* Документ дня: Митний вiд 13.03.2012 No 4495-VI Митний кодекс Украiни (country.ua.law.mdoffice) : Рассылка : Subscribe.Ru

* Документ дня: Митний вiд 13.03.2012 No 4495-VI Митний кодекс Украiни

МІНІСТЕРСТВО ФІНАНСІВ УКРАЇНИ

НАКАЗ

Про затвердження Змін до Порядку виконання митних формальностей на морському та річковому транспорті

Статистика

Зміни
до Порядку виконання митних формальностей на морському та річковому транспорті

АНАЛІЗ РЕГУЛЯТОРНОГО ВПЛИВУ
проекту наказу Міністерства фінансів України "Про затвердження Змін до Порядку виконання митних формальностей на морському та річковому транспорті"

I. Визначення проблеми

II. Цілі державного регулювання

III. Визначення та оцінка альтернативних способів досягнення цілей

V. Механізми та заходи, які забезпечать розв'язання визначеної проблеми

VI. Оцінка виконання вимог регуляторного акта залежно від ресурсів, якими розпоряджаються органи виконавчої влади чи органи місцевого самоврядування, фізичні та юридичні особи, які повинні проваджувати або виконувати ці вимоги

VII. Обґрунтування запропонованого строку дії регуляторного акта

VIII. Визначення показників результативності дії регуляторного акта

IX. Визначення заходів, за допомогою яких здійснюватиметься відстеження результативності дії регуляторного акта

ВИТРАТИ
на одного суб'єкта господарювання великого і середнього підприємництва, які виникають внаслідок дії регуляторного акта

Новости ВЭД Украины от сайта "WWW MDOffice"

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 1.245 RSS

← Февраль 2017 →
	1	2	3	4	5
6 06.02.2017 09:52:53 21:50:15	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22 22.02.2017 01:57:58 23:14:30	23	24	25	26
27	28

За последние 60 дней ни разу не выходила

Сайт рассылки: http://www.mdoffice.com.ua
Открыта: 31-01-2003

Автор

Александр Андреев

1.245 подписчиков
-1 за неделю

← Все выпуски →

НОВОСТИ КОРПОРАТИВНОГО САЙТА
"WWW MDOFFICE"
по вопросам внешнеэкономической деятельности в Украине
на 13/02/2017

* Документ дня: Митний вiд 13.03.2012 № 4495-VI Митний кодекс України

Количество просмотров: 34 (за период c 00:00 по 18:02 13/02/17), всего просмотров: 902
Митний вiд 13.03.2012 № 4495-VI Кодекси
Митний кодекс України
Вступил в силу с 01.06.2012
• Все хиты документов

MDoffice

Изменения в нормативной базе MDOffice за период c 11.02.2017 по 13.02.2017

Документы, которые вносили изменения, по разделам:
Нетарифное регулирование
1. Визначення ваги нетто
№ 163/99-99-12-03-03-18 от 17.01.2017 ДФСУ
"Про надання інформації [щодо використання в якості основи для нарахування акцизного податку ваги нетто товарів, яка зазначається в графі 38 митної декларації]"
Классификаторы
нет изменений
Новые / модифицированные документы Кол.
Відомчий документ 2
Закони України 1
Коментарі фахівців 1
Міжурядова угода 2
Постанови Кабінету Міністрів України 7
Распорядження 1
ВСЕГО: 14

MDoffice

Питання пільгового ввезення громадянами транспортних засобів на митну територію України

Відповідно до норм Закону України від 31 травня 2016 року № 1389-VIII «Про внесення зміни до підрозділу 5 розділу XX «Перехідні положення» Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів» (далі - Закон) тимчасово, з 01 серпня 2016 до 31 грудня 2018 року, встановлено знижені ставки акцизного податку на вживані транспортні засоби товарної позиції 8703 УКТЗЕД.

У Чернігівській митниці ДФС розповіли, що до моменту вступу Закону в силу (01.08.2016) у зоні діяльності митниці у середньому протягом місяця здійснювалося оформлення 2-3 вживаних легкових автомобілів, ввезених громадянами з-за кордону.

Починаючи з 1 серпня 2016 року, середня кількість оформлень громадянами даної категорії транспортних засобів зросла до 28 за місяць.

Для тих, хто планує скористатися можливістю оформити автомобіль за зниженими ставками, митники нагадали основні норми:

пільги при митному оформленні вживаних легкових автомобілів поширюються лише на такі категорії транспортних засобів:

- не мають походження з країни, визнаної державою-окупантом згідно із законом України та/або визнаної державою-агресором по відношенню до України згідно із законодавством, або не ввозяться з території такої держави-окупанта (агресора) та/або з окупованої території України, визначеної такою згідно із законом України;

- вироблені після 1 січня 2010 року (також повинні мати рівень екологічної норми не нижче ЄВРО 5);

- ввозяться на митну територію України особою для власного використання або на користь інших осіб за договорами купівлі-продажу, міни, поставки, дарування, комісії, доручення, поруки, інших господарських та цивільно-правових договорів або за рішенням суду в кількості не більш як один легковий автомобіль протягом календарного року.

У разі відчуження протягом 365 днів з дня реєстрації транспортних засобів, при ввезенні яких були застосовані знижені ставки акцизного податку платник податку зобов'язаний сплатити акцизний податок за такі транспортні засоби за повними ставками.

http://ch.sfs.gov.ua

Украина подала иск в ВТО против России из-за ограничения транзита

Из-за агрессии РФ в торговой сфере, потери экспорта товаров в Казахстан и Киргизстан оцениваются в $0,4 млрд.

Украина 9 февраля направила во Всемирную торговую организацию (ВТО) требование о создании группы экспертов в рамках дела о многочисленных ограничениях транзита с территории Украины через территорию РФ в Казахстан и Кыргызстан. Об этом сказано в сообщении пресс-службы Минэкономразвития.

В министерстве напомнили, что с 1 января 2016 года РФ ввела ограничения транзита по автомобильным и железнодорожным путям через территорию России в Казахстан, а с 1 июля 2016 года и в Киргизстан. По оценкам экспертов, около 79% экспортных поставок из Украины в Казахстан и 95% в Киргизстан пострадали от ограничений и частичного запрета со стороны России.

В рамках работы по противодействию агрессии РФ в торговой сфере и с целью защиты интересов Украины и украинских экспортеров, Минэкономразвития в прошлом году начало процесс урегулирования спора в рамках ВТО относительно упомянутых ограничений.

В МЭРТ отмечают, что поскольку на первом этапе РФ не готова была к урегулированию спора и не приняла меры по отмене неправомерных, дискриминационных и экономически необоснованных ограничений в сфере транзита, украинская сторона продолжила рассмотрение дела в соответствии с установленной процедурой, и для начала следующего этапа рассмотрения спора (рассмотрения дела по существу) в ВТО было направлено требование о создании группы экспертов.

"С момента применения ограничительных мер экспорт товаров из Украины в страны Центральной и Восточной Азии в 2016 году снизился на 38,3% по сравнению с 2015 годом. В целом потери экспорта товаров в Казахстан и Киргизстан оцениваются в объеме более $0,4 млрд. Мы уверены, что торговая агрессия РФ в том числе неправомерные действия по ограничению транзита (а де-факто почти полный запрет) из Украины в третьи страны должны получить объективную оценку экспертов ВТО и безусловно должны быть отменены. Это будет способствовать устранению нарушения прав и интересов украинских производителей и экспортеров со стороны РФ и позволит нашему государству восстановить свой транзитный потенциал. Мы верим в обоснованность нашей позиции и будет прилагать все усилия для ее доказательства", - отметила заместитель министра экономического развития и торговли - Торговый представитель Украины Наталья Микольская.

В сообщении министерства указано, что позиция Украины для рассмотрения этого дела основывается на четких юридических аргументах и подкреплена бесспорными доказательствами, обеспечивает поддержку ключевыми зарубежными партнерами, среди которых, в первую очередь, ЕС и США.

Иск об ограничении транзита стал уже вторым иском Украины в ВТО против России за последнее время. Сейчас ведется сбор материалов для подготовки следующего иска, который будет охватывать многочисленные запреты и ограничения на импорт украинских товаров в РФ.

Информационное Агентство ЛІГАБізнесІнформ

03 - 06 березня 2017 року, м. Яремче : "На старт: Стратегія реформування митниці. Імплементація законодавчих актів до норм ЄС. Походження товару. Валютний контроль"

<<Отправить заявку>>

Директору (Комерційному директору)

Запрошуємо взяти участь у практичному семінарі за темою:

«На старт: Стратегія реформування митниці.
Імплементація законодавчих актів до норм ЄС.
Походження товару. Валютний контроль»

03 - 06 березня 2017 року

Місце проведення: Івано-Франківська обл., м. Яремче, вул. Петраша 6а,
готель «Карпатські зорі»

Семінар орієнтовано на:

Директорів компаній, що здійснюють зовнішньоекономічну діяльність (імпорт, експорт товарів, суб'єктів підприємницької діяльності, декларантів, брокерів; власників митних ліцензійних складів, складів тимчасового зберігання, вантажних митних комплексів;спеціалістів організацій, що займаються митним оформленням, оптових покупців-продавців імпортних товарів, перевізників, менеджерів зовнішньоекономічної діяльності юристів.

Організатори семінару:

ТОВ ««НВО «Поверхность МД»
ФО-П Андреєв, м. Київ
ТОВ «ТЕП» м. Івано-Франківськ

Для висвітлення питань за програмою семінару запрошені:

провідні фахівці Івано-франківської митниці ДФС, профільних управлінь ДФС;
Хохлов Артур Вячеславович – директор ТОВ ««НВО «Поверхность МД»;
Представники ДФСУ (уточнюються)
Андреєв Олександр Леонідович – провідний експерт з питань зовнішньоекономічної діяльності в Україні;
Кірєєва Ірина Василівна - провідний фахівець у сфері банківського, валютного, фінансового права, експерт з міжнародного комерційного права, правового супроводження зовнішньоекономічної діяльності

ПРОГРАМА СЕМІНАРУ

«Якби ви вчились так, як треба,

То й мудрость би була своя»
(Т.Г. Шевченко«І мертвим, і живим...» 1845 р.)

03 - 06 березня 2017 року

Початок реєстрації: у день заїзду після 14 - 00;
Початок реєстрації: у дні семінару о 09-30.
Початок семінарів згідно Програми о 10-00.
День заїзду: 03.03.2017 (поселення після 14-00, вечеря)
День виїзду: 06.03.2017 (сніданок, виселення до 12-00)
Дні семінару: 04.03 - 05.03 (кава брейк, обід)

I БЛОК Стратегія реформування митниці

1. Друга фаза застосування АС "Єдине вікно"

- автоматизована система митних послуг "Єдине вікно", зміни в порядку взаємодії митних та контрольних органів із суб'єктами ЗЕД;

- спрощення процедури прийняття рішення контрольними органами, скорочення часу на проведення процедур;

- єдина електронна база даних (обмін інформацією про вантаж, який проходить через кордон України);

- адміністрування процесів на митниці в електронному форматі та модернізація ІТ-системи.

2. Інтеграція у міжнародну систему транзиту NCTS, системи аналізу та управління ризиками CTS

- модернізація ІТ-архітектури, забезпечення інтеграції митних і податкових баз даних (ефективна система контролю за рухом товарів по всьому ланцюгу поставок — від митного оформлення до реалізації споживачу).

- обмін інформацією між митними адміністраціями країн, оцінка ризиків ще до перетину кордону та попередження митних правопорушень.

- виключення будь-яких зловживань щодо визначення митної вартості та маніпулювання вартістю в ручному режимі з боку митних органів.

II БЛОК Імплементація окремих актів законодавства ЄС у сфері спрощення процедур торгівлі

- Огляд змін до Митного Кодексу України.

- Зміни, що пропонуються та вносяться до постанови Кабінету Міністрів України від 21 травня 2012 р. № 450 «Питання, пов’язані із застосуванням митних декларацій»

III БЛОК Практика застосування положень Угоди про асоціацію між Україною та ЄС

1. Документальне підтвердження походження товарів з ЄС для застосування звільнення від сплати мита

- визначення походження товару відповідно до вимог Угоди про Асоціацію між Україною та ЄС;

- достатня обробка та переробка (додаток II до Протоколу І та особливості застосування умов переробки);

- мінімальні операції та статус походження;

- кумуляція та умови її застосування;

- способи підтвердження походження товару:

декларація – інвойс: форма, особливості застосування;
Сертифікат EUR 1: особливості видачі;

- уповноважений експортер: переваги в Україні та ЄС. Отримання статусу уповноваженого експортера;

- документи, необхідні для підтвердження країни походження та отримання сертифікату EUR.1;

- заповнення та видача митницями сертифікатів EUR.1;

- огляд проблемних питань з визначення та підтвердження походження товарів: умови складання підтвердження, право декларування походження, еквівалентні суми у 6000 Євро, походження у випадку наявності товарів різного походження в однієї партії товару тощо; обов’язки та відповідальність експортера

2. Видача сертифікатів про походження товарів, та оформлення їх органами доходів і зборів сертифіката EUR.1

- видача та прийняття підтвердження походження «згодом»;

- підтвердження походження: оригінал документу та інші випадки;

- пряме транспортування та «непрямий» контракт;

- процедура верифікації;

- випадки та процедура відмови прийняття підтвердження походження;

- подання заяв в електронному вигляді;

- питання – відповіді.

3. Запровадження ДФС Угоди про вільну торгівлю з Канадою та іншими країнами

- огляд положень Угоди з Канадою:

- торгівля товарами, тарифний графік України на 2017 рік; порядок застосування пільг зі сплати мита на товари, походженням з Канади;

- тарифні квоти на імпорт в Україну м’ясної продукції, походженням з Канади, механізм її застосування;

- визначення походження товарів (критерії достатньої обробки та переробки) відповідно до правил походження до Угоди з Канадою;

- документальне підтвердження експортерами походження товарів з України та Канади;

- процедура верифікації митними органами Канади та України документів про походження товарів, оформлених експортерами;

- огляд змін до деяких відомчих класифікаторів інформації з питань державної митної справи, які використовуються у процесі оформлення митних декларацій у зв’язку із запровадженням Угоди з Канадою.

IV БЛОК Валютний контроль в банках України, особливості зняття з валютного контролю експортно-імпортних операцій

- новини валютного законодавства: огляд змін та прогноз на майбутнє;

- особливості зняття з валютного контролю операцій шляхом зарахування валютної виручки на рахунки резидентів та/або у зв’язку із наявністю інформації про перетин товару через митний кордон України в реєстрі митних декларацій;

- зняття операцій з валютного контролю в разі зміни вартості товару, конфіскації, втрати товару та ін.;

- залік взаємних вимог і переведення боргу, уступки права вимоги. Треті сторони в зовнішньоекономічних договорах;

- здійснення валютного контролю при здійсненні посередницьких операцій (договорів комісії, доручення, консигнації).

Кожному учаснику надається:

Свідоцтво про участь у навчально-практичному семінарі;
Блокнот, ручка;
Інформаційні матеріали по темі семінару на CD або флеш карті.

Вартість участі одного учасника в семінарі:

Вид розміщення	БЕЗ проживання		DBL (місце в двохмісному номері)				SNGL (одномісний номер)
			Стандарт		Напів Люкс		Стандарт		Напів Люкс
Сума до оплати (обов'язково підкреслити)	3180 грн. (без ПДВ)	3600 грн. (з ПДВ)	7298 грн. (без ПДВ)	8262 (з ПДВ)	7998 грн. (без ПДВ)	9054 (з ПДВ)	7773 грн. (без ПДВ)	8800 (з ПДВ)	9153 грн. (без ПДВ	10362 (з ПДВ)

У вартість семінару входить: участь в семінарі (кава-брейк, обід у дні семінару); проживання та 3-х разове харчування (для осіб які оплачують участь у семінарі з проживанням); екскурсія; консультації фахівців; матеріали за тематикою семінару.

Проїзд до/від місця проведення семінару у вартість не включено.

До уваги: Курсують прямі потяги до Яремче № 357К «Київ-Рахів», № 143К «Київ-Ворохта», № 606К «Львів – Рахів».

Місце проведення семінару: Івано-Франківська область, м. Яремче.
Проживання: м. Яремче, сучасний готель "Карпатські зорі"
Заявки приймаються до 20.02.2017 року. Оплата до 23.02.2017.

УВАГА! Кількість номерів для проживання обмежена. Потурбуйтесь будь ласка про завчасну передоплату. Упроваджено систему - перший сплатив, перший забронював*.
*Можливе бронювання місць для інших осіб, що супроводжують учасника семінару за погодженням з координатором.

Більш детальну інформацію про семінар, порядок реєстрації та оплати Ви можете отримати за телефонами: +38 -(044) 236-96-20 (21/31/39), (050) 383 59 90, (096) 179 35 04
e-mail: mailto:seminar@mdoffice.com.ua або на сторінці https://www.mdoffice.com.ua/

Координатор проекту - Олександр Андреєв

Покладаємо надію, що інформація, отримана на семінарі, надасть неоціненну допомогу у веденні Вашого бізнесу

З повагою,

Директор ТОВ "НВО «Поверхность МД»	Артур Хохлов
ФО Підприємець	Олександр Андреєв

<<Отправить заявку>>

MDoffice

Роман Насіров: У січні надходження до зведеного бюджету у порівнянні з минулорічними збільшились у 1,6 раза

   У січні 2017 року Державною фіскальною службою України до зведеного бюджету перераховано 68 млрд. грн., а це у 1,6 раза, або на 25,5 млрд. грн., більше відповідного періоду 2016 року. Голова ДФС Роман Насіров повідомив про основні показники роботи ДФС у січні 2017 року.

   «До держбюджету забезпечено 56 млрд. грн., що на 21,2 млрд. грн. (у 1,6 раза) більше січня 2016 року. До місцевих бюджетів – 12,1 млрд. грн., або на 4,3 млрд. грн. (у 1,6 раза) більше, ніж у січні 2016 року», - зазначив Голова ДФС.

   Також спостерігається чітка тенденція до перевиконання планів надходжень платежів до загального фонду держбюджету (сальдо). Планові показники перевиконані на 23,8% (індикатив – 39 млрд. грн., факт з урахуванням відшкодування – 48,2 млрд. грн.), додатково отримано 9,3 млрд. грн., у т.ч.:

   - податкові платежі на 7 млрд. грн. (або +30,4%) (індикатив – 23,0 млрд. грн., факт з урахуванням відшкодування – 30 млрд. грн.),

   - митні платежі на 2,3 млрд. грн. (або +14,2%) (індикатив – 16,0 млрд. грн., факт – 18,2 млрд. грн.).

   Найбільші надходження (збір) забезпечено з ПДВ (вироблені та ввезені товари) – 37,1 млрд. грн. Порівняно з січнем 2015 року (факт – 14,3 млрд. грн.) збір податку зріс у 2,6 раза, з січнем 2016 року (факт – 21,9 млрд. грн.) – у 1,7 раза.

   При цьому збір ПДВ з вироблених товарів у січні 2017 року склав 21,8 млрд. грн. при середньомісячних надходженнях у 2016 році 12,4 млрд. гривень.

Державна фіскальна служба України

Сервісні центри МВС вперше в Україні розпочнуть видавати міжнародне посвідчення водія

      З 9 лютого у територіальних сервісних центрах МВС можна буде отримати міжнародне посвідчення водія.

      «Міжнародне посвідчення водія – це нова послуга сервісних центрів МВС, яка ніколи раніше не була доступна в МРЕВ. Отримати міжнародне посвідчення водія можна лише за умови наявності національного посвідчення водія, при цьому національне посвідчення не вилучається. За міжнародними нормами, воно виглядає як невеличка картонна книжечка. Завдяки ньому розширюється перелік країн, де громадяни зможуть користуватися транспортними засобами, а також воно має важливе значення для громадян, що тривалий час перебувають за кордоном», - пояснює керівник головного сервісного центру МВС Владислав Криклій.

      Таке посвідчення важливе для громадян України, які працюють за кордоном або тимчасово проживають поза Україною, а також які збираються подорожувати автотранспортом. Завдяки ньому розширюється перелік країн, де громадяни зможуть користуватися транспортними засобами. Отримання міжнародного посвідчення водія дозволить керувати транспортними засобами на території тих країн, що приєдналися до Женевської Конвенції про дорожній рух 1949 року – це значно розширює географію. Національним посвідченням водія можна було користуватися лише на території країн, що приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух 1968 року.

      (Детальна інформація за посиланням: http://hsc.gov.ua/2017/02/07/vidacha-mizhnarodnogo-posvidchennya-vodiya/).

      Міжнародне посвідчення водія видається на місці, без складання іспитів на підставі національного посвідчення водія, терміном дії на 3 роки. Вартість послуги становитиме – 34 грн 16 коп.

      Для отримання міжнародного посвідчення водія необхідно звернутись до зручного за місцем розташування територіального сервісного центру МВС незалежно від місця реєстрації та надати наступні документи:

      - пред'явити адміністратору на місці оригінал національного посвідчення водія;

      - паспорт громадянина України;

      - паспорт громадянина України для виїзду за кордон;

      - фотокартку розміром 3,5х4,5 см на матовому папері.

      Детальніше з наданням послуги можна ознайомитися на сайті hsc.gov.ua, там же знайти і адреси усіх сервісних центрів МВС.

      Для швидкого інформування та консультування громадян у сервісних центрах МВС працює фейсбук-сторінка Головного сервісного центру МВС та телефон для довідок (044) 290-19-88.

Урядовий портал

Проект ЗУ: ...Тимчасово, до 1 січня 2020 року, встановити ставку вивізного (експортного) мита ...

Проект

вноситься народним депутатом України

Денисенком А.П.

Закон УкраЇни

Про внесення змін до деяких законів України щодо врегулювання окремих питань економічної політики
___________________________________________________________

Верховна Рада України п о с т а н о в л я є:

I. Внести зміни до таких законів України:

1. Статтю 13 Закону України "Про зовнішньоекономічну діяльність" (Відомості Верховної Ради УРСР, 1991 р., № 29, ст. 377 із наступними змінами) доповнити частиною десятою такого змісту:

“Експортні операції з лісо- та пиломатеріалами, а також деревиною паливною, здійснюються відповідно до цього Закону з урахуванням особливостей, визначених Законом України “Про особливості державного регулювання діяльності суб'єктів підприємницької діяльності, пов'язаної з реалізацією та експортом лісоматеріалів”.

2. У Законі України “Про особливості державного регулювання діяльності суб’єктів підприємницької діяльності, пов’язаної з реалізацією та експортом лісоматеріалів” (Відомості Верховної Ради України, 2006 р., № 2—3, ст. 34 із наступними змінами):

1) доповнити преамбулу словами “а також деревини паливної”;

2) у статті 1:

в абзаці третьому слова і цифри “згідно з кодом 4403 групи 44 розділу розділу ІХ Української класифікації товарів зовнішньоекономічної діяльності” замінити словами і цифрами “що класифікуються у товарній позиції 4403 товарної групи 44 згідно з Українською класифікацією товарів зовнішньоекономічної діяльності (УКТ ЗЕД)”;

в абзаці четвертому слова і цифри і цифри “( розділ ІХ, група 44, код 4407 Української класифікації товарів зовнішньоекономічної діяльності)” замінити словами і цифрами “що класифікуються у товарних позиціях 4406, 4407, 4408 товарної групи 44 згідно з УКТ ЗЕД”;

після абзацу четвертого доповнити абзацом п’ятим такого змісту:

“деревина паливна – деревина паливна у вигляді колод, полін, сучків, хмизу, гілок тощо, що класифікуються у товарній підпозиції 4401 10 00 00 товарної позиції 4401 товарної групи 44 згідно з УКТ ЗЕД;”.

У зв'язку з цим абзац п’ятий вважати абзацом шостим;

3) статтю 2¹ виключити;

4) у статті 3:

в абзацах першому, шостому та сьомому слова та цифри “статтями 2 та 2¹” замінити словом та цифрою “статтею2”;

5) прикінцеві положення доповнити пунктом 1¹такого змісту:

“1¹. Установити, що на період до 1 січня 2020 року зовнішньоекономічні контракти (договори) на експорт лісоматеріалів необроблених та/або деревини паливної підлягають державній реєстрації.

Підтвердженням реєстрації зовнішньоекономічного контракту (договору) на експорт лісоматеріалів необроблених та/або деревини паливної є картка реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору), що видається центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері економічного розвитку.

Суб’єкт зовнішньоекономічної діяльності України для реєстрації зовнішньоекономічного контракту (договору) на експорт лісоматеріалів необроблених та/або деревини паливної подає центральному органу виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізацію державної політики у сфері економічного розвитку, заяву про видачу картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору) до якої додаються:

інформаційна картка зовнішньоекономічного контракту (договору) згідно з формою, встановленою центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізацію державної політики у сфері економічного розвитку;

копія зовнішньоекономічного контракту (договору) разом з додатками, специфікаціями, додатковими угодами та іншими документами, що є невід’ємними частинами контракту (договору), засвідчена в установленому законодавством порядку;

довідка про відсутність заборгованості із сплати податків і зборів.

Центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізацію державної політики у сфері економічного розвитку, протягом десяти робочих днів з дня одержання заяви та документів, що додаються до неї:

проводить аналіз поданих суб’єктом зовнішньоекономічної діяльності України документів та перевіряє повноту та достовірність відомостей;

приймає рішення про видачу картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору), яка надається суб’єкту зовнішньоекономічної діяльності України, або про відмову у її видачі.

Строк дії картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору) становить дванадцять місяців з дати реєстрації зовнішньоекономічного контракту (договору).

Підставами для відмови у видачі картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору) є:

подання суб’єктом зовнішньоекономічної діяльності України неповного пакета документів, необхідного для видачі картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору);

виявлення в документах, поданих суб’єктом зовнішньоекономічної діяльності України, недостовірних відомостей;

виявлення невідповідності умов зовнішньоекономічного контракту (договору) законодавству у сфері зовнішньоекономічної діяльності;

невідповідність відомостей інформаційної картки зовнішньоекономічного контракту (договору) відомостям, зазначеним у зовнішньоекономічному контракті (договорі);

застосування до суб'єкта зовнішньоекономічної діяльності України або до його іноземного контрагента спеціальних санкцій згідно із статтею 37 Закону України "Про зовнішньоекономічну діяльність" або санкцій, згідно із Законом України “Про санкції”, що діють на час подання заяви про видачу картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору);

наявність заборони з боку іноземних держав на ввезення на їх митну територію лісоматеріалів необроблених та/або деревини паливної походженням з України на час подання заяви про видачу картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору).

У разі відмови у видачі картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору) центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізацію державної політики у сфері економічного розвитку, надсилає суб’єкту зовнішньоекономічної діяльності України письмове повідомлення про відмову із зазначенням підстав для такої відмови у строк, встановлений для видачі картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору).

Переоформлення та видача дубліката картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору) здійснюється згідно з підставами, визначеними Законом України "Про дозвільну систему у сфері господарської діяльності".

Центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізацію державної політики у сфері економічного розвитку, протягом двох робочих днів з дня одержання заяви про переоформлення картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору) та оригіналу картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору), що додається до заяви, видає суб'єкту зовнішньоекономічної діяльності України переоформлену нову картку реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору) з урахуванням змін, зазначених у заяві про її переоформлення.

Центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізацію державної політики у сфері економічного розвитку, протягом двох робочих днів з дня одержання заяви про видачу дубліката картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору) видає суб'єкту зовнішньоекономічної діяльності України дублікат картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору) замість втраченої або пошкодженої.

Підставами для анулювання картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору) або її дубліката є:

звернення суб'єкта зовнішньоекономічної діяльності України з відповідною заявою;

виявлення недостовірності відомостей у документах, поданих суб'єктом зовнішньоекономічної діяльності України для видачі картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору);

припинення суб'єкта зовнішньоекономічної діяльності України (злиття, приєднання, поділ, перетворення або ліквідація).

Видача, переоформлення та видача дубліката картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору), та її анулювання здійснюються на безоплатній основі.

Форма картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору) та порядок її заповнення встановлюється центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізацію державної політики у сфері економічного розвитку.

Зовнішньоекономічні контракти (договори) на експорт лісоматеріалів необроблених та/або деревини паливної підлягають державній реєстрації центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері економічного розвитку в порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.

Митне оформлення експорту лісоматеріалів необроблених та/або деревини паливної здійснюється за умови подання експортером разом з іншими необхідними документами картки реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору)”.

3. Перелік документів дозвільного характеру у сфері господарської діяльності, затверджений Законом України “Про Перелік документів дозвільного характеру у сфері господарської діяльності” (Відомості Верховної Ради України, 2011 р., № 47, ст. 532 із наступними змінами), доповнити пунктом 135¹ такого змісту:

135¹.

Картка реєстрації-обліку зовнішньоекономічного контракту (договору)

Закон України “Про особливості державного регулювання діяльності суб’єктів підприємницької діяльності, пов’язаної з реалізацією та експортом лісоматеріалів”

ІІ. Прикінцеві положення.

1. Цей Закон набирає чинності з дня, наступного за днем його опублікування.

2. Тимчасово, до 1 січня 2020 року, встановити ставку вивізного (експортного) мита:

на лісоматеріали необроблені (код 4403 УКТ ЗЕД) у розмірі
15 відсотків їх митної вартості, але не менше 5 євро за 1 м³;

на деревину паливну (код 4401 10 00 00 УКТ ЗЕД), деревну тріску або стружку (коди 4401 21 00 00 та 4401 22 00 00 УКТ ЗЕД) у розмірі
15 відсотків їх митної вартості, але не менше 3 євро за 1 м³.

Вивізне (експортне) мито справляється незалежно від країни призначення та укладених Україною угод про вільну торгівлю,
що ратифіковані Верховною Радою України, якщо інше не передбачено такими угодами.

3. Кабінету Міністрів України у місячний строк з дня набрання чинності цим Законом:

забезпечити в межах своїх повноважень прийняття нормативно-правових актів, необхідних для реалізації цього Закону;

забезпечити приведення міністерствами, іншими центральними органами виконавчої влади їх нормативно-правових актів у відповідність із цим Законом.

Голова
Верховної Ради України А.ПАРУБІЙ

ВР України

Проект наказу: Про затвердження Змін до Порядку виконання митних формальностей на морському та річковому транспорті

Проект (неофіційний текст)

Відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 21 травня 2012 року N 451 "Питання пропуску через державний кордон осіб, автомобільних, водних, залізничних та повітряних транспортних засобів перевізників і товарів, що переміщуються ними" та підпункту 5 пункту 4 Положення про Міністерство фінансів України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 20 серпня 2014 року N 375,

НАКАЗУЮ:

1. Затвердити Зміни до Порядку виконання митних формальностей на морському та річковому транспорті, затвердженого наказом Міністерства фінансів України від 10 березня 2015 року N 308, зареєстрованого у Міністерстві юстиції України 30 квітня 2015 року за N 486/26931, що додаються.

2. Департаменту податкової, митної політики та методології бухгалтерського обліку Міністерства фінансів України (Романюк Ю. П.) в установленому порядку забезпечити:

подання цього наказу на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України;

оприлюднення цього наказу.

3. Цей наказ набирає чинності через 30 днів з дня його офіційного опублікування.

4. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Міністра фінансів України - керівника апарату Капінуса Є. В. та Голову Державної фіскальної служби України Насірова Р. М.

Міністр

О. Данилюк

ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Міністерства фінансів України
_____________ 2016 року N _____

1. У розділі I:

1) абзац восьмий пункту 2 після слів "наведених у" доповнити словами та цифрами "Конвенції про полегшення міжнародного морського судноплавства 1965 року,";

2) у пункті 4:

абзац перший виключити.

У зв'язку з цим абзац другий вважати відповідно абзацом першим;

в абзаці першому після слів "відповідно до вимог" доповнити словами та цифрами "Конвенції про полегшення міжнародного морського судноплавства 1965 року,";

3) пункт 5 виключити.

У зв'язку з цим пункти 6 - 20 вважати відповідно пунктами 5 - 19;

4) абзац перший пункту 8 викласти в такій редакції:

"8. Митні формальності відносно судна, що прибуває на митну територію України або вибуває за її межі, можуть здійснюватись документально у приміщеннях контролюючих органів до прибуття (вибуття) судна до (із) порту.";

5) у пункті 10:

абзац перший викласти в такій редакції:

"10. Агентська організація (морський агент) подає митниці інформацію про товари, прийняті до перевезення у контейнерах у порт призначення на митній території України у строки, визначені пунктом 5 Типової ТС контролю, в електронному вигляді за формою, визначеною розділом V цього Порядку. Така інформація використовується митницею виключно для визначення форм та обсягів контролю, достатніх для забезпечення додержання законодавства з питань державної митної справи.";

в абзаці другому слово "комісії" замінити словами "посадових осіб контролюючих органів";

6) пункт 11 викласти в такій редакції:

"11. Адміністрація порту або агентська організація (морський агент) забезпечує доставку на судно посадових осіб контролюючих органів з метою виконання покладених на них функцій, а також повернення їх до своїх установ.";

7) пункт 12 викласти в такій редакції:

"12. На судно, що прибуло із-за кордону, для здійснення контрольних процедур посадові особи контролюючих органів піднімаються після завершення санітарного контролю та з дозволу представника санітарно-епідеміологічної служби.";

8) в абзаці третьому пункту 15 слово "комісії" замінити словами "посадових осіб контролюючих органів із судна".

2. У розділі II:

1) у пункті 1 глави 1 слова "в складі комісії" виключити;

2) абзац п'ятий підпункту 1 пункту 2 глави 1 викласти в такій редакції:

"визначає необхідність застосування додаткових митних формальностей за результатами системи управління ризиками, у тому числі перевіряє наявність оперативної інформації, орієнтувань;";

3) абзац восьмий підпункту 1 пункту 2 глави 1 викласти в такій редакції:

"у разі здійснення контролю безпосередньо на судні узгоджує з агентською організацією (морським агентом) час прибуття посадових осіб контролюючих органів на судно;";

4) абзац п'ятий підпункту 2 пункту 2 глави 1 викласти в такій редакції:

5) абзац одинадцятий підпункту 2 пункту 2 глави 1 викласти в такій редакції:

6) у пункті 5 глави 1 слова "у складі комісії" виключити;

7) в абзаці сьомому пункту 1 глави 2 слова "у складі комісії" виключити;

8) абзац п'ятий пункту 5 глави 2 виключити.

У зв'язку з цим абзац шостий вважати відповідно абзацом п'ятим;

9) в абзаці першому пункту 8 глави 2 слова "без участі комісії на борту судна" виключити;

10) у пункті 5 глави 3 слова "та підписує акт здійснення комісійного контролю судна у пунктах пропуску для морського, річкового та поромного сполучення з визначенням часу здійснення митного контролю" виключити.

3. У розділі V:

1) абзац перший пункту 1 викласти в такій редакції:

"Агентська організація (морський агент) надає митниці інформацію про товари, прийняті до перевезення у контейнерах у порт призначення на митній території України (далі - Попередня інформація), у строки, визначені пунктом 5 Типової ТС контролю."

2) в абзаці другому слово "Інформація" замінити словами "Попередня інформація", а слова "на визначену поштову скриньку ДФС України в мережі Інтернет" замінити словами "в електронному вигляді";

3) в абзацах третьому та четвертому пункту 1 слово "Інформація" замінити словами "Попередня інформація" у відповідних відмінках;

4) пункт 2 викласти в такій редакції:

"2. Попередня інформація передається у формі електронного документа, що містить:

1) загальні відомості:

назву агентської організації (морського агента), що подає інформацію;

дату та час надання інформації агентською організацією (морським агентом);

дату завантаження товарів на борт судна в порту первинного навантаження (за наявності);

назву перевізника товару;

назву експедитора товару, його адресу та код країни експедитора товару відповідно до Класифікатора країн світу (за наявності);

2) відомості про судно закордонного плавання:

назву судна (латинськими літерами згідно з реєстраційними документами судна) та код IMO судна;

тип судна (контейнерне, універсальне тощо);

опис прапора, під яким плаває судно (альфа-2 код країни відповідно до Класифікатора країн світу);

номер рейсу;

заплановані дату та час прибуття судна у порт на митній території України;

3) відомості про товари:

назву перевізника товару (лінії (латинськими літерами));

код місця походження (місце, де розпочалося транспортування товару, включаючи переміщення наземними видами транспорту) відповідно до Класифікатора портів та інших пунктів ЛОКОД Організації Об'єднаних Націй (далі - ООН) (у випадку відсутності відомостей щодо місця, де почалось транспортування наземними видами транспорту, - код порту, в якому проводилося первинне навантаження товару на судно, відповідно до Класифікатора портів та інших пунктів ЛОКОД ООН);

код порту, в якому проводилося первинне навантаження товару на судно, відповідно до Класифікатора портів та інших пунктів ЛОКОД ООН;

код порту, в якому товари були навантажені на поточне судно, відповідно до Класифікатора портів та інших пунктів ЛОКОД ООН;

код першого порту вивантаження на митній території України відповідно до Класифікатора портів та інших пунктів ЛОКОД ООН;

код місця доставки товарів (місце, де товари будуть остаточно вивантажені з судна) відповідно до Класифікатора портів та інших пунктів ЛОКОД ООН;

код місця остаточної доставки товарів (місце, де закінчиться транспортування товару, включаючи переміщення наземними видами транспорту) відповідно до Класифікатора портів та інших пунктів ЛОКОД ООН (у випадку відсутності відомостей щодо місця остаточної доставки товарів - код місця доставки товарів (місце, де товари будуть остаточно вивантажені з судна) відповідно до Класифікатора портів та інших пунктів ЛОКОД ООН);

назву відправника, його місцезнаходження (місце проживання) та код країни відправлення відповідно до Класифікатора країн світу;

код країни відправлення відповідно до Класифікатора країн світу;

назву одержувача, його місцезнаходження (місце проживання) та код країни одержувача відповідно до Класифікатора країн світу (крім випадків коли, така інформація відсутня, наприклад, при переміщенні товарів "на пред'явника");

назву особи, що повідомляється про доставку, її місцезнаходження (місце проживання) та код країни особи, що повідомляється про доставку, відповідно до Класифікатора країн світу (за наявності);

коди країн транзиту товарів відповідно до Класифікатора країн світу при переміщенні товарів з порту, де проводилося первинне навантаження, до першого порту призначення на митній території України, що зазначаються в хронологічному порядку (за наявності);

номер і дату коносамента (річкової накладної);

номер контейнера;

код типу контейнера відповідно до Класифікатора типів контейнерів;

номер та тип пломби при відправці;

код виду упаковки відповідно до Класифікатора видів упаковок (за наявності);

загальну кількість місць (згідно з коносаментом);

опис товарів в обсязі, достатньому для ідентифікації товарів для митних, статистичних та транспортних цілей;

код товару згідно з Гармонізованою системою опису та кодування товарів на рівні 6 знаків;

вагу товару (брутто, кг) у контейнері;

об'єм вантажу (м куб.) у контейнері;

кількість місць у контейнері;

клас небезпеки вантажу IMO відповідно до Міжнародного кодексу морських перевезень небезпечних вантажів;

код небезпеки вантажу (чотиризначний номер UN ООН речовини або виробу згідно з Рекомендаціями ООН з перевезення небезпечних вантажів);

4) додаткові відомості (агентською організацією / морським агентом / може бути надана інша наявна інформація, що може мати значення при визначенні форм та обсягу контролю товарів).";

5) абзац перший пункту 3 викласти в такій редакції:

"3. Попередня інформація надається агентською організацією (морським агентом) ДФС із застосуванням мережі Інтернет або у разі функціонування в порту ІСПС завантажується з ІСПС, автоматично перевіряється на відповідність установленим структурі й формату та розміщується в ЄАІС ДФС.";

6) абзац другий пункту 3 виключити;

7) пункти 4 та 5 викласти в такій редакції:

"4. Форми та обсяги митного контролю щодо товарів визначаються за результатами застосування системи управління ризиками.

5. Після визначення форм та обсягів митного контролю митниця направляє інформацію про них агентській організації (морському агенту) засобами мережі Інтернет.

Інформація про визначені митні формальності подається агентській організації (морському агенту) не пізніше ніж за чотири години до заходу судна в порт призначення на митній території України.

Якщо в порту функціонує ІСПС, інформація подається агентській організації (морському агенту) за допомогою ІСПС."

8) пункти 6, 7 виключити.

У зв'язку з цим пункти 8 - 9 вважати відповідно пунктами 6 - 7;

9) пункт 6 викласти в такій редакції:

"6. Попередньо визначені із застосуванням системи управління ризиками форми та обсяги митного контролю можуть бути змінені під час або після вивантаження судна з урахуванням фактичної інформації (наявних товарів, фізичного стану контейнера, упаковки тощо) чи при здійсненні безпосередньо в пункті пропуску митного контролю та митного оформлення товарів із застосуванням митної декларації.";

10) пункт 7 викласти в такій редакції:

"7. У разі ненадання агентською організацією (морським агентом) Попередньої інформації у строки, визначені пунктом 5 Типової ТС контролю, надання неповної Попередньої інформації та/або неточної Попередньої інформації, такі товари вважаються високоризиковими та після прибуття контейнерів у пункт пропуску через державний кордон України можуть підлягати застосуванню до них митних формальностей, спрямованих на встановлення фактичних відомостей щодо переміщуваних вантажів.".

Директор Департаменту податкової,
митної політики та методології
бухгалтерського обліку

Ю. П. Романюк

* * *

Проект наказу Міністерства фінансів України "Про затвердження Змін до Порядку виконання митних формальностей на морському та річковому транспорті" (далі - проект наказу), розроблений відповідно до вимог постанови Кабінету Міністрів України від 21 травня 2012 року N 451 "Питання пропуску через державний кордон осіб, автомобільних, водних, залізничних та повітряних транспортних засобів перевізників і товарів, що переміщуються ними" (зі змінами).

З 08.09.2015 набула чинності постанова Кабінету Міністрів України від 07 липня 2015 року N 491 (далі - Постанова N 491), якою внесені зміни до окремих постанов Кабінету Міністрів України, зокрема до постанови Кабінету Міністрів України від 21 травня 2012 року N 451 "Питання пропуску через державний кордон осіб, автомобільних, водних, залізничних та повітряних транспортних засобів перевізників і товарів, що переміщуються ними". Цією постановою запроваджено ряд спрощень стосовно контрольних процедур суден закордонного плавання, що перетинають державний кордон.

Постанова N 491 була розроблена з метою наближення контрольних процедур у морських портах до європейських норм та стандартів, зокрема, з урахуванням наявних проблемних питань, що виникають під час пропуску через державний кордон водних транспортних засобів і товарів.

Статтею 320 Митного кодексу України (далі - Кодекс) визначено, що форми та обсяги контролю, достатнього для забезпечення додержання законодавства з питань державної митної справи та міжнародних договорів України при митному оформленні, обираються митницями (митними постами) на підставі результатів застосування системи управління ризиками.

З метою забезпечення можливості здійснення автоматизованого аналізу та оцінки ризиків по попередній інформації, яка надається агентськими організаціями (морськими агентами), зокрем а, здійснення так званого таргетингу, та відповідно визначення форм та обсягів митного контролю до прибуття товарів у морський порт Державною фіскальною службою України та Всесвітньою митною організацією (далі - ВМО) 29.07.2015 було підписано Угоду про використання Системи з націлювання по вантажах (Cargo Targeting System of World Customs Organization - WCO CTS).

Відповідно до цієї Угоди на сьогодні ДФС вживаються заходи щодо запровадження WCO CTS у морських портах України.

Довідково. У 2005 році Україна заявила про наміри імплементації Рамкових стандартів безпеки та спрощення міжнародної торгівлі (далі - Рамкові стандарти) Всесвітньої митної організації (далі - ВМО), членом якої Україна є з 1992 року.

Одним із основним аспектів імплементації Рамкових стандартів є забезпечення країнами-членами ВМО здійснення аналізу та оцінки так званих ризиків безпеки до прибуття товарів у перший пункт призначення на території країни, який здійснюється на підставі попередньої інформації, що надається перевізником відповідних товарів.

Ця система являє собою оцінку ризиків при транспортуванні вантажів, розроблена ВМО для того, щоб члени організації проводили кращу міжнародну практику, яка виникає з різними ризиками при перевезенні вантажів.

Перелік елементів даних, передбачених CTS та, відповідно, відображених у проекті наказу, визначався ВМО з урахуванням Моделі даних ВМО, а також консультацій з морськими агентами, в тому числі в частині можливості надання відповідної інформації до прибуття товарів у порт.

Передумовою ефективного застосування WCO CTS в Україні є забезпечення приведення вимог національного законодавства щодо обсягів попередньої інформації, яка надається агентськими організаціями (морськими агентами), про вантажі, що переміщуються у контейнерах, у відповідність до міжнародних стандартів та технічних характеристик WCO CTS.

З метою удосконалення технологічних процесів обробки вантажів 25 грудня 2015 року між Міністерством інфраструктури України та ДФС було підписано Меморандум про співпрацю в галузі інформаційних технологій щодо вдосконалення процедур у морських портах стосовно товарів, що переміщуються в контейнерах.

У рамках цього Меморандуму Мінінфраструктури і ДФС вживаються заходи, спрямовані на забезпечення роботи в Україні WCO CTS.

Для ДФС впровадження WCO CTS буде профінансовано урядом Сполучених Штатів Америки в рамках програми експортного контролю і безпеки кордонів. Подальша підтримка WCO CTS буде безкоштовною.

Використання WCO CTS дозволить ДФС отримувати більш детальну, структуровану і уніфіковану попередню інформацію про товари, що надходять у морські порти України в контейнерах, що буде сприяти збільшенню ефективності управління ризиками і, як наслідок, спрощенню й прискоренню виконання митних формальностей в морських портах.

Підготовка проекту наказу обумовлена необхідністю приведення Порядку виконання митних формальностей на морському та річковому транспорті, затвердженого наказом Міністерства фінансів України від 10.03.2015 N 308, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 30.04.2015 за N 486/26931, у відповідність до актів Кабінету Міністрів України, а також до міжнародних стандартів та технічних характеристик WCO CTS.

ДФС, за сприяння представників державного підприємства "Адміністрація морських портів України", було удосконалено перелік інформації про товари, прийняті до перевезення у контейнерах у порт призначення на митній території України, який подається митниці агентською організацією (морським агентом) в електронному вигляді.

Центром по спрощенню процедур торгівлі та електронного бізнесу ООН (СЕФАКТ ООН) надано ряд рекомендацій суб'єктам, що беруть участь в електронному обміні даними, зокрема, використання Довідників ЕДІФАКТ ООН (Правила для електронного обміну даними в управлінні, торгівлі та на транспорті), Модель даних ВМО і Бібліотеки ключових компонентів СЕФАКТ ООН (БКК).

У зв'язку з тим, що Україна є членом ВМО положення розроблених нормативних актів мають відповідати рекомендаціям ВМО.

Обсяги даних, що надходять від агентської організації (морського агента) до митниці ДФС, що відображені в проекті наказу, відповідають Рекомендаціям Європейської економічної місії ООН, зокрема N 34 (Спрощення і стандартизація даних для міжнародної торгівлі, прийнятим СЕФАКТ ООН), якими розроблено стандартні набори даних для усіх типів переміщень та рекомендовано для використання в цілях обміну даними в рамках торговельних угод.

Відповідно до Угоди про асоціацію між Україною, з однієї сторони, та Європейським Союзом, Європейським співтовариством з атомної енергії і їхніми державами-членами, з іншої сторони, ратифікованої Законом України від 16.09.2014 N 1678-VII, Україна взяла на себе зобов'язання щодо імплементації у національне законодавство положень Митного кодексу ЄС, діюча редакція якого схвалена Регламентом (ЄС) N 952/2013 Європейського Парламенту та Ради.

Так як і в попередній редакції Митного кодексу ЄС, статтею 127 Митного кодексу ЄС (Регламент (ЄС) N 952/2013) передбачено положення щодо подання митним органам країн-членів ЄС так званої короткої ввізної декларації (Entry Summary Declaration - ENS) до ввезення товарів на митну територію Співтовариства.

Додатком 9 до Делегованих положень Комісії (Регламент (ЄС) 2016/341), які доповнюють Регламент (ЄС) N 952/2013 в частині перехідних правил до окремих положень Митного кодексу ЄС з урахуванням неготовності відповідних електронних систем, визначено, зокрема, перелік даних, які мають з урахуванням виду транспорту надаватись митним органам країн-членів ЄС до ввезення товарів на митну територію Співтовариства у вигляді ENS. Такий при переміщенні морським видом транспорту перелік даних включає, в тому числі, відправника, одержувача, коди країн на шляху слідування товару, код виду упаковки, код товару та ін.

З 01.01.2011 у Європейському Союзі (далі - ЄС) запроваджено обов'язкову вимогу стосовно попереднього інформування митних органів ЄС про товари, що ввозяться. Відповідно до вимог митного законодавства ЄС інформація про всі вантажі, що ввозяться на територію ЄС підлягає обробці на предмет аналізу ризиків. Для цього в митні органи країни ввезення необхідно подати певні дані - так звану декларацію про товари, що ввозяться (entry summary declaration). Обсяг даних, необхідних для обробки, а також час подання декларації залежить від виду транспорту яким переміщуються товари.

Так, у разі перевезення вантажу автомобільним транспортом така декларація має бути подана не менш ніж за 1 годину до його фактичного прибуття на територію ЄС, у разі залізничних перевезень - за 2 години, при авіаперевезеннях - до фактичного відправлення повітряного судна (при тривалих рейсах - як мінімум за 4 години до прибуття повітряного судна в ЄС), при морських перевезеннях (контейнерні перевезення) - за 24 години до завантаження судна товарами в порту відправлення.

Подати ці дані можна тільки в електронному вигляді. Відповідальність за подачу декларації несе перевізник (особа, яка несе відповідальність за перевезення товарів на територію ЄС). Перевізник має право укласти договір з будь-якою іншою особою (довірена особа, представник, брокерська фірма або одержувач товару) у розпорядженні якого є вся необхідна інформація про товари.

Відповідно до частини п'ятої статті 210 Кодексу з метою надання митним органам можливості оцінити ризики при ввезенні товарів на митну територію України морськими (річковими) суднами перевізник може надавати митному органу відомості щодо цих товарів в електронному вигляді у форматі міжнародних стандартів обміну електронною інформацією.

Типовою технологічною схемою здійснення митного контролю водних транспортних засобів перевізників і товарів, що переміщуються ними, у пунктах пропуску через державний кордон, затвердженою постановою Кабінету Міністрів України від 21.05.2012 N 451 "Питання пропуску через державний кордон осіб, автомобільних, водних, залізничних та повітряних транспортних засобів перевізників і товарів, що переміщуються ними" (зі змінами), встановлено обов'язок агентським організаціям (морським агентам) надавати митному органу, в зоні діяльності якого розташований порт призначення на митній території України, інформацію в електронному вигляді про товари, прийняті до перевезення у контейнерах у порт призначення на митній території України (далі - Інформація).

У разі коли агентською організацією (морським агентом) не подано Інформацію в установленому порядку, органи управління портом не дозволяють капітанові судна закордонного плавання заходити до акваторії порту.

За результатами проведеного ДФС аналізу надання митницям, в зоні діяльності яких знаходяться морські торговельні порти, Інформації встановлено, що наразі переміщення товарів у контейнерах здійснюється агентськими організаціями (морськими агентами) в зоні діяльності Одеської митниця ДФС. Інформація надається.

У зоні діяльності Одеської митниці ДФС з 26 агентськими організаціями (морськими агентами), що працюють з товарами у контейнерах, укладено Угоди про інформаційний обмін і 23 Протоколи про погодження реквізитів та способу обміну інформацією.

У вересні 2016 року, з 26 агентських організацій (морських агентів) 15 переміщували товари у контейнерах та надавали Інформацію.

Основні групи (підгрупи), на які проблема справляє вплив:

Групи (підгрупи)	Так	Ні
Громадяни		+
Держава	+
Суб'єкти господарювання,	+
у тому числі суб'єкти малого підприємництва*	+

____________
* питому вагу суб'єктів малого підприємництва вказати неможливо, оскільки проблема однаково впливає на всіх суб'єктів господарювання незалежно від рівня доходу.

Врегулювання зазначеного питання не може бути здійснено за допомогою:

ринкових механізмів, оскільки такі питання регулюються виключно нормативно-правовими актами;

діючого регуляторного акту, оскільки він не відповідає актам вищої юридичної сили.

Метою підготовки проекту наказу є:

вдосконалення порядку митного контролю та митного оформлення суден і товарів, що переміщуються ними, зокрема, скорочення часу оформлення товарів;

забезпечення приведення вимог національного законодавства щодо обсягів попередньої інформації, яка надається агентськими організаціями (морськими агентами), про товари, що переміщуються у контейнерах, у відповідність до міжнародних стандартів та технічних характеристик Cargo Targeting System of World Customs Organization (WCO CTS);

запровадження WCO CTS у морських портах України;

полегшення торгівлі, сприяння транзиту, збільшення товарообігу та пасажиропотоку через митний кордон України;

приведення нормативно-правових актів України у відповідність до актів Кабінету Міністрів України, міжнародних стандартів та технічних характеристик WCO CTS.

1. Альтернативні способи досягнення цілей державного регулювання:

Вид альтернативи	Опис альтернативи
Альтернатива 1	Внести зміни до Порядку виконання митних формальностей на морському та річковому транспорті, затвердженого наказом Міністерства фінансів України від 10.03.2015 N 308.
Альтернатива 2	Залишити без змін Порядок виконання митних формальностей на морському та річковому транспорті, затверджений наказом Міністерства фінансів України від 10.03.2015 N 308.

2. Оцінка впливу на сферу інтересів держави

Вид альтернативи	Вигоди	Витрати
Альтернатива 1	Скоротить час проведення контрольних процедур в морських портах, у тому числі, зменшить витрати часу на проведення посадовими особами митниць ДФС митних формальностей, мінімізує людський фактор при прийнятті рішень митниками, і, як наслідок, мінімізує можливість для корупційних проявів.	Витрати відсутні. Впровадження WCO CTS буде профінансовано урядом Сполучених Штатів Америки в рамках програми експортного контролю і безпеки кордонів. Подальша підтримка WCO CTS буде безкоштовною.
Альтернатива 2	Вигоди відсутні, оскільки проблема залишається невирішеною.	Можливий суб'єктивний підхід щодо проведення контрольних процедур, зокрема, при оцінці ризиків посадовою особою митниці в морських портах.

3. Проект наказу не розповсюджується на сферу інтересів громадян.

4. Оцінка впливу на сферу інтересів суб'єктів господарювання.

Показник	Великі	Середні	Малі	Мікро	Разом
Кількість суб'єктів господарювання, що підпадають під дію регулювання, одиниць	-	15*	-	-	15
Питома вага групи у загальній кількості, відсотків	-	100	-	-	100

____________
* за результатами аналізу даних агентських організацій (морських агентів), що працюють в зоні діяльності Одеської митниці ДФС, за період вересень - листопад 2016 року.

Вид альтернативи

Вигоди

Витрати

Альтернатива 1

Приведення практики здійснення вибіркового митного контролю, який базується на аналізі та оцінці ризиків, по контейнерних переміщеннях у морських портах до міжнародних стандартів, зокрема визначених Всесвітньою митною організацією, та європейських підходів в рамках інтеграції в митну спільноту ЄС, як це передбачено Стратегією сталого розвитку "Україна - 2020" та Угодою про Асоціацію між Україною та ЄС;

покращення логістики портів та, відповідно, скорочення часу на проведення процедур у морських портах за рахунок завчасного визначення контейнерів, які підлягатимуть додатковій перевірці після прибуття на митну територію України, та контейнерів, які можуть бути випущені з порту без проведення додаткових митних формальностей;

забезпечення можливості проведення автоматизованого аналізу та оцінки ризиків по попередній інформації, яка надається морськими агентами, для визначення ризикових переміщень через кордон та вжиття заходів щодо протидії митним правопорушенням.

Незначне збільшення матеріальних витрат за рахунок розширення переліку інформації, що надається агентськими організаціями (морськими агентами) про товари, що переміщуються у контейнерах.

Альтернатива 2

Вигоди відсутні, оскільки проблема залишається невирішеною.

П рактика здійснення вибіркового митного контролю, який базується на аналізі та оцінці ризиків, по контейнерних переміщеннях у морських портах, не буде приведена до міжнародних стандартів, зокрема визначених Всесвітньою митною організацією, та європейських підходів в рамках інтеграції в митну спільноту ЄС;
відсутня можливість для проведення автоматизованого аналізу та оцінки ризиків по попередній інформації, яка надається морськими агентами, для визначення ризикових переміщень через кордон та вжиття заходів щодо протидії митним правопорушенням;
не буде покращена логістика портів та, відповідно, скорочення часу на проведення процедур у морських портах за рахунок завчасного визначення контейнерів, які підлягатимуть додатковій перевірці після прибуття на митну територію України, та контейнерів, які можуть бути випущені з порту без проведення додаткових митних формальностей.

Сумарні витрати за альтернативами	Сума витрат, гривень
Альтернатива 1. Сумарні витрати для суб'єктів господарювання великого і середнього підприємництва згідно з додатком 2 до Методики проведення аналізу впливу регуляторного акта (рядок 11 таблиці "Витрати на одного суб'єкта господарювання великого і середнього підприємництва, які виникають внаслідок дії регуляторного акта")	400,5
Альтернатива 2. Сумарні витрати для суб'єктів господарювання великого і середнього підприємництва згідно з додатком 2 до Методики проведення аналізу впливу регуляторного акта (рядок 11 таблиці "Витрати на одного суб'єкта господарювання великого і середнього підприємництва, які виникають внаслідок дії регуляторного акта")	371,25

IV. Вибір найбільш оптимального альтернативного способу досягнення цілей

Рейтинг результативності (досягнення цілей під час вирішення проблеми)	Бал результативності (за чотирибальною системою оцінки)	Коментарі щодо присвоєння відповідного бала
Альтернатива 1	3	Дозволяє повністю досягнути поставлених цілей державного регулювання за мінімальних затрат суб'єктами господарювання, що дозволить покращити логістику портів та, відповідно, скоротити час на проведення процедур у морських портах за рахунок завчасного визначення контейнерів, які підлягатимуть додатковій перевірці після прибуття на митну територію України, та контейнерів, які можуть бути випущені з порту без проведення додаткових митних формальностей; забезпечить можливість проведення автоматизованого аналізу та оцінки ризиків по попередній інформації, яка надається морськими агентами, для визначення ризикових переміщень через кордон та вжиття заходів щодо протидії митним правопорушенням.
Альтернатива 2	1	Не дозволяє досягнути поставлених цілей державного регулювання. Проблема продовжує існувати.

Рейтинг результативності	Вигоди (підсумок)	Витрати (підсумок)	Обґрунтування відповідного місця альтернативи у рейтингу
Альтернатива 1	Скоротить час проведення контрольних процедур в морських портах, у тому числі, зменшить витрати часу на проведення посадовими особами митниць ДФС митних формальностей, мінімізує людський фактор при прийнятті рішень митниками, і, як наслідок, мінімізує можливість для корупційних проявів. Приведення практики здійснення вибіркового митного контролю, який базується на аналізі та оцінці ризиків, по контейнерних переміщеннях у морських портах до міжнародних стандартів, зокрема визначених Всесвітньою митною організацією, та європейських підходів в рамках інтеграції в митну спільноту ЄС, як це передбачено Стратегією сталого розвитку "Україна - 2020" та Угодою про Асоціацію між Україною та ЄС; покращення логістики портів та, відповідно, скорочення часу на проведення процедур у морських портах за рахунок завчасного визначення контейнерів, які підлягатимуть додатковій перевірці після прибуття на митну територію України, та контейнерів, які можуть бути випущені з порту без проведення додаткових митних формальностей; забезпечення можливості проведення автоматизованого аналізу та оцінки ризиків по попередній інформації, яка надається морськими агентами, для визначення ризикових переміщень через кордон та вжиття заходів щодо протидії митним правопорушенням.	Впровадження WCO CTS буде профінансовано урядом Сполучених Штатів Америки в рамках програми експортного контролю і безпеки кордонів. Подальша підтримка WCO CTS буде безкоштовною. Незначне збільшення числових витрат за рахунок розширення переліку інформації, що надається агентськими організаціями (морськими агентами) про товари, що переміщуються у контейнерах.	Є найоптимальнішою серед запропонованих альтернатив, оскільки дозволяє повністю досягнути поставлених цілей державного регулювання за мінімальних затрат суб'єктами господарювання.
Альтернатива 2	Вигоди відсутні, оскільки проблема залишається невирішеною.	У разі не внесення змін до Порядку виконання митних формальностей на морському та річковому транспорті практика здійснення вибіркового митного контролю, який базується на аналізі та оцінці ризиків, по контейнерних переміщеннях у морських портах, не буде приведена до міжнародних стандартів, зокрема визначених Всесвітньою митною організацією, та європейських підходів в рамках інтеграції в митну спільноту ЄС; відсутня можливість для проведення автоматизованого аналізу та оцінки ризиків по попередній інформації, яка надається морськими агентами, для визначення ризикових переміщень через кордон та вжиття заходів щодо протидії митним правопорушенням; не буде покращена логістика портів та, відповідно, скорочення часу на проведення процедур у морських портах за рахунок завчасного визначення контейнерів, які підлягатимуть додатковій перевірці після прибуття на митну територію України, та контейнерів, які можуть бути випущені з порту без проведення додаткових митних формальностей.	Є найгіршою серед альтернатив, оскільки позбавить суб'єктів господарювання ряду переваг.

Реалізація поставлених цілей державного регулювання забезпечується шляхом прийняття наказу Міністерства фінансів України "Про затвердження Змін до Порядку виконання митних формальностей на морському та річковому транспорті". Зокрема, забезпечення приведення вимог національного законодавства щодо обсягів попередньої інформації, яка надається агентськими організаціями (морськими агентами), про вантажі, що переміщуються у контейнерах, у відповідність до міжнародних стандартів та технічних характеристик Cargo Targeting System of World Customs Organization (WCO CTS) та запровадження WCO CTS у морських портах України.

Після впровадження WCO CTS:

морський агент (агентська організація) завчасно (з урахуванням визначених законодавством часових нормативів) подає попередню інформацію про заплановані до переміщення через морські порти України товари у контейнерах;

після отримання попередньої інформації про товари митниця ДФС із використанням WCO CTS аналізує таку інформацію на предмет можливих ризиків порушень митного законодавства. Такий аналіз передбачає застосування в рамках системи управління ризиками автоматизованих алгоритмів перевірки попередньої інформації з можливим проведенням, за потреби, додаткового ручного аналізу. Необхідність ручного аналізу може бути пов'язана із особливостями доступу до інформації, що унеможливлюють її автоматизоване використання, необхідність аналізу текстової інформації, яка у разі нечіткого співставлення може визначати значну кількість результатів пошуку тощо;

за результатами проведеного аналізу та оцінки ризиків митниця ДФС до прибуття товарів у морський порт на території України визначає перелік контейнерів, які підлягатимуть додатковій перевірці після прибуття, а також форми та обсяги митного контролю, які будуть застосовуватись до кожного з них (огляд, зважування, сканування тощо);

інформація про визначені митні формальності передається адміністрації морського порту та морським агентам, що потенційно дозволить зменшити витрати на роботу з контейнерами у порту за рахунок їх раціонального розміщення на території контейнерного терміналу з урахуванням необхідності проведення додаткових митних формальностей по кожному з вивантажених контейнерів;

результати про виконання митних формальностей по визначених контейнерах вноситиметься до WCO CTS, що дозволить використовувати її в подальшому як при здійсненні аналізу та оцінки ризиків наступних переміщень, так і при здійсненні митного оформлення товарів, що переміщуються у контейнерах, у внутрішніх митницях ДФС.

Реалізація проекту наказу, зокрема, впровадження WCO CTS буде профінансовано урядом Сполучених Штатів Америки в рамках програми експортного контролю і безпеки кордонів. Подальша підтримка WCO CTS буде безкоштовною.

Термін дії є необмеженим, оскільки постанова Кабінету Міністрів України, на виконання положень якої розроблено проект наказу, має необмежений термін дії.

Оцінка впливу дії регуляторного акту не проводилась на суб'єктах малого підприємництва тому, що безпосереднє виконання вимог акту покладено агентські організації (морських агентів).

Дія регуляторного акту поширюється на суб'єктів господарювання (агентських організацій (морських агентів)), які представляють міжнародних перевізників контейнерів в українських морських портах - 15.

Реалізація акта не впливатиме на зміни сум податків і зборів (обов'язкових платежів), що справляються при переміщенні водних транспортних засобів через митний кордон України, а також при переміщенні товарів на цих суднах. У зв'язку з цим розмір надходжень до державного та місцевих бюджетів і державних цільових фондів, пов'язаних з дією акта, не зміниться.

Витрати для держави не виникають. Впровадження WCO CTS буде профінансовано урядом Сполучених Штатів Америки в рамках програми експортного контролю і безпеки кордонів. Подальша підтримка WCO CTS буде безкоштовною.

Витрати суб'єктів господарювання, після впровадження акту, прогнозуються 400 грн. в рік.

Рівень поінформованості суб'єктів господарювання та/або фізичних осіб щодо основних положень наказу буде високим, оскільки наказ буде оприлюднений на офіційних сайтах профільних ЦОВВ та в друкованих засобах масової інформації.

Додаткові показники результативності акта:

кількість ввезених контейнерів з товарами через пункти пропуску для морського сполучення;

час митного оформлення товарів, що переміщуються в контейнерах через морські порти.

Базове відстеження результативності регуляторного акта буде проводитись за допомогою статистичного методу за допомогою інформаційних систем ДФС через рік після набрання чинності наказом.

Повторне відстеження буде здійснюватись через два роки після набрання чинності наказом.

Виконавцем заходів з відстеження є Мінфін та ДФС.

Альтернатива 1

Порядковий номер	Витрати	За перший рік	За п'ять років
1	Витрати на придбання основних фондів, обладнання та приладів, сервісне обслуговування, навчання / підвищення кваліфікації персоналу тощо, гривень	-	-
2	Податки та збори (зміна розміру податків/зборів, виникнення необхідності у сплаті податків/зборів), гривень	-	-
3	Витрати, пов'язані із веденням обліку, підготовкою та поданням звітності державним органам, гривень Формула: *1 год. 25 хв. (час, який витрачається агентською організацією (морським агентом) для підготовки інформації про товари, прийняті до перевезення у контейнерах у порт призначення на митній території України) Х 20 грн.* (вартість одного часу роботи)	26,7*	-
4	Витрати, пов'язані з адмініструванням заходів державного нагляду (контролю) (перевірок, штрафних санкцій, виконання рішень/приписів тощо), гривень	-	-
5	Витрати на отримання адміністративних послуг (дозволів, ліцензій, сертифікатів, атестатів, погоджень, висновків, проведення незалежних/обов'язкових експертиз, сертифікації, атестації тощо) та інших послуг (проведення наукових, інших експертиз, страхування тощо), гривень	-	-
6	Витрати на оборотні активи (матеріали, канцелярські товари тощо), гривень	-	-
7	Витрати, пов'язані із наймом додаткового персоналу, гривень	-	-
8	Інше (уточнити), гривень	-	-
9	РАЗОМ (сума рядків: 1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 + 8), гривень	26,7	-
10	Кількість суб'єктів господарювання великого та середнього підприємництва, на яких буде поширено регулювання, одиниць	15	-
11	Сумарні витрати суб'єктів господарювання великого та середнього підприємництва, на виконання регулювання (вартість регулювання) (рядок 9 х рядок 10), гривень	400,5	-

Альтернатива 2

Порядковий номер	Витрати	За перший рік	За п'ять років
1	Витрати на придбання основних фондів, обладнання та приладів, сервісне обслуговування, навчання / підвищення кваліфікації персоналу тощо, гривень	-	-
2	Податки та збори (зміна розміру податків/зборів, виникнення необхідності у сплаті податків/зборів), гривень	-	-
3	Витрати, пов'язані із веденням обліку, підготовкою та поданням звітності державним органам, гривень Формула: *1 год. 15 хв. (час, який витрачається агентською організацією (морським агентом) для підготовки інформації про товари, прийняті до перевезення у контейнерах у порт призначення на митній території України) Х 20 грн.* (вартість одного часу роботи)	24,75*	-
4	Витрати, пов'язані з адмініструванням заходів державного нагляду (контролю) (перевірок, штрафних санкцій, виконання рішень/приписів тощо), гривень	-	-
5	Витрати на отримання адміністративних послуг (дозволів, ліцензій, сертифікатів, атестатів, погоджень, висновків, проведення незалежних/обов'язкових експертиз, сертифікації, атестації тощо) та інших послуг (проведення наукових, інших експертиз, страхування тощо), гривень	-	-
6	Витрати на оборотні активи (матеріали, канцелярські товари тощо), гривень	-	-
7	Витрати, пов'язані із наймом додаткового персоналу, гривень	-	-
8	Інше (уточнити), гривень	-	-
9	РАЗОМ (сума рядків: 1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 + 8), гривень	24,75	-
10	Кількість суб'єктів господарювання великого та середнього підприємництва, на яких буде поширено регулювання, одиниць	15	-
11	Сумарні витрати суб'єктів господарювання великого та середнього підприємництва, на виконання регулювання (вартість регулювання) (рядок 9 х рядок 10), гривень	371,25	-

____________
* Підготовка інформації про товари, прийняті до перевезення у контейнерах у порт призначення на митній території України здійснюється агентською організацією (морським агентом) одноразово при першому налаштуванні компонентів системи WCO CTS. Подальша підготовка та направлення такої інформації здійснюється у автоматичному режимі.

Заступник Міністра фінансів
України - керівник апарату

Є. Капінус

http://search.ligazakon.ua

Порошенко хоче, щоб СБУ більше контролювала митників

   Президент Петро Порошенко найближчим часом має намір доручити Службі безпеки України посилити контроль за діяльністю української митниці.
Про це він повідомив на нараді з будівництва доріг в Івано-Франківську в п'ятницю.

   "Хочу поінформувати, що найближчим часом будуть надані доручення главі СБУ, і управління "К" займатися тим, що значно збільшить контроль над прозорістю діяльності митниці", - заявив Порошенко.

   Раніше прем'єр-міністр Володимир Гройсман заявив, що завдяки реформуванню митниці та ліквідації корупційних схем до бюджету додатково надійшло 4 млрд грн.

   Інтерфакс-Україна

Економічна правда

В Украине грядет «законодательный троллинг»?

   20 января в Верховной Раде был зарегистрирован интересный документ – законопроект №5689 «Про авторское право на тексты законодательных актов». Как оказалось, некоторым народным депутатам не нравится, когда их наработки по текстам нормативно-правовых актов используются без указания их авторства.

   Глеб Сегида Глеб Сегида , Управляющий партнер юридической фирмы «Pravovest»

   «Часто тексты норм предлагаемых законопроектов копируются субъектами законодательной инициативы друг у друга, что в дальнейшем используется для собственного политического пиара, тем самым нарушаются нормы Конституции», - отмечает в пояснительной записке автор законопроекта народный депутат Юрий-Богдан Шухевич.

   Он подчеркивает, что ст. 54 Конституции предусматривает, что гражданам гарантируется свобода литературного, художественного, научного и технического творчества, а также защита интеллектуальной собственности, их авторских прав. Однако, как отмечается, эти гарантии фактически не распространяются на тексты подготовленных законопроектов, подзаконных актов, заданий, пояснительных записок, указов Президента, актов органов местного самоуправления и т.д.

   Согласно проекту закона на инициативы народных депутатов и депутатов местных советов, Кабинет Министров, Президента и НБУ будут распространяться гарантии, а значит и предусматриваться ответственность за их кражу.

   Напомню, за нарушение авторского права в Украине предусмотрена административная и даже уголовная ответственность:

   • Ст.51-2 Кодекса Украины об административных правонарушения: незаконное использование объекта прав интеллектуальной собственности грозит штрафом от 170 до 3 400 грн с конфискацией незаконно изготовленной продукции, оборудования и материалов, которые предназначены для ее использования.

   • Ст.176 Уголовного кодекса Украины: уголовно-наказуемым признается умышленное незаконное воспроизведение, распространение объектов авторского права, если это причинило материальный ущерб в размере от 340 грн. Такое нарушение авторского права влечет за собой штраф от 3 400 грн до 51 000 грн или исправительные работы до 2 лет, или лишение свободы, сроком до 6 лет, с конфискацией и уничтожением всех экземпляров произведений, материальных носителей компьютерных программ, баз данных, исполнений, фонограмм, видеограмм, программ вещания и орудий и материалов, которые специально использовались для их изготовления.

   Инициатива защитить авторским правом законодательные инициативы, казалось бы, правильна, но возникаю и вопросы к такой идее.

   Во-первых, по моему мнению, и мнению большинства украинцев, народные депутаты должны работать над качеством итоговых текстов законов, а не соревноваться в том, чего они авторства. Нажал кнопку «За» - значит ты согласен с текстом и поддерживаешь его; «Против» - считаешь что текст плохой.

   Для того, чтобы дорабатывать тексты, у депутатов есть предостаточно возможностей – собственная работа, привлечение помощников, советников, независимых экспертов, участников рынка и пр.

   Интересует ли украинцев, кто автор того или иного закона, или кто предложил какую-то правку – я считаю, что нет. Интересует ли результат от этого закона и кто именно решил проголосовать за него, или наоборот, не проголосовать за нужный стране закон – очень даже.

   Таким образом, вместо защиты от пиара на том, кто автор законопроекта, наоборот, этот пиар буде поднят на новый уровень – показательная, раздутая защита текстов нормативно-правовых документов и станет новым форматом «политических шоу».

   Более того, уже сейчас можно предположить, что в Украине станет популярным «законодательный троллинг», аналогично «патентному троллингу».

   Напомню, что «патентные тролли» осуществляют патентование технологий, деталей, частей программного кода, или регистрацию торговой марки, но без цели выпускать конечный продукт или работать на рынке, а с целью, что когда реальный производитель захочет выпустить продукт с использованием этой уже запатентованой части, или будет планировать выйти на рынок новой страны, он будет вынужден платить за использование этого патента или товарного знака.

   Патентный троллинг стал приносить такие убытки реальным компаниям, что многие страны уже полностью отменили возможность патентовать программный код.

   Аналогично, вполне возможно, депутаты будут пачками вносить законопроекты понимая, что за никто не будет голосовать, даже и не пытаясь найти голоса, а просто с целью «запатентовать текст». И когда дело дойдет до реального рассмотрения законопроекта, окажется, что часть текста уже была «запатентована» пару лет назад и теперь или придется включать этого депутата в авторы документа (хотя он не имел к нему никакого отношения), или же править этот текст, что может привести к потере его качества.

   Также не понятны некоторые технические аспекты, например, остается ли авторское право за бывшими депутатами и президентами, или оно действует только на срок их полномочий.

   Поэтому хочется пожелать высокого качества отечественным законам, независимо от их авторства. А если кто-то считает, что в авторах есть недостаток – в Украине и за ее пределами живут тысячи экспертов, юристов, гражданских активистов, которые готовы помогать в подготовке нормативно-правовых документов и без упоминания их в качестве авторов.

Левый берег

Ограничение на ввоз семян собираются унифицировать

   Комитет рекомендовал принять за основу законопроект

   Народные депутаты хотят установить зависимость объема образцов семян и посадочного материала сортов растений (родов и видов), решение о годности которых для распространения в Украине принимается по данным заявителя, ввозимых для селекционных, исследовательских работ и экспонирования в течение одного календарного года, от объема посадочного материала, который подается вместе с заявкой на сорт растений. Это касается образцов семян для селекционных, исследовательских работ и экспонирования сортов родов и видов,по которым не проводятся исследования на пригодность для распространения в Украине (то есть, для сортов и видов овощных культур).

   Соответствующие изменения предлагается внести в статью 20 Закона «О семенах и посадочном материале», согласно которой этот объем зависит от объема посадочного материала сорта, предоставляемого для проведения одного года полевых исследований по квалификационной экспертизе сортов растений на пригодность для распространения в Украине.

   Таким образом, процедуры, установленные этой статьей по ввозу в Украину образцов семян и / или посадочного материала сортов растений, будут касаться тех сортов, которые не внесены в Реестр.

   Также унифицируются положения по определению субъектов, осуществляющих ввоз и вывоз семян и посадочного материала для его реализации: слова «субъект семеноводства» заменяются словами «субъект хозяйствования».

   Законопроект № 4758 относительно ввоза, вывоза образцов семян и посадочного материала рекомендовано принять за основу Комитетом по вопросам аграрной политики и земельных отношений.

ЛІГА:ЗАКОН

Как банки осуществляют контроль за экспортными операциями с 3 января 2017 года

   С 03.01.2017 г. на случаи неосуществления банками контроля за соблюдением резидентами установленных законодательством сроков расчетов по операциям по экспорту услуг (кроме транспортных и страховых), прав интеллектуальной собственности, авторских и смежных прав (включая случаи незавершения расчетов по указанным экспортным операциям) будут распространяться нормы того нормативно-правового акта, который отменяет или смягчает ответственность резидентов.

   То есть, начиная с 03.01.2017 г. (даты вступления в силу Закона № 1724-VIII и Постановления № 419), не осуществляют контроль за соблюдением резидентами установленных законодательством сроков расчетов по вышеуказанным операциям, а ранее взятые банком данные операции на контроль подлежат снятию с контроля. Основанием для такого снятия с контроля являются соответствующие изменения в законодательстве.

   Данное мнение Нацбанк изложил в письме от 07.02.2017 г. № 40-0005/9793.

Бухгалтер.UA

***На форуме MDoffice интересный вопрос ... ИВК сертификат. Надо ключ новый заказать.

09-02-2017 11:59, Пешеход
Регион: Александровск
ИВК сертификат. Надо ключ новый заказать.

Добрый день. Слобожане откликнитесь.
Нужна помощь-получить контактный телефон ИВК центр сертификации ключей.
На проспекте Науки,5.
Старые телефоны не отвечают. Е-майл не реагирует. Может их уже разогнали, так мне в ДФС надо.
Надо ключ новый заказать.

Сейчас Вы можете:

Посмотреть обсуждение

Ответить

Задать свой вопрос

MDoffice

Анекдот из Интернет

Мимо пролетели две вороны, у каждой в клюве по пластиковому стаканчику. Умом я понимаю, что они распотрошили мусорные баки, но душой переживаю, что где-то наливают без меня.

Афоризм

Если на почте привязывают ручку, то я забираю только стержень.

http://www.mdoffice.com.ua
E-mail: mdoffice@mdoffice.com.ua

В избранное

{#template MAIN} <div id="loginForm" style="display:none;" class="subscriberu_popup"> <div class="popup_register"> {#include js_tmpl_auth_reg_tab} {#if $P.login_register_tab == 1} <form class="authentication-form" method="post" action="/MEMBERLOGIN_authen_cred"> <dl class="rg_block_options"> <dt id="js_tap_panel_auth"> <h1>Войти на сайт</h1> {* {#include js_tmpl_auth_reg_button} *} {#include js_tmpl_auth_reg_action} <hr class="logreg_line noPhones"> <div class="logreg_descr noPhones"><p>{#include js_tmpl_auth_reg_descr} </p></div> <div class="logreg_advice noPhones"> Если вы еще не с нами, то начните с <a href="#" onclick="rgNav('js_tab_reg');return false;" class="dashed" data-func="registr">регистрации</a> </div> <br><br> <a class="dashed auth-enter" href="/manage/author/"><b>Вход для авторов</b></a> </dt> </dl> </form> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <div class="rg_block_options"> <div id="js_tap_panel_auth"> <h1>Регистрация</h1> <div class="social_reg"> {* <div class="rg_description">{#include js_tmpl_soc_auth_reg_descr}</div> *} {#include js_tmpl_auth_reg_soc} <div class="rg_soc_auth_agree">{#include js_tmpl_auth_reg_agree}</div> </div> <div class="subscribe_reg"> {* <div class="rg_description"> #include js_tmpl_auth_reg_descr </div> *} {#include js_tmpl_auth_reg_action} </div> {* {#include js_tmpl_auth_reg_button} *} <div class="clr"> </div> <hr class="logreg_line noPhones"> <div class="logreg_descr noPhones">{#include js_tmpl_auth_reg_descr} {#include js_tmpl_soc_auth_reg_descr} </div> </div> </div> {#/if} </div> {* <div class="gray_bg register_shadow"></div> *} </div> {#/template MAIN} {#template js_tmpl_auth_reg_tab} <ul class="rg_nav"> <li id="js_tab_auth" class="{#if $P.login_register_tab == 1} rg_active_nav {#/if} rg_first_nav"><a onclick="rgNav('js_tab_auth');return false;" href="">Вход на сайт</a></li> <li id="js_tab_reg" class="{#if $P.login_register_tab == 2} rg_active_nav {#/if}"><a onclick="rgNav('js_tab_reg');return false;" href="">Регистрация </a></li> </ul> <span onclick="hidebo();" class="rg_closed"> </span> {#/template js_tmpl_auth_reg_tab} {#template js_tmpl_auth_reg_action} {#if $P.login_register_tab == 1} {#include js_tmpl_auth_reg_soc} {#/if} <div class="rg_forms"> <input type="hidden" id="login_register_destination" value="{$P.login_register_destination}"/> {#if $P.login_register_tab == 1} <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">E-mail или код подписчика</span> <input id="credential_0" class="js_keydown_selector rg_input_text" data-js_submit="no" data-js_next_input_name="credential_1" name="" type="text" /> </div> <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">Пароль</span> <input id="credential_1" class="js_keydown_selector rg_input_text" data-js_submit="yes" data-js_action="js_loginFormBut" name="" type="password" onkeyup="showAttention(this,!!window.event.shiftKey)" /> <span class="pswd_attention" id="attention_pswd"> <span class="icon_attention"></span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd1">Русская раскладка клавиатуры!</span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd2">У вас включен Caps Lock!</span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd3">У вас включен Caps Lock и русская раскладка клавиатуры!</span> </span> </div> <div class="rg_for_input input-alien"> <span class="chk noPhones"><input id="chk_alien" name="" type="checkbox" /></span><label for="chk_alien" class="noPhones"> Чужой компьютер</label> <a class="forgot_pass" href="/member/totalrecall">Забыли пароль?</a> </div> <div class="rg_for_input"> <em id="auth_msg" class="reg_error"></em> <input id="lf_typeauthid" value="email" type="hidden"> <input type="submit" class="button button-red logreg_submit" id="js_loginFormBut" value="Войти">  <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> </div> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">E-mail</span> <input id="arfemail" class="js_keydown_selector rg_input_text" name="" type="text" data-js_submit="yes" data-js_action="js_regFormBut"/> </div> <div class="rg_for_input rg_set_lineh rg_for_input_wide"> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_terms' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Я ознакомился и согласен с <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/vereinbarung.html">условиями сервиса Subscribe.ru</a> </label> <br /> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_personal' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Нажимая на кнопку "Готово!", я даю <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/persverordnung.html">согласие на обработку персональных данных</a> </label> </div> {* <div style="float: left;position: absolute;left: 11em;"> <img src="http://www.kupivip.ru/images/vip/logo.png?1604" style="width: 86px; vertical-align: middle;display: block;"> </div> <div class="rg_for_input rg_set_lineh"> <label class="js_tap_panel_checkbox"><input name="" id="js_tap_panel_checkbox_kupivip" type="checkbox" data-js_submit="yes"> Я хочу получать новости о скидках на одежду</label> </div> *} <div class="rg_for_input"> <em id="reg_msg" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> <em id="reg_msg2" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> <input id="rf_typeauthid" value="email" type="hidden"> <a class="button button-red logreg_submit" id="js_regFormBut" href="#">Готово!</a> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> </div> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_action} {#template js_tmpl_auth_reg_agree} <div class="rg_for_input rg_set_lineh rg_for_input_wide"> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_terms_reg' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Я ознакомился и согласен с <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/vereinbarung.html">условиями сервиса Subscribe.ru</a></label> <em id="reg_msg_soc" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_agree} {#template js_tmpl_auth_reg_button} <div class="rg_butons_socials"> {#if $P.login_register_tab == 1} <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="auth_email" href="#"><span><i></i>Email</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="auth_openid" href="#"><span><i></i>OpenID</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="auth_vkontakte" href="#"><span><i></i>Вконтакте</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="auth_mailru" href="#"><span><i></i>Mail.Ru</span></a> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="reg_email" href="#"><span><i></i>Email</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="reg_openid" href="#"><span><i></i>OpenID</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="reg_vkontakte" href="#"><span><i></i>Вконтакте</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="reg_mailru" href="#"><span><i></i>Mail.Ru</span></a> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_button} {#template js_tmpl_auth_reg_descr} {#if $P.login_register_tab == 1} Для оформления подписки на выбранную рассылку, работы с интересующей вас группой или доступа в нужный вам раздел, просим авторизоваться на Subscribe.ru {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} Для регистрации укажите ваш e-mail адрес. Адрес должен быть действующим, на него сразу после регистрации будет отправлено письмо с инструкциями и кодом подтверждения. {#/if} {#/template js_tmpl_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_soc_auth_reg_descr} Или зарегистрируйтесь через социальную сеть. {#/template js_tmpl_soc_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_auth_reg_soc} <div class="rg_soc"> {#if $P.login_register_tab == 1} <a onclick="return _checkSocConfirm(event)" href="https://oauth.vk.com/authorize?client_id=3954260&scope=wall,offline,photos,groups,video,audio,email&redirect_uri={location.protocol+'//'+location.host}/member/login/vk/&response_type=code&v=5.15" class="login_register_vk_button"> <span class="login_register_vk_icon"></span> </a> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <a onclick="return _checkSocConfirm(event)" href="https://oauth.vk.com/authorize?client_id=3954260&scope=wall,offline,photos,groups,video,audio,email&redirect_uri={location.protocol+'//'+location.host}/member/join/vk&response_type=code&v=5.15" class="login_register_vk_button"> <span class="login_register_vk_icon"></span> </a> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_soc}

{#template MAIN} <div id="loginForm" style="display:none;" class="subscriberu_popup"> <div class="popup_register"> {#include js_tmpl_auth_reg_tab} <dl class="rg_block_options"> <dt id="js_tap_panel_auth"> <p class="rg_description">{#include js_tmpl_auth_reg_descr}</p> <div class="clr"> </div> {#include js_tmpl_auth_reg_action} <div class="clr"> </div> </dt> </dl> </div>  </div> {#/template MAIN} {#template js_tmpl_auth_reg_tab} <ul class="rg_nav"> <li id="js_tab_reg" class="rg_active_nav rg_first_nav"><a href="" onclick="return false;" >Регистрация</a></li> </ul> <span onclick="hidebo();" class="rg_closed"> </span> {#/template js_tmpl_auth_reg_tab} {#template js_tmpl_auth_reg_descr} <strong>Пожалуйста, подтвердите ваш адрес.</strong><br><br>Вам отправлено письмо для подтверждения вашего адреса {$P.register_confirm_mail}.<br>Для подтверждения адреса перейдите по ссылке из этого письма. {#/template js_tmpl_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_auth_reg_action} <div class="rg_forms confirm_code_from_letter"> <div class="rg_for_input"> <span class="rg_inp_descr" style="width:15em;">Или введите код из письма:</span> <input type="text" value="" id="confirm_code" name="" data-js_submit="yes" data-js_action="js_confirmFormBut" class="js_keydown_selector rg_input_text_conf" > </div> <div class="rg_for_input"><label>Не пришло письмо? <b>Пожалуйста, проверьте папку Спам</b><br /> (папку для нежелательной почты).</label><br /> <a href="" onclick="ajax_recall_code();return false" >Вышлите мне письмо еще раз!</a></div> <div class="rg_for_input"> <em class="reg_error" id="confirm_msg"></em> <a href="#" class="button button-red" id="js_confirmFormBut">Готово</a> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> <br> </div> </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_action}

← Февраль 2017 →

6 06.02.2017 09:52:53 21:50:15

22 22.02.2017 01:57:58 23:14:30