Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Заметки автолюбителя.

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Изучаем автомобиль: учимся водить и ремонтировать" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Апрель 2010   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Автор
b_57

Статистика

138 подписчиков
-1 за неделю
←   Все выпуски   →

Заметки автолюбителя. 30. Занятие 10. Запрещающие знаки. Продолжение.


Снова авария на «моем» перекрестке, который я пересекаю минимум дважды в день. Примерно 6:30 утра. Приближаясь к перекрестку, вижу у обочины две машины скорой помощи. Сразу в сердце «кольнуло». Смотрю дальше. Вижу искореженный от лобового удара бежевый “Daewoo”. Его «визави» - зеленая маршрутка «Газель» с виду повреждена не так сильно, вогнут бок. Люди стоят плотной группкой, обсуждают. Никто не кричит, лица друг другу не бьют.
Это третья авария, которую я заметил на этом перекрестке на последний месяц с утра, когда светофор работает в режиме мигания желтого. Странное решение ГАИ - уже в ранние часы движение на перекрестке довольно плотное, перейти дорогу на перекрестке пешеходам бывает затруднительно. Напомню – пересекаются дороги, имеющие по четыре полосы, по две для движения в каждом направлении. И статистика аварий, как говорится, налицо.

Знаки 3.22 «Поворот направо запрещен», 3.23 «Поворот налево запрещен», 3.24 «Разворот запрещен» устанавливаются непосредственно перед пересечением проезжих частей и действуют на ближайшее пересечение. Знаки отменяют один из четырех возможных маневров. При этом следует иметь в виду, что знак действует именно на ближайшее пересечение, а не на перекресток в целом. То есть, количество пересечений равно количеству пересекаемых проезжих частей. Действие знаков не распространяется на маршрутные транспортные средства, если они движутся в соответствии с маршрутной картой.

Знак 3.27 «Обгон грузовым автомобилям запрещен» не распространяется на автобусы. Для грузовых автомобилей знак не запрещает обгон любого одиночного транспортного средства, скорость движения которого не превышает 30 км/ч. Для тракторов знак не запрещает обгон одиночного велосипеда и гужевой повозки.

Знак 3.31 «Зона ограничения максимальной скорости» устанавливается в местах, где нет четко выраженных перекрестков.

Знак 3.33 «Подача звукового сигнала запрещена» не запрещает подачу звукового сигнала в необходимых случаях – для предотвращения ДТП.

Знаки 3.40 «Таможня» и 3.41 «Контроль» действуют подобно знаку 2.2 «Проезд без остановки запрещен».

Знак 3.42 «Конец всех запретов и ограничений» отменяет все ограничения, введенные запрещающими знаками.

Знак 3.43 «Опасность» запрещает движение транспортных средств.

Знаки 3.34 «Остановка запрещена», 3.35 «Стоянка запрещена», 3.36 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца», 3.37 «Стоянка запрещена по четным числам месяца» устанавливаются на одну сторону дороги и действуют на ту сторону дороги, где они установлены. В населенных пунктах разрешается остановка у левой стороны, если количество полос для движения в обоих направлениях не превышает двух. Действие знака 3.34 «Остановка запрещена» не распространяется на маршрутные транспортные средства и на такси с включенным таксометром.

Под остановкой понимается любое прекращение движения длительностью до 5 мин, либо более 5 мин, если это остановка по причине высадки-посадки пассажиров либо выгрузки-погрузки груза. Стояка наступает по истечении пяти минут, если это не связано высадкой-посадкой пассажиров либо выгрузкой-погрузкой груза.Действие знака 3.35 «Стоянка запрещена» не распространяется на инвалидов. Знак не запрещает остановку. Если знаки 3.36 и 3.36 применяются одновременно с разных сторон дороги, то переставлять автомобиль для стоянки следует с 19:00 до 24:00.

Знаки 3.38 «Зона ограниченной стоянки» и 3.39 «Конец зоны ограниченной стоянки» ограничивает продолжительность стоянки и используются с табличками «Время действия».

В быстром автомобильном мире, как всегда, полно новостей.

Всеукраинская Ассоциация автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) в знак протеста против попыток в очередной раз изменить налогообложение импортных автомобилей, приняла решение не проводить автосалон Kyiv Automotive Show 2010. «Автомобильный рынок в очередной раз стал «заложником» популизма,» - считают в ВААИД. Если в прошлом году рынок был парализован введением 13%-ой надбавки, что привело к фактической остановке импорта автомобилей на 6 месяцев, от чего бюджет только проиграл, то в этом году, особенно в премиум-сегменте, рынок отчасти подкосит будущий закон, повышающий акцизный сбор на автомобили свыше 3 л.
«Рынок автомобилей свыше 3 л и дороже 50 тыс. евро просто уйдет в «тень», придут уже не «серые», а «черные» автоимпортеры. Существует 12 схем импорта автомобилей без уплаты налогов, используя несовершенство украинского законодательства. Если не закрыть эти схемы, то такие авто будут ввозиться через «наследство», «по-агрегатку», «ПМЖ», «иностранные представительства», «под видом инвалидов», «временный ввоз» и т.д. При этом от «черного импорта» государство не получит в казну ни копейки». - объясняет Генеральный директор ВААД Олег Назаренко.

(http://www.rbc.ua)

Государственная автоинспекция готовится внедрить в 2010 году абсолютно новую систему измерения скорости под названием "Арена".Сейчас этот прибор проходит испытания на дорогах Киева и работает в тестовом режиме. Если испытания завершатся удачно, летом "Арена" появится во всех областях страны.
"Лазерный измеритель скорости охватывает сразу три полосы движения и способен распознать три нарушения одновременно. Когда машины пересекают луч, камера делает фото и отправляет их в память компьютера. Он тут же их обрабатывает, ставит дату, время, скорость, считывает госномер и отправляет информацию в центральный компьютер, который расположен в 1,5 км от места нарушения в патрульной машине. "Все передачи данных происходят через радиолокационную связь", - раскрыл детали работы нового прибора Илья Волошин, представитель фирмы-разработчика. "Кроме того, в отличие от своего предшественника - "Визира" - устройство может делать качественные кадры даже ночью. Измеритель фиксирует скорость в диапазоне от 20 до 250 км/ч. С погрешностью не более 2 км".

(http://news.infocar.com.ua)

Кроме глобальных мировых тенденций, влияющих на ценообразование топлива в Украине, вскоре начнет действовать и новый фактор - увеличение акцизного сбора.
В рамках Бюджета-2010, которым планируется увеличить доходную часть, предусмотрено и повышение акциза на топливо. Об этом в эфире программы «Шустер Live» сообщил министр экономики Украины Василий Цушко. «Мы увеличим акцизы на бензин - на топливо. И пойдет это на дороги. Иначе мы дороги не отремонтируем. Платить должны те, кто ездит и заправляется бензином и соляркой - они же бьют их», - аргументировал министр экономики.
В свою очередь отметим, что на ремонты дорог уже 1,5 года направляются увеличенные штрафы, которые уплачивают автомобилисты за нарушение ПДД, однако состояние дорог от этого не улучшилось. По информации МВД, они ежегодно собирают сотни миллионов штрафов, которые нарушители уплачивают в бюджет.

(http://autoportal.ua)

Для профессионалов и коллекционеров предлагается новая книга "Автомобили ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309. Руководство по эксплуатации. (ОАО «ГАЗ» 2005 г.)".

На сайте размещена действительно интересная статья "Методы и приборы контроля качества строительства дорожных покрытий в США".

На сегодня все. Счастливо.

 
В избранное