"Формула-1" известна своими огромными финансовыми оборотами, где все стоит дорого, начиная от контрактов и гоночных автомобилей (болидов), заканчивая трассами. Одним из самых значительных расходов является строительство треков. Создание временной трассы обходится примерно в 105 миллионов долларов, в то время как постоянный трек может стоить более 250 миллионов, не считая затрат на строительство боксовых помещений.

Интересно, кто владеет этими знаменитыми трассами, на которых проходят Гран-при "Формулы-1"? Используются ли они в других автогонках? Мы решили разобраться в этом вопросе.

Бахрейн

Большинство трасс находятся в собственности и управлении государственных фондов. Например, трасса Международного автодрома Бахрейна с момента ее открытия в 2004 году активно используется для автоспортивных мероприятий. Она входит в портфель Mumtalakat, суверенного фонда Королевства Бахрейн, созданного в 2006 году. Этот фонд, отличающийся отдачей от инвестиций в нефтегазовую сферу, активно финансирует проекты в области развлечений, недвижимости, туризма, грузоперевозок и спорта. Общий капитал Mumtalakat составляет 18,3 миллиарда долларов, и в середине 2022 года фонд сообщил о рекордных прибылях за всю историю своего существования. Кроме того, у фонда имеются инвестиции в McLaren Group, причем фонд владеет 60% акций компании, и, согласно некоторым данным, может в ближайшем будущем выкупить ее полностью. Однако на гоночное подразделение команды "Макларен" это влияет лишь частично, так как акции гоночного подразделения были отделены и проданы частным инвесторам – у группы остается лишь 20% акций.

Раньше на автодроме Бахрейна проводились соревнования различных автоспортивных серий, включая FIA GT и разнообразные гонки на выносливость. Сейчас ассортимент мероприятий сократился, но всё равно остается обширным: здесь проходят гонки "Формулы-1", предсезонные тесты, а также чемпионаты "Формулы-2" и "Формулы-3" и мировой чемпионат по гонкам на выносливость "6 часов Бахрейна".

Кстати, на все эти гонки и не только предлагаются ставки, с которыми можно ознакомиться на сайте 1win-kazakhstan.com.

Саудовская Аравия

Гран-при Саудовской Аравии, относительный новичок в мире "Формулы-1", впервые появился в календаре в 2021 году и стал пятым ночным Гран-при в истории серии. Трасса в Джидде принадлежит компании Saudi Motorsport Company, созданной Саудовской федерацией авто и мотоспорта в ноябре 2021 года. Первый Гран-при Саудовской Аравии был организован федерацией, а SMC завершила некоторые организационные вопросы под руководством Мартина Уитакера, бывшего коллеги Берни Эклстоуна и Жан-Мари Балестра. Уитакер, который ранее запускал Гран-при Бахрейна, согласился участвовать в развитии автоспорта Саудовской Аравии, отмечая рост интереса к этому виду спорта среди местного населения. Цель Saudi Motorsport Company – не только организовывать события "Формулы-1", но и повышать доходы от автоспорта, оптимизируя расходы. Создание компании является частью государственной программы Vision 2030, направленной на развитие автоспорта. В Джидде регулярно проводятся гонки "Формулы-1" и "Формулы-2", а в следующем году там запланированы "6 часов Джидды" и гонка европейской серии GT4.

 Баку

Гран-при Азербайджана является гонкой городского типа, для проведения которой власти Баку перекрывают улицы и устанавливают трибуны для зрителей. Все процессы, связанные с подготовкой трассы, контролируются компанией Baku City Circuit Operations Company. Власти Азербайджана открыто заявляют о самостоятельной оплате взносов за проведение Гран-при, которые, согласно данным RacingNews365, составляют 57 миллионов долларов за каждое событие, что является самой большой суммой среди всех этапов. На трассе в Баку проводятся только гонки, поддерживающие Гран-при.