7 мая 2002 года
Все об итальянских автомобилях в мире интернет и не только

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

«Заряженный» макаронник

«Я сказал отдай!»

http://autocitychannel.com/news/s6509.html

Интересные истории про ГАИшников попадаются, некоторые даже оставляю в своей коллекции, но никогда не думал, что стану участником одной из них. Надо сказать, что я адвокат, никогда в жизни не платил ГАИшникам ни штрафов, ни мзды. Уверен, что в практически любой ситуации можно просто отговориться, достаточно обладать определенным минимумом правовых знаний предмета и быть немного психологом...

Водитель остается водителем в любых ситуациях.

http://autocitychannel.com/news/s6510.html

Как-то раз шофер нашей конторы жутко напился. Естественно, остановил тачку. Едут. Какое-то время спокойно. Потом начинается. Наш водитель начинает строить бомбилу заплетающимся языком: "Кто так води-и-ит? Ну кто так води-и-т? Ты мне руль дай, слышь, дай мне руль, я те покажу как нада водить."

Пан полицай (!!!)

http://autocitychannel.com/news/s6511.html

Поляк, охренев, лезет за бумажником...

За иномарку - 7 кругов ада. А вам это надо?

http://autocitychannel.com/news/s6512.html

Неизбежное случилось: "певец отечественного автопрома" (такая у меня кличка в узких автомобильных столичных кругах) купил иномарку! Да не просто купил, а сам съездил за ней в Литву, сам пригнал и прошел все круги ада по дороге к настоящему кайфу за рулем: рынки, границы, таможни и даже бандитов. И вот теперь, сидя в отечественном милом, уютном тепле, стучу по клавишам компьютера затем, чтобы вам, дорогие читатели, все без утайки рассказать...

"ЛАПТЕЖНИК" ИЗ СЫСЕРТИ

http://autocitychannel.com/news/s6513.html

Пока не утихают споры о достоинствах и недостатках различных вседорожников, российские умельцы не сидят сложа руки. Буквально из утильсырья они создают автомобили, способные вызывать зависть даже владельцев фирменных "джипов".

Механические средства защиты (обзор)

http://autocitychannel.com/news/s6517.html

Несмотря на увлечение электронными системам охранной сигнализации все таки многие остаются приверженцами простых механических средств против угона автомобиля.

НА ЗАВИСТЬ СКОВОРОДКАМ ИЛИ 5000 КМ БЕЗ МАСЛА (тест)

http://autocitychannel.com/news/s6519.html

Продолжаем тему антифрикционных присадок, модификаторов трения и реметаллизантов.

Автомобили дорожают не по возрасту

http://autocitychannel.com/news/s6522.html

Как стало известно Ъ, в последнем проекте постановления правительства об изменении ставок таможенных пошлин на импортируемые автомобили появилась любопытная деталь. Увеличить таможенные платежи планируется не только на подержанные, но и на новые иномарки. Если этот проект будет утвержден правительством, базовая ставка пошлины уже в июне вырастет с нынешних 25 до 35%.

"Вы что тут делаете? Вы что, не знаете, что тут секретный аэродром?"

http://autocitychannel.com/news/s6528.html

Поехали мы в выкидушку. На ГАЗ-66. Ну и заблудились малость по лесовозным дорогам. Которые на карте большей частью отсутствуют. Потому что образуются быстрее, чем карты печатают. И вымирают тоже быстрее...

"По 50 баксов с машины, или ...."

http://autocitychannel.com/news/s6529.html

Появляется из-за рощицы крутейший джип и подплывает к полякам. Из джипа появляется классическая бандитская рожа середины 90-х...

"Дипломатом"

http://autocitychannel.com/news/s6530.html

Произошла эта история в 1998 году на Московской кольцевой дороге. Я мчался в 6 часов утра в аэропорт. Врать не буду, скорость превысил километров эдак на 30, уж очень опаздывать не хотелось...

Фабрика адреналина

http://autocitychannel.com/news/s6532.html

"Вот, например, правый ряд на МКАДе. У меня 160 уе. на спидометре (практически максимум) Слева едет плотныйпоток машин. В соседней левой полосе метрах в 300 едет около 60 дачник на помойке-развалюхе. В где-то не рядом вперед у него грузовик, что едет чуть медленнее. И вот когда до дачника остается метров 50, он резко (резвый какой попался) и без поворотника перестраивается под меня. С учетом дистанции и смешной разницы скоростей в этот момент маневр был бессмысленный.
А я из-за этого вспотел!"

МУЗЫКА В АВТОМОБИЛЕ

http://autocitychannel.com/news/s6535.html

Установка аудиосистемы в автомобиле - мероприятие, требующее определенных знаний и навыков. Как правило, большинство автовладельцев доверяют эту работу специализированным техцентрам. Однако независимо от того, кем и где аудиосистема будет установлена, существует ряд обязательных требований и условий, нарушение которых может повлечь за собой неприятные последствия - от испорченного настроения до испорченной аппаратуры. Напротив, правильно выбранная и смонтированная аудиосистема доставит немало удовольствия и самому владельцу автомобиля, и его пассажирам.

Чистый воздух для мотора

http://autocitychannel.com/news/s6536.html

Кажется, простой узел - воздушный фильтр, и уход за ним прост. Особенно, если фильтрующий элемент у него современный, одноразовый. По этой причине некоторые автомобилисты относятся к нему равнодушно и «заезживают» до состояния половой тряпки. А к чему приводит такая эксплуатация - знают немногие. Нет в инструкциях таких сведений. Именно поэтому нам показалось важным, чтобы информацией об этой «простой» детали поделился эксперт в области очистки воздуха. Слово имеет один из ведущих сотрудников Испытательного Центра автомобильных изделий НАМИ

Спецтактика. Охрана и сопровождение грузов. Работа группы сопровождения на трассе

http://autocitychannel.com/news/s6538.html

Особенностей здесь, как правило, множество. Причем даже сопровождение грузов по одному и тому же маршруту никогда не бывает одинаковым. Помните крылатое выражение древних: «Нельзя в одну и ту же реку войти дважды...» Однако отдельными моментами в ходе сопровождения хотелось бы поделиться.

СТРАШНОЕ ДЕЛО

http://autocitychannel.com/news/s6539.html

"Страхуйся кто может!" - вечный клич западной жизни, и гремит он прежде всего на дорогах. Об адвокатах и колесах в российских условиях наш корреспондент АЛЕКСЕЙ МОКРОУСОВ беседует с нашим консультантом, юристом АЛЕКСАНДРОМ ДОБРОВИНСКИМ

Дворцовая площадь в Интернете!

http://autocitychannel.com/news/s6541.html

Сегодня на сайте http://www.ipnet.ru открылась web-камера, которая демонстрирует Дворцовую площадь – главную площадь Санкт-Петербурга. Все знаменательные события городской жизни обычно проходят именно на этой площади.

Главный гаишник посидел на обочине

http://autocitychannel.com/news/s6544.html

Глава ГИБДД сдержал обещание и честно просидел на обочине МКАДа больше двух часов, отвечая на вопросы всех желающих. А в результате придумал, как бороться со взятками.

По поводу манеры езды (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6547.html

Считаю, что ездить надо так как привык. Если езжишь быстро, то обязательно с соблюдением всех правил, т.к. это условие должно компенсировать недостаток времени на реакцию при быстрой езде. Правила придуманы именно для избежания аварий. Сужу по себе. Обычно я езжу быстро, иногда агрессивно, но всегда соблюдаю правило дураков и правила движения...

"Сам себе режиссер"

http://autocitychannel.com/news/s6549.html

Мой муж летом совершил автопробег из Владивостока - в Молдавию и обратно. Так вот, едет он по Кишиневу на своей Тойоте, рядом сидит сестра. На одном из перекрестков останавливает их местный полисмэн в черной шляпе (это у них форма такая - как у ковбоев)

А где машина-то твоя?

http://autocitychannel.com/news/s6550.html

Гад, так вот в чем дело, иди ты, мы твоей солярой двигатель себе запороли!

МАИ (ГИБДД по киргизски)

http://autocitychannel.com/news/s6551.html

Что-то вы все про Москву, да про Россию в основном рассказываете. Как будто за ее пределами интересных историй не происходит.
Возьмем, к примеру, Среднюю Азию, в частности Киргизию, а еще точнее - Бишкек (столица). Вот россияне все про своих гибдэшников рассказывают. Поездили бы вы по Бишкеку!!!

Не перетормози и не перекрути! (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6555.html

Прохватить на Феррари по европейскому автобану – мечта из разряда несбыточных. Однако, работа журналиста в автомобильном издании оставляла маленькую толику надежды: «А вдруг…»

Купите ей автомобиль

http://autocitychannel.com/news/s6559.html

Вот интересно: о чем может мечтать молодая красивая женщина, имея элегантную работу преподавателя английского языка, богатую творческо-познавательную программу вечернего досуга, энергичного мужа-бизнесмена, наследника (уже вышедшего из пеленок, но еще не доросшего до подростковых проблем), породистого пса и шикарного кота?

Видео? Фото? Компьютер? Цифровая видеокамера!

http://autocitychannel.com/news/s6562.html

Создается впечатление, что через год-другой мы с трудом будем проводить границу между цифровыми фотоаппаратами и видеокамерами - разработчики камер MiniDV и Digital8 все большее внимание уделяют фоторежиму, новые модели обзаводятся вспышками, стандартом становится сохранение неподвижных изображений и коротких клипов на карту памяти, перестала быть редким достоинством и возможность передачи фотокадров на компьютер через один из компьютерных портов.

Покупаем запчасти. Особенности национального рынка

http://autocitychannel.com/news/s6563.html

Перед владельцем иномарки, нуждающейся в ремонте, всегда встает альтернатива: какие запчасти покупать? Понятно, что предпочтительнее оригинальные, которые надежны и поступают в продажу с клеймом производителя автомобиля. Но они далеко не каждому по карману: если у машины солидный возраст и большой пробег, если в ней нужно менять достаточно много деталей, расходы будут значительными. Неоригинальные детали дешевле, но как выбрать действительно качественную продукцию из обширного ассортимента, представленного в России? Сегодня мы расскажем о некоторых особенностях рынка запчастей, которые помогут читателю лучше ориентироваться при выборе.

Как устроена сигнализация

http://autocitychannel.com/news/s6564.html

Разберемся, из чего же состоит подавляющее большинство автосигнализаций, которые можно встретить на рынке охранных систем. На рисунке схематично представлены основные элементы такой системы. Рассмотрим назначение каждого из них.

ГИБДД хочет вернуть "балльную систему" штрафов

http://autocitychannel.com/news/s6565.html

Руководство Главного управления государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России планирует внести в новый Кодекс об административных правонарушениях ряд мер, ужесточающих требования к водителям, сообщает NTVRU.com со ссылкой на "Интерфакс".

Обязательная автостраховка уже дорожает

http://autocitychannel.com/news/s6569.html

Замминистра финансов заявил в субботу, что обязательное автострахование будет стоить смешные деньги – 600 руб. в год. Опрошенные «Газетой.Ru» страховщики утверждают, что такого быть не может.

Ни за что не поверите, но... (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6573.html

... дело было так.

Чипуем?

http://autocitychannel.com/news/s6575.html

Чип-тюнинг – неплохой способ повысить мощность и крутящий момент двигателя, не разбирая его.

"Прибор молчит"

http://autocitychannel.com/news/s6576.html

Как то шеф мой будучи в хорошем расположении духа и проведя многочасовую встречу с парочкой иностранных граждан - Джином и Тоником, поперся домой. По дороге был остановлен ГАИшниками. Сами понимаете, то да се, прав лишим, плати мзду, сто баксов, езжай дальше. Не думаю что жалко ему было этих денег, но и обьяснить почему он их платить отказался не могу. Наверно не понравился ему гаишник, не симпатичный был. История умалчивает...

"АСЬ?"

http://autocitychannel.com/news/s6577.html

ПРЕДЫСТОРИЯ:
Побывав на территории дружественного Китая, я заметил одну особенность местных водителей - их сильнейшую любовь к такому нехитрому автомобильному устройству как «гудок» (на детском жаргоне - бибипка). Едва заметив вдали одинокого пешехода, они изо всех сил начинают давит на сигнал, причём проделывают это с самым серьёзным видом (хохма ещё та - их лица надо видеть).

Что может передать число

http://autocitychannel.com/news/s6578.html

Что такое передаточное число и по какому принципу его подбирают?

Авто - как много в этом звуке... Сам себе автодоктор

http://autocitychannel.com/news/s6581.html

Весьма часто автомобильные неисправности сопровождаются характерными звуками - скрежетом, стуками, завываниями, писком, треском и т.п. Опытному автовладельцу местоположение источника звука может сказать многое, ведь главное - вовремя выявить неисправность, иногда предотвратив тем самым настоящую беду.

"Звонкий" выхлоп

http://autocitychannel.com/news/s6582.html

Иногда при использовании этилированного бензина или просто "от старости" нейтрализатор "отравляется", т.е. перестает дожигать вредные вещества или делает это гораздо хуже. Его замена - дело дорогое, в нем используются платина и другие редкие металлы, что заметно влияет на цену. Но менять-то его как раз и не обязательно:

"- Ну-у-у наливай, тогда и останемся!!!" (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6586.html

Часто пришут истории, а потом к ним коментарии, что брехня. Моя история. Не уверен на счет поучительности, но зато чистая правда. Как-то поймали меня ГАИшники ночью "без копейки денег" в чужом курортном городе в нетрезвом состоянии...

«Чё, вы злитесь ребята, работа у нас такая - тормозить»

http://autocitychannel.com/news/s6587.html

Эта история случилась в ноябре, когда по Украине пронеся жуткий циклон, с страшным гололедом и обмерзанием. Так, вот, ехал я с водилой, на «Бычке» в Винницу, дорога ужасная, 2 часа ночи, холод собачий и кстати, едем со скоростью километров 15.

ГАИ ОМОН

http://autocitychannel.com/news/s6588.html

- Хорошо, езжай, только по дороге труп где-нибудь выброси. 9-)

Особенно выигрывают опытные и зрелые водители

http://autocitychannel.com/news/s6589.html

Понимание приходит с опытом. Это утверждение касается не только курильщиков, но и водителей. Вот почему в 2002 году в РЕСО-Гарантия введена существенная дифференциация тарифов в зависимости от возраста и стажа человека за рулем. Зрелый человек и опытный водитель получает существенные скидки - до 30% от базового тарифа. А молодому и неопытному придется заплатить дороже. И это вполне справедливо, ведь по договорам страхования водителей в возрасте до 22 лет убыточность доходит до 200%!

"Проверка на дорогах"

http://autocitychannel.com/news/s6591.html

Разгоняя ярким светом непроглядную мглу, микроавтобус мчался по оживленной даже ночью трассе Брест - Москва. Помимо усталого водителя, в салоне дремали еще трое коммерсантов. Впрочем, Владимир Носко притворялся, что спит. Колоколом забилось сердце, когда уже на территории России с микроавтобусом поравнялась новенькая "Волга" с синим проблесковым маячком на крыше. Строгий голос в громкоговоритель приказал остановиться. У водительской двери козырнул капитан, облаченный в форму работника ГИБДД. Поймав строгий взгляд стража порядка, Носок предложил: "Надо дать". Приятели согласно кивнули, попутчик полез в тщательно скрываемый до этого тайник. Он не знал, что проверка на дороге - всего лишь фарс, а бравый офицер и один из пассажиров - члены одной банды.

Испытание холодом. "Арктик-тест" по дорогам Лапландии

http://autocitychannel.com/news/s6593.html

Ежегодно финские, норвежские и шведские журналисты проводят тест-драйвы грузовиков и коммерческой техники в Заполярном круге. Колонна автомобилей стартует из Хельсинки. У "коммерсантов" испытания длятся до города Рованиеми на Полярном круге, для траков же мученья заканчиваются в заполярном шведском городке Кируна. Условия, в которых проводятся "Арктик-тесты", очень схожи с нашими зимами: за бортом - минус 15-20 по Цельсию, на обочинах - сугробы, только придорожная инфраструктура (СТО, стоянки, закусочные, заправки) там развита на порядок лучше. В связи с этим результаты "Арктик-теста'2002" будут небезынтересны и нашим автомобилистам.

ВАЗ-21123 - Оптимистическая трагедия

http://autocitychannel.com/news/s6597.html

Его появления ждали многие, но купить смогут единицы. Пока что мелкосерийное производство ВАЗа выпускает всего по десять трехдверных хэтчбеков ВАЗ-21123 в месяц. Один из десяти пилотных экземпляров попал в середине марта к нам в руки.

Потребительская экспертиза моторных масел

http://autocitychannel.com/news/s6598.html

Продолжая творческое сотрудничество с передачей «Деловая Москва» решили мы прокатиться по Ленинградскому шоссе в сторону области с целью провести потребительскую экспертизу моторного масла в изобилии продаваемого на обочинах.

Прогрессивное руление

http://autocitychannel.com/news/s6599.html

Прогрессивное руление уходит в подсознание
Вместе со школой экстремального вождения Audi Quattro мы продолжаем учиться ездить – точнее, убеждаться на собственном печальном опыте, что делать этого на самом деле не умеем.

Подкрылки

http://autocitychannel.com/news/s6601.html

Автомобилистов, которых надо убеждать в полезности автомобильных подкрылков, осталось мало. Принявший на себя шквал грязи с водой кузов машины подвергается настоящей химической атаке, потому что то, что летит на него с дороги, содержит большое количество химически активных веществ, реагирующих не только с защитным и лакокрасочным покрытием, но и с металлом кузова.

Есть чему поучиться у мужчин

http://autocitychannel.com/news/s6604.html

Большинство мужчин становятся джентльменами и замечают, что женщины - это слабый пол, только раз в году - 8 Марта. Все остальные 355 дней они заняты другим. Этот грустный вывод справедлив, наверное, для подавляющего большинства мужчин, которые ходят пешком, ездят в электричках, пользуются городским транспортом, но только не для тех, кто сам за рулем. Они все джентльмены! Или почти все.

Чайники полосатые (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6605.html

Как-то поймали меня не очень трезвого. Выхожу, говорю что мол пил и готов на месте рассчитаться, но денег с собой всего 1200 р. (хотя в нашем городе и за рублей 700 отмазаться можно)...

Производство акустических полок для ВАЗ

http://autocitychannel.com/news/s6606.html

Специалисты компании "Атлантикс Трейд" разработали и приступили к производству акустических полок для ВАЗов.

Расскажу, как в "подставу" не попал (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6607.html

Расскажу, как в "подставу" не попал. Классика. МКАД, левый ряд, скорость 120. Сзади летит Мерс, упирается в бампер и начинает моргать как бешеный. У меня панорамное зеркало, я смотрю, собираясь уйти вправо, и вижу еще один серебристый пепелац, сидящий в правой мертвой зоне. Движение, кстати, не ахти какое - 2 мая, сами понимаете...

Батюшка

http://autocitychannel.com/news/s6608.html

"А почему ко мне не по сану обращаетесь, отроки? А ну отдавай деньги назад, а то завтра я вас живых отпою".

"Мерседес-Геландваген"

http://autocitychannel.com/news/s6609.html

К вопросу о крутых джипах, бомбящих на улицах Москвы.

АМОРТИЗАТОРЫ

http://autocitychannel.com/news/s6616.html

В статье рассказывается о том, какие бывают амортизаторы, и как их лучше выбрать.

Новые иномарки подорожают в июле

http://autocitychannel.com/news/s6617.html

В распоряжении "Ведомостей" оказался согласованный со всеми ведомствами вариант концепции развития автомобильной промышленности и план первоочередных мер по ее реализации. Судя по этим документам, повышение пошлин на новые автомобили до 35% сроком на семь лет правительственная комиссия по защитным мерам рассмотрит уже летом. А до конца года чиновники изменят пошлины на автокомплектующие и введут для физических и юридических лиц единые правила растаможки автомобилей.

ВАЗ научится у румын и турок

http://autocitychannel.com/news/s6623.html

ВАЗ определился с ценами и сроками постановки на конвейер так называемой «новой классики». $4000, по мнению заводчан, вполне божеская цена за «передовой дизайн интерьера и экстерьера». А трудиться над ним АвтоВАЗ будет целых четыре года.
В частности, в списке обязательного оборудования появятся:...

Fiat продает Ferrari

Итальянский автомобильный концерн Fiat собирается выставить на продажу контрольный пакет акций компании Ferrari.

Наблюдатели связывают это с финансовыми трудностями "Фиата" – сумма его долгов составляет около 6 млрд евро. В целях экономии концерн уже закрыл 18 фабрик и уволил около 6 тыс. рабочих. Последние достижения Ferrari в "Формуле-1" подогревают интерес и к дорожным автомобилям этой марки, однако это не компенсирует расходов "Фиата" на содержание своего люксового подразделения. Контрольный пакет Ferrari (90%) принедлежит "Фиату" с 1960-х годов. Он оценивается в 2 млрд евро.
www.gazeta.ru

Maserati готовится к производству нового седана

Итальянская компания Maserati уже в скором времени планирует представить новое поколение спортивного седана Quattroporte - официальная премьера этого автомобиля должна состояться на автошоу во Франкфурте осенью будущего года. Однако уже сейчас компания Maserati распространила в рамках выставки современного искусства в Токио первые наброски дизайна будущей новинки, пока получившей название Maserati quattro porte.

Обладая стильным дизайном, новинка будет выделяться необычным оформлением передней части кузова. Сильно вытянутый капот и выступающая далеко вперед решетка радиатора придают автомобилю очень стремительный облик, немного напоминающий классические спортивные автомобили начала 20 века. В тоже время, силуэт седана будет напоминать скорее очень крупное купе, что также положительно скажется на имидже новинки.

Будущий седан, как ожидается, позаимствует множество узлов и комплектующих от недавней новинки Maserati Coupe. Кроме того, в новом поколении Quattroporte планируется использовать тот же самый 4,2-литровый двигатель V8, который применяется и в новом купе.

Стоимость новинки пока не определена, но, скорее всего, она будет близка к стоимости младших моделей Ferrari. Причем благодаря тому, что новинка от Maserati получит кузов седан, внутренней конкуренции с моделями Ferrari не будет.
www.lenta.ru

"Ивеко" - партнер "Феррари"

В конце апреля компания "ИВЕКО" поставит команде "Феррари", выступающей в автогонках в классе "Формула-1", два новых трака "ИВЕКО-Стрэйлис".

Компания "ИВЕКО" на протяжении последних десяти лет является поставщиком коммерческой техники команде "Феррари". В автопарке "конюшни" сегодня находится практически вся гамма техники, которую выпускает "ИВЕКО": седельные тягачи "ЕвроСтар Курсор 10", "ЕвроТех Курсор 10", грузовики "ЕвроКарго Тектор", фургоны "Дэйли", мидибусы "Домино"... Теперь компанию им составило новое поколение грузовиков "Стрэйлис".

В конце апреля спортивный директор команды Жан ТОДТ получил от генерального менеджера "ИВЕКО" по Италии Энцо ДЖОАЧИН ключи от двух седельных тягачей "Стрэйлис". Еще один трак этого же семейства будет передан "конюшне" позднее.
Александр ДЕМИДОВИЧ.
http://www.asa.minsk.by

«Заряженный» макаронник

Несмотря на эффектную внешность и великолепные динамические характеристики, Alfa Romeo 164 несет по жизни малоприятную «карму» невысокой надежности

«Итальянцы» – несколько обособленная когорта автомобилей, и в большинстве своем их владельцы являются страстными ценителями своих стильных и темпераментных машин. Дизайн Alfa Romeo 164 разработан знаменитым кузовным ателье Pininfarina и даже по сей день этот 4-дверный седан бизнес-класса привлекает внимание окружающих. Кстати, о происхождении авто напоминают небольшие шильдики «Design by Pininfarina», расположенные на молдингах передних крыльев. Alfa Romeo 164 продержалась в серийном выпуске 10 лет, и за это время ее внешность практически не подверглась изменениям. Исключение – «заряженные» версии Sport и Quadrifoglio Verde, отличие которых заключается в другом оформлении «передка», в частности – в узкой передней оптике.

ИСТОРИЯ
1987 Дебют 4-дверного седана Alfa Romeo 164 с бензиновым 4-цилиндровым мотором 2,0 л Twin Spark (143 л.с.) и турбодизельным V6 2,5 л (114 л.с)
1988 Новые бензиновые агрегаты: турбированный объемом 2,0 л (171 л.с.) и V6 объемом 3,0 л (184 л.с.)
1989 Представлена 4-ступенчатая автоматическая КПП
1990 Модификация Quadrifoglio Verde (QV) c мотором V6 объемом 3,0 л (200 л.с.)
1991 Появился бензиновый V6 с турбонаддувом объемом 2,0 л (201 л.с.)
1992 «Заряженные» модификации с 24-клапанными 3-литровыми двигателями V6: Sport (207 л.с.) и Quadrifoglio Verde (228 л.с.). Прекращено производство турбодизеля V6 объемом 2,5 л (114 л.с.)
1994 В стандартное оборудование входят подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. Представлен новый турбодизель V6 объемом 2,5 л (125 л.с.) VM Super и полноприводные модификации Q4
1998 На смену Alfa 164 приходит новая модель Alfa Romeo 166

При покупке подержанной Alfa Romeo 164 желательно обратить внимание на состояние колесных арок и порогов – они наиболее подвержены коррозии. Еще одно слабое место – электропривод замка багажного отделения. Вследствие плохой вентиляции багажника контакты проводки частенько окисляются, из-за чего замок можно открыть только с помощью ключа. Кроме того, в автомобилях 1988-1990 годов выпуска из-за некачественного уплотнителя лобового стекла в дождь вода может проникать в салон.

Интерьер машины, как и подобает представителю бизнес-класса, радует простором и умеренным шиком. Все сиденья очень комфортны, а на задних диванах можно удобно расположиться, положив ногу на ногу. Хороша и шумоизоляция – даже на высоких скоростях внутри тихо.

Комбинация приборов выполнена достаточно оригинально. Она горизонтально разделена на две половины рядом информационных и диагностических ламп. В верхней половине размещен спидометр, тахометр и бортовой компьютер, а в нижней – стрелочные указатели температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива, зарядки аккумулятора и давления масла. Центральная консоль удивляет множеством больших прямоугольных кнопок, с помощью которых можно управлять системой вентиляции и обогрева салона. Неизвестно, кто у кого украл идею, однако факт остается фактом – магнитола на Alfa Romeo 164, как и на Peugeot 405-605, укрыта от посторонних глаз закрывающейся дверцей. Последний конструкторский штрих – спрятанная на рулевой колонке кнопка дистанционного открытия лючка бензобака. Следует учесть, что нередко у «сто шестьдесят четвертых» возникают неисправности в электроприводах регулировки сидений, отказы в работе стеклоочистителей, центрального замка, кнопок управления кондиционером. Также возможен выход из строя датчика уровня топлива и другие «электрические» неполадки.

Объем багажного отделения Alfa Romeo 164 один из наибольших в своем классе – 505 л, хотя все же не стоит заполнять его «под завязку», поскольку подвеска не рассчитана на большие нагрузки. И видимо для того, чтобы у владельцев не было излишнего соблазна загружать багажник, конструкторы наделили его высокой погрузочной высотой.

Линейка силовых агрегатов состоит из семи бензиновых 4- и 6-цилиндровых двигателей и двух 6-цилиндровых турбодизелей. Наиболее предпочтительными являются автомобили, оборудованные бензиновыми атмосферными моторами объемом 3,0 л (184 л.с.) и форсированным 3,0 л (200 л.с.), поскольку турбированные имеют меньший моторесурс, 24-клапанные более сложны в обслуживании, а фирменный «альфовский» Twin Spark, оснащенный двумя свечами зажигания на каждый цилиндр, – дорог в обслуживании. В агрегатах V6 не совсем надежен электронный блок управления, что является причиной неравномерной работы двигателя. Кроме того, у этих агрегатов отмечен чрезмерный расход масла. Что же касается дизеля, то в 125-сильном моторе объемом 2,5 л турбина имеет небольшой срок службы. Во многих V6 (бензиновых и дизельных) нередко выходит из строя передняя правая опора двигателя, из-за чего вибрация от работающего мотора передается на кузов. Обратите внимание, что у машин, выпущенных до 1991 года, вследствие негерметичных шлангов и соединений системы охлаждения, часто подтекает антифриз. Это становится причиной перегрева двигателя и прогорания прокладки головки блока цилиндров.

Все Alfa 164 комплектовались 5-ступенчатыми механическими и 4-ступенчатыми автоматическими КПП, обслуживание которых заключается в регулярной замене масла через 70 тыс. км. В механических коробках автомобилей первых годов выпуска наблюдается затрудненное включение передач и вибрация рычага, а также отмечен повышенный износ синхронизаторов 3-й передачи. Что же касается сцепления, то на мощных версиях (200 – 228 л.с.) оно имеет небольшой срок службы – 80 – 100 тыс. км.

Нужно отметить, что для своего класса «сто шестьдесят четвертые» имеют высокий дорожный просвет – 140 мм, однако их жесткая спортивно настроенная подвеска не рассчитана на езду по проселочным дорогам. Она готова продемонстрировать свои качества на скоростных автобанах, обеспечивая великолепную устойчивость. А вот на наших дорогах подвеска долго не живет – часто выходят из строя упорные подшипники передних амортизаторов. Сайлент-блоки передних рычагов и шаровые опоры способны «пробежать» около 30 – 40 тыс. км, а задние амортизаторы вследствие перегрузок багажника служат намного меньше, чем передние.

Реечное рулевое управление достаточно острое и информативное, однако при проезде неровностей, вследствие жесткой подвески, все изъяны дорожного покрытия ощущаются на руле. На большинстве модификаций установлен гидроусилитель, который весьма чувствителен к качеству масла. Если оно приобрело черный оттенок, его необходимо заменить.

Тормоза у всех модификаций Alfa Romeo 164 высокоэффективные. Передние и задние механизмы дисковые. К тому же много модификаций оснащались и системой ABS. Слабое место тормозной системы – ускоренный износ передних тормозных дисков на автомобилях с мощными двигателями.

Репутации этого темпераментного автомобиля бизнес-класса сильно навредили «детские болезни» экземпляров первых годов выпуска, да, впрочем, и все остальные автомобили имеют не очень высокое качество сборки. Кроме того, в большинстве случаев из-за «горячего» нрава первых владельцев многие узлы и агрегаты Alfa Romeo 164 сильно изношены. Поэтому машины даже последних годов выпуска стоят недорого.

А вот продать «сто шестьдесят четвертую» – довольно проблематично, хотя в этом вам поможет каталог «Автобазар».

Alfa Romeo 164 Общие данные
Тип кузова 4-дверный седан
Дверей/мест 4/5
Габариты Д/Ш/В, мм 4670/1760/1390
База, мм 2660
Масса снаряженная/полная, кг 1380/1805
Объем багажника, л 504
Объем бака, л 70
Трансмиссия
Тип привода Передний
КПП 5-ст. механ. и 4-ст. автомат.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние Диск./ диск.
Подвеска передняя/задняя Назав./незав.
Шины 195/65 R15
Двигатели
Бензиновые распр. впр.
4-цилиндровые: 2,0 л/143 л.с. (Twin Spark) -- 2,0 л / 171 л.с. (Turbo)
6-цилиндровые: 2,0 л/201 л.с. (Turbo) -- 3,0 л/184 л.с. -- 3,0 л/200 л.с. 3,0 л/ 207 л.с.(24V) -- 3,0 л/228 л.с. (24V)
Турбодизельные 6-цилиндровые: 2,5 л/114 л.с. l 2,5 л/125 л.с.

Цены на новые запчасти, $*
Передние тормозные колодки 57
Задние тормозные колодки 57
Воздушный фильтр 18
Топливный фильтр 25
Масляный фильтр 5
ШРУС 92
Подшипник перед./зад. ступицы 105/53
Амортизатор передний/задний 76/76
Сцепление, комплект 269
Помпа 48
Радиатор 288
Рулевая рейка 423
Шаровая опора 11
Генератор 384
Стартер 423
Распредвал 230
Ремень ГРМ 21
* Цены могут немного отличаться в зависимости от модели, года выпуска и объема двигателя
Юлий Максимчук, Фото Андрея Яцуляка
Редакция благодарит за помощь при подготовке материала магазин «ЕвроАвто+».
http://www.autocentre.ua

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru