Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Датчики уровня топлива

Рассылка закрыта

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

  Июль 2014   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Автор
FLS-TOP

Статистика

подписчиков
за неделю
←   Все выпуски   →

Датчики уровня топлива Датчик уровня топлива LS-1D (ответ Омникому)


ДУТ – датчики уровня топлива – приборы, обеспечивающие точное измерение количества топлива, находящегося внутри емкостей. При этом в качестве конкретно взятой ёмкости могут выступать бензобаки и баки дизтоплива транспортных средств, а также емкости стационарной установки (цистерны, бочки, баллоны и т.п.). Установка ДУТ позволяет осуществлять контроль топлива (жидкого) различных видов, включая широко распространенные: бензин, солярку, керосин и прочие продукты нефтепереработки.

По классификации, описываемые датчики относятся к цифровым приборам, внутреннее устройство которых позволяет преобразовывать полученное физическое значение уровня топлива, в аналоговый, цифровой, либо частотный сигналы. Любой из этих сигналов может подаваться на модуль системы ГЛОНАСС/GPS через соответствующие интерфейсы. Таким образом, благодаря применению данных приборов, можно эффективно контролировать, к примеру, расход топлива. Одним из примеров подобных устройств является конструкция LS-1D. Однако сегодня осуществляется продажа изделий многих фирм и каждое изделие, естественно, отличается друг от друга и параметрами и ценой. 

Ради интереса можно взять для сравнения два прибора от разных производителей – ДТУ OmnicommLLS 20160 и ДТУ LS-1D компании «ТрансОптима». Сразу же стоит отметить ценовую разницу, где продукция Omnicomm – это стоимость от 6500 руб. и продукция «ТрансОптима» - стоимость от 3500 руб. Между тем, сравнение технических характеристик практически не отмечает существенной разницы между приборами. Например, погрешность измерений для продуктов обеих фирм не превышает 1%, обе конструкции выдерживают температурные колебания внешней среды в диапазоне -40 + 85 градусов. Предназначаются оба прибора для установки на оборудование, где нет особых требований по взрывобезопасному исполнению. Есть небольшая разница по интерфейсам. Если Omnicomm LLS 20160 обеспечивает пользователя возможностью подключений через RS485 или RS232, датчики уровня топлива компании «ТрансОптима» поддерживают только RS485. Однако эта деталь несущественна, так протоколы интерфейсов фактически идентичны. К тому же осуществляется продажа датчиков, поддерживающих аналоговый интерфейс, либо частотный.

Основным рабочим элементом датчика топливного является измерительная трубка, длина которой в зависимости от модификации прибора имеет разные значения. Для приборов серии LS-1D эти значения варьируются от 700 мм до 2000 мм. В свою очередь изделия серии LLS имеют трубки длиной только 700 мм. Правда, в любом случае есть возможность получить под заказ приборы с длиной измерительной трубки, оптимально подходящей покупателю. Минимальное значение размера длины может достигать 150 мм. Практически каждый производитель: Omnicomm, AquaMetro, «Трансоптима», Centronix, «Дарконт» и другие, предлагают определенные аксессуары к датчикам уровня топлива. Например, преобразователи цифро-аналогового сигнала. Также изделия оснащаются специальным программным обеспечением, при помощи которого датчики калибруются и настраиваются под конкретное пользование.

Наш сайт: http://fls-top.ru

 
В избранное