| ← Сентябрь 2005 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
5
|
6
|
7
|
9
|
10
|
11
|
|
|
12
|
13
|
14
|
15
|
17
|
18
|
|
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
25
|
|
|
26
|
27
|
28
|
29
|
|||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://www.driveblog.ru/
Открыта:
23-09-2001
Адрес
автора: tech.auto.italia-owner@subscribe.ru
Статистика
0 за неделю
Все об итальянских автомобилях
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
30 сентября 2005 года
Все об итальянских автомобилях
Содержание рассылки.
Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.
Новости
Иномарки вытеснят российские модели к 2014 году
Российский авторынок даст работу 66 миллионам человек
Российский автопром по темпам своего развития вскоре обещает выйти в лидеры вслед за коллегами из Китая. Об этом говорится в аналитическом исследовании, подготовленном при содействии немецкого союза автопромышленников VDA.
В ближайшие 8 лет объем продаж на авторынке РФ вырастет с нынешних 1,3 млн. автомобилей в год до 2,3 млн. автомобилей в год. Такая цифра будет соответствовать ежегодному росту на 6%.
Одновременно импорт иномарок в Россию увеличится с нынешних 300.000 до 700.000 автомобилей в год, а число выпускаемых в России иностранных моделей вырастет с нынешних 100.000 в год до 800.000 в год.
К 2014 году доминирующими на российском рынке станут иностранные модели, на которые будет приходиться 70% продаж. В настоящее время лидерство пока за местными заводами и их оригинальной продукцией (60% продаж).
По мере развития рынка и роста доли иномарок будет усиливаться присутствие иностранных смежников в российском автопроме. Сейчас их доля составляет 26%, а уже к 2010 году вырастет до 43%.
Наконец, развитие российского авторынка в перспективе создаст 66 млн. рабочих мест. Среди них будут новые места в самой России (их количество будет зависеть от инвестиционного климата), а также и в соседних странах, прежде всего в Восточной Европе, где 20 крупнейших смежников мирового автопрома уже открыли 150 различных производств.
ZR. RU
Fiat готовит "горячие" версии модели Grande Punto
Итальянская компания Fiat поделилась своими намерениями вывести в течение ближайших двух лет сразу несколько "заряженных" модификаций своего нового хэтчбека Fiat Grande Punto, премьера которого состоялась совсем недавно в рамках автошоу во Франкфурте.
Напомним, что на автосалоне Fiat показал еще и прототип будущего раллийного автомобиля классе Super-2000, подготовленного спортивным подразделением Abath. По доступной информации, вершиной "заряженных" Fiat Punto станет 210-сильная версия этой модели, во многом напоминающая раллийный прототип. По-крайней мере внешне. Этот автомобиль будет оснащаться четырехцилиндровым бензиновым мотором, агрессивным обвесом кузова, жесткой и заниженной подвеской и мощными тормозами. Конкурировать ему придется с другими "горячими" хэтчбеками этого класса, например с Renault Clio Sport. Правда подобный Fiat Punto появится лишь в 2007 году.
Однако для тех, кому не терпится обзавестись "заряженным" хэчтбеком как можно быстрее, итальянская марка готовит две других модификации Fiat Punto, немного попроще. Ожидается, что это будет одна бензиновая версия с 180-сильным двигателем, и одна дизельная – со 150-сильным 1,9-литровым мотором. Данные версии также будут отличаться от базовой модели более агрессивной внешностью, перенастроенным шасси и отделкой салона в спортивном стиле. С нуля до ста километров в час бензиновый и дизельный хэтчбеки
смогут ускоряться менее чем за девять секунд. Предполагаемые сроки их появления на рынке – середина 2006 года.
лента.ру
Seat представил спортивный дизельный минивэн
Во Франкфурте состоялась премьера концептуальной разработки Seat Altea FR. Компактвэн в первую очередь интересен своим двигателем - двухлитровый шестнадцатиклапанный турбодизель форсирован до 170 лошадиных сил.
Концепт разоняется до "сотни" за 8,6 секунды и достигает максимальной скорости 208 километров в час. При этом расход топлива в загородном цикле у машины остается лишь немногим больше шести литров на сто километров.
Помимо нового мотора, автомобиль отличается от базовой модели наличием 18-дюймовых хромированных колесных дисков, которые сочетаются с хромированными зеркалами заднего вида. У FR изменены также бампера и отделка интерьера выполнена в спортивном стиле. В салоне появились новые сиденья с развитой боковой поддержкой и вышитыми на спинке логотипами "FR", обтянутое кожей рулевое колесо и новая отделка приборной панели.
Также концепт оснащен новыми фарами головного света. Ксеноновые лампы не только обладают поворотным механизмом, но и меняют световой пучок в зависимости от скорости машины. Таким образом, заверяют разработчики, дорога будет хорошо освещена практически в любых условиях - при любой скорости и кривизне поворота. С начала 2006 года машина с самым мощным в истории марки дизелем пойдет в серию. Помимо нее в Германии Seat впервые показал новый Leon.
лента.ру
| Subscribe.Ru
Поддержка подписчиков Другие рассылки этой тематики Другие рассылки этого автора |
Подписан адрес:
Код этой рассылки: tech.auto.italia Архив рассылки |
Отписаться
Вспомнить пароль |
| В избранное | ||
