| ← Ноябрь 2003 → | ||||||
|
1
|
2
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
3
|
4
|
6
|
7
|
8
|
9
|
|
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
|
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
|
24
|
26
|
27
|
28
|
29
|
||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://www.eprussia.ru
Открыта:
02-03-2002
Статистика
0 за неделю
Бесконтактные вентильные электродвигатели
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
|
Энергетика и промышленность России - избранные материалы.
Бесконтактные вентильные электродвигатели
Актуальность задачи освоения комплектных электроприводов отечественной промышленностью подтверждается высказыванием в прессе генерального директора ФГУП В/О «Станкоимпорт», председателя подкомитета по модернизации отечественной промышленности Торгово-промышленной палаты РФ С. Сабирова: «Последние три года рынок станочной техники ежегодно удваивается». Станочный парк большинства предприятий изрядно изношен и практически не обновляется последние 10-15 лет, поэтому заводы вынуждены заниматься собственным техперевооружением. При этом в сегменте высокоточного оборудования наши производители вынуждены закупать импорт, хотя в части создания электромеханического комплекса отечественные изделия, такие как электродвигатели, могут быть вполне конкурентоспособными по сравнению с аналогами ведущих зарубежных фирм. На ОАО «ЧЭАЗ» разработана серия высокомоментных бесконтактных вентильных электродвигателей типа 5ДВМ, освоение которых в настоящее время завершено. Эти электродвигатели в первую очередь предназначены для укомплектования широко регулируемых электроприводов механизмов подачи станков с ЧПУ. По оценкам специалистов потребности российской промышленности в станках такого типа составляет 50 тыс. штук в год. Вентильные электродвигатели серии 5ДВМ представляют собой полностью бесконтактные корпусные электрические машины фланцевого исполнения с возбуждением от высокоэнергетических редкоземельных постоянных магнитов Nd-Fe-B, расположенных на роторе. Двигатели оснащены встроенным комплексным бесконтактным датчиком, включающим в себя бесконтактный тахогенератор и фотоэлектрический датчик положения ротора. Имеются исполнения двигателей со встроенным синусно-косинусным датчиком угла поворота (резольвером) и с пристройкой к валу на заднем щите дополнительного датчика перемещений типа ЛИР158 или ВЕ178. В переднем щите предусмотрено расположение безинерционного магнитоэлектрического тормоза аварийной остановки двигателя. В лобовых частях обмоток статора заложены датчики температурной защиты. Освоенные на предприятии двигатели серии 5ДВМ выпускаются в пяти габаритах по диаметру присоединительных отверстий переднего фланца: 55 мм, 85 мм, 115 мм, 165 мм и 215 мм. В каждом из этих габаритов имеется несколько исполнений по длине, что позволило охватить диапазон моментов от 0,23 Нм до 70 Нм. Конструкция двигателей обеспечивает любое рабочее положение в пространстве. Двигатели 5ДВМ способны кратковременно обеспечить пятикратную перегрузку по моменту. По массогабаритным показателям двигатели 5ДВМ не уступают лучшим зарубежным аналогам (фирм «Сименс», «Индрамат» и др.). Двигатель 5ДВМ55 хорошо зарекомендовал себя в электроприводах банкоматов отечественного производства и может найти применение в электрооборудовании современных автомобилей, например в приводе стеклоподъемника. Для укомплектования вентильных электродвигателей серии 5ДВМ были разработаны и освоены магнитоэлектрические тормоза типа МЭТ, встраиваемые в передний щит электродвигателя. Тормозное усилие создается между трущимися поверхностями дискового якоря и кольцевого магнитопровода за счет усилия, создаваемого полем постоянных магнитов из материала Nd-Fe-B. Тормоза рассчитаны на максимальную частоту вращения до 10000 об/мин, выдерживают до 60000 оборотов в замкнутом состоянии и сохраняют работоспособность при двойном увеличении зазора за счет износа трущихся поверхностей. Данные тормоза с успехом могут использоваться и в других двигателях и устройствах. Например, тормоз типа МЭТ45р имеет механизм ручного растормаживания и опробован в качестве стояночного тормоза инвалидной коляски. Для обеспечения производства вентильных электродвигателей и для других целей было разработано новое импульсное технологическое оборудование для намагничивания и контроля постоянных высокоэнергетических магнитов и изделий на их основе (УИН и ТКМГП). Такое оборудование характеризуется большим быстродействием, малым потреблением энергии, позволяет осуществить намагничивание современных магнитных систем с различными высокоэнергетическими постоянными магнитами.
На базе импульсного намагничивающего оборудования создано уникальное автоматизированное импульсное контролирующее оборудование, управляемое от персонального компьютера со специальным программным обеспечением. Комплекс этого технологического оборудования позволил решить важнейшую технологическую задачу как по входному контролю постоянных магнитов, так и по их намагничиванию в составе роторов в сборе. В. А. Нестерин, В восемьдесят первом выпуске читайте: Без сопротивления
|
Развитие отечественной промышленности, и в первую очередь - машиностроительной отрасли, непрерывно связано с возрождением станкостроения, а значит - с разработкой и освоением современных комплектных электроприводов для станков с ЧПУ, промышленных роботов и другого высокотехнологичного автоматизированного оборудования. Современный комплектный электропривод, применяемый для металлообрабатывающих станков с ЧПУ, включает в себя регулируемый с постоянной мощностью высокоскоростной электропривод главного движения (как правило, на базе специального асинхронного электродвигателя), а также многокоординатный широко регулируемый электропривод механизма подачи на базе высокомоментных бесконтактных вентильных электродвигателей
с возбуждением от постоянных магнитов. Управление комплектным электроприводом осуществляется специальным промышленным компьютером - системой ЧПУ.
Главное преимущество импульсного намагничивающего оборудования в том, что оно способно создавать достаточно сильные магнитные поля при сравнительно малой потребляемой из сети мощности. Так, импульсные магнитные поля, получаемые от конденсаторных батарей в соленоидах, имеют следующие параметры: амплитуда напряженности намагничивающего поля Hm= 3*104 кА/м при длительности t = 10-2 с. Для целей намагничивания ПМ обычно используются импульсные поля значительно меньшего уровня. При этом мощность, потребляемая из сети импульсной установкой, обычно не превышает 1-3 кВт. В то же время максимальная мощность в импульсе может достигать несколько мегаватт. В наиболее простых импульсных источниках тока энергия сети,
емкостного накопителя или источника электрической энергии другого типа поступает в виде импульса непосредственно в индуктор.
| http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
Отписаться
Убрать рекламу |
| В избранное | ||
