Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Об автомобилях и не только

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка Подписчиков 28.167 RSS
←   Апрель 2026   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30


За последние 60 дней 1 выпусков (1 раз в 2 месяца)


Сайт рассылки: http://auto-parad.ru/
Открыта: 25-02-2007

Автор
Георгий Базин

Статистика

28.167 подписчиков
-6 за неделю
←   Все выпуски   →

Мотор Volkswagen Tiguan L: есть вопросы


ОБ АВТОМОБИЛЯХ И НЕ ТОЛЬКО
Рассылка новостей

Мотор Volkswagen Tiguan L: есть вопросы

Сегодня на российских дорогах довольно часто можно увидеть Volkswagen Tiguan с литерой L, собранный в Поднебесной. На первый взгляд, он похож на своего европейского собрата. Но стоит копнуть глубже, как выясняется, что это разные версии, ориентированные на разные рынки сбыта. И эти отличия видны не только в конструкции машины, но также в их эксплуатации и, что важно, в обслуживании и в расходных материалах для моторов.


Да, параллельный импорт сделал «китайцев» привычным гостем на наших дорогах. Но вот готовы ли потенциальные обладатели к тем сюрпризам, которые они привозят с собой? Ведь, как отмечают эксперты, китайский Volkswagen Tiguan L — вполне самостоятельный продукт, созданный под конкретные запросы рынка КНР.



Это, в частности, касается и моторных смазок, которые для версии «L» локально производятся в Поднебесной. А это уже критически важный для российских автовладельцев технический нюанс, поскольку привычный нам европейский и китайский Tiguan — это машины с разными «биохимическими» предпочтениями. Вследствие чего игнорирование отмеченных нюансов может привести к дорогостоящим последствиям.

Напомним, что концерн Volkswagen на протяжении последних лет ведет жесткую политику снижения выбросов CO2 и экономии топлива, внедряя технологию «B-Cycle» на двигателях EA888 Gen3B. Однако подход к этим двигателям на разных рынках отличается. Так, для двухлитровых моторов, устанавливаемых в китайский Tiguan L (актуальные версии 330TSI/380TSI), предписано заливать масла с допуском VW 508 00/509 00 с вязкостью SAE 0W-20.



Это маловязкое масло разработано для узких масляных каналов и специфической работы гидрокомпенсаторов и фазорегуляторов в современных моторах. Такой лубрикант обеспечивает снижение трения и экономию топлива, но требует идеальной чистоты системы и строгого соблюдения интервалов замены. А вот заливка более вязкого масла (5W-30 или 5W-40) в такой мотор может привести к масляному голоданию фазорегуляторов, ошибкам по давлению масла и затрудненному пуску в мороз.

Что касается европейского «Тигуана» и его «российского» аналога, то здесь ситуация неоднородна и зависит от года выпуска и конкретного мотора. Так, для многих моторов, особенно тех, что официально поставлялись в РФ, традиционно использовались допуски VW 502 00/505 00 (SAE 5W-40) или VW 504 00/507 00 (SAE 5W-30).



Учитывая, что китайские версии Tiguan приходят к нам с уже залитым «конвейерным» маслом, закономерно возникает вопрос: где брать ему замену? Впрочем, сразу оговоримся, проблем тут не возникает. На нашем рынке представлено немало смазочных материалов, как отечественных, так и зарубежных, которые имеют отмеченные выше спецификации. Например, из числа импортных продуктов можно упомянуть синтетическое моторное масло Top Tec 6200 0W-20 от немецкой Liqui Moly.

Как следует из технического описания, данный лубрикант соответствует допуску VW 508 00/509 00 и отличается повышенной стойкостью к окислению. Кроме того, рецептура масла включает набор специальных присадок с пониженным содержанием серы, фосфора и хлора. Это свойство обеспечивает лубриканту совместимость со современными системами нейтрализации отработанных газов, что весьма актуально в плане сохранения их ресурса.


Читайте также наши экспертные статьи и обзоры:

Тест 5-минутных промывок двигателя автомобиля

Какой мотор лучший для Лады: краткий обзор двигателей

Топ китайских кроссоверов по итогам года

Раскоксовка поршневых колец ДВС: что важно знать

Модели LADA Niva Legend и их спецверсии

Перегорают лампы в фарах автомобиля: причины



В избранное