Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Газовый бизнес изнутри

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . В отпуске ,возобновит выход Дорогие подписчики! Рассылка возобновит свою работу в сентябре 2009 года! Подписчиков 41 RSS
←   Март 2009   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.gbo-auto.com/myarticles/
Открыта: 24-02-2009

Автор
Александр Молин

Статистика

41 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Газовый бизнес изнутри


Рассылка: Газовый бизнес изнутри.
Выпуск № 2.
Дата выхода текущего номера: 2009-03-04.

Пропан, бутан или метан. Часть 1.

Немного несложной теории.

Пропан- это сжиженный нефтяной газ. Это сопутствующий продукт, получаемый при добыче нефти. Некий довесок, бесплатная прибавка, которую получают, когда добывают нефть.

Я слышал, что раньше его просто сжигали, потому что не знали куда девать. Сейчас в это трудно поверить. Кстати, известно ли Вам, что наученные экономии и рачительности послевоенными годами итальянцы не используют завозимый из Украины газ сразу по назначению. До того, как отправить его на автозаправки и в дома соотечественников, они умудряются выделить из нашего "жирного" пропана ещё несколько нефтяных фракций, которые используют в других областях промышленности. Как говорится, золото валяется у нас под ногами, только мы его почему- то не хотим видеть.

Пропан в чистом виде никогда автомобилистам не продаётся. Его, как говорят в народе, "бодяжат" (т.е. мешают) с более тяжёлой фракцией- бутаном. Бутан дешевле пропана, поэтому от того, как "разбодяжат" пропан с бутаном зависит конечная себестоимость продукта, продаваемого на всех газовых заправках под названием "Пропан".

И не бегите зимой к установщику газа с жалобой на работу машины. Для начала поинтересуйтесь, что Вам залили на заправке. Зачастую в автомобили льют такую смесь, что ею костёр не распалишь- не то чтобы заставить работать автомобиль.

Кроме того пропан-бутан прекрасно разбавляется водой. Забавный случай по этому поводу рассказал мне один из моих клиентов. Он заправился на одной из газонаполнительных станций по Симферопольской трасе и после этого не что поехать- не смог даже завестись.

Когда обратился к заправщикам, те сослались на неисправность его автомобиля.

Оттолкав машину подальше от заправки, мой клиент открутил расходную трубку (Внимание! Я ни в коем случае не рекомендую Вам делать подобные вещи. В любом случае работы по газовому оборудованию может проводить только специально обученный и имеющий достаточную квалификацию персонал).

Так вот, открутил мой клиент эту самую трубку, а оттуда льётся одна вода. Он к заправщикам. Им, что называется, крыть нечем- не ожидали, что человек окажется таким любознательным. Деньги за заправку вернули. Но на воде, как Вы понимаете, машина от этого не поехала. Более того, чтобы слить воду, нужно было демонтировать баллон- кто ж на трассе будет этим заниматься?

Мой клиент был человеком простым- возмещение морального ущерба не требовал и заправку оставил в покое. На его счастье в баке было немного бензина- поехал дальше на нём.

А вот другому перевозчику, который тоже залился этим суррогатом, повезло гораздо меньше.

По словам моего клиента, пока он маялся с откручиванием трубки, подъехал какой-то бедолага на Газели и тоже заправился. Бензина в баке у него не оказалось- это, уж поверьте, не такой и редкий случай для перевозчиков. Бензина нет и грамма, а хозяин дал столько денег на поездку, что на непредвиденный случай уже ничего не осталось.

Этот водитель так и остался ночевать рядом с заправкой...

Метан- это сжатый природный газ, ещё его называют компримированным. От нефти он нисколечко не зависит, поэтому когда при колебаниях цен на нефть цены на метан тоже прыгают, иначе как желанием власть имущих поспекулировать на газе я объяснить это не могу.

Метан для автомобилей изначально находится в парообразной фазе, т.е. это пар. Пропан или пропан- бутан заливается в автомобили в виде водички, т.е. в жидкой фазе.

Никогда не забуду случай, когда я впервые узнал, как выглядит пропан.

Ко мне на работу устроился новый работник- хороший парень, хотя и достаточно молодой.

Работал он под присмотром опытного механика. Ему поручили несложную работу- прикрутить баллон в автомобиле. Так как этот баллон находился в нише под запасное колесо, достаточно было просверлить отверстия под крепление баллона и вывод газовых трубок.

То ли от чрезмерного здоровья, то ли от слишком большого старания, этот парень вместе с дыркой в автомобиле просверлил дырку в баллоне, но этого сразу не заметили.

Звонит с газовой заправки мой опытный механик, и сообщает, что полбагажника машины заполнено пропаном.

Надеюсь, Вам, Дорогой Читатель, не надо напоминать, что газ взрывоопасен, а когда он занимает половину багажника автомобиля клиента- это не предвещает ничего хорошего.

Я, что называется, прилетаю на заправку вижу этот бультыхающийся пропан, и по ходу узнаю, что мой работник только что отогнал от автомобиля заправщика, курившего сигарету. Да-а, скажу Вам, эти заправщики- ребята с крепкими нервами. У них шкура как у носорога- ничего не боятся.

К счастью, заправка находилась в безлюдном месте рядом с речкой. Мы сняли клеммы с аккумулятора, чтобы не дай Бог, нигде не проскочила искра и оттолкали автомобиль к берегу реки. Механик выдернул заглушку из днища, и дальше мы толкали машину вдоль берега, пока пропан весь не вылился. Затем пришлось потратить несколько часов времени и литров моющих средств, чтобы избавитья от запаха тухлых яиц- одоранта газа- в багажнике автомобиля.

Сразу хочу обратить Ваше внимание вот на что- не допускайте попадание пропана на открытые участки кожи. Этот газ испаряется в атмосферу с колоссальной скоростью, чем вызывает сильное понижение температуры в зоне испарения. Поэтому при попадании пропана на открытые участки кожи он вызывает мгновенное обморожение.

А как же заправщики- спросите Вы? Объясняю- они руки пропаном не моют. При отсоединении заправочной струбцины от автомобиля происходит сброс небольшого количества остаточного пропана (пшик с небольшим туманным облачком). В такой концентрации руки обморозить сложно. Хотя, наверное, везде есть свои таланты...

Ещё один вопрос, который может Вас интересовать, почему газ не взорвался.

Я могу объяснить это тем, что его было много. Для того, чтобы газ взорвался, должна быть бедная смесь, т.е. воздуха должно быть значительно больше, чем газа. Бедная смесь является основной причиной так называемых "хлопков" при работе автомобиля на газе, но об этом более подробно я расскажу в других выпусках.

Вы наверное слышали случаи о том, что где-то валялся практически пустой использованный пропановый баллон. Рядом кто-то баловался с огнём и баллон взорвался. Причина- наличие фактора сверхбедной смеси- очень много воздуха по отношению к количеству газа.

Поэтому, как это ни парадоксально звучит, полный газовый баллон гораздо менее опасен в смысле вероятности взрыва, чем пустой. В любом случае, проверять это на практике не советую. Поверьте на слово- я почерпнул эту информацию от грамотных людей.

Так что, как видите, работа у нас, газовщиков, опасная, а значит- вредная. Но кефир за вредность нам не дают.

Что касается метана и метановых заправок.

Казалось бы, что можно сделать с газом, который хранится в баллоне под высоким давлением- порядка 200 атмосфер? Можно, дорогие мои Друзья! И возможностей не меньше, чем на бензине или пропане.

Прежде всего, качество метана бывает разное. Знайте, что чистый метан никто не заправляет- он стоил бы слишком дорого. Поэтому в метане даже ГОСТами допускается до 30 процентов добавок.

Но если законодательно разрешено аж 30 процентов, то можете себе представить, где "разрешено" заканчивается у заправщика.

К тому же газ заправляют сырой и подогретый, чтобы заместить часть газа парами воды, создавая при этом необходимое давление. Когда вы смотрите на манометр- то вроде бы всё в порядке, давление в системе есть. Но проходит полчаса- час, а давления уже и нет. Куда подевался газ? Первый ответ, который приходит в голову хозяину автомобиля- виноват установщик газа. Это он что-то сделал не так и из-за него либо расход большой, либо утечка. Но ведь при утечке должен быть запах газа, а при чрезмерно большом расходе машина просто не поедет- её будет "заливать".

Нагретый газ можно легко определить по температуре метановых баллонов. Положите руку на баллоны сразу после заправки, а потом сделайте это же через полчаса. Сравните Ваши ощущения с показанием манометра. Думаю, что к установщику Вам будет ехать не зачем. Разбираться нужно в другом месте.

Правда, насчёт "разбираться"- это я погорячился. Метановых заправок, в отличие от пропановых, очень мало. Они своего рода монополисты. И не Вы им, а они Вам рассказывают, что и как нужно делать. Если что не так- заносят Вас в "чёрный список" и отказывают в заправке- благо у них в клиентах недостатка нет. Ищите себе другую заправку- говорят они.

Вы спросите- как же быть?

Определённого ответа дать не могу. Ориентироваться нужно по ситуации. Возможно, в Вашем конкретном случае резонно будет не поднимать шум и заправляться таким газом- какой есть. Но может случиться так, что наглость заправщиков заставит Вас действовать агрессивно, несмотря ни на какие доводы здравого смысла.

В любом случае, вопрос этот не из приятных. Но сталкиваться с ним периодически приходится.

Мне, как установщику, вообще не желательно ругаться с заправками, чтобы мои клиенты впоследствии не подверглись дискриминации. Отследить заправщику- где клиент делал газовую установку очень просто по так называемым контрольным таллонам первой заправки.

Но кажется, своими рассказами я Вас сегодня слегка утомил. Поэтому разговор о том, какой же газ выбрать для своего автомобиля, мы продолжим при следующей встрече.

Надеюсь, что Вы почерпнули для себя кое-что полезное, что может Вам реально пригодиться.

Итак, я был очень рад общению с Вами и до скорого...

Александр Молин - (Газовый Бизнес Изнутри- узнайте скрытые от посторонних глаз процессы, внутреннюю кухню бизнеса по установке газа на автомобили.)

E-mail: alex@gbo-auto.com

AGFA- Ассоциация Установщиков Газа На Автомобили (www.gbo-auto.com)

г.Харьков, Украина.

Каталог статей о газовом оборудовании других авторов:
http://www.gbo-auto.com/articles/

 

В избранное