Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Моделизм - все о радиоуправляемых моделях

Рассылка закрыта

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Апрель 2007   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Автор
Val

Статистика

773 подписчиков
+8 за неделю
←   Все выпуски   →

Моделизм - все о радиоуправляемых моделях


modelism.net - все о радиоуправляемых моделях
Это интересно
"Condor: The Competition Soaring Simulator" или "Посадит ли симмер самолёт?"

Сергей Тимановский, г. Санкт-Петербург

Давным-давно в советские времена удалось мне прикоснуться к самому замечательному виду полётов - безмоторному. Почему этот вид полётов самый замечательный я объяснять не буду - это уже сделал Юлий Герчиков в своём эссе В защиту динозавров. С тех пор прошло много лет, возможности летать не имеется, но небо никак не отпускает. И тут на помощь пришли высокие технологии.

.....На рынке появились симуляторы полётов на планере. Мой первый сим был SFSPC, на который я без раздумий потратил 60 Евро после того, как скачал и попробовал демо-версию. Как это было здорово по прошествии почти 15 лет опять испытать ни с чем не сравнимое чувство парящего полёта, борьбы с атмосферой с тем, чтобы подчинить её себе и заставить поделиться со мной своей энергией, которую я превращал в километры и часы полёта. Это было здорово, но чего-то не хватало. А не хватало всего лишь возможности получить ту порцию адреналина, которая получается только в соревновательном полёте, когда нужно не просто искать потоки, набирать в них высоту и делать переходы к следующему потоку, а нужно пролететь заданный маршрут быстрее, чем другие. В SFSPC такой возможности не было.

.....И вдруг полтора года назад я в Интернете наткнулся на Condor - планерный симулятор, который изначально разрабатывался и позиционировался как симулятор соревновательных парящих полётов на планерах. Демо-версии у Кондора нет. Однако после изучения форума, просмотра видеороликов и скриншотов я решил рискнуть суммой в 40 Евро и приобрёл себе этот симулятор. Сказать, что я не пожалел о покупке - это ничего не сказать. С невероятно реалистичной моделью полёта, с великолепной моделью погоды, без которой планерный симулятор просто не имеет смысла, с возможностью соревноваться с другими пилотами Кондор практически вернул меня на 15 лет назад. Опять, как когда-то, нужно применять все свои знания, правильно строить стратегию и тактику полёта, отслеживать и учитывать развитие погоды, оттачивать технику пилотирования, чтобы добиться хорошего результата в соревновательном полёте.

@@@ @@@ @@@

.....И снова неоднократно пришлось испытать весь тот мандраж, который возникает вместе с выбросом адреналина при долёте на планере с высоким аэродинамическим качеством. По расчётам доходишь до финиша и выигрываешь, а по виду из кабины - не доходишь, т.к. высоты уже совсем нет, а аэродрома ещё не видно. А это значит, что ты не доходишь до финиша и откатываешься на последние места (в реале за пол часа долёта выкуривалось пол пачки сигарет). Всё это показатель того, насколько реалистично Кондор симулирует реальный полёт.

.....Теперь о вопросе, вынесенном в заголовок - "Посадит ли симмер самолёт?". Отвечу - не посадит. Но, имея опыт полётов в Кондоре курсанту потребуется значительно меньше времени, чтобы научиться летать на планере. Причём не просто научиться взлетать и садиться, а научиться реальным парящим маршрутным полётам - это проверено пилотами, которые с Кондора "пересели" в настоящие планеры.

[ Обсудить... ]

Наши технологии
Самодельный передатчик или с чего все начиналось

Евгений Болецкий, г. Курск

......А начиналось все довольно давно. В 2000 году. Тогда и сбылась моя детская мечта - мне купили аппаратуру управления Focus 6FM. По тем временам неплохой аппарат. И вот прошло пару лет, и у меня появилась мысль поставить в передатчик кодер от Микростара. Но не получилось из-за проблем с приобретением деталей. Затем хотел собрать кодеры от Андрея Романова, но на первый не нашел дисплея, а второй стоил 75$. Затем до конца 2005 года попытки усовершенствования не предпринимались…

......Задачей передатчика является передача команд человека к модели. Любой современный пульт управления можно разделить на два основных блока: кодер и высокочастотный блок. Кодер нужен для преобразования исходной информации (положения ручек, тумблеров) в сигналы, удобные для передачи (PPM или PCM). Затем они поступают на ВЧ блок и передаются в эфир. Подробно об этом можно прочитать в статьях Глайдера.

И вот в ноябре 2005 года я сел за разработку собственного кодера. Знаний и умений на эту тему было крайне мало, и поэтому пришлось идти своим собственным тернистым путем. Курочить фирменный передатчик пока не хотелось. Решил для начала собрать что-нибудь на рассыпухе. На макетке распаял контроллер фирмы AVR AT90S8535, прицепил к нему дисплейчик символьный (две строки по 16 символов) и как говориться начал творить. Однако через пару дней понял, что эта затея ничем хорошим не кончится. Дисплейчик маловат, ресурсов контроллера тоже не хватает. Как всегда полез за помощью в Интернет. Почитав форумы на эту тему, наткнулся на интересное решение. Взять дисплей от мобилы. Дешево и сердито. Информацию нашел только по дисплею от мобильника NOKIA 3410. Его я и использовал в кодере. Походив по магазинам, нашел контроллер ATMega16. Это лучшее, что можно было найти у нас в городе. В ту же плату впаял новый контроллер, подключил дисплей и стал разбираться, как его запустить. Это оказалось несложно. И через пару часов я увидел на экранчике то, что я хотел на нем увидеть. Сразу захотелось вывести какой-нибудь текст, но шрифта то нету. Нашел на каком-то сайте шрифт, как раз подходящий к этому дисплею. Поигравшись с полчаса решил, что все готово для основных действий, и начал составлять менюху. Параллельно с этим делая и те части программы, в которых используется то, что можно менять в меню. А менять в менюхе можно было расходы, двойные расходы, включать смесители - их было три: Elevon, V-tail и Flapperon, реверсировать каналы. Примерно через полтора месяца программа была приведена в божеский вид, кодер нормально заработал, и было принято решение встроить его в корпус от передатчика Focus 6FM. Это не вызвало особенных трудностей. Платка, на которой я отлаживал кодер, отлично вошла на место стандартной. Разъемы не ставил - все соединения делал пайкой. Для дисплея прорезал окошко в передней панели и защитил его кусочком прозрачного пластика от коробки CD диска. Просверлил отверстия для дополнительных переключателей и кнопок. Вскоре все было собрано, проверено и облетано. Никаких нареканий работа кодера не вызвала.

......Собрать этот кодер на удивление просто. Даже не надо делать печатных плат. Все становится на платке с отверстиями. Особых рекомендаций по сборке нет. Вся настройка заключается в том, чтобы выставить на входе Aref напряжение на 0,1-0,2 В больше, чем максимальное напряжение, подаваемое на входы АЦП (А0-А4).

@@@

......Приблизительно через месяц после окончания первого кодера я решился на создание второго. Хотелось создать нечто большее. К тому же мне удалось достать контроллер ATMega128. Его основным достоинством был большой объем оперативной памяти и памяти программ. И соответственно больше портов ввода-вывода. Благодаря этому появилась возможность сделать нормальную графику и увеличить количество функций:

1. До 8 каналов (изменяется)
2. Модуляция PPM и IPPM
3. Память на 4 модели
4. 2 типа моделей
5. 3 режима полета
6. Кнопка выключения двигателя
7. Расходы на все каналы
8. Двойные расходы на 1,2 и 4 каналы
9. Кривые на все пропорциональные каналы (по 7-ми точкам)
10. Конструктор каналов (позволяет создавать любые микшеры)
11. 4 режима работы таймера
12. Цифровые триммеры

......Несколько подробнее о функциях:

- Количество каналов можно изменять в пределах от 2 до 8. Желательно устанавливать именно то количество, которое используется. Таким образом, вы повышаете надежность работы всей системы.
- Доступен выбор модуляции PPM и инвертированный PPM, т.к. разные приемники работают с сигналами разной полярности.
- Тип модели влияет только на название полетных режимов и картинку на дисплее
- Доступны 3 режима полета, переключаемые трехпозиционным тумблером. Каждый режим представляет собой как бы отдельную модель. Есть возможность копирования режимов внутри одной модели.
- С помощью кривых, возможно задать любую зависимость движения РМ от ручки.
- Самым сложным было сделать блок смесителей. Я так и не придумал, как реализовать отдельные микшеры и вместо них сделал так называемый конструктор каналов. В нем задается процентное отношение влияния какого-либо органа управления на канал. Благодаря этому можно создавать любые смесители. Единственное ограничение - не мешать больше пяти каналов.
- Режимы работы таймера: инкремент со звуком, без звука, декремент со звуком и без звука.
- Положение триммеров автоматически сохраняется во внутреннюю память. Триммеры настраиваются отдельно для каждого режима полета.

......Схема кодера почти не усложнилась, по сравнению с прошлой версией, но без печатной платы уже не обойдешься.
......Дисплей и кнопки при переходе на новую версию я не трогал. Нужно было лишь переделать обычные триммеры в кнопочные и установить несколько дополнительных переключателей.
......Как переделывать триммеры. Все как оказалось очень просто. Выкидываем трещалку, которая стопорит движок, и вклеиваем кнопки. Ручка триммера продолжает вращаться на оси резистора, а подпружинивается кнопками.

[ Обсудить...]
Наши модели самолетов
АНТ-25 Рекорд Дальности

.....Цитата: "Уважаемые коллеги! Начинаю знакомить вас с ходом событий по реализации проекта модели легендарного самолета АНТ-25. Основной задачей проекта, считаю наиболее выгодное совмещение летучести и копийности самолета при относительно маленьких размерах. Масштаб 1:30 выбран под двигатель собственной конструкции с тягой в 300 г при трехлопастном винте Ф160 мм. Закладываемые характеристики:

Размах крыла 1150 мм.
Вес около 300 г
Нагрузка на крыло 27гр/дм2
Тяговооруженность около 1,0
Время полета 7-10 минут на моторе и около 20 минут в смешаном режиме полета на LP батарее 400mah.7.4v"

[ Читать дальше... ][ Обсудить... ]

ВИТРИНА

Адаптер RC-to-LPT, совместимый с RealFlight G2

....Начинающему RC-пилоту необходимо отработать и закрепить моторные навыки управления моделью. Для этих целей служат специальные программы - симуляторы. Такие, как Real Flight G2 (адаптер совместим с авиа-симулятором Real Flight G2). Пользуясь симулятором вы сможете преобрести и закрепить подобные навыки, не подвергая риску, дорогую модель. Пользуясь адаптером RC-to-LPT, вы можете управлять моделью из программы симулятора своим пультом радиоуправления, т.е. адаптер RC-to-LPT позволяет подключить ваш пульт радиоуправления к компьютеру.

Актуально
Монтаж сервомашинок и обеспечение доступа к ним.

.....Цитата: "За годы творчества,накопилось достаточно опыта в этом вопросе,но моделизм хорош своей непредсказуемостью,разнообразием технических решений.Частенько сами условия эксплуатации,недостаток монтажного пространства,те,или иные требования к аэродинамике,или копийности,рождают новые решения. Давайте обсудим этот вопрос.Давайте соберем в этой теме,по возможности полную и разнообразную информацию о схемах и способах монтажа сервомашинок в различных эксплуатационных условиях."

[ Читать дальше... ][ Обсудить... ]
Про длину провода у регулятора

.....Цитата: "уже не впервый раз встречаются споры о том где лучше наращивать провода, до или после регулятора. Попробую обосновать то что и так уже неоднократно писалось в статьях разных авторов..."

[ Читать дальше... ][ Обсудить... ]
Новости сайта

Как согласовать работу двух двигателей на электролёте

.....На этот вопрос ответ вы можете найти в статье Виктора Мясникова "Согласование работы двух двигателей на электролёте".

.....Цитата: Есть в моих планах постройка двухмоторного самолёта. Хочется сделать полукопию какого-нибудь знаменитого бомбардировщика типа ПЕ-2. Но пока на стапеле находится одномоторный тренер-пилотажник собственной конструкции. На нём отрабатывается технология, а заодно в ходе строительства приобретается необходимый опыт. Работа продвигается не очень быстро, многое приходится додумывать и переделывать "на ходу". Ну, это, полагаю, знакомо каждому, кому приходилось строить свою конструкцию "с нуля". Тем не менее, параллельно заготавливаются компоненты будущего двухмоторника.

[ Читать дальше... ][ Обсудить... ]
Новый раздел форума, посвященный планерным симуляторам

.....На форуме открыт новый раздел, посвященный планерным симуляторам. Надеюсь, что коллеги моделисты с понимаением и уважением отнесутся к коллегам-симмерам. Ведь у нас одна болезнь - небо. А планерный спорт - это особый вид заболевания. Хорошо об этом сказал Юлий Герчиков: В планере три часа -- совсем другое дело. Это короткий полет. Потому как бензин не кончается. Шутка. На самом деле, три часа -- это короткий полет, потому что все три часа наполнены действием. Ожесточенной борьбой с гравитацией. Сплошной непрерывный экшен в постоянно меняющейся обстановке. Хождение на протянутых в небе невидимых канатах. Перепрыгивание с одного на другой. На ощупь. Не зная ГДЕ он, тот другой, да и есть ли он вообще. Ну, вы поняли картину. (Юлий Герчиков, В защиту динозавров)

[ Ознакомиться с темой... ]

В избранное