Авиастроительная Корпорация: откаты
Объединенная Авиастроительная Корпорация: откаты и "распилы"
В современной <инновационной> России 2011 года, главную скрипку играет <Сколково>,
т.к. <инновационный> проект-прожект <Сколково> это проект президентский
Медведева Д.А., и с этим не поспоришь.
Но все-таки очень хочется поговорить об Объединенной Авиастроительной Корпорации
(ОАК) http://uacrussia.ru/ru/ от которой нас отвлекает президентская <власть>
и <власть> <Единой России> <ЕР>, и происходит это только потому, чтобы народ
не понимал, где самое большое количество ПОПИЛО-ОТКАТОВ. Такая вот отвлекалочка
для народа это <Сколково>.
После того, как Федоров А.И. покинул пост президента корпорации ОАК, и его место
занял Погосян М.А., в ОАК кардинально ничего не изменилось, а стало даже
еще хуже.
Обратимся к фактам:
Начнем с позитивных моментов известных всему народу. Все мы знаем, что есть новенький
самолет СуперДжет-100 в авиакомпании <АрмАвиа> (армянские авиалинии)
и есть еще один СуперДжет-100 в авиакомпании <Аэрофлот>. И на этом весь позитив
заканчивается.
Нельзя не отметить тот факт, что <власть> во главе с Путиным-Медведевым просто
приказала Погосяну поднять в воздух эти два самолета, и тому есть доказательства,
источник в <партии> <ЕР> подтвердил эту информацию, что приказ от Путина Погосяну
был адресован в жесткой форме. Путин В.В. прекрасно понимает, что проект
<СухойСуперДжет-100> это его проект Путина, а не Погосяна http://document.kremlin.ru/doc.asp?ID=032432
как думают многие не сведущие и некомпетентные лица,
в том числе и в ОАК. И дело тут совсем в не потраченных деньгах на проект СуперДжет-100,
и уж точно не в том, что Путина заела совесть, а дело все в предстоящих
выборах, и Путин понимает, что вокруг СуперДжет-100 нарастает мягко сказать НЕДОВОЛЬСТВО
НАРОДНОЕ, и допустить такое перед выборами Путин никак не может.
И эти два новеньких СуперДжета никак не говорят о намереньях ОАК и Погосяна запустить
самолет в серийное производство, это скорее намеренья Путина успокоить
народ перед выборами.
Вова Путин прекрасно понимает, что СуперДжет вообще не понятно для кого он создавался,
глядя на его начинку, возникают вопросы, чей авиапром он может поддержать?
Ну уж точно не Российский. Разве что цеха по его сборке в России. http://риановости.рф/infografika/20110421/366135692.html
Недаром закрылся завод в Балашихе по производству тормозных систем. Этот завод
только первая ласточка, скоро все оставшиеся заводы закрываются, и такое
развитие сценария очень вероятно после выборов. Потому что нет Российских самолетов,
для которых нужно это производство. Зато СуперДжет даст работу, и
накормит, рабочих и инженеров в Италии, Германии, и других странах ЕС которым
Путин В.В. задолжал много денег.
Снимать надо с должностей Российских чиновников, за такие антинародные самолеты.
При Сталине, Погосяну бы за этот самолет нашли бы достойное место, на лесоповале,
НО никак не место руководителя ОАК.
Главное Понять, что прицел Путина направлен совсем не на погашение народного
недовольства перед выборами, и если Путин так заявил в думе на закрытом пленарном
заседании, то это вовсе не означает, что для Путина ЦЕЛЬ номер один запустить
СуперДжет в небо?! Конечно, нет.
У Путина совсем другая цель, его цель ХАЛЯВНАЯ ПРИХВАТИЗАЦИЯ ЗАВОДА <АНТОНОВ>,
что на Украине. Не по этой ли причине путин поднимает цены на газ, для Украины?
Для Путина нет ничего более приемлемого, чем погасить долги ОАК за счет авиазавода
<Антонов>. ОАК воровал и хочет воровать и дальше, и при этом неплохо
жить и без долгов перед Российскими банками ВЭБ, ВТБ, СБЕРБАНК. Как в той песенке
- ЦЫПЛЕНОК ТОЖЕ ХОЧЕТ ЖИТЬ! С той только разницей, что цыпленок просто
хотел жить, а ОАК хочет жить ЗА ЧУЖОЙ СЧЕТ! И диктует ОАК такие условия не кто
ни будь, а сам Вова Путин, который хочет в свою очередь жить за счет ОАК.
И кто скажет, что проект <СухойСуперДжет-100> не политический проект, тем советуем
смотреть по ссылке сюда... http://document.kremlin.ru/doc.asp?ID=032432
А теперь цифры которые никогда не озвучивались, на проекте <СухойСуперДжет-100>
Вова Путин задолжал Евросоюзу (ЕС) 12 миллиардов евро.
Вопросы:
1. сколько нужно построить СуперДжетов чтобы вернуть такие долги?
2. сможет ли один самолет СуперДжет (даже при серийном производстве) вернуть
такие долги, и выйти на прибыль?
3. Не станут ли конкуренты Боинг и Аэрбас препятствовать <замечательному> <прорывному>
проекту-прожекту <СухойСуперДжет-100>?
4. За чей счет этот банкет, и кто будет отдавать долги за СуперДжет?
5. Не взлетят ли значительно тарифы на ЖКХ, в которых уже заложено 5%-долгов
от строительства СухойСуперДжет-100, о чем власть молчит и боится сказать
народу.
И кто за такую <власть> будет голосовать? (поднимите руки)?
Источник:
folksland.net
