Горючие газы, омывающие детали двигателя, образуют на них нагар, а это приводит к потере мощности двигателя и увеличению расхода топлива. На практике присутствует состояние равновесия, когда количество образовавшегося и выгоревшего нагара уравнивается. Распылители форсунок, поверхности камеры сгорания и некоторые другие части двигателя могут оставаться чистыми от нагара. То, в каком режиме работает дизель, определит: сохранится ли состояние равновесия или нет. Большая нагрузка на двигатель и увеличение температурного режима (при тонком слое нагара) способствует появлению равновесного состояния.

В определенном режиме работы нагар почти полностью выгорает, а потом образуется снова, это может повторяться не раз. Скорость появления нагара находится в прямой зависимости от качества топлива и нескольких других факторов.

Читать дальше источник