7 мая 2002 года
Все о немецких автомобилях в мире интернет и не только

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

«Скорпион» из бизнес-класса

Ни за что не поверите, но... (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6573.html

... дело было так.

Чипуем?

http://autocitychannel.com/news/s6575.html

Чип-тюнинг – неплохой способ повысить мощность и крутящий момент двигателя, не разбирая его.

"Прибор молчит"

http://autocitychannel.com/news/s6576.html

Как то шеф мой будучи в хорошем расположении духа и проведя многочасовую встречу с парочкой иностранных граждан - Джином и Тоником, поперся домой. По дороге был остановлен ГАИшниками. Сами понимаете, то да се, прав лишим, плати мзду, сто баксов, езжай дальше. Не думаю что жалко ему было этих денег, но и обьяснить почему он их платить отказался не могу. Наверно не понравился ему гаишник, не симпатичный был. История умалчивает...

"АСЬ?"

http://autocitychannel.com/news/s6577.html

ПРЕДЫСТОРИЯ:
Побывав на территории дружественного Китая, я заметил одну особенность местных водителей - их сильнейшую любовь к такому нехитрому автомобильному устройству как «гудок» (на детском жаргоне - бибипка). Едва заметив вдали одинокого пешехода, они изо всех сил начинают давит на сигнал, причём проделывают это с самым серьёзным видом (хохма ещё та - их лица надо видеть).

Что может передать число

http://autocitychannel.com/news/s6578.html

Что такое передаточное число и по какому принципу его подбирают?

Авто - как много в этом звуке... Сам себе автодоктор

http://autocitychannel.com/news/s6581.html

Весьма часто автомобильные неисправности сопровождаются характерными звуками - скрежетом, стуками, завываниями, писком, треском и т.п. Опытному автовладельцу местоположение источника звука может сказать многое, ведь главное - вовремя выявить неисправность, иногда предотвратив тем самым настоящую беду.

"Звонкий" выхлоп

http://autocitychannel.com/news/s6582.html

Иногда при использовании этилированного бензина или просто "от старости" нейтрализатор "отравляется", т.е. перестает дожигать вредные вещества или делает это гораздо хуже. Его замена - дело дорогое, в нем используются платина и другие редкие металлы, что заметно влияет на цену. Но менять-то его как раз и не обязательно:

"- Ну-у-у наливай, тогда и останемся!!!" (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6586.html

Часто пришут истории, а потом к ним коментарии, что брехня. Моя история. Не уверен на счет поучительности, но зато чистая правда. Как-то поймали меня ГАИшники ночью "без копейки денег" в чужом курортном городе в нетрезвом состоянии...

«Чё, вы злитесь ребята, работа у нас такая - тормозить»

http://autocitychannel.com/news/s6587.html

Эта история случилась в ноябре, когда по Украине пронеся жуткий циклон, с страшным гололедом и обмерзанием. Так, вот, ехал я с водилой, на «Бычке» в Винницу, дорога ужасная, 2 часа ночи, холод собачий и кстати, едем со скоростью километров 15.

ГАИ ОМОН

http://autocitychannel.com/news/s6588.html

- Хорошо, езжай, только по дороге труп где-нибудь выброси. 9-)

Особенно выигрывают опытные и зрелые водители

http://autocitychannel.com/news/s6589.html

Понимание приходит с опытом. Это утверждение касается не только курильщиков, но и водителей. Вот почему в 2002 году в РЕСО-Гарантия введена существенная дифференциация тарифов в зависимости от возраста и стажа человека за рулем. Зрелый человек и опытный водитель получает существенные скидки - до 30% от базового тарифа. А молодому и неопытному придется заплатить дороже. И это вполне справедливо, ведь по договорам страхования водителей в возрасте до 22 лет убыточность доходит до 200%!

"Проверка на дорогах"

http://autocitychannel.com/news/s6591.html

Разгоняя ярким светом непроглядную мглу, микроавтобус мчался по оживленной даже ночью трассе Брест - Москва. Помимо усталого водителя, в салоне дремали еще трое коммерсантов. Впрочем, Владимир Носко притворялся, что спит. Колоколом забилось сердце, когда уже на территории России с микроавтобусом поравнялась новенькая "Волга" с синим проблесковым маячком на крыше. Строгий голос в громкоговоритель приказал остановиться. У водительской двери козырнул капитан, облаченный в форму работника ГИБДД. Поймав строгий взгляд стража порядка, Носок предложил: "Надо дать". Приятели согласно кивнули, попутчик полез в тщательно скрываемый до этого тайник. Он не знал, что проверка на дороге - всего лишь фарс, а бравый офицер и один из пассажиров - члены одной банды.

Испытание холодом. "Арктик-тест" по дорогам Лапландии

http://autocitychannel.com/news/s6593.html

Ежегодно финские, норвежские и шведские журналисты проводят тест-драйвы грузовиков и коммерческой техники в Заполярном круге. Колонна автомобилей стартует из Хельсинки. У "коммерсантов" испытания длятся до города Рованиеми на Полярном круге, для траков же мученья заканчиваются в заполярном шведском городке Кируна. Условия, в которых проводятся "Арктик-тесты", очень схожи с нашими зимами: за бортом - минус 15-20 по Цельсию, на обочинах - сугробы, только придорожная инфраструктура (СТО, стоянки, закусочные, заправки) там развита на порядок лучше. В связи с этим результаты "Арктик-теста'2002" будут небезынтересны и нашим автомобилистам.

Toyota RAV4 (1994-2000 гг.)

http://autocitychannel.com/news/s6596.html

Как ни странно, у нас этот автомобиль воспринимается исключительно как женский «джип». Мужчину за рулем Toyota RAV4 встретишь нечасто. Может быть, поэтому машинки почти всегда выглядят опрятно и даже несколько игриво.

ВАЗ-21123 - Оптимистическая трагедия

http://autocitychannel.com/news/s6597.html

Его появления ждали многие, но купить смогут единицы. Пока что мелкосерийное производство ВАЗа выпускает всего по десять трехдверных хэтчбеков ВАЗ-21123 в месяц. Один из десяти пилотных экземпляров попал в середине марта к нам в руки.

Потребительская экспертиза моторных масел

http://autocitychannel.com/news/s6598.html

Продолжая творческое сотрудничество с передачей «Деловая Москва» решили мы прокатиться по Ленинградскому шоссе в сторону области с целью провести потребительскую экспертизу моторного масла в изобилии продаваемого на обочинах.

Прогрессивное руление

http://autocitychannel.com/news/s6599.html

Прогрессивное руление уходит в подсознание
Вместе со школой экстремального вождения Audi Quattro мы продолжаем учиться ездить – точнее, убеждаться на собственном печальном опыте, что делать этого на самом деле не умеем.

Подкрылки

http://autocitychannel.com/news/s6601.html

Автомобилистов, которых надо убеждать в полезности автомобильных подкрылков, осталось мало. Принявший на себя шквал грязи с водой кузов машины подвергается настоящей химической атаке, потому что то, что летит на него с дороги, содержит большое количество химически активных веществ, реагирующих не только с защитным и лакокрасочным покрытием, но и с металлом кузова.

Есть чему поучиться у мужчин

http://autocitychannel.com/news/s6604.html

Большинство мужчин становятся джентльменами и замечают, что женщины - это слабый пол, только раз в году - 8 Марта. Все остальные 355 дней они заняты другим. Этот грустный вывод справедлив, наверное, для подавляющего большинства мужчин, которые ходят пешком, ездят в электричках, пользуются городским транспортом, но только не для тех, кто сам за рулем. Они все джентльмены! Или почти все.

Чайники полосатые (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6605.html

Как-то поймали меня не очень трезвого. Выхожу, говорю что мол пил и готов на месте рассчитаться, но денег с собой всего 1200 р. (хотя в нашем городе и за рублей 700 отмазаться можно)...

Производство акустических полок для ВАЗ

http://autocitychannel.com/news/s6606.html

Специалисты компании "Атлантикс Трейд" разработали и приступили к производству акустических полок для ВАЗов.

Расскажу, как в "подставу" не попал (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6607.html

Расскажу, как в "подставу" не попал. Классика. МКАД, левый ряд, скорость 120. Сзади летит Мерс, упирается в бампер и начинает моргать как бешеный. У меня панорамное зеркало, я смотрю, собираясь уйти вправо, и вижу еще один серебристый пепелац, сидящий в правой мертвой зоне. Движение, кстати, не ахти какое - 2 мая, сами понимаете...

Батюшка

http://autocitychannel.com/news/s6608.html

"А почему ко мне не по сану обращаетесь, отроки? А ну отдавай деньги назад, а то завтра я вас живых отпою".

"Мерседес-Геландваген"

http://autocitychannel.com/news/s6609.html

К вопросу о крутых джипах, бомбящих на улицах Москвы.

Ford Mondeo 20 000 km

http://autocitychannel.com/news/s6611.html

Редакционный Ford Mondeo пробежал 20 000 километров. Мы с нетерпением и легкой опаской ждали этой отметки — несмотря на очевидную привлекательность машины, опыта эксплуатации флагмана европейского отделения Ford Motor Co. в нашей стране на такой дистанции не было практически ни у кого. Теперь есть. И мы готовы поделиться плюсами и минусами машины, выявленными в ходе наших эксплуатационных потребительских испытаний.

Audi A4 - 25 000 km за полгода

http://autocitychannel.com/news/s6612.html

Полгода промчались мимо нас с «четверкой», не оглядываясь. Казалось, еще вчера в прокатной компании «Кельвин» нам вручали документы от машины, а несколько дней назад я последний раз вставил ключ в замок зажигания, чтобы загнать свою боевую полноприводную подругу на подъемник в столичный «Ауди Центр Север» и оценить, во что обошлась машине наша беспощадная эксплуатация.

Не катите «бочку» на Восток. Audi 80 против Mazda 626.

http://autocitychannel.com/news/s6614.html

Собираясь купить подержанный автомобиль, многие наверняка сталкивались с дилеммой: что предпочесть – «немца» или «японца»? В этом случае не стоит безропотно внимать дифирамбам соседа по гаражу, эксплуатирующего машину из Страны Восходящего Солнца, или проникаться благоденственной верой знакомого в «непотопляемость» автомобилей педантичных немцев. Каждая модель имеет свои слабые и сильные стороны, поэтому нельзя однозначно «расписываться» за всех представителей этих двух континентов. Сегодня мы постараемся выяснить преимущества и недостатки популярных на отечественном рынке «second hand» представителей D-класса – Mazda 626 (индекс кузова GD) и Audi 80 (индекс кузова 89) – «бочка».

«Заряженный» макаронник

http://autocitychannel.com/news/s6615.html

Несмотря на эффектную внешность и великолепные динамические характеристики, Alfa Romeo 164 несет по жизни малоприятную «карму» невысокой надежности

АМОРТИЗАТОРЫ

http://autocitychannel.com/news/s6616.html

В статье рассказывается о том, какие бывают амортизаторы, и как их лучше выбрать.

Новые иномарки подорожают в июле

http://autocitychannel.com/news/s6617.html

В распоряжении "Ведомостей" оказался согласованный со всеми ведомствами вариант концепции развития автомобильной промышленности и план первоочередных мер по ее реализации. Судя по этим документам, повышение пошлин на новые автомобили до 35% сроком на семь лет правительственная комиссия по защитным мерам рассмотрит уже летом. А до конца года чиновники изменят пошлины на автокомплектующие и введут для физических и юридических лиц единые правила растаможки автомобилей.

Неизвестный корейский спорткар поборется с Porsche Boxster

http://autocitychannel.com/news/s6619.html

Небольшая корейская компания Proto Motors собирается предложить неплохую альтернативу некоторым европейским компактным спортивным автомобилям.

BMW не справляется со спросом на новые Mini

http://autocitychannel.com/news/s6621.html

Немецкая компания BWM объявила о своих планах по увеличению мощности английского завода в Оксфорде, где сейчас производится новое поколение Mini. В расширение производства будет вложено порядка 70 миллионов долларов, причем часть этой суммы будет направлена на увеличение мощности двух других заводов, выпускающих комплектующие для Mini.

История про то, как русские улучшили Mercedes

http://autocitychannel.com/news/s6622.html

На Пасху исполнилось 106 лет первому автомобилю российского производства. Судьба его была очень русской: сначала его стали копировать с машины Карла Бенца, потом из-за безденежья сделали гораздо более совершенным, а в конце концов о нем просто забыли.

ВАЗ научится у румын и турок

http://autocitychannel.com/news/s6623.html

ВАЗ определился с ценами и сроками постановки на конвейер так называемой «новой классики». $4000, по мнению заводчан, вполне божеская цена за «передовой дизайн интерьера и экстерьера». А трудиться над ним АвтоВАЗ будет целых четыре года.
В частности, в списке обязательного оборудования появятся:...

Премьера BMW 1-Series – в 2004 году

До премьеры новейшей линейки компактных автомобилей BMW, уже получившей имя BMW 1-Series, осталось чуть больше двух лет - по предварительным прогнозам, премьера новинок состоится не раньше конца 2004 года. Однако уже сейчас известен приблизительный облик новинки и даже список доступных модификаций.

Внешне BMW 1-Series будет походить на недавний концепт-кар BMW CS1, представленный на автошоу в Детройте в начале этого года. Это касается оформления передней и задней части кузова, а также общей стилистики дизайна автомобиля. При этом в модельном ряду 1-Series будет несколько модификаций с различными типами кузова. Уже сейчас можно говорить о том, что новинка будет доступна с кузовом трех- и, возможно, пятидверный хэтчбек, а также с кузовом универсал, купе и с открытым кузовом. Причем две последние версии получат название BMW 2-Series и будут обладать более спортивным “духом” и имиджем. Стоит также отметить и тот факт, что некоторые аналитики предполагают возможность постепенного вытеснения с конвейера модели BMW 3-Series Compact новым купе 2-Series, тем более что по многим параметрам эти автомобили будут очень похожи.

Базовые версии новой линейки компактных автомобилей, скорее всего, будут оснащаться новым 1,6-литровым двигателем, производство которого будет развернуто на заводе в Англии. Топ-версии хэтчбека и купе получат уже двухлитровый шестицилиндровый мотор мощностью около 240 лошадиных сил. Причем эти модификации будут доработаны отделением BMW Motorsport.

Производство BMW 1- и 2-Series будет развернуто на немецком заводе компании, а в продаже новинки появятся в самом начале 2005 года. Базовая стоимость BMW 1-Series составит около 16 000 долларов.
Автодайджест

«Скорпион» из бизнес-класса

Можно ли за невысокую цену приобрести подержанную машину бизнес-класса, причем относительно не старую и в хорошей комплектации?

Подобный почти риторический вопрос чаще всего вызывает лишь скептическую улыбку. Однако смею вас заверить, что такая покупка все же вполне возможна. Это – Ford Scorpio предпоследнего поколения, который сегодня снова переживает новую волну популярности на отечественном рынке «second hand», поскольку автомобили даже в самой дорогой модификации Ghia возрастом 6-7 лет стоят достаточно дешево, особенно на фоне остальных конкурентов. Причина не в низком качестве или ненадежности Scorpio, а в том, что он менее престижен, чем другие машины бизнес-класса.

Семейство Ford Scorpio состоит из 5-дверного хэтчбека, 4-дверного седана и 5-дверного универсала Tournier, встречающегося у нас довольно редко. Несмотря на то, что кузов автомобилей не покрыт слоем цинка, хорошая антикоррозионная защита днища и качественное лакокрасочное покрытие неплохо оберегают металл от ржавчины. Единственное место, где она все же может появиться – арки задних крыльев. Стоит также обратить внимание, что если машину долгое время эксплуатировали с «убитыми» передними амортизаторами, в местах упорных стаканов могут быть трещины.

По сравнению с одноклассниками Ford Scorpio имеет наибольшую ширину и соответственно очень просторный салон. Во втором ряду могут разместиться даже 4 пассажира, а места от колен до спинок переднего ряда – хоть отбавляй! Все сиденья удобные и комфортабельные, особенно задние – ну просто огромный домашний диван, спинка которого на модификациях Ghia оснащена электрорегулировками. Есть также в этих модификациях и еще одна интересная особенность – передние сиденья имеют пневморегулировку поясничного упора с помощью специальной резиновой груши. К эргономике места пилота нет никаких замечаний, более того, даже в базовых модификациях водители имеют возможность изменять высоту рулевой колонки. Единственное, что вызывает нарекания – плохой обдув окон передних дверей. В более дорогих комплектациях следует отметить световой индикатор на щитке приборов, выполненный в виде силуэта машины, с помощью которого можно следить за исправностью осветительных приборов, закрытием дверей и крышки багажника, а также – наличие на «торпедо» табло бортового компьютера, который показывает время суток, время нахождения в пути, температуру воздуха за бортом и дату. Для удобства высадки пассажиров в темное время суток, а также чтобы осветить нижнюю часть салона, снизу, сбоку дверей и под приборной панелью установлены лампы, которые загораются при открывании дверей.

Несомненное достоинство автомобиля – внушительные размеры багажного отделения, которые при сложенных задних сиденьях являются наибольшими в своем классе. Так, объем багажника у хэтчбека составляет 1350 л, у седана – 1390 л и у универсала – 2180 л, а в «походном» состоянии – 440 л, 490 л и 550 л соответственно. Кстати, большинство конкурентов менее функциональны, поскольку их задние сиденья не раскладываются.

Силовые агрегаты Scorpio включают восемь бензиновых 4- и 6-цилиндровых двигателей объемом от 1,8 до 2,9 л и три 6-цилиндровых дизеля объемом 2,5 л. В среднем их моторесурс составляет около 250-400 тыс. км. Обратите внимание, что в карбюраторных моторах часто рвется мембрана холодного пуска, вследствие чего при прогреве не повышаются обороты двигателя, а в «инжекторных» – ломаются расходомер воздуха и датчик положения дроссельной заслонки, что сопровождается неустойчивой работой на холостых оборотах. Имеет недостаток и система охлаждения – нередко выходит из строя гидромуфта вентилятора, вследствие чего двигатель перегревается. Умельцы предлагают заменить ее обычным отечественным электрическим вентилятором, оснастив его датчиком включения.

Автомобили оборудовались 4- или 5-ступенчатыми механическими и 4-ступенчатыми автоматическими КПП. В основном коробки переключения передач надежные и долговечные, хотя со временем в «механике» может подтекать сальник хвостовика и сальник привода спидометра, а «автомат» может выйти из строя, если ездить на недостаточном уровне масла. Случается, на автомобилях с большим пробегом изнашиваются подушки крепления КПП, что приводит к искривлению коробки относительно карданного вала и как следствие – выходу из строя сальника эластомуфты.

Подвеска у Scorpio достаточно мягкая, комфортабельная и хорошо справляется с неровностями наших дорог, не причиняя неудобств водителю и его пассажирам. Хотя при этом ходовая часть имеет и слабые стороны. В среднем шаровые опоры «выхаживают» около 30-50 тыс км, причем они меняются только вместе с рычагом. Частенько (через 40-60 тыс. км) приходится менять и передние сайлентблоки. «Болезнь» задней подвески – при несвоевременной замене сайлентблоков (их нужно менять через каждые 100 тыс. км) гнутся задние рычаги, из-за чего задние колеса стоят «враскосяк» и неравномерно стирается резина.

Реечное рулевое управление несколько вальяжное. В стандарте все машины оборудовались гидроусилителем руля. Помните, что для долговечной работы насоса усилителя нужно не забывать менять масло в системе, особенно если оно имеет черный оттенок.

Тормоза Scorpio достаточно эффективные, поскольку даже базовые комплектации имеют систему ABS и дисковые тормозные механизмы впереди и сзади. Обратите внимание, что толщина тормозных дисков должна быть не меньше 22,2 мм, в противном случае тормозной цилиндр будет иметь слишком большой рабочий ход и при этом может заклинить.

Ford Scorpio – вполне выгодное приобретение недорогого и при этом комфортабельного и надежного автомобиля бизнес-класса. Он как нельзя лучше подойдет для семейных людей, которых в первую очередь интересует функциональность и вместительность машины, а в этом отношении Scorpio нет равных. К тому же автомобиль не имеет каких-либо серьезных недостатков и при своевременном обслуживании готов прослужить достаточно долго.

Цены на новые запчасти, $
Передние тормозные колодки 26
Задние тормозные колодки 24
Воздушный фильтр 7
Топливный фильтр 17
Масляный фильтр 5
ШРУС 80
Подшипник передней/ задней ступицы 40/40
Амортизатор передний/задний 100/68
Сцепление, комплект 175
Помпа 45
Рулевая рейка 200
Шаровая опора 109
Генератор 300
Стартер 200
Распредвал 93
Ремень ГРМ 20
Цепь ГРМ 30
* Цены могут немного отличаться в зависимости от модели, года выпуска и объема двигателя

Ford Scorpio
Общие данные
Тип кузова 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал
Дверей/мест 5/5, 4/5, 5/5
Габариты Д/Ш/В, мм 4669/1760/1440
База, мм 2761
Масса снаряженная/полная, кг 1340/1850
Объем багажника, л 440/1350, 490/1390, 550/2180
Объем бака, л 70
Трансмиссия
Тип привода задний
КПП 4- и 5-ст. механ. и 4-ст. автомат.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние Диск./ диск.
Подвеска передняя/задняя Назав./незав.
Шины 185/70 R14, 195/65 R15
Двигатели
Бенз. карб. 4-цилиндровые: 1,8 л/90 л.с, 2,0 л/100 л.с.
Бенз. распр. впр.
4-цилиндровые: 2,0 л/105 л.с. l 2,0 л /115 л.с. l 2,0 л/120 л.с.
6-цилиндровые: 2,4 л/130 л.с. -- 2,8 л/150 л.с. -- 2,9 л/150 л.с. -- 2 ,9 л/195 л.с. (24V)
Дизельные 4-цилиндровые: 2,5 л/69 л.с. l 2,5 л/92 л.с. (Turbo), 2,5 л/115 л.с. (Turbo)

Плюсы
Невысокая стоимость автомобиля
Широкий выбор силовых агрегатов
Просторный и комфортабельный салон
Вместительный багажник
Мягкая подвеска

Минусы
Частый выход из строя гидромуфты вентилятора
Недолговечность сайлентблоков и шаровых опор
Подверженность деформации рычагов задней подвески
Юлий Максимчук
http://www.autocentre.ua

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru