| Октябрь 2001 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
||
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
28
|
|
29
|
30
|
31
|
||||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Открыта:
23-09-2001
Статистика
+1 за неделю
Мастерство управления автомобилем
9 октября 2001 года
Мастерство управления автомобилем
Как ездить ночью
Ночная езда на большие расстояния -- утомительный и порой рискованный процесс. Даже несмотря на то, что вокруг намного меньше раздражающих факторов в виде других автомобилей, пешеходов и сотрудников ГИБДД. Чтобы поездка не закончилась визитом к жестянщику, есть смысл соблюдать несколько нехитрых правил:
-- лучший ночной маршрут -- не короткий, а знакомый. Даже если предстоит крюк в несколько километров, выбирайте его, если вы ездили по этой дороге днем;
-- пьяные предпочитают мигрировать по ночам. Берегитесь одиноких пешеходов, передвигающихся по краю тротуара. В любой момент порыв летнего ветра может бросить их вам под колеса;
-- "Watch Your Six", как говорят военные летчики, -- следите за фарами в зеркале заднего вида, стоя на светофоре. И готовьтесь трогаться с места, когда они начинают угрожающе быстро приближаться. Сильно уставшим и пьяным водителям свойственно "тоннельное вождение" -- по следу впереди идущей машины. Тормозить они, как правило, "тормозят";
-- передвигаться ночью по крайнему левому ряду утомительно и даже опасно. Во-первых, можно окончательно подорвать себе нервную систему, когда в нескольких миллиметрах от вас с ревом проносится ковбой на мотоцикле. Чтобы не сбиться с пути, они предпочитают передвигаться по осевой. Во-вторых, существует большое количество "гурманов", гоняющих ночью ради собственного удовольствия. Как правило, они летят по левому ряду и регулярно вылетают в лобовую атаку на встречную полосу, не справляясь с управлением в поворотах;
-- чистота лобового стекла снаружи и изнутри -- залог безопасности. Если под рукой нет спецсредств, сгодится водка из ларька: при ночном перепаде температур стекло не будет запотевать и искажать свет встречных;
-- обочина -- враг ночного ездока. Уставшие от трудов праведных дальнобойщики и колхозники любят спать в неосвещенных фурах в самых неподходящих для этого местах;
-- как бы хорошо вы ни выспались перед поездкой, спать все равно захочется. Это вопрос времени. Его сокращает монотонность ночной трассы. Сонливость прогоняют энергичная (лучше знакомая) музыка и съестные припасы -- леденцы, сухофрукты или орешки;
-- если ехать дальше совсем невмоготу, но очень надо, остановитесь у поста ГИБДД и поспите минут 30--40. Более долгий сон не восстановит силы, а, наоборот, расслабит. Если ГИБДД поблизости нет, то останавливайтесь там, где присутствие вашей машины трудно предположить, но откуда можно легко выехать. Блокируйте двери изнутри, а ключ оставьте в замке зажигания. Не торопитесь открывать дверь и отвечать на невинный вопрос постучавшего вам в стекло "как проехать туда-то?" -- спросонья бдительность снижается.
www.autopilot.ru
АutoCityChannel & CarMail.ru
admin@autocitychannel.com
admin@carmail.ru
| http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
Отписаться
Убрать рекламу | Рейтингуется SpyLog |
| В избранное | ||
