За прошедший период произошло одно крупное событие — Олегом (aka Oleguarp) на наш сайт kpeaTops.Net был установлен движек Spaiz-Nuke. В результате чего проект потерял некую оригинальность (может быть и не нужную...), но зато приобрел новый дизайн и более удобный интерфейс. В связи с этим изменилось представление информации в рассылке. Теперь я буду приводить только анонсы новостей и новых статей со ссылкой для подробного изучения. Но 1-2 полных статей разной тематики из рассылки не уйдут.

Встреча из-за этого не откладывается, поэтому жду всех желающих с 1 по 15 июля на нашем форуме. Будет что-то типа "Конференции создателей и разработчиков"

Не буду вас более задерживать, приступайте к самой рассылке.

«Яндекс» поглотил базу LJSearch

15-05-2005

Ни для кого не секрет, что для сдачи экзаменов, контрольных и курсовых работ студенты обращаются за помощью к Интернету. На данный момент в Сети существует огромное количество студенческих сайтов, на которых можно скачать уже готовый реферат или курсовик.

Закон Меткальфа против хакеров

15-05-2005

Жертвы онлайновых мошенников - банки, финансовые учреждения и корпорации - должны действовать сообща. Только так они смогут эффективно бороться с фишингом и кражей приватной информации.

Mozilla выпускает новую версию браузера Firefox с заделанными дырами

15-05-2005

Программисты проекта Mozilla Foundation выпустили новую версию браузера Firefox с номером 1.0.4, в которой, по их заявлению, заделаны две очень серьезных дыры в системе защиты, обнаруженных несколько дней назад. Windows-, Mac- и Linux-редакции браузера Firefox 1.0.4 можно загрузить с FTP-сервера Firefox

Доля MS IE продолжает падать

15-05-2005

Случилось страшное: доля MS IE на браузерном рынке США упала-таки ниже отметки 90%. Будем считать, что Рубикон перейден?

Xara Webstyle 4.0

13-05-2005

Xara Webstyle является полноценным приложением для вэб-дизайнеров. С помощью данной программы можно делать практически любые графические элементы для вэб-страниц, будь то логотип, баннер, фоновый рисунок и т.д. В прогу встроено огромное количество шаблонов, по которым можно делать всё, что нужно!

Техник: Водительская тех. поддержка. Чем можем помочь?
Водитель: Эта... Машина у меня не заводится.
Техник: Ясненько. Какая у вашей машины марка, модель, и год выпуска?
Водитель: А я... хрен его знает! Я ее купил в магазин ездить, откуда мне знать...
Техник: Хорошо-хорошо, успокойтесь. Попробуем обойтись без этой информации... (вздох) У вас есть бензин в баке?
Водитель: Гм... Бензин в баке, говоришь... А как я узнаю?
Техник: На передней панели посмотрите. Куда стрелка показывает, на \"Е\" или на \"F\"?
Водитель: А где передняя панель?
Техник: Она находится сразу за рулем если вы сидите в водительском кресле.
Водитель: А! Вижу. .. Тэкс... А тут стрелок много, которую из них смотреть?
Техник: Смотрите на ту, рядом с которой написано Е или F. Там еще может быть бензоколонка нарисована.
Водитель: Ааа! Вижу. Стрелка показывает на ноль.
Техник: Как на ноль?
Водитель: Ага. Прямо на ноль. А еще рядом со стрелкой написано \"x1000\". Это что модель моей машины? Экс-тысяча?
Техник: (глубокий вздох с закатыванием глаз) Нет, это не горючее, это тахометр. Он и должен показывать на ноль если машина не заведена.
Стрелка горючего обычно левее и меньше чем тахометр, и на ней должно быть написано \"Е\", затем полукруг, затем \"F\".
Водитель: Ааа. Вижу-вижу! Стрелка посередине между Е и F.
Техник: Отлично! По крайней мере мы знаем что горючее у вас есть. Теперь давайте проверим аккумулятор. Видите руль?
Водитель: Угу.
Техник: Нажмите прямо посередине...
Водитель: (слышно громкое \"бииииип\") ОЙ! Это она так и должна делать?
Техник: (закатывая глаза) Все нормально, это ваш сигнал. Если он работает, значит с аккумулятором у вас все нормально. Теперь давайте попробуем завести машину.
Водитель: Дык, блин, я говорю что не заводится. Поэтому и звоню, дубина.
Техник: (скрипя зубами) И все таки давайте попробуем снова! Надавите на педаль сцепления, нажмите на тормоз, и поверните ключ.
Водитель: Ой-ой! Давайте по порядку. Где у меня \"педаль зацепления\"?
Техник: СЦЕПЛЕНИЯ... Под рулем слева. Нашли?
Водитель: Нашел.
Техник: Давите на нее до упора. Так. Теперь видите справа под рулем две педали?
Водитель: Угу.
Техник: Левая из них - тормоз. Нажмите на нее. Нажали?
Водитель: Нажал.
Техник: Теперь поверните ключ в зажигании.
Водитель: И как я поверну ключ, если у меня обе руки уже заняты?
Техник: Простите?
Водитель: Левой рукой я давлю на зацепление, правой рукой на тормоз, как я должен вам ключи поворачивать, спрашивается?
Техник: (давится от хохота). Так, давайте попробуем сначала, только на этот раз на педали давите ногами.
Водитель: Ногами? А разве так можно?
Техник: (все еще давясь от хохота) Можно.
Водитель: Пробуем... Ой, а так удобнее... Что ж вы мне сразу не сказали... (слышна возня). Надавил.
Техник: Теперь поворачивайте ключ в зажигании до упора.
Водитель: А где у меня зажигание?
Техник: В основании руля, справа.
Водитель: Хм. У меня отверстие есть, а ключа в нем нет.
Техник: Ну так вставьте его.
Водитель: Кого?
Техник: (теряя терпение) Ключ зажигания!
Водитель: А как я узнаю который у меня ключ зажигания?
Техник: (хватаясь за голову) Это обычно самый большой ключ на связке.
Водитель: На связке?
Техник: Да, где вы храните все остальные ключи...
Водитель: Ааа! Так я ее потерял двя дня назад. Так мне ключ надо?
Техник: (бросает трубку) Туууууууу....
Водитель: Але,але?

Помните, что обмен ссылками повышает Индекс Цитирования вашего сайта.