| ← Январь 2026 | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
31
|
|
За последние 60 дней ни разу не выходила
Открыта:
21-02-2006
СПОР ЗАКОНЧЕН? Технология E-TEC побеждает 2х- и 4х-тактные двигатели. За последние несколько лет большинство производителей 2х-тактных подвесных моторов стали использовать новые технологии впрыска топлива. Mercury выпускает 2х-тактные моторы Optimax, которые базируются на технологии непосредственного впрыска высокого давления с использованием форсунки Orbital Corporation Ltd. Tohatsu выпускает серию моторов MD с системой впрыска топлива в условиях низкого давления - TLDI, так же разработанной австралийской корпорацией Orbital. Yamaha, как всегда, пошла своим путём и эксплуатирует собственные разработки HPDI, которые отличаются от всех остальных не только технически, но и общим подходом. Интересно, что концерн BRP (Bombardier Recreational Products), которому принадлежит марка Evinrude, также использовал технологии Orbital в производстве двигателей Rotax для гидроциклов Sea-Doo. Тем не менее, Evinrude пошел другим путем и (совместно с фирмой Ficht) разработал свою концепцию. В результате работы этого творческого альянса на свет появилась технология E-TEC, которая позволила BRP выйти на рынок с совершенно новым продуктом. Сегодняшние моторы Evinrude E-TEC выгодно отличаются от конкурентов (в частности, от Mercury) более простым и надежным принципом работы. Количество компонентов системы впрыска E-TEC практически вдвое меньше, чем у систем других марок. Блок управления Evinrude E-TEC не перегружен работой, в то время как у Mercury центральный процессор со временем приобрел дополнительный блок. Благодаря новой технологии, моторы серии E-TEC работают очень тихо и расходуют значительно меньше топлива, чем обычные 2х-тактные моторы. Тембр звука у них мягкий, а вибрация не ощутима во всём диапазоне оборотов. При этом они весят легче аналогичных по мощности <[четырехтактников]>, и значительно шустрее их на разгоне. В отличие от других <[впрысковых]> моторов, Evinrude E-TEC обеспечивает запуск двигателя вне зависимости от состояния аккумулятора - благодаря тому, что электроника мотора не требует питания от батареи. Первая реакция на краткое перечисление некоторых достоинств Evinrude E-TEC всегда одинакова: <[Не может быть!]>. Судите сами, подвесные моторы Evinrude E-TEC: - Расходуют топливо на 35% меньше, чем 4х-тактные двигатели. - Расходуют масло в количестве всего 0,5% от расхода топлива. - Не требуют регламентного обслуживания в течение 3 лет или 300 моточасов (!). - Обеспечивают самую высокую скорость разгона в своём классе. - Гарантируют содержание СО2 в 200 раз (!) ниже, чем у 4х-тактных двигателей. - Работают тише, чем самые бесшумные 4х-тактные двигатели. - Самые лёгкие в своём классе - до 20 % легче конкурирующих моделей. Однако не будем голословны, а обратимся к практике. На прошедших в 2005 году в Санкт-Петербурге гонках 24 часа, которые можно назвать <[гонками на выживание]>, впервые участвовала команда <[Rosan Evinrude]>, которая выступала на лодке, подготовленной по пятому классу с мотором мощностью 225 л.с. Мотор, разумеется, Evinrude E-TEC. В результате дебютанты <[Rosan Evinrude]> заняли второе место, уступив первое многоопытным гонщикам из команды ПТК-Меркурий, побеждающим в этих гонках не первый год. Понятно, что место на пьедестале занимается благодаря сложению многих факторов: это и качество лодки, и опыт пилотов, и везение. В этой гонке главным оказалось то, что все стартовавшие моторы Evinrude E-TEC (а на соревнованиях выступали ещё 2 команды с моторами этой марки) работали без особых проблем все 24 часа, причем, как Вы понимаете, на максимальных режимах. И, что особенно важно для потребителя, речь идёт о серийных моторах, не подвергшихся никаким доводкам, тюнингу и т.п. Неплохой показатель для новичков в мире водномоторного спорта! Отдел информации. Информация предоставлена эксклюзивным дистрибьютором BRP в России компанией ROSAN.
Статистика
0 за неделю
