---

ВАГОНчик НОВОСТЕЙ
06.03.2013

Минтранс обозначил грузы, которые можно перевозить в открытых вагонах

Минтранс РФ разработал проект перечня грузов, перевозка которых допускается в открытом железнодорожном подвижном составе.
Необходимость разработки документа Минтранс объясняет тем, что в настоящее время перевозка грузов насыпью и навалом осуществляется в рамках приказа МПС, принятого еще в 2003 году. Комплексной корректировки видов грузов, перевозка которых осуществляется железнодорожным транспортом, до настоящего времени не проводилось.
При этом если свойства груза или его состояние, либо предлагаемые грузоотправителем условия перевозок не предусмотрены правилами перевозок грузов ж/д транспортом, их перевозка осуществляется на особых условиях. Между перевозчиком и грузоотправителем должен быть заключен соответствующий договор.
Таким образом, в соответствии с требованиями законодательства, если наименования перевозимого груза насыпью и навалом нет в перечне грузов, грузоотправители должны письменно обращаться к перевозчику для заключения договора на особых условиях. При рассмотрении таких обращений учитываются соблюдение грузоотправителем требований безопасности движения, экологической безопасности, и, соответственно, значительно увеличиваются временные затраты для оформления груза к перевозке.
"Учитывая указанные обстоятельства, Минтрансом России подготовлен данный проект приказа", – говорится в пояснительной записке к документу.
Источник: "РЖД-Партнер"
 

В Ространснадзоре намерены ужесточить меры по борьбе с изломами литья грузовых вагонов

Ос­новная цель Фе­дераль­ной служ­бы по над­зо­ру в сфе­ре транс­пор­та – ог­ра­дить поль­зо­вате­лей от пре­дос­тавле­ния не­качест­вен­ных ус­луг че­рез соз­да­ние неп­ре­одо­лимых барь­еров, нап­равлен­ных на вы­тес­не­ние с ци­вили­зован­но­го рын­ка пе­рево­зок не­дис­цип­ли­ни­ро­ван­ных предп­ри­ни­ма­те­лей.
Об этом за­явил гла­ва Рост­ран­снад­зо­ра Алек­сандр Кась­янов.
Имен­но в этом клю­че сле­ду­ет расс­мат­ри­вать це­лый ряд мер, ко­торые предп­ри­няли в ве­домс­тве для борь­бы с из­ло­мами литья же­лез­но­дорож­ных ва­гонов. В част­нос­ти, не­дав­но для пре­дуп­режде­ния воз­можных транс­пор­тных про­ис­шест­вий Рост­ран­снад­зор пот­ре­бовал отс­та­вить от экс­плу­ата­ции ва­гоны для за­мены бо­ковых рам те­лежек про­из­водс­тва ОАО «Ал­тай­ва­гон» с пе­речис­ле­ни­ем конк­рет­ных но­ме­ров, ко­то­рые им прис­во­ены.
Сог­ласно пред­пи­санию, ва­гоны нап­равля­ют­ся в ре­монт сра­зу же по окон­ча­нию пог­ру­зоч­но-разг­ру­зоч­ных опе­ра­ций.
Источник: "Logistic.ru"
 

Сербские железные дороги подтвердили заказ на 21 поезд нового поколения FLIRT

Сербские железные дороги подтвердили заказ на 21 поезд следующего поколения FLIRT производства компании Stadler.
Приобретение нового подвижного состава стоимостью примерно 100 млн евро финансирует Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР).
Поставки поездов будут осуществляться с осени 2014 года по конец лета 2015-го, сообщает портал Rail.co.
"Новые поезда FLIRT позволят Сербским железным дорогам ввести новый стандарт региональных перевозок. Это наш первый заказ на поезда данного типа в юго-восточной Европе", – отметил Питер Дженелтен (Peter Jenelten), вице-президент по маркетингу и продажам Stadler Rail.
Источник: "Перевозки.RU"
 

Перепечатка информации из рассылки разрешается при условии воспроизведения без каких-либо изменений, с сохранением гипертекстовых ссылок и копирайта оригинала.

По всем вопросам о рассылке обращайтесь к listmaster@railsystem.info.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь в коммерческий отдел: sales@tmsoft-ltd.com.

Если Вы хотите отписаться от рассылки, воспользуйтесь функцией изменения Ваших настроек на www.railsystem.info

(C) 2000-2013 НВФ ТМСофт^®