 млрд. ТО — +$3,1 млрд. Аренда двигателей — +$2,6 млрд. Хранение частей — +$1,4 млрд. Итого: $11 млрд. Маржа прибыли — 3,6%. $7 на пассажира. Уолш: "Тормоз для отрасли".
Кризис тянется пять лет. Пандемия. Геополитика. Дефицит чипов. Цены на сырье +20%. Авиакомпании продлевают жизнь старым самолётам. Эффективность падает. Отмены рейсов. +5–10% к билетам. Европа в зоне риска: Ryanair, Lufthansa уже сокращают. Азия лидирует в заказах, но задержки +6–12 месяцев. IATA требует конкуренции. Доступ к PMA (независимым запчастям). Реформы MRO. Без них — $150 млрд к 2030 году.
Что дальше? Прибыль отрасли $36,6 млрд в 2025 году. Но сбои съедят 30%. Уолш смягчил тон к Boeing: "Прогресс есть". Но монополии душат. Авиация — 86,5 млн рабочих мест. $4,1 трлн ВВП. 3,9%. Кризис — глобальный удар. Спасут ли реформы? Или цены взлетят? Читайте 15 октября на сайте — анализ отчёта IATA и прогнозы для отрасли https://www.bglogist.com/2025/10/13/airlines-to-suffer-11-billion-in-losses-in-2025-due-to-supply-chain-problems-iata-report/
Вступите в группу, и вы сможете просматривать изображения в полном размере
Это интересно
+1
|
|||
Последние откомментированные темы:
-
Друзья! Устанавливаем кнопку группы у себя на сайтах. Это сделает группу более популярной.
(16)
annapozdeeva
,
06.12.2020
-
Искусственный интеллект в нашей жизни
(1)
vedrus
,
27.11.2018
-
Английский язык - это не сложно! Это ЛЕГКО!
(1)
vedrus
,
29.09.2018
-
Вы до сих пор не можете выучить английский? Рекордсмен Книги рекордов Гиннесса научит!
(1)
vedrus
,
22.04.2018
-
Как зарабатывать на перепродаже дешевого товара
(1)
vedrus
,
22.04.2018
20251019032427