Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Юмор, кино и компьютеры

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка Подписчиков 5 RSS
←   Январь 2025
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней 12 выпусков (1-2 раза в неделю)


Открыта: 03-09-2024

Автор
bludnikovm@mail.ru

Статистика

5 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Юмор, кино и компьютеры


Летающие автомобили - что от них ждать

 

Ещё одна странная вещь в современной технике - летающие автомобили. Сама по себе идея нормальная, но они практически все не соблюдают важное правило - безопасность для окружающих. Я имею в виду незакрытые ничем пропеллеры. А они в большинстве моделей находятся ниже максимума человеческого роста и представляют огромную опасность. В таком случае плюсы исчезают - в пробке использовать нельзя, приземляться вблизи людей тоже.

В чём же тогда преимущества по сравнению с вертолётами? Практически только возможная тишина, простота управления и относительная безопасность для пилота, так как двигатель не один. Хотя питаются большие дроны часто от одного аккумулятора и пользуются единой системой управления, поэтому это не гарантия работоспособности при поломке.

Самый дешёвый вертолёт, даже новый, стоит намного меньше летающих автомобилей. Я встречал в интернете цену порядка 42 тысяч долларов, в то время, как летающий автомобиль стоит примерно от 100 тысяч. При этом удобную систему управления можно поставить и в вертолёт, этому ничего не мешает.

Стоит отметить, что в летающих автомобилях обычно очень маленький запас хода. Минут 15 и всё. Кроме того, большинство дронов очень широкие, поэтому в разложеном состоянии не смогут поместиться в одной полосе, а зачастую и на дороге, по крайней мере так, чтобы не вылезать на встречку. То есть приземляться и взлетать всё равно можно будет далеко не везде, как и на вертолёте.

Минимально необходимые, на мой взгляд, правила для летающих автомобилей и их развития просты:

1) Отсутствие открытых пропеллеров.

2) Ширина в разложенном состоянии меньшая размера полосы.

3) Единая автоматическая диспетчерская система для всех летательных аппаратов.

Я знаю только об одном проекте летмобиля, где соблюдается ширина и закрытость пропеллеров, но он пока не дошёл до финальной стадии, поэтому нет уверенности в достаточной дальности полёта и вообще реальности проекта. Про единую диспетчерскую также ничего не известно.
В избранное