Renault Megane IV снят шпионами во Франции, конструкция выглядит похожей на концепт Eolab

Известный внутри компании под шифром BFB, Renault Megane IV призван стать одним из предстоящих горячих проектов из мира французских автомобилей. В нем использована новая модульная платформа, та самая, которая станет и преемником седана Laguna, так что этот компактный хэтчбек сможет выполнить самую жесткую работу.
Это вызвано тем, что сегмент компактных автомобилей теперь заполнен до краев привлекательными моделями. Некоторые перешли к более премиумному подходу, например, Golf, в то время как другие предлагают вернуться к совершенствованию базовых функций, примером чего может стать Skoda Rapid.
Megane мог бы поделиться многими компонентами с Nissan Pulsar, но дизайн и важные детали трансмиссии будут французскими. Например, Renault никогда не будет использовать вариаторную коробку передач CVT, так как его инженеры много сил потратили на коробку EDC с двойным сцеплением. Этот тип трансмиссии уже используется в одной версии Megane III с двигателем 1.2 TCe, но довольно скоро большинство доступных силовых агрегатов будут предлагаться с ней.
Говоря о силовых агрегатах, мы ожидаем, что Megane, чтобы стать легче, постарается более эффективно использовать турбированный бензиновый двигатель 1.6 TCe, который должен быть в двух версиях, выдающих 160 или 200 л.с..
Из того факта, что опытные образцы ни Megane, ни Laguna не были замечены с двумя выхлопными трубами, мы предполагаем, что линейка двигателей была сокращена, как и в случае с Astra. Вы, вероятно, не увидите ничего большего, чем 1.6 л, кроме Megane RS, но некоторые двигатели будут с двойным турбонаддувом.
Эти шпионские фотографии были сделаны любителями автомобилей во Франции. Интересно, что две из фотографий были сняты возле завода Renault в Сандовилле, где изготавливаются только Laguna, Espace и Trafic. Может ли это означать, что на сборочную линию будет добавлена другая модель, так как многие детали нового автомобиля совместимы с Laguna?
Остальные фотографии, те, что сделаны в городских условиях, были сняты в Париже на знаменитом мосту Александра третьего.
Что поражает нас, так это то, насколько Megane IV выглядит похожим на концепт Eolab с прошлогоднего Парижском автосалона, тот, который должен был потреблять всего 1 литр топлива на 100 километров. Недавно один из представителей Renault сказал, что серийная версия Eolab была готова к производству, и в то время имелась ввиду гибридная веррсия, но на самом деле это могла быть шутка, и имелся ввиду Megane. Да, мы знаем, что это звучит странно, но чиновники Renault уже были замечены во всевозможных махинациях со
средствами массовой информации.