Министр МЧС России Сергей Шойгу выразил свою искреннюю признательность за ваши поздравления пожелал всем как можно меньше чрезвычайных ситуаций. См. страницу "Ответы знаменитостей".

Сикорский Игорь Иванович (25.5. 1889, Киев, — 26.10.1972, Истон, штат Коннектикут), авиаконструктор.

Родился в Киеве. Учился в Петербургском военно-морском училище (1903–06), затем в Киевском политехническом институте. В годы учебы неоднократно выезжал во Францию и Германию, где совершенствовал свои познания в области воздухоплавания и авиации.

Один из первых конструкторов вертолетов (1908–11); в 1910–11 в Киеве успешно занимался также конструированием самолетов.

В 1912 был приглашен в Петербург на должность главного конструктора авиационного отдела Русско-Балтийского вагонного завода, где в последующие 2 года сконструировал около 20 оригинальных опытных самолетов.

Создал первые крупные российские самолеты «Гранд Балтийский» (май 1913) (переименован позднее в «Русский витязь»), уникальный по грузоподъемности и дальности полетов 4-моторный «Илья Муромец» (1913–14).

Сконструированный Сикорским аэробус поднимал в воздух 17 пассажиро в, обеспечивал высокий по тем временам уровень комфорта, включая свет, тепло, туалет и даже смотровую площадку. До 1917 было выпущено более 90 самолетов типа «Илья Муромец» (в ходе боевых операций в годы первой мировой войны был сбит всего лишь 1 самолет этого типа).

В 1918 эмигрировал в Европу, а в марте 1919 в США. В 1923 под Нью-Йорком создал авиационную фирму «Сикорски аэроинджиниринг корпорейшн» (Sikorsky Aeroengineering Corporation), которая построила ряд новых моделей летающих лодок-амфибий, установивших многочисленные мировые рекорды и успешно эксплуатировавшихся в годы второй мировой войны.

В середине 1930-х занялся вертолетостроением. В апреле 1939 компания Сикорского слилась с фирмой «Войт» (Voight), в результате чего была образована новая авиакомпания «Войт—Сикорски эйркрафт» (Voight-Sikorsky Aircraft). С 1939 перешёл на конструирование вертолётов одновинтовой схемы, получивших широкое распространение; наиболее удачными из них признаны S-51, S-55, S -56, S-61, S-64 и S-65. Сикорский первым начал строить турбинны е вертолёты, вертолёты-амфибии с убирающимися шасси и «летающие краны». На вертолётах Сикорского были впервые совершены перелёты через Атлантический (S-61; 1967) и Тихий (S-65; 1970) океаны (с дозаправкой в воздухе).

В январе 1943 Сикорский создал собственную компанию «Сикорски эйркрафт» (Sikorsky Aircraft), на протяжении долгих лет лидировавшую в американском вертолетостроении.

В 1957 вышел в отставку, оставшись почетным консультантом своей фирмы. Скончался в США.