Автомобиль с кроватью

genX - изобретение фирмы IDAG, один из самых интересных проектов, когда-либо виданных вами. Автомобиль имеет встроенную кровать и шкаф. Люди из IDAG говорят: "это авто для современного стиля жизни". Непонятно, что они именно подразумевают. То, что вы можете отдохнуть прямо в машине, и у вас нет нужды ехать домой, то, что если вы выпили, тогда можете лечь спать прямо в машине, или то, что этот автомобиль может заменить вам дом?! Впервые проект genX был представлен широкой публике в 2004 году на международном мотошоу в Женеве.

genX - спортивный автомобиль нового поколения. В нем учтены изменения в жизни, работе, отдыхе и привычках людей в новом тысячелетии. Независимость, скорость и требование к индивидуальности все больше и больше становятся основными чертами современной жизни. genX был создан, чтобы стереть границу между работой и отдыхом. "Мобильность, гибкость, удовольствие - вот установки современных людей, ориентированных на успех" - сказал Джонс Брэкман (Johannes Barckmann), глава студии дизайна компании IDAG.

genX отвечает на запросы людей в ближайшем будущем. Это двухместный спортивный автомобиль, с чертой, уникальной для автомобилей данного типа. Он имеет кровать, на которой водитель может вытянуться в полный рост.
Благодаря уникальной системе, объем внутренней части ... дочитать, оставить комментарий и посмотреть 9 фото.

Аэробус Beluga

Аэробус Beluga прилетел на авиашоу в Париж, чтобы представить одну из примечательнейших сторон авиации. Beluga (также известный, как A300-600ST Super Transporter) имеет самый большой грузовой отсек среди существующих на данный момент самолетов, позволяющий ему поднимать в воздух грузы огромной массы. Он был разработан специально для перевозки крупногабаритных частей самолетов с заводов-изготовителей на окончательную сборку в Тулузе или Гамбурге. Его грузовой отсек больше, чем у Lockheed C5 Galaxy, An-124 и Boeing C-17.

Существуют самолеты с большей грузоподъемностью (вышеупомянутые Lockheed C5 Galaxy, An-124 и Boeing C-17), но ни у одного из них нет грузового отсека такого объема. В начавшем свою жизнь в качестве вместительного авиалайнера A300 аэробусе, большая часть архитектуры осталась неизменной (крылья, турбины, шасси), а вот верхняя часть самолета была заменена на грузовое помещение, имеющее 7.4 метра в диаметре.
Чтобы освободить место для грузовой области стандартная кабина А300 была смещена вниз, ниже уровня грузового отсека и семнадцатиметровой двери. Наконец, структура хвостовой части была доработана, чтобы увеличить прочность и надежность аэробуса. A300-600ST был разработан, как замена Super Guppy ( доработанному Boeing 377 Stratocruiser). Аэробус начал работу в январе 1996 года и до сих пор перевозит части самолетов, произведенных в разных частях Европы, в Гамбург или Тулузу на финальную сборку. В среднем, аэробус совершает около сорока рейсов за неделю между авиазаводами в Бремене, Неаполе и сборочными комплексами в Тулузе и Гамбурге.

Максимальная грузоподъемность аэробуса составляет 47 тонн, а объем грузового отсека – 1400 кубических метров. Максимальная дальность полета – 1660 метров. Также аэробус может совершать трансатлантические перелеты с нагрузкой в 31 тонну.
Международная авиакомпания ATI обладает, на данный момент, пятью аэробусами Beluga. Благодаря своим не имеющим равных размерам, Beluga часто используется при транспортировке как вертолетов и других машин, так и бесценных произведений искусства. Например, в прошлом году Beluga перевозил французский военный спутник Helios 2 из Тулузы в Гайану, а также два вертолета SAR SeaKing из Европы в Восточную Африку.

В феврале Белуга совершил свой самый длинный рейс, который длился 25 часов. Тогда он перевозил три вертолета на авиашоу в Авалон.
Флот с пятью самолетами Beluga используется ATI для коммерческих рейсов. В дополнение к обслуживанию внутреннего рынка, ATI предлагают услуги своих аэробусов зарубежным фирмам. ATI гарантирует высокий уровень погрузки, разгрузки, и транспортировки товара. Как показывает опыт, аэробус Beluga является быстрым и безопасным средством для транспортировки крупногабаритных грузов.
Оставить комментарий и посмотреть 7 фото.

Peugeot Competition - автомобиль мечты

На последнем соревновании проектов Peugeot, 3800 участников представили свои варианты «автомобиля мечты». Победителем стал проект под названием "Moovie" – двухместный городской автомобиль с электрическим двигателем, автором которого был португалец Андре Коста (Andre Costa). Его проект будет воплощен в жизнь и представлен на следующем моторшоу во Франуфурте. Второе место занял англичанин Дэвид Девит (David Dewitt) с проектом 607 Arabesque. Третье место у китайца Зонгхуаи (Zhonghuayi) с проектом ZCC.

Двери у Moovie скользят вперед, образуя отверстие в стене корпуса, через которое водитель и пассажир могут выйти или войти в автомобиль. По бокам у автомобиля имеются два достаточно больших колеса. Передняя часть авто поддерживается двумя сферами, ведущими являются задние колеса, вращающиеся независимо друг от друга (т.е. для того чтобы автомобиль повернул, одно колесо начинает вращаться быстрее другого). Благодаря этому автомобиль может вращаться на месте, что облегчает парковку и развороты.

607 Arabesque – спортивный автомобиль Дэвида Девита, занявший второе место. Автомобиль, являющийся воплощением любви к скорости, внешне напоминает ожившую скульптуру. Образ Arabesque был навеян стилями Рококо и Барокко, а название Arabesque происходит от одного из художественных стилей ... дочитать, оставить комментарий и посмотреть 7 фото.

Rider - трёхколёсный электрический велосипед

Мы уже представляли вам некоторые модели трехколесников. Теперь хотим представить разработку израильского дизайнера Элиша Ветерхорна (Elish Wetherhorn) под названием Rider. Его модель внешне очень похожа на электрический велосипед. Основной чертой проекта Rider является его рулевой механизм, позволяющий ему наклоняться во время поворота. Это добавляет в процесс езды некоторый юмор, которого так не хватает механизмам подобного рода.

Rider ориентирован на пассажиров. Механизм приводится в движение с помощью электрического двигателя, расположенного на переднем колесе. Двигатель работает от батареи, дающей напряжение двадцать четыре вольта. Батарея расположена на передней вилке. Батарею можно снимать для перезарядки. Полностью заряженная батарея может работать на протяжении четырех часов. Максимальная скорость, которую может развить Rider – 15 км/ч.

”Согласно моим исследованиям, пассажиры будут использовать Rider даже меньше, чем тридцать минут в день”, - сказал Ветерхорн в интервью, данном Gizmag. ”В основном, Rider является удобным и экономичным транспортным средством для недолгих поездок. Хотя он также может восприниматься как развлекательное транспортное средство. Еще одним достоинством Rider-а является то, что в сложенном виде он занимает очень мало места. Вы без проблем можете перевозить его в автобусе, поезде и даже в багажнике автомобиля. Весит он меньше, чем четырнадцать килограмм. Когда вы не едете, Rider можно катить рядом с собой, так что вам не придется тащить его на себе. ” Также Rider можно без проблем поставить в офисе или дома.

”Согласно проведенным исследованиям, мы пришли к выводу, что будет достаточно одной перезарядки батареи в неделю. Еще мы собираемся провести исследования, чтобы выяснить, так ли необходимы регенеративные тормоза, как мы полагали. Возможно, они не являются большой необходимостью, но, тем не менее, они воздействуют на цену”. Ветерхорн сейчас находится в поиске партнеров, которые могут помочь наладить производство Rider-ов. Он говорит, что будет рад слышать интересные предложения от компаний.

”У меня есть американское и израильское гражданство, и, если понадобится, я могу путешествовать в другие части мира”, - сказал Ветерхорн.
Оставить комментарий и посмотреть 2 фото.

Швейцарский изобретатель строит самолет на солнечных батареях

Швейцарский путешественник Бертран Пиккар конструирует самолет на солнечных батареях для кругосветного перелета. Цель изобретателя - продемонстрировать, чего можно достичь, объединив возобновляемые источники энергии и современные технологии. Необычную затею поддержит и Европейское космическое агентство (ESA). Официальным научным консультантом проекта выступает Швейцарский федеральный технологический институт.

Свое первое беспосадочное кругосветное путешествие Бертран Пиккард совершил на воздушном шаре вместе с британцем Брайаном Джонсом в 1999 году. Сегодня оба воздухоплавателя вместе с командой из 60 специалистов занимаются созданием самолета, получившего название Solar Impulse. По словам Пиккара, "солнечный самолет" поддержит идею новой эры в авиации, когда в лайнерах вместо природного топлива будет использоваться экологически чистая энергия солнца.

Полет вокруг земного шара на Solar Impulse запланирован ... дочитать, оставить комментарий и посмотреть 2 фото.

Очки для комплексной активации процессов замедления старения

Новизной разработки является полисенсорное кардио - респираторное влияние по принципу биологической обратной связи (БОС) на показатель дыхательной аритмии сердца (ДАС), который снижается с возрастом (Сметанкин А., 2001), с целью комплексной активации процессов замедления старения.

Техническое решение разработки (см. фото) реализовано в виде затемненных очков, на внутренней поверхности которых закреплены светодиодные излучатели, частота зажигания каждого из которых соответственно синхронизирована с показателями частоты дыхания (ЧД) и частоты сердечных сокращений (ЧСС). Регистрация показателя ЧСС осуществляется с помощью зафиксированного на пояске акустоэлектронного фонендоскопа (Чаусовский Г., 2011). При этом обеспечивается возможность непрерывного как визуального (с помощью закрепленных на очках зеленых светодиодных излучателей), так и, одновременно, вибротактильного (с помощью миниатюрного электромагнитного вибратора) мониторинга ЧСС в реальном режиме времени осуществления кардио – респираторного тренинга по увеличению показателя ДАС. Непрерывный мониторинг ритма диафрагмального дыхания осуществляется с помощью закрепленных на поясе микротактильных сенсоров (Чаусовский Г., 2009), которые включают зафиксированные на очках светодиодные излучатели (красный светодиодный излучатель включается на такте «вдоха», а зеленый излучатель на такте удлиненного «выдоха»). Одновременно осуществляется акустический мониторинг ритма дыхания с помощью зафиксированного на дужке очков миниатюрного усилителя звуковой частоты, микрофон которого вставляется в носовой ход пользователя, а микротелефон в ушной проход (Чаусовский Г., 2009). Очки также снабжены наносником с пористым аппликатором, пропитанным эфирным маслом с прогнозируемым эффектом целенаправленного инициирования физиологических откликов, способствующих замедлению проявления негативных возрастных изменений.

Реализуемая предложенной разработкой возможность получения в реальном режиме времени осуществления кардио - респираторного тренинга информации о ЧСС (в форме светового и вибротактильного сигналов) и ритме дыхания (в форме респираторно синхронизированных световых стимулов красного и зеленого спектров) создает предпосылки для успешного ускоренного освоения приемов самовлияния на показатель ДАС приемами диафрагмально – релаксационного дыхания по принципу БОС (Сметанкин А., 2001).

Экспериментально подтверждено (Сметанкин А., 2001), что величина ДАС объективно отражают показатель биологического возраста человека, уровень его психического и физического здоровья ( величина ДАС снижается с возрастом, а также характеризует уровень стрессоустойчивости и здоровье в целом).

Таким образом, предложенные очки позволяет общедоступными приемами не только ускоренно овладеть навыками психофизиологического тренинга по активации процессов замедления старения путем целенаправленного влияния на величину ДАС, но и, одновременно, обеспечить получение в реальном режиме времени объективной информации о достигаемых результатах уменьшения показателя биологического возраста согласно градации Сметанкина А, отражающей взаимосвязь величин ДАС и биологического возраста. При этом положенный в основу разработки именно полисенсорный ( одновременный визуальный и вибротактильный) мониторинг ЧСС и (одновременно визуальный и акустический) мониторинг ЧД обеспечивает возможность повышения эффективности реализации приемов целенаправленного ... дочитать, оставить комментарий и посмотреть 1 фото.

Автозаправка с водородом

Первая в мире автозаправочная станция, продающая не бензин, а водород, открылась в Рейкьявике, столице Исландии. Пока, правда, в этом островном государстве, насчитывающем около 280 тысяч жителей, всего 4 потребителя нового вида горючего: экспериментальный образец водородного ... дочитать, оставить комментарий, посмотреть фото.

Метеориты в известняке

В нескольких каменоломнях обширного района на юге Швеции, где добывают известняк, обнаружены большое количество метеоритов. Этот известняк накапливался из морских отложений на протяжении примерно 2-х миллионов лет, а на суше оказался около 480 миллионов лет назад. Метеориты залегают в тех слоях , которые образовались 500 миллионов лет назад. Интенсивность выпадения метеоритов сейчас невелика: в среднем один случай в год на каждые 12,5 тысячи квадратных километров поверхности Земли. Полмиллиарда лет назад, судя по шведской находке, метеориты падали в ... дочитать, оставить комментарий.