Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Об автомобилях и не только" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
| Октябрь 2001 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
||
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
28
|
|
29
|
30
|
31
|
||||
Статистика
-6 за неделю
Все о дисках, шинах и амортизаторах
9 октября 2001 года
Все о дисках, шинах и амортизаторах
Дела «развальные» (Нам пишут)
Практически каждый автомобилист сталкивался с необходимостью регулировки углов установки передних колес (в простонародье – регулировки схода-развала). Времена, когда эту процедуру делали у себя в гараже, «на глазок», прошли. Сейчас, практически в каждом гаражном кооперативе есть своя авторемонтная мастерская, оснащенная более или менее современным оборудованием, позволяющим осуществлять регулировку с необходимой точностью. В настоящий момент порядка 30-40 фирм предлагают свои услуги в этой области.
Но подавляющее большинство этих «развальщиков» не выполняют требования технологического процесса делая свою работу, как говориться, «на халяву».
Посмотрите, как выглядит регулировка «схода – развала» в идеале, то есть в соответствии с требованиями заводов изготовителей, и прикиньте, какой из пунктов бы аккуратно пропущен автослесарями в вашем случае.
Мелочей здесь нет, все параметры взаимосвязаны. Всякое отступление от технологического процесса влечёт за собой неправильную установку положения колес, за что в последствии приходиться расплачиваться неравномерным износом рисунка протектора, и преследующими значительными расходами на приобретение новой резины.
И так переходим к самой регулировке «схода-развала».
1)Автомобиль загоняется на подъёмник, и производиться диагностика элементов передней подвески связанных с положением колес. В случае обнаружения каких-либо дефектов регулировка не целесообразна до их устранения.
2)Проверяется давление в передних колесах (для «классики» - 1,8 атм. Передний привод – 1,9 атм.)
3)Устанавливается регулировочное оборудование.
4)Подвешиваются специальные грузы, имитирующие полную загрузку автомобиля, вес четырех человек, - обязательное требование распространяющееся на все без исключения модели включая «Оку».
5)Диагностика проводиться по трем параметрам:
А) Продольный наклон колес – кастор – смещение колес относительно общей оси
в) регулировка развала
с) регулировка схождения
Именно первый пункт – регулировка «кастора» в большинстве автомастерских благополучно «забывают сделать». И не мудрено, занятие это хлопотное, к тому же занимает слишком много времени, для «классики» в особенности (регулировка «кастора» и «развала» производиться одновременно, эти величины взаимосвязаны, при изменения одного параметра изменяется другой). Без «выстановки» «кастора» весь эффект сводиться к нулю.
Процесс регулировки «кастора» выглядит так: поворачивая колеса вправо и лево, замеряется угол продольного наклона колес. В случае отклонения выводиться с помощью регулировочных шайб. Паралельно регулируется развал. Свести одновременно эти два параметра с допустимыми значениями очень сложно. Поэтому желающих связываться с этим неблагородным занятием, находиться не много. Гораздо проще сказать, что это делать не обязательно.
Для «переднего привода» этот процесс выглядит попроще. Сначала с помощью регулировочных шайб выставляется «кастор», затем верхним эксцентрическим болтом, расположенным на стойках, делается развал.
Правильно сделанная регулировка обеспечивает для «классики» минимум год беззаботной езды, для «переднего привода» этот срок несколько поменьше.
Если что-то из этого списка было упущено при регулировке вашей машины, то вам прямой путь на повторную регулировку. И если вы увидите что в мастерской, куда вы приехали, нет специальных грузов, или гарантия на их работу не превышает одного месяца, то разворачивайтесь и уезжайте. Иначе деньги, потраченные вами, будут израсходованы впустую.
Александр Токарев
АutoCityChannel & CarMail.ru
admin@autocitychannel.com
admin@carmail.ru
| http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
Отписаться
Убрать рекламу | Рейтингуется SpyLog |
| В избранное | ||
