ВЕРТОЛЕТНЫЕ БАЙКИ
(начало в выпуске 87 от 04.07.02)

Капитан 'Firestone'

Эмансипация делает странные вещи с авиацией морской пехоты США. Если раньше пилотами на вертушках были только мужики, то теперь на сто пилотов приходится по статистике как минимум две женщины. Пара из них были откомандированны к моему подразделению. Одна из них была Серой Мышью, никого не трогала, летала более или менее сносно. А вот вторая была женщина необычная. Она обладала довольно привлекательной внешностью, чем сразу вызвала интерес у летного состава. Но у нее были маленькие проблемы с летной частью. То есть летать по прямой она еще могла. А вот такие сложности как взлетать и садится, то там и были эти 'маленькие' проблемы .

Надо отметить положение нашего командира. Чего бы эта пассия не вытворяла, сделать было ничего нельзя. У нее была железная линия защиты. Так как женщин-пилотов очень мало, то все заявления о ее неспосбности летать, сразу же расценивались как дискрминация. И если у пилотов истребителей происходило естественное само-отсеивание( как, например, первый пилот-женщина, которая врезалась в бок авианосца). С траспортной авиацией все обстояло гораздо сложнее. Разбитый вертолет можно списать. Но ведь если она грохнется, то она и пассажиров кучу угробит. Поэтому был найден консунсус. Женщины, конечно, летали. Но без пассажиров. Мало ли что.

Но вернемся к тому, как наша женщина-капитан получила свою кличку. Во время приземления на тридцати-тонном вертолете, два задних колеса всегда первыми касаются земли. К сожелению пилоты само касание видеть не могут из-за расположения кабины. Требуется определенное время, чтобы выработать внутренне чувство и садится мягко. К тому же борт-механики обычно высовываюся из окна и по внутренний свизи дают отсчет: 'Осталось 10, 5, 4, 3, 2, 1 метров'. Наш герой не имела ни внутреннего чувства, а также пропускала мимо ушей слова борт-механиков. Результат не заставил себя ждать. В течении одной недели команде авиа-механиков пришлось менять три(!!!) разорванных в клочья задних колеса, вызванных жесткими посадками, которых скорее можно было бы назвать 'контролируемым крушением'.

В то время в США происходил очередной корпоративный скандал. Шины марки 'Firestone', установленные на все новые машины марки 'Форд', начали вызрываться без каких-либо причин во время езды. Тысячи шин были отозваны назад на фабрику и заменены на более безопасную марку. Новая кличка для нашей героини не заставила сябя ждать. Ее уже иначе как Капитан 'Firestone' уже в подразделении никто не называл.

Замена колеса на вертолете процесс очень сложный. Тридцати-тонная конструкция должны быть поднята специальным домкратом. Поцесс довольно-таки опасный для жизни. Уставшие от постоянной смены колес авиа-механики устроили для Капитана 'Firestone' небольшой концерт.

Однажды когда ее вертолет вернулся после полета ее ожидала небольшая процессия. Надо отметить, что каким-то чудов в этом день ее вертолет вернулся без повреждений. Маршируя как Кремлевские Курсанты, вышагала группа авиаспециалистов. Каждый из них держал в руках по вертолетному колесу. Шеренга встала перед ее вертолетом, подравнялась, старшим по званию торженственно отмаршировал к нашей героине и отрапортавал:'Группа авиамехаников к смене колес готова! '. И поинтерисовался:'Какое колесо будем менять, товарищ капитан ?' У капитанши из глас брызнули слезы. Единственное что она смогла произнести:' Ах, вы...'. И, задрав курносый носик, убежала плакать в ангар.

(продолжение следует)